Soumrak vzduchem chlazených motorek

29.03.2016 10:36

dva_hrnce píše: Taky bylo načase, kdo má ty smrady furt čuchat.
Zakázal bych dvoutakty s okamžitou platností, od 2017 vzducháče, od 2018 moto nad 500 ccm a od 2019 motorky se spalovacíma motorama, elektrika je budoucnost!

Stejně je to nebezpečný a jezděj na tom jako blázni, nevim na co kdo potřebuje 80 koní, dřív stačil každýmu jeden

Z hlediska vyššího principu, plný souhlas ... ale jinak: eurokomisaři všech zemí, polibte mi (_!_) !!!!!

Milovníci Italských krásek

06.03.2016 22:19
juraaa> Super na to budou dily na kazdem vrakaci

materiál pro výrobu brzdového pístku

10.02.2016 16:58

Duke1 píše: PETARDAK> a nesouvisi kynuti s tim ze v US mozna pouzivaji silikonovou brzdovou kapalinu narozdil od te nasi ? Jen napad , HD měli dřív silikonovou as v zadnem pripade se nesmela pouzit klasicka brzdovka, tim nerikam ze HD mel pertinaxove pistky

Ne, i v US-cars se už dávno používá (je předepsána) brzdovka DOT4, pístky z pertinaxu jsou známá "stará bolest"... no a Česká sůl jí jen podpoří...

p.s. I ten H-D přešel od r.2004/2005 z brzdovky DOT5 na DOT3, 4, 5.1...

materiál pro výrobu brzdového pístku

08.02.2016 14:33
Dolph-cz> tady platí: "hlavně se z toho neposr.." popadnu kus nerezu, trefit se na soustruhu do pár stovek, není problém a zbytek doleštit smirkem, když si pečlivka tak finále pastou a hlavně zaleštit na vnitřním konci rádius (ať si při montáži nepoškodím gumičky) a mám pístky "na vždy"

VS 800 jeden karburátor pro oba válce

31.03.2016 07:24

Jak často měnit olejový filtr? Jaký typ filtru?

23.03.2016 22:05

gugo píše: 125 nema 10w50 ?

psáno má 10w40... ale 10w50 taky nic nepokazí...

2Vasek: filtr HF155, je použit i v řadě jiných modelů KTM, tak bys ho měl koupit v každém motoshopu, nebo třeba v prodejně ELIT...

Jaký minicross 49 cm3 pro dceru 4 roky

23.03.2016 11:33
Malaguti grizzly je celkem funkční alternativa, ale je podstatně větší!
PW nebo QR je tak od 3 do 6-7let a Malagutka tak od těch 6 výš...

Jaký minicross 49 cm3 pro dceru 4 roky

22.03.2016 20:17
prackarr> no fůůůj zrovny ty, jsi měl v garáži Yamku, to sem měl o tvém vkusu lepší mínění

To byl pokus o vtip jinak 100% souhlas s předešlými příspěvky, pokud to dceři nechceš znechutit, nebo něco ještě horšího, tak hledej ojetou HONDA 50QR těch je strašně málo... nebo YAMAHA 50PW těch je jen o trochu víc...

Enduro do práce a krátké výlety

13.04.2016 08:39

KubaLC8 píše: DR600 / 650
XT
KLR
Dominator
TT-R

za 40 bych asi nehledal konkretni motorku ale spis tu v nejlepsim stavu ani jednou neudelas chybu

PŘESNĚ!!! hlavně s tichým a fungujícím motorem, ostatní se dá poladit...
Bohužel, jsou to všechno "stařenky" a když ti v tom nešikovně "zakuká" tak kompletní repasí motoru, není problém cenu moto téměř zdvojnásobit...

Ojnice

01.03.2016 07:59
Pokud máš skutečně RM-Z jak píšeš, tak tam žádné ložisko není!!! Čep je uložen jen kluzně, u orginálu ocel-na-ocel a jen některé ojky z druhovýroby, mají v horním oku nalisovanou bronzovou vložku...

