Che> Nikdo tu litrovy SS nechce. Tazatel premysli o nahaci popripade choprovi s jezdenim se spolujezdcem. Ja si jizdu na 500 se spolujezdcem nedovedu predstavit, jeste takovy haban. Resil jsem to hodnekrat s kamaradem co takhle odjezdil sezonu (ve dvou) a proste je to peklo. Uz jen nekoho predjet je pry opravdu trapeni.

Ahoj Che, ku.va tady je překoňováno Jsem rád, že jsem mezi 100 koňskými začátečníky Jak se máš, teď máme čas mudrcovat, koně v maštali a jaro zatím v nedohlednu. S Kalamitou jsme tehdá v onom krásném slunečném dni nádherně pojezdili. Přes cukrárnu v Poděbradech, Kolín, Ondřejov, a po starý benešovský domů. Škoda, žes to vzdal. No, alespoň dobré žrádélko v Kersku. Na jaře to zopakujeme

A k nevyřešitelnému tématu co si pořídit ve 20ti, 30ti, 50ti 70ti letech. Jsou lidi, kterejm bych nedoporučil ani kolo. Svým způsobem je riziko na motce tak vysoké, že přinejmenším není špatné mít uzavřenu poslední vůli, aby - a jestli vůbec - po tobě něco zbyde se dědicové zbytečně nehádali. A většinou se nejedná o dědictví vraku uživatelovy motky. Ideální je věk na SS je když máš zaopatřené děti, rodiče po smrti a vědomí, že svým nečekaným "odjezdem" až tolik nikomu neublížíš a penzijnímu systému ulevíš . A teď vážně, doporučuji, když na to máš, koupit si hlavně novou motorku. Netrápit se s následky nešetrného používání předešlých majitelů, užívat si nových technologií spojených s vývojem. Když už do pekla... tak na dobrým koni. A 600kilo se 100 koníky je fakt dobrý. (Za měsíc jsem nalítal přes 3500km a max. spokojenost. Akorát už mi nějak rychle ubývá materiál na zadní gumě) Z toho, co se tu dá v 6ce koupit a je jedno co kdo má radši je dle mého pohledu Fazer, Hornet, GSR. Do 7000 ot. díky elektronice vstřiků hodné strojky, rozjíždějící se jak skůtr. Skvělé brzdy a vynikající jízdní vlastnosti. Jako naháči, krásné poježdění. A jestli slowly nebo fast ... k tomu je na pravé části řidítek maličkost nazývaná heft a pod blembákem (helmou) mozek

skyair> Čau pane, kdybych tušil, že je to moje asi poslední letošní jízda, tak sem se neodpojoval - příští rok to dohoníme. Chystám se u příležitost dvacetiletýho výročí napsat pochvalnej článek o ABS na moto, tak se na to psychicky připrav Můžu to hodit i k Vám na vlákno? :\

Che>skyair> Čau pane, kdybych tušil, že je to moje asi poslední letošní jízda, tak sem se neodpojoval - příští rok to dohoníme. Chystám se u příležitost dvacetiletýho výročí napsat pochvalnej článek o ABS na moto, tak se na to psychicky připrav Můžu to hodit i k Vám na vlákno? :\

Nemám nic proti ABS (ale já tuhle ochranu nemusím) Mám ho v autě a stejně brzdím přerušovaně. Holt starýho psa novým kouskům nenaučíš. Na tohle si už fakt nezvyknu. Snad Airbag na motku, viděl jsem video a to mi připadá dost dobrý. No uvidím, třeba si to v 70ti pořídím
Naposledy jsem jel 3.12. Ale teplo nebylo

