SuperSic58> Ono to neni jen s moto. Na to stát se cyklobuznou je momentálně taky omezený výběr. Krámy vybraný, výběr slabej.

SuperSic58 píše: Tak zatímco tu borci laborujou s blinkrama, držákama SPZ a podobnýma cingrlátkama a druzí řeší, zda se stát cyklobuznou, já se jedu raději projet na crfku Zdá se, že konečně dorazilo nějaký stálejší počasí

Konečně normální komentář .. jsem musel zkontrolovat název tématu, jestli to není "U cyklobuzen"

Abych nebyl OT ( ), taky čekám na kolo. Loni jsem koupit Giant Trance 29", ale jak se ukázalo, totálně nevhodné kolo pro mé použití, tak teď čekám na Kellys Gate 70.

Animals21> Trance si právě koupil kámoš co jsem s nim byl na trailech. Ale má 27,5.

Já jezdil na skládačce a vzadu na nosiči sem měl koš a tam vozil svýho kocoura Myšpulína, ale to mi bylo tak 13. Jak sem udělal v 15ti papíry na simsona, tk pak už na kolo jen chcali psi v kůlně..

chstepan píše: Zdarec ve spolek,
uvažuji o prodeji svoji CRF 250L. Je koupena 2/2021, mám najeto cca 1000km, blástry Acerbis, hliníkový kryt motoru, nosiče Bartus horní i boční, snížené nerezové stupačky, ukazatel zařazené rychlosti, 12V zásuvka. Mám tam nový zadní tlumič YSS (90-100kg). Všechny origo díly k tomu. Bez žádných šrámů, prakticky nová.
Myslíte, že cena cca 115t je v pohodě ?
Nechal bych si ji, ale potřebuji občas jet ve dvou a na ní to fakt nejde ... uvažuji o Tenerce.

Ja osobne by som na nej nechal tie blastre a kryt na motore a predaval tak za 110. Zvysok by som sundal a predal zvlast. Bude s tym trochu srania, ale dostanes za to dohromady viac penez...

stomas> Změna je život, takže CRFka zatím zůstává doma ...

Přivítejte mě do klubu "zlomená řadící páka" Si jedu, jedu, pohoda a najednou ve vysoký trávě vyjetá kolej, tak jsem tam asi v padesátce hodil masku a pak to zvednu a jéje no nic, pár bindrů, inbus a ještě 50 km jsem na tom dojel domů, řazení špička dolů fakt tvrdě a nahoru patou Ale dojel jsem

Hezkýpěkný ... takový nemilá věc

Ale u tebe bych neměl strach, že si neporadíš ;o)

Vysoká tráva je sviňa a skrývá hrůzná nebezpečí! Klády, klacky, šutry, díry.
Potřeba počkat, než to posečou a nebo do zimy.

tož jsem si dohrál se světýlkama a konečně to maká - nakonec jsem jen vyměnil přerušovač a cajk. ukázka předního "denního svícení" a přepnutí do módu blinkrů. Vlastně stejný, jako to mívají auta - denní zhasne, jakmile blinkr vypne, zase se denní sepne.


a namontoval jsem zadní tlumič YSS, protože ten origo mě vážně štval. Naposledy když jsem trochu tahal na nějaký silničce třetí třídy, tak mě několikrát tak rozhoupal, že to až hezký nebylo No a po výměně je to najednou tak o dvě třídy lepší Pryč je houpací koník na každý nerovnosti, v zatáčkách to líp drží, dokonce i na rovinkách se znatelně omezilo takový to endurový vlnění. Jsem sakra dost spokojenej
btw, pro technofily srovnávací fotky zpracování YSS a origo:


Naposledy editováno 11.06.2021 09:25:53

Taky už jsem jeden, co postrádá houpacího koníka. Sice s Nitronem, ale max spokojenost jako Ty. I na záda to jde snadněji .

Naposledy editováno 11.06.2021 09:32:19

callowsick> CB600> To jsem rád, že nový tlumič pomohl , já nadávám na ten tlumič každou projížďku i na cestě. Tohle se prostě nemělo stát. Kdyby byla k mání nějaká R-ková verze s dobrými tlumiči, tak bych si rád připlatil.
Fakt jsem nasraný.

Příští týden mi má konečně taky přijít nový tlumič, už se nemůžu dočkat

pajitu66> tak tohle se mi ještě nestalo a snad ani nestane , pěkně jsi to vyřešil

https://motorky.bazo...8441/gas-gas-250.php

Tady jeden zajímavý gasík. Stejný motor jako AJP PR5, sice menší zdvihy jak AJP, ale zase mnohem hezčí.

Nemít hondu, tak bych ho zkusil

Fic6> Jo to Cami mě taky kdysi lákalo, když se vyrojilo AJP a toto. Ale mělo tady hrozně krátkou historii. Takže sehnat kus je problém a trochu bych se bál jak to bude s díly.

