rám

12.03.2018 20:03
koukni na partsdepotu na ruzný roky a vyrobni cisla, jak jednoduché

Jen tak rozdělání motoru - co všechno vyměnit ?

16.01.2018 19:24
zak1n>v Japonsku taky nakupuju, jenze musis dat jeste pozor na to ze do 150dolaru vcetne postovnyho platis dph ve vysi 21% a nad platis i clo, coz muze bejt i 11% plus, jelikož jsem člen SVklubu, tak mam na Partsdepotu slevu.. takže mě některý díly na SV, třeba i ojnice vyjdou lacinějc tady než v Japonsku..

Elektrický kontakt bočního stojanu - má význam

05.11.2017 19:44
za mě klidně ;), taky ho tam nemám a mám vyhozený i kontakt na spojce mam to tak dva roky a nestalo se mi, že bych se rozjel se stojánkem

motor

13.12.2018 14:41
BlackSabbath> ale naprosto normální řešení, ve světě to tak normálně maj, někteří časem dobastlili i zapojení druhé svíčky, pokud někdo dává motor z druhé generace do první, je potřeba přehodit rotor zapalování, druhá generace měla ještě rozdíly v mazaní napínáků rozvoďákům, přesně netušim do kdy, ale myslim že jen 2003 neměla mazanej ten zadní, ty motory jdou prohazovat libovolně, u nás je problém s typem motoru, takže je potřeba shánět ten správný.

seřizení ventilu u skutru yamaha VP X CITY 125

12.10.2017 21:03
přesně tak, stejné jako x-max, vůle si vyhledej na:

https://www.manuals...html?page=293#manual

Motorka pro A2

24.06.2016 07:56
Píšeš, že GS bylo hrozně malý, ale výška sedla je o 15mm níž než Varan pokud jsi neměl ročník 2005 ten je vyšší, když vezmu v potaz, že Varan bude mít určitě měkčí odpružení, tak jsi po nasednutí zhruba ve stejný výšce. Může to dělat i celkový posez. Dneska všichni za nic chtěj všechno a pokud i SV je nad tvůj rozpočet, tak si musíš rozhodnout co chceš. Všichni tu plácaj o tom jak jim 500 nestačí s 35kW. Já začínal na pionýroj a pak si koupil svoji první čízu, byl jsem vysmátej, že můžu jet i cestovních 80, je to zhruba 6let zpět, takže né zase tak dlouho, tenkrát jsem měl zhruba na to GSo, ale bral jsem lacinější variantu, protože koupit motorku a nemít na benzín a servis je asi to nejhorší co může bejt. Jinak motorkařim zhruba 20let. Teď mám 3roky SV a je to super motorka, ale je už starší a všechny starší něco potřebujou.

Podobnej problém jsme řešili s mladou, chtěla nějakou 500, ale po rozhodování jsme sáhli po dražší a novější cbf 250. Jo výkon je někdy už malej, předjíždění se musí trošku plánovat, ale cestovkou 100 to jede v pohodě, v zatáčkách je s tím dobrá sranda. Hlavní věcí bylo to, že si vezme 3litry i pod. Servis je parádní, gumy obě do 3litrů, komplet řetězovka 2litry a tím jsme se servisem skončili asi na dlouho. Jako studen si libuje, že si může jezdit jak chce a nemusí koukat na to, že to neuživí.

Peníze na servis určitě musíš mít, jak psali (řetězovka, gumy, olej, popřípadě kontrola ventilů..) určitě nezapomeň na pojistku a přihlášení, nějaký peníze to jsou taky

A pak že Svčko 100tis nedá :-)

08.07.2016 06:31
Gratulace po 40tis. jsem byl nucen u malý babky rozdělat motor a krom těch zpropadenejch vršků ojnic je vše jak nové, na některých kolech převodovky je vidět ještě obrábění, hlavně na nižších kvaltech. AŤ slouží minimálně ještě jednou tolik hezký nájezd km.

