Matess727x> ...přesně...a navíc - překreslete si správně geometrii zadní kyvky (umístění čepu a vůbec celé vedení řetězu z rozety na motor včetně krytu) a na to navazující prvky - to bude úplně jiná motorka

to, že JAWA používá licenční motory je úplně jedno. Kdo zná správný význam názvu JAWA? Licenčním motorem začínali a dodnes to dělá spousta výrobců...

Berte postavil jsi krásnou motorku.

Berte super! Bohužel toto nikoho z Jawy nenapadne! Monžá si Tě všimnou... o takové Jawě bych přemýšlel, opravdu! Ne ty bastly co dělají v poslední době. A nekamenujte mě...vážím si Jawy, ale taky dokážu říct co se nerado poslouchá, nicméně všeobecně ví...

ScooterBil píše: Nečet jsem celou diskusi, tak to tu možná bylo, ale v Týnci už prototip Califa 660 jezdí

A jak ten Calif vypadá? Nějak takhle?

vwkafer> vypadá podobně, akorát má centrální tlumič a koncovky výfuku shodné se sportardem.

Matess727x> právě že to je chlapské muscle bike

jinak retro se každýmu líbí ale nikdo to nekupuje

memphis.unv píše:
jinak retro se každýmu líbí ale nikdo to nekupuje

...tak zatím to nikdo nezkusil seriově vyrábět ne?

Matess727x> no kromě triumphu kde to tvoří zlomek produkce a kawasaki která s W650 skončila

hej ja sem taky z kolina ale ted bydlim v kalifornii

Nebzyk píše: Tak nevím, luxusní a vlajkové záležitosti jsou třešničky na dortu tvořeném desetitisícovými seriemi masovek, ne? Spotřební, spolehlivá, levná a přitom líbivá motorka by měla značku vrátit na světové trhy, ne?

Tohle je přesný f Týnci to bohužel f době, gdy ještě byla šance, nepochopili

Zdar. Kalif je moc hezký. Jen se mi trošku nelíbí to koleno, přeci jenom krásná kulatá jawácká kolena přidávají na motorce hodně znát. Přednímu kolu by moc slušel ani ne tak kotouč jako paknová brzda se sportovním chlazením ze staré závodní 350. Ale samozřejmě, klasika je prostě nádhera, žádné serepetičky navíc, to pak kazí. Já sám mám 500 OHC,ale kdysi jsem ho koupil ve 4-kovým rámu, moje idea byla, když už ne sehnat vše v originále, tak se trošku přiblížit staré anglické klasice.

memphis.unv> u velkých značek je retro zlomek, ale stejně jde o desetitisíce prodaných kusů, i kdyby se retro jaw prodalo ročně tisíc ks, stále to bude cca 10x víc než sportardu
A třeba royal-enfield, který modernu nevyrábí je někde na 70tks bulletů 350,500ccm.

Kolena jsou hranatá a oddálená, protože jsou zachovány z travela 250, který je tak blbě má

Teda čumím na to už poněkolikátý a mooooc se mi to líbí .Jen ty kolena vyměnit a bude to mazel k sežrání .Ten kotouč se trošku bije se vším,ale motorka musí brzdit takže pohoda.Velice Gratuluji k takovýmu výkonu .

memphis.unv píše: Matess727x> no kromě triumphu kde to tvoří zlomek produkce a kawasaki která s W650 skončila

Vyráběj od letoška osmistovku. Bohužel je to o nějakejch 25 kg težší než co byla ta W650. Já bych něco takovýho docela bral místo tý svý GPZ-tky - ta už je přeci jen docle babičkou, byť docela spolehlivou. Jenomže na courání okolo komína je osmistovkovej motor zbytečně velkej. A tahat kila navíc? No právě kvuli tomu na couračky nevytahuju ZZR-ko.

Nebzyk píše: Tak nevím, luxusní a vlajkové záležitosti jsou třešničky na dortu tvořeném desetitisícovými seriemi masovek, ne? Spotřební, spolehlivá, levná a přitom líbivá motorka by měla značku vrátit na světové trhy, ne?

Chtělo by se to trochu podívat na reálný čísla: JAWA sice vyvážela, nicméně export nebyl to díky čemu by ta značka žila. Nepočítejme samozřejmě bývalej SSSR - tam by sice vyvážet mohla furt, ale nikdo by jí to nezaplatil. V ostatním světě byla věhlasná jen jako výrobce špičkovejch plochodrážních motorů. To je ale dost málo. Takže JAWA se neměla kam vracet, JAWA by musela na těch trzích prorážet od píky a na to jeden dva řadový modely prostě nestačí.
No a v Čechách? Tam byli její "zákazníci" na ní tak nabroušený, že sotva dostali možnost koupit cokoliv jinýho, tak po tom šli ať to bylo cokoliv a na JAWU zvysoka dlabali.

