Jawablázni

22.04.2016 06:54

fidlimydli píše: maabo> Zatím to ještě pořád není nejhorší. Měřící mašina není napojena přímo na databázi a mezičlánek je zpravidla technik stejně nakrknutý na legislativu jako ty, tak občas přimhouří oko a do kolonek vepíše příslušné hodnoty. Za pár měsíců se to má ale změnit a pak už bude po ptákách.

Jo, od července to pojede na ostro. Já jdu na STK na podzim, tak jsem zvědavej.

Jawablázni

21.04.2016 08:05
Rapid ještě jde, ale s řízenými lamdasystémy to bude jiná káva. Výčet paměti závad,readiness kódy, stavy katalyzátorů, apod..

Jawablázni

02.05.2016 15:27
Milane Andrée tam byl. Osobně jsem mu podával ruku.

Jawablázni

30.03.2016 09:24

kuba350 píše: Na Neveklov pozor !!! usmrděný jawaře tam zkopávaj z těch prdlavek do škarp

Kubo a ty tam jezdíš kanálama ne?

Jawablázni

20.03.2016 08:45
1

Jawablázni

13.04.2016 21:20
Anebo si pro klid v duší kup AEV pro půllitrovou Jawu. To má 6V 60W. Už je k mání pro plus i mínus na kostru. To použiješ i na smolíka.

Jawablázni

03.03.2016 21:34
Ano, to klidně beru, ale pak se musí klidně i na jejich stránkách pár větami jen omluvit, nic více.. To si prostě fanoušci zaslouží.. Ale oni ignorují komplet vše, celé očekávání a podělají i lidi, co za ně v našich řadách stáli, kupovali si jejich výrobky.. Na tohle prostě už není argument...

Jawa 500 Rotax 640 - článek v ČMN

03.03.2016 20:32
Franky, tak ten článek musí být v měsíci srpnu 1984. To je totiž jediné číslo co mi z toho roku chybí. Evidentně jsem to kdysi půjčil a nenapsal si to... Nemám ho.. Ale v polovině roce 83 vyšlo v Automobilu krátké představení. Tak alespoň to..

Zachraňte 4 válcovou závodní Jawu

19.10.2018 21:03
Nemáš na mysli Jamesa walkera? Má repliku a umí jezdit. Vidět ho na přírodní trati je požitek. Umí.. A tenhle stroj fakt jede...

Jawablázni

22.02.2016 21:51
Stavil jsem se v pyžamu.. v dílně a dle posuvky to vypadá na 1.25.. Zítra ráno na to mrknu měrkami.

Jawablázni

22.02.2016 14:21
Dle mého je stejný stahovák na stadiona a simsona. A zetkovej je shodný s VAPEm.

Jawablázni

22.02.2016 14:13
Tak jsem to asi popletl. Na VAPE je stejný jako na zetce. Ne na Simsonu.

Jawablázni

22.02.2016 13:45
Nejsem si jistý, ale můžu to dnes odpoledne v garáži změřit.

Jawablázni

16.02.2016 12:34
Franky> Přesně tak. Když už se člověk smíří s provozem morálně zastaralého auta a je ochotný riskovat menší pasivní i aktivní bezpečnost, nemá ruce levé, tak při provozu starých aut dokáže výrazně ušetřit. Viz moje Felicia kombi. Koupená před 13 lety jako ojetá - sedmiletá perfektně zachovalá. Přišla mne na 80t kč. Každý tři roky jsem pečlivě vystříkal dutiny a před každou zimou jsem pod ní na jedno sobotní odpoledne vlezl k opravě nátěrů podvozku - jen zátěry nástřelů, nuikdy jsem nestříkal podlahu celou. Dnes má najeto 200 000Km (když jsem jí kupoval, měla 65t km). Nikdy jsem neřešil zásadní opravu - jen běžný servis - brzdy, čepy, sem tam žárovka.. Je tam původní spojka, starter, motor, převodovka, nápravy, apod. Auto parkuje venku a je každý den v provozu. Dnes má dvacetiletá felicie původní lemy bez náznaku koroze, původní přední blatníky díky plastovému nadkolí taky bez rezu, apod. Auto jezdí na LPG a při dnešní ceně 12kč jezdím po couračkách do práce a po okolí za 90 haléřů na kilometr. Provozní náklady na palivo jsou menší, než kdyby jel na panelce 250. Auto se mi díky LPG za těch 130 000 mnou ujetých kilometrů zaplatilo a dál bezpečně slouží každý den. Je to o přístupu a o údržbě. Co na tom, že je to starý krám. Mám ho rád.

