po tom hnusným tejdnu to dneska konečně byla radost..
Léto se blíží

Ahoj,

má někdo podobný problém?

Polní cesta do kopce (tráva, bláto nebo kamení, je to jedno), při plném plynu cítím / slyším mlácení od zadního kola. Zní to podobně, jako podtočený motor. Napnutí řetězu na to nemá vliv, ozkoušeno. Na asfaltu OK ve všech možných případech.

Crf 250 l, 2018, nový řetěz + pastorek (1000 km), rozeta ok.

Je možné, že přeskakuje řetěz? Nebo mlátí řetěz o kyvku?

Díky!

Mathew94> něco podobného jsem taky pozoroval a spíš se to dělo právě v nižších otáčkách kdy motor nešel tolik pravidelně. Došel jsem k tomu, že to dělá rozkmitany řetěz klepajici o kyvku resp ten chránič po kterém se vozí. Jinou odpověď jsem nenašel...

Mathew94 píše: Ahoj,

má někdo podobný problém?

Polní cesta do kopce (tráva, bláto nebo kamení, je to jedno), při plném plynu cítím / slyším mlácení od zadního kola. Zní to podobně, jako podtočený motor. Napnutí řetězu na to nemá vliv, ozkoušeno. Na asfaltu OK ve všech možných případech.

Crf 250 l, 2018, nový řetěz + pastorek (1000 km), rozeta ok.

Je možné, že přeskakuje řetěz? Nebo mlátí řetěz o kyvku?

Díky!

Znám to taky-zní to apocit je jako kdyby přeskakoval Řetěz. Dělá to při rychlé jízdě do kopce Po rozmláceným povrchu. Podle mě mlátí řetěz o kyvku.
Asi to je normální, dělalo mi to i u XR 250 R. Řetěz mám vždy napnutý správně.

Naposledy editováno 17.04.2023 12:13:03

karelsychra> minulý půlrok se registrovalo 33ks crf300 (většinou L funglovky). Letos je to zatim lepší, každoměsíčně okolo 8ks, uvidíme co duben.

Mathew94> nejspíš pociťuješ špatnou práci zadního tlumiče, kterej nezvládá držet zadní kolo na zemi.

Kolisajici otáčky při konstatní jízdě, mlácení řetězu, neustálá ztráta trakce.

Kyvná vidlece prostě litá nahaoru a dolu jak zběsilá a kde nic, tu nic

Hele tady jedna zajímavost. Cena je teda hodně odvážná, ale jinak pěkná moto.

motorky.bazos.cz/inzerat/167626404/honda-crf-230-f-rok-2004-850-km.php

mRKEF>
Fyro>
cong156>

Ok, díky za info pánové.
Jen pro zajímavost, včera jsem ji hodil na zvedák a na volnoběh to od 4. kvaltu a výš dělalo úplně stejné zvuky, cukala se celá motorka a bylo vidět, jak se řetěz plácá po kyvce (ze shora i ze spoda).

Mathew94> vyměnil bych i rozetu

Mathew94 píše:
Jen pro zajímavost, včera jsem ji hodil na zvedák a na volnoběh to od 4. kvaltu a výš dělalo úplně stejné zvuky, cukala se celá motorka a bylo vidět, jak se řetěz plácá po kyvce (ze shora i ze spoda).

To je normální. Motor se na nízký volnoběh točí nepravidelně, každý zápal zrychlí a pak zpomaluje. Kolo má svůj značný moment setrvačnosti. Oboje je spojeno volným nepružným řetězem. Ten musí být volný kvůli propínání při velkém rozsahu zdvihu kyvky, jejíž osa je daleko od osy řetězového pastorku.
Řetěz se během tohoto běhu propne, protože je téměř nepružný, vznikne na okamžik značná síla, která trhne s kolem - to prudce zrychlí a motor zpomalí. Tím se následně propne na opačné straně a nahoře zcela povolí. Tím propnutím to trhne opačným směrem.

Merhaut>
Ok, provedu.

Deadman>
Ok, jsem klidnější.

Děkuji oběma!

