Pro Hanyho13: 1.Honda CRF 250L:Nová, velká, ale ne vysoká dospělá motorka, která na běžné ježdění zcela dostačuje, na stovce, pokud neřešíš vteřiny je dostatečně rychle a co se týče pohodlí, dá se na jeden zátah těch 50-70 km v kuse dát.Trochu mi vadí zrcátka, ty asi vyměním, jinak jiné zápory zatím neznám...

2.Yamaha WR 250R:Skvělá, drahá(i jako nejistá ojetá) motorka, díky vyššímu sedlu spíš vhodnější do terénu, zato o něco horší ve městě, to čtvercové přední světlo mně moc nebere...

3.Kawa KLX 250:Motorově přibližně to co Honda, ale dražší, zato ta zelená barva je sexy.Stavitelný podvozek je fajn, ale jak často to člověk využije...I když, pokud chceš jezdit v terénu, je to výhoda.

Všechny mašiny jsou super, není lehké si vybrat...

Naposledy editováno 29.03.2013 17:24:12

Jen tak pro zajímavost přidávám fotky tří endurek 250ccm, o kterých si v Česku můžeme nechat jen zdát...




Kawasaki TR250





Yamaha Ryoku-koncept




Yamaha Tenere 250 (2013)

Do které by jste šli??

Naposledy editováno 29.03.2013 18:58:09

A jak by jste řešili převoz menších zavazadel?Vozit batoh jen kvůli lékárničce je docela otrava, zvlášť jen při popojíždění, něco málo jsem našel...
















Naposledy editováno 29.03.2013 19:10:48

A ještě jednu věc mám na srdci.Moc vám všem kamarádům tady děkuji za podporu, moc mi to pomáhalo, doufám, že vás poznám i osobně...

intuic> To Tenere se dvěma kotoučema

trocha tuningu

intuic píše: Tak jsem stupačky změřil vodováhou a skutečně je tam velmi mírný sklon dopředu(cca 2-4 stupně), ale myslím si, že u mně to roli hrát nebude, v tak těžkém terénu asi jezdit nebudu, abych stál ve stupačkách natolik dlouho, že by se sklon projevil...

Aha, a v testu ten novinář psal, že jsou zas zakloněný, že furt jako přepadává dozadu při jízdě vestoje Třeba to je u každýho kusu jiný, jak to tam ten thajec zrovna přivaří

SuperSic58> Tak to sedlo chci!!

Tak červený motor je fakt vrchol nevkusu





Zato tahle se mi líbí...





Naposledy editováno 30.03.2013 00:04:10

intuic> ano to je, ale mít ji doma, tak bych to nějak přežil...

intuic> No řekněte, není ta bílá hezčí?
Já snad počkám na příští rok jestli dovozce nedostane rozum!!!

MartyR> Gratuluju!
Za dva týdny mají na Jarově demo jízdy tak se tam chystám. Snad už bude normální počasí...

Honza.FZS> A když počasí nebude, tk aspoň vyzkoušíš ty jejich sněhový frézy

Ta sedo bila varianta je v mych ocich fakt o level hezci a jdou k tomu pak i ty zlaty vidle. Nechapu proc to sem nevozi..

NOB> Jsme pro ně příliš malý trh, ale je to škoda

intuic> Mám rád retro styl, takže Kawasaki TR250, i když zajímavé mi přijdou všechny tři...

Nejen náš trh, ta bílá varianta se nedováží do celý Evropy Ale když dám ruku na srdce, kdybych měl na výběr, tk za mě ta bíločervená o chloupek hezčí. Nejvíc se mi líbí ta červenočerná z verze motard

Ja vam to povim za sebe jeste jinak...V mych ocich je ta motorka na zivo mnohem hezci , nezli na fotkach...
Na spouste fotkach vypada CRFo proste divne, pouťove proti Kawe ci WRu...Hodne to pro me dela to divny vysoky svetlo a u cervenobile ta kombinace barev+zlate vidle. A ty bocni kryty mozna taky vadi fotce trosku...jeden u vyfuku jakoby a na druhe strane (v bile barve jak jsou..skoro bych je sundal), ty ji delaj takovou macatejsi, na fotkach urcite , na zivo uz nevim...
Ta sedobila je teda o velky kus hezci na fotkach. A jak pisu, na zivo je ta motka urcite taky mnohem hezci zas a to i v te cervenobile... Ale je to jen muj nazor, neukamenujte me;)