Ja1 si to pleta s 2T...

edit.: mirousss1, přečetl sem si Tvá "založená témata" a při vší úctě... Ti dám radu: s Tvou (ne)znalostí, honem ten motor slož do krabice a odnes mechanikovy! Jinak se Ti ta oprava zjevně prodraží...

Lithium-iontová baterie: pro a proti

19.02.2016 14:36
Použij "hledat" a čti: http://www.motorkari.cz/tema/?t=168248

http://www.motorkar...mp;pgr=1#goto8787944

SM brzda na KTM EXC 2008-11

27.12.2015 08:53

Cruzz píše: Ja se proste nechci vzdat levnejsi varianty ......

Pokud hledáš levné a efektivní řešení, vrať se k poslednímu odstavci, zde :

http://www.motorkari...mp;pgr=1#goto8887403

Dávkování eleje u KTM TPI

13.10.2018 08:47

Dolph-cz píše: pořád zůstává možnost přilít štamprli oleje přímo do benzínu....

...to si vcelku moc nepomůže, vstřiky jsou až v přepouštěcích kanálech, takže přimázneš pouze píst a nikoliv ložiska kliky+ojku...
K dotazu, jedna z výhod odděleného mazání je průběžná změna množství vstřikovaného oleje, řídící jednotkou, dle skutečného zatížení motoru, tuším že KTM udává, že teoretický poměr oleje se pohybuje od 1:30 až 1:150, navíc celý motor maže čistý olej, ne olej rozpuštěný v benzínu. Spíš dobře zvaž, jaký olej používáš, hlavně TOP-závodní 2T oleje nejsou pro čerpadlo vhodné. Hlídej si "praskající" olejovou nádobku a občas se zavzdušňující olejové vedení....

edit.: a docela bych se obával, že přidání i min.množství oleje do benzínu, se nebude líbit benzínovým "mikrofiltrům" před vstřikovači...

Ložiska 60/22N

18.05.2017 11:23
tomas.63> Nic na tom není, vem staré ložisko na vzorek a najdi POŘÁDNÉHO sousružníka, dobře nabroušený nůž, nízké otáčky a za pár minut je hotovo

Ortézy mobius X8 ???

09.05.2017 14:43
Víc než před rokem, jsem se ptal na MOBIUS X8... nikdo konkrétní je neznal... já je koupil a pár postřehů po vic jak roce a 120mth používání, třeba to někomu pomůže:

-jezdím je JÁ a ještě ňákej R.Dungey, tak musej bejt dobrý
-Používám je v end. i MX a super, sedí, nikde netlačí a (asi) perfektně chrání, na noze o nich nevím...
-na převrácení kolena dozadu i do stran, drží fest...
--výborně komplet, bez mezer chrání koleno, holeň i kus stehna před zapíchnutím řadičky, stupačky, větve aj. (já se furt někde válím pod motorkou ) ale tím pádem nikde nevětrají a dost se pod nimi potíš...
-dík plochým a hladkým bokům "nervou" kalhoty ani polepy...
-micro výtka: asi dvakrát se mi stalo že při pádu v lese a plném pokrčení nohy (patu máš až v pr...) se při narovnání "zakousnou" do ortézy kalhoty... ale řešitelné ve vteřinách...

Napínák rozvoďáku teče

03.05.2017 09:13

1100Virago píše: Je to jednoválec, mělo by stačit nastavit do úvrati kdy jsou ventily ve střihu a na vačku nic netlačí. Pak nemá důvod přeskočit.

To sou zas "perly" při ventilech ve střihu, zavírá výfuk a současně otvírá sací, navzájem vačku "přetláčí" a je to nejvhodnější poloha na skočení ... motor musí natočit do komprese = oba ventily zavřené a na vačku nic netlačí

Milovníci Italských krásek

28.04.2017 07:19

Petta píše: CR nikdy nemel radialy..

