Varování - zřejmě falzifikát oleje Motul 5100 10W40 MA2

15.12.2013 14:09
Moc tomu nerozumím motorky servisuju jen pár let(něco přes 30), a MOTULu 5100 se specifikací MA2, sem letos zákazníkům nalil do motorek 12 sudů po 60 litrech a stížnost nebo následně "odejitá" spojka, ani jedna!... Ale jak píšu nedělám to dlouho a moc tomu nerozumím ....a tady, na fóru, jsou na všechno jiní odborníci...

Hydraulická spojka-kapalina

12.11.2013 16:49
STAANLEY> Bohužel spojkový systém se u KTM dost střídal i na obrázkách v manuálu vydíš dva typy pump.
Ta horní je magura = vždy plníš minerální olej!
Ta spodní je brembo = vždy plníš brzd.kap. DOT 3, 4, nebo 5.1!

VIN motoru

22.10.2013 10:45
Podle toho co vydím z fotek, je to SX450 rok 2003-4 s domontovanou sadou startéru.
Ochuzovač SX v těch letech měly, ale bez lanka přímo na karbecu byl červený "čudl"

A polepy jsou ex "ČERT - Ondřej Záruba" z času kdy na SX125/250, jezdil celkem perspektivně cross a supercross, dnes už "jen skáče" FMX ,ale servisuju mu stála

Olej 2T - Spojka

29.08.2013 09:54
Topper> Nalij tam olej do automatické převodovky "DEXRON II D" třeba od motulu
Na závodech to všude po světě jezdí hromada lidí já to snad 15let plním do všech závodních moto zákazníků, jel to celý BONVER-TEAM, HARDBIKE aj... funguje to perfektně a na brzdě naměříš i mírně vyšší výkon

Prosím poraďte se zapojením zapalovacích kabelů

28.08.2013 21:08

Alfones píše: Díky za odpověď. Takže cívku u řízení chápu. Tu usedla k 1 a 4. Který kam? Jsou ty kabely nad sebou, takže abych to nezmatlal. Dále, mám dobře připojené přívody na cívky? Díky.

Z každe cívky oba vývody pálí současně, který kam to už je jedno...
A k zapojení drátů, kole kontaktů indučky by měl být barevný krček, schodný s barvou drátu...

Prosím poraďte se zapojením zapalovacích kabelů

28.08.2013 20:51
Asi mám k této moto, tištěný dílenský manuál, zkusím ho najít a dám vědět

Ducati sraz na Valachoch-VDW-druhý ročník.

11.05.2014 09:08

PETARDAK píše: Šak Vááálec už ví, že sem té splašené trubky kůpil téééž, tož sa tam na vás ogaři dojedu asi kůknůt!

Tak hoůno kucííí, omlouvám se ale nedorazím, sem z toho jara ňáko znaven a letím vyhřát kosti za sluníčkem ... tak snad za rok

Huštění pneu VTR

29.04.2014 08:44
Výrobce právě píše: 2,5/2,9

ducati - Italská vášeň

20.04.2014 21:02
Co se týče značek moto, jsem celkem apolitický a snad i nad věcí, za ta léta my dílnou prošlo snad všechno co má dvě kola... a celkem na všech značkách, najdu řadu "+" i řadu mínusů... ale fakt nepamatuju (a to i ve svém okolí) asi větší průser než otevřená SVX 450/550...

Koupě Gripů

21.04.2014 17:26
Hlavně musíš koupit gripy pro řídítka silné 1" = 25,4mm a to tyto jsou...
Ale gripy, kde je i zavěšení lanek, jsou původně pro ovladače HD, pro japonské ovladače chtějí vždy menší úpravu. Pokud najdeš sadu pro palcové řídítka, bez zavěšení lanek, bude montáž snažší

Moto pro praci (aka Nerozhodny MedWed)

12.04.2014 07:43
Procvakej si třeba tohle:
http://jekacko.rajce.idnes.cz/TISOVEC_2013/
Moc těžších věcí než "Tisovec" se v Evropě nejezdí... samo ty nej úseky namá kdo fotit, ty máš plné ruce volantu a špér... a spolujezdec navijáku a kurten...

Odvzdušnění spojky.