Jawablázni

19.02.2016 13:46
Jestli vyjede ten litr od Jawy, tak v něm by dle všeho měl tikat právě předeklovaný motor z MZ... Jinak souhlas s Prášilem - novou Jawu bych si už nikdy nekoupil a neznám v sobě jediný pocit proč bych měl. Vždy to přetlučou negativa s kvalitou a otřesným přístupem k zákazníkovi.

Jawablázni

19.02.2016 12:24
Milane já to plně chápu. Vše se dá opravit a dá se vyvařit i Tvá 120. je to jenom o tom, jaký obnos jsi ochotný do ní vrazit.. Pak už jen pořádná konzervace dutin a podlah a namontovat plastové nadkolí. Bude to vesele jezdit dál. Nebo dnes za cenu pěkné felicie a možná i Fábie koupit zachovalou 120 (ještě pořád jsou).

Jawablázni

21.12.2015 21:38

Jawablázni

20.12.2015 09:39

Vlasťák1973 píše: pěkná,jedničková Fabka se fakt povedla,takovej poctivej stroj,ikdyž za novou v Junioru jsem dával 225tis kč,Táta má Clasica a je taky spokojen,i bych oželel kufr,mám střešní box,cca 300litru takže ani dovolená rodiná nejni problém,jen mne séře,klima tu tam mit tak ji neprodám,škoda,že se nadá domontit nějaká přídavná jako je topení,myslím,že by lidi klidně 5tis oželeli,ale to by pak zas automobilky brečely,že se nekupuje origo a tak to nikdo nevyrábí,páč prsty automobilek jsou dlooouhé.

To,že je to poctivej kus auta uznávaj i odborníci.

http://www.autorevue...co-nabidnout [/quote]

Ahoj, univerzální sety klimatizací se dělají. Mám takovou ve Felicia. Italská Diavia, byl koupen je originální ovládací panel a ostatní je univerzál. Mám vše natahané v hadicích. Auto je staré 18 let a klima funguje.

Jawablázni

11.10.2018 21:52

Ondrero píše: Tak mám první várku dílu na Šemíka
Dostal jsem tip na jeden obchod v Jablonci. Kde tech veci maji na Facka jeste celkem dost.

Milane Rapida klidně kup. Je to krásné auto, ale zároveň si opatři i obyčejnou zachovalou Felicii. Vedle nebudeš, je to ještě skoro celé České a udržuje se to a opravuje za třetinové ceny jako Tvá škoda 120.. Opravdu Já s Feldou na plyn jezdím 15 let a taky tu jsem na západě ČR za exota.. Bude Ti v tom teplo, bezpečněji a díly za hubičku. Zadomotorové hezké škodovky si nech na teplý víkend. Jinak nelze z mé praxe, kdy si vše opravuji sám oporovatit s Pechem. Auto co jezdí každý den, se vlastně samo udržuje.. Opravdu.

Jawablázni

30.06.2017 07:35
3000Km se na Jawkách dá najet i za 9 dní, když se musí. Viz naše letošní dovča.. Mimo to dávám pro zajímavost odkaz na fota z letošního devátého srazu OHC. Navštíveno bylo i muzeum socialistických vozů. Doporučuji. Pár fotek je tam také.

http://ed250.rajce.i..._pullitru_v_Cechach/

Jawablázni

01.12.2018 16:20
kehaj> Tam bude jen lakovna a expedice výrobku..

Jawablázni

03.05.2017 09:23
Taky nevěřím v náhodu... http://ed250.rajce....sraz_Rodewisch_2017/

Jawablázni

05.12.2018 07:56
Jinak s těmi přípravky jsem se před lety u Pucfola na Rajčeti právě inspiroval.. začínal jsem taky ve véčkách, ale ve hrotech je to přesnější..