???

tipy na zlepšení trakce

17.06.2017 14:41

Dolph-cz píše: myslím si,že směsí by jsi neměl ladit průběh výkonu.spíše se pokus donutit přívěru,aby se otevírala později ,dost pomáhá snížit kompresní poměr-takže dát pod hlavu vyšší těsnění ...je toho více,čím lze motor trochu uklidnit..

Dolph, bacha, tady šlapeš do lejna CR 500 žádnou přívěru nemá... proto je to taková "sviňa arabská" s mega výkonem, ale ve velmi úzkém spektru otáček a bez průběhu... jediné co trochu pomáhalo, byl kvalitní výfuk ve 100% stavu + dlouhá tlumivka... což vzhledem k velikosti kolena a namotanosti na obě strany moto, vydrželo obvykle velmi krátce

Něco teče po motoru

23.06.2017 07:16

miris21 píše: Je to nemazlavá voda bez zápachu takže to bude voda do chladiče a když sem umyl motor a díval se z kama to teče tak to teče z vrchu motoru přímo z toho prostoru kolem svíčky

Tam už žádný spoj, nebo místo kde by mohla chladička utíkat není a že by tam hlava praskla je nepravděpodobné... ale nad svíčkou, tam co vede lanko dekompresoru je odvzdušňovací šroubek, mrkni jestli je dotáhlý a je pod ním měděná podložka

tady pos. 30 a 31: http://partsdepot.c...2C+EXC+RACING/23359/

Stoupání závitu hadičky brzdového třmenu

26.06.2017 20:15
Tak na 99%, je tam M10x1,25 , jen Italské komponenty brzd (Brembo aj.) používají M10x1

montáž pneu

02.12.2018 13:24
lukyno14> stejně dobře poslouží zásyp na děckou pr...

Milovníci Italských krásek

18.04.2017 15:09
strakon> když SB8R tak Santa Monicu

Naprasknutý píst / stav válce

20.02.2017 09:04

V9king píše: Píst prasknul na 99% tim že, byla velká vůle mezi pístem a válcem, (zkus ho změřit a tipnul bych si že bude dole víc než jedna stovka)....

Asi ti "ujela" desetinná čárka ... bych si "tipnul" že těch stovek tam bude klidně deset, tedy vůle 0,1mm

mýtné polsko

28.01.2017 15:47
V PL jsou zpoplatněné jen některé úseky dálnic, jezdím Krakow a tam platím na klasických mýtnicích drobnýma...
https://www.google.c...w!2e0!7i13312!8i6656
Než dojedu od Katovic do Krakowa za dodávku platím 2x po 10zl.. pokud máš vozík sazba je vyšší, ale hmotnost asi nikdo neřeší...
Naopak od Katovic na západ a na sever se platí podobně jako v IT, při nájezdu vezmeš kartu a až sjíždíš z dálnice u pokladny tě skásnou...

TM en 300 2007

06.03.2017 14:24
Fyrysan> jasně, to je ono... "stářím" jsem poplet MAGNUM a SHIVER...

Kontrola vůle ventilů

07.04.2017 09:37

Everts72 píše: PETARDAK> jako ze je predepsana kontrola po prvni mth u nove motorky nebo po kazde jedne mth?

Jestli po kazde mth, tak to je fakt parada

Nééé, u většiny nových MX+END. moto je předepsaná kontrola vent.vůlí hned po sednutí (po 1-2mth) a u většiny moto platilo že je to jen preventivní kontrola... ale u dvou KTM-EXC r.17 které mi prošly dílnou se vůle musela zvětšovat, výměnnou podložek při další kontrole už vůle "držely" ... spíš typuju, že ve fabrice to víc flákaj... "ať si to udělá mechanik při první garančce..."

nahazování Mitas E 10_procvaknutí duše

25.11.2018 17:13
Mám moto-servis v N.J. v Žilině, klidně zavolej (pokud chceš, pošlu do SZ tel.) příště hoď kolo do auta, stav se a jedno přezutí uděláme společně s "výkladem"...

honda crf250 alebo ktm sx250

15.04.2017 19:48
Everts72> amen!