Právě mi přišla svolávačka na hlavní elektrické relé. Byl jste na tom už někdo? Je tam psáno, že možná budou měnit i celý elektrický svazek. Z možného přehřívání může samovolně zhasnout motor a při nejhorším dojít k požáru. Je pravda, že když jsem na ní letos poprvé jel, tak mi dvakrát samovolně chcípla normálně za jízdy. Dával jsem to za vinu spíš starému benzínu, jelikož jsem na ní dlouho nejel, tak uvidíme...

shewcza píše: Právě mi přišla svolávačka na hlavní elektrické relé. Byl jste na tom už někdo? Je tam psáno, že možná budou měnit i celý elektrický svazek. Z možného přehřívání může samovolně zhasnout motor a při nejhorším dojít k požáru. Je pravda, že když jsem na ní letos poprvé jel, tak mi dvakrát samovolně chcípla normálně za jízdy. Dával jsem to za vinu spíš starému benzínu, jelikož jsem na ní dlouho nejel, tak uvidíme...

Jakej ročník?

2013

Osobní údaje smazány

Naposledy editováno 18.04.2023 14:45:04

ahoj, posílám CRF do světa. rok 2021, najeto 3220km, nejtěžší terén byla polní cesta, zadní tlumič YSS, motorka nikdy neležela, ani ze stojánku neupadla - je zkrátka jako nová. Sundal jsem origo polepy, protože se mi nelíbily a něco přelepil vinylovou folií (nic moc práce, zblízka to hezký není, ale pod ní jsou netknutý plasty - jsou to ty černý plochy).
něco málo je nepůvodní (viz deník), ale všechno původní přibalím k tomu.
Servis jsem dělal pouze doma, serviska je prázdná. Podle servisního plánu je tam do 12 tis jen olej a filtr (přidám k tomu dva nový filtry a těsnění pod víčko filtru.).

Potřebuju za ní dostat 120 tis.
kdyžtak PM, prosím.

aktuální foto:

callowsick> Je to 300 nebo 250? Ten YSS je jaká konkrétní varianta? (délka, tlumení, pružina)

Deadman píše: callowsick> Je to 300 nebo 250? Ten YSS je jaká konkrétní varianta? (délka, tlumení, pružina)

v roce 21 už prodávali jen 300. YSS parametry už nevím, ale tady je fotka štítku, jestli to tam rozkóduješ.

Proč ji prodáváš?

Naposledy editováno 18.04.2023 18:36:32

callowsick> Dík, mezitím jsem to našel v tvém profilu. Google mi toho o mz456-405-TR-17-85 moc nenašel. Kromě toho, že je o kousek kratší, což mi nevadí, mínus 2cm je pro mě akorát.
Předpokládám, že to má 2 roky záruku, která touto dobou končí, ale stejně je neplatná, protože to nebylo na garanční prohlídce?

Cena je pro mě sice na hraně co jsem ochoten, ale s tím tlumičem je to fér. Budu o tom přemýšlet a kdyžtak se ozvu.

Fyro píše: Proč ji prodáváš?

Nesedli jsme si. Představa, ze mě vrátí enduro zážitky z doby před 20 lety úplně neklapla, protože je mi proste líto s takhle netknutou motorkou někde mrdnout o zem, takže za dva roky bidnejch 3200 kiláků, vesměs po asfaltu, občas polnacka vestoje.

Pak mi došlo, ze když přidám obě Hondy, co mám doma, bude za to Strom 650, se kterým tu polní cestu dam taky a k tomu všechno ostatní.
Tak asi tak.

Deadman píše: callowsick> Dík, mezitím jsem to našel v tvém profilu. Google mi toho o mz456-405-TR-17-85 moc nenašel. Kromě toho, že je o kousek kratší, což mi nevadí, mínus 2cm je pro mě akorát.
Předpokládám, že to má 2 roky záruku, která touto dobou končí, ale stejně je neplatná, protože to nebylo na garanční prohlídce?

Cena je pro mě sice na hraně co jsem ochoten, ale s tím tlumičem je to fér. Budu o tom přemýšlet a kdyžtak se ozvu.

Jo, proto to zduraznuju, ze servis doma.

nějak se začínají objevovat CRF 300 a jak vidím tak i za rozumný peníze. Na bazošu je v Praze dohodu a šel by i na 110 a asi i míň a pak 22 za 135 s YSS komplet předek zadek a další doplňky k tomu, ta je moc pěkná. A tahle je 120 taky dobrý

callowsick> hehe..na podzim jsem ti chtěl psát, jestli to nechceš pustit všiml jsem si, že ji moc nejezdís..
Nakonec jsem šel do himla a jestli jsem mohl udělat líp, to se asi dozvím za čtrnáct dní až pojedeme s kámošem, co má taky CRFku, do Bosny...
Možná se pak ozvu nabídka je to slusna