Hele, motky jsou srdeční záležitost, teda aspoň myslím, tak kupuj srdcem "za mírného použití mozku" . Myslím, že do 100 koní je motka řidítelná i pro začátečníka (pokud to zrovna není zrovna supersport, ten trochu provokuje k rychlé jízdě). Takže se připojuju k názoru, že pokud budeš volit z 5 a 6, tak se ti:
1) motka musí hlavně líbit (to je jak u ženskejch, nejdřív koukáš na kozy a pak až na povahu ), a hlavně motce, do který se zamiluješ, pak i případně odpustíš nějaký ty drobnější chybky, prostě když ji miluješ, tak není co řešit.
2) musí se ti na ní dobře a pohodlně sedět, musí ti "padnou do ruky" - někdo přeferuje a je pro něj přirozenější vzpříměnější posez, někdo to zas má třeba jinak (někdo holt vdolky a jinej holky...), kam a v kolika lidech chceš jezdit a tak.
3) pak až na konec jsou takový drobnosti, jako je dostupný servis, díly, možnosti kufrů či jiných zavazadel atp.
Každopádně sám musíš vědět, na co se cítíš, pokud se prostě na "velkou" motorku zatím necejtíě, klidně si kup 250, něco si odjezdi a uvidíš, co dál. Motka bude vždycky ztrátová věc a nejhorší varianta je ztráta života nedejbože z hecu, že na prskolet bych přeci jako velkej kluk nesed.... :\ . Dobrou volbu, dobrej kup a spoustu radosti a zážitků.

silent.cry> Jo a ještě k tomu, jestli čopříka, naháče, cesťáka, nebo něco s R (vidím, že terén tě nebere). Fakticky je to jedno, jedná se o vkus a zaměření. V podstatě patřím k těm, kterým je to jedno. Jsem na tom jako když se sedláka ptali jestli má radši tu svou černou nebo bílou krávu...měl je rád obě. S čoprem je nádherné a klidné pojezdění. Když zaprší a je bláto následuje předlouhá očista, aby byl zas nablejskanej. Ze starších motorek se najdou slušné Intrudery a Viraga. Řada z nich nemá ani moc najeto, protože bývaly okrasou svých majitelů. S obsahy kolem 800ccm a 50 ti koňmi jsou to příjemní tahouni, přičemž jsou štíhlé a dobře se vodí. Bohužel současné velkoobsahové čopry jsou lokomotivy a v českých zatáčkách s občasnými výtluky a jiným vlnobitím je to dřina. Řazení je tam kvůli změně zvuku, protože je celkem jedno na kterej kvalt jedeš. S krouťákem kolem 100 Nm to jede na 4 - 5 i do strmého kopce a mít to tažné zařízení, dalo by se s tím vorat. Ale jezdíš v jednoduším a pohodlném oblečení, pokud jsem odvážnej, v létě i ve vestě. Na nohou "koně" a nebejt helmy a ustřiženejch rukavic je jedno jestli seš na cestě nebo v hospodě.
Máš-li v sobě svižného ducha a rád se couráš krajinou, pak je tu přehršel naháčů. Dvou a čtyřválcové motory v různých provedeních nabízejí obsahy od starších 400ccm až do B-kinga se zhruba 1350ccm. Nekonečné spory, která značka je lepší je stejně těžké rozhodnutí zda čopr nebo něco jiného a je víc o image a penězích, než o tom jestli je opravdu lepší a v čem. Vynechme BMW které dotáhlo motorku za hranice všeho možného a snad i nemožného. Ti ostatní se pouze dělí na japončíky, evropany a HD (Harley Davidson) A nakonec až si to koupí - to stejně budou všichni japonci . Pro co se rozhodnout.
Souhlasím s Kryšpínem a cituji: 1) motka musí hlavně líbit (to je jak u ženskejch, nejdřív koukáš na kozy a pak až na povahu ), a hlavně motce, do který se zamiluješ, pak i případně odpustíš nějaký ty drobnější chybky, prostě když ji miluješ, tak není co řešit.

Každá motka má svý přednosti i zápory. Když ne technicky, tak svým zaměřením a použitím. Ale ta nejkrásnější přednost je že cejtíš pokosenou louku, pohnojené pole a přitisknutej baťůžek na zádech, maximální náklon v dobrý zatáčce. A pokud máš rychlou a silnou mašinu i závratnou rychlost a akceleraci jako v žádným z dostupných sporťáků. Prožiješ něco, co ti žádná plechovka nenabídne. Ale za cenu upsání se samotnému ďáblovi. Na nic z toho co ti dá motorka nikdy nezapomeneš, ale pokud to přežiješ! A v tom je celá ta volba.

eště si klidně pár let počkej... já začínal ve 44ti s SVčkem 650 - který mě napoprvé skoro shodilo a vytrhlo mi ruce... ovšem po šesti tejdnech to byla houpavá lenora - a šel jsem si pro R1čku
a dnes mi i moje skoro 200 koňová ZX-10 08 často připadá slabá...