Jawablázni

05.12.2018 07:50
Verdom> Klikovky mi tady na západě dělal jeden servis. Ale byl to styl 0,05mm je v pohodě.... A to se mi nelíbilo. Tak jsem se do toho pustil sám. Sehnal jsem hroty, lis ještě nemám, tak to jezdím lisovat k nám do práce. V zimě si chci postavit lis vlastní, abych nemusel pendlovat.

Jawablázni

05.12.2018 06:45
Wenca24> Zrovna včera jsem na jedné dělal..

Jawablázni

21.05.2017 08:28
Zdravím všechny, jen pro zajímavost. Včera se u mne zastavil kamarád se zajímavou stavbou. Sportka s panelkovými kartery a na nich je naroubovaný celohliníkový válec a dvousvíčková hlava Libně. Vape je zapojeno tak, že pálí obě svíce současně. Jikov s 32 difusorem. Tlumivky zkrácené dle Švéda. Jede to moc pěkně, sériová 634 to skoro nestíhá. V půlce června to jedeme ušpinit na Ukrajinu a do Rumunska. Tak jsem zvědav, jak se osvědčí.

Jawablázni

01.02.2017 15:37

sullda píše: MartinED250> Já dopadl takto

Slušná paseka. Neměl jsi moc napnutý řetěz? Tohle se občas stává u hodně upravených výkonných mopedů. U série jsem to ještě neviděl.

Jawablázni

20.01.2017 07:48

Bimbam píše: Martin ED - na běžkách jsem prošel/projel celý Beskydy, Malou Fatru , Nízký Tatry, Jeseníky, trochu Orlický hory, Krkonoše a Jizerky ba i kolem šumavské Kvildy jsem se mrcasil, ale od té doby co mám v koleni meteostanici tak už se na nich moc plouhat nemůžu. Při stěhování jsem svoje starý odraný běžky ( už ne dřevěný Visu Extra a Artis, těch jsem taky pár dolámal) laminátky nechal i s hůlkama vedle starýho baráku opřený o plot Koukám na zimoměr a leze to dolů, už máme -18 a je jasno, slabej severní vítr.

Jawablázni

07.03.2017 16:09
Tady signatura originální Berty. Před týdnem jsem je montoval.

Jawablázni

05.03.2017 14:23
Zdravím, vyšmelil jsem po rouškou vzpomínek a nostalgie na vojnu (obsluhoval jsem 1 a 3 Kva) tuhle vojenskou elektrocentrálu. Je to čtyřkilovoltampérka. Je v bezvadném stavu (počet motohodin 66) Jen zlobí kikstart (asi střihlé pero), ale škodováckej starter točí pěkně. Proč píšu? Nemá k tomu někdo doma literatúru? Seznam ND, či příručku provozu a údržby. Stačil by sken. Včera jsem po dlouhém gůglení narazil jen na schéma zapojení rozvaděče. Díky za případnou pomoc. Přesné označení stroje je
ČSAB 4-3/1-400/231 1985

Jawablázni

07.04.2017 09:52

pech. píše: martin ED: identické to není, je to sice principielně podobné, nicméně ne stejné, Vape se dá považovat za evoluci ducati zapalování v režii jiného výrobce, který využil to co je na tom dobré a vylepšením vyřešil to, co je na tom Ducati špatné. Ducati má bídný regulátor, slabší stator a ty tuplované elektrikcé okruhy podobně jako na Simsonu jsou právě proto, aby se tomu regleru ulehčilo....Nedá se vyloučit, že by bylo možné provozovat ducati s Vape reglerem, ale to by se musely zjistit přesné parametry generátoru. Schema bude na Čezetmanii, pokud bys neuspěl, jsem schopen oslovit kamaráda co ducati v jedné motorce má a zástavbu dělal sám, jak to řešil. Ad. - prodejce vychválil.... jako z pohledu člověka co si neporadí s klasikou nebo nemá chuť shánět 6V žárovky to má přínos, ale moc si neposvítíš....

