assassin> z technického hlediska mi přijde škoda že se prosadil 36V systém a né 48V, těch 48V systémů je málo,obecně by to bylo lepší, nižší proudy, menší ztráty, rychlejší nabíjení

ad krouťák - ono to samotné číslo není vše - jde ještě o max. násobek - některé motory mají 300% a jiné 380%, maximum stejně nevyužívám - ale liší se charakterem naladění elektroniky - některé zabírají silně odspoda a jiné postupně s kadencí, dá se zvyknout na obojí člověk si najde styl, zrovna u toho YT tam byl tuším E7000 motor který hodně chválí oproti silnějšímu E8000, že je na jízdu příjemnější

ad baterka - na výletování čím větší tím lepší - ale je dražší a někdy i těžší (pokud je tam víc článků) + rychlá nabíječka - rozdíl nabití při půlhodinové zastávce na polívku mezi 2A a 6A nabíječkou je obrovský, po rovinatém terénu jezdím kolem 4Wh/km a kopcovitém 10 Wh, ve stoupácích pak je to spíš podle metrů převýšení - s 500Wh baterkou dám v alpách cca 2200 m převýšení

jinak mě se YT taky líbí víc, Haibiky jsou jako koncern mezi auty, je jich hodně, jezdí to, dají se dobře koupit, ale moc se mi nelíbí - ale já ne vzhled moc nejsem - kolo jsme kupoval z druhé ruky a koupil jsem co bylo

E: ad motory - ty se ještě i trochu liší u jednotlivých výrobců - naladění ale třeba i hlučnost - to není jen hlučnost motorku a převodů, ale to jak ten zvuk utlumí nebo naopak vede rám, na hluk ty motory s řemen se mi zdály tišší

Naposledy editováno 16.01.2020 12:17:04

Honza-TA950> ja jsem par tech kol zkousel, jak jsem psal, bracha sem tam testuje pro mtbs tak to pak ma nakou chvili doma a uz jsem jich par projel... ale ten novej motor od haibike jeste nikdo koho znam nezkousel. jinak souhlasim s tim co pises, me taky vyhovuji slabsi motory nebo lepe receno ty ktere citlive davkuji vykon, na trailu uz jsem videl dost lidi co je prilis velka "pomoc" motoru poslala do stromu. To bylo spis info pro lidi kterejm u elektro biku chybi vykon....

ja to zatim zvladnu vlastnima silama a jde mi spis o technicky traily a hlavne smerem dolu a tam se pozna rozdil elektriky ktera ma pres 20kg a myho kola ktery ma kolem 13ti

Moc nechápu, proč e-kolo má robustnější stavbu a je těžší, než kolik přidá samotný motor + baterie. Vždyť kolu je tak nějak šumák, jestli na něm jede 80 kg vyžle + motor s aku nebo 100 kg týpek bez motoru???

vilemx> nosnost kola se počítá včetně váhy toho kola,tak to asi musí bejt hutnější. třeba si chce pojetdit i 100 kg týpek s motorem. nebo bys snad chtěl normálně narostlý hezouny diškriminovat?

vilemx píše: Moc nechápu, proč e-kolo má robustnější stavbu a je těžší, než kolik přidá samotný motor + baterie. Vždyť kolu je tak nějak šumák, jestli na něm jede 80 kg vyžle + motor s aku nebo 100 kg týpek bez motoru???

většinou ty 100 kg potřebujou motor, takže stavba musí unýst tu hmotnost motoru a baterky, plus musí dimenzovaný na větší záběr od kola, a ještě počítat s týpkem 100kg+.

vilemx> A co 120kg týpek + motor?

E: pozdě

Naposledy editováno 16.01.2020 14:21:47

Tak o té hmotnosti žádná ta fyzika se prostě ojebat nedá - na trailu nebo ve sjezdu se zatáčkami nebo ve skocích je ta výrazně větší hmotnost hodně znát

ještě jsem nezkoušel Fazuu která má jiný převod a někde zmiňovali i možností vyndat z kola baterku i s motorem, ale netuším jestli je to reálné - přijde mi to jako technická zajímavost, ale jinak asi nic moc

E: tak mi to nedalo a ještě jsem na tu fazuu kouknul a třeba u silničních kol do cela frčí a opravdu to jde bez problémů vyndat - zůstane jen převodka ve středu

Naposledy editováno 16.01.2020 14:40:33

zmulin> málo

130 kg + kolo = hmotnost jízdní soupravy přes 150 kg

Honza-TA950 píše: zmulin> málo

130 kg + kolo = hmotnost jízdní soupravy přes 150 kg

Ty vole, to je jak s manzelkou na stangli....s tim bych asi na trail nelez

Nepíšu 100 kg + motor, ale 80 kg + motor. Proč má nějaký chrt typu Kerut jezdit na kole dimenzovaném třeba na mě? V hobby cyklistice se honí gramy za těžké prachy, ale tady u e-kol se hýří kilogramy. Ono by toho výrobce ubylo, kdyby dělal nějakou řadu e-kol pro líné hubeňoury?

U svého kola jsem také musel vyměnit záplety, protože jsem to koupil od rachetika, že když jsem švihem při odrazu zabral, tak díky jen na jedné straně kříženému výpletu se mi kolo nevešlo do zadní stavby. Sehnal jsem nejúnosnější řadu zápletů, které mají jako jediné z celé řady křížení na obou stranách a od té doby je klid. Gramy šly samozřejmě nahoru. Stejně jako u představce a řídítek, které tak nějak podezřele pružily, když jsem se o ně vzepřel na předním. Přední vidlici jsem na sérii skoků ohnul, tak jsem si holt musel nechat vyrobit vidli na tandemová kola. Ta už drží, ale holt dalších pár deka nahoře. Celkem jsem asi +2 kg, aby mi to kolo sloužilo.

