trošku OT jak často vám všem s ER-6 (na starším modelu tedy do roku 2009) spíná větrák na chladiči? v tomhle počasí tedy okolo 25st. C díky za odpovědi. U mě je to tak, že třeba dojedu dom před garáž, slezu otevřu si branku, vrata a pomalu zajedu do garáže a už slyším že běží... je to normální? je jasný že vody mám dost,oleje taky akorát, tak mě zajímá tento poznatek..díky

pod 10000 ot./min nejezdit já řadím někde kolem 15 000 ot./min ale na svojí to budeš mít trošku jinak.. Podle citu, jak vycítíš že je motorka podtočená o kvalt níž, je to tak že čím vyšší otáčky tím vyšší je výkon (až po špičku, pak de většinou křivka rychle dolu), takže přez město si brblej klidně někde v 5-6 000 ot./min a až budeš chtít vystřelit vpřed,tak o kvalt nebo dva dolu a full gas

to jako že nikdo jo? tak teda já !

ukaž kozy !

tepna>Prodám šestý kvalt. Značka: Nevyužit!

Nevěřím ,šestka jde krásně od 100km. jinak 6000ot=6rychlost=130km/h = cestovní rychlost na naháči

Šestka od 100km? Když tam při 100km dám pětku, tak je viditelně podtočená), těch 130km/h možná jo, ale takhle po okreskách nejezdím... i když myslím, vzhledem k maximální rychlosti, že by šestka byla ideální až někde kolem 150km/h...

Ty jezdíš 100km/hod. na šestku?? To se mi fakt nezdá...

Forty>to jako že nikdo jo? tak teda já !

ukaž kozy !

No, ale že jsem čekala dlouho

Winn> My víc, tak co bude?! Kolik točí při 100km/h na šestku? Mě se nezdá že by to mělo bejt podtočený... Nevím jak to máš zpřevodovaný, ale šestku ve 100km/h si tam můžu dovolit dát i já a to se na ní dá jet dost přes 250km/h

Dokonce i já na čtyřce která je krutě převodovaná můžu jet 100km/h naprosto v pohodě na šestku.

Winn>No, ale že jsem čekala dlouho

Winn> Pří 100 km/h na 6 mám asi 4200 otáček a vůbec se mi nezdá podtočená. Je to taková odpočinková jízda, ale dá se jezdit 100 km/h i na 2 v asi 10 000 otáčkách. Záleží jak jezdíš.
Je to dvouválec, takže podtočenej bude někde kolém 3000. Až se to naučíš tak budeš stejně řadit podle toho jak to cítíš. Ono sledovat otáčkoměr a kontrolovat si jakou máš rychlost není moc bezpečný.

Marvel17> No, já na ten otáčkoměr moc nekoukám a řadím, jak to cítím, jen jsem byla zvědavá, jestli to náhodou necítím blbě...
Faktem je, že mně se nejlíp jede, když jsou otáčky někde kolem 5-6.000, takže to spíš trochu vytáčím.

Díky moc všem za komentáře

Faktem je, že mně se nejlíp jede, když jsou otáčky někde kolem 5-6.000, takže to spíš trochu vytáčím.

Nic nevytáčíš , v tomhle pásmu to asi pocitově nejlíp jede . Nej. výkon je kolem 7000ot .Když tomu naložíš , tak to je pohodička až kolem 8000 a tam to držet. Je to ovšem opravdu hlučný i s origo výfukem. Možná to dělá jeho vyústění před zadním kolem a hodně do boku.

Všichni mají pravdu, ze svých zkušeností ti řeknu to samé. Je to o tom že především přisbůsobíš plyn a převodový stupeň tvému stylu jízdy. Cit jak a kdy přeřadit. Já celkem hodně často i přeřazuju když jezdím pilu, nespadnu pod 6000 otáček.

denda_er5> mně se větrák spouští jakmile jedu pomaleji nebo na chvilku zastavím, takže ve městě, v předjíždění kolon, na semaforech apod. Je to normální.

Ahoj, když bych měl říct svůj názor na Tvůj úvodní dotaz:

1. na rozjezd
2. 25+ km/h
3. 50+ km/h
4. 65+ km/h
5. 80+ km/h
6. 90+ km/h

Beru to při takové jízdě na pohodu, rovinka, žádnej spěch, kochačka, řazení v cca 4,5 tis.
Jinak efektivně se dá točit tak do 9 tis., víc to asi nemá cenu, "ideálně" to jede 3-7,5 tis.

