neznamyScooterD>k tématu, ještě dělá slušnej servis italkám nějakej borec kolem znojma, ale na jméno si nemůžu vzpomenout.

Možná myslís pana Cezara (snad jsem to jméno nezkomolil) z Tasovic. Ten ale dělá hlavně MV Agusty, ale Duciny umí taky. Diagnostiku má na Magnetti Marelli, tzn. MV Agusty a nový Duciny, starý desmoquattra měly myslím Weber Marelli. Pokud se pletu tak mě opravte

Když to čtu občas je mi na blití.. Co to je za chování, že někoho hanba nefackuje.. Jedni se naváží do číny, další do japončíků, jiní do talošů.. Každýmu je s prominutím hovno do toho na čem kdo jezdí a proč.. Kdo není tolerantní a má podobný problémy měl by se nad sebou zamyslet a snažit se svoje ego vybít jinak - v posilovně, box, apod. Motorky jsou relax, už se na to fakt vyserte..

ducatista> mno treba na 748 rv 2000 mam uz Magnetti Marelli

Ashke>Všem co pomáhají moc děkuju a ti ostatní ať mi třeba ..... No nic nebudu to rozvádět.

Pro chytráky: - kdybych měl manuál, tak si ho asi přečtu

Pro slovíčkaře: - skutečně jsem těch 20 000 nenajel já a svoje motorky mám vždycky servisováný v řádnejch termínech, akorád Duchnu mám teprve chvíli, proto sem položil tenhle dotaz

Pro anglicky hovořící jedince: - anglicky hovořím, ale nemám žádnej manuál, ani ten v angličtině

Pro emocionálně slabší jedince (Sweep): - poraď se se svýl odborným lékařem, jistě ti poradí nějaké tabletky, kdybys náhodou emocně nezvládl nějakej další můj dotaz ohledně motorek

Všem ostatním mockrát děkuju.

Četl jsem pouze první stránku."Hondaři" opět "nezklamali".Slušně svým názorem šlapou na paty "Harlejařům".A neobstojí že to je recese,poslední dobou je velká móda sprasit jakékoliv téma nesmyslnýma hláškama s nijakou vypovídací hodnotou ale se slušným potenciálem znechucení.
K Césarovi to mám kousek,kdyby bylo potřeba nějaké info...Co vím,tak byl zastoupení pro nebožku Cagivu,takže k "Talošům" měl blízko.Jak je to teď nevím,ale mohu zjistit.

Džanek> To ano, řídící jednotka myslím je Magnetti Marelli, ale vstřikování tam máme Weber Marelli, teda pokud se nepletu Ale kdysi jsem s ním mluvil a právě mi říkal, že co se diagnostiky týče, tak umí pouze nový Duciny, protože ty mají stejný systém jako MV Agusta.

Anti>Četl jsem pouze první stránku."Hondaři" opět "nezklamali".Slušně svým názorem šlapou na paty "Harlejařům".A neobstojí že to je recese,poslední dobou je velká móda sprasit jakékoliv téma nesmyslnýma hláškama s nijakou vypovídací hodnotou ale se slušným potenciálem znechucení.

jojo, moje řeč

Tyjo, tak jsem se díval na cenu servisních prohlídek u ducati a nestačil jsem se divit...
Já mám Škoda Octavia 2 2,0 TDI a servisní prohlídky jsou daleko levnější na ty dukny.

Teď už vím že Ducati není pro chudý...

Rachus>Tyjo, tak jsem se díval na cenu servisních prohlídek u ducati a nestačil jsem se divit...
Já mám Škoda Octavia 2 2,0 TDI a servisní prohlídky jsou daleko levnější na ty dukny.

Teď už vím že Ducati není pro chudý...

Ducati asi nebude to samé jako Octavia 2,0 TDI, předpokládám, že ve verzi kombi

miura> Já vím není to samé, ale právě proto, že ta dukna má jednoduchý motor, atd...
Nenám nic proti, jen mě to docela překvapilo.

Jednoduchým motorem bych nazval desmodue motory a tam servis není vůbec drahý.

A srovnávat to s octávkou je taky pecka. Asi to není pro každýho, pro Vás tu jsou jiné. (je to dokonalé, šikmooké, jsou jich miliony)

K témetu nemám asi nic. Já servisuju v Dmoto a nic moc, i přístup.
Kdyby k tomu přistupovali, jako jejich starší (asi 40 let) černovlasá prodavačka, tak je to super, ale bohužel.

Naposledy editováno 12.06.2010 17:00:12

Rachus> nevím jak jsi přišel na to, že desmoquattro je jednoduchý motor

Myslel jsem to jen v porovnání s autem, nechci se tu dohadovat o složitosti motoru, jen jsem to přirovnal k autu, nemyslel jsem to zle, jen mě dostaly ceny prohlídek.

