Měl jsem Supercity asi 2 sezóny a byla to docela dobrá motorka s hezkým Italským vzhledem v barvách Lucky Strike. Motor stejný jak v Mito. Pokud to má tu variantu s nejvýkonějším motorem, tak to jede jak z praku. Spotřebu jsem měl pořád okolo 7 litrů, a nejde asi jezdit za míň, protože dole to nejede vůbec (do cca 7 tisíc) a pom se to otevře. Kvalty se ani počítat nemusí, chce to pořád držet v točkách a řadit, člověk stejně po chvilce neví co tam má. Problém je trochu s díly a čekáním na ně, proto ty motorky tak vypadají. Koupí si ji mlaďoch co nemá peníze na údržbu, chce jezdit a ne aby mu motorka stála, když čeká na díly z Itálie. Jela dobře, vypadala dobře, ale teď bych si ojetinu nekoupil, radši bych šel do TDR, které je dobře udělané, má osvědčenej motor a ten vzhled - Je to prostě japonskej dizajn.

BagoBorec>Nosound89>BagoBorec>raci> Chcípni obludo saharská

si fakt asi pozadu kdyz to nechapes a jenom se hadas... no spis zavidis protoze to tve xr 125 tak nikdy nepojede
no jedinej kdo tu nechápe ani jednoduchej princip převodů jsi ty myslíš si, že kdyby to mělo dvacetikvalt, že to pojede 300?asi těžko viď?

to jsem neřek.... samozřejmě záleží i na spřevodování převodovky a jakou máš rozetu a sekundární kolečko, ale i tak je cagiva výkonnější a hodně lidí mi dá za pravdu , že čím víc rychlostí tím víc to roztáhneš... (příklad jedeš třeba na 6ku 120km/h a 9000otáček, zařadíš 7 o jedeš zase třeba od 3000otáček až po 8 a zrychluješ... prostě když nemáš rychlosti tak moto utrápíš a větší rychlosti se nedočkáš...)

PosMiros> Mluvím o vzhledu ty debílku......

Serpis> tak mi řekni co je vzhledově na TDR nedodělaný???

PosMiros>objektivně

TDR- cestovnější= mnohem pohodlnější, spolehlivější, všechny díly se dají sehnat do tří dnů, spotřeba cca 5-5,5 litru

Supercity- spíš motard= méně pohodlný, výkonější, poruchovější, díly jako na každýho podobnýho Itala- až měsíc čekání

jj souhlas presne tak

PosMiros>Serpis>supercity. Taky jí chci. vzhledově má navrch a v síle taky ale žere tak tank... TDR je takový nedodělaný.
TDR je nedělaný? spíš ty seš nějakej nedomrdlej že meleš takový sračky kdyby jsi ji někdy kompletně rozebíral tak bys poznal jak má všechno svůj řád a jak je ke všemu pěkný přístup a jak je to logicky poskládaný

Presne tak

Ta 7mička tak je uplně k hovnu tu tam můžeš dat tak ve 160 pro dobrej pocit...

PosMiros>Serpis> tak mi řekni co je vzhledově na TDR nedodělaný???

Neřeš, Serpis je fakt kreten

Fidži>PosMiros>Serpis> tak mi řekni co je vzhledově na TDR nedodělaný??? Neřeš, Serpis je fakt kreten

mě zajímá co z něj vypadne

nemá dráždit hada bosou nohou

Naposledy editováno 29.11.2008 14:02:27

Had.>Ta 7mička tak je uplně k hovnu tu tam můžeš dat tak ve 160 pro dobrej pocit...

jak to vidím tak nemá cenu se sváma bavit... tak si tu řešte ty 125ky... já radši zustanu u vyšší kubatury a nebudu se do vás plést když vy jste nejchytřejší... Mno chytřejší ustoupí takže končím

Nosound89> ??? měl sem 2 roky planeta a ta 7mička tam je uplně na hovno akorát to brzdí...