11.04.2014 15:55
Spojka nejde odvzdušnit stylem: napumpuješ-povolíš a znova... kapalinu musíš "protáhnou" je na to podtlaková pistole, pokud jí namáš tak:
-Vem stříkačku s hadičkou a pomalu protlač kapalinu přes odvzdušňovák až ti poteče nahoře z pumpy
-nebo vem dvoumetrovou, průhlednou hadičku, nasaď na odvz. a pusou natáhni(nasaj) až poleze kapalina... samo v hadičce si hlídej hladinu ať si nelokneš... a někdo Ti při tom musí hlídat(dolívat) kapalinu do nádobky...

jakou motorku s kardanem pro 194/120

14.04.2014 14:46
Ladajs> a obsahu se tady opravdu neboj, je něco jiného 1200-dvouválec s výkonem lehce nad 100ps a krouťákem "od spoda" než sportovní uštěkaný litr s 180-190ps

Lze seřídit ventily na motoru v rámu?

31.03.2014 20:06
Obojí v rámu udělat jde, po řádném očesání "krámů" kolem... Ale rozvoďák si objednej neorginál s nýtovací sponou,(Mára to píše blbě) tandr má rozvody mezi 2. a 3. válcem = roznýtuješ starý řetěz, napojíš provizorně nový ke starému, protočíš, starý odpojíš, nový snýtuješ

Honda CBR 954 RR kupa???

03.04.2014 08:40
rogyze> Já koupil SP novou v roce 2000 "sice jen" SP-1 ale dva roky z ní byl nadšenej a při správném nastavení(povolení) podvozku kupodivu i o.k. pro cestování ve dvou... na jaře 2002 sem koupil novou 954 a po dvou měsících prodal nuda,nuda a ... nuda
Něco píšu tady:
http://www.motorkar...mp;pgr=1#goto4209326

Moto pro praci (aka Nerozhodny MedWed)

08.04.2014 12:05

MedWed píše: PETARDAK> pekny, super! kolik meris, ze ses tam nevesel?

jinak kdyz BMW, tak vic valcu nez 4 ne?

Vybíral sem auto do kila, za to 2,8 nekoupíš, hledal sem auto na přijemné "projetí"(staršího pána ) ne na "lítání" a moje míry tam máš, hned na začátku...

Modrý kouř

30.06.2014 13:37
Při vší úctě, ale v kombinaci s Tvým nedávným tématem http://www.motorkar...ft=159591&fid=18 bych soudil, že už je na čase, motorku (spolu s řádným rancem peněz) odvézt do slušného servisu...

Takový, reálný odhad: při minulém laborování s časováním se Ti to lehce "potkalo" a jemně si ohnul stopky ventilů a ty, při následném provozu vydřely vodítka ventilů+gufera....

Hornet 600 ztráta klíče a výroba nového

14.07.2018 14:33

alupoe píše: No nevím jak to je ale já na CBR 600 r.v. 1999 imobilizér mám. jinak mám objednaný klíč u toho pána z odkazu a už čekám měsíc a pořád nic volal sem mu a prej dodavatel este neposlal tak nevím

Jestli dobře lovím v paměti, tak HISS nastoupil v r.1998/9 a první ho měla právě CBR600 a 1100xx, HORNET jako levná rozpočtovka, ho dostal až mnohem později....

Milovníci Italských krásek

11.07.2018 12:56
Frennky> krasavice BYG gratulace!!!

Enduro

20.06.2014 19:28
V Tvé cenové relaci, není moc z čeho vybírat jistě HONDA XR250 nebo 400 je zas o level výš než DR350, ale tam se s trochou nutné údržby+oprav asi nevejdeš...

Honda CBF 600 vs Hornet 600 a 900

22.06.2014 15:53

Mab píše: ..... nechci za rok,dva měnit motorku, prostě je to taková srdeční záležitost....ale ráda si nechám poradit.

To jsou Tvoje slova CBF je služebník, dělník, pracant... cokoliv, ale zábavný asi jak fóbie HTP a navíc váží +/- tolik co CB9... že je CBF nudná Ti napsalo víc lidí... ale je to Tvoje volba a Ty na tom budeš jezdit a Ty (možná dřív než za dva rok) to budeš chtít měnit...
Za mě, za stejné prachy jako CB900, koupíš CB600 podstatně mladší, možná i r.2008 a to je zas jiné svezení a jiná ovladatelnost

konec dovči první den?

22.06.2014 13:56
Hmmm, to nasere Tak hlavně že "jen" zlomená kost, přeju brzké uzdravení a úspěšný pokus "2"

Problémy s převodovkoku

20.06.2014 18:31

fiifa89 píše: jo ještě jeden přece jenom...

nedá se rozpůlit aniž bys ten motor vyndal? jestli si třeba mášu nevyvěsit nebo něco...

I to by teoreticky šlo(jednou sem tak dělal převodovku na Triumph 900) vypustíš všechny provozní kapaliny, vyndáš baterku, obereš kapoty a s grupou kluků postavíš motku na řídítka a sedlo(máš nachystané vhodné podkládací špalky)... ale nevím jestli vyhození motoru není jednodušší a rychlejší...
Napřed ale rozkuchej a zkontroluj jen tu pr.stranu jak Ti píšu výš...

