Integrálka do "desítky"

25.05.2015 14:27
shewcza> jasan "život je volba"... u škorpiků oceňuju: hodně rozumné ceny vizírů a příslušenství... a ve Sluškách májí skladem opravdu nepřebernou paletu designů... to stojí za výlet hlavně, ale mají skladem veškerou "drobotinu"... upadne Ti takový ten plastík, čudlík... popíšeš co chceš a dostaneš ho
To mě vadí třeba u ARAI... vizír za 2t a plastový větráček na bradu za 800,- ... a samo na objednávku
Přesně o dostupnost/ceny, těchto drobností, bych se bál třeba u nexxe...
Jinak v zimě byl i super výprodej SUOMY v Brně u Motomanu, ale velikosti/barvy hodně "přebrané"...

http://www.motomanbrno.cz/likvidace/

ValachianDucatiWeek2015

25.05.2015 13:25

t_freedom píše: Tak Dripp si to už ve Sluškách odbyl tenhle víkend...to byl tzv. předtermín... teď o tomhle víkendu to bude pro ty co opravdu mysleli 29.5 , když se napsalo 29.5... a ten další víkend 5.6 to bude pro ty, co nejdřív napsali, že ne 24.5...ale mohli 29.5...ale pak už nemohli ani 29.5 ... takže vlastně mysleli 5.6 ... takže je to vlastně jednoduchý...

asi sem taky "jednoduchej" ale ňáko, v těch "termínech" ztrácím orientaci

ducati - Italská vášeň

10.05.2015 08:18

drippera píše: Já svoje "překlenovacví období" (rozumějte čas, než v Bologni přadstaví nového STREETA 1199 a já si pro něj pojedu) vyřešil koupí "vzducháča za pár švestek" a jezdím kolem komína. Jen tak, pro radost a každý den! Neklepu se strachy, že to někde rozvěsím a zbankrotuju, že to ve dvěstěpadesáti napálíme do stromu a malá nebude mět tau a mamu a nebo že mi ho ukradnou. Jezdím od rána do večera, s Gabčou i bez ní a neskutečně, opakuji neskutečně si to užívám-e!
Cinká to spojkou o svodidla při přeřazení, křápe tak, že laufy už nepotřebujeme, na výjezdu dám plnej, kdykoliv se mi zachce a umyté a "naleštěné" to mám za polovinu času co SF, M1200, MTS1200 apod.

Šak, přesně toto, sem Ti radil už v zimě.... tož sa nekdy projeď aj do Jičína, nebo bzikni a projedem sa na kafe spolem a móžeme podebatit = pomluvit ty zdejší hňupy

Rozdíl mezi vidlicemi CR250r

04.05.2015 17:09
CR250(od r.97 až do konce výroby) má dvoukomorové vidle SHOWA, prům. 47mm (ty máš na foto...)
CR125(až do konce výroby) měla jednoplášťové KAYBA, prům. 46mm

Obě ty vidle, mají stejné upínací průměry, uložení osy a br.třmenu a bezproblémově jsou záměnné

ducati - Italská vášeň

20.05.2015 17:34
Frennky, držím palce ať se zdárně pořeší osobní problémy... no a co nejdřív ať se "kruh uzavře" a v garáži stojí GT-1000 o které jsi uvažoval na začátku změny... je to skvělá, pohodlná a nezáludná Dukárna je to nestárnoucí bike a navíc "má styl"

Protočený kardan / koupě kardanu z druhé ruky

01.12.2018 08:32

DRN. píše: Pokud jsou ty trubky ok zkusil bych to poslat Sem. . Predpokladam, ze v ty gume to ma bejt napevno.

Souhlas a vřele doporučuji oslovit , "silenbloky.cz" nám zakázkově, roky pečou, různé prvky zavěšení pro extrémní offroady a top kvalita+životnost

Ortézy mobius X8 ???