Uložení gufera

10.06.2016 06:34
Sonicek> bylo by t nejlepší, ale podle mě se k tomu nikdo nedostane, to by musel říct svářeč, podle obrázků by to možná šlo posoudit.
hrochino> jako že ji máš taky na tvém SV?

Uložení gufera

09.06.2016 20:02
gugo> jakto?

Uložení gufera

09.06.2016 18:44
takhle se to otisklo do gufera







poškozené místo







zkusil jsem tam zaskřípnout o-kroužek, koupil jsem si gufera obyč za 35Kč, takže můžu zkoušet, neš tam dám origo







nějaký tlak tam je, asi vteřina běhu, než jsem si uvědomil, že tam nemám spojkovou tyčku, je na stejnym mazacim kanálu, ale je opravdu jen malej :)







tvarovanym plechem je gufero zajištěno proti vyletění







rád bych, aby se nemuselo nějak nikam zasahovat, jako pilovat větší díru a tak. O-kroužek mě napadl, je to vloženej materiál, elastickej, stejnej jako gufero, jakýkoli tekutý kov asi zamítám, po přečtení zdějších zkušeností, tmel by to mohl taky podržet. Klidně i napište něco dalšího, nebráním se vyzkoušení :) jinak díky

Uložení gufera

09.06.2016 10:59
sered> futýrko by mi bylo asi k ničemu, to bych to musel hodit na frézu a odfrézovat/vyfutrovat, je to na motoru co jezdim teď, takže je v motorce

Uložení gufera

09.06.2016 10:18
Mirek12> přesně tenhle tmel doma mám
gugo>on je problém, že je tam tlakovanej olej pro převodovku, takže by to chtělo něco, co se zase nevyfoukne

Uložení gufera

10.06.2016 20:20
Martin.z.brna> taky už víc nelaboruju

SV 650 cvakání

24.05.2016 08:45
zdenysrx6>přesně tohle jsem koupil do budoucna na můj motor, paráda že drží , cvakání bude zřejmě opravdu od ventilů, uvidim co tuhle sezónu, ale svůj motor pomalu dávám dokupy :)

SV 650 cvakání

18.05.2016 19:42

SV 650 cvakání

18.05.2016 09:15
Nene tohle neni spojkou, o tom vim, to chrastí jen malinko, je to při zahřátym motoru, vyplá/zaplá spojka, jakákoli rychlost, je to stále stejné. Tohle je někde z přední hlavy, ale je dost možný, že se spojí cvakaní obou válců, ten zadní se v rámu dost špatně poslouchá.

SV 650 cvakání

17.05.2016 21:23
já už právě taky nevim, nerad bych, aby bylo zas něco v motoru, to už by mě letos trefilo. Chtěl jsem vědět, jestli s tím má někdo nějakou zkušenost. I když asi nejspíš ještě skusim vyndat tu podložku co mám v napínáku, je fakt na fest, ale tak aby se točil, ladil jsem to v práci po 2 stovkách, nevim jestli může být tak vybouchanej i jinym směrem, že by cvakal. Ty ventily jsem dělal, když šel do motorky, což je 500km před. Co by tam mohlo ještě cvakat tímhle způsobem? Klika a ojnice snad ne?

KTM 1190 Adventure, vykon, motory...

11.05.2016 12:30

Hmm rád vzpomínám na ty starý testy z přelomu tisícitetí ala 50tkm. Krom ZX12ky ze které vystoupila převodovka už po tuším cca40tkm, SV650, které se už chytalo na šálech, jo a R6 a prasklá vložka válce zbytek motorek, jak ze žurnálu. Dokonce tam byla první generace R1 po 100tkm, sice motor mlel z posledního, ale jel. Když jsem viděl kolik se toho teď musí na BMW GS vyměnit, aby to vůbec 50tkm najelo, celkem mě zamrazilo. Asi zůstanu u techniky z 90.let

Tak jsem na to zašilhal a není to tak hrozný. Píšou tam i výměnu pneu, tak to je potom celkem v pohodě

Více na: http://www.motorkar.../?t=186537&pgr=3
Copyright © Motorkari.cz

SV 650 se chytala po 50tKm na pístních čepech a ne na šálách

Spínač pro startování u spojkové páčky

10.05.2016 06:26
buď proklemovat a nebo z SV 650

Tak jsem dojezdil!