Problémy s převodovkoku

20.06.2014 17:45
Vycuknout a rozházet motor + zpětná montáž, je fakt kus odborné práce, tak (kór teď v plné sezóně) se té cenofce nediv... ale určitě, před demontáží motoru z rámu bych začal tím že vypustím olej, sundám pravé víko motoru, spojku a sp.koš a pod ním je celý řadicí mechanismus, je jistá naděje že závada může být jen zde
http://partsdepot.cz...000+2001-2002/12127/

Honda CBF 600 vs Hornet 600 a 900

20.06.2014 17:17

Mab píše: Mariano- ty dva výfuky jsou fakt sexy, o tom žádná . Ale zase víc než H6 se mi líbí CBF 600. Chtěla bych takovou pohodovou,silnou motorku,která ale umí jet. Zatím mám čas, pokusím si je všechny "osahat" naživo. To bude ještě těžký

CBF je už hodně usedlej cesťáček pro "starý páprdy" nic pro "mladou holku"
Mj. váhově je CBF bliž k CB900 než k CB600 a naladěný motorem, podvozkem i (ne)obratností hodně na soft a velmi vzdálen od zábavného HORNET600...
A pokud si lítala na 350, eventuálně se v dnešním provozu pohybuješ v autě, tak zas nejsi úplně v střelená puberťačka, aby bylo nutné se bát výkonu "vysněného" H9

Honda CBF 600 vs Hornet 600 a 900

20.06.2014 15:09
Obsahový rozdíl neřeš ten váhový rozdíl znát je, nejvíc při manipulaci "na místě" a při minimální rychlosti... pak už se rychlostí smazává...
Až to bude aktuální, zajeď se na 9ku kouknout a (s pojistkou vedle stojícího prodávajícího )si jí prubni zvednou z bočáku a třeba otočit na štěrkovém parkovišti... tohle Ti nikdo neporadí, to si musíš rozhodnout sama... za mě opravdu raděj mladší 6ku

A mimo téma: co si představuješ pod takým pojmom "silnej offroud"???

Honda CBR 600 F - originálni lak

11.03.2014 17:48
Veškeré varovné+info nálepky nejsou zalakované hlavně z důvodu že výrobce je lepí v různých jazykových verzích pro jednotlivé trhy a být pod lakem tak musí vyrábět, přepravovat, skladovat i veškeré lakované díly v řadě mutací...

Oprava nádrže

11.03.2014 12:09

ja1 píše: to platí u nafty a drží jen 14 dní..

Benzín to udrží navždy

podobnost dilu s crf

04.03.2014 07:29
Ano, kola u těchto motorek jsou stejné od modelu 2000 výš pasuje vše včetně kotoučů(přední i zadní 240mm), jen rozetu musíš použít s "tvým" počtem zubů.

Olej do 2T Ktm sx 150 r.v 2010

25.02.2014 19:47
MOTUL 800 je mezi 2T oleji absolutní špička, Do Tvé moto určitě 1:40 a pořiď si vhodnou odměrku(válec se stupnicí) "rači vic" neznamená vždy pro motor líp...

honda crf 250 mosadzne pilliny

13.05.2016 06:50
Pročti si v tomhlě vlákně, moje příspěvky... opisovat to nebudu

http://www.motorkari.cz/tema/?t=163484

LiFePO4

19.04.2016 15:31
Jinak už má "Li" ve třech moto a super, točí znatelně líp, chytaj na brnk, dobíjím "lídlovkou" a pohoda jen jí nesmíš vybít do nuly, třeba zapomenutýma světlama, to umře...

Milovníci Italských krásek

22.04.2016 18:44
Rubi> Tož gratulace sas mohla staviť, cérko zás ten podvozek povoliť, bo sem to Dripovy dost přišponovál... tož ať to s tebů moc nehééépe

nestartuje při zahřátí motoru.

20.04.2016 14:30

bromep píše: Malá ventilová vůle (nedovíraj ventily při horkém motoru) způsobí zaklepání ventilů?

Pokud, byť krátký čas, provozuješ CRF s malou vůlí ve stádiu "už to teplé nestartuje" jsou titanové ventily s extrémně tenkým talířkem natolik vyhřáté = tepelně poškozená povrchová vrstva, že po seřízení se "okamžitě" zaklepou znova... v této fázi musíš ventily vyměnit a hlavně DOKONALE přerovnat ventilové sedla...
Proto je v manuálu předepsána kontrola/seřízení vůlí co 15hod s tolerancí 0,03mm a je radno se ho držet, zmenšující se vůli tak včas podchytíš, seřídíš a je šance že ventily budou dál "žít"...