09.05.2017 21:51
Dolph-cz> nóó... ňák mě ten OFF na staré kolena těžce chytil... je to cca za 14 měsíců, ne za rok a na SX-F + EXC... a to všude moto vozím v dodávce, tak na přejezdech "0" mth... ale za to na "silnici" loni cca 1tkm

Rozměr pneu

09.05.2017 10:45

Vesi350 píše: Tak jsem si vyhlidnul metzelerku 6 days 120/90 18. Tu 140 tam dávat nejspíš nebudu u nikoho sem to na 450 neviděl...máte někdo tenhle plášť? díky za příspěvky

Guma dobrá, ale hodně měkká, rychle mizí... ale je to úzké.... jak psal Dolph, šířka i stejně značených gum, bývá velmi různá,... pro 450 se obvykle montuje enduro pneu 140 a extrem(MX) pneu 120...

Napínák rozvoďáku teče

02.05.2017 17:06
Je to hydraulika a pro vyndání-nandání je přesný postup, musíš mít sundané horní víko z motoru...

pístní kroužky RSV 1000

19.05.2017 10:31
agostini79> napiš Millkovi, to je RSV guru a má doma "pár" dílů

http://www.motorkari.cz/profil/?uid=54160

Husqvarna zadní rám 8000A0796

20.04.2017 15:18
Protože: u kombinace, Talijáni+husqvarna, je možné úplně všechno

Jakou Crossku?

21.03.2017 15:03
mfence> JEEPař se vetře všude ale asi ideálně, už ti vejš, odpověděl Johnny: https://www.motoinz...4415-690-enduro.html Ta by ti seděla i k postavě

mýtné polsko

28.01.2017 16:04

Dolph-cz píše: Teď jsem tam jel osobakem a budky na výběr se teprve vyrabi,ještě nejsou funkční. Znamena to,že se tam nemusí platit?

Dle mých zkušeností ne, (na Krakow to bylo stejně) ale bacha, Polští stavitelé jsou násobně rychlejší než v ČR a "zítra" už tam mýtnice může stát...

Zvolení správného mota

06.01.2017 11:37

ahosovidahoo píše: PETARDAK> Máš pravdu, taky jsem koukal že se dělá sx-f 350, ale ja z nějakého důvodu bych chtěl jít do Yamahy, rok 2015-2016.
Takže 250 4t bude prostě slabý, jak zdůraznil kolega výš.
Chlapi díky za názor

...slabý né, ja po všech možných 450 a KTM-525 (vždy nové moto) jsem se po víc než 10letech vrátil k MX, mám sice o 10kg míň než ty, ale jezdím SX-F250/2016,5 a výkonu má určitě dost, spíš jako "neuměl" co né vždy, má správně vytočeno a podřazeno postrádám u 250 "kruťák odspodu" v tomto směru je 450 boží jen na náhodné vrknutí je zákeřnější
A YZ450 15/16 je určitě výborná volba, tak jen držím palce ať vybereš ten správný kus

Elektrické přívěry

26.12.2016 16:02

kakasek píše: bylo by dobry nerejpat a třeba to sem hodit jak to vypadá

Házet netřeba, existuje google... tak pokud chceš, hledej a doplňuj si mezery...

Jaky olej a kolik do převodovky yz 250

05.12.2016 17:57
skodas> bohužel, u jetých motorek narazíš na různá zvěrstva ... ano sundáním sp. víka a položením moto na bok převoďák "jakš-takš" vyteče, hlavně vypouštěj po pořádném ohřátí a projetí, ať vyliješ i kal a otěr jinak sedlý vespod motoru a po nalití a projetí-prořazení kvaltů, postav moto na rovný stojan a kontrolním šroubem uprav hladinu oleje
A opravu "vypoušťáku" nech, až budeš půlit motor při jiné opravě...

