Vypuštění benzínu

25.10.2014 13:32
To bude dlho trvať. Stačí mať dostatočne dlhú hadicu, aby šla z dna nádrže cez volant a až na zem. Dlhá preto, aby si nelokol. Musí byť priesvitná aby videl kde je hladina. Musí to urobiť na prvý krát, poriadne potiahnuť. Počul som ale, že nejaký chlapík to potiahol až do pľúc a umrel. Ja už sa musím strašne nudiť, keď tu vypisujem také blbosti . Idem sa radšej previezť.

Výfuky a policie

29.10.2014 08:11
Pre Bret 1337. Neviem, ako to máš s tým skútrom, ani ako s papiermi, ale tu, alebo na motoride.sk bolo video, ako kontrolovali v Rakúsku konkrétne u skútrov maximálnu rýchlosť a asi výkon. Robili to s nejakou stolicou s brzdou, mali k tomu výbava na poj.. U tých čo boli obmedzené asi na max 45km/h. Dakde si to pohľadaj a brali za radom všetky skútre čo išli okolo a pekne čakali v rade na poje... . Sú tam k tomu aj komentáre. Nechcel by som to zažiť. A pre rrss, prečo by Ťa DucS klamal, čo som tu čítal na fóre tak to môže byť tak. A keď čakáš v rade na po... tak sa dozvieš všeličo. Ja som tam nebol a mu verím. Ani Bolek jej nevidel a veril, že ju má .Ja som taký dôverčivý .

Bývalý majitel

21.12.2014 20:55
pre rancher: Chlapi, kua chlapi už s tým neblbnite, furt sa zľaknem, už keď budem dačo otvárať na motorkároch, tak si budem uberať zvuk. Keby som mal slúchadlá a zvuk na plno, tak sa tu doserem, dnes už po druhý krát.

Benzín v oleji

21.12.2014 18:48
Pre jarden: šikovník paráda. Nech Ti behá.

Motooblečení chopper

10.12.2014 09:49
Najväčšia sranda je, že keď som sa v živote zdrbal s motorky, furt som nemal rukavice, keď na motokrose pred 34 rokmi, tak som nemal chrániče, keď mi to hnusne ťažké enduro minulý rok pripučilo nohu, tak v botaske a u kolegu to isté. Ležal som dole svahom najprv som sa s toho smial aký som debil , ale nemohol som sa nejak spod toho vyhrabať.Asi zákon schválnosti. Ináč ako píše rancher. Daj dáku fotku boneshaker, nech sa zasmejeme, ale k téme.

regulátor dobíjení Virago 535

11.12.2014 13:30
Všetko presne tak, ako Ti písali všetci hore 1100Virago, quqo a samozrejme J.M.K. a to všetko pekne a prehľadne máš rozpísané v: Testovací diagram kontroly dobíjania motocyklových batérií. Choď presne podľa toho. Ja som u mojej starej Suzuki r.v. 1980, dal priamo s regleru + na plus baterky a - na mínus baterky, aby som vylúčil možnosť studených spojov. Začal by som reglerom, ako píše 1100Virgo, je to najjednoduchšie. Držím palce.

Info o motore

13.12.2014 13:53
No veď tam sa robili závodné , súťažné motorky a práve Tatrany využívali rozvod šupátkom, v tom boli preborníci. Bola to móda 70 tych rokov. Myslím tie šúpatka. Ten motor potom bude nejaký závodňák, tak by to zadanie mohlo snáď sedieť. Tak popátraj doma. Možno má dedo doma nejaké výkresy, alebo v šope motorku, to by bol teraz veteránik.

Řídící jednotka CDI

09.11.2014 16:55
Skús El performance, ale najprv im zavolaj, tam sa niečo menilo, asi 2 druhy boli v jednom roku poradia Ti, bral som od nich do CR 250. Kua, ale 200 éčok! Držím palce. Skontroluj aj kable, ľúbia sa predrať, hnusoby, držím palce.

