Tak ono koukat pod litr nemá ani smysl... A když si vezmeš surovou 14tku introše, tak je to nejčoprovatější moto, který je u nás na trhu... Jen vyměnit přední kolo, dát z osmičky a podkopnout krk a jsi tam, fajnšmekři by dali springry a nemáš co řešit...

tak virgule se dá .... ale musí se na ní nejdříve podívat a trochu si s ní pohrát Mr. Kloboučník

Tak mistr Kloboučník už má něco namontováno... Udělat se dá všechno, když jsou možnosti! Ale na tomhle sedátku bych nechtěl jet ani padesát kiláků, respektive na našich cestách, to je o gule

Mít 130 tisíc, vezmu někde dalších deset a koupím toto. Na bobbera to stačí decentně oholit (případně matný lak), navíc je to klasické, poctivé železo. Litrový motor. Na té mašině je všechno podstatné hotové, další investice minimální.
Kurva až jsem se zasnil

To sice joo, ale k jeho představě na tom je ještě dost práce, sice je to haryk, ale takhle je "pěknej", asi bych ho moc neprznil...

Jo tak to je parada to HD ale stejne bych to jeste musel poladit stale to je moc nahustene ja mam rad kdyz je tam vice mista okolo dilu :) Nahazim sem po praci nejake fotky ale diky moc za diskuzi dobre se to cte tak prosim jen tak dale diky :)

motodawe píše: To sice joo, ale k jeho představě na tom je ještě dost práce, sice je to haryk, ale takhle je "pěknej", asi bych ho moc neprznil...

PRESNE jsi to vystihl:)

mfence> Každopádně až něco polepíš, tak koukej dát vědět, na takový věci jsem vždycky zvědavej.

Já mám na introšovi hodně věcí neorigo a většinu mi dělal kámoš z nerezu a už jsou v plánu další úpravy, jen co padne první sníh, tak zase bude rozborka, aspoň se člověk v zimě nenudí.

Krasnej Introusek .) Vis jak to mam ja? No tak ze proste budu mit nepohodlnou prskajici motorku bez zadnejch buzeranstskejch vymozenosti. Surovej zvuk,surovej vzhled,zadna lestenka a jen ja a ona nikdo jinej jen ta spolecna cesta a cil v nedohlednu to je to co chci. Dozral jsem do stareho somrackeho hulvata a uz i na tom sportu jsem tahal nechutnou dzinsku na koz bunde atd tak uz to neslo dal dusit a Chopper je jasna volba. Ale problem prave zase mam ze seriovej bajk me moc nerika a zase je to pro masnaky na vikendove jezdeni :)

http://www.motorkari...intruder-418250.html

Cece tenhle neni vubec zlej :) Nejak musim toho introse poresit znamej ho ma tak zitra to prolezu a nejak to pomapuji :)

Vypadá na moc hezkou leštěnku, ale ty laufy na jedný straně, to mě nějak nebere. Ale zdá se být dobře uržovanej. Na tom introši je dobrý to, že v surovým stavu nepotřebuje už nic a dá se z něj i hodně rozdělat...

Naposledy editováno 06.09.2012 16:05:49

Tak tak, uz mam jasne danej smer sundat ten kryt krku rizeni at to neni takovej deltabox.
Pak hodne ocesat o chromove buzerantarny a vyhazet filtrbox a dat prime filtry atd at se motorka hodne provzdusni dale pak cela ta chromova cast te operky pujde do kose a cele se to predela. Super je ze to vse jde udelat na realne naklady narozdil od kupovani masnackejch prechromovanejch doplnku ala cim vic rolek tim vic chopper :)

S těm filtrama to bude potíž, karbce to má odělené, to je věc, kdy byli asi japonští inženýři pěkně zhulený... druhá věc, kt posrali je to pření kolo, měla tam být taky ta jedenadvacítka. Jinak se z toho dá docela jednoduše udělaat krásněj jednomístnej čopr. Já taky moc doplňků nerad, dyž vidím, jak na to lidi cpou sraček, že to pak vypadá jak goldtwing, to no by mě jeblo.