Milovníci Italských krásek

25.11.2016 16:38
JA-NE> U opravdu závodních desek, je výrazný úbytek výkonu za studena a je třeba s tím počítat... já si kdysi dal takové desky na závodního motárda a při mé (ne)palbě, mi to v posledních kolech závodu někdy už i začlo brzdit

Husqvarna TE 450 vs. KTM EXC 450

09.11.2016 08:52
Milosek.m> No "jak to dopadlo?"... Pračkář (i já) jsme museli uznat že nezamrzl windows, ale zamrzla ochota Japonců, konkrétně Hondy, vyvíjet ostré endura a oba dnes máme kus garáže "oranžové" .... Watoi má celkem pravdu že KTM 04-07 jsou nesmrtelné a naopak modelem 08-11 si KTM vybrala (mírně) slabší chvilku ... no a Husqvarnu pohltila KTM, buduje si z ní, svou prémiovou značku a konečně Husky normálně fungují, včetně dostupnosti (a relativně "normálních" cen) dílů ... a zazvonil zvonec a .........

edit.: a Husaberg, po experimentu s "divnověcí" s ležatým motorem, zmizel (byl KTM odeslán) v propadlišti dějin...

dynamické dovážení klik.hřídele-jednoválec(pro odborníky)

26.10.2016 20:15
mito7> Jakékoli odlehčení hmot s vratným pohybem je přínos a to pro výkon i životnost ojky a ložisek s % vyvážení jsem u ostrých 2T motorů dost laboroval a u jednoválce, dochází jen k posunu největších vibrací v řádech stovek otáček, nahoru/dolu...

Husqvarna te 410

26.10.2016 14:10
Tak jsou různé způsoby, jak si zadřít třísku do (_!_) ale koupit starou husqku, je celkem zaručený je to tu omleté 100x...

EXC supermoto legal kola

24.10.2016 14:49

ČmelákX píše: Čau,ještě se zeptam tady.Budem dávat na ktm 525 exc kola 17x3,5 a 17x5 nebude do toho zadního ráfku sekat řetěz nebo tak něco?díky

KTM má kyvku širší než japonci, 5ku ráfek s pneu DUNLOP 165 i 170 jsem na 525ce bez problémů jezdil na závodech vydíš v origo KTM kyvné i 5,5" ráfky, ale asymetricky vypletené... je to pak sice "dvoustopé vozidlo", ale v driftu to ničemu nevadí

bílý olej

19.10.2016 10:41
Hugoss> musíš vypustit i olej a sundat celé velké, pr., víko, druhé gufero a kolečko s hřídelí je tam strčené zevnitř... a nejrozumnější je měnit obě gufera + dle potřeby i hřídelku s kolem a ložiska... už jsem taky viděl "prožrané" (prooxidované) celé to pr. víko, od ježdění na vodu místo kvalitní nemrzky, která "maže" čerpadlo a chrání odlitky...
Mrkni třeba sem, ať vidíš tu sestavu, (nepíšeš co máš za rok, ale u Hondy je to +/- stejné snad od r.89.) http://partsdepot.c...a/2001/CR250R/45867/

Něco teče po motoru

22.06.2017 18:46
SojkinXR6R> Voe, ta dirka je z šachty svíčky!!! Vodní pumpa je na levé straně hlavy... a co mu tam teče, pozná když pořádně umeje ten komplet zablitej motor a pude to projet...

Milovníci Italských krásek

09.08.2017 18:11

JollyJoker píše: strakon> Jasně že hlučná moto je lepší,hlavně ve městě,když tě slepouši na křižovatkách nevidí,tak alespoň slyší. Nebo v rušných městech uhybají a cesta k semaforu je uvolněná.
Dnes mi hodně lidí říká,že Tuono bylo lepší než MV,ale jsou to laici,protože pro ně bylo Tuono jen ten zvuk,respektive rachot.
MV je v základu dost hlučné a vyladit jí laďákem ,aby stál za to bude stát dost peněz.