Čím svařit podsedlák na KTM EXC

01.04.2017 11:51
Bafan21> trochu mimo, ty máš toho "půlitra" z Jablůnky???

BETA vs KTM

17.03.2017 09:19
Tady není moc co radit, vše už tu padlo a Dolph je přesný jen to trochu rozvedu:
-u desetileté moto vybírej hlavně dle skutečného MECHANICKÉHO stavu, né jen dle designu = počtu nálepek... ty uváděné nájezdy jsou velmi "neběžné" (ne nemožné...)
-KTM 07, je opravdu neskutečný držák, robusní a snadno repasovatelný motor i podvozek, enduro které je tvrdší, přesnější, má blízko ke C.C. případně i k hobby MX
Díly snadno dostupné, kde se podíváš, orginál, v náhradách i bazarově
-BETA 010 ten "jejich" motor je od začátku povedený, slabinou jsou jen plastové kola na pohon mazání, ty je potřeba preventivně měnit, když odejdou zlikviduješ motor
BETA je obecně o fous menší (dle postavy může a nemusí vyhovovat) je měkčí, opravdu enduro až s chlupem trialových genů...
Díly u "Paličů" vše skladem ale nelacino v druhovýrobě téměř nic hlavně extrémně křehké a celkem drahé plasty ale to už snad vyřešil polisport náběhem výroby replik...

Beta, je proti KTM mírně těžší, s citlivějším přepákováním zad. odpružení, ale zranitelným a náročnějším (dražším) na údržbu...

Pokud platí uváděný nájez, hlasuji pro KTM

Elektrické přívěry

27.12.2016 09:07
polemrd> Ale rozumíme a je správné se ptát když neznám
Obě přívěrý pracuji +/- stejně, s nárůstem otáček se každá přívěra, má lineárně otvírat u některých moto je ten nárůst i stavitelný (např. u KTM výměnou a nastavením předpětí proti-pružiny).... bohužel u starých ojetin, se dík vůlím v ovládacím mechanismu (v součinnosti s patřičně "pomačkaným" výfukem) chod motoru projevuje tak co popisuješ: nic-nic a (třeba v těch 5-6t) skokový nárůst... Ale věř (že na rozdíl od legend) i MX-2T/250 v opravdu perfektním stavu, má celkem príma lineární průběh samo, jistě ne na úrovni dnešních 4T... i když, třeba 17kové 2T-KTM EXC 250/300 jsou lineárnější a "hodnější" než 4T...

Tady máš CR250/2001 kde odstředivý regulátor(8) přetláčí pružinu a přes mechanickou soustavu ovládá vlastní přívěry (5,6a7)
http://partsdepot.cz...a/2001/CR250R/45837/
a pro srovnání CR250/2002 s RC-VALVE kde přívěry jsou dvě (v tom čárkovaném rámečku) a přes ty dvě lanka je ovládá servomotor pod nádrží... (nikoliv plynová rukojeť jak tvrdí kakasek )
http://partsdepot.cz...a/2002/CR250R/26294/
a tady je to servo:
http://partsdepot.cz...a/2002/CR250R/26320/

Milovníci Italských krásek

16.01.2017 15:10

lubbek píše: dejf.> Grand Cherokee

všechny JEEPy maji př.dif vlevo... vitara vpravo...

Daňově uznatelný náklad - závodní motorka a její provoz

02.01.2017 16:58

gorkin píše: tak to vypadá že FJRPEPA sedí někde ve školícím středisku na berňáku s hlavou v dlaní a studuje pravidla berního úřadu s naději že na motorkářích nebude za BLBA

Nóó, vzhledem k radám co tu běží, už možná "sedí"... ale úplně jinde...

