já osobně bych se ještě víc přiblížil původnímu Californianu,jednoduchému motocyklu,dal pryč boční kastlíky,použil otevřený filtr vzduchu a přední světlo s digitálním tachometrem z nové 250 califa.Elektriku vyřešil tak aby nebyla potřeba baterka,nádrž na olej pro oilmaster buď šikovně schoval pod sedlo,nebo ještě líp zakomponoval do benzínové nádrže.
Ještě mě napadlo použít řídítka z choppera,jsou pohodlné.

Mě se líbí a moc. K pneumatikám, taky mám a jawce Mitasky a stopu držej pěkně a vzorek vůbec nemizí. Jen jeden estetickej dotaz na Berta, a to budíky, proč má každej jinou ručičku? Já myslel, že na 640 jsou rafičky červené a stejné s otáčkoměrem...
Jinak zvedlé výfuky k té motorce patří, srovnávací foto:

Kdysi jsem na tomto PŮVODNÍ stroji začínal a kdo si nevzpomene někdy na svoji první.Kdo dnes může říct že, na tomto STROJI jel.

Motorka se mi moc líbí ale kdybych si ji koupil určitě bych se předělal pár detailu, ale jinak je fakt nádherná.

pěkné

je naprosto krásná.

Naposledy editováno 31.05.2012 15:58:04

Beny. píše: Kdo by jsi v dnesni dobe kupoval starej 2takt co nejede a zere ? a este ktomu se ram kruti jak baba u tyce

Tos na tom asi nejel, stále se vyrábí, jen debilita EU zabraňuje prodeji v evropě, ale jde ji koupit jako set součástí a odbyt mimo EU je.

Tak já bych si novou třindu jako druhé moto klidně koupil!
Jednoduchý dvoutakt, který opravíš kladivem a šroubovákem v příkopu, s generálkou se vejdeš do 10ti tisíc a hodně věcí si můžeš upravit dle svého vkusu... co víc si přát?
Jasně, jestli chcu cestovat, nebo závodit, kouknu jinam, ne..?

seikos> samozřejmě že je nesmysl aby to mělo něco společnýho třeba technikou ale základem je to aby to mělo aspoň nějakou návaznost koncepční ale hlavně designovou!
tak jako se říká že něco má společný pouze dvě kola, spojitost mezi starým califem a timhle "návrhem" je pouze to že by se to dalo zařadit mezi retra, to je všechno. má to asi tolik společnýho jako jawa 500 ohc a ducati sport 1000
já vím že je to už klišé mluvit zrovna o tomhle ale to co bylo pro califa naprosto charakteristický tak byly zvedlý laufy. to je jakoby měl jamesa bonda hrát "afroameričan", to prostě nende.
někdo tady před nedávnem správně podotknul že je to překreslená.... v7? myslim. to odpovídá. jawa? ne.
co se týká čistě té italské malůvky, připadá mně že se tady všichni ženou za nějakou chimérou.
všichni tady střídavě naříkají a se spoluposedléma lidima se plácají po ramenech jak by bylo líp, aniž by se to dávalo do kontextu s nějakéma reáliema. já to beru jako takovou zajimavost pro zpestření mezi obrázkama.
a nevim proč by 350 neměla mít uplatnění. jel jsem na ní, neni to špatná motorka ale upřimně řečeno mě nebavila. nebyl to ten kus železa ale už něco frigidního.

jinak ten návrh vypadá spiš jako mustang než jako calif a z too bysme si měli sednout na prdel?
"vy jste blbci, já vám tady udělám motorku která s tim sice nemá nic společnýho ale očekávají se slavobrány" takže asi tak

jinak tahle motorka je fakt krásná

Laufy nahoru být musí, takto vypadal originál (škoda, že tam překážím)

memphis.unv
A musí furt dělat jawa nějaký retra? to si moc lidí nekoupí kdyby udělali ten italský návrh tak si to určitě koupí o dost víc lidí copak škoda 105 a škoda citigo je taky furt stejná? Však to nemusí mět stejný název at tomu dají třeba jinačí taky mám jawu 350/634, ale stačí mě a kdyby jsem měl peníze na navou mašinu a bral od jawy tak by jsem vzal leda ten italský návrch nic jinýho ten vypadá hodně dobře

Motorka je to krasna.... ale bohuzel jen pro skalni priznivce, bo za takovy peniz bych radeji investoval do neceho jineho....

Vojtick> zaprve si tam nikdo nehraje na nějakou návaznost, natož retro, zadruhý by mě zajimalo kdo si tu kurvu citigo pořídí

Asi takhle - tyto motorky jsme v minulosti právě z toho stavu sériového/uniformního přestavovali do stavu jedinečných originálů.
California byla výjimkou-ta byla vlastně vzorem, neboť se na český trh dostávaly pouze kusy cizinou nepřevzaté/reklamované. Také díky tomu získali modely Calif SBB-áci, ostatně stejně jako později na počátku pistole ČZ vzor 85/9mm Luger.

Musím přiznat, že modely Travel 250 se jako retro Bertovi hodně povedly. Tak trochu připomínají Estrelu od Kawasaki, ale jsou své!
A za cenu 65 papouchů lze tolerovat i ten uniformní motor - i když bych raději také nějaký originál z místních zdrojů a nebo 2T, ale "kulatý/litinový"!