Jestli nejsi magor, budeš jezdit hlavou a dokážeš si ohlídat pravou ruku, tak jednoznačně doporučuju Yamahu Fazera (klidně 1000) - toho dokud nevytočíš k nejvyšším otáčkám a výkonu, má naprosto sametovej klidnej a jemnej motor. Jemnější, než leckterá čtyř nebo pětistovka, natož dvouválce 600 a vejš. A má taky klidný jízdní vlastnosti a přesnou přední i zadní brzdu. A dá se sehnat hodně levně.
Hlavně se vyhneš jinak častý krizovce, kdy jde doslova o život - nedokončit včas předjíždění jenom kvůli nedostatku výkonu...

GSX-R jasna volba

Nečetla jsem sice celé vlákno , ale v podstatě si - doufám, že ve 30 máš rozumu dost- můžeš vybrat asi cokoliv, co Tě osloví. Jen možná, na zprvu doporučované CB500 a podobné, máš asi moc centimetrů na výšku.

oxygen> tohle je právě rozšířený omyl - je to jediná jízní situace, ve které je výkon výhodou - naproti tomu je někalikanásobně víc situací, kdy je silná motka nevýhodou - krizové vyhýbání, krizové brzdění, adhezní nedostatečnost a mnoho dalších situací, vyplývajících z vyšší hmotnosti a horší ovladatelnosti. Začátečník vyšší výkon nedokáže efektivně využít, zatímco ostatní faktory ho vystavují značnému riziku. A to nemluvím o velmi silné touze zkoušet, co to umí, v době, kdy na to jezdec ještě nemá, což je u některých lidí velmi silné.

..pred 2-ma lety (bylo mi 34) jsem dostal rozum a skoncil u Baworaku. Vic k tomu dodavat nebudu - modrobili uz vedi.

Naposledy editováno 11.12.2008 19:57:17

Bubak z Nemecka> diskuze ke kvalitě BMW je zbytečná. To je akorát o penězích. Dobrou ojetinu vybrat, na to musíš mít s BMW dost zkušeností a kontakt v Německu, jinak tu výhodu v ceně necháš v servisu. Za peníze nové BMW tady máš téměř dva nové japonce. Holt, to se musí rozhodnout

skyair> ... tak cenove to uz taky neni tak hrozne - u ojetych stroju. Konexe v Risi mam u BMW Karl Maier. Jedina nevyhoda bawa je, ze cloveka odnauci jezdit, pac ta motorka vsechno dela sama od sebe a pri presednuti na normalni motorku by se clovek taky lehce zrakvil...

... Para- a Telelever spolecne s inteligentnim integralnim brzdovym systemem a brzdami Brembo (u me i s posilovacem) ridi proste za me. Ja jen sedim, koukam a taham za plyn.

... a silent.cry ma postavu akorat na bogsera.

Naposledy editováno 11.12.2008 18:27:34

Bubak z Nemecka> a doufám, že máš i tempomat

jestli chceš pohodlnou, ovladatelnou motorku do všech situací kup si BMW GS. Pár motorek jsem vystřídal, ale skončil jsem na géesu asi nic lepšího nenajdu.

skyair>Bubak z Nemecka> a doufám, že máš i tempomat

... no, ten se na GeeSa nedava, pac zasekly plny knedlik v lese by byl na vymenu trenyrek (v tom lepsim pripade).

Píšeš že jseš pěknej kolohnát.To já taky.Pro začátek jsem si koupil MZ 251.Slušně jsem se na ní naučil.Je to motorka která nepasuje do žádnej kategorie a dá se na ní dělat vše.Kochat přírodou,lítat v zatáčkách a nebo blbmout po polňačkách.Pak jsem teprve poznal kan mě to táhne.Koupil jsem si enduro FX 650 a jsem spokojen.Vyber podle toho jakej se ti zamlouvá styl.A kubaturu bych radil okolo 600.to by ti mělo na nějakej čas stačit.

tak mje tak napadlo jak čtu na čem začyt ve 30 zkus ješče baby tak 18 22 nemaš co zkazyt a budeš borec

kup si kolo

V Beskydech jedině na enduru Třeba i cestovním

YZF.R1>kup si kolo

...se musí šlapat ne?...co si tak pamatuju.

