řekl bych že to je olejem jaký olej tam byl předtím?

no prave neviem,lebo som ju kupil troska pojazdil a menil vsetky naplne

Tím olejem to asi nebude,taky leju 15W 50 a spojka stejná jak při 10W 40

moc silnicím nerozumím ale nejsou lamely sjetý pod normu ?

když to začalo po výměně oleje tak to bude asi olejem

Pokud ti to začalo dělat až po výměně oleje, je to jistě olejem, stačí jen změnit značku za jinou a může klouzat, motorce ten olej třeba prostě nesedne, to že jsou oba 15W50 nic neznamená. Já svou RSV jezdil na Castrol R4 15W50 a problémy jsem se spojkou neměl. Doporučoval bych přestat s tím jezdit a vyměnit olej za jinou značku, než si vymrv.š spojku úplně a doufej, že přestane klouzat a vrátí se do nomálu. Pokud jsi ji moc neodvařil, mohlo by se to podařit. Nenalil jsi tam náhodou Motul? Nic proti němu nemám, ale už se mi to s tímhle olejem u jiný motorky taky stalo, prostě některý oleje a motorky si vzájemně nesednou.

Edit: Proto tvrdím, že je dobré dbát doporučení výrobce, tzn. dodržet značku, parametry i
vizkozitu

Naposledy editováno 09.07.2009 23:40:51

Kamoš má taky RSV jezdí Motul a spojka je v pohodě, takže v tom by problém být neměl.

Zkus změnit značku oleje. 15W-50 vyrábí téměř všichni výrobci. Je to nejlevnější a nejrychlejší řešení.

Pokud si měnil všechny náplně teda i nápln spojky tak se ti možná povedlo spojku zavzdušnit proto ti ted spojku vypíná sama. Odvzdušnit pokud to nepomůže přeměřit lamely pokud budou v pořádku nalít jiný olej

To co píše Prda1 je řešení, pokud spojka málo vystavuje, jinak zavzdušněná hydraulika u spojky nemá s prokluzováním při jízdě nic společnýho.

Edit: popiš závadu přesně, záleží na tom, jestli prokluzuje při jízdě, nebo málo vystavuje, že máš problém zařadit neutrál? Tvůj popis asi každý pochopil trochu jinak, co máš za ročník?

Naposledy editováno 10.07.2009 09:34:11

no podle me muze po vymene oleje zacit klouzat i kdyz vymenis za olej co tam byl do te doby... on novej olej ma jine vlastnosti nez starej a pokud je spojka na pochodu tak se to muze vice projevit prave pri vymene... ja vymenil loni oil kterej leju uz 6let (ono je stejna pixla ale obsah je stejne uz kdovi jak zmenenej) a taky zacla klouzat... kontrola lamel a plechu OK... takze sem usoudil na "unavene" pruzinky... dal jsem nove, pro jistotu delsi a silnejsi a pohoda jazz spojka jako nova....

takze bych asi jako prvni pokus zkontroloval stav lamel/plechu a pokud jsou ok tak bych asi prvni vymenil jen pruzinky... (vyjde to levneji nez hned davat jinej oil)

assassin> Máte pravdu pane mistr , já jen přesně nevím, co si pod pojmem "málo smýkat spojka" mám představit, jestli klouže, nebo málo vystavuje. Pochopil jsem to tak, že mu spojka začala klouzat po výměně oleje, ale teď si spíš myslím, že to bylo myšleno tak, že mu málo vystavuje a to by samozřejmě byla zavzdušněná, jak bylo řečeno výše. Některý modely RSV měly se zavzdušňováním problémy, to ví snad už každý.

spojka smyka od 3r. stupna a az od 8500ot dovtedy OK.otacky do omezovaca a rychlos nestupa.je to r 2000.viete mi poslat nejake tie udaje o hrubke plechov a lamiel?rychlosti sa radia dobre,a aj neutral dam v poho

no panove, tak minuly tyden meneny novy olej a zacala mi smykat spojka, podobne jak tebje speede...
lenze majitel tam predtym nalel 10W40 motula, to nesmykalo, teraz sem tam dal 15W50 motula polosynt. a zacalo to celkem dost smykat, ale mam to v rosmedzi asi 4,5tis. do 8-9tis. ot. kde sa uz ale chytne a drzi....

jo a take spojka vypina dobre, sice cekam na gumicku na spojkovy pistek v prasatku, ale funkcna je, vypina, neutral no problemo a radeni take...

hm....co myslite panove?

