-LOTR-> Líbí se mi, ta barevná kombinace se povedla. Mít nějakou korunu navíc, snad bych se vrátil k Jawě 350...

Nejtku ty jsi to půjčil a svévolně vydal do GB? prodáváš...



zdroj: facebook alias album "JAWA Belfast 2012"

Pokud se nemýlím tak nejtek psal, že takhle upravený kusy byly 3.

Když mrknu do profilu tak mu tam uvidím i tuhle modrou krásku... náhoda ? Ještě tušit proč ta barva je nějaká ušmudlaná



zdroj: facebook

Naposledy editováno 21.02.2012 10:02:27

francouzka fa. VULCANETE si ode mne pronajima,jiz 3roky pouze sajdu....k demonstraci jejich motokosmetiky ,diky tomu je stale jako nova a proto,ze je tam dohoda s jawou...tak vystavujou spolu a je to urcite vyhodne vystavovat sajdu velorex u jawy...takovou 660 uvidis asi i v Brne....
ale kdyz vidim takhle tu sajdu...mas pravdu,je to kraska

Naposledy editováno 21.02.2012 11:18:41

Londoner píše: ja furt nemuzu verit, ze to nekdo koupi...jako bez urazky.....

je videt ze nezijes v realite-taky bez urazky ...prodana za 20 minut od otevreni(vystava)bude jezdit se sajdou a na dalsi 2 podepsany smlouvy a to nebyl zdaleka nejvetsi bestseler u jawy

Naposledy editováno 21.02.2012 11:15:16

nejtek> Chceš říct, že tím překvapením na výstavě v Brně bude jen nastrojený Sportard?? Že tam nebudou alespoň jiná kola (19" vpředu) a pod. ??

Bert-Jawatesty> preci pisou ze tam budou dva ja myslim ze jeden takovej...a druhej prekvapeni....ale az zas takove prekvapeni bych neocekaval....lecos uz se proflaklo...za

nejtek píše: je videt ze nezijes v realite-taky bez urazky ...prodana za 20 minut od otevreni(vystava)bude jezdit se sajdou a na dalsi 2 podepsany smlouvy a to nebyl zdaleka nejvetsi bestseler u jawy

ale tak ja vidim, ze jich pak prodali.....jen to je nad moje chapani no.....ale tak nostalgie je taky duvod no...

ale jinak delas reklamu spravny znacce....ty VULCANET hadriky pouzivam a jsou super

Londoner> to je fakt.....ja uz stim meju vsechno....ma draha ceka kdy s tim zacnu mejt i deti

Furt se licituje s tím, co Jawa kdysi a onehdá. Už soudruh Gorbačov ale říkal, že >bývalé zásluhy se nepočítají< . Design byl své doby nadčasovej, za to ale značka vděčí jednomu, nebo dvěma lidem. Za bývalého režimu se pro odběratele v Americe a na západě mohli posrat, vlastním lidem padesát let vyráběli dva typy stejnejch mrdek, které když startovaly, tak nedobíjely a naopak, rám nedržel geometrii ani při přímé jízdě. NĚCO O TOM VÍM. Oni byli v pohodě, protože nebylo nic jiného, stejně to prodali, takže si nemuseli s vývojem pro tuzemský trh lámat hlavu. 500 OHC měla být bomba, je to celkem technická lahůdka, ale byl to ve své době propadák, protože to nikam nedojelo a měla víc vad, než pes blech. Shodně to tvrdí všichni pamětníci, kteří ji měli. Při 4500 ot/min byl průhyb na klice 2mm!! PROTO SE PŘESTALA VYRÁBĚT. Polské čtyřtakty Junák a to už nemluvím ani o Sokólu byly o třídu lepší. Myslím, že jedno z nejlepších tehdejších technických řešení bylo "zadeklování" řetězu, ale to už je pro naše konstruktéry technologicky složité a asi by to zvedlo cenu motorky za hranici prodejnosti. Dnešní 66Otky jsou poskládaniny a nemají na sobě nic originálního, žádnej českej technickej nápad, řešení nebo design, kvůli kterému by motorka měla vejít do povědomí. Potřebovali 20 let vývoje, aby seskládali motorku stejně, jak by to udělal každej ťaman. Tradici drží v tom, že jako tehdá jsou nové motorky DoDo viz. komentáře nových majitelů. Úspěch mohou slavit pouze pokud by cenově podběhli Korejce a Indy. K tomu tady ovšem není levná pracovní síla. Myslím, že by se oživili a připomněli nějakým originálním >retro< projektem, ale na to nemají vůli ani schopnosti.

