na moji masinu to nedelaji...

já to teda nemám/nepoužívám, ale zajímala by mě ta zkušenost z Rumunska, protože co já vím, tak tam je úplně buřt jak blikáš

Krom standardnich propagacnich kecu jsem si nevsimnul ze by nekde hodili cenu. I kdby jo tak vec ktera me bude znasilnovat jednoduchou vec jako je mechanicky prepinac na motorku nechci. Zachvili ti daj na motorku autopilota , kterej te bezpecne a nudne doveze do cile.

Se nedívás na palubovku? Tam je taková kontrolka...

Já to mám na moto ve standartní výbavě asi lepší kus

Blinkry? To mám na motorce taky?

Jste ty stranky asi necetli ne? Stoji to 149€ a na Vstrom 1000 to pasuje taky
Prebere to ovladani blinkru, prepinac na riditku se upravi (aby nearetoval) a jen posunem vlevo / vpravo se da prikaz tomu STS modulu.

Naposledy editováno 15.07.2017 08:14:26

Novis píše: Já to mám na moto ve standartní výbavě asi lepší kus

Taky to mám v základu, ovšem prospěšnost je diskutabilní.

prošel jsem to celý a jsem z toho rozpačitý. Především popis funkce je naprosto nedostatečný. Buď je ta firma paranoidní a přehání utajování nebo je to amatérismus. Jak se blinkr ručně vypíná? Asi opětným stiskem nebo druhým blinkrem ale uvedeno to není. Má to nějaký minimální čas nebo počet bliknutí? Asi ano ale uvedeno to není. Mezi veličiny rozhodující o vypnutí jsou zařazeny vibrace. Jaký mají vliv, tedy stane se něco po protočení plynu na místě? Nebo po náhodném chcípnutí motoru? Prostě chybí podrobný popis funkce. Mám na blinkry primitivní Triplink a ten takový popis má a lze si ho přečíst před koupí.
Taky by mě zajímalo jak dlouho vydrží ty gumičky v přepínači plnit správně funkci. A zvýší to nějak ovládací sílu?
No a cena mě připadne opravdu dost vysoká. Za tuto cenu bych předpokládal, že by to mělo mít nejen akcelerometr ale i pravý gyrosnímač (je to zatím mimo mobily dost zřídka používaná součástka). Ale má ho opravdu?
A nakonec mě zarazilo to připojení. Jasné je plus, mínus a přerušení obou větví blinkrů. Ale proč ta levá kontrolka? Jediný co mě napadá je nějaká vlastní diagnostika bez své samostatné kontrolky. Ovšem to by chtělo opět popsat než se rozhodnu jestli něco takového chci.

Naposledy editováno 15.07.2017 09:41:14

se-se> na tebe to ma malo hejblatek a svetylek

se-se> dalsi co tu stranku necet poradne co? ;) Blinkry se pri stani motorky automaticky nevypinaji, takze turovat na miste muzes jak chces. Manualne blinkr vypnes zase prepinacem na riditkach tak, jak jsi ho predtim zapnul. Pokud jednotka nedetekuje situaci pro vypnuti (krome toho, kdyz motorka stoji), je tam jeste 15s casovac.

Pro bezpečnou funkci stačí snímač ujeté vzdálenosti a při aktivaci směrovky po určité vzdálenosti směrovku deaktivovat. Když stojím na semaforech, bliká to třeba rok, když se rozjedu, a zapomenu vypnout, tak třeba po 500m se to vypne automaticky samo.
Kdysi jsem to měl na škodovce - rozebral jsem tachometr, a na měřák ujeté vzdálenosti - počítadlo km jsem dodělal vačku (na 10m se otočí náhon tachometru o jednu otáčku) a mikrospínač. Tam jsem bral impulsy a tím údaj o ujeté vzdálenosti...............................jen ten mikrospínač cvakal i když se jelo rovně. Ale to stejně nebylo v embéčku slyšet. Ale to jsem na tom byl podobně jako SE -SE se svojí motorkou - měl jsem na embéčku vyhřívaná sedadla, vyhřívaná zrcátka, plynulý cyklovač stěračů, automatické vypínání blinkrů, el. stahování oken a pod. .................a některé věci byly geniálně jednoduché a 100%ně funkční s minimálními vstupy. Vyhřívání zrcátek obstarala 21W žárovka uvnitř zrcátka, a ke stahování oken použité steračové motůrky z moskviče - vymontováno z vraků

HonzaMT> ale četl. Po stisknutí "How to works?" jsem se toho moc nedozvěděl. Je pravda, že až zcela dole jsem objevil větu, že se vypne opětovným stiskem na tutéž stranu. A na druhou stranu taky? Něco je špatně, když se to nedočtu ihned u výrobku za takovýhle prachy. Těch 15s tam asi někde je, když to říkáš, ale proč po tom musím pátrat. Optě proč za takovýhle prachy.
Takže znovu - výrobek ano asi bych ho i chtěl i za ty ale tahle firemní politika mě vážně odrazuje. Uvidím, co mě napíšou mailem. Infomace jsou jen po uvedení emailu.