Na BRUTALE nepotřebuješ laďáky, ale jen část svodů, pod motor, (zůstanou orig kolena-odpadne ta bedna pod kývačkou-zůstanou původní dvě tlumivky) vyrábí to arrow, měl jsem to s BMC filtrem a orig CRC čipem v jednotce = zachován(posílen ) charakteristický, drsný zvuk MV a znatelně lepší spodek+průběh... a jako bonus odpadl kus váhy a bez té bedny vypadá moto i vzhledově líp

18” pro XRV 750 AT

07.12.2018 20:36
Maleus> Jen pár technických postřehů:
-ráfek určitě 18x2,5" a nic jiného!
-patři na něj pneu 140/80-18 a v tomto rozměru je daleko největší výběr OFF a polo-OFF pneu...
-2,5" je nejširší dostupný haltr!!! který do terénu budeš potřebovat...
-při tom zvažovaném, přeplétání pozor!!! HONDA (i Afra) používá jako jediná značka, vzadu nelogicky 32 drátů! Všechny ostatní značky a běžné ráfky používají 36drátů=36děr! ta 32dvojka ráfek 18x2,5, se hledá velmi obtížně...
-při pasování jiného kola, určitě, u tak těžké moto, použit jedině dělený střed s gumovým tlumením...

A jinak bych prubnul zavolat sem: http://berantuning.cz/ Beran prodává a vrtá ráfky a hlavně různé atyp kola kompletuje

Výroba klikové hřídele

24.07.2017 09:28

Tifone píše: Na čepy je to málo. je potřeba materiál 16220 nebo lépe 16720 ,ale ten už je velmi těžko k sehnání.
Cemetovat 0,4-0,6mm, kalit popustit na 53-55HRC
z 14220 tak max. setrvačníky,
přesah na čepech .. co na to říct: strašně záleží na průměru čepu a tím na ploše kterou to bude držet. na malé motory (do 50ccm) se dělá přesah tak 0,03-0,035mm u velkých motorů (okolo 250ccm) se dělá přesah 0,07-0,075mm,ale jak píšu záleží na průměru toho čepu.

Není tam chyba? Cementačka "POLDI-HOR" je 16 420 né 16 220??? jinak souhlas

usmlouvaná cena a vliv kurzu koruny při koupi mé první nové motorky

10.03.2017 16:43
pozdnímíza> když se konečně "odtajníš" a prozradíš nám, co za unikát se chystáš pořídit, je reálná šance že ti někdo napíše např.: rozumný prodejce je "XY" tam se domluvíš, nebo ti někdo nabídne dovoz za príma cenu
Jinak např. BMW, Triumph a myslím že i H-D uvádí cenu v Eurech a platí se v kurzu platném při koupi, tam se případný posun, po uvolnění "intervencí" v ceně promítne, u skladových moto ne.

Milovníci Italských krásek

18.08.2016 09:00

zmulin píše: Freedom,caberg:nojono,ste v tom kluci holt sami.Takový designový geronti.Vsichni ostatní co znám,chtěj tohle přeříznout na kafáče

Zachovalý, pěkný eSeSo, řezat na kafe je zločin!!! na to jsou §§§!!!

Jakým způsobem dodáváte benzín, při seřizování karburátorů, když chybí nádrž

01.03.2019 08:47

HornisGSX píše: Petka snurka riditka?!?!?! Mam na to vypracovat nejakou studii nebo pozadat unii o grant nebo ja nevim co?

Milovníci Italských krásek

06.02.2019 21:16

cibus píše: Trochu jsem byl rozladeny akorat z Shoei Hornet....

Prosím, můžeš se trochu rozepsat?

honda CRF450 supermoto- pridelani starteru

17.01.2019 19:41
Nepíšeš co máš za rok? U modelů do 16ky, je to neřešitelné (CRF450X má úplně jiné kártry...) jen u 17ky, šel startér doplnit... ale cca 25t... takže správně asi odpověděl už Dolph, výše ... jen dodám, že správně seřízené CRFka, chytají bez problémů, jen to chce spíš ten správný "grif" než hrubou sílu...