Je tu ještě jedna možnost. než upravovat kliku a snažit se odbourávat nectnosti Ducati, šlo by to prodat někomu, kdo má motor pro ducati uzpůsobený a nic jiného tam v podstatě dát ani nemůže, a zakoupit vape, kdy zůstane motor v původním stavu a nectnosti Ducati se nekonají, přičem elektroinstalace zůstane krom okruhu zapalování, který je v sadě hotový a jen se protáhne do motoru, takřka původní.....

Jezdím Ducati na Pragovce (motor jawa 593), zapalování je počítám principiálně stejné a slouží mi už 15 let. Po dvou letech jsem montoval regler Vape a ten jede do dnes. Původní regulátor doslova explodoval..

Jawablázni

26.11.2018 11:44

Béďa17 píše: MartinED250> U toho stadiona má v té vrchní rámové trubce benzin?Že by tím kohoutem přidával olej do benzinu je asi hloupost že?
Jinak koukám že má EDVENČR nádrž. Zajímavý stroj.

V trubce má železnou zásobou na 0,5L paliva. jako zajímavost je to, že je to tříkvalt vyroben podle dobových výkresů určených pro mopedy Stadion.

Jawablázni

26.11.2018 08:45
Tak snad o tomhle je život ne? Nevím, proč by se měl každý držet davu a dělat vše nejbezpečněji a nejlépe. Jednou je to homologované vozidlo a že je jede pomalu může být každému jedno. Stejně na tom riskuje jen ten řidič. Já taky na mopedu jezdím rád a vůbec mi nevadí pohled okolí. Život je krátkej na to, aby se dělalo jen to "správné." proč lidi skáčou na padáku, lezou po horách když je to nebezpečný...? Podívejte se na Lucifera. tenhle člověk na S11 cestuje po světě a nikdo se tomu nediví..

Jawablázni

04.01.2017 21:14
Nikdy se nedávají ložiska silou, vše se děje za tepla a posunem ruky.. Nevím jak Ti to dělali.. Vyfotil jsi to krytí mazacích kanálů jak jsem před časem psal? Protočil se labyrint mezi ložisky. Byl tam vůbec aretační čípek?

Jawablázni

17.10.2016 22:10
Malé hlášení od ponku, kam Kehaj složil svůj motor. Opět středové ložisko a to na straně u zapalování. Na druhé straně už má za 5 minut dvanáct a je taky KO.. Asi opravdu bolest 638 motorů... Špony z klece patrny všude. I zasekány v hlavě motoru.

Jawablázni

22.11.2016 10:57
Kehaj měl taky něco přes dvacet, když mu zakukaly ložiska na středu.

Jawablázni

23.11.2016 10:38
Jasný. Tak hlavně v tom předělu mezi ložisky u středu je fixační čípek, který určuje následnou polohu a ta je důležitá kvůli krytí mazacích kanálů. Když se střed montuje, tak se snadno může stát, že se předěl pootočí a ten malý čípek si vytlačí místo ve středu. Už to bylo vytlačeno i u Kehaje - asi se to Tomášovi nepovedlo hned napoprvé - ale měl to dobře. Vše funguje, ale ložiska se nemažou. Vždy to kontroluju baterkou pohledem do mazacích kanálů ve středu. U Kehaje jsem to ještě prolil olejem.

Jawablázni

22.11.2016 22:02
To nehraje roli. Vybraný střed se často uvolňoval v blocích a motorka zvonila. Tohle nebyl ten případ.

Jawablázni

04.12.2016 08:43

kehaj píše: milan1963> Hlavně nechci orezlinu což už dnes převážná většina Felicií je. Zároveň očumuju Fábie 1.4Mpi 55kW.

