easyrider> jj,blinkr ulomený v dodávce by mě zvláště nasral..

Laduj> Tak v tom případku jsi se stal odborníkem přes enduro,kdepak,vzdělání je vzdělání...
GS1200 je asi tak enduro,jako Versys...

qwert>

Petr 11> to víš,podle někoho je enduro vše co projelo louží..

easyrider> jezdíš teď docela pravidelně...hmmm...tak jezdi,nikdo Ti to nebere,pochopitelně,že s tím Tvým větším buldozerem by to nešlo a proto ty zasmrádlý vrtulí prdy o LC8A...nicméně moje reakce nebyla až tak zaměřená na porovnávání KTM/BMW (už proto,že se to prostě porovnávat moc nedá),ale na Tvoje vědomé lži,které jsi v následujícím příspěvku už ani radši nezmínil,viď?
Ještě jsi zapoměl na to,že Mattighofen krachuje,experte...
Taky Ti posloužím úryvkem..."bav se s volem o sobotě,když ..."
Na barvu mýho trika se vyser a na LC8.cz tuplem...

Naposledy editováno 05.11.2009 16:11:17

Petr 11>Laduj> Tak v tom případku jsi se stal odborníkem přes enduro,kdepak,vzdělání je vzdělání...
GS1200 je asi tak enduro,jako Versys...

ale já Tě nechtěl nasrat
a o Versysu bych nikdá neřek, že je enduro

Petr 11> ve 45 letech by si mohl mít alespon nadhled a to že má KTM velké finanční problémy je bohužel fakt, ale to mne jako majitele ktm pochopitelně mrzí. Ono ukončit učást na Dakaru není asi jenom o omezení objemu a z GP mizí také.......proč asi?????????

Petr 11> jo a jen tak mimochodem, chtěli jet původně s KTM. Rakušáci jim je napřed slíbili, ale pak se na ně na poslední chvíli vysrali - tak nakonec jeli s GS.

easyrider> ehm...drobnej dotaz...BMW nemizí?...ne,viď?...ono není odkud...ty woe,to jsou žgryndy...

Petr 11> čekal jsem něco více erudovaného. BMw mízí do SUPERBIKE a do Endura, pokud vím a v SB jsou první rokem takže zatím průměr a v enduru už mají vcelku dár dobréjch zářezů . V jakém segmentu bude příští rok nějaký tovární tým KTM.....kromě endura.....letos již dostali na prdel v redbullromaniacs, že ano. A v motokrosu se jim nedaří, ale pro příští rok přetáhli současného mistra světa tak snad již konečně......já osobně jim držím palec.

Hospodářské výsledky KTM

u nich začala krize dříve než ta světová, protože hosp. výsledky jsou stále horší a je to již trend před krizí. Zdar ekonomický odborníku.

Naposledy editováno 05.11.2009 16:38:56

RALLYE DU MAROC
2009-10-24:
POS. RIDER MANUFACT. NAT.

1 Marc Coma KTM
2 Pal Anders Ullevalseter KTM
3 Cyril Despres KTM
4 Jakub Przygonski KTM
5 Jordi Viladoms KTM
6 Jacek Czachor KTM
7 Francisco Arredondo KTM
8 Marcel Butuza KTM
9 Dominique Detang KTM
RALLYE DES PHARAONS
2009-10-04:
POS. RIDER MANUFACT. NAT.

1 Cyril Despres KTM
2 Jakub Przygonski KTM
3 Jacek Czachor KTM
4 Albert Hintenaus KTM
5 Riccardo Di Galante Honda
6 Fabrizio Berrini --
7 Ramon Gutierrez KTM
8 Silvia Gianneti KTM
9 Danilo Cicuto KTM
10 Tetsunori Sukenobu KTM

RALLYE DOS SERTOES
2009-06-23:
POS. RIDER MANUFACT. NAT.

1 Jacek Czachor KTM
2 Dimas Mattos KTM
3 Jakub Przygonski KTM
4 Rodrigo Andres Alcayaga KTM
5 Antonio Carlos Sequeira KTM

RALLYE DE SARDEGNA
2009-05-26:
POS. RIDER MANUFACT. NAT.