Teda, to se divím že jsem se tu ještě nevyskyt. Co já si s tou spojkou užil, viď assasine

Takže základem je zkontrolovat lamely a plechy, jestli nejsou spálený (tmavej lesklej povrch toho "korku" či co to je, plechy nesmí být do modra (ani lokálně), výjimkou jsou ty dva krajní který barevný asi budou).
Tady je pár údajů:
Tloušťka lamely min. 3,40 mm
Tloušťka plechu min. 1,47 mm
Výška štosu (9 lamel, 10 plechů pokud si vzpomínám) min 45 mm (to je limit pro výměnu, 45,70 je OK)

Délka pružiny: min 43 mm, 44 mm je OK.

Pokud máš všecko v normě, tak se podívej jestli ty plechy nejsou moc vyleštěný, tím byl problém způsobenej u mě (a přišel jsem na to až jsem vyměnil všecko ostatní ), v tom případě stačí ty plechy trošku ošoupat o rovnej beton, tím se naruší ten hladkej povrch (ale právě jen aby se narušil povrch, nechceš odebírat materiál, a taky je pak nezapomeň pořádně vyčistit). Při zpětný montáži je nutný dodržovat pořadí lamel a plechů tk jak jsi je vytáhl, ten první (nejvíc do motoru) má zoubek kterej patří na otvor ve spojkovém koši - kvůli přívodu oleje. Ten poslední (nejblíž k deklu) musí být přesazenej oproti těm ostatním o jeden zub (uvidíš až to rozhodíš).

To je zas elaborát...doufám že jsem všecko podstatný vystihl, kdyžtak mi piš PMka.

FiZzeR> jo tak diky moc za tytok secky udaje a info!! toto potrebuju.
inac nemusim vylevat olej z motky ked to idu rozhodit, ze? a nedavals tam silnejsi pruziny? nahodu?
este jo toto, a zacalo ti to tehda robit take az po vymjene oleja? mna to celkem sere, ponevadz ten predemnu tam lel 10W40, takze oil co tam rozhodne nema co delat

šanťa> jo, začalo to po výměně oleje. Ale za ten samej
vylejvat to teoreticky nemusíš, stačí když je na bočáku. Ale je lepší vypustit aspoň olejovou nádrž, zabere to pár minut. Silnější pružiny jsem tam dával, to taky nepomohlo.

jo, a když už to budeš mít venku, tak si zkontroluj ložisko v přítlačáku, jestli je OK.

FiZzeR> sakra...myslim ty pruziny
no nevadi, ty by sem chcel vymjenit uz asi take, jesli bych to robil....zichr je zichr
kdes ich kupil a za co jesli mozu vjedet?
oka, takze ojla leju pro zichr ven...a skontrolovat lozisko, jaj ono je na pritlacnej deske? a ked nebude, treba mjenit cely pritlacak, ci ide len to samo?

šanťa> kupoval jsem na www.ebc.cz, lamely+pružiny vycházejí na necelý 3tis čechokreditů. Jestli to někdo vozí i k vám to netuším. Problém je, že pokud vim tak nikdo nedělá aftermarket plechy, takže ty se musejí kupovat v aprílii :\ Jo, a na základě (ne)doporučení kluků co s tím jezděj závody, tak nebrat TRW Lucas - ty prej kloužou už od novoty

šanťa> ještě s tím přítlačákem, ložisko uvidíš až to rozhodíš. Mělo by být OK, takže nou stres...viděl jsem ale jeden případ, že se to typovi kouslo, roztočilo to tu hřídelku, urvalo to membránu a hezky mu to vybrousilo spojkový prase

jináč motory do určitýho čísla (který nevim) měly pracovní plochu přítlačáku sešikmenou asi o 3°. To se neosvědčilo, a proto se vyměňovaly za přítlačáky s plochou rovnou - u některejch spojkovejch setů se přímo uvádí, že je potřeba vyměnit i ten přítlačák, jinak spojka nezabírá nebo naopak nevypíná.

To číslo:

Here is the note from AF1
Note for 1998-2001 owners: If you are experiencing clutch slippage, and have engine number 689953 and below, you will need the updated pressure plate from your dealer (part #0259517, about $60)

Naposledy editováno 09.10.2009 09:29:43

no diky, pravje tu stranku kukam, oni tusim nemaju internetovy shop co? ci jo?
ta cena by byla myslim celkem ourajt, a tys to jak objednaval, cis byl primo v kamenaku?
a mjely ty pruziny a lamely na sklade, ci byla nejaka dobaci doba?

edit: treba si dat na neco pozor pri rozebirani kosa? alebo celej spojky?
jo dik za ten postup a to cislo, pujdu to mrknut