Paráda . Doufám, že někdy bude i video ...

memphis.unv píše: buboGS> konkrétní provedení je sice pěkný ale provedení, vzhled mně odobně připadá nezajimavej. možná je to výchozím materiálem, nevim.
každopádně můžeš postavit buď něco ála retro- italskej návrh, nebo remake- třeba takhle....


což je právě případ toho návrhu, bohužel pravděpodobně nevyslyšenýho. neni to retro ale nově, soudobě a stylově udělaná klasika

No asi máme každý jiné oči, ale já v té kresbě nevidím ani náznak nějaké podobnosti se starým kalifem... Linie, tvar, detaily, sedlo, motor - prostě celé to je ÚPLNĚ vedle...

Když to přirovnáš k těm autům, co jsi poslal, tak tam tomu rozumím - moderně zpracovaná klasika, ale ten Týnecký návrh má ze starého kalifa pouze ten nápis Californian a logo JAWA.

Ještě jednou se podívej, co dokázal Bert se svými (oproti vývojovému oddělení Jawy) omezenými možnostmi a za jaké peníze - nemá cenu řešit velikost kotouče a výfukový kolena - to jsou jen nepatrné detaily a je to jen otázka peněz, aby to bylo na 100%, ale má to švih, skvělé zpracování, styl, čistotu ... To v Jawě prostě NEMAJÍ! Stačí se podívat na toho nového Sportstera (a ostatní současné či nedávné modely) a je to na první pohled JASNÉ.

Taky by se mi líbilo, kdyby Jawa dokázala dělat pěkné a spolehlivé motorky, ale nechci si nechat tímto přáním ovlivňovat vnímání reality - Jawa KDYSI byla pojem, ale to je bohužel již jen HISTORIE a v současnosti je to BÍDA.

BERT má ale rozhodně palec nahoru , má to styl i skvělé zpracování. Jen tak dál a víc takových kousků - třeba ho v Jawě zaměstnají jako šéfa vývoje .

EDIT: písmenka...

Naposledy editováno 24.07.2011 23:32:11

BuboGS: Sdílím přesně tvůj názor.

Jo a ještě jednu skvělou věc má Bertova stavba - MYŠLENKU, NÁPAD! To je možná to, co v Jawě chybí nejvíc.

Kurna ja se pomalu loucim s Jawou a ted tu vidim tohle. No to mi poser voko. Po 500ohc druha nejhezci Jawaha co jsem kdy videl :) Fakt mazec.

buboGS> JAWĚ moto spol. a.s. chybí mozek.. Tudíž nemůže být zřejmě myšlenka ani nápad

Zdarec, myslím že je to hodně povedený, nebudu opakovat všechny chvalozpěvy cu to již zazněli, ale je fakt že by se Páni konstruktéři v jawě mohli hodně přiučit. Osobně myslím že calif je jedna z nejpovedenějších motorek co Jawa kdy udělala. jen tak pro oko posílám svého, je to 361/O5 na 19"

Calif361: Pěknou jí máš.

Proc mam pocit, ze driv ty motorky vypadaly jako motorky a dneska to je jen des a hruza? To co predvadej v Jawe za experimenty to je sileny, mozna je motor od Raotaxu dobrej, ale celkove se to s tema nadhernejma starejma masinama neda vubec srovnavat:(
Mel jsem podobnou ČZ 175 taky na 19kach a mel jsem k tomu i páva, a ja debil sem to cely "prodal" kamosovi za 500,- kdyz sem sel na vojnu. Poradne bych si za to nafackoval.

Včera jsem si konečně založil profil a přidal i několik informací ke stavbě Californiana:

http://www.motorkari...uzivatel/?muid=63969

Naposledy editováno 26.07.2011 17:33:51

Bert-Jawatesty píše: Včera jsem si konečně založil profil...

No hurá

Tak jsem se těšil na Jawa den na Rozkoši a od rána prší a prší. Tak sned jindy.

Bert-Jawatesty> kuwa chlape - sqělej nápad - je to moc hezký a máš moje uznání začínám uvažovat, že postavím jawu 634 OHC akorát se mi na to nechce kupovat funglofku a ojetin je málo nezkoušels ty impotenty z jawy testnout, jestli by neprodali jako základ motku bez blatníků, světla, nádrže a plastů?

připodobnit to týhle verzi čtyrky by se mi docela líbilo ten kotouč bych snes a chromu ty tam bylo tak akorát


Naposledy editováno 31.07.2011 06:16:09

Che píše: Bert-Jawatesty> kuwa chlape - sqělej nápad - je to moc hezký a máš moje uznání začínám uvažovat, že postavím jawu 634 OHC akorát se mi na to nechce kupovat funglofku a ojetin je málo nezkoušels ty impotenty z jawy testnout, jestli by neprodali jako základ motku bez blatníků, světla, nádrže a plastů?

připodobnit to týhle verzi čtyrky by se mi docela líbilo ten kotouč bych snes a chromu ty tam bylo tak akorát

Kašli na kotouč a napleť tam buben z 500 OHC - vzhled 100x lepší a brzdit to taky bude

Enthropy píše: Kašli na kotouč a napleť tam buben z 500 OHC - vzhled 100x lepší a brzdit to taky bude

s tím by mě z techický vyrazili s rozběhem