29.04.2016 11:51
Ahoj, koukám, že máš taky pěkný peripetie s motorkou, taky jsem toho docela hodně teď řešil. Ta výměna tý elektriky to je ranec, to dávali origo? Myslím, že kdyby sis ji nechal udělat u soukromníka, nebo sám, tak tě to výjde na pár kaček, těch drátů tam neni tolik a nový svorkovnice jdou sehnat, ale aby byla tak napadrť v motorce z roku 2002, aby se musela měnit, tak to bych chtěl vidět. Měl někdo na motoru něco rozdělaný, nebo to odhadli jen poslechem..?

Rozdíl

02.05.2016 08:57
Úplně jiný motorky

er6-n 2012 - přehřívání

09.02.2016 06:42
a zapíná ti ventilátor na chladiči?

Netěsnost ventilů

08.02.2016 17:42
Ventily jsem vyndal ve stojanu na vrtačku, šlo to velmi dobře i s jednoduchým nařízlim přípravkem z trubky. Vše jsem skontroloval, klika je bez vůle, pístní čepy taky, jen je na obou ze stejné strany lehká stopa, pouze vzhledová, né hmatatelná. Řekl bych, že konstrukční důsledek toho, že mazací díry jsou vyvrtány k druhé straně. Válce mají krasnou stopu ještě po honování. Vše bylo potřeba hodně odkarbonovat, stoprocentně výsledek odvětrání motoru do filtrboxu, sací ventily s pístem měli na sobě nejvíc usazenin. Sedla jsou naprosto v pořádku, 1mm široká zhruba (manual 0,9-1,1mm). Ventily, které netěsnily si beru zítra na změření hodinkami. K tomu musim říct, že motor má naježděno zhruba 40 000km a z toho něco okolo 20 000km s otevřeným výfukem a jako příčina netěsnosti se mi určitě nejeví, spíš bych řekl, že je to již zmíněné odvětrání motoru spolu s benzínem, který s přidanými složkami nestojí za nic a není schopnej motor od mastnoty vyčistit a ta pak karbonuje, sací ventily byly zakarbonovaný ze strany karburátorů, ne ze strany spalovacího prostoru. To je vidět na předešlé fotce. přidávám pár fotek, třeba se to někomu bude hodit ;)






vyčištěný píst

rozdíl mezi vyčištěnou a nevyčištěnou hlavou

Strhnuty a praskly zavit pro vypust oleje.

05.05.2016 14:42
přesně jak píše ja1, schodit motor u těhle motorek je otázka chvilky, očistit, odmastit, ještě bych drobek ten závit zťuknul, ale otázka, jestli se to nerozpadne. Ten závit vypadá použitelně na nějaký lehčí utažení šroubu by měl stačit, plus měkký těsnění, u helicoilu bych se bál špon a pěkně to ovařit okolo. Až budeš dělat go, můžeš to nechat zavařit celý a nově vyříznout závit.

Čištění svodů výfuku

14.04.2016 06:42
Přesně jak píše V_i_c_i, je to sice dražší, ale výsledek zaručenej a není s tim žádná velká piplačka, po očištění to chce ještě naleštit jejich metalpolishem, krásně tu nerez naleští, jinak je taková matná.

před






po







uvídím jak dlouho to vydrží, nejlepší je houbička na nádobí ta drsnější strana, na svod zadního válce jsem použil scotchbride protože byl tmavě hnědej a totálně zahumusenej

Oprava motoru

11.10.2018 10:00
milor> neměl by jsi orientačně vnitřní rozměr tý trubky? Lisuješ na lisu nebo natahuješ šroubem? pro mě by bylo nejjednodušší na výrobu trubka, šroub, axiální ložiska i když ty jsou zřejmě zbytečný, lisovat jedním směrem a náhřát. Hlavy chci nechat trošku srovnat ne kvůli prohnutí, to je ok, ale kvůli škrábanců,. kupoval jsem motor rozloženej a lidi nejsou na tyhle věci moc opatrný..