Motosalon a Tenere 700

18.02.2019 10:56
Na "sousedním" webu, právě vyšel článek o motosalonu, kde se uvádí že několik kusů TENERE-700 na výstavě bude

EXC 350 lambda sonda

26.01.2019 17:53

Dolph-cz píše: 2013 má lambdu?

má, jako každá 4T-EXC se stříkačkou... to je velká výhoda tvojí XCF-W má mírně otevřenější výfuk, žádno lambdu a je z fabriky odladěná na plný výkon nic se neotvírá, nepřehrává...

Honda CRF 450L Dualsport

25.05.2018 11:53

Kohlstein píše: Osobně bych uvítal ještě civilnější model ve stylu 250L, kolem 30kW, s cenou tak 150 tisíc Kč.
Tohle by mělo být sportovní enduro s RZ, s homologací, určené pro EU, s vysokými nároky na údržbu. Jestli se nebude prodávat u nás, tak v Itálii určitě ano.
V těch prvních PR článcích se uvádí, od čeho všeho to je a není odvozené, takže malý přehled
CRF450R - kroska, pětikvalt, zadní kolo 19", elektrický starter, suchá hmotnost 112kg
CRF450RX - enduro pro uzavřené tratě a nebo taky víc hobby kroska pro USA, pětikvalt, zadní kolo 18", elektrický starter, větší nádrž, suchá hmotnost 117kg
CRF450X - enduro pro trail pro USA, se světlem, šestikvalt s větším rozsahem, zadní kolo 18", elektrický a nožní starter, boční stojan, účinější tlumič na výfuku, menší kompresní poměr, větší nádrž, suchá hmotnost 125kg
CRF450L - odvozeno od X (?), emisní a hlukové fičury pro EU, blatník se světlem, blinkry a zrcátka, větší baterka a altík, větrák na chladiči, rozeta s gumovým unašečem, suchá hmotnost 131kg

Ty váhy nejsou "suché" ale (dle výrobce) "pohotovostní" tedy komplet a s plnou nádrží a u moto co už prošly v US testy to vcelku i sedí...

Milovníci Italských krásek

17.05.2018 10:19
DoktorARO> když budu mít chirurgický problém, raději se svěřím do péče a nechám si poradit, od chirurga s praxí 30let, co vyléčil stovky pacientů, než do péče souseda, co si vyléčil bolavý palec ... což samo, nutně neznamená, že i rady toho souseda nemůžou být platné a správné...

Milovníci Italských krásek

17.05.2018 07:49

strakon píše: DoktorARO> Tak co tedy tohle? To bych bral na polňačky já, i ta cena mi přijde gůůt www.motorkari.cz/motobazar/motorky/bmw/bmw-g-450-x/bmw-g-450-x-top-600-km-leo-vince-1296293.html

Nóó tohle i ta HUSQ 310, co jsi dával výš, je velmi zaručený způsob, jak si zadřít třísku do (_!_)

Milovníci Italských krásek

16.05.2018 17:49

DoktorARO píše: assassin> jo no s timto vsim samo pocitam, ted chci zkusi jestli me to vubec chytne a bude bavit. Ale podminky k tomu mam celkem dobre. Jeste je ve hre exc 250f , jako takovy asi adekvatni zacatek a ev to strelim bez nejake extra ztraty.

Takovou motorku jedině novou! 250/4T si hobík nekoupí, ten skočí do 350 a všechny jeté, bazarové 250/4T jsou olítané závodničky

Milovníci Italských krásek

15.05.2018 13:30

Tifone píše: PETARDAK> a proč Free350 ne? nějaké problémy nebo oč tam běží?