měnění pístní sady

09.11.2014 09:59
U štvortaktu to nie je také akútne ako u dvojtaktov. Je to tým, že u dvojtaktu krúžok chodí cez kanály, také diery vo valci a tam sa môže zlomiť a po chlebe... . U švortaktu chodi krúžok po rúre, tam by sa nemal ani opotrebený zlomiť. Stav krúžku sa zisťuje tak, že ho vložíš bez piestu do valcu, tam kde sa najmenej opotrebuje a meráš tú medzierku, ako sa krúžok má spojiť. Má to byť cca od nuly po 0,2 mm. Vidno aj na krúžku, keď ho máš demontovaný, tak namenej je opotrebený oproti tomu kde je špára. Vieš, ako sa rozťahuje, tak tam sa najviac odiera. Keď Ti nežerie olej a štartuje tak ani nerozoberaj, myslím štvortakt, dvojtakt, závodný sa musí pravidelne kontrolovať, lebo sa pose.. A ešte krúžok sa strká do valcu na spodok, tam je valec najmenej opotrebený a opotrebenie valca je rozdiel tej medzierky v krúžku, na spodku valca a v prostriedku valca, keď tam dáš krúžok. To je taká kutilská rada, nepíšem tu o premerávaní šupitom a podobne. Ale poradia Ti lepšie tu na fóre asi kovboj, on sa zaoberá takými motkami. Držím palce čau. Lepšie by to bolo ukázať, aj rýchlejšie.

Ktm exc 125

11.08.2018 09:09
Čau, ako Ti tu napíšu aj ďalší, prestavba je na hovno. Kúp si rovno supermoto a na enduro sa vyprdni. Drahé, škoda písať. A ináč 125 enduro je stará vrána už po roku používania a .... Ináč držím palce pri kúpe.

Nastavenie retaze-problem

15.08.2018 19:43
Čau, som Ti písal v predošlom vlákne, NEPREŠPONUJ reťaz, ako si sa tešil, že už nebúcha. No, škoda písať Prešponovaním zničíš reťaz nie za 1500 km , ale za 15 km. a nezničíš len reťaz, ale aj ložisko na výstupe, ložisko na rozete a škoda písať, všetko som už raz písal a Ty si ju pekne našpanoval podľa manuálu.. Držím palce. Poriadnym španovaním vzhúru k svetlým zajtrajškom. Kto nešpanuje nech neje. Základ bezpečnej jazdy poriadne španovanie. Porriadny chlap, poriadne španuje.

výběr výfuku

08.12.2014 10:41
Pekná motorka, aj pekný výfuk, mne sa páči tak ako je, ale chápem, je zima, nuda, radšej si kúp nové čižmy, hlavne špor na benzín, ako píše Loggi, alebo si ešte kúp endurko a jazdi aj cez zimu.

bez plynu chcipne :/ ??

17.10.2014 19:15
No tak si v riti, lebo ten remeň, asi máš ten istý ako mne visí v garáži tak ako som písal, keď máš ešte od neho blok tak ho vráť ináč Ti bude na hovno, je to vulgárne, ale je to tak.

bez plynu chcipne :/ ??

17.10.2014 18:50
No ten nový remeň je na dve veci na hovno a na pi... Je strašne tvrdý stojí u nás 12 ečiek a tam mi visí v garáží, tiež som sa s ním nadrbal. Vyhodiť a zavesiť na stenu,tam mi visí v garáži a každý deň na neho pozerám, ja som našiel nejaký starý a ten som namontoval chlapcom. Ten remeň križuje celú prevodovku je na pi... vyjeb.. ho do pi... celý deň som odjeb... Neviem kto to vymyslel tam taký remeň ja by som mu ho dal na....Nechce to ani ísť a ani štartovať s tým nechcem písať čo som si s tým užil. Ale vyzerá, ako origo, aj bol kúpený v origo obchode, akurát je na pi... Vyjeb ho čím ďalej, fuj ale som vulgárny daj tam nejaký starý. držím palce.

baterka cez zimu

18.10.2014 21:37
Ja sa o baterky v motorkách starám, nejazdím veľa a sledujem aj tie hnusoby reglery či dobíjajú. Keď som na to sra... tak som za dva roky odfajčil v 3 motorkách batérie. Potom som si nštudoval nejaké teórie a teraz sledujem či majú 12,5 volta minimálne kvôli sulfatácii.. Ono človek aj kúpi novú baterku a teraz, nie ako predtým, nalial som kyselinu, narval do mašiny a peč ho, teraz som nalial, počkal 6 hod, dobil a ajhľa mala by mať nová a držať 13 volt a yuasa v endure 12,8 a Fiam či ako sa volá nová v GS, len 12,6. Podľa návodu je to správne, ale 12,6 je dolná hranica. Pravidelne sledujem stav a dobíjam aj cez sezónu, uvidím koľko tie hnusoby vydržia. Ono som čital, že by sa mali vybiť zo žiarovkou a potom doplna nabiť, ale až taký pedant nie som. Po peripetiách s reglérmi v 3 motorkách, mám urobené zásuvky, tak, že môžem merať, aj dobíjať v motorke, aj dnes som nabíjal, ale len v dvoch. Garáž mám teplý auto stojí vonku, mám tam aj koberce nech stoja mašinky na mäkkom .

