Taky se podělím o nějakou ,,novinku". Dojíždím bridgestony a poprvé se mi stalo, že je přední guma na výměnu a zadní vypadá, že ještě pár tisíc vydrží. Vždy to bylo naopak.
Na Conti atack se schválně musím zeptat známého. Hned jdu vytočit telefon... Přestože jsem na ni četl docela chválu, tak on s ní na GS1200 prý nebyl spokojený. To je fakt síla jak mají lidi rozdílné názory na jeden výrobek.

kov píše: Na Conti atack se schválně musím zeptat známého. Přestože jsem na ni četl docela chválu, tak on s ní na GS1200 prý nebyl spokojený.

Pro upřesnění co se mu na ní nezdálo.. Nedržela prý dobře na mokru. Jinak OK.

No ja jen co jsem ji tam nazul jsem zkusil co dokaze-prej Continental dela pneu ktere se nemusi ani zajizdet,specialni vrchni povrch ..kazdopadne ja ji hned po par km zahamst predkem natvrdo na vode a drzela jak pribita,takze pokud by to po zajeti melo bejt jeste lepsi tak jsem max spokojeny...jinak na suchu je to fakt bomba mam pocit ze mi nekdo vymenil celou masinu..brzdi,zataci,proste max spokojenost a tak trosku si rikam ze jsem vul ze jsem ty Annaky nevyhodil driv..

MachacekVaran> Gumy dělají moc. Včera jsem se svezl na stejném varaderu jako mám já. Měl obuté pilot route a byl to úplně jiný stroj jak můj. Líp se vodil,líp se pokládal do zatáček, v zatáčkách jsem se nemusel tolik přetlačovat s řízením...paráda

MachacekVaran píše: prej Continental dela pneu ktere se nemusi ani zajizdet,specialni vrchni povrch

Narazil jsem na ně. Je to vylepšená verze conti road attack-2 To, co píšou, se čte moc dobře. Pokud dělají i přední pneu, tak je beru a uvidíme co umí.
například tady
Edit:Díval jsem se, že se na zadní kolo vyrábí conti.r.a.2 ve dvou provedeních 69V a 69W Je mezi nima rozdíl 70kč,což nemá smysl řešit, rychlost taky ne....ale- Co myslíte, kterou spíš vzít? Je to úplně jedno? Nebo je z nějakého důvodu jedna z nich lepší?
tady
tady je druhá

Edit: jedna z nich má hlubší vzorek!

Naposledy editováno 07.04.2011 09:03:06

HAMLET> Jaký je prosím tě rozdíl mezi trail attack 2 a road attack radial? Já to pročítám a není mi to z těch popisů úplně jasné.

Edit: Díval jsem se na tvé ceny těchto gum a . Pak jsem ještě hleděl, že máš v akci nějaké sady...proč nemáš v akci i sady na mastodontendura, to je dané výrobcem?

Naposledy editováno 06.04.2011 10:38:44

kov> Ted ti nerozumim ty myslis ?road attack a nastupce road attack 2??trail attack je na cestovni endura. Akce delam jen ja na pneu co se vic prodavaji.

HAMLET píše: kov> Ted ti nerozumim ty myslis ?road attack a nastupce road attack 2??trail attack je na cestovni endura.

Ne,ne. Vím, že existují guma road attack a trail attack. Jaký(v čem) je mezi nimi rozdíl? Píšeš, že je trail na cestovní endura a road je tedy k jakému účelu, když se vyrábí taky v tom samém rozměru?
Pak jsem našel, že existují nové road attack-2 a na tvých stránkách se uvádí nějaká guma ,,trail attack radial" což nevím co je.
na konci odstavce v popisu

,,1. Continuous Compound- za použití jedné směsi speciální technologií ohřevu ve výrobě dociluje homogenního odstupňování přilnavosti ( kraje pneu jsou měkčí než prostředek). Naprosto srovnatelná s pneu s vícesměnovou technologií, plusem je pozvolný přechod na jinou tvrdost. Tuto technologii využívají pneumatiky Sport Attack, Road Attack 2, Race Attack, Trail Attack Radial ."

Tak nějak tuším, že road je proti trail více na silnici, ale známý má právě tu trail a jezdí silnici a na netu jsem četl chválu od jednoho varaderisty, taky na tu ,,trail" a machacekvaran výše(příspěvěk30) taky píše chválu na ,,trail". Podle popisu by pro mě ale měla být vhodnější právě ta ,,road". Tak by mě zajímalo, jestli road taky tak dobře drží a proč tedy kupují ostatní právě trail?
Musím ty gumy dost rychle pořešit,předek mám zralý na pokutu. Nevím, jestli jsi to výše četl,ale je to prvně,co jsem sjel předek dřív jak zadek....