-je to opravdu slabé/líné/tupé i pro holku tady to KTM s umravňování a uhlazováním motoru z EXC-350 prostě neúměrně přehnala... a otevřít to nejde... jezdí s náma děvčica 60+!!! a rok se trápila na 350, pak si dala říct, koupila 250/2T a najednou v lese letí jak vítr
-je ve skutečnosti o 10kg těžší než 2T a ztrácí tu pointu hravosti a obratnosti (polo)trialky...
-ano, elektronika a komponenty vstřikování jsou zde extra "namačkané" víc se hřejou a víc odchází než u EXC... hlavně u starších kusů...

A obecně slabinou FREE (jak píše ASSASSIN)jsou brzdy, použité z DH kola... fungují dobře a bez problémů, ale jen pokud mají pečlivou údržbu = kvalitní desky, častá rozborka, čištění a mazání, výměna kapaliny...

15 zubé kolečko na Vigora

08.05.2018 08:40

wáca píše: myslim že na jeden tub tam je místo, jinak pokud by vadilo pár milimetrů, ty zuby jsou trocho snížit, taky jsem to dělal. Jinak na XRV750 mi udělal jeden zub 500ot. dolu na 5ku. na 16z mi to točilo myslim 5000ot při 100km/h a se 17z 4500ot

"zbožné přání, nebo placebo"... trvá pár sekund spočítat, že při dané úpravě, je rozdíl necelých 300ot. a dostaneš se z 5000ot. na 4706ot. ....

Milovníci Italských krásek

04.05.2018 06:44

strakon píše: Šaráda pokračuje www.motorkari.cz/motobazar/motorky/ducati/ducati-streetfighter-1098-s/ducati-streetfighter-1098-s-1290567.html

naprosto nechápu!!! ... Takovej estééét a pod motorku vrazí jeden stojan červenej a jeden černej ...u mě je "mrtvej Homolka"

2 sviečky v motorke

30.12.2018 10:11
U čtyř ventilu, vychází (prostorově) svíčka do ideálního místa = do středu spalovacího prostoru a obvykle se používá jedna. U dvou a tři ventilů, ve středu spalováku místo není, svíčka je obvykle u jedné strany, pro lepší a rychlejší prohoření směsi, se často používají dvě protilehlé svíčky.

Z jákého mota je tahle vidle ,kolo,brzda

18.03.2018 13:06
Vidle i kolo je ze starší (z doby před koupením KTM) Husqvarny... vidle bude pravděpodobně MARZOCCHI, změř průměr trubek, to napoví víc.

Ktm exc 300 nebo ktm exc-f 350

02.03.2018 09:32

assassin píše: Osobne bych vzal radeji motorku od zavodnika,nez hobika - sice na pohled docela dobita, ale s predepsanou udrzbou (ono kdyz jedes evropu, tak se ti nevyplati nedojet kvuli osizenemu servisu za 30k) plus se da poridit za dobry penize - ja mel motorku po Tomanovi a byla v pohode, prodaval jsem po roce za stejny prachy(jo neco jsem do toho dal) co jsem koupil a jeste to vypadalo, ze se lidi poperou :) z kamaradu dva lidi jezdi motorku po Kejmarovi a taky v poho :) hobici jezdi 200hod bez servisu(jasne oleje atd) protoze to motorky daj... ale da to jeste dalsich 100? Nebo do toho radeji 30-40 nasypat hned?

Prošlo mi, více i méně ojetých moto rukama (dílnou) opravdu stovky, spíš už tisíce a za celé roky jsem v tom "systém" a nějaké pravidlo nedokázal najít... opravdu každá jetina, ať po závodníkovy čí hobby má svůj příběh...údržby a NEúdržby, investic a šetření... a jediné co trochu pomůže, pokud nejsi 100% kovaný: zaplať a vem sebou na obhlídku POŘÁDNÉHO MECHANIKA!!! (né lojzu od vedle, co už dvě motorky měl) dokáže ti ušetřit hromadu peněz a slz... +mj. je schopen přibrzdit tvou "erekci" z nové moto..."rentgenové" oči nemá nikdo, ale roky zkušeností, vidí a slyší opravdu hodně... a jedno pravidlo, pokud jedem na inzerát: s prodávajícím se dohodnu že moto bude studené, předem nestartované!

