Projeď se na všech třech, každej ti tu doporučí buď to, co má on sám anebo podle toho co "jedna paní povídala"...Všechny tři jsou cenově stejný a každá má svý pro a proti. Báwo bude držák, ale bude mít hodně najeto (což samozřejmě nevadí), Varan bude těžkej, Strom není špatná motorka, záleží na majiteli. Ale rozhodnout se musíš sám, ty na tom budeš jezdit . Vyber dobře

Proč ti ve výběru chybí Aprilia ETV 1000 Caponord?

[img]

Naposledy editováno 24.10.2011 18:49:21

za me jasne BMW nic jiního

[quote=Stewe]Proč ti ve výběru chybí Aprilia ETV 1000 Caponord?

[img] se na to ptáš, když sám z vlastní zkušenosti víš, že to hned radši prodá a koupí Bavorskej vdolek

Nemám nikoho v okolí, kdo by Caponorda měl, a ani nevím, co si o tom myslet? Cenově je na tom dobře, ale fakt nevím

Naposledy editováno 24.10.2011 20:06:13

pepitschek píše: Nemám nikoho v okolí, kdo by Caponorda měl, a ani nevím, co si o tom myslet? Cenově je na tom dobře, ale fakt nevím

když narazíš na kus, u kterého před tebou majitel provedl úpravy porodních nedostatků, tak je to motorka líbezná

ty dvá na fotkách byli už vychystaný, vylepšený

Stewe>
a na jaké "porodní nedostatky" bych se měl zaměřit pokud by se něco naskytlo?
dík

Cooker píše: Proč se na to ptáš, když sám z vlastní zkušenosti víš, že to hned radši prodá a koupí Bavorskej vdolek

Ptám se proto, protože ve výčtu je Varan. Nechceš mi doufám namluvit, že bys někomu doporučil Hondu? Báwec je báwec, o tom žádná.

Fakt dobrá otázka...Sám jsem přesedlal z Pegasa na litrového Stroma a nemůžu si ho vynachválit. Velká, robustní, spolehlivá motorka. Jenže já nikdy v životě neseděl ani na Varanovi, ani na Bramboře...Snad jen pár poznatků k V-Slonovi...Pocitově mám poprvé pod zadkem dospělou motorku, která má dostatek pohodlí, dostatek výkonu a ovládání vyžaduje snad jen v začátcích trochu respektu. Varan se mi nelíbí, chápej, jenom NELÍBÍ, nejel jsem na něm. Pro mě cenově dostupný je jen s karbecem a ten prý žere i trávu kolem cesty..A Brambora je pro mě finančně jinde..Myslím R 1150 a 1200....Jedenáctka bude dle mého soudu docela uježděná...

Stewe píše: Ptám se proto, protože ve výčtu je Varan. Nechceš mi doufám namluvit, že bys někomu doporučil Hondu? Báwec je báwec, o tom žádná.

Víš dobře že ty Hujdí mrdky fakt nemusím :o))))) ....co jediný od nich skousnu jsou tak max nějaký opravdový motorky ze 70-tých let (CB750 apod...), ale pak už nic ....kdybych si teď měl vybírat v téhle kategorii, tak toho novýho Triumpha ...vím, že kvalit Hondy to nedosahuje, ale aspoň je to hezká motorka

Naposledy editováno 24.10.2011 20:41:25

pepitschek> Startovací relé, dobíjecí relé ( já ho měl v pořádku ), plastové rychlospojky vyměnit za kovové (nepraskají a potom ti někde ve světě neshoří motorka). Dbát na správné nastavování zadního tlumiče. Někteří ho nastavujou špatně a potom vyteče. Ihned po koupi rozebrat a prostříkat veškeré konektory.

Nic hroznýho

Cooker píše: Víš dobře že ty Hujdí mrdky fakt nemusím :o))))) ....co jediný od nich skousnu jsou tak max nějaký opravdový motorky ze 70-tých let (CB750 apod...), ale pak už nic ....kdybych si teď měl vybírat v téhle kategorii, tak toho novýho Triumpha ...vím, že kvalit Hondy to nedosahuje, ale aspoň je to hezká motorka

tak se mi nediv

Stewe píše: pepitschek> Startovací relé, dobíjecí relé ( já ho měl v pořádku ), plastové rychlospojky vyměnit za kovové (nepraskají a potom ti někde ve světě neshoří motorka). Dbát na správné nastavování zadního tlumiče. Někteří ho nastavujou špatně a potom vyteče. Ihned po koupi rozebrat a prostříkat veškeré konektory.