Rozdílnost barev motoru?

07.01.2017 16:04
Mám před sebou, zánovní 16ku a vypadá to stejně

Výběr moto

28.12.2016 07:48
Tak, jsou různé způsoby, jak si zadřít třísku do (_!_) ale koupě endura v této ceně je celkem jistota...

Čti třeba tady:
http://www.motorkari.cz/tema/?t=191999
nebo:
http://www.motorkari.cz/tema/?t=192666

Elektrické přívěry

28.12.2016 15:36
Frantas> to už sem motáš jabka+hrušky otázka zněla na 250-2T motocrossy... ale poznámka správná , v dřevních dobách měly opravdu, hlavně Italské, cestovní 80ky a 125ky přívěru ovládanou elektromagnetem, stylem on/off třeba v 6-7tisících ot.

Yamaha YZ 125 2003 - nestartuje

06.12.2016 13:52

kakasek píše: co máš za svíčku ,,karbec máš nastavenej a vyčištěnej ,,nebere převodák ?? házet muže ,ale co pod tlakem

,.mužeš vyzkoušet vypojit "vstřik a čidlo na šoupě" pokud ho tam už máš

u 2T???

VVMX 450

06.12.2016 11:33
Tady, máš názorů a rozumů, na dlouhé zimní večery :

http://www.offmoto.c....php?id=7077&p=1

Snížení spodního objemu u 2T.

26.10.2016 20:55

mito7 píše: Ale velký spodní objem u dvoutaktu snižuje účinnost plnění a u Mita výrobce uvádí dokonce celkový objem karteru při pístu v horní úvrati na 640 ccm+-5 ccm. A kompresní poměr ku dolní úvrati na 1,24:1.
Máte nějakou fotku kliky která je zašpuntovaná. A co ty podkovy?
Ty duralové špunty možná nejsou špatný nápad, pokud by se vyrobily duté - jako dva hrníčky a nasunuly se do děr v klice vždy dva proti sobě

Ty dva duralové, hrnky proti sobě jsem používal, můžeš je pak zaleštit s povrchem setrváků že tvoří hladkou pluchu jen do každého vrtni, blízko obvodu, díru 1mm (ať je tlak ohřátého vzduchu nevytlačí) a ta dirka, musí být směrem k obvodu kliky, ať po "uchlastání" může zalitý benzín, odstředivou silou ven...

Milovníci Italských krásek

20.10.2016 21:57

strakon píše: PETARDAK> a jak pokračuje Tvoje přestavba CBX?

Spíš nepokračuje letošní rok, jsem +/- promarodil, ale už snad měsíc dělám, tak i na CBX dojde...

Registrace

30.11.2016 18:57
Jedno nepřihlášené enduro s TP v šuplíku mám, prosím, kdo se vyzná, v techničáku je: "emise - 2013/60C" .... to je EUR kolik??? Děkujííí

Prodal bych něco na MX / Enduro

26.11.2016 19:47
"Nadbývaj" mi tu odpružené klemy řídítek, hlavně pro 300/2T celkem nutnost
http://www.motorkari...eta-aj.-1076054.html
a zánovní FOX-Titan kolena:
http://www.motorkari...x-titan-1076058.html

kroon- oil

05.12.2016 12:46

pa5man píše: Ano máte pravdu, ale ted zase nevim jestli castrol 10w40 nebo Repsol Moto Racing 4T 10W-40.

MOTUL 5100 10W40

Neználek vybírá ostré enduro

11.11.2016 17:13
Ještě k tomu DR-Z, dneska to jsou taky už 10-15let olítané vrány a je velká šance že jí koupíš za 60-70t a bude chtít stejnou repasi jako "ostré enduro" za stejné peníze, ale u té DR vyjde ta oprava ještě dráž, protože většinu dílů budeš objednávat orig Suzuki, neb nabídka druhovýroby zdaleka nedosahuje nabídky např pro KTM, kde v levnější druhovýrobě koupíš skoro vše....
Servisem závodních moto, se živím od "minulého režimu" a bohužel neustále vidím kolem sebe, že při koupi mota za uváděných 60-70, vyjde ten "černý petr" nutné g.o. na tebe s jistotou tak 10:1... tyhle motorky jdou do inzerce vždy když majitel ví(tuší) že je to na hraně a hrozí nutnost velké investice... těch pár slušných se v inzerci neoctne a prodá se v partě mezi kámošema...

