a co koloo máš ho vyvážené dobře?

a frekvence těch vibrací? jsou to jen vibrace do řidítek, nebo mají tendenci se otáčet?

tak jako tak, tipuju to na přední gumu. dofoukat nebo vyměnit.

taky si zkontroluj ložisko v krku a jestli ti nehází kotouče.

Kotouc v haji ?

Kotouc v haji ?

dadozr7> No to jsem ještě neřeši.Jako vyvážený je ale jestli dobře to nevím.Kdyby nebylo vyvážený tak by ale házelo furt ne??

FiZzeR>a frekvence těch vibrací? jsou to jen vibrace do řidítek, nebo mají tendenci se otáčet?

tak jako tak, tipuju to na přední gumu. dofoukat nebo vyměnit.

taky si zkontroluj ložisko v krku a jestli ti nehází kotouče.

Jsou to jenom vibrace.Nemá to tendce se otáčet.

kotouč nebo třeba povolený ložisko v krku řízení

Koprto>Kotouc v haji ?

Na kototuč to taky tipuju ale je mě divný že třeba ta páčka nepulzuje.Možná jenom jede je křivej?Máte nekdo zkušenosti s rovnáním kotoučů???

Kdyby to bylo pneu,budou se ti třepat řidítka,když je pustíš,v určité rychlosti,(nerozbij si čumák,ať to pak není na mě), a kdyby to bylo kotoučem,bude ti to pulzovat do páčky.Vsadil bych to na ty ložiska v krku řízení.

Já jen značkuju, mám naprosto stejnej problém s autem, tak třeba je příčina podobná.

Dr.Myšák>kotouč nebo třeba povolený ložisko v krku řízení

Ložisko v krku jsem nechal zkontrolovat v servisu před sezonou,takže asi v tom to nebude.

A já se stejně vsadím,že je to tím ložiskem!!

fery>Kdyby to bylo pneu,budou se ti třepat řidítka,když je pustíš,v určité rychlosti,(nerozbij si čumák,ať to pak není na mě), a kdyby to bylo kotoučem,bude ti to pulzovat do páčky.Vsadil bych to na ty ložiska v krku řízení.

nemusí. mě tohle dělaly od novoty Metzelery M3 sportec, při brzdění mi vibroval předek. když jsem přezul na jiný gumy, tak to zmizelo.

kotouč to taky být může, tady těm oemkovejm brembo kotoučům snadno zatuhávaj nejty a pak se to při prudkým brzdění zkřiví.

Ok,ale stejně si to myslím,jak povídám.

Yura>Já jen značkuju, mám naprosto stejnej problém s autem, tak třeba je příčina podobná.

u auta to můžou bejt taky kotouče nebo hlavně bubny, ty jsou na to nejvíc náchylný, nebo geometrie, vůle v kloubech a nebo opět špatnej tlak v gumách.

Gustav>Ložisko v krku jsem nechal zkontrolovat v servisu před sezonou,takže asi v tom to nebude.

na českých tankodromech se povolí nebo zničí hned

FiZzeR>u auta to můžou bejt taky kotouče nebo hlavně bubny, ty jsou na to nejvíc náchylný, nebo geometrie, vůle v kloubech a nebo opět špatnej tlak v gumách.

No, já nejsem žádnej veleodborník, ale zaujala mě zmínka "třesou se řidítka, ale páčka nepulzuje", protože mě se klepe, resp. silnějc vibruje řízení, ale pedál se ani nehne. Tak je to podobný. Jinak gumy dělal pneuservis, vibrace jdou od předu a tam jsou kotouče. Klouby a geometrie - to může opravdu bejt. Jinak - projeví se to až při zvolným přibržďování ve "vyšších" rychlostech, nad cca 70. Když na to dupnu (krizovka) tak to nic nedělá, a to v jakejkoliv rychlosti.

Gustav - omlouvám se za zasírání.

Dotáhni krk řízení, kámoš měl nedávno naprosto to stejný....

Yura> U auta to sou kotouče. Mám to samý a dávali jsme jiný gumy, silenbloky na torzkách, geometrie a nic. Teď už jenom kotouče. Mají najeto 156 tisíc.

U motorky tipuju na volný nebo poškozený ložiska v krku.

Sefo>Dotáhni krk řízení, kámoš měl nedávno naprosto to stejný....

Kdyby bylo povolený ložisko v krku tak bych to poznal třeba na místě nebo jnak?????Že by to třeba lupalo nebo že by byla vůle???

