taky bi me to zajimalo uvazuju o tom taky ze koupim bandita sice starsiho ale jezdi

je to motor jako gsx600f coz je docela dobrej drzak takze pokud nikde nic nepotece nebude zrat olej a treba problem v karburaci (nevim jak u tehle new modelu) - membrany u karbose. Ty jdou ale vymenit, da se to poznat ze u vyfuku je hrozne sazi svicky jsou cerny a motor ma vykonovou diru. Pak uz jen klasika retez gumy, pri jizde pustit riditka jestli jede rovne. Podle textu to vypada ze ma asi novy kotouce takze by to melo byt ok. Spojku tu snadno vyzkousis tak ze potocis treba 3 a kdyz ti pak vylitnou otacky bez zrychleni tak je jasna, stejne tak kdyz stojis das za jedna a das vic plynu a mela by snahu se rozjizdet.

tem km bych mozna veril nech si ukazat doklad co mysli tim velkym servisem - hlavne jak je to dlouho a co vsechno tam delal. Stejne ale pro jistotu vymen po koupi olej svice vzduchac motorka ti nerekne jediny spatny slovo

Nevidim duvod proc by se po 32 000km meli menit kotouce????

Mam doma GSo s 26 000 a oba kotouce jak novy. Tatuv freewind 46 000km a predni ok, zadni uz je nacatej (vypada to ze predchozi majitel brzdil jen zadkem). Kazdopadne 32t km je na vymenu kotoucu malo, takze to ma bud 2x vic nebo to bylo padly tak ze to ty kotouce odnesly.

aha to zkusim s tou spojkou dikec

tak asi taky zelezi na stylu jizdy,ne?

nemuseli bejt uplne sjety (i kdyz nejaky levny desky treba kotouce zerou a to doslova) ale povoli se nejty. pak je moznost prenejtovat ale pokud uz jsou skoro na konci zivotnosti tak rovnou novy ne

otas1>Nevidim duvod proc by se po 32 000km meli menit kotouce????

Mam doma GSo s 26 000 a oba kotouce jak novy. Tatuv freewind 46 000km a predni ok, zadni uz je nacatej (vypada to ze predchozi majitel brzdil jen zadkem). Kazdopadne 32t km je na vymenu kotoucu malo, takze to ma bud 2x vic nebo to bylo padly tak ze to ty kotouce odnesly.

no zalezi na jizdnim stylu kamos ma bandoura nalitano 22 000km a kotouce hotovy jednak v nytech a taki uplne utaveny,jo motorku ma novou z obchodu takze kilaky sedijou

milion>je to motor jako gsx600f coz je docela dobrej drzak takze pokud nikde nic nepotece nebude zrat olej a treba problem v karburaci (nevim jak u tehle new modelu) - membrany u karbose. Ty jdou ale vymenit, da se to poznat ze u vyfuku je hrozne sazi svicky jsou cerny a motor ma vykonovou diru. Pak uz jen klasika retez gumy, pri jizde pustit riditka jestli jede rovne. Podle textu to vypada ze ma asi novy kotouce takze by to melo byt ok. Spojku tu snadno vyzkousis tak ze potocis treba 3 a kdyz ti pak vylitnou otacky bez zrychleni tak je jasna, stejne tak kdyz stojis das za jedna a das vic plynu a mela by snahu se rozjizdet.

tem km bych mozna veril nech si ukazat doklad co mysli tim velkym servisem - hlavne jak je to dlouho a co vsechno tam delal. Stejne ale pro jistotu vymen po koupi olej svice vzduchac motorka ti nerekne jediny spatny slovo

JJ Bandit to je držák.olej žraly jen 12-tky a jen 2001-02 problém v notoru (výr.vada).Teď dělám udržbu na svým (stejnej rok i typ akorát S)Olej + filtry asi 1700 a svíce záleží kolik chceš nasypat já koupil nový NGK CR9EK od kamoša kterej je měl na prd za 4 ks 500,-(jsem ale hajzl co )a jinak kuknout na řetězovku a tak a bude to v pohodě.

ja uz sem to tu psal...skopiruju to znova

kilometry neřešte má to 2x-4x víc najeto... jsem byl na srazu v rožnově, tam byl vedle meho stanu borec s oranžovým banditem...a říkal že to normalně vydrží věčnost! za studena ráno (bylo asi 5 stupnu) motor nastartoval a točil ho do omezovače!!!brutálně!!!! a každý na něj tyvole co děláš, chceš ten motor pohřbít? a on na to tyvole ja to delam na srazech uz celych 5 let a nic tomu motoru nikdy nebylo

Zdar chlape, Bandit 600 je dobrá spolehlivá mašina. Měl sem dva roky "S" ko, najel sem na něm 15000km bez jediného problému, kámoš koupil v ČR nový rok 2004 a dnes má přes 54000 km !! Důležítý je aby to perfektně startovalo za studena a pak i za tepla! Je to vzduchem chlazený motor takže se to déle ohřívá a může to vydávat lehce klepavé zvuky ale ohřátý musí jít krásně hladce za plynem bez děr ve výkonu a mít čistý zdravý zvuk. Pokud má najeto 32tis km tak musí být uplně v pohodě a žádné sjeté kotouče nebo tekoucí vidlice nebo problém se spojkou nepřicházejí v úvahu bez ohledu na styl jízdy, pokud to něco bude dělat tak je to stočený což by nebyla vyjímka nebo zanedbaný servis popř. bouraný. Jinak servis se dělá : každých 12000 km seřízení ventilů a výměna svíček, popř podtlaky, olej po 6ti takže ve 30ti měl být olej. Ideálně si sebou vem někoho kdo to měl nebo to trochu zná.
Tak dobře vyber..

Já tam v tom inzerátu čtu, že k tomu přidá destičky a kotouče, a ne nic o tom, že by je měnil ne??

mcpapa> aha takze az se sjedou ty na motorce tak tam das ty co ti prida - "starsi" dobre ty

Tak jak to dopadlo? Koupil jsi nebo ne? Ja jsem koupil bandoura s 50TKM a slape jak svycarky a to je to puvodne anglican