Naposledy editováno 06.09.2012 23:33:19

Tak pokud by normalne slo dat 2x KaN filtr primaky na prirube tak je to ok ne? Jeden pokud se nepletu do krku jak je ten cernej plast a dalsi je dole pod sedlem. Dale bych chtel pretahat nekam jinam pojistky ale to je az na zvazeni elektrikare. Vse tohle musi bejt profi prace zadne bastleni ale na to uz mam nastesti lidi :). Jedine co me desi budou ty vidle asi vzhledem k podkopnuti budou treba delsi trubky a jine brejle varit nic nehodlam ani nechci. Nerad bych pak dolatil na nejaky spatny svar a nebo PČR ohledne nejakeho bastlu.

Podkopnutí vidlí jsem probírak s Kloboučníkem. Máš dvě možnosti, buď krk vyosit nebo nee. Vyosení = stejné vlasnosti a cena nějakých dvacet tis, nevyosení cena kolem 16ti tis a jízdní vlastnosti se dost zhorší. Kdyžtak koukni na jeho stránky, má tam pár inrošů po úpravě. KAždopádně bych volil jen těch 7st, víc už je moc a ani to není hezký, ale jak udeš chtít. Jinak kámoš si jen prodlužoval vidle, investice minimální, sice nezměnil úhl, ale taky to stačí, foto bych klidně dodal, kdyby jsi o tom chtěl popřemýšlet. Ty K&Nka budou v poho, když dáš malý ovály nebo kornouty. S elektrikou to bude taky cajk a profík problém mít nebude, místa je tam dost.

Naposledy editováno 07.09.2012 18:19:20

S těma karbcema bych byl opatrný. Kámoš koupil dva hypercharger sety, a ve finále tam nechal pouze nástavce jako okrasu, protože ani Klobouk nebyl schopen mu to seštelovat. Buď mu to jelo, ale startoval půl hodiny, nebo startoval v pohodě, ale výkon byl v trapu. Údajně je jakýkoli větší zásah do karburace téhle motorky docela velký risk.

No ja bych chtel jen odstarnit filtr box a misto toho dat otevrene filtry to by snad nebyl problem ne?? Nebo jsi to myslel takhle?

Psal jsem klouboukovi ohledne tech vidlic a riditek tak uvidim jaka to bude sranda :)

Zadne ultra ladeni atd nechci motor je naladenej dobre a to staci jen vzhledove jsem chtel dat doriti ten kus plastu a pak vyhodit kryt krku rizeni a pak prave kouka ten hnusnej filtrbox :)

motodawe píše: Podkopnutí vidlí jsem probírak s Kloboučníkem. Máš dvě možnosti, buď krk vyosit nebo nee. Vyosení = stejné vlasnosti a cena nějakých dvacet tis, nevyosení cena kolem 16ti tis a jízdní vlastnosti se dost zhorší. Kdyžtak koukni na jeho stránky, má tam pár inrošů po úpravě. KAždopádně bych volil jen těch 7st, víc už je moc a ani to není hezký, ale jak udeš chtít. Jinak kámoš si jen prodlužoval vidle, investice minimální, sice nezměnil úhl, ale taky to stačí, foto bych klidně dodal, kdyby jsi o tom chtěl popřemýšlet. Ty K&Nka budou v poho, když dáš malý ovály nebo kornouty. S elektrikou to bude taky cajk a profík problém mít nebude, místa je tam dost.

tak jednoduche to neni.

1)Neverim, ze kdyz nevyosis krk, nezmeni se jizdni vlastnosti - a to uz v otiginale je VS1400 "motorka pro odvazne" - do zatacky se toho fakt musis nebat.

2)Prime K&N hribky na karburatory samozrejme dat jdou, ale potom je nutne pretryskovat komplet karburatory. A kdyz rikam pretryskovat, myslim pretryskovat - ne jenom zvednout jehly.

