PetrXX> ne že bych tech medvedu mel tolik jak Medved, ja to nesbiram. Ale 15 let jezdim ruznejma medvedama(s odbockou k jeepu coz je Mercedes jen z poloviny) a jediny co me odeslo a dalo se to povazovat za elektroniku bylo kdysi pred lety ovladani bufika , protoze me pri nouzovym nahazovani odtahovka mrdla kostru na zamek od dveri a pak pred rokem motorek od virivejch klapek, ktery jsem stejně vyrubal. Navic Medved tvrdi, ze GL neni mercedes .

Můžeme být úplně ve klidu...
Paní z Univerzity Karlovy dnes v pořadu "jak to vidí" - český rozhlas dvě, povídala, že se chystá velká mediální akce za PADESÁT MILIONŮ na podporu "vakcinace" a pak že nejsou ve státní kase prachy
Navíc hned dodala, že 15 až 20 procent lidí se jim na TO beztak vyprdne
A to se vyplatí
P.s.kámo má od podniku slíbených pět tisíc za džiganec- ale do hrubého almužnického platu...
No kdo toto sponzoruje...

Naposledy editováno 08.09.2021 22:53:12

assassin> ...jedl jsem na zahrádce
Vegetariánské menu? Za pastvu se neplatí a lze i bez testů

Drakl> vsiml jsis ze Assa neni zastance ockovani a plosnych restrikci ?

kerut> Všiml sis, ze to ma v hlave pomotané?

gugo> Já s Mercedesem mám slovy nulové zkušenosti kromě toho, když mě v tom někdo svezl, ale že by to bylo až tak bezporuchové se snad ani nechce věřit.. u německé prémie mám zkušenosti s BMW a tam mi to už nesmí domů, jak je to přešlechtěný s tendencí se srát
Zatím jsem příznivec cenové politiky náhradních dílů General Motors

assassin> Ani bych neřekl, spíše to tady soudruhům podává tak jak oni smýšlejí, tím jim usnadňuje vše jednodušeji pochopit, a že se někdy strefí i do někoho od vedle, se může stát.

PetrXX> Jojo, servisuju to sam bo me to bavi . Ale ja mam jenom stare Mercedesy - nejmladsi je tusim 2007 manzelcina C180K (W203 posledni rok vyroby). Mne na tom strasne bavi to, ze at rozeberes co chces, tak vzdycky je na tom videt, ze nekdo u toho, kdyz to konstruoval, premyslel taky o tom, ze to nekdy bude nekdo opravovat. Na elektroniku jsem si poridil (krome elektro vzdelani ) ctecku diagnostiky (iCarsoft MBII) ktera je specialne urcena pro Mercedes-Benz a umi nacist a okomentovat vsechny chyby a hlasky kterehokoli systemu i precist veskera ziva data. Takze s predstihem poznas treba umirajici vahu vzduchu nebo odchazejici snimace otacek v automatu.
Co se tyce oprav, tak jedina, ktera odstavila W220 z provozu byla prave typicka zavada automatu - odesle snimace rychlosti na desce solenoidu. Vymena desky spojena s vymenou oleje v automatu a uz zase jezdim (deska stala cca 2500Kc vcetne sady pro vymenu oleje - tesneni, srouby, zasuvka, filtr, ...) doba opravy cca 2h, narocnost - minimalni, kazda solvina by to zvladla.
U W203 jsem resil dve veci - odchazejici regulator dobijeni, ktery za vedra a pri delsi ceste prestaval dobijet (vymenen cely alternator, protoze bych stejne chtel/musel menit i volnobezku) a kdyz jsem tak lezel pod tim autem, vsimnul jsem si uloupnuteho zavitu pruziny perovani. Takze druha oprava byla vymena pruzin.
Ostatnima Mercedesama se jezdi vyjimecne, tam se nema co srat - a taky nesere .
Ceny nahradnich dilu jsou komicke. A to jak novych originalu i druhovyroby, ktere se daji bez problemu koupit tady, tak jetych z vrakovist po cele Evrope. Moje oblibene destinace dilu z vrakoviste jsou Litva/Lotyssko/Estonsko. Prekvapive v Nemecku nic moc. Jedine, cemu se vyhybam jsou autorizovane servisy MB - to je hnizdo zmrdu at uz co se tyce servisu, tak co se tyce nakupu dilu a doplnku. Nastesti existuje docela dost dobrych neautorizovanych MB servisu.

Naposledy editováno 09.09.2021 07:51:23

gugo> nebud zpruzelej, tak nemas Mercedes, no. Kazdy ho mit nemuze .
Abych te uklidnil - pro mne jsou opravdove Mercedesy jenom tridy C, E a S plus jejich odvozeniny. A a B jsou zparchantele Smarty, R, GL a ML jsou mnohdy krecovite pokusy se nasrat do segmentu, kde Mercedes nikdy nebyl dobrej. Tak se na to divam ja. A kazdy at si poridi auto, ktere mu vyhovuje.