1 Cyril Despres KTM
2 David Casteu KTM
3 Jordi Viladoms KTM
4 Helder Rodrigues KTM
5 Jakub Przygonski KTM
6 Manuel Lucchese Husaberg
7 Pal Anders Ullevalseter KTM
8 Francesco Catanese Honda
9 Riccardo Passigato KTM
10 Francisco Arredondo KTM

RALLYE DE TUNISIE
2009-04-22:
POS. RIDER MANUFACT. NAT.

1 Cyril Despres KTM
2 Marc Coma KTM
3 Francisco Lopez KTM
4 Jordi Viladoms KTM
5 Pal Anders Ullevalseter KTM
6 David Casteu KTM
7 Helder Rodrigues KTM

UAE DESERT CHALLENGE
2009-03-22:
POS. RIDER MANUFACT. NAT.

1 Marc Coma KTM
2 Cyril Despres KTM
3 Pal Anders Ullevalseter KTM
4 Jakub Przygonski KTM
5 Tim Trenker KTM

Co jsi říkal o účasti na Dakaru?
Kdypak na něm naposled zabodovalo BMW?
A jestlipak,víš,kvůli jaké motorce tam byly zrušený dvouvály?
Je to pro Tebe dosti erudované?
Tak hejkej dál...jdu se věnovat něčemu smysluplnějšímu...

[img]

easyrider> teď jsi mne fakt dostal...a to má jako potvrzovat co?...že je na tom KTM špatně?...hele a nemohl bys sem vedle toho dát i podobnou zprávu od BMW Motorrad?
Jsme něco zaslechl o tom,že budou zpřísněné podmínky pro finanční poradce,asi bys měl jít na školení...
Nehraju si na ekonoma,jako Ty,ale hlavně tady nelžu...

Naposledy editováno 05.11.2009 16:56:13

Petr 11> říkám příští rok a tovární podpora a co říkaš na oficiální hosp. výsledky.....já vím kecám ted jsem je tam dal. myšlenka předběhla klavesnici.

Petr 11> raději nic nepotvrzuj at neděláš paniku a lidé co těm číslům rozumějí si obrázek udělají. raději jsem opět vlož výsledky nějaké závodu které o ekonomice a letech příštích opravdu nic nevypovídají. Já jsem ti jen chtěl ukázat jak je na tom KTM dobře když si se tady rozčiloval, že nekrachují. Jsou to offic výsledky a psát si můžeš co chceš a fotky z oslem z fora BMW to asi těžko změní.
výsledovka KTM pro PETR 11

hoši vy to ještě nevíte ale s velikou pravděpodobností budete příští rok sedět u jednoho stolu tak tady neřešte pičoviny u kterých je pravda bůh ví kde a vy nemáte šanci na ni dohlédnout.a jestli se dá jezdit s 200kg KTM v terénu bych taky nechal na těch kteří na ní v tom terénu jezdí.. howg..

qwert> Petře já jen ukazuji čísla a tam bohůžel je jasno....víš že mám KTM a je mi to taky líto. a čísla jsou můj busssines a to víš taky. Dobře už budu mlčet. Kam že se to jede????

easyrider> a proč je ukazuješ dvakrát?
čísla jsou Tvůj buzýnes?
A že jsi mi neodpověděl na ty kecy o neprodaných KTM na krámech?
To asi není Tvůj buzýnes,viď?
A když začneš něco prdlat o sportovních neúspěších KTM na Dakaru a já Ti sem dám výsledky seriálu obdobných Rallye a zeptám se Tě na na výsledky BMW tamtéž,tak tu ze mne chceš udělat blbce,že nerozumím ekonomice?

Qwerte,tak s takovým buzýnesmánem si já za jeden stůl sedat nebudu,mohl by to jeden z nás nepěkně odsrath...

Petr 11> qwerte neboj ja se vlka nebojím nic a klidně si ke stolu sednu.

Petr 11> přece se nenecháš vytáčet tímhle nevinným hašteřením mezi modrými a oranžovými které už tu bylo a určitě stále bude.to už je prostě místní folklor.ty taky jezdíš s lc8 v terénu takže moc dobře víš čeho je schopna.a to ostatní je myslím nad naše možnosti dopátrání se pravdy..

qwert> proč mi to kazíš, když se tak pěkně chytl..

easyrider> Jiřino já tě přerazím..

qwert> už mlčím a nebudu psát ja slibuji ..............,ale víš že dnes představili model gs 2010 z motorem HP2 co s tím budou ti kluci oranž dělat|???????? prosím z nadhledem.