Matess727x> to by musel až na dubi tam še šlape

Che> Musim se tedy také zapojit do diskuze,nejsem už nejmladší,jezdil jsem na 350 a po XXX letech jsem se také rozhodoval co koupit.Zde hraje roli fůra aspektů,když koupím 600 a budu vozit batůžek,tak nás to moc nepovozí a budu jen řadit a chudinu uštvu.Tak potom litr,ale ted jaký klasiku nebo nějaký sport? Chtel jsem Bandita 1200,XJR 1300 no a nakonec jsem si vybral Thunderaci je to takové slůně. Když jsem ji koupil a měl jsem na níé odjet litoval jsem,že jsem ji koupil,obrovský zatah a obrovský strach,což najednu strnu je klad a to RESPEKT.A ten udržuje motorkáře že se možná dožije důchodu. Dnes jsem rad zaq tuto volbu této motorky,batůžek nemám ale litr už je doma a RESPEKT je stále.Tak a ted si dej otázku.Motorka 500 bez RESPEKTU nebo 1000 sport s RESPEKTEM? A kdo to dřív položí?

state> Jak jsem si přečetl celé vlákno, nějak mi to nedá, abych nereagoval . Velký souhlas se Skyair> Sám mám už taky něco najeto a myslím, že je možno mít RESPEKT i před obsahem = 500ccm

Silent.cry: Je vidět, že je nás takových hodně, co začínají po 30-ti. Letos mi bylo 36 .
Já jsem to začal řešit letos na podzim. Už to ve mě hlodalo dlouho, ale po letošní sezóně jsem se rozhodl, že se to už nedá vydržet Nejprve jsem si koupil novou helmu, abych se vnitřně přesvědčil, že když už je helma, tak musí být i motka . V 16-ti jsem začinal na Jawa Pionýr 21. V 18-ti jsem si koupil Jawa 350/634 a ta mi vydržela do 26-ti. Pak dlouho nic až letos. Taky jsem se chtěl začít znovu učit na něčem slabším a volba padla na Kawasaki ER-5. Už jsem ji chtěl koupit, ale byl na ní nějaký technický problém, tak jsem koupi vzdal. Spousta lidí z okolí mi říkalo, že po pár týdnech ježdění mi přestane stačit - neměl jsem možnost to sám posoudit. Pak jsem v jednom bazaru objevil Kawu ZR-7 a hned jsem řekl, že to je ta správná volba pro mě ! Vzhledově velmi krásná 750 s "pouze" 70 koníky. Chodil jsem se na ni 14 dní dívat a pak jsem se na ni posadil a projel a bylo rozhodnuto . Myslím, že to by mohla být dobrá volba i pro tebe - říká se jí "hodný naháč". Výkon pro začátek tak akorát, je dobře ovladatelná a hodí se i pro jízdu ve dvou. Myslím, že pro začátek výborná volba a myslím, že by tě mohla "uspokojovat" i více než jen jednu sezónu. Trochu mě překvapilo, že se tady z naháčů zmiňují jen Hornety, Fazery a Bandity a na tento stroj se trochu neprávem zapomnělo Svezl jsem se na ní zatím jen párkrát a pro začátek jsem toho měl skutečně plný brejle. Přeji šťastnou ruku při volbě .

Naposledy editováno 12.12.2008 21:32:28

Filodendron: Pěkná Kawa

doporučil mu už někdo R1???

FILODENDRON> Jak píšeš. Fazer může absolutnímu začátečníkovi pořádně zavařit. Ty jsi měl odježděno aspoň na 350-tce, tak jsi byl přece jen v trošku jiné situaci než úplný začátečník.

Začal jsem letos ve 42 letech na novým Transalpu s ABS a za tři měsíce jsem najel 4500km bez problémů.M.K.

silent.cry>Ahoj chlapi.
Díky moc za vaše názory. Asi si opravdu dodám odvahu a půjdu do 500 ccm. Suzuki GS 500 nabo Honda CBf 500. Asi obejdu na jaře bazárky nebo prodejce a vyzkouším jak se na nich cítím atd. Doufám ,že se pak někde potkáme na nějakém tom srazu a nasbírám od vás dalčí cené zkušenosti.
Díky

Pokud neumis chlastat sam, tak na srazu te to nauci To je jedina cenna zkusenost co mam ze srazu ja