Tlaky v pneu - rozpor mezi manuálem a pneuservisem

26.09.2016 20:05
dewwil> ??? mám v ruce čerstvý orig. manuál DUNLOP-Fr. a VN900CUSTOM!!! říká 2,0/2,8 a jak píšeš "teď si vyber"...

Africa Twin jen na asfalt

21.09.2016 19:49
Motorka se kupuje srdcem a má přinášet radost a pokud ses "zamiloval" do Afry tak si jí kup !!! V 50ti je třeba si dělat taky radost a žijem jenom jednou!!!
I v 21" se dá najít kvalitní pneu s prioritou asfalt, to není problém...a je mrak šťastných majitelů XRV750, TranAlpů aj. moto s 21kou př. kolem co za celý život asfalt neopustily...
A platí: "když jí miluješ, není co řešit!!!" rád jí drobné mouchy odpustíš a když koupíš něco jiného, vždycky, když potkáš CRF-1000, tak budeš rozmrzelý...

ZX7R vs ZX6R

14.08.2015 11:55
dejf.> Velká ani né, je těžší to jo, ale hlavně dlouhááá v posezu tenkrát se na SS sedívalo jinak... v tom byla ZX6 právě celkem revoluční, ač na dnešní poměry, velká motorka, už si seděl notně blíž k řídítkum...

MX se startérem

14.08.2015 10:06

Everts72 píše: Nove Ktm maji starter ale kick start ne. Paradni pohled jak typek vytahne z dodavky funglovou lestenku a pak to roztlaci po trati jak fichtla bo ma vybitou baterku. Ale v zavode se to muze hodit

Že je někdo bordelář a nemá motorku(baterku, instalaci) v cajku je jiná věc... ale je 21.století a ... po válce mělo každé auto startér a kliku... ještě na MB1000 nebo i 100vky se klika dodělávala, první Foury a jiné 4válce taky měly startér+kick(GL1000 už měl kick sundavací a schovaný v pseudo-nádrži)... a které dnešní auto nebo silniční moto má kliku? A komu chybí???
Při dnešní úrovni např. lithiových baterek pokrok nezastavíš já se nově zkouším "plácat" v enduru s KTM freeride, víc se válím po zemi a chytám dech =startuju víc než jezdím a No problém samo 1x týdně odklopím sedadlo a připojím "lídlovku"
A i váhově pokud odečteš: kliku, hřídel, pružinu, ráčnu, mezikola, větší kartery aj.... tak moderní motor se startérem a lithiovkou vychází o.k., nové KTMky jsou toho víc než důkazem

Gagiva Raptor 1000

14.08.2015 08:54
Pokud by se chtěl někdo "odvázat" tak jedna zbytečná kyvka z RSV 2004 mi tu leží našel bych i karbonový podblatník, čep a z.osu s napínákama... cena spíš symbolická...

rozumný enduro?

13.08.2015 13:05
SmokinCBR> XR je dokonalé "hobysoftenduro" minimum údržby, oprav a zranitelnosti jen nemá ten startér ale zas chytá "cvrnknutím palce u nohy" tak to bych jí odpustil.
Mít doma takového krasavce jako Ty, spíš bych věnoval trochu energie a peněz na úpravy podvozku aj. ať mě dokonale sedí než vymýšlet "krávoviny" za co jí měnit...
Až poletíš v lese takovou palici že XR Tě bude limitovat, tak hledej nástupce