Jawa pri rozjizdeni hrozne kouri z praveho vyfuku

11.11.2013 14:57
To je vlastnost, nikoli závada.

Čim čistit ruce a sebe po práci na motorce.

18.09.2013 21:14
osobní zkušenosti mám s : Jar, pur, MIO, Ruto, Prací prášek, solvina, čistič řetězů, čistič brzd, aceton, technický benzín, automobilový benzín, letecký benzím (78 Oct), vším to jde, jen účinky na kůži jsou různé. Je vhodné pak ještě omýt mýdlem a nakrémovat ruce.

Papírové odškrcení

18.09.2013 21:02

Katroš píše: Nechápu podstatu..

Podstata je mít věci v pořádku - předcházet potenciálnímu průseru

Regulátor dynama

21.06.2013 22:17
blbost, stačí dynamo nabudit na správnou polaritu. Jde o to nabudit stator dynama a vytvořit v něm zbytkový magnetismus. To je potřeba udělat ještě před montáží regulátoru. Jde o to na stator přiložit správnou polaritu napětí. První krok, vyndat alespoň jeden uhlík, aby se při buzení do toho nemontoval rotor. Pak ten vývod statoru, který je společný s živým uhlíkem (značený jako 61) připojit na přívod od baterky (to co jde od pojistky) a druhý konec vinutí statoru ukostřit. Takto nechat zapojené cca 5 sekund a stator je nabuzený na správnou polaritu.

enduro nebo silnice?

26.05.2013 16:07
za mě cenduro, ale nejlépe si půjčit pár motorek a projet, ať zjistíš co ti sedí.

Pokuta za polopřevod?

27.04.2013 10:46
situace se má podle mě tak, že povinnost přehlásit vozidlo v zákoně je, ale nejsou tam sankce. Ty se zavádějí až s novelou zákona, která je na tom následovně -novela ve sněmovně Takže z mého pohledu nic nehrozí. Osobně mám auto už 3 roky v polopřevodu, protože není schopné absolvovat TK. Motorku jsem dohlašoval taky po nějakých 3 letech a v klidu.

ČZ 180/487 nedobiji,kde muze byt chyba?

16.05.2013 10:14
felixxx> chápu, i přes své nedostatky se dá dynamo učinit spolehlivým zdrojem energie. Resp. tyto starší stroje jsou celkem elektriky náchylné - místy nevhodně konstruovaná elektroinstalace, 6V rozvod háklivý na přechodové odpory, dynamo vyžadující údržbu, akumulátory odcházející vlivem vibrací atp.

Jawa mustang nestartuje

20.03.2019 07:54
tys to běžně startoval bez oleje v převodovce? To si ty všechny části co se tam uvnitř točí musely chrochtat blahem.
Jedna z možností je, že ti netěsní skříň a protekl ti olej do kliky

Zkušenosti s Jawa 125 Sport

20.08.2019 22:12
starej se o brzdy (měnit kapalinu) a dostatek oleje v motoru a bude to dobrý. Když se o to nestará, brzdy zahnívají a už docházejí i jeté, motory trpěly při nedostatku oleje na zadírání vaček v hlavě. Pak praskají plasty, ale to je jen kosmetika a je to vlastnost. Je to prostě z blbého plastu. Může se ještě zadírat jezdec mezi pružinami v předních tlumičích, ale to se dá snadno doma rozebrat a vyřešit. Nějaký zásadní konstrukční problémy tam nejsou. Sportka by měla mít drátěná kola, tam je akorát blbý rozměr pneumatik (pokud nemá zapsané milimetrové rozměry v TP - dá se dopsat), dráťáky vydrží více jak liťáky...

Předsezónní prohlidka

24.03.2019 20:20
stáhnout si servisní manuál a tam to bude rozepsané.

ČZ 180/487 nedobiji,kde muze byt chyba?

15.05.2013 22:22
felixxx> problém vidím jen v tom, že světlo pro denní svícení řeší důsledek nikoli příčinu.
Dobrá o novele už zmizela věta speciálně upravující motocykly, beru zpět.

Jak trénují holky

23.09.2019 21:43
povedené

Utrhly šroub

23.12.2019 20:49
Utrhl jsi ho při utahování nebo povolování? Pokud při utahování, často není zarvaný v závitu, tedy jde vytočit třeba šroubovákem. Nebo vyvrtat dirku a naklepnout tam o chlup větší torx a vytočit tím, nebo zkusit vzít nahladovo nabroušeným levým vrtákem. Taky se umí uvolnit a vytočí se.

Zásadní otázka je, jak moc trží v závitu (ve smyslu jak snadno s ním jde v závitu otáčet).