Start roztlačením

19.10.2014 17:16
No fidlimidli, vývoj ide dopredu a terajšia móda u áut je montovať takzvané bezúdržbové rozvody reťazové, tiež som pracoval v autoservise Peugeot a v tých časoch mali retiazky len Lady a Škody 120. Skús ísť na fóra majiteľov HTP, to nešťastie s retiazkami postihlo aj majiteľov TSI, dokonca preskočia aj u Kií. To, že Ty si niečo nevidel, tak to neznamená, že to neexistuje. Ja som to videl, aj robil, aj nastavoval. Normálne aretuješ kľukovku s prípravkom voči bloku, vačku tak isto prípravkom voči hlave. Ozubené koliesko nemá žiadne rysky montuješ ho hocijak, nemá ani perko. poloha vačky a kľuky je zaistená prípravkami. Šponovák reťaze je napínaný hydraulicky. U terajších motorov dochádza bežne k preskočeniu rozvodov z dôvodov zlej funkcie napínakov hlavne u 12 ventil HTP. A teraz si predstav, čo to urobí s rozvodom, ktorý nie je zaistený s perkom pri opačnom chode vačky. To sa stane, keď stojíš na behu so zaradenou 2, alebo 3. Matica sa povolí, tá čo drží rozvodové koliesko a motor je v riti. Tem istý trend aretácie vačkoviek majú aj európsky výrobcovia motocyklov, je to lacnejšie.

polořemenice variátoru

17.12.2014 13:14
My sa tu bavíme o niekoho skútri a ten nebol schopný ani odpovedať na moju otázku, ktorú som mu hneď dal: máš poškodený aj tisíchran na kľuke? Ten pažmen na nás .... aj na naše podložky. Lebo od toho by sa odvíjali ďalšie rady.

kolik oleje na novou pístní sadu a nikasil???

19.12.2014 20:59
pre:JohnyS08, alesmoto Ti to napísal správne, nezáleží či je Mito vodník a či nie, tam záleží od zloženia zmesi. Keď je chladnejšie počasie, tak sa nastavuje bohatšia zmes, lebo vo vzduchu je viac kyslíka. Nastavenie zmesi sa mení aj pri zmene nadmorskej výšky. Keď máš chudobnú zmes tak tam môžeš nadrbať oleju do benzínu koľko chceš a aj tak zadrieš, alebo prepáliš piest. Preto sa karbec nastavuje inak pre zábeh a inak po zábehu. Po vyškolení od IvanDvoutakťák dokonca si dovolím tvrdiť, že po odpojení oilmasteru sa má nastaviť u motoru bohatšia zmes.

Honda xr 600 r při vyšších otáčkách jsi cinka

13.08.2018 19:11
Čau, nastavenie ventilov sa musí robiť, hlavne u toho pravého výfukového tak, že musíš vyrušiť tu pixlovinu-vulgárne pičovinu na vačke. Ventil musíš nastaviť tak, aby tá pičovina nebola v činnosti bo dopojebeš ventil aj sedlo. Keď robím tu XR tak stále pri tom maturujem. Musíš manipulovať s kľukou aby to v tej vačke cvaklo. Je v nej ostredivý mechanizmus v nízkych otáčkacu pri štarte je ventil pootvorený pri výfukovej vačke je ešte jedna tenká vačka ktorá je vysunutá a v otáčkach sa zasúva pootočí a vtedy nie je v činnosti. Ešte to funguje tak, že keď motor kopne tiež tú vačku otvorí , aby Ti nezlomilo nožičku. Niektorí experti tu srandičku vyhadzujú a jazdia bez toho. tí ktorí si len myslia že sú experti to poláme nožičku. treba to rozobrať vačkový hriadeľ rozlisovať, možno je tam len bordel v tých dierkach a špárach, správne poskladať, u tých mašín treba dať pozor na napínak, preventívne ho vymeniť, ukazuje sa , že je OK , ale je KO. Neviem zistiť či je dobrý, skúsený radia radšej vymeniť, keď to je rozobraté. Keď už do toho pchať paznechty tak už zhodiť hlavu , zabrúsiť ventily nový rozvoďák a španovák, vačkový von rozlisovať a dať do poriadku ten mechanizmus vyčistiť tie sitká na olej. Alebo srať na to a jazdiť No, keď si ventily robil sám a vedel o tom ako hovoria bratia Češi kulový tak neviem neviem. Keď do nečoho pchám paprče tak si o tom niečo počítam, alebo si počítam aspoň potom a sa čudujem čo som porobil. No držím palce. Tiež si kúpim takú, na zimné jazdenie.