A pak tu máme druhou stránku věci - tyto motocykly přisly na svět v době pohody, kdy BYL DOSTATEK ČASU třeba i v práci popřemýšlet co budeme s kamarády podnikat po práci = rozuměj po 15:30h.!!!
Takže - až budu mít dostatek času na toulání klidně si pořídím Travela 250 a zajedu si zavzpomínat třeba do Tater, Pienin nebo do Kryštofových Hamrů. Nakonec - také v Alpách jsem byl poprvé na 250ccm a jaké to bylo pěkné !

My před lety většinou postupovali obráceně a postavili/upravili v podstatě "retro" stŕoje do originální "dlouhovlasýrebelsolackovanoujeanskou" podoby:

Bert-Jawatesty> Žasnu nad Tvým masochismem V každém z Tebou založených vláken se omílají víceméně stejné námitky - tady se prostě nezavděčíš!
Překvapuje mě debata nad oilmasterem - to se snad rozumí samo sebou, že na Californiana patří, ne? Já bych ještě zvolil zadní světlo Lucas a chromované blinkry, ale to by určitě nebyl problém domluvit s Matesem před montáží. Moc se těším na fotky modelu s červeným rámem a chromovanou nádrží!

Jarin55 píše:

Laufy nahoru být musí, takto vypadal originál (škoda, že tam překážím)

super trenky

kawazx10r> Copak trenky, ty nosím pořád, ale ta mařena, ta už je v pr....

Já myslím, že dobrou zprávou je, možnost zakoupení podobného motocyklu jako nového. Přihlášení je možné na TP modelů 638-640.

Zatím jediný kousek nové Jawy 350 Californian je prodaný dealerovi Jawy v Irsku.

www.jawaireland.ie

Naposledy editováno 28.06.2012 08:53:43

memphis.unv> Mě by třeba ta Cigigo úúúúplně stačila.
Nepotřebuju Oktávku v plný palbě, na hlínách a v tédéíčku.
Já teda vlastně nepotřebuju auto vůbec...ale zatím sem nenašel jiný způsob přepravy zboží.
Teda vlastně jo, nedávno sem vezl ňáký hňupoviny do nedaleké fabriky na dvoukoláku (káře) a způsobil sem jim tam zmatek, páč neměli co napsat do kolonky "Registrační značka" .
Úřední šiml se normálně zakuckal.

kuzmič píše: Tak já bych si novou třindu jako druhé moto klidně koupil!
Jednoduchý dvoutakt, který opravíš kladivem a šroubovákem v příkopu, s generálkou se vejdeš do 10ti tisíc a hodně věcí si můžeš upravit dle svého vkusu... co víc si přát?
Jasně, jestli chcu cestovat, nebo závodit, kouknu jinam, ne..?

Tak to je úplně moje řeč!

endy-Já bych ještě zvolil zadní světlo Lucas a chromované blinkry, ale to by určitě nebyl problém
-------------------------------------------------------------------------------------

uz tam jsou...

Naposledy editováno 03.07.2012 22:55:57

a jeste jedna...

Naposledy editováno 03.07.2012 23:02:50

nejtek>

Jarin55> Supr foto, jako bych projížděl alba s mým tátou ročník 56 Ale ten měl jen Mustanga i tak byl king. Californii má teď kamarád, trošku jsem mu ji opravoval a pojezdil, je to pro mě očesaná Panelka, nijak mě to nenadchlo nikdy, ani vzhledově. Každopádně ty motory se nekoušou, pokud není chudá směs(nejčastěji) a třeba těsný výbrus.

Franky píše: Asi takhle - tyto motorky jsme v minulosti právě z toho stavu sériového/uniformního přestavovali do stavu jedinečných originálů.
California byla výjimkou-ta byla vlastně vzorem, neboť se na český trh dostávaly pouze kusy cizinou nepřevzaté/reklamované. Také díky tomu získali modely Calif SBB-áci, ostatně stejně jako později na počátku pistole ČZ vzor 85/9mm Luger.

Musím přiznat, že modely Travel 250 se jako retro Bertovi hodně povedly. Tak trochu připomínají Estrelu od Kawasaki, ale jsou své!
A za cenu 65 papouchů lze tolerovat i ten uniformní motor - i když bych raději také nějaký originál z místních zdrojů a nebo 2T, ale "kulatý/litinový"!

A pak tu máme druhou stránku věci - tyto motocykly přisly na svět v době pohody, kdy BYL DOSTATEK ČASU třeba i v práci popřemýšlet co budeme s kamarády podnikat po práci = rozuměj po 15:30h.!!!
Takže - až budu mít dostatek času na toulání klidně si pořídím Travela 250 a zajedu si zavzpomínat třeba do Tater, Pienin nebo do Kryštofových Hamrů. Nakonec - také v Alpách jsem byl poprvé na 250ccm a jaké to bylo pěkné !

My před lety většinou postupovali obráceně a postavili/upravili v podstatě "retro" stŕoje do originální "dlouhovlasýrebelsolackovanoujeanskou" podoby:

Když jsme u těch šikovnejch ručiček. Tohle vzniklo v roce 1981... Zdravím.

A co lze v roce 1980 postavit z bizona?

MartinED250> "eurodizajn" přelomu 70. a 80. považuju na vrchol klasiky, přechod z nádrže na kastlíky a kryt světla s křidýlkem ale cbx atd., to je prostě bomba

Tak konečně se prohání po českých silnicích první Jawa 350 Californian 2T. První kousek totiž putoval do Irska. Doufám, že budou další přibývat.