Cbr 1100 chyba fi

06.06.2018 07:38
vypnutý chcípák? nebo rychlost + stojan? Pokud noc z toho, tak vyblikat chybu

jawa 250/353 problem rýchlosti

06.06.2018 07:36
z fotek se nic nepozná, pokud tam není něco úplně echt blbě. Je potřeba si to osahat, zahýbat, zkouknout, pak lze říct v čem je problém. Dle té poslední věty bych skoro nabyl dojmu, že netušíš, jak to má fungovat a v takovém případě se radí ještě složitěji.
Obecně - tyčka vidliček musí být rovná (dá se ověřit na skleněné desce), vidličky musí v kolečkách být volně, stejně tak kolečka na hřídelích, a vidličky v kulise. Kulisa nemá mít větší vůli na středovém čepu. Převodovka se vždy zkouší na složeném motoru. Při zkoušení řazení se musí s převodovkou otáčet. Když to máš lousknuté, doporučil bych dát na pravou stranu válečkové ložisko, pak na řešení převodovky není nutné vyhazovat ven kliku.
Jinak teda ty šestihranné šrouby co drží kulisu jsou zajímavé. Mají tam být zapuštěné. Jen ze zvědavosti - Nezachytává ti o ně řadicí hřídel?
Fotky jsou docela rozmazané a tmavé, takže tam nejde stejně nic moc poznat.

Výběr VFR 800 VTEC

12.05.2018 09:01
měl jsem Vteca, vezl se i na FI, přišlo mi, že Vtec je trochu sportovnější, FI takové hodné.
Ventily nejsou až tak tragické, jen je to dupačka. Pokud to bude dělat servis, bude to něco stát, bo jen změření je na 3-4 hodiny práce, bo se 2x de facto rozebírá každá hlava. Na druhou stranu já měnil jeden hrnek za 900 a to bylo vše. Takže kromě půl dne práce žádná tragédie.

Při koupi obecně prohlédnout klasiku. Nevím, kdy zařídili, aby Vtec necukal, ale myslím, že všechny předfacelifty při větším otočením plynu trochu cuknou při sepnutí Vtec ventilů (7000 rpm). U mého se to trochu uklidnilo po výměně oleje.

Cbr 600 rr chyba FI 56

26.04.2018 08:24
do manuálu ses na tu chybu koukal?

prepis tp

20.12.2017 08:58
prve by bylo dobré zjistit, jestli jsou skutečně živé.
Jinak docela by mě zajímalo jak vypadá 356 De Luxe

Rozmery motora JAWA 350-634

10.12.2017 09:19
takže to budeš dávat do rámu, který nemáš? Chápu to správně?
Jinak to doplnění mělo být už v dotazu a byl bys ušetřen některých reakcí.
edit: pro vysvětlení - "rozměry uložení v rámu" si lze představit rozkres uložení minimálně ve dvou rovinách asi s 10 kótama, které se na motoru i rámu celkem blbě měří a jsou jen ve výrobní dokumentaci.

Čínské CDI

05.12.2017 06:57
zkusil bych vzít CDI z jakékoli dvácy a zkusit ho tam. Prve kouknout, jestli je stejně zapojené dle schématu motorky, ale vzhledem k tomu že se ta CDI liší jen kulatý a hranatý konektor, tak bych nečekal žádný rozdíl. Přesně takové jen s hranatým konektorem mají všechny motorky s čínskými 125ccm motory, yuki, jawa a další.

nechce mě startovat honda cbr 125

28.11.2017 22:45
a servisní manuál sis už stáhl?

Yamaha yzf r125 klepání v motoru

25.11.2017 15:08
případně koukni, jestli jsou rozvody na ryskách.

Identifikace typu motoru

26.01.2018 19:58
jedna z dřívějších 634 - označení typu tipuju 631 nebo 632. 633 měla lanko spojky vrchem

Motoservis

09.01.2018 21:46
kokoška.> retro a palubkou acewell?

Jawa mosquito 585 karburátor.

26.10.2017 08:21
jen faktická - mosquito = 2T motor Tomos; Robby = 4T motor Lifan
Takže se to bude s největší pravděpodobností lišit.

Nejlepší je vycházet z nějakého karburátoru se stejným průměrem difuzoru a obdobné kubatůře v základu, pak se to doladí dle chování.
Jinak rozdíl 19mm a 18mm karbec - mosquito se dělalo nejdřívě jako klasická 50ccm a pak omezená do 45km/h, což jedna z věcí omezení byl karbec.

Pionýr - problém s dědictvím a přepisem

12.10.2017 12:59
ziky> takže podle vás se malé šestiúhelníky nikdy nedělaly prolisované? To vás zklamu. Dělaly. Nebavíme se tu o europlachtě. Ale o malé šestiúhelníkové značce. Jestli máš malovanou, nebo si necháš udělat prolisovanou, je šumák.

To že ti ji nechali je ok. Akorát pokud vím, tak bylo nějaké nařízení při přepisu měnit neprolisované značky.

kontrolka FI Honda VFR 800 Fi

15.10.2017 20:56
to bych viděl na závadu v kostře k řídící jednotce. Jinak samodiag konektor je myslím vpravo za budíkama pod čelní kapotou. V manuálu píšou jak sundat plasty aby se k němu člověk dostal, ale jde to i bez toho.