Brůča.> ty zrcátka s žárovkou jsou dobrý to jsem na žigulíku neměl ale měl jsem otevírání kufru magnetem starteru ze škodovky a START-STOP - vypínání motoru tlačítkem a start spojkou.
Jo a pochopitelně nárazník plnej světel a na palubce panel s řadou vypínačů a kontrolek

Naposledy editováno 15.07.2017 10:56:44

Když už jste u těch vychytávek z období 80-tých let, známý měl kdysi ve Škodě 110 MB zabudouvanou takovou malou jednotku, něco jako první imma ve Favoritech.Prostě krabička s čísly 0-9 a dvěma symboly. Příslušnými kódy ovládal funkce vozu od startu, přes světla, topení, rádio atd Blinkry a stěrače normálně páčkou.
Tohle auto nešlo ukrást, jedině odtahem

Nekdo tu neco podobnyho kdysi resil samodomo. Mne to furt tak nejak pripada jako kravina

Samodomo se řešilo TADY

Ty fastony jim sice zaručují univerzálnost ale za ty prachy by tam pro jednotlivé typy motorek mohli mít vkládací konektory, ať se nemusí zasahovat do elektroinstalace. Někde něco cvakat se mi nechce. Hledal jsem pro Suzuki 10 pinový konektor ale nenašel jsem.
Taky požadují aby jednotka nebyla uchycena na vidlích/říditkách ale dají k tomu jen 40cm kabel

Nicmeně jsem to teda koupil

Naposledy editováno 15.07.2017 13:53:00

Na motorce to mám v originále , ale má to jednu velkou nevýhodu. A sice v tom , že když předjíždím dlouhou kolonu , tak to pořád (cca co 10 sec.) musím zapínat.

Brůča. píše: Pro bezpečnou funkci stačí snímač ujeté vzdálenosti a při aktivaci směrovky po určité vzdálenosti směrovku deaktivovat. Když stojím na semaforech, bliká to třeba rok, když se rozjedu, a zapomenu vypnout, tak třeba po 500m se to vypne automaticky samo.
Kdysi jsem to měl na škodovce - rozebral jsem tachometr, a na měřák ujeté vzdálenosti - počítadlo km jsem dodělal vačku (na 10m se otočí náhon tachometru o jednu otáčku) a mikrospínač. Tam jsem bral impulsy a tím údaj o ujeté vzdálenosti...............................jen ten mikrospínač cvakal i když se jelo rovně. Ale to stejně nebylo v embéčku slyšet. Ale to jsem na tom byl podobně jako SE -SE se svojí motorkou - měl jsem na embéčku vyhřívaná sedadla, vyhřívaná zrcátka, plynulý cyklovač stěračů, automatické vypínání blinkrů, el. stahování oken a pod. .................a některé věci byly geniálně jednoduché a 100%ně funkční s minimálními vstupy. Vyhřívání zrcátek obstarala 21W žárovka uvnitř zrcátka, a ke stahování oken použité steračové motůrky z moskviče - vymontováno z vraků

...a čím jsi to všechno živil, vždyť to mělo tehdy 35A (nebo kolik) altík ne? nebo dokonce dynamo, jestli to byla 1000ka

Naposledy editováno 17.07.2017 12:29:43

Mně stačil v půjčeným transpiku výmysl, že aby to nastartovalo tak jsem musel stát na brzdě..... zapomněl a točil a točil a ani škyt, pomalu se rozdělávalo auto.

sorry, nasel jsem to. ale pak jsem nasel i cenu...no je to neco pres 2000km na masine...to bych se to mohl naucit vypinat

jen jsem vyplnil ten mail a typ motorky jako žadost o informaci okompatibilitě a už týden měspamují. Hooooodně drzá firma.

7% sleva !!

Pokud má někdo o STS zájem, dávám k dispozici slevový kód k nákupu.

Naposledy editováno 05.09.2017 20:41:55

Kdopak využil slevu a pořídil si automatický vypínač, pochlubte se. Už jste dva.

Novis píše: Já to mám na moto ve standartní výbavě asi lepší kus

... hele, co je to ta standartni vybava?

MedWed> Taky ses dal Lukáši k archeologům?

Pe3k píše: Kdopak využil slevu a pořídil si automatický vypínač, pochlubte se. Už jste dva.

já to mám na motorce od výroby. Pokud stojím na křižovatce a blikám, tak to nevypne. Pokud se rozjedu a naklonim, tak to 8x blikne a vypne.

STS vypíná až při narovnání stroje, případně při rychlejší akceleraci.

aby to reagovalo na náklon za jízdy, muselo by v tom být gyro a tomu tedy nějak nevěřím. Náklonový snímač na základě závažíčka funguje v autě ale na motorce z fyzikálniho principu ne.

Kdybys tu stránku skutečně četl, jak jsi před rokem a půl psal a nemudroval tady, tak bys tam jistě viděl, že to má gyroskop.