Winn: měl jsem Versyse 2 roky a bratranec má ER-6n taky už 2 roky, jezdil jsem střídavě na obou a z tvého popisu mi pár věcí nesedí. Když zatáhneš za 2ku v 5tis. tak motorka vylízne jak čertík z krabičky a letí k 10tis. jak z praku. Se seriovym vyfukem rozhodne neřve, jen se točí. ER-6n je jinak naladěná než Versys, Versys se nejlépe cítil mezi 4-6tis., nárůst výkonu nad 6tis. už nebyl nijak dramatický a točit ho přes 8 byl nesmysl. ER-6n jede taky pěkně od 4tis., ale právě kolem 6tis. je ještě výkonový skok až někam k 9ti, ideální pásmo pro svižnou jízku vidím mezi 5-8tis. Jinak na 6ku při 100kmh (odpovídá asi 4500ot.) už by motorka měla normálně plynule zrychlovat (samozřejmě žádnej orgáč, ale táhne). Versys se dal běžně provozovat na 6ku od 80-90 a táhl příjemně, ale byl naladěn víc na spodek a střed otáček. S tím podle tebe divným zvukem v 5tis. ot. to může být i třeba prasklým svodem nebo jen uklepanou nebo prasklou objímkou která drží svod s koncovkou k sobě. Bratranci se právě toto stalo a motorka řvala a moc nejela. Zavaření moc nepomůže, jak to má vibrace, vydrží jen chvíli a vyřešil to až výměnou koncovky a objímky. Pak je tu ještě varianta že máš 25kW verzi, která je od ca 5-6000 totálně udušená a už nejede. Poradím ti, vem motorku na volnou dálnici a vyzkoušej maximálku, při zalehnutíby měla motorka ukázat kolem 210-220 tacho a 200 by tam mělo být kdykoli a kdekoli za jakýchkoli okolností. Pokud ne, je něco špatně.
Jiank ER-6n se dá na kochačku provozovat i v otáčkách mezi 3500-5000, ale pak musíš počítat s tím, že ti na výjezdu z obce ujede kdejaké TDI.

Radim-Bk> Děkuji, jen jsem to chtěl od někoho potvrdit myslel jsem si to,asi proto taky na nový model zvětšili pánové v Japonsku chladič o 4 cm

Jack82>
hle erko přes 190 tacho už moc nechce a nevěřim že mám 25kW, já sem z toho víc jak 204 nedostal.

Vilem: ja z bratrancovo 06ky vytlačil 221. Z Versyse 07ky jednou 213. Oboje po 'lepsi rovine'. Jinak bežně er 214, Versys 203. Maximální záleh samozřejmě. A tacho kecalo jak blazen, Versys při 200 tacho 185 GPS

seškrcenou na 25kW nedostaneš přes 170 tacho ani z kopce

Radim-Bk> Díky Čtyřku tam dávám až tak kolem 80km/hod., pětku nad kilo, ale přesně takovéhle info, cos mi písnul mě zajímalo

Jack82>Winn: měl jsem Versyse 2 roky a bratranec má ER-6n taky už 2 roky, jezdil jsem střídavě na obou a z tvého popisu mi pár věcí nesedí. Když zatáhneš za 2ku v 5tis. tak motorka vylízne jak čertík z krabičky a letí k 10tis. jak z praku. Se seriovym vyfukem rozhodne neřve, jen se točí. ER-6n je jinak naladěná než Versys, Versys se nejlépe cítil mezi 4-6tis., nárůst výkonu nad 6tis. už nebyl nijak dramatický a točit ho přes 8 byl nesmysl. ER-6n jede taky pěkně od 4tis., ale právě kolem 6tis. je ještě výkonový skok až někam k 9ti, ideální pásmo pro svižnou jízku vidím mezi 5-8tis. Jinak na 6ku při 100kmh (odpovídá asi 4500ot.) už by motorka měla normálně plynule zrychlovat (samozřejmě žádnej orgáč, ale táhne). Versys se dal běžně provozovat na 6ku od 80-90 a táhl příjemně, ale byl naladěn víc na spodek a střed otáček. S tím podle tebe divným zvukem v 5tis. ot. to může být i třeba prasklým svodem nebo jen uklepanou nebo prasklou objímkou která drží svod s koncovkou k sobě. Bratranci se právě toto stalo a motorka řvala a moc nejela. Zavaření moc nepomůže, jak to má vibrace, vydrží jen chvíli a vyřešil to až výměnou koncovky a objímky. Pak je tu ještě varianta že máš 25kW verzi, která je od ca 5-6000 totálně udušená a už nejede. Poradím ti, vem motorku na volnou dálnici a vyzkoušej maximálku, při zalehnutíby měla motorka ukázat kolem 210-220 tacho a 200 by tam mělo být kdykoli a kdekoli za jakýchkoli okolností. Pokud ne, je něco špatně.
Jiank ER-6n se dá na kochačku provozovat i v otáčkách mezi 3500-5000, ale pak musíš počítat s tím, že ti na výjezdu z obce ujede kdejaké TDI.

Technicky je určo v pořádku, přítel je mechanik. 25kW fakt nemám jinak huláká jen na dvojce při 5tis. otáčkách, vyšší rychlosti jsou v poho i na 7-8tis... v podstatě si myslím, že Vám by asi ani nepřišlo, že huláká, ale já jsem holt ženská

Jinak fakt dík za radu, že mám zkusit 210-220km... ehm, mám měsíc a půl řidičák a tohle fakt nehrozí... nejsem žádný adrenaliňák, mám ráda pohodičku a klídek

Winn: neber to zle, reagoval jsem na to jestli je motorka v poradku. Toto je jednoduchy test. Ja osobne hned po zajeti vsechny motorky nekde za min.provozu 'protahnu' aby me pak neco neprekvapilo v krizovce treba a taky kvuli chovani motorky ve vysokych rychlostech. Mozna by nebylo od veci zajet nekam na drom a instruktora, tam se naucis veci co v beznym provozu treba nikdy. A muze ti to pak zachranit krk

Jack82> V poho dala jsem Sosnu v červenci se Stopnehodam.cz a 8.9. jedu zas, dává to hodně, ale na ježdění v maximálce to fakt ještě není ... ale díky za radu, každá dobrá... já už si je nějak přeberu

Winn: Sosnová je hustá jak prase, sice krátká ale technická, tam se naučíš určitě víc než na velkejch dromech a hlavně ty rychlosti tam nejsou tak vysoký. Máš ode mě

Jack82> Cením si