Já Tom (Triumph Sprint RS 955i).

tak historii-kterou vsichni zname, uz mame zasebou...ale co dal....retro asi neni dobrej napad ,na to proste nemaji a to je fakt.....to nemuze fungovat...ja si myslim,ze by to chtelo naopak neco kolem 125 a 250 pro mlady...nic sloziteho,musi to jet ale tvary, to musi mit takove,ze si to ti kluci budou lepit jako tapetu!
jojo...to se to radi...co

nejtek>
Já nejsem takovej >radar<, kterej by chtěl za každou cenu všem radit, jsem zklamanej, protože jsem čekal co z nich vyleze a plánoval jsem si na stará kolena koupit Jawu. Čekal jsem podle toho co avizovali za ty prachy něco mimořádného a originálního. Když jsi zmínil kategorii 125, představ si repliku "Robota" kliďo s korejskym motorem, tmavočervená, béžová, zlatá linka, kožený sedadlo s chromovanými péry, chromované točítko šroubu na regulaci tuhosti přední vidlice nad hlavovým složením . Žádnej vývoj, vše je už na výkresech, žádnej problém s copyrightem, jen kozu na vaření rámu a kopyta/formy do lisu na blatníky, kastlíky a dekl předního světla. Spoustu chromu. Si piš že by to mělo obchodní úspěch jako čínská replika toho "pařezu".

tomskala> ja to nemyslel zle....samozrejme ze mas v necem pravdu celkove je to trochu smutne a jeste bude az lidi uvidi tu 660 calif...u toho fakt nechci byt...
az na jedno!!
jaky stary kolena?? by jsme jim jeste vokazali...mladikum...ne...

nejtek> Koukal jsem na Tvé motorky a máš samé pěkné. Tu tvoji 660 vidět naživo, určitě by se mi líbila víc, než třeba Aprilka Multistrada, nebo i víc, než bávko F650, které jsem měl půjčené z půjčovny na cestu po severu Německa. Představuju si, že ta 660 navzdory vyšší váze podobně i jede,co se týče motoru žejo? Tehdá mne ovšem překvapila celkem vysoká spotřeba, čekal jsem od toho pomaloběžného jednoválce tak 3,8 na sto a vzalo víc než dvojnásobek s tím, že jsem jezdil nejvýš 140. To je o moc víc než bere můj téměř litrovej osmdesátikilowattovej Triumph při srovnatelných rychlostech. Líbilo se mi ale, jak je ten motor běží hladce vyváženě. Ten špunt na nádrži jsem musel otvírat fakt často.

Naposledy editováno 24.02.2012 19:41:12

nejtek píše: tomskala> ja to nemyslel zle....samozrejme ze mas v necem pravdu celkove je to trochu smutne a jeste bude az lidi uvidi tu 660 calif...u toho fakt nechci byt...
az na jedno!!
jaky stary kolena?? by jsme jim jeste vokazali...mladikum...ne...

Jsem taky psal do Jawy ať tu "660 Califa" raději neukazujou nebo budou mít větší ostudu než mají do těď. A pan Kraft mi odpověděl, že vše je ve vývoji, ať se nechám překvapit. Jak to tak čtu vypadá to že překvapení bude, ale nadšení asi nedorazí.