Jawa 350/634 elektrika

04.10.2014 08:28
No pardon, je to spojené a cievka je spotrebič, nie je to skrat, ale ináč je to ako som napísal. Po zapnutí svetiel to vydrží dlhšie a nič sa neposerie.Po zapnutí kľúča, keď sú spojené kontakty prerušovača sa niečo poserie a to je fakt. Máš pravdu, ale tu ide o vyriešenie problému a o to aby znova nepoškodzoval elektrickú sústavu špatným zaobchádzaním. Coffman máš pravdu, skrat je vlastne krátke spojenie a cez cievku je tam kopa drátu, tak je dlhé spojenie, ale sa fest hreje, tá cievka, dokedy nevytrepe baterku.

Simson nestartuje

14.09.2014 09:55
Čau, na premeravanie sa vykašli a skúšaj diely z druhého simsona na svojom, čiže daj jeho tyristor, potom jeho komplet stator, potom jeho rotor, potom jeho karbec a hlavne pozri káble od statoru a to tie ktoré idú od snímača otáčok v statore a od cievky na statore ktorá dáva elektriku na zapaľovanie. Ja ich na simsonoch mením a napájam priamo do tyristoru. Ešte pozri kábel od tyristoru do indukčnej cievky a ukostrenie indukčnej cievky aj fajku vymeň. Chyť do ruky magneto a skús s ním pokývať či nemá vôľu a gufero vymeň aj na druhej strane v prevodovke.Magneto znútra nastriekaj farbou a sleduj po namontovaní a demontovaní, či sa niekde neotiera farba, môžu byť povolené jednotlivé magnety v rotore alebo vôľa v kľukovke. Pri skúšaní odmontuj výfuk koleno od valcu, môže byť upchaté, samozrejme skontroluj stav valcu a krúžkov. Držím palce.

Simson rachtá v motoru

10.09.2014 23:54
Čau, zdá sa mi, že to bude poškodená klietka ložiska hriadeľa prevodovky na pravej strane. Musíš dať dole kryt spojky a pokývať so spojkou a celý hriadeľ sa bude hýbať.Keď sa hýbe je to zle. S tou poruchou nejazdi, lebo poškodíš prevodovku. Vymeň všetky ložiská, alebo aspoň na tom hriadeli, kde je poškodené. K poškodeniu klietky dochádza vypínacím mechanizmom spojky, po oprave musíš páku spojky na motore, tam kde je prikvačené spojkové lanko, nastaviť na stred, skrutkou na spojke, lebo v krajnej polohe, teraz ale neviem v ktorej, nepamätám sa, sa dotýka vypínací mechanizmus klietky ložiska, ktorú poškodí. Držím palce pri oprave.

oprava nádrže

01.08.2018 15:48

fejk72 píše: Foto je z dešnhoí lepení matičky do nádrže,proto je to tak zapatlané zítra to vezmu pilníkem do rovíny. Myslíš Syrius,že udělat těsnění z glingeriu v podobě o kroužku neno pod celý kouhout?

Čau, jajajaj, pilníkom? To musí byť ku....va rovné a hladké. A klingerit ???? Och, no nič, držím palce. Tá prilepená matička ti aj tak hovno vydrží, treba to privariť, pozor na to aby to nebuchlo.