Wenca24 píše: callowsick> hehe..na podzim jsem ti chtěl psát, jestli to nechceš pustit všiml jsem si, že ji moc nejezdís..
Nakonec jsem šel do himla a jestli jsem mohl udělat líp, to se asi dozvím za čtrnáct dní až pojedeme s kámošem, co má taky CRFku, do Bosny...
Možná se pak ozvu nabídka je to slusna

Jestli tam pojedeš po ose, tak si udělal rozhodně líp s himlem.

callowsick píše: Nesedli jsme si. Představa, ze mě vrátí enduro zážitky z doby před 20 lety úplně neklapla, protože je mi proste líto s takhle netknutou motorkou někde mrdnout o zem, takže za dva roky bidnejch 3200 kiláků, vesměs po asfaltu, občas polnacka vestoje.

Pak mi došlo, ze když přidám obě Hondy, co mám doma, bude za to Strom 650, se kterým tu polní cestu dam taky a k tomu všechno ostatní.
Tak asi tak.

rozumím ,Taky jsem s tím ze začátku zápasil – nová pěkná motorka..
Já to beru tak ,že Ji mám už nafurt, a Enduro je prostě vorvaný... Když se používá k tomu na co je postavený
Mě dost sedí ta kombinace crfka a ještě druhý 4 válcový sportovně cestovní motorky. Časem asi ještě přidám Stroma 800 nebo Transalp 7pade.

Naposledy editováno 18.04.2023 20:41:18

Fyro píše: rozumím ,Taky jsem s tím ze začátku zápasil – nová pěkná motorka..
Já to beru tak ,že Ji mám už nafurt, a Enduro je prostě vorvaný... Když se používá k tomu na co je postavený
Mě dost sedí ta kombinace crfka a ještě druhý 4 válcový sportovně cestovní motorky. Časem asi ještě přidám Stroma 800 nebo Transalp 7pade.

Právě s tim pocitem “nafurt” jsem se vyprdnul na záruku
Mám aktuálně 3 motorky a upřímně mě to trochu sere, protože to proste neujezdim. Teda mít víc motorek je super, ale ten pocit, když z nich uděláš jen rukojmí v garáži…
O Velikonoce mě napadla tahle rošáda, tak konám

callowsick> na tohle bacha! Taky jsem měl tři motorky, sralo mě to, zredukoval jsem na dvě, vydrželo mi to dva roky a ted snesu jenom jednu

Fyro: jj, jedeme po ose..

My máme s manželkou 7 motorek. Ale na polovinu z nich se jen práší jako na vzpomínku na mládí (Jawa, ČZ, Simson), na zbytku jezdíme. Nejvíce se přetahujeme o NX250, na kterém střídavě oba jezdíme do práce. Proto o CRF300L uvažuji jako o každodenní motorce plus občas nějaké to lesní dobrodružství, jednou ročně nějaká Ukrajina nebo Balkán. Naopak cesťáka vhodného na dálnici využiji tak možná 3x za rok.
U mě je hlavní problém s tím, kde to všechno parkovat.

Jo jo, je to paradox. Člověk je ve fázi, kdy si může dovolit více motorek, ale nakonec to stejně neujezdí.. Měl jsem ER-6 a k tomu pak CRF. Nakonec jsem došel k tomu, že ER-6 půjde taky z domu, protože nájezdy kolem 500 za rok jsou směšné. Nejvíc jsem jezdil na CRF. K tomu různě střídám nějaký WRka. Vloni jsem nejvíc najel na WR-X - asi 800 :D. Ta šla letos taky pryč a nakonec jsem prodal i CRF 250, kterou jsem ani prodávat nechtěl. Normálně mě ukecal. Teď mi tam leží 2 WR, kdy jedno je v plánu ještě poslat pryč a letos to vidím, že zůstanu u jednoho WR-R jakožto hlavní moto. Když vylezl Tuareg 660 začal jsem mít roupy si tu motorku koupit. Ale postupně jsem došel k tomu, že si ji u Bartha půjčím na víkend asi za 6000 nebo kolik to koštuje. Vychází mi to, že to bude lepší varianta - motorku si intenzivně užiju kratší dobu a možná najedu víc, než kdybych ji vlastnil doma. A příště si můžu půjčit zase jinou.

Jinak to zatím vypadá, že trend z loňska bude stejný i letos. Aktuálně mám na moto asi 20 km a na kole 73 :D.