Pořád se dá koupit krásná zachovalá Felda a když jí pak člověk udělá dutiny, namontuje plastové nadkolí, tak to auto drží. Výhodou jsou opravy doslova na koleně a za hubičku. Felda se opravuje jednodušeji než stodvacítka. Jezdím s ní každý den už dvanáctým rokem. Třeba tuhle znám, viděl jsem jí na vlastní oči. Za tyhle peníze je odlítaná Fábia bez výbavy.
https://auto.bazos.c...Sairbagybez-rezu.php

Jawablázni

03.10.2018 11:48
Tak dvěapůlka panelka 559 mi dala ve dvou s naloženým pávem na víkend včetně stanu 112Km/h. Jel jsem onehdá se ženou ze srazu od Zrcadlový kozy. Mám to z GPS.

Jawablázni

02.10.2018 16:18
Tady máte pionýra 555 letos na Nepomuckým trojúhelníku. Místy až 130Km/h..

Jawablázni

15.06.2015 18:02
Jo, byly k mání i jiné formy.

Jawablázni

15.06.2015 16:02
Pozór. Končíto vyhrál jen pionýry, ale nejlepší čas čekal na mne a mou S11-. Končíto byl bez šance! lehce upravený Stadion rozdrtil všechny a to i ve sprintu!

Stare foto, to nejde sem nedat :-)

19.06.2015 18:31
Taky zajímavá - přístroje ala Žígo 1600

Stare foto, to nejde sem nedat :-)

19.06.2015 18:21
Chlapy říkám Vám pamětníkům něco Essex? Mám dojem, že to byli nějací úpravci od Brna. Moc hezké motorky stavěli. No ne?

Jawablázni

04.10.2018 07:57
Tak podle Jwm se nikam nemusí a stroje s dosud platnou stk se prý automaticky prodlužují o dva roky od datumu skončení stk stroje. Chápu to tak, že když jdu na STK na jaře 2018, tak nikam nemusím a i bez výměny známky mi platí STK do roku 2020..

http://jawamania.inf...spx?questionid=66396

Jawablázni

16.10.2015 09:11

Vlasťák1973 píše: Pro Kehaje a Čmouda,uloveno na facekrámu. ,doufám,že jsem někoho z Jawabláznů nepřehlíd

Přehlídl, stojím hned za Pavlem. je to moje fotka. Fotil nás na můj krám kamarád.

Jawablázni

29.07.2015 13:32






Milanova jawa si na odpočinku opravdu lebedí.

Jawablázni

07.05.2015 12:43
To já samozřejmě vím, ale taková je doba. Auto si počítá čas, počet startů a počet km. Tranzit jezdí dálky a nemá ještě rok a už má 30 000Km. Počítač to vyhodnocuje jako OK, ale ten olej už musí být fujtajblovej. Ve svém autě s long tarifem bych ho taky měnil po 15 000Km...

Jawablázni

07.05.2015 11:58

milan1963 píše: Máš - bohužel - pravdu. Koupit jinou stodvacítku ? Právě kvůli ekopoplatku nechci. Kdyby, tak jedině úzkou a když vidím ty ceny, až 40 tisíc za opravdu hezkou, plus ekovýpalné, jsem na padesáti !! Pro sběratele snad, ale k ježdění ne. To vyměním blatníky, prahy, opravím podlahu a dveře, udělám domácí lak, něco s motorem a vím, že mám všechno v pořádku. Vyjde to třeba na 30 tisíc, ale vím, co mám.
Škodovák: možná to vypadá, že mám auto místo manželky, ale tak to není. Věnuju mu měsíčně chvíli času, projdu vše, co je třeba a jezdím. Koroze se tím oddálí, ale stejně je tady. Po 35 letech ježdění není divu. A motor po 200 000 kilometrech, i když každých 6000 km měním olej, má taky své odslouženo. Původní kroužky, vůle v rozdělovači, asi i vodítka ventilů volnější, prostě opotřebení. Tomu nezabráním. Předloni jsem investoval do podvozku ( čepy, brzdy, tlumiče...) ted' do dalšího.
Ta úvaha o jiném autě je mimo. Nemít doma tohle auto je asi stejné jako nemít Jawu.

Milane litinové hlavy vodítka ventilů nemají. Mají jen vývrt a následné stružení přímo v hlavě. Dá se to odvrtat a montovat klasická vodítka i s dávkovacími gufery jako mají škody favorit a novější verze.