Rachus> věř že octavia má tem motor výrazně jednodušší, servisní prohlídka na octávce je hotová za dvě hoďky, poctivě udělaný velký servis třeba zde řešené trojdevítky je záležitost téměř na dva dny.

miura> Ok, beru
zas jsem o něco chytřejší

ducatista>Džanek> To ano, řídící jednotka myslím je Magnetti Marelli, ale vstřikování tam máme Weber Marelli, teda pokud se nepletu Ale kdysi jsem s ním mluvil a právě mi říkal, že co se diagnostiky týče, tak umí pouze nový Duciny, protože ty mají stejný systém jako MV Agusta.

Ta MV Agusta má taky blikací kód jako japonci a nebo je třeba zvlášťní diagnostiky? Jako že nestačí propojit konektor a kontrolka vybliká chybu. Dík.

Rachus>Myslel jsem to jen v porovnání s autem, nechci se tu dohadovat o složitosti motoru, jen jsem to přirovnal k autu, nemyslel jsem to zle, jen mě dostaly ceny prohlídek.

No jo, ale u oktávky nikdo nemusí při servisu rozebírat motor, sundávat hlavy jako u starýho desmoquattra, měnit půlkroužky, seřizovat ventilový vůle atd... To je trošku out tohle srovnání. To už bys mohl klidně srovnávat servis Oktávky a Boeingu 747
U oktávky vymění olej s filtrem, napíchnou na diagnostiku jestli něco nehlásí chybu, prohlídnou stav brzdových desek a všechny žárovky a volají majiteli že servis je hotovej. U dukny je to tošku někde jinde... Už jen to, že třeba rozvodový řemeny se u nafťáku mění po cca 120 000 km, u Ducati po 20 000 km nebo po 2 letech. Já je měním při každým servisu, protože těch 10 000 km najezdím za 4 - 5 let

Poggy> Tak to vůbec netuším...

radi5>V garáži mám RSV 2001 (devět let staré), které má najeto poctivých 11866 km, chytráku....

Ale věříš tomu jen a jen Ty sám

Dneska jsem mluvil s panem Mrkývkou a dohodli jsme se.
Tímto bych chtěl poděkovat ducatistovi za pomoc a samozřejmě i všem ostatním za ochotu, pochopení a zastání.

Ještě jednou díky.

ducatista> jj to je on.

sweep> čekám

Sweep> někde jsem si všiml,že se tu směješ borcovi,co se normálně a slušně zeptal,co má dělat při 20 tisících?? Poslal jsi ho do manuálu a sám v něm neumíš číst?? Proč měníš olej u šesti tisících,to máš napsaný v manuálu ? Nebo máš strach,že se ti z toho ťamana vysypou ojniční ložiska a chceš tomu předejít? Víš leda hovno o motoru a děláš tady za obrazovkou machra. Sem si zajít pro radu,je jako se vysrat do hajzlu a spláchnout..

majkyc> Vfr má tuším 12 tisíc na olej,pokud se nepletu.. a né šest tisíc

Docela mě tady opět překvapuje zbytečná vulgarita některá moudra,tím nikomu nechci mluvit do duše...
Osobně souhlasím s názorem že při koupi jakékoliv motorky měním náplně hlavně proto abych věděl jak dlouho tam opravdu jsou... u Ducati jsem přidal jak seřízení rozvodů,tak i řemenů. Na jaře mě čeká servis a jak píše DUCATISTA,udělám i preventivně řemeny. No a pokud tady někdo nadává že je to drahé,nikdo mu tuhle motorku přeci nenutí...

chlapi, řeším teď jednu věc(nechci kvůli toho zasírat dalším vláknem)
na moji 999 se nerožne přední světlo při nastartování motorky, jak bývalo automaticky zvykem...ale když zmáčknu potkávačky-dálkové svítí...bohužel u přepínání na tlumené a dálkové už nic... kaj je kurfa chyba f te italske potfoře? žarovky to podle mě nejsou a pro kontrolu, jak se k nim dostanu? díky

KARDAN> I tak bych tím začal , ale nevím jak k ním.

Ahoj, díky...tak po dnešním bádání jsem zjistil, že je to špatné relé. je to hned pod světlem ukončená taková malá černá krabička. něco tam sem tam procvakne a konec...po sundnání a rozebrání to bylo dost zkorodované, asi KO. kde ale td koupit nové a co to bude stát ?

Zkus to vzít do nějakého lepšího elektra, třeba tam nebude jen cvičená vopice z pultem a budeš mít štěstí na člověka co tomu rozumý a prodá to správné. U obchodu v ducati bych počítal s přirážkou za exluzivitu značky , ale můžu se mílit.