Samozrejme vkus mame kazdej uplne jinej, kazdy to vidi trochu jinak, je to jako s holkama;) Napada me, kdyz jsem u tohodle parafraze s jednim mojim byvalim autem a shodou okolnosti to byla taky Honda ;D(civic Type-R 7g, rok 04) ..
Tomu to taky na fotkach moc neseklo a rikalo se mu taky pekarska dodavka dokonce i....;);D;)...na zivo byl opravdu mnohem hezci;)

Naposledy editováno 31.03.2013 12:08:05

Jj, fotky jsou někdy zavádějící proti realitě, je to třetím rozměrem, kterej fotka nemá. Jinak, na crfku se mi pár věcí nelíbí, hlavně to jsou asi ty ocelový řidítka s navařenou hrazdičkou, tam bych hnedle viděl bezhrazdový duralový 28,6mm, třeba od Protaper, Renthal atd. a k tomu celohliníkový bastery. A třeba i hezčí a sofistikovanější páčky. Pak to je víčko nádrže... A nakonec držák spz, doufám, že na to budou k sehnání nějaký slušivý tuning komponenty Ta osa zadního kola výš, než spodek rámu mě vubec nevadí, popravdě by mě to ani nenapadlo, kdyby tu o tom nebyla zmínka. Myslím ale, že by to šlo vyřešit úpravou přepáčka Z funkčního
hlediska mi vadí stálý svícení (ale to je už u všech nových motorek, zaplaťpánbůh, že tam ještě neni ABS) a absence otáčkoměru. Škoda, že ho nezakomponovali do toho displaye..

SuperSic58> přesně jak píšeš, kdyby se tu o tom nezmínilo, ani bychom si toho asi nevšimli.. ale vem v potaz tu situaci až s tim pojedeš někde přez mez a skončíš břichem na zemi.. i když budeš mít ten hliníkovej kryt tak to nebude žádnej med, natož pokud ho mít nebudeš vono dostávat pak pořád tu hlínu a trávu odtud neni zrovna sranda, nedejbože že bys něco urval nebo promáčk

Já si toho všiml teda hned , ale až na fotkách, páč jsem si říkal pořád, proč je ta motka taková mín atletická...mín sportovnější na pohled (jak jsem psal dřív už, tohle mě bere..).

Ta světlá výška u CRFa není fakt žádná hitparáda, ale jestli to jde změnit přepákováním , tak je po problému, kdo ví...
Chci to i do terénu mín prostupnýho třeba sem tam, nechci aby mě to někde překvapilo, takže i na tohle koukám. Je vidět, že v Hondě mysleli spíš na to město než terén v tomhle případě.
Tot k nějaké funkční stránce věci...

Po té stránce optické...
Určitě z toho půjde udělat mnohem hezčí motorka, aspon si to myslím, tahle motka dává hodně prostoru k případný individualitě...
Mě osobně by se k té červenobílé líbili třeba černé ráfky (hodit jen do barvy) a černé vidle (to samé)...Nebude to drahé a hodně to motce přidá si myslím...Ostatně červená plus černá, to je vždy zaručeně hezká kombinace barev...(vyzkoušeno třeba na závodní Integře Type-R nebo i jiných Hondách, shodou okolností
Motka už se pak tolik jako nízkorozpočtovka tvářit nebude, zatímco v sérii tak bohužel hodně vypadá...Nezapomenu jak jsem byl zklamanej trošku, když jsem se na ní přijel podívat do Hondy, to se mi u WRa nebo Kawy nestalo no, ale řešit to jde, jen mi nepřirostla k srdci hned...

...Třeba u té Kawy na design šahat nemusíš, plus ten nastavitelnej podvozek, osobně na ní minusy nevidím vůbec a i v detailech nic lacinýho nenajdeš...Rozdíl 15tis.kč proti CRFu je zanedbatelnej...Myslím si, že by CRFo mělo stát těch 90-95tis.kč, více ne, ale samozřejmě z určitýho hlediska to musíme brát taky jako takovou první vlaštovku a cena ústřel jako třeba dříve u novýho WRa není zas..

Kdybych měl řešit novou motku, mám ale jasno úplně...Navíc ty nové Kawy jsou k sehnání i levněji jak za 125tis.kč , ale venku samozřejmě.