Naposledy editováno 07.04.2011 09:08:19

kov> 150/70RR 17 TL V CONTINENTAL Conti Trail AttackTrail Attack Bylo mysleno toto!Road je jednosmes trail dvousmes takze lepsi. Klidne zavolej prez den.

MilanS píše: kov> pročetl jsem diskuzi, jsem jeden z těch co jim Michelin Annake nesedí. Jezdím 99% na asfaltu a mám obuto Conti Trail Attack a mohu jen chválit. Ale jak již bylo řečeno, každému sedí něco jiného...

Musím tuhle diskusi vytáhnout. Nakonec jsem obul to co ty-Conti Trail Attack. Na dovolené jsem jezdil ve dvou i na hraně gumy a ani sebemenší problém se stabilitou s podkluzováním nebo tak něco. Krásný průjezd zatáčkou. Po najetých čtyřech tisících km na plně naložené motorce není nijak veliký ubytek gum, ale zatím těžko soudit kolik vydrží. Myslím ale,že to bude desítka a výš. V Budvě byly silnice kluzké jako prase,nohy se člověku po zastavení na křižovatkách rozjely od sebe jak lehké děvčině,tak jsem se bál, aby gumy neuklouzly a bolo to ok. Je ale pravda, že jsem jezdil dost opatrně.
Takže za mě: Conti Trail Attack

kov píše: Musím tuhle diskusi vytáhnout. Nakonec jsem obul to co ty-Conti Trail Attack. Na dovolené jsem jezdil ve dvou i na hraně gumy a ani sebemenší problém se stabilitou s podkluzováním nebo tak něco. Krásný průjezd zatáčkou. Po najetých čtyřech tisících km na plně naložené motorce není nijak veliký ubytek gum, ale zatím těžko soudit kolik vydrží. Myslím ale,že to bude desítka a výš. V Budvě byly silnice kluzké jako prase,nohy se člověku po zastavení na křižovatkách rozjely od sebe jak lehké děvčině,tak jsem se bál, aby gumy neuklouzly a bolo to ok. Je ale pravda, že jsem jezdil dost opatrně.
Takže za mě: Conti Trail Attack

Udělal jsi dobře, já je akorát dojel ...
Resume: pneu - Conti Trail Attack, jeto z 99% sólo, z 90% nalehko, z 99% po asfaltu, průměrná cestovní rychlost kolem 120 km/h, jinak běžně kolem 150.
Dojezd - zadek 18 tis.km, na předek bych ještě tak 1,5-2 tis.km dal, ale vyměnil jsem je zase obě najednou (čeká mě STK). Jak jinak, opět tam jsou Continentaly! Kove, docela by mě zajímalo, kolik vydrží při plném zatížení ve dvou + bagáž, pošli pak zprávu
ještě dodatek: svoje vlastnosti si zachovaly až do úplného konce, držely perfektně i v náklonu až ke stupačce fakt povedená pneu!

MilanS> V neděli jsem v zatáčce vzal stupačkou do asfaltu. Trochu jsem se lekl a cuknul motorkou, která i v takovém náklonu krásně držela stopu. Manželka se lekla ,,trošku víc" a po vyrovnání motorky mě za průjezd zatáčkou odměnila pěstí do žeber.
Mám na nich nalítáno, převážně ve dvou, přes 7 tisíc, a guma je v pohodě. 18tis ale nevydrží ani omylem. Ovšem moje gumy běžně odchází kolem 10-12tis.km. Některé i dříve....
Myslím, že jsem našel to co jsem hledal.

V časopisu Motocykl 09/11 je moc dobrý a hodně podrobný test pneumatik na cestovní endura. Jsou sice testované na osmi strojích GS1200(pro objektivitu všechny stejné),ale myslím, že výsledky mají velikou vypovídající hodnotu a použitelnost na Varaderu je stejná jako u GS. Přesně v testu popisují moje poznání a pocity s pneumatikama, které jsem vyzkoušel. Např. u Bridgestone se mi sjela poprvé v životě dřív přední guma než zadní-je to tam. U Anakee 2 jsem kritizoval nestabilitu v náklonu-je to tam. Continental trail attack jsem ocenil jako nejlepší a nejstabilnější gumu, kterou jsem na varanovi měl-je to tam. Test je dobře udělaný a mluví mi z duše.

Edit:Conti t.a. máme najeto 10tisíc a je pořád super! video výrobce zde nebo něco jiného zde

Naposledy editováno 12.10.2011 11:49:03