Nosound89>Had.>Ta 7mička tak je uplně k hovnu tu tam můžeš dat tak ve 160 pro dobrej pocit...

jak to vidím tak nemá cenu se sváma bavit... tak si tu řešte ty 125ky... já radši zustanu u vyšší kubatury a nebudu se do vás plést když vy jste nejchytřejší... Mno chytřejší ustoupí takže končím

ta 7 je tam vazne nanic pukud nemas kit na 140 nebo 160 tak je to knicemu 125 nema takovou silu aby tu 7 utlacila jel sem s kamosem na mitu a dal tam 7 a moto zaclo zpomalovat protoze trosku foukl protak ale zas jak ma kamos to supercity s kitem na 160 tak tam se to vylozene hodi ale ja bych itala s kitem na 160 urcite nechtel to je do 2 let motor tak odrovnanej ze se bez rosahlejsi GO neobejdete a to se prodrazi TDR na ceste bohate staci takovy jako je bez uprav

Vůl vedle vola
Ale to je nepodstatný..
Ty si hlavně kup tu TDR, páč Supercitek je zkurvených lidma jako ty, kteří o tom vědí vážně važně "mnoho", už dost..
Jinak ja znám dobře obě motky a TDR je oproti SC tak maximálně předražený přibližovadlo, SC je bike.
Takže pro všechny uděláš nejlíp, když si seženeš TDRko

Vokal> přečti si to po sobě ještě jednou abys viděl jaký píšeš sráčky!

TDR kolem roku 98-00 seženeš kolem 35 tis.
SC za tu cenu seženeš maximálně kolem roku 1994= zkurvenej italskej vrak, kterej bude žrát jak tank

SC se o životnosti, dostupnosti ND TDR může jenom zdát

TDR je pohodlnej cesťáček
SC spíš na blbnutí
ale ani o jednu bych nevyvyšoval kvůli zaměření, bo každej proferuje něco jinýho

PosMiros> Ital není zkurvenej. Nekoukej se u supercity jen na dostupnost dílů a spotřebu . Koukni se třeba na kvalitu tlumičů nebo brzdy....

Serpis> uznávám že SC má lepší brzdy
tlumiče- tady je to neposouditelný... SC má spíš sportovnější, tvrdší a TDR zas spíš měkčí který se hodí k zaměření stroje= cestování

Mě u SC příjdou ve 2 ty tlumiče až moc mekký.

Serpis> srovnávám TDR a SC a TDR je rozhodně podle mého měkčí

Mně SC vezme maximálně 5l, i když ji celodenní jízdou nepustím pod příveru a tak je to i u dalších dvou SC, který znám hlavně osobně a ne jen z doslechu, jak většina zdejších teoretiků.
SC byly vyráběny ve dvou sériích, které mají hlavní rozdíly v přeovodovce (6 a 7 kvaltů) a v karburátorech DelOrto (28mm nebo 35mm). Nikdy jsem neviděl, že by si někdo stežoval na spotřebu u SC, která má v sérii karbec 28mm.. Všechny ty uváděné spotřeby nad 7l jsou majitelů s těmi většími karburátory a lidi, kteří o tom ví prd si hned toho chytnou a jak vidí SC, tak je to pro ně tank s nehoráznou spotřebou.
A kdo říká, že SC je měkká, tak určitě nejel na TDR.
SC je funbike TDR je cesťák
a podle toho jsou taky přizpůsobené brzdy, motor, podvozek.
Zaleží na člověku, kdo co rád..

Ale já bych na TDR po dvouletým ježdění usnul, takže jsem rád, co mám..

Serpis>Mě u SC příjdou ve 2 ty tlumiče až moc mekký.

taky zalezi na tom v jakym ty tlumice mas stavu

taky bych bral tdr je o mmoho dospělější , a spolehlivější , ...

nooxice> jj tkaky sem si radči vybral yamahu

[img]

hej???? coze?? TDR nedodelany??? si blazen asi ne trochu ja ti dam nedodelany ty si nakej nedodelanej nahodou me se libi ze vsech 125 nejvic sice je mozna supercity vykonejsi ale na to ostatni na TDrko nema

Serpis> italove sou cely pochybny ve vsech znackach ta kvalita je cela divna neco jinyho je u japonskejch stroju

YamaháK> Pěkně paušalizuješ, škoda, že to nemáš potvrzený zkušeností

Mládě.Fidži> jj overeny to mam ty si zase nakej chytrej ne ale jo tak ja ti to neberu

YamaháK> A kolik si toho prosím viděl? Hmm? A konkrétního je tada na nich špatných.

Mládě.Fidži> tak treba maji elektroniku a celkove casti elektricky nejhorsi z tech motorek dale nepresny prevodovky a navic si pamatuju ze si mi tehdy rikal ze ten valec nemaj aprilky rs 125 tak dobre vymyslenej jako yamahy atd

YamaháK> Elektronika je OK. Převodvky většinou přesnější(ale náchylnější na špatné zacházení) než japonci a lépe odstupňované. RS má hůř řešenou přívěru co do spolehlivosti, ale výkonem je zas někde jinde, nemyslíš? To je něco za něco, kdyby Yamaha měla tak výkonej motor, tak opravuješ beztak častěji