Aprilia Scarabeo 200Nestartuje

10.08.2014 16:59
dax4444> Skús pozrieť automatický sytič, asi ostáva v činnosti aj po nahriati motoru. Je namontovaný na karbci a idú k nemu dva drôty. Keď je motor studený tak ten valček s ihlou je dvihnutý hore a vtedy je v činnosti po nahriati sa valček s ihlou vysunie von a uzavrie prívod paliva a vzduchu cez sytič. Ahoj

Motooblečení chopper

10.12.2014 14:17
boneshaker: hádanka-ako spoznáš šťastného chopristu? Že má na predných zuboch čierne bodky-nalepené mušky . A tú s tým úrazom som nejak nepochopil, to asi moja starecká, alkoholická demencia, prosím o vysvetlenie.

Yuki SM 125

28.11.2014 18:30
Pre sered, nestraš, po vašom nepruď , aspoň mám čo opravovať v lete, v zime tu vypisujem .

Závodní zapalování-zapojení

29.11.2014 15:09
Toto sa deje keď je prefuk, preto som napísal aby si pozrel do valca Korada, kde to je. Je to oproti výfuku, ale od vrchu valca to musíš odmerať. Viac paliva sa tam nedostane, ale viac zmesi z kľukového priestoru, to je ako rozšírenie kanálov. Je to omnoho ľahšie vyrobiteľné a nemáš tam žiadny problém so zámkami krúžkov. Keď Ti to zapalko pofachčí tak tam nejak primontuj aj svetelnú cievku a môžeš aj na cestu.

Rovnání a zavaření ráfku

29.11.2014 13:05
creater kukal som na to jak vyoraná myš, čo sa dá opraviť.

Závodní zapalování-zapojení

29.11.2014 12:39
Dakedy motorky 2 takty mali 3 krúžky, potom dva a teraz už niektoré len po jednom. Podľa mňa, je to aby sa znížilo trenie a dosiahli vyššie otáčky. Avšak pri nižšších otáčkach a keď je motor , valec ojazdený, môže strácať tlak. Ja mám na 2takte po 1 krúžku na pieste, ale je aj verzia s dvojkrúžkovým piestom. Aj Korado motor Puch malo jedno, alebo dvoj krúžkový piest. Robil som aj takú jednu babetu, čo mala jeden krúžok. A tú úpravu s pomocným kanálom vo valci a otvorom v pieste by si mohol jednoducho urobiť s najmenšou námahou. Len si zisti kde je tá drážka vyfrézovaná, vybrúsená na válci Korado a kde je v pieste vyvŕtaná dierka, prípadne dve. Je to jednoduchá úprava a perfektne zlepší plnenie.Funguje to tak, že priamo cez tú dierku v pieste a drážku- pomocný kanálik prúdi zmes rovno z priestoru kľuky do spaľovacieho priestoru. Ja som na to čumel jak puk, fakt frajer čo to vymyslel. Keď chceš pošle ti škicu na pochopenie.

Stočené,přetočené,vytočené,nedotočené km

29.11.2014 08:49
Ja, napríklad mám Jawu 350 638, kúpil som ju, lebo dakedy som takú chcel mám ju asi 10 rokov a jazdím s ňou iba na STK,t.j., každé dva roky vyčistím nádrž, prerušovač ošmirgľujem a idem, potom čaká na svoju chvíľu v pivnici a tíško plesnivie.

gufera nebo stíráčky ventilů u mz 125 sm

11.11.2014 18:06
Zisti najprv, z čoho je tam motor. Asi nebude origo MZ len z dačoho druhého namontovaný, myslím už vo fabrike. A popátraj najprv vo fóre, chlapci tu píšu, že majú takú mašinku a s nimi sa poradiť budú vedieť. Čo začala dymiť?

Odkrutenie matice spojkoveho zvona

12.11.2014 19:31
Nie je zač, dúfam, že Ti To povolia v servise, aby si nemusel vyrábať prípravok jak ja, by som Ti požičal, ale si ďaleko a ja ho mám na 50 cm, tak by asi ani nepasoval.

Odkrutenie matice spojkoveho zvona

12.11.2014 19:04
Tam na fóre je všetko, aj o tom rozoberaní, nie je to žiadna sranda, načo do toho lezieš? Keď sa môžem opýtať? Tam je rozpísané aj upínanie a všelijaké finty aby si to nepoškodil. Sa mi vidí, že tam treba aj nejaké prípravky, ale Ty čítaj, ja to čítam, keď do toho babrem a už som zabudol .

Hovada z Mostecka

12.11.2014 14:38
U nás sa hovorí,:čo vidíš na inom, čakaj na sebe.