Monster a jeho zadek

20.04.2017 09:54
Taky bych ho tam nechal, na STK záleží na koho narazíš, před měsícem jsem M620 přihlašoval a technik přesně tohle zmiňoval, že mu tam pak lidi brečej kvůli chybějícím odrazkám, chybějícímu osvětlení a špatnýmu ůhlu SPZ, my ho tam máme, on i uřízlej tam de vrátit..

ČZ 175/470

18.05.2017 12:39
Když na to tak koukám, tak jsem rád že mám jednu doma s přepsatelnejma papírama za 12 000Kč, kupováno zhruba před 7 lety, ceny jsou teda vyhnaný neuvěřitelně vysoko...

Jak účinně vyčistit zrezlou nádrž?

30.04.2017 08:14
Můžu se jen zeptat, nevadí pod tím kaučukem ta rez? Ano ta rez nebude odpadávat do benzínu, ale z mého pohledu tam je pod pořád, tudíž jen překrytí a né vyřešení, nevím jestli je možné, aby nádrž vyrezla i zevnitř a nebo kaučuk na rzi nemusí tolik držet. Já jsem míchal oba způsoby, matičky a kyselinu citrónovou, dát celou nádrž do trouby nejde, lil jsem vodu z rychlovarky a balil do peřin, vydrží to tak hoďku, což jde a pak znova.

totalni bezohlednost

18.06.2017 08:27
Takovouhle situaci zažíváme skoro každý výlet co vyrážíme, lidi se asi absolutně zbláznili, jízda v protisměru a zkracování zatáček jim příjde naprosto normální.. hlavně že jsou kluci v pohodě

Posouzení barvy svíce

04.06.2017 17:52
No já ti nechci brát iluzi jo, ale jak ty píšeš šroub smesi, tak právě když ho šroubuješ ven, tak obohacuješ, takže ty máš chudší nastavení... vzhledem k tomu, že KLE je stejná jako ER 5 a tam tím šroubem ovlivňuješmnožství mixu benzínu a vzduchu, né pouze množství vzduchu

Parkovací stan na motorku

25.05.2017 13:49
tak u toho stanu je jedno jestli ho ukotvíš nebo ne, v tom rozdíl nebude, ta garáž váží 200 kilo podle stránky a má čtyři kotvící místa, plus nějaká část váhy motorky, jelikož je přední kolo taky ukotvený do garáže.

Parkovací stan na motorku

25.05.2017 11:55
tohle ti motorku před vichřicí neubrání, myslím, že tu kdysi bylo vlákno o nějakých plechových garážích, něco jako toto http://motogaraz1.webnode.cz/ je to sice 3krát dražší, ale zase levnější než dodávka, popřípadě jsi-li šikovný, spíchneš si ji sám.

Usazeniny v chladící soustavě

22.05.2017 20:40
Nevím proč, ale udělala mi to tam ta zelená, tohle se teď obarvilo jen od tý červený, co tam byla chvilku, měl jsem předtím chladič dole a tenhle bordel byl na přechodu pumpa hadice. Jak jsem psal, normálně jsem vše co šlo rozebral a vyčistil, prolil destilkou (asi 3 litry) a pak složil, nalil destilku a nechal proběhnout, teď je tam motocool a musím říct, že ten čistič se mi celkem líbí, takže něco najedu a pak ho tam proženu a koupím ještě jednou ten motocool, asi bych to víc neřešil ;) Díky.

suzuki SV 650 tlumiče

11.02.2017 13:05
To je origoš, no nejdřív bych zkusil nastavit dle návodu, uvidíš kde budeš a pak řeš něco víc, jen tak kroutit s něčim a zkoušet není úplně to pravý, ten tlumič už taky může mít nejlepší léta za sebou. Mluvím jen z vlastních zkušeností, co jsem si přečetl a vyzkoušel, je tu spoustu kluků co to řeší na závodech víkend co víkend, ty by řekli víc.