Petr 11> kliiiiid prdne ti žilka tato a budeš tahat nohu

easyrider> ale oni už udělali.model R 09 má kompletně překopaný motor o 115 koních..

Stejně je nejlepší Yamahaaaaaaaaa

Naposledy editováno 05.11.2009 17:57:26

Kluci kluci nehádejte se, nemůžu tak pružně reagovat páč jsem ráno v Plzni odpoledne zas v Brně a večer konečně doma u Prahy

Takže znova Nechcu figt mezi KTM a BMW kapiš všichni?
Please jen zkušenosti se svým BMW a KTM

To qwert: když už si se chytl na tuto blbo diskuzi KTM versus BMW mohl bys tady bodově napsat něco k LC8 a opačně vážení

Ps:ten vylepšený osel mě fakt pobavil

Torgue.l> předně bych řekl že tyhle motorky srovnávat je nesmysl.jsou to jiné světy,jiné filosofie..k lc8 jen krátce bo už mě to nebaví stále dokola psát..lc8 má sportovní motor s velmi malým setrvačníkem a podle toho se chová a podle toho je ho třeba ovládat.tento motor je až o 20kg lehčí než ostatní motory stejného typu a obsahu.to neznamená že by tím trpěla i jeho výdrž protože i uvnitř je postaven kvalitně(např.kované písty známé firmy MAHLE).tou největší devizou lc8 je ale její ovladatelnost na jakémkoliv povrchu a to nejen díky velmi pevnému rámu a kvalitnímu odpružení WP ale díky těžišti.motor bez olejové vany umístěný velmi nízko,baterie úplně dole před motorem,benzín v nádržích po stranách taky dost nízko.stačí..?

Torgue.l>Peacemaker> Osobně mám v plánu jezdit dlouhé tripy ne jen do Rakouska či Itálie... Nechci klasického cesťáka, chci motorku se kterou se dá bez problému přejet obrubník, rantl, železniční přejezd a mohu s ní vlítnout i na rozbitou "polňačku"

tak já myslím že sis odpověděl sám - dlouhý cesty chtějí delší servisní intervaly, kardan je určitě výhoda (osobně si nedovedu představit mazat denně nebo obden řetěz )

druhou věcí je, že na BMW, jak tu někdo psal, je hodně věcí docela snadno přístupných (minimum či žádný kapotáže (u starších modelů), ventily se dělají třeba krásně , taky ale zase víc elektroniky, ale zrovna z tý byly velký obavy u 1200GS a nepotvrdily se

model 2010 ale na tom bude asi o dost hůř s tou samo-domo údržbou

jinak ten servis, já v Autecu problém neměl, ale Autec není ani jediný prodejce, natožpak servis BMW, takže bych to moc neřešil, stejně většina lidí jezdí do Carservisu
nicméně na každým najdeš něco, každýmu se někdy něco nepovede apod.
jo a dodání dílů na BMW je týden, v Carservisu třeba mají ale plno věcí skladem

No musím teda taky něco sesmolit když můžu srovnávat.Měl jsem 1150GS ne Adv,obyč.Výbornej motor co se týče průběhu a krouťáku.Podvozek to prakticky nemá,ale projede skoro vše.Jinak moc široký sedlo(jen na cesty),širokej motor(nevýhoda v ovládání),ale zase to záleží na člověku kterej na tom sedí .Všechno si na tom uděláš sám teda skoro a to jen na 11 a 1150.Na 12ce už asi těžko.To je výhoda veliká.Celkově prostě výborná mašinka,ale až zas někdy možná příště .KTM opravdu velká hračka pro velký kluky taková Maxikroska,ale zároveň nandáš bágle a jedeš kamkoli .Mně osobně víc vyhovuje užší sedlo i na delší cesty takže plus pro mně.Podvozek to je báseň to je pohádka.Celková ergonomie je úplně super,opravdu velký poctivý ENDURO.Srovnání obou strojů??To nejde,každá je úplně jiná.Jen snad to,že fakt dobrej jezdec zajede na Báwu bez problémů to co my s problémama na LC8 .Nám horším jezdcům dává LC8 tak 30%výhodu tím,že je prostě super vyvážená a hodně nám ulehčuje podvozkem a tak celkově.No a teď si vyber co z toho chceš a rozhoduj. Nikdy jsem se netěšil do garáže tak jak teď když mám LC8.

Naposledy editováno 05.11.2009 21:04:18