Nejsem Herkules :(

13.11.2014 17:42
Tak tak, ako píše Haesty, len sa zasmiať, mne to spadlo na mieste pri fotografovaní a som zjazdil fotografa, že mal fotiť a nie mi pomáhať vstať. Aspoň by boli nejaké sranda fotky.Nič si z toho nerob a začni jazdiť bez divákov. v pohode to zvládneš, ver mi aj sebe. Nech sa to nekazí.

Kohoutek paliva - nejde rezerva + hadička

05.10.2014 19:10
Si ma nepochopi, z tej tenkej ide podtlak vzduchu z príruby nemá z nej tiecť benzín Nie do karburátora do pi..., ale do príruby, ku.. čítaj čo som ti napísal. Benzín ti potečie z tej hrubej. Podtlakom otvoríš ten ventil a začne z tej hrubej čo ju máš napojenú na karbec tiecť benzín.

Pokuta za vek pneumatík

26.07.2018 20:29

Stanley78 píše: Twl tak to jste dal než my

Ja by som povedal, že hlbšie, hahahaha.

Pokuta za vek pneumatík

26.07.2018 20:29
Nie, v prdeli sme to je fakt, nie len kvôli gumám, ale s tou pokutou to ma riadne zarazilo, preto to chcem preveriť, možno sa ozve nejaký Sk právnik, niečo na spôsob čikusa, či na to majú právo. A keď na to majú právo, tak koľko rokov môže mať tá pneu? Viem, že kamaráta vyhnali z STK kvôli veku pneumatík, ale v Nemecku, ale tu?

Jaký převodový olej do husqvarny wr 125 2005

11.07.2018 10:39
Čau, v manuály máš špecifikáciu, ja som lial do dvojtaktných motoriek do prevodovky Repsol, podľa špecifikácie v manuály ale ten je drahý. Potom som prešiel na olej do štvortaktných motoriek, tam je mazaná prevodovka aj motor jednou náplňou. Poradil mi to chlapík, čo skladá motorky pre závodníkov. Čiže, keď to stačilo na závodné účely, tak pre hobbíka OK. On tam dával Castrol 10-W40 Power-1, do starých CR-250 , ja som konkrétne do husky WXE-260 nalial Shell 10W-40 . Samozrejme určený pre 4T motocykle. Len tam prosím nenalej PP-80. Držím palce pri výbere.

CZ 175/501 prase rok.1957 vzacnejsi modelovy rok ?

08.12.2014 13:22
1100Virago, 502 mala aj dynamoštartér a nútené chladenie a silnejší motor sa mi vidí, už to bol jednovýfuk a 501 bola dvojvýfuk a nemala asi ventilátor, alebo nejaký blbý sa mi vidí.

Stator CX 500

08.12.2014 12:59
Pre combust: no ja som strachopud, keď som to niekde čítal, tak som radšej dal nové, aj tak som tam nemal origo, ako tam mali byť. No viem, že nemáš skúšať chod motoru, bez vloženej sviečky vo fajke a teraz skladám, opravujem kamošovi ČZ 150 a na fóre som čítal, že dokonca aj odrušené fajky a sviečky dokážu poškodiť indukčnú cievku. Má sa tam použiť strodávne riešenie a priskrutkovať káblik na sviečku. A toto o tých fajkách som čítal konkrétne k tej CX 500 , že pri poškodení fajky sa tam uklepe nejaký odpor a blabla....

KTM EXC bez TP riešenie

29.09.2014 10:03
Čau, buď rád, že máš robotu, tak si ju nejakými blbinami neodser, keď niekoho naserieš, tak Ťa, alebo aj tvojho kamoša počkajú doma, nikoho chytať nemusia a v robote ťa kopnú...asi tak. A ešte o tom vypisuj po fórach jak k...To som ešte slušný. Ale robil som aj ja chobotiny, ale teraz som už starý a múúdry, priam až dementný

Spz na zádech

31.07.2018 16:27

Gahan37 píše: krokoš> Co to téma o padacích doplnils?