PetrXX píše: S těma karbcema bych byl opatrný. Kámoš koupil dva hypercharger sety, a ve finále tam nechal pouze nástavce jako okrasu, protože ani Klobouk nebyl schopen mu to seštelovat. Buď mu to jelo, ale startoval půl hodiny, nebo startoval v pohodě, ale výkon byl v trapu. Údajně je jakýkoli větší zásah do karburace téhle motorky docela velký risk.

amen.

mfence píše: Zadne ultra ladeni atd nechci motor je naladenej dobre a to staci jen vzhledove jsem chtel dat doriti ten kus plastu a pak vyhodit kryt krku rizeni a pak prave kouka ten hnusnej filtrbox :)

airboxy sice dat pryc muzes, ale na prednim je uchyceni rozdvojky plynovych lanek a na zadnim je toho jeste vic. Ja mam otevrene K&N kosiky, predni airbox je pryc komplet, uchyceni lanek predelane na plechovy drzak, chyceny k ramu a zadni airbox jsem tam nechal, jenom jsem ho rozrezal a ty nepotrebne kusy jsem vyhodil.
Na ladeni karburatoru u VS1400 s primejma K&N filtrama bez brzdy a lambdy rovnou zapomen.

Medved> Už ten mejl ani nemám, ale psal mi to takhle. Možná se to malinko změní, ale né nijak moc. Já osobně jedný, co bych na 14tce upravil je přední kolo, dal bych z osmičky a zadní bych vyměnil za dvoustovku i s ráfkem, ale to 25tis se vším a bez úpravy kardanu. A já osobně bych do karbců nesahal, ale předpokládám, že když to má v plánu, tak ví, co se k tomu váže...

A jinak jde do zatáček dost snadno, já mám orvaný oba laufy, ty tam nemít, tak už mám projetý i bágly.

A já psal, že když se krk nevyosí, tak že se vlastnosti zhorší, s vyosením se téměř nezmení.

Naposledy editováno 07.09.2012 21:01:23

mfence> A s motorem se fakt nic dělat nemusí, je nakrmenej víc než dost

Petrovi napíšu a tu fotku ti pošlu, případně příští víkend mám akci, tak ti dám svýho a jeho introše k sobě, pro lepší porovnání...

Naposledy editováno 07.09.2012 21:03:47

Tak ze se to bude muset naladit vim a to dost dobre:) Neni to ma 1vni motorka mam moznost bejt velice dobre doporucen k ladicum od Dynojetu kde je vse potrebne k naladeni vseho mozneho .)

Jak jsem psal az bude motorka v garazi tak to odstrojim bez zadneho rezani jen maticky a sroubky a pak si dukladne rozvrhnu co kde a jak nechat udelat atd. Vedle garaze mam obrovskou soustruznickou dilnu a tak nejak zname tam :) Tak je muzu otravovat a vse probrat ohledne drzaku na ty lanka.

motodawe píše:
A já psal, že když se krk nevyosí, tak že se vlastnosti zhorší, s vyosením se téměř nezmení.

aha neumim cist

No foto hezke :)

Ja prave zase chci provzdusnit vratne tento stroj:) Zadne velke rezani atd neplanuji ale nemam rad mastodontni stroje ale zase ne nejake komary :) Nejlepe by se me hodil HD PanHead ala bobber ale to je jina financni liga :)

mfence> tak to máš recht, panheada bych bral taky. Ja vím, jak to myslíš, nevím jak moc se to s introšem povede. Každopádně jsem zvědavej

Medved> V poho

No Introus :) Bude dobrej hlavne aby me to vnitrne tesilo to pak jsem schopen to udelat a pak zase prodat. Ale tahle motorka ma velke koule :) A uz jsem nasel cloveka co ji ma bez tech krytu krku atd tak dle fotek je to dobry:) Jen se tesim na ty filtry a vyladeni pak by to prave melo bejt paradni hlavni je nechat vyniknout ten obrovskej motor a prave to okolo uz je jen omacka tesim se na polomatnej lak s motivem na boku nadrze neco jak na uvodni fotce ale to si tu nemuzu zatim dovolit :) :) Jeste teda necham presit kompletne sedlo atd. Uvidim co me odepise Klouboucnik ale uz tedka se mooc tesim na tento stroj jako celek a po upravach to bude si myslim platnej clen rodiny .)

Tohle je myslim dostatecna predstava meho vkusu :)
Posledni fotka SONNY BARGER :) Kdo cetl jeho knizku vi kdo ne nevi :)