Tolik lidí chválilo bezziho návrh, že to Jawu zblblo a retro vodníka vytvořila. Teď už jen, aby ti diskutující dodrželi slovo a šli objednávat

bledemon> pokud to bude jak od bezziho...tak jdu pro to . Ale pokud to bude to co uz jsme videli tak to me nezajima ....

Jestli se nebude líbit Californian 660, tak si holt budou muset koupit Californian 250

Bert-Jawatesty>
ale ja chci kobylu ....a ne ponyho...

bledemon píše: Tolik lidí chválilo bezziho návrh, že to Jawu zblblo a retro vodníka vytvořila. Teď už jen, aby ti diskutující dodrželi slovo a šli objednávat

Zřejmě jste neviděl co Mistři vytvořili. S Bezziho návrhem to má společnou jen barvu.

Dante76 píše: Zřejmě jste neviděl co Mistři vytvořili. S Bezziho návrhem to má společnou jen barvu.

To bylo myšlený ironicky anebo víš a nesmíš ani naznačovat?

Prusa #94> viděl jsem jen to co, už bylo i Jawou prezentováno. A nejhorší na tom je, že je na to dotyčný stavitel pyšný. Fakt jsem zvědavej jestli s tím ještě něco provedli nebo to nechali jak to bylo.

Týnec no, jak obvyklé... (teda Brodce ať nekřivdim )

Tak jsem se rozhodl prodat Jawu 650 Style a objednal jsem novou Jawu 660 Adenium. Týnečtí se oproti Jawám 650 hodně zlepšili v nabídce doplňků. K 650 byl navíc jen nosič a hlavní stojan, k 660 je toho seznam. Objednal jsem v podstatě vše, co šlo. Přístup továrny k zákazníkovi je výborný, tak aby to stejně dobře pokračovalo.

"Přístup továrny k zákazníkovi je výborný, tak aby to stejně dobře pokračovalo." - Cože, bavíme se oba o té samé továrně v Týnci nad Sázavou? Pokud ano, tak její přístup k zákazníkovi OPRAVDU není výborný, přesněji řečeno jejich přístup k zákazníkovi je na vyližp*del a silně připomíná dobu před rokem 89. Zákazníkovi tu vskutku umí dát najevo, jak moc je svým požadavkem obtěžuje. Celkově se nemůžu zabvit dojmu, že JAWA v čechách vlastně ani prodávat nechce...
Mám ovšem takový dojem, že s postupujícím politickým táním na Kubě JAWA přijde o poslední trh pro třiapůle a třeba to pak tenhle skanzen socialismu definitivně zabalí...

Já stále nechápu, proč všichni kritizují přístup fabiky, jednejte s dealery, ti mají zájem prodávat a jsou na to i vybavení. Když si jdeme koupit Škodovku, taky nevoláme do Boleslavi, ale jdeme k dealerovi v našem městě.

Bert-Jawatesty> No je to asi proto, že celá jawa prodá asi jako průměrný dealer, tak se tak k ní lidi chovají, navíc má každý předsstavu rozvinuté továrny se zázemím, skladovými zásobami, blondýnami na tiskovém oddělení atd. ...

JohnnyS08 píše: "Přístup továrny k zákazníkovi je výborný, tak aby to stejně dobře pokračovalo." - Cože, bavíme se oba o té samé továrně v Týnci nad Sázavou? Pokud ano, tak její přístup k zákazníkovi OPRAVDU není výborný, přesněji řečeno jejich přístup k zákazníkovi je na vyližp*del a silně připomíná dobu před rokem 89. Zákazníkovi tu vskutku umí dát najevo, jak moc je svým požadavkem obtěžuje. Celkově se nemůžu zabvit dojmu, že JAWA v čechách vlastně ani prodávat nechce...
Mám ovšem takový dojem, že s postupujícím politickým táním na Kubě JAWA přijde o poslední trh pro třiapůle a třeba to pak tenhle skanzen socialismu definitivně zabalí...

teď sipředstav že američani na Kubě znovu objeví Jawu a otevře si jawě americký trh...