Vetsina garazistu ti treba rekne, ze ML nedela. Protoze by na to potrebovali dalsi sadu naradi, dalsi sklad dilu a hlavne by se museli ucit dalsi auto ... s GL je to podobne. Zatimco kdyz delaji C. E a S, delaji prakticky furt to same.

Díky mercedesu sem konečně využil i hlavice torx-e
Do tý doby mi byly k ničemu. Nebo si to nepamatuju.

Medved> jo ty stary automaty byly super, v texh dnesnich bych si ani volej nemenil.

Medved píše: gugo> nebud zpruzelej, tak nemas Mercedes, no. Kazdy ho mit nemuze .
Abych te uklidnil - pro mne jsou opravdove Mercedesy jenom tridy C, E a S plus jejich odvozeniny. A a B jsou zparchantele Smarty, R, GL a ML jsou mnohdy krecovite pokusy se nasrat do segmentu, kde Mercedes nikdy nebyl dobrej. Tak se na to divam ja. A kazdy at si poridi auto, ktere mu vyhovuje.

Vetsina garazistu ti treba rekne, ze ML nedela. Protoze by na to potrebovali dalsi sadu naradi, dalsi sklad dilu a hlavne by se museli ucit dalsi auto ... s GL je to podobne. Zatimco kdyz delaji C. E a S, delaji prakticky furt to same.

Ja nejsem, me je to celkem fuk, ja mam GL protoze to utáhne 3.5 tuny a manto dobrej pomer ceny / vykon.

Jinak ze by v tomhle segmentu nebyl mercedes dobrej.Co treba Gcko, prijde ti to jako spatnej mercedes? A stim ML a GL a dalsi sadou naradi, to nejak nechapu, motory to ma jako v x jinejch modelech a nejak si neuvedomuju ze bych potreboval nejaky spesl naradi nez bezne pouziju na jiny auta. Snad krome vyndavani turba , ale to je vetsinou voser u kazdyho auta, pokud kvuli tomu nemusis vyndavat rovnou motor.

PetrXX píše: gugo> Já s Mercedesem mám slovy nulové zkušenosti kromě toho, když mě v tom někdo svezl, ale že by to bylo až tak bezporuchové se snad ani nechce věřit.. u německé prémie mám zkušenosti s BMW a tam mi to už nesmí domů, jak je to přešlechtěný s tendencí se srát
Zatím jsem příznivec cenové politiky náhradních dílů General Motors

Tak jak jsi psal o te elektronice, tak jsem nejak nabyl dojmu ze myslis ty zavady spojene s prebujelou elektronikou. Ale pokud vemu to GL tak tam jsem resil akorat ten vadnej motorek klapek, kterej vodesel asi 2 mesice co ho vymenili v Mercedesu v NDR - takze byl i sklapkama na dobro demontovan a pak nemoc toho 3L6V coz je odchazejici tesneni na vymeniku , kde tedy nesdilim ten Medveduv entuziasmus, ze nekdo myslel na toho co to bude rozebirat
+Z nejakyho me nepochopitelnyho duvodu se me povolil 2krat mech na prednim pravym tlumici. Dela to takovej zvuk jako kdyz mas vymlaceny horni ulozeni tlumice. Kdyz to bylo poprve tak jsem si rek'ze to nejakej turek v mercedesu blbe utahnul, protoze byly meneny. Tak jsem to utahnul predepsanym momentem a za rok znova. Tak jsem tu matku nalepil a uvidime. Zase musim rict ze jak me lidi (myslim ze vcetne Tebe) strasili se vzduchovym podvozkem, tak jsem s tim happy jak dva grepy. A dela se natom lip jak zebrinaku . Celej ten tlumic mam venku do 20 minut.

Taková ta demontáž periferií, od různých EGR po turba, tam si podle mě ty automobilky nekonkurujou, místa je málo všude a hodně se musí demontovat ty okolní voloviny. Docela mě překvapila ta insignia, tam je vše tak krásně přístupný a po ruce (je to motor fiat 2,0 cdti), ale zase má to auto jiný slabý místa... Ale ty dieslový záležitosti se tam demontujou o dost snáz.

Naposledy editováno 09.09.2021 09:31:20

PetrL3> vsechno je lepsi nez menit spojku v mini

oprava: nez menti cokoliv v mini ...ale spojka byla fakt vyborna

Naposledy editováno 09.09.2021 10:21:46

gugo> Přebujelá elektronika a překomplikovanost snad všeho je fakt můj strašák, můj ideál limuzíny je velká pohodlná kráva s osmiválcem a opravdu minimem elektroniky na solidním podvozku, čímž se vracím do devadesátých a dál s těmi měchy jsem tě varoval já, po faaaakt napyču zkušenostech s X5, ten podvozek se prostě sral imrvére. Na vzduchu mám Harley a ten mě taky vlastně sere ale ne podvozkem, protože ten nefunguje tak nějak defaultně.
Já teď stejně dodělávám další g20 van a chystám se stavět garáž, takže teď nic nechci, ale velké limo je pořád ve hře, tak mě zaujal medvěd s medvědem starší MB se mi hodně líbí, ale zas když to srovnám s Park Avenue nebo zachovalým Eldorado, tak mě víc láká předpotopní mechanika Američanů no.. právě proto, že mi to nepřipadá tak překomplikované