Koukám, že WRR je pořád na inzerci, sice to neříká, že není prodaná, ale divím se divím . Já jsem si mezitím objednal kolo a brzy budu oficiální cyklobuzna a všecko to prodám a bude klid . První půjde ER6, pak asi WRR a CRF si nechám na pivo.

Naposledy editováno 11.06.2021 16:34:14

To je zajímavá motorka. Vlepím si sem obrázek.

Připomíná mi to současný Fantic XEF 250, motor určitě

Dělal jste si někdo z toho bezdušáky ? tubliss, mousse ? Už mě to nebaví furt lepit a nebo nedej bože štípnout duši

callowsick> Nazdar všichni, taky mně štve ten origo zadek, poraďte, kde sehnat tento YSS, díky

Boryšumí píše: callowsick> Nazdar všichni, taky mně štve ten origo zadek, poraďte, kde sehnat tento YSS, díky

Já to bral u wemoto.cz - mám je blízko. Kluk to objednával z Thajska, cekacka asi měsíc, cenovka 9.9

Ale stojí to za to.

Ten GasGas Cami jsem před lety jezdil, když to bylo jako dlouhodobka v redakci. Podvozek na mě (enduro lama) působil úplně závodně, moto byla krásně úzká a obratná a ten Zongshen motor posílal předek do vzduchu jen přidáním plynu... Zajímavý. Ale jako dualsport zase kulhala v každodenním praktickým použití, tím víc, že ten náš kus byl na ostrejch drápech a od 110km/h jsem potřeboval oba pruhy dálnice . A taky spodní část rámu byla dost nízko, že ani nešel podstrčit standartní enduro stojan bez prizvednuti za rám.
CRF je proti tomu spíš silnička

Kohlstein> ten Fantic by snad měl být víceméně preznackovana Yamaha Wr250f.

Edit : není tohle spíš starší 250 e casa? Ta Myslím má taky motor činu.

Naposledy editováno 12.06.2021 08:11:31

mRKEF píše: Kohlstein> ten Fantic by snad měl být víceméně preznackovana Yamaha Wr250f.

Edit : není tohle spíš starší 250 e casa? Ta Myslím má taky motor činu.

Cože? Hrušky a jabka? O koze a o voze?
Je rozdíl mezi Fantic 250 XEF Trail, viz. výše, a pak tím, co je lehce modifikovaná Yamaha WR250F a jmenuje se to Fantic 250 XEF 4T a snad už se to začne brzo i prodávat.

Pajitu66 píše: Dělal jste si někdo z toho bezdušáky ? tubliss, mousse ? Už mě to nebaví furt lepit a nebo nedej bože štípnout duši

Na PR4 mám Tubliss a na KLR kombinaci 3M 4412 a silikonu. U té KLR jsem čekal, že bude trochu utíkat, ale vytahuju jí tak jednou za půl roku a vždy tam mám stejně, jako po odstavení.

Jinak ta PR4 je pro mě vážně naprosto dokonalá motorka. Najezdím toho v terénu hodně málo, ale díky tomu, jak je lehoučká, ale zároveň dost silná na to, aby vždy měla dost krouťáku na výjezd nebo zvednutí předku, tak se místo toho, abych se první půlku vyjížďky aklimatizoval na terén, můžu se vždy učit něco nového.

Teď posledně jsem za jeden den ježdění překonal více klád, než za celou dobu co jezdím, pustil se do výjezdů, kde jsem neviděl konec a kde motorka přepadávala dozadu, i když jen stála, manipulace s ní je hrozně jednoduchá.. Když mi spadne, netrápí mě to moc více, než spadnutí kola, zatím co u motorek kolem 140kg už to desáté zvednutí celkem cítím. A ještě jako bonus, tím jak nic neváží a já najezdím klidně 50% na silnici, vůbec to nežere gumy.







Takže pokud nám Rieju (nový Gas Gas) a Fantic nabídnou víc takto dobře zvladatelných, spolehlivých strojů, které jsou takto schopné v terénu, bude to bezva. Vždy jsem chtěl lehkou motorku s dobrým podvozkem a nenáročným motorem, ale dokud jsem ji neměl, ani jsem netušil, jak moc mi chyběla :) .

callowsick> Díky za info, neznáš přesné označení? Dík

Boryšumí píše: callowsick> Díky za info, neznáš přesné označení? Dík

callowsick> díky a sedí to i na 250 / 2020 asi nevíš, a nastavení je 90-100 kg (vím, že otravuju, ale mám doma spoustu věcí co mi nesedí a 10 litrů už je dost)

Boryšumí> tak to fakt nevím...

Dneska jsem si hezky zapichal

Pajitu66> Ten vypadá,že tam na tebe čekal dlouho.

Pajitu66> Na co máš ve vercajku čtvrtkilové kladivo?

Kohlstein píše: Pajitu66> Na co máš ve vercajku čtvrtkilové kladivo?

Není problém, který bys neopravil s kladivem a izolepou .

Boryšumí> Z 300L pravděpodobně nebude stejný.

http://www.wemoto.cz..._z-series_monoshock/