můj

Zvonění v motoru

16.02.2017 14:48
a pístní kroužky jsi taky srazil? Jinak klasika, pistní čep, vůle ojnice na spodku, že by zvonilo šoupě karburátoru jsem se u fichtla nesetkal, ale na Číze jo, znělo to právě jak volnej pístní čep, a nebo jestli píst nenaráží do hlavy po neodborném snižování, nebo špatném pístu, špatný výbrus, otočenej píst jsi už vyloučil. Pokud je vše ok, tak bych se nebál, pionýr bude vždycky zvonit, třeba si to po zajetí sedne.

Norma EURO 3 a EURO 4

20.12.2016 06:47
Všude se píše jen o nových motorkách, starší jsou zřejmě myšlený né s rokem výroby 2017, ale třeba 2016, která ještě nejezdila po silnicíh a nebyla přihlášená, takže v podstatě taky nová motorka, ale tady toho asi moc nezjistíš, nechce to bejt línej a dojít se zeptat na příslušná místa (registr), tam by si měl směřovat tu tvoji jedinou otázku co chceš, podle mě i oni v tom budou mít bordel co a jak má být, mě by spíš zajímalo, když už tu motorku máš doma měsíc, proč ji ještě nemáš přihlášenou, ale je fakt, že to koresponduje zřejmě s tou leností se někam dojít zeptat! Zdar.

centrální tlumič SV 650

13.10.2016 19:52
já mám ZX-6R 636 ale podle tabulky je v podstatě stejnej jako ZX-14, ten je nesehnatelnej skoro, ale včera nebo předevčírem byly náhradní díly na ZX-14 tuším rok 09 tady v inzerci, já ho sehnal za 1500 v parádním stavu, jen sem si nechal opískovat a dát do komaxu pružinu :)

SV 650 budíky - alternativa

07.10.2016 06:22
občas se objeví, chce to zkoušet a záleží, jak se ti co líbí, ale originár vypadaj dobře, záleží co je vše na nich rozbitý? jestli i ty chromovaný kryty a tak, mě se osobně tyhle novodobí budíky na to moc nehodí, ale chápu, že to někdo neřeší, vzhledem k tomu, že ve spodnim vláknu přemýšlíš nad řidítky barracuda, tak oprava méně poškozených budíku, by nevyšlo na moc víc z origo dílů, záleží co všechno..

edit, zkoušel jsi? http://www.motorkar...50-rv.00-812057.html
https://www.tipmoto....je/54573-budiky.html

3D scanner

14.11.2016 11:46
2lizard>řekl bych, že něco takového

3D scanner

13.11.2016 19:40
assassin>je to hodně dobrej nápad, když budu dělat polovinu, můžu si vyfotit vrch, pak půlku podsedlovky oddělat a vyfotit z obou stran, bude tam z jedný strany vrchní tvar a z druhý strany bych tam měl rám, takže pokud je vše v rovině, měli by jít jakýsi 'řezy' vytvořit, jediný co nejspíš rovný nebude je světlo, ale to je to co mě nejmíň z toho tvaru trápí. Jen otázka, jak moc to bude souhlasit rozměrově z foťáku a hlavně poměrama délek, asi lepší fotit z trošku dálky.

3D scanner

15.11.2016 06:20
RUTAN>plánuju to už tak nějak rok, jenže bylo potřeba dodělat všechno okolo (tlumič, brzdovou nádobku, baterku) teď je na řadě ještě držák SPZ, takže bych ho rád už namyslel na novej podběh, s kolegou v práci jsme ještě řešili programy typu 123D autodesk, který by měly být schopný udělat z několika fotek model, ale tose musí vyzkoušet, obrábění nějak zatim neřešim, to je nemjmenší problém, pro mě bude spíš větší problém ta laminace, něco jsem už dělal, ale né takhle velkýho.