No když zamáčkneš přede a zkoušíš s ním pohybovat dopředu a dozadu tak když je krček povolenej tak v něm lupe.

Ale to musíš brzdit brutálně ne?

Venca00>No když zamáčkneš přede a zkoušíš s ním pohybovat dopředu a dozadu tak když je krček povolenej tak v něm lupe.

to mi dělá taky, lupne tam občas, vadí to? Teda jestli mi něco hrozí?

Gustav>Kdyby bylo povolený ložisko v krku tak bych to poznal třeba na místě nebo jnak?????Že by to třeba lupalo nebo že by byla vůle???

musel by si hodně zacukat se zabržděným kolem. váha motorky na místě tomu hodně brání. tomu zaklepání na ložisku v krku.
páčka se nejlíp pozná při pomalé jízdě skoro krokem. krásně to houpe motorkou. nemusí to jít do páčky, když to budou křivé kotouče. pro rejpaly jen tolik, že zakřivení je něco jiného než změna tloušťky. zakřivení nedělá takové vibrace jako změna tloušťky. a nevibruje ve velké dlouhé zátěži.
kotouče je dost snadný změřit mikrometrem. na několika místech po obvodu ve stejném místě brzdné plochy. nemělo by to být víc rozdílu než 0,02mm.
s gumama je to taky pravda, ale s tím mám jen jednu malou źkušenost.
no a na konec destičky. to je veeelký problém. kdyby si zkusil troje od různých výrobců a v různé tvrdosti, na pár set kilometrů, viděl by si co jsou schopný dělat. s tím mám zkušenost dost a dost velkou. na starší kotouč určitě měkčí desky.

mam stejnej problem, loziska v krku jsem kvuli tomu vymenil a dela to porad, pneu vyvazena, nekolikrat vymenena i za jine, kotouce na hodinkach merene maji vychylku 0,1-0,2mm, packa nepulzuje

Klidne to muzou byt desky....me to dela taky ,pri prudkym brzdeni,..neco jako abs.....,do packy to nekope,loziska v krku novy a dotazeny......,takze ted zkusim dat original Nissin desky misto Lucase a uvidim....

Mě to dělalo to samé na CBR ale mě to i trochu cejtit na páčce bylo ale jen při hodně mírném brždění ,ale i tak nic příjemného. Pak sem tomu prohlédl pořádně brzdy a na jednom kotouči bylo až na vnějším okraji "zašlé" místo kde bylo poznat že to nebralo.takže nerovnost.

Naposledy editováno 05.10.2010 19:09:37

mě to dělá to samý, napadli mě destičky na předku, kouknul jsem na ně, a jsou na pokraji, objednal jsem nový, ale ještě jsem neměnil, chystam se na to, tak jsem zvědavej jestli to bude tím nebo ne...

Ajojky, jedna rada, dělalo to kámošovi a mě na Hondě RR a mě na R6, problém byl v kotoučích a to ten, že nebyly zarovnány. Teď to myslím tak, že nejsou dírky naproti sobě. Když se podíváš z boku, jakoby z osy kola tek musí díry být v ose. nemyslím ty mal=dírky v koroučích, ale ty větší. když se třeba demontují kotouče a dáš je zpět a pootočíš o jednu tu díru, tak sice sedí, ale nejsou stejně a pak při brzdění to buď stahuje na jednu stranu, nebovibrujou řídítka bez toho aniž by to kopalo v páčce. často to je když koupíš mašinu po opravě a tvrdí , že nebyla bouraná.Protože vymění přední ráfek, namontují kotouče, ale už neví , že musí být v ose.

Mě to začalo taky dělat, ale až po pár tisících km od koupi.A vlasně jsem si toho všiml a pár desítek km, po prvním řádným zatáhaním.Podle mě jsou na vině nechodící pístky (nebo špatně chodící)ve třmenech.Ložisko v krku OK, dvě pneumatiky, pořád to stejný..Mě to vibruje do řidítek v určité frekvenci, nezávisle na rychlosti, pouze čím vyšší rychlost tím vyšší intenzita, ale frekvence opakování pořád stejná.Je to tajemný jak hrad v karpatech Po tom co jsem brzdiče rozdělal, bylo vidět že jsou desky sjetý na šišu, po vyčištění jsem bohužel moc kilometrů nenajel, takže jsem si ani nestihl všimnou jestli je to už dobrý.
Bejt tebou koupím nové destičky, rozhodím a vyčistím třmeny, aby pístky chodily jak o másle, nahodím noje destičky, nechám je sednou a pak to vyzkoušej.