Čau, rutana som vychválil už v iných témach, síce, je to mimo tému, ale padáky zafungovali v pohode, odralo sa z toho plastu-puku asi 15 mm, nič sa neohlo okrem riadidiel, aj tak boli hnusné úzke pôvodné,Inazuma, dal som širšie,, akurát som odrel sklo, tiež ostalo celé PUIG, to som vybrúsil a vyleštil, odrel som závažíčko a zadné madlo. Ja som na tom horšie , po mesiaci ma ešte bolí celý človek, hahaha, človák.Zabudol som musel som polepiť budík tachometer a zrušil som denné počítadlo km. Akurát teraz jazdím tak, akoby v každom aute sedel môj vrah, tak sa má jazdiť, kto na to zabudne , doplatí. Šťastie bolo, že motorka aj ja sme netrafili obrubník ani kanál.

Babetta teplota motoru

17.07.2018 08:54
Čau, chladeniu pomôžeš, keď nastavíš bohatšiu zmes, tým sa motor bude lepšie chladiť a zvýši sa aj životnosť motora. Čiže zdvihni ihlu o zárez vyššie a hlavnú trisku väčšiu. Tu chodí na fórum jeden expert na malé dvojtakty, ten by Ti napísal presne, možno sa tu ukáže, keď som ho spomenul. Držím palce.

opotřebení zadní pneumatiky

17.07.2018 06:43
Čau, se-se, teraz , ale krivdíš uživatel507, tú manželku do toho zatiahol teda splašenýtrubky a nejednalo sa o tvoju, totiž oni sa vadili , síce kvôli tebe, ale s tvojou manželkou to nemalo nič spoločné. Nie každý, v tomto vlákne Ti chce ublížiť. Síce uživatel507 zvolil trošku blbejšiu formu, ale sa Ti snažil vysvetliť, že vývoj , ako si to Ty nazval, u tvojej motorky smeruje špatným smerom. A ten jeho komix na strane 12 doporučujem všetkým, čo toto tu nečítal celé. Ja by som to tiež nečítal, ale marodím po páde.Dopručil Ti v tom komixe, enduro BMW, ja ako vidím tu palubovku na tvvojej motke sa prikláňam ku Honde Gold Wng, Tá tvoja motorka sa začína na to podobať, aj to kreslo vzadu je ako na Gold Wngu. Dúfam, že táto celá debata bude pre teba aspoň trochu poučná.

MT-125 pro 190cm

12.07.2018 14:14
Tak si sadni na ňu a nechaj sa sfotiť, alebo pred zrkadlo a uvidíš , na ktorej budeš krajší.

xt 600 hrubka lamiel

30.11.2014 20:51
Čau, keď to máš vonku tak pozri aj plechy či nie sú pokrivené od prehriatia, to pokrivenie môže spôsobiť potom zlé vypínanie spojky. Na dačo rovné ich polož, také platne existujú vo fabrikách pekné rovné a hladké a uvidíš.

zonghsen 250

24.11.2014 17:42
Škoda, že nemáš dajakého skútra, čo má jednofázový alternátor, by si to mohol vyskúšať, či je dobrý, niekedy tie reglery nefungujú od nova . Regler musí byť stále pripojený na baterku, aby sa nepokazil.

Boty a řadička

05.11.2014 21:07
Tak, ako píše SuperSic58, bacha na to neprirodzené zdvíhanie nohy nad páku, čiže po vašom řadičku, mal som páku hore nad čižmou, čiže hore som radil v pohode aj pekne sa jazdilo po stojačky, ale...., keď trebalo podradiť, tak som si musel sadnúť, aby som zdvihol haksňu a podradil, viac si nepamätám. Prebral som sa vedľa mašiny a horko som zaplakal, doslova.Väzy v kolene predný, zadný, bočný pretrhnutý. Ja som to tak dal, aby som mal nohu pekne rovno s mašinou a páku nad čižmou, nie tak vyčapenú ako mám na fotke. Teraz ju mám zas vyčapenú a navyše na pravej nohe ešte ortézu. Tak polohu radiacej páky nepodceňovať, blbec sa učí na vlastnej chybe-ja , Ty si daj na to pozor a nauč sa na mojej chybe, aby si nemala nožičky rozčapené jak ja. Veľa pekných km bez potiaží.

Zarezlej píst

05.11.2014 20:33
Žiadne ohrievanie ani búchanie. Normálne primontuj naspäť valec k bloku a kopni tam rýchlosť 4,5 a potlač motorku dopredu, dozadu a pekne Ti ho posunie.X krát . Samozrejme s tou naliatou brzdovou kvapalinou, prípadne WD.Pôjde to pekne, držím palce.