Olej do vidlice KTM EXC 125 (v manuálu sem nenašel!!)

18.06.2016 13:23
10w tam nepatri!!!
Do teto vidle WP patri olej 5W a do kazde savle cca 530-580ccm, dle pozadovane progrese (tvrdosti) na konci zdvihu, meri se hladina od horni hrany pri zasunute vidli i tlumici bez pruziny 100-130mm...

Yamaha FZX 750 a výška sedla

12.06.2016 11:34
Cycle-ergo je dobrý tak pro velmi hrubou orientací... Napiš "PajdaXJR" http://www.motorkari.cz/profil/?uid=37654 tahle motorka je v ČR, k vidění celkem vzácně, Pajda jí měl řadu let a úplně konfekční postavu taky nemá...

Omezovač rychlosti

25.04.2016 11:16

1100Virago píše: Na 180 jsou omezené japonské verze motorek. Je to dovoz z Japonska?

přesně buď Jap. verze, nebo tam jen někdo vrazil Jap. CDI...

Na ježdění je to ta nejhorší verze .. moto normálně letí, zrychluje, ty předjíždíš a ve 180 ti někdo vypne zapalování...

edit.: KubaLC to vyjádřil rychlejš

Olej a jeho množství do předních tlumičů - honda transalp 700

10.04.2016 19:23
sexy> oil 10W a 598ccm do každé šavle

Vyber motorky

05.04.2016 07:50

toxiik píše: K660S> proc myslis ze croska do lesa je spatny napad ?

Proč? Protože, hledat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Toto téma tu je 3x týdně!!!

Dotaz na 450ccm

21.03.2016 17:27
Hmmm, zajímavý dotaz .... a jen tak mimo, tobě je fak 28??!

Zrozeni Ninji

13.03.2016 16:24
sancho66> móóóc pěknej kus práce ... malý dotaz, jak ošetřuješ povrch oprášený balotinou? Dík.

Stelovani ventilu

02.03.2016 19:36
gugo> označení GS a ubraný obsah na 700 byl pro US, to je totéž moto co GSX750 v EU, jinak to je stejná řada motorů, jako první bandit 600/1200

Stelovani ventilu

02.03.2016 19:04
gugo> http://partsdepot.c...2C+ES%2C+1985/77690/

Milovníci Italských krásek

01.03.2016 18:30
drippera> kuwa Dripe... zas Duchcáti ... hmmm to už je okoukané... proč ty si nekoupíš sporta ... třeba to nové RSVéčko to by byla krasavice, to by ti slušelo

Honda CRF 450

26.12.2016 17:46

Dolph-cz píše: já si myslím,že pokud jezdíš jen takovou klasiku-pole,louky,les.....,tak to klidně vydrží i nějaká BRISK za 50kč......

K té origo svíci, s extra dlouhým závitem M10 a 14kou šestihranem, žádný levnější ekvivalent, (asi)není... ale samo když zagůůůglí, tak ten orginál se dá najít kolem 500,-

Elektrické přívěry

26.12.2016 15:52

kakasek píše: cr ma lankovou no ,ale ta je snad mechanicka ne ? mas 2xlanko s pružinou na přivěru od plynu ,.kx a yz ma kačenu na kliku ?

chtělo by to, doplnit mezery a pak až radit...

Elektrické přívěry

26.12.2016 15:45
kakasek, je opět vedle ... jinak co lovím v paměti, tak z MX moto má el.servem ovládanou přívěru jen HONDA CR250 od r.2002 až do konce výroby, tedy 2007 a Italská TM od r.2016, jinak zmiňovaný podtlak používal Rakouský Rotax a KTM u 65ky, jinak je to vždy mechanický systém odstředivého regulátoru a soustavy vahadel+táhel...

airoh commander - zkušenosti

17.11.2018 17:52
nokia321> dík za zvážení ... a tou 701 se nenech zmást, to byla od Assassina odbočka k mojí HUSQ701 ... jinak tady stále jede vlákno k AIROH COMMANDER

Ninja US model - technická, přihlášení atd.

07.12.2016 18:55
Řešil... dnes, je to přesně jak Ti píšu... co roky (dík všimnému, nebo kamarádům) mohlo projít, dnes v době focení všeho, nemá šanci...

Suzuki RM250 Nejde přes spojku na záda

07.12.2016 08:44

Dolph-cz píše: na motorce jsou stovky věcí které jsi mohl poskládat špatně-těžko říct co.

jak to myslíš, "mohl poskládat špatně"??? Dyť to viděl na youtube jak se půlí/skládá motor