Naposledy editováno 09.10.2009 10:08:33

www.ebc.cz

Chceš tohle:
Lamely CK6680 = 2690,-
Silnější pružiny CSK 200 = 312,-
(ale pro jistotu tam napiš že to má být na RSV)
V neděli jsem vznesl dotaz, zda je mají, v pondělí mi přišla odpověď a obratem jsem mailem objednal, a ve středu mi je kurýr (mimochodem v ceně ) přinesl až pod nos, takhle se dělaj kšefty

Žádná zrada tam není, akorát si dej pozor na to abys nepoškodil membránu a všecko to složil zpátky tak jak to má bejt (i ta membrána a podložky jsou orientovaný, takže si to skládej tak jak to vyndáš). Jo, a to že v případě montáže nových lamel je vhodné je před montáží nechat aspoň přes noc nacucnout v oleji (v tom co tam pak naleješ) asi víš...krom toho mi to napsali v tom e-mailu taky

Naposledy editováno 09.10.2009 10:16:39

kdes to tam nasel? jo kurna mam, ale maju tam len na dvojtakty....
ci to ti poslali oni taku ponuku?
objednals to mailem jo...no ja to budu muset s dodanim potom vymyslet, to vis, slovenska republika....jedine, ze bych sa s nima dohodel, ze ich pockam treba v hodonine na namjesti a ze budu mjet taku a taku mikinu

jo este mja napadel jeden dufod proc to zacalo smykat, ze po tej udrzbje mi stupel tak brutalne vykon motoru, ze spojka to holt neudrzi

moj problem bol,ze som tam mal vela oleja.vytiahol som cca 1-1.5dcl oleja a vsio bolo ok

hansell>Pokud ti to začalo dělat až po výměně oleje, je to jistě olejem, stačí jen změnit značku za jinou a může klouzat, motorce ten olej třeba prostě nesedne, to že jsou oba 15W50 nic neznamená. Já svou RSV jezdil na Castrol R4 15W50 a problémy jsem se spojkou neměl. Doporučoval bych přestat s tím jezdit a vyměnit olej za jinou značku, než si vymrv.š spojku úplně a doufej, že přestane klouzat a vrátí se do nomálu. Pokud jsi ji moc neodvařil, mohlo by se to podařit. Nenalil jsi tam náhodou Motul? Nic proti němu nemám, ale už se mi to s tímhle olejem u jiný motorky taky stalo, prostě některý oleje a motorky si vzájemně nesednou.

Edit: Proto tvrdím, že je dobré dbát doporučení výrobce, tzn. dodržet značku, parametry i
vizkozitu

Je zajimave ze presne toto ale vzdy jen na CASTROOL to delalo me i jinym kamosum a to na motorkach co meli spojku pred smrti a na MOTUL to NEDELALO...

Tak jestli si nekoupil castrool v motulu

PS:Konkretne R4ka kouzala extra fest

ha....no nebyl to castrool v motulu, ale motul v kastroolu

ale jo, srandicky... no je to motul...este mja napadlo
speedfred...tak to je take dobry postreh dik!!! totiz chalanisko mi tam v servisi dal moc oleja, malo to projel a potom to prelil...
no ja sem sice 2 decky vytahel, ale aj tak ho tam bylo este trosku moc, ked tak skusim este vytahnut...kazdopadne sem uz objednal silnejsi pruziny, rozlozim to ked mi dojdu a promjeram v jakem je oblozeni stavje...a podla teho uz uvidim, pokat to bude pred smrtu, tak kupim aj oblozeni a zmaknu to spolem secko...

z-x-r>Je zajimave ze presne toto ale vzdy jen na CASTROOL to delalo me i jinym kamosum a to na motorkach co meli spojku pred smrti a na MOTUL to NEDELALO...

Tak jestli si nekoupil castrool v motulu

PS:Konkretne R4ka kouzala extra fest

Přesně tak, pokud byly problémy s klouzaním spojky, tak většinou po naletí Castrolu, po naletí Motulu to právě klouzat přestalo.. Ale jsou to drby z druhé ruky..

ja som tam dal nejaky svajciarsky olej PANOIL ci tak nejako sa vola

brej panove...
tak sem to vcera rozhodil (konecne) a zistil sem par vjeci....
lamely konec cili KO
pruziny konec cili KO
plechy, no uvidime, snad chvilu este pojezda....

leenze, ina vjec co mja trosku zarazila, teda hlavne podla prispjevku, ze sem na tych plechoch(prvem a poslednem) zadne zaludnosti nenasel, proste nic na nich neni, zadna dirka, alebo vystupek co by mjel nekde zapasovat, nic?

no tak vam teraz nevim...sak tu je obrazek este s plechama

[img]

a este bez....plechu

[img]