Nejde nastartovat

04.10.2017 08:06

Edrig píše: Vespod klikovky by měl být vypouštěcí šroubek.U těchto motorů docházelo k "přechlastání",tedy hromadění benzinu v klikové skříni a ten bránil přefouknutí směsi do válce.Ale to by měla být mokrá svíčka.

třeba tam ten šroubek chybí

Pionýr - problém s dědictvím a přepisem

09.10.2017 13:48
hOOrNeT> není to jedno procento, ale nějaké procento. Každopádně už i u fíků se to vzhledem k cenám papírů vyplatí řešit.

Barva na budících

20.08.2017 15:01
Zkusil bych acetón nebo barvožrout, ale jestli to nepůjde na podklad je otázka

Odstranění duálních brzd Honda VFR 800 vtec

23.08.2017 21:39
Radi_m> když se podíváš na schéma CBS, tak vtec ze zadku na předek brzdí jedním pístkem ze šesti. Navíc když přibrzdíš zadek, tak si motorka má tendenci kecnout, tedy zatíží i předek. Toho co popisuješ bych se nebál.Ale chápu, že oddělené brzdy mají taky něco do sebe.

Dusí se při plném plynu.

07.08.2017 23:52
Pokud jsi prořízl clonku, tak se mění hlavní tryska, bo změníš podtlak v sání. Bez clony je 92 hlavní tryska

Složení na zakázku Jawa 250/353 (1960); MS a Praha

29.07.2017 18:54
nejhorší by bylo toho půlku poztrácet. Papíry to má? V jak moc velkém rozkladu je?

Nestabilni motorka..

20.07.2017 22:37
Servisní manuál zde v motokatalogu. Dá se to v klidu. Když budeš dělat vidle tak 15w nebo 20w olej. S 10w to je za trest. Už tu pár témat na toto bylo.

Nejde nastartovat...

01.08.2016 18:56
Vzdálenost kontaktů svíčky? Má být 0.4mm, nová svíčka má 0.7-1mm.
Taky je možnost špatná vačka

Suzuki SV650S s A2

29.07.2016 22:30
u svého eSka mám prvozní 189kg

Nahradní díly

10.08.2016 16:23
Winek> ještě se pro jistotu podívej do techničáku, jestli se tam smíš dát.

SV 650, v omezovači zakouřilo do výfuku

08.08.2016 08:37
Záleží taky na barvě, olej kouří do modra, ale už jsem viděl u hnědý obláček v barvě správně nastavené směsi. Objevil se při omezovači.

Proč vozíte batohy..?

05.08.2016 21:07
selkie> vůbec, ta dváca nejede, moc nebrzdí, jeli jsme jen na jedničku a i tak byly odřený obě stupačky, výfuk, stojan a veškerý bordel co v náklonu překáží.

Sháním batúžek (spolujezdce) "jen na projížďku"

05.08.2016 21:04

FishX3 píše: tak teď už musím, co?

nabízí se to

Přepínač světel

05.08.2016 20:24
záleží co máš za stator a rotor, když je to namíchaný, může to dělat paseku a taky jaké je zapojení. Jestli 20W nebo 30W.

Výměna regulátoru dobíjení

25.07.2016 11:51
starý sv má dva konektory a konektor regleru na drátech, takže gugoň má recht,. pokud je řeč o prvním SV.

Jawa 350/360 - GO motoru

25.07.2016 07:41
pech.> čz má jinou konstrukci převodovky než panelka. U panelky když ji špatně vymezí, tak bude za pár tisíc KM půlit znova a měnit ji celou.

Niečo s elektrikou?

06.07.2016 23:53
tip 1) baterka po smrti
tip 2) ukostření baterky po smrti

Suzuki SV650 S - zadní tlumič

22.06.2016 07:47
uložení kyvky a přepákování jsou v pohodě? Případně jestli jsou kola přesně v ose

Podvodnící? Aneb jak z toho ven

29.06.2016 14:00
TP vyřešíš duplikátem, a rovnou dáš oznámení, kde vozidlo je a způsob jeho využití. Čímž depozit prodlužuje neomezeně.

Nechybí Ti baťůžek?

22.06.2016 13:29
netuším jsem, že takové téma může usmout na 20. stránce, to je asi rekord

Výměna gufer seklé tlumiče

12.07.2016 11:55
mučlus> jo, tak ten nemám, ten šel s řadičkou

Výměna gufer seklé tlumiče

11.07.2016 18:50
šroubky ke kapotám někde mám, to není problém.

Výměna gufer seklé tlumiče

11.07.2016 15:00
že zůstaly dole a nejdou nahoru - přicucly se tam. Minulý týden jsem měnil olej na SV a když se trubky přimáčkly úplně dolů byl sakra problém je vytáhnout zase nahoru - jakmile se pohnuly tak o necelý centimetr, běžely naprosto volně..