SV 650 cvakání

30.09.2016 13:29
TomekOva> tak jak jsi dopadl? Máš nějaké poznatky?
Já vyměnil rozvoďáky, měnil jsem v celku, takže obě strany motoru šli ven a měnil jsem ještě drobnosti i s olejovým čerpadlem (starší z mého motoru) a vše bylo naprosto při starém, z předního napínáku jsem vyhodil vymezovací podložku a cvrdlikání se trošku změnilo, takže nejspíš napínák, ten ještě vyzkoušim vyměnit a vůle na ventilech schodit ke spodní hranici, jinak motor jezdí v pohodě, nalítáno 4000km.

Ladak

29.09.2016 21:12
No hele za mě si ho tam klidně dej, obohať na bohatosti, můžeš vyzkoušet dát jehly o zářez výš, zkus klidně o něco vetší trysku, i bez nějakýho ladění na brzdě jsi schopný dosáhnout jakž takž výsledku, chce to jen pak trošku poslouchat motorku, pokuď se jí nebude chtít přes střední pásmo otáček, budou jehly moc vysoko, pokud nebude chtít nahoře, bude velká hlavní tryska plus podle toho, jak vypadají svíčky. O tomhle ti řeknou kluci co to dělají a mají s tím zkušenosti, to že si každej myslí, že si to stříkačka doladí je tak nějak o ničem, spoustu lidí tam nandá i k&nko a neřešej to, že by byl nejlepší powercomander atd., dokonce mi jeden co se prý vyzná říkal, že když mám otevřenej lauf na karburátoru, že si musím dát průchodnější filtr, aby to šlo k sobě. Jinak na internetu je pdf jak seřídit amatérsky SV 650, jsou tam i zhruba nastavení pro určitý úpravy a tak, třeba je něco i pro GSo

Zátka tlumiče monster 620

10.11.2018 19:52
přesně tak, je to hliníková zátka do hliníkový vnější trubky, teda úplně nevím co s tím teď..

Motoservis Jičín,Nová Paka,Hořice...

29.09.2015 09:20
Pokud to jsou jen tyto základní úkony, určitě zvládneš doma sám stačí ti k tomu jen manuál a trochu chuti se učit. Radši si udělám vše co jde sám a vim, že je to určitě v pořádku. Mám spoustu známých co mají špatné zkušenosti se servisem a neni to jen jeden znamý povídal, osobně jsem byl přítomen. Jinak kluci z Martinic prý umí, s K2 u nás na Pace zkušenosti nic moc, ale nemluvim o tom, že ji má takovou každý..

Řidítka

05.10.2015 10:09
Určitě o centimetr dva z každý strany by neměl být problém, hlavně aby dali všechny ovladače nějak normálně. Po rethalech jsem taky koukal, ale ty ceny a navíc podle netu jsem žádný neuměl vybrat, tak jsem vzal motorku a u bikerscrownu vyzkoušel jak to vypadá a tak... Za peníze co my zbyli jsem koupil dozadu stavitelnej tlumič ze starší kawy

Hovada na silnicích

09.10.2018 20:08
no tak nějak klasika, pokud někdo na mě čumí na křižovatce a má mi dát přednost, tak rovnou spomaluju, protože je jasný, že mi tam vletí , už pár let tu je u nás v podkrkonoší nešvar a to zkracování zatáček, jednou jsem si dokonce škrtnul kolenem o auto a to jsem jel pravou zhruba 40cm od krajnice, podruhý si asi ženská spletla stranu jízdy a musel jsem do příkopu, vše v nízké rychlosti, ale zatáčky u kterých neni vidět na konec, takže celkem překvapení. Ještě že jsem v těch chvílích nejel autem.

obsah 250-okruh

12.09.2018 21:47
Díky, tak nějak jsem doufal, že by to nemusela být tak velká blbost třeba časem zaskočíme i na větších moto

Oživení Ducati

11.08.2018 20:28
já nevim, ale na partsdepotu mají skoro vše a ještě k tomu jako člen sv klubu to mam lacinější než odkudkoli jinde. Jde tam zadávat čísla dílů, který si člověk vybere z rozpadů ze stránek Ducati..