Nic hroznýho

Nic hroznýho, ale radši s ním rychle z domu a koupit Bávo

Stewe píše: tak se mi nediv

Já se nedivím, já VÍM

Cooker> Triumpha? Hernajs, dyk nemá ani drátový kola a jede jen na tři válce

Naposledy editováno 24.10.2011 20:44:50

Asi se rozhodnu mezi V-Stromem a Bávem. Ještě uvidíme. Nejdříve bych se chtěl zbavit toho Pegasa. Doma zase tolik místa není

pepitschek> Strom je břichoplaz, už ti zbejvá jen Bawor. Všichni u něj jednou skončí - možná

Caponord-na ježdění moc příjemná motorka, na opravy a servis už trochu méně. Ale jak psal někdo výše, dá se to vychytat a pak máš za dobrý peníze pohodlnou a silnou motorku. Co se týče V-Stromů, řada lidí i přesto, že jezdí ve dvou volí raději 650ku, proč tak volí můžeš dohledat zde na foru. Ceny R1150GS už se dostaly na velmi přijatelnou hodnotu, ale je velký rozptyl ve stavu strojů, některé mají hodně za sebou. Chce to dobře vybírat. Ještě v mnohem větší míře to platí u R1100GS, i když i dnes se dá koupit dobrý stroj který vydrží léta.

Sema> ..za me R 1150 GS. Uz stoji rozumne penize a pri trose hledani u proverenych dodavatelu se da najit pekny a vybaveny kus. Diky specificke konstrukci tady ale plati vic nez u jinych motorek - poradne koukat a hlavne nevzit vrazdu smontovanou ze 3 vraku.... pocet km na tachu nehraje roli - dulezita je udrzba.

Bubak z Nemecka>Jj, určitě souhlasím-pokud někdo vyloženě nechce 1100. Mě se jedenáctka líbí, ale dnes (když koukám na inzeráty)už bych taky vzal radši 1150.

jedna slušná 1150GS v modrobílé rok 2002 je tady ve starších inzerátech. 3 origo kufry, GPS, padací rám atd. měl jsem se na ní jet podívat, majitel vypadá v pohodě, ochotně detailní fotky i veškerý informace

jinak 1100GS v rozumným ročníku u nás nemá smysl, u jičína je jedna 96tka docela slušná, bez ABS, ta 99 v coolmoto navíc neni 99.. ale v německu je jich dost a dost. Chce to projet mobile.de a udělat si představu.

Jo a ještě vim o jedný velice pěkný 1100 gs předělávce na Desierto v plný palbě, al. kufry, kokpit atd..

Strom 650 a 1000 jak jsem psal v jiným vlákně nejsou s 1150gs srovnatelné a 1100 neni oproti 1150 takový rozdíl, tak si to přeber

pepitschek píše: Stewe>
a na jaké "porodní nedostatky" bych se měl zaměřit pokud by se něco naskytlo?
dík

Předělat půl elektriky...

Cooker píše: Nic hroznýho, ale radši s ním rychle z domu a koupit Bávo

Ale prdlajs, podívej se na stránky bramboráků kolik tam řeší závad! Neznám ceny dílů,ale myslím, že to moc levného nebude. Varan je sice těžší,ale já bych ho za žádnou škaredou obludnost s vystrčeným motorem do boku z Dojčlandu nevyměnil. I když těžší....ten nejtěžší typ varana s ABS má 274 kg,což téměř mají nové cestovní endura. Problém je ve vysokém těžišti. Karbec žere kolem 7-8-mi dle stylu jízdy,stříkačky jezdí za 6. Strom je lehčí,jinak se na něm sedí,má hrubší a trochu silnější motor. Capouša koupil známý,má štěstí že je přes elektriku,prý už si to vychytal a teď už je to dobré. Další věc je síť servisů ve světě. Každý jsme jiný a každý máme jiný vkus.

kov píše: Ale prdlajs, podívej se na stránky bramboráků kolik tam řeší závad! Neznám ceny dílů,ale myslím, že to moc levného nebude. Varan je sice těžší,ale já bych ho za žádnou škaredou obludnost s vystrčeným motorem do boku z Dojčlandu nevyměnil. I když těžší....ten nejtěžší typ varana s ABS má 274 kg,což téměř mají nové cestovní endura. Problém je ve vysokém těžišti. Karbec žere kolem 7-8-mi dle stylu jízdy,stříkačky jezdí za 6. Strom je lehčí,jinak se na něm sedí,má hrubší a trochu silnější motor. Capouša koupil známý,má štěstí že je přes elektriku,prý už si to vychytal a teď už je to dobré. Další věc je síť servisů ve světě. Každý jsme jiný a každý máme jiný vkus.

