silent.cry> Jo a ještě k tomu, jestli čopříka, naháče, cesťáka, nebo něco s R (vidím, že terén tě nebere). Fakticky je to jedno, jedná se o vkus a zaměření. V podstatě patřím k těm, kterým je to jedno. Jsem na tom jako když se sedláka ptali jestli má radši tu svou černou nebo bílou krávu...měl je rád obě. S čoprem je nádherné a klidné pojezdění. Když zaprší a je bláto následuje předlouhá očista, aby byl zas nablejskanej. Ze starších motorek se najdou slušné Intrudery a Viraga. Řada z nich nemá ani moc najeto, protože bývaly okrasou svých majitelů. S obsahy kolem 800ccm a 50 ti koňmi jsou to příjemní tahouni, přičemž jsou štíhlé a dobře se vodí. Bohužel současné velkoobsahové čopry jsou lokomotivy a v českých zatáčkách s občasnými výtluky a jiným vlnobitím je to dřina. Řazení je tam kvůli změně zvuku, protože je celkem jedno na kterej kvalt jedeš. S krouťákem kolem 100 Nm to jede na 4 - 5 i do strmého kopce a mít to tažné zařízení, dalo by se s tím vorat. Ale jezdíš v jednoduším a pohodlném oblečení, pokud jsem odvážnej, v létě i ve vestě. Na nohou "koně" a nebejt helmy a ustřiženejch rukavic je jedno jestli seš na cestě nebo v hospodě.
Máš-li v sobě svižného ducha a rád se couráš krajinou, pak je tu přehršel naháčů. Dvou a čtyřválcové motory v různých provedeních nabízejí obsahy od starších 400ccm až do B-kinga se zhruba 1350ccm. Nekonečné spory, která značka je lepší je stejně těžké rozhodnutí zda čopr nebo něco jiného a je víc o image a penězích, než o tom jestli je opravdu lepší a v čem. Vynechme BMW které dotáhlo motorku za hranice všeho možného a snad i nemožného. Ti ostatní se pouze dělí na japončíky, evropany a HD (Harley Davidson) A nakonec až si to koupí - to stejně budou všichni japonci . Pro co se rozhodnout.
Souhlasím s Kryšpínem a cituji: 1) motka musí hlavně líbit (to je jak u ženskejch, nejdřív koukáš na kozy a pak až na povahu ), a hlavně motce, do který se zamiluješ, pak i případně odpustíš nějaký ty drobnější chybky, prostě když ji miluješ, tak není co řešit.

Každá motka má svý přednosti i zápory. Když ne technicky, tak svým zaměřením a použitím. Ale ta nejkrásnější přednost je že cejtíš pokosenou louku, pohnojené pole a přitisknutej baťůžek na zádech, maximální náklon v dobrý zatáčce. A pokud máš rychlou a silnou mašinu i závratnou rychlost a akceleraci jako v žádným z dostupných sporťáků. Prožiješ něco, co ti žádná plechovka nenabídne. Ale za cenu upsání se samotnému ďáblovi. Na nic z toho co ti dá motorka nikdy nezapomeneš, ale pokud to přežiješ! A v tom je celá ta volba.

skyair> Plně s tebou souhlasím kámo.Jistě jsi skušenejší než já,ale roka jsme přibližně stejně. Já se taky ještě učím jezdit.Nedovolím si to co před 20 lety. Čus.