PetrXX> Kdybych chtel jit do neceho emerickyho tak jdu do nejaky velky benzinovy atmosfery, - lodni motor v pickupu coz je asi to co zminujes , po limuzinach nekoukam.
Ze maj holt ty podvozky ala zebrinak stim bych se smiril. Ikdyz toho RAMa taky uz delaj na vzduchu, toho bych se asi mozna bal.
Muj instruktor instruktoru ma RAMa s 5.7 hemi a kdyz prijel do lomu a nechal to tam na volnobeh tak jsem slintal, to je tak krasnej zvuk. Chybelo tomu uz jen to bublani vody do vejfuku . No ale tahat obytnaky z Moriny nahoru jsem musel ja

Jinak Selkous ma ted nove stary esco s v8, tak by ti asi mohl povypravet. On je taky klasicky smolar na prusery, takze jemu se urcite stane neco co se zadnemu majiteli v8 nestalo

Abych nebyl porad OT

gugo> "Paula Wild"??? To je ta pornoherečka? To nevim, jestli bych chtěl, aby učila moje děti. Tenhle vtip jistě Pavel v životě nesylšel

PetrL3> Nebud zatahlej

gugo> Myslíš tu šestilitrovou Escu, kterou ode mně po pár letech pohodového ježdění koupil a před Prahou mu začal téct chladič, jo?
Na těch autech je nejlepší jednoduchost a snadný přístup, prostě všechno je velký jak kráva plus místo plus všechno na šroubech. K tomu ty V8 dělají posledních padesát let furt stejný, jenom připlácli vstřikování a eko fičury. Tam se prostě nehoní efektivní spalování a je to dobře, alespoň pro mě teda no a ceny dílů za facku už jsou bonus navíc.
Akorát člověk nesmí koupit honěný auto, tam to jde poměrně rychle do háje, ty velký atmosféry nejsou na nějaké vytáčení v sérii moc stavěné.

PetrXX> Jo tak je od Tebe, to mi nerikal. . To je prdel. O mel totiz po me jet na lod a 3 dny pred prijezdem povidal ze nema chladic

Jo ten motor je porad stejnej akorat myslim ted ze ten V4 co pouziva mercruiser pro 3.0L ted snad zacli delat i v hliniku Veskerej pokrok za 50 let.

Tak na mě vybafnul článek o tom HEMI 5,7 a někdo to komentoval, že se kolem 200.000 km zadírají Prej v ČR 15 zadřených kusů. Nevíte někdo, kolich jich tu je celkem?

Karel Marák
Před 38 minutami

Mám najeto 220t. A zadřenej motor. Hemi 5,7l . A nejsem jedinej. Podle majitele dílny na ameriky v Praze jsem už 15tý kdo to při 200t dokázal.

...o prachy vždy až na prvním místě Proč ještě neupravili mRNA vakcínu proti deltě? Odpověď leží ve skladech , proč to tedy výrobci nedarují těm chudejm státům, jak se stále dovolává WHO u bohatých států, no proč asi, že jo

A kdyz ji upravej, tak budes rvat jak to neni vyzkouseny ta uprava a ze to nema za sebou x let studii a testu a ja nevim co. To zname.

PetrL3> HEMI se rády zadírají na klice, je to docela standard. Průser není ani tak motor, jako podcenění včasné výměny oleje.

S.h.I.t. píše: A kdyz ji upravej, tak budes rvat jak to neni vyzkouseny ta uprava a ze to nema za sebou x let studii a testu a ja nevim co. To zname.

Na to že jsem u tebe v blokaci, tak hezky reaguješ na můj příspěvek, ale to teď ponechám stranou.

Nějak jsem si nevšiml, že bych zmiňoval něco o úpravě vakcíny, to je vedlejší, jenom to že mají toho plné sklady, tak proč nemůže nést tuhle zátěž výrobce, který si v "době covidové " namastil kapsy tak, že by teď mohl udělat vstřícný gesto k těm chudákům a pomohl zastavit celosvětovou pandemii.

S.h.I.t.> proc to krmis, takovej klid tu byl

PetrXX> kolik to ma interval? tam je nejaka silenost jako 5w20 ne ? a vyssi viskozita tomu nedela dobre protoze neco mrvi na hlavach ne ?

PetrXX> Dal jsem o vikendu na otocku italii se zanovni f150 - pohonná jednotka a sw z raptora. V6 turbo, 10 stupnu automat, pres 400ps. 2lidi a komplet mx gear pro dva + dve motorky na korbe. Průměrná spotřeba 12litru a fakt jsme nejeli na spotřebu. Co me dostalo nejvic - za celou cestu me nic nebolelo, kyčle, zada. Dnes jsem dal Praha-WOB-Praha tzn vzdálenost jako cesta do Itálie a cejtil jsem kyčle, takze na dalku f150 lepsi nez volho :D
Pro guga - muze to tahnout pres 7t


Naposledy editováno 09.09.2021 19:24:54