taky sem ještě loni řikal, že BMW si kupujou jenom tlustý pohodlný skopčáci.. Díky tomu vystrčenýmu motoru do boku to má těžiště proklatě nízko a to mi maximálně vyhovuje. I přes to, že Varadero se mi kdysi líbilo musim dneska konstatovat, že z boku vypadá jak napr*canej papoušek ne, pardon, každýmu se líbí něco jinýho a vkus se mění s časem. Jenom si myslim, že Varan má prostě i na horší polňačce smolíka

afrika

Jel jsem na všech, moje pořadí je Strom, Varan, R1100 GS...

V týhle kategorii taky vybírám. (Jednou na to snad dojde, heh.. )

Varan donedávna přesně splňoval moje požadavky, mělo to jen jeden háček - vzhled... Prostě se mi na fotkách vůbec, ale vůbec nelíbila. Ale před týdnem si Varana pořídil kluk, co má sousední garáž. Když jsem ho (Varana) viděl naživo, spadla mi čelist a slintal jsem nad ním. Byl krásnej, můj názor na jeho vzhled se otočil o 180°. Naživo krásnej, a hned se dostal na první místo mojích budoucích motorkových plánů . (byl to rok asi 2002(4?) a červenej, fakt krása)

..tak třeba jsem ti trochu pomohl ohledně vzhledu, že jsem se tu vypsal ze svých pocitů

Naposledy editováno 25.10.2011 21:36:48

Ale Váňo,takhle sesadit "božstvo" z trůnu...
Ať se snažím koukat sebeshovívavěji,tak ten boxer je prostě hnus.Když se mi byl loni pochlubit kamarád s R1150R,tak sem mu to pochválil,ale ta koncepce je pro mě prostě strašná.
Na druhou stranu nevím jak V-Strom,ale s Varanem bych si netroufl ani na tu polňačku.

kov píše: Ale prdlajs, podívej se na stránky bramboráků kolik tam řeší závad! Neznám ceny dílů,ale myslím, že to moc levného nebude. Varan je sice těžší,ale já bych ho za žádnou škaredou obludnost s vystrčeným motorem do boku z Dojčlandu nevyměnil. I když těžší....ten nejtěžší typ varana s ABS má 274 kg,což téměř mají nové cestovní endura. Problém je ve vysokém těžišti. Karbec žere kolem 7-8-mi dle stylu jízdy,stříkačky jezdí za 6. Strom je lehčí,jinak se na něm sedí,má hrubší a trochu silnější motor. Capouša koupil známý,má štěstí že je přes elektriku,prý už si to vychytal a teď už je to dobré. Další věc je síť servisů ve světě. Každý jsme jiný a každý máme jiný vkus.

Sakra Kove Tvoje rada je nade vše! Jen si vzpomen na Tvé nákupy!!! Myslím tím Hondu Nsr125 od toho magora sis to mohl koupit akorát ty. To samá když jsem viděl jak sis koupil Varana dovoz z Anglie.To jsem si v duchu řekl že to můžeš udělat zas jen Ty. Prosímtě a ted tady nikomu nerad, třeba to kolik BMW má závad. Si uvědom kolik ty motorky mají najeto,jak a po jakých cestách se snima jezdí!!! Většinou ty závady pokud tam jsou tak jsou řešené svépomocí.
V zahraničí jsi už taky někdy byl, tak snad výš že polovina motorek je tam BMW, pokud tu zbylou polovinu rozdělíštak velká skupina Japonců je tam FJR,pokud jedu na východ tak většinou po BMW je tam Strom a pak co zbyde jsou všechny motorky dohromady. Jel si Kove někdy na BMW? tak se svez a hodíš toho Varana do zmole!!! Jet na BMW je naprosto nesrovnatelné, podvozkově to je úplně někde jinde. Pokud chci lítat po šotolině a po polu, nemám prolém, když si chci zajet do alp a obrušovat stojan v serpentínách tak není lepší stroj jak BMW. Je to až šílené jak drží v zatáčkách velký náklon. A už zminovaný servis si pořešíš doma sám.

palovr> A co se týká Caponorda. Není to špatná motorka, ale ty chceš čekat na náhradní díly měsíc???!!!