Každopádně někoho může bavit udělat si motku trošku k obrazu svému a svým způsobem je tohle na té Hondě i pěkný. Dokonalost nemám zas úplně rád a konkurence je vždycky dobrá zkrátka a každej to cítí a vidí jinak...

ps: Jinak v jednom testu CRFfka radili popustit to na předních vidlicích dolu o kousek (tuším o 2cm), že se pak motorka v terénu chová kapku lépe...Ale opět to sníží ještě více světlou výšku:/

Naposledy editováno 01.04.2013 15:42:33

Ta šedobílá je prostě mnohem hezčííí v základu





Naposledy editováno 01.04.2013 15:54:21

Tady jí to taky sluší... PS: Všimněte si cenovky v pozadí...V Japanu vyjde tahle motka v přepočtu na naše 85tisíc kč





Naposledy editováno 01.04.2013 15:59:58

A tohle je můj bratranec Miguel z Mexika...

Ahoj, diskuzi v tomhle vlakne sleduju od zacatku (diky, SuperSic58). Je jasne, ze uz tu zaznely snad vsechny argumenty pro/proti na konto vsech tri DS kandidatu. Moje volba je KLX. Od ni jsem zacal (laska na prvni pohled), presel k WR (vykon/tvrdost), kvuli cene na chvili odskocil k CRF a nakonec jsem se vratil zpet ke KLX . V tomto mam jasno. Motorka bude nova, nejsem fanda opravar, dealer/servis nemam daleko, atd.
V cem chci ale poradit a myslim ze to tu jeste nezaznelo, je co na sebe. Zacinam a bike chci hlavne na dojezd do prace, ze startu pocitam 90/10 silnice teren, postupne ten pomer srovnavat. Pokud jde o hlavu, mam uz objednanou nekompromisni Shoei VFXu. Ale prijde mi trochu zbytecne rvat na to MX boty, dresy, chranice atd. V cem na tom jezdite? Diky.

chicaggo píše: Co tu jeste nezaznelo, je co na sebe. Pokud jde o hlavu, mam uz objednanou nekompromisni Shoei VFXu. Ale prijde mi trochu zbytecne rvat na to MX boty, dresy, chranice atd. V cem na tom jezdite? Diky.

Maj recht, třeba Miguelovi z Mexika to taky přijde zbytečný - jezdí s čistou hlavou, s křuskama na nohách, v šortkách a tričku s krátkýma rukávama. A je vysmátej...

Textilní motokalhoty, text.bunda, silniční turist. boty(v mx botách se mi jezdí na hovno, žádnej cit na stupačce, řadičce a brzdě, ale brácha s nima jezdí a vyhovujou mu..), mx rukavice, na silnici spíš silniční kožený, klidně na sbk s pořádnejma protektorama, ruce je to první, co si při pádu ubrousíš o asfalt.. A v létě do terénu chrániče, buď krunýř nebo to ten celochráničovej enduro vohoz a mx kalhoty a chrániče kolen pod ně. Helmu mxovou plus brejle, to je jasný. Na delší vejlety po asfalu v chladnějším počasí ale vem raději integrálu.

Dovi píše: Maj recht, třeba Miguelovi z Mexika to taky přijde zbytečný - jezdí s čistou hlavou, s křuskama na nohách, v šortkách a tričku s krátkýma rukávama. A je vysmátej...

;DD

Myslím, že řešit nižší světlou výšku u Hondy je zbytečné.Pokud jste četli testy(jakože četli...), pak víte, že CRFko je motorka spíše do města, na polňačky a rozbité zpevněné cesty, prostě SUV.Je pravda, že motor vypadá, jako když máš exkrementy v gatích, ale je to jen vizuál, na podzim jsem s CRFkem "1.0" jel i nezpevněným terénem(výjezd do prudší meze, jízda šutráky sypanou cestou...) a rozhodně jsem i se svými 85kg nedřel šusplastem o zem.Krom toho se mrkněte na offroad videa Hondy, že i těžší terén zvládá dobře...I když do něj není určena.
V sobotu jsem si dal "absťákových" 15km a přestože motka není zajetá, musím říct, že jsem do sezony hooodně navnaděn...

intuic> Taky si myslim, že standardní terén zvládne a na nějaký tahání přes klády v roklích to mít nebudu Na to mam číňana