Naposledy editováno 16.01.2020 15:42:02

Vilemx: hele tobe prijde, ze jsou ty e-kola nejak zasadne tezsi, nez normalni full + hmotnost pohonu?
Kolik váží baterka + motor? Ten yt ma napsáno 23kg - srovnatelne osazenej full podobného určení (klidne od yt, tzn capra) bude mit 14-15kg - to zbejva 8-9 kilo na motor a baterky.

Neco malo navic tam bude, ma to kvuli te vyssi hmotnosti (ikdyz to nadimenzujes stejne jako obyc porad tam bude +10kg) trochu silnější brzdy, nekdy i pevnější vidlici a treba prave tezsi pluskovy pláště. Full na pluskovejch 2.8 gumach taky bude spis pres 15kg.

Londoner píše: Ty vole, to je jak s manzelkou na stangli....s tim bych asi na trail nelez

Nebuď drzej, chcípáčku
Hned moje první jízda po koupi vedla na singltrek pod Smrkem - a zkončila pár odřeninama, naraženejma žebrama a seismickým otřesem zaznamenaným až v Tokiu
Čau, Tom

Naposledy editováno 16.01.2020 16:03:24

assassin> Sám píšeš, že máš fulla 13 kg. Asi nevážíš jak skokan na lyžích a s kolem děláš docela vylomeniny...

vilemx píše: assassin> Sám píšeš, že máš fulla 13 kg. Asi nevážíš jak skokan na lyžích a s kolem děláš docela vylomeniny...

Hele ale moje kolo nemuzes srovnávat s elektrikou za kilo ... k cene myho kolo kdyz pripoctes cenu pohonu tak jsi na čtvrt milionu - a to byla jina doba... muj “sef” ma aktualni yeti nekde k 15tis E tam uz je to lehce pod 13kg i na 29kolech

A asi je to moje kolo na dnešní poměry docela poddimezovany - aktualni verze nomada (mk4) ma v nejvyssi specifikaci napsáno asi 13,75kg (celkem jim to bude sedet, sc moc nekeca - ale bude to hmotnost s menším rámem, obvykle M) moje generace nomada (mk3) mela pod 13kg - ja mam presne 12,9kg bez pedálu v XL velikosti. A to mam jen druhou nejvyssi specifikaci.
Rozdíl je uz treba ve vidlici - ja mam “chatrnejsi” RS pike se 160mm, novějsi nomady maj fortelnejsi RS lyrik na 170mm a je toho tam vic.
Novy endura se 170mm zdvihu jsou stavěny na horsi zacházení nez moje stary kolo... ono se to za ty 4roky zase posunulo...

Naposledy editováno 16.01.2020 15:56:28

TomElefant750 píše: Nebuď drzej, chcípáčku
Hned moje první jízda po koupi vedla na singltrek pod Smrkem - a zkončila pár odřeninama, naraženejma žebrama a seismickým otřesem zaznamenaným až v Tokiu
Čau, Tom

rozmáhá se nám tu takovej nešvar,mouchy vrčej

nemako> Ale orel much nelapá
Čau, Tom

Honza-TA950 píše: zmulin> málo

130 kg + kolo = hmotnost jízdní soupravy přes 150 kg

Taky slušný U sebe to odhaduju na zhruba stejnou váhu.....nemam el. pohon...

Ja uz jsem zase docent

zmulin píše: Taky slušný U sebe to odhaduju na zhruba stejnou váhu.....nemam el. pohon...

má to svoje výhody. na kolobce jsem z kopce nejrychlejší gravitace je spravedlivá

assassin píše: Ja uz jsem zase docent

chlapi jsou až od metráku,pod metrák jsou chlapci

TomElefant750 píše: Nebuď drzej, chcípáčku
Hned moje první jízda po koupi vedla na singltrek pod Smrkem - a zkončila pár odřeninama, naraženejma žebrama a seismickým otřesem zaznamenaným až v Tokiu
Čau, Tom

Jen nejsem zbytecne prerostlej no

Londoner píše: Jen nejsem zbytecne prerostlej no

člověk kolikrát něco plácne,čeho potom lituje

co totok? to je tak krásný,(jsem šetrnej) https://www.canyon....20_pv_rahmenfarbe=BK

nemako píše: člověk kolikrát něco plácne,čeho potom lituje

cyklistická souprava,zmírňuje strach při sjezdech a placačka(chlapská) v batohu vezená funguje při pádu jako páteřák. lze použít při defektu proti stresu

nemako> To dává slovu diplomatka mnohem zajímavější nádech

zmulin> 94 oz. možná nám,blbejm tlusťochům londoner spočítá,kolik to je v litrech. ale rozhodně by tam ty dvě diplomatika zmizely,jako prd

nemako píše: zmulin> 94 oz. možná nám,blbejm tlusťochům londoner spočítá,kolik to je v litrech. ale rozhodně by tam ty dvě diplomatika zmizely,jako prd

tak to si k tomu kolu rovnou objednej postrani kolecka

Naposledy editováno 16.01.2020 19:08:32

2.67L a spis lenochu nez blbej tlustochu

Londoner píše: 2.67L a spis lenochu nez blbej tlustochu

mám 360 km letos odchozenejch,tak kilo na kolobce a kilo na kole. a ty? jinak tedy hezká práce,to bych vydržel čekat na gumaře tři dny v pohodě

Naposledy editováno 16.01.2020 19:56:54