A jedna perlička: momentálně jedu (neplánovaně) s kamarádem jakýsi dlouhodobý test dvou KTM EXC 300/2017.
-Obě koupené nové listopad 16,
-on velmi ostrý hobby závodník (mj vyhrál Drapák-B) a já totální mrdal..
-u obou moto naskakují mth téměř shodně..
-obě moto dostávají vcelku TOP servis
-po 100 mth u obou výměna pístu, oba jedem MOTUL 800 a opotřebení naprosto stejné... i subjektivní stav ojky+ložisek na klice 100% a bez vůle u obou...
-kupodivu i životnost řetězovky +/- stejná..
-z jeho tlumičů (hlavně zadního) jsem vylil po 50mth podstatně "černější" olej... (tady se větší "palba" asi projeví)
-ano on už měnil br.desky já stále origo...

Jake nosite hodinky?

24.02.2018 19:07
Londoner> pěknýýý

Milovníci Italských krásek

24.02.2018 16:08

Frennky píše: PETARDAK> A v čem vidíš problém ?

Milovníci Italských krásek ??? .... jó a vidíš, na Tvůj zelený aparát, jsem zapomněl

Milovníci Italských krásek

18.02.2018 16:22

honzabiker píše: GeorgePanek> Podle svarů to vypadá spíš jako hlína...Drží na tom magnet?

... chtěl jsem napsat totéž, podle svarů, síly materiálu i podle těch výkovků v př.částí to bude "aluminiové", svaří to každý šikovný svářeč s tigem, jen bude moc "nadšený" z těch zbytku toho tmelu...

Milovníci Italských krásek

15.02.2018 10:27

JollyJoker píše: PETARDAK> I svaté věci netrvají věčně a zůstanou jen vzpomínkou...

Ktm exc 300 nebo ktm exc-f 350

21.02.2018 14:10

Montoya556 píše: Viděl jsem už spoustu lidi co mají dokonce 2t na motardech a jsou spokojeni a uzijou si spoustu legrace .. tak nevím.. dokonce na 125

Ano, přesně tímto potvrzuješ co jsem tu už 100x psal a dost lidí na to draze přišlo motárd a zábava na motárdu, je primárně o tuhém, přesném podvozku a pořádné přední brzdě a až pak o motoru ... a to jaksi s přehazováním kol, na enduro s měkkým "soft" podvozkem nekoresponduje... a ve finále zjistíš že těch přehazování je tolik, že buď se na to vybodneš, nebo jedině dvě mota jsou řešením..

Výměna trubek usd vidlice

10.02.2018 19:36
Je tam závit jištěný lepidlem a (obvykle) "červíkem" z vnitřní strany, těsněné je to "O"kroužkem. Červík je zajištěný "rozlisováním" demontáž hrubým násilím naklepnout torx v nouzi i odvrtat, trubku přes al. plech upnout do svěráku(ideálně prismatický) spoj řádně nahřát a vyšroubovat. Nový "O"kroužek a lepidlo do závitu a řádně zarvat!!! A zajistit červíkem

Rovnání rámů svépomocí

06.02.2018 14:53
Z podsedlovky nedělej kosmo-vědu... sundej sedlo, nádrž, výfuk a plasty, nachystej pár vhodných špalků a hranolů na správné vypodložení a pozveš 2-3 (raděj statné) kámoše...
Motorku položíš na zem, správně vypodložíš a kluci se jen postaví, ve správném místě a zapruží hlavně postupně hlídej a měř, ať to nepřepatnáctíte ne druhou stranu ... tento postup je u endur "denní chleba"

edit.: kývačku+utažené z.kolo si tam samo necháš a přikládáním vhodného hranolu zprava/zleva k z.kolo, kontroluješ ať je podsedlovka v ose