Jawablázni

18.12.2018 14:14
Ahojte, hrabu se v externím disku a nešel jsem pár starých obrázků. Jeto někdy těsně kolem roku 2003. To jsem ještě blafal na péráku. Taky už to je historie...

Jawablázni

16.02.2018 11:57
A zajímavý je, že předchůdkyně řady Š100 a Š1000Mb nezamrzaly. PS: brácha vyfasoval nového Rapida a v pondělí držel dveře cca 1km než šly zavřít. U feldy se m i to nikdy nestalo a ta zná garáž jen při údržbě a opravách.

Jawablázni

23.02.2018 21:06
Kubo Paráda. Já myslel, že jsi to dělal pro zákazníka. Velká závist. Sadílek je bomba.Najdi si tady ve veliké minulosti příspěvky od Babaježi - už nebožtík... Ten na tom jezdil. Vydrželo to sezóny tréningů, ježdění do práce i závody s malou údržbou..

Jawablázni

23.02.2018 11:18
Jsem s ním v kontaktu, tak to sem pak hodím.

Jawablázni

04.02.2018 08:46
OK. Tak já se ho v týdnu zeptám.

Jawablázni

29.01.2018 12:13
Na dutiny používám směs řepkového oleje a vosku do dutin. Mám s tím dobré zkušenosti.

Jawablázni

12.01.2018 21:28

Bimbam píše: Pech.- díky za nasměrování, jdu pátrat směr Kovosvit Sezimovo Ústí

Bimbame zavolej Štědronskýmu. Je to sice obchoďák, ale nasměruje Tě. je to Jawař a fajn chlap. Máme od nich ve fabrice 3 Masturny. Klidně se odvolej na Kučeru. https://www.kovosvi...obrabeci-stroje.html

Jawablázni

19.12.2018 16:28

bimbo750 píše: napínání rozvodového řetězu u I30 ,motor 1.4 benzín.Jsou to takové dva půlměsíce z bakelitu....
Jeden prasknul...je to tam dělané dost slabé(asi záměrně??) našponovanej řetízek se povolil a přeskočil....potkali se ventily na prvním válci....
Oprava 16 000kč.....po opravě to šlo smykem z baráku.

. Tohle přesně se stalo kolegyni v práci na i20... Oplakala to před Vánoci. Kupovala ho nového a po třech letech krup. Nevím kolik měla.. Naši 3 Rapidi museli kolem kila na tachometru na výměnu rozvodů. Chrastily při startu. Taky vostuda...

Jawablázni

06.01.2018 09:10
Milane, kup si tubu leštící pasty TEMPO, sedni si večer k televizi, vem si přilbu a kus hadru a hraj si. TEMPO spolehlivě škrábance rozleští. Hlubší rýhy chce napřed vzít tisívovkou smirkem pod vodou a pak pastou. je to práce, ale plexi bude zase jako nové. Co se týče padesátek, před časem jsem si upravil S11 přesně podle dobové dokumentace, jen jsem použil moderní karburátor BING a civilnější výfuk a jede to moc příjemně. Pionýry nemají šanci a simsonu to ujede taky. Trvanlivost není špatná, drží to. Když předjíždím moderní padesátkové skútry na motorovém horském kole, bavím se nechápajícími pohledy. Zde je odkaz: www.cervenaprasata.wz.cz/upravy/S26.PDF

Jawablázni

12.11.2017 12:49
Jóó starý auta.Ve středu jsme dělali veteránskou testaci naší uliční směsky škodovek. Tu modrou 105M se bráchovi podařilo sehnat od otce mistra co s námi dělá v práci. Je po prvním majiteli a najeto jen 60000Km. Vždy o ní bylo pečováno a je téměř bez koroze. Testací prošly všechny, jen kamarádovi co má VB nedali na klasické STK evidenčku. Vadí jim maják. Auta zůstanou na bílých číslech. Testace byla jen za účelem přepisu bez ekodaně a nižšího ručení. PS: dal jsem si 60Km s Embéčkem a když jsem pak večer v zápětí přesedlal do své 20 let staré Felicie, tak jsem si připadal jako v Mercedesu.. Po 1km topila jako Embaso po 30.. Ale krásně jsem se povozil.

Jawablázni

16.12.2018 07:46

Jirka4137 píše: laďa-prášil> 1,9D do kopce jede jak po rovině ale vzal jsem to jako traktůrek na stavbu ,kombajn- servo.

1.9 má 47Kw, s mou 1.3 50Kw je normálně opráším. Nezkoušel jsem to na maximálku, ale na rozjezd jim ujedu několikrát vyzkoušeno. To 1.6je jiný kafe.

Jawablázni

05.11.2017 08:04
Ta moje taky jezdí na plyn od novoty. Prvních 100t km dokonce na CNG, jenže u nás na západě nebyly čerpačky, tak do ní šlo LPG. Mám 210 000Km a pořád na plyn krásně tiká. Tady jsou opravdu už tvrdá ventilové sedla. Údržbu dělám poctivě. Tajemství podržení koroze je řepkový olej a každé 3 roky do dutin.

Jawablázni

14.12.2018 13:37
pech.> Jsou obrázky z FCB dal je tam před hodně lety ing Martin Molcar, jeden z konstruktéru Pragovek ED 250/430/630. Ptal jsem se na účel a bylo mi odpovězeno, že ač se to nezdá, mělo to na svou dobu o dost lepší jízdní vlastnosti Krňávek má i několik patentů revolučních řešení. Mimo jiné i vzduchové zadní teleskopy, které pak ČZ na tovární stroje montovala.

Jawablázni

11.12.2018 06:31
kuba350> Jasně, tak má doměnka byla správná. 175 taky nepůjde převrtat. 250 má jiný zdvih. Tak jedině kartery z 250.

Jawablázni

03.09.2017 12:11
Jasné. Rolanda znám. Na Slovensku de dělala i Penta. Taky zajímavé.. http://cz.katalog-m.../cz-125-penta-torete

Jawablázni

03.09.2017 08:28
Milane na Jáwáči jsou 3 kluci od nás. Já nejel, měl jsem jinou akci. Jinak pro všechny zetkaře. Včera jsem v Sokolově odlapil a na můj pramobil vyfotil pěknou zetku. Sice stavba, ale moc se mi líbí Co říkáte? Třeba se tu najde majitel.

Jawablázni

08.09.2017 11:06
Jawa 250/592 což je skoro identický motor má v manuálu 1:40. Nikdy jsem mimo záběhu nedával více oleje (racing 2t) a motor pořád šlape jako hodinky. Ta nižší viskozita je důležitá hlavně u čtyřtaktů, kvůli talku oleje. Mimo to, u půllitra jezdím taky Castrol a to 20W50 a to jen proto, že u nás vychází levněji, než Mogul 20W50.. Na ten dvoutaktní Castrol tu jezdíme všichni.

Jawablázni

07.10.2017 21:50
Ahojte, konečně jsem sesmolil pár fotek z letošní východní dovolené. Určitě klikněte na dvoušipku v pravém horním rohu souboru fotek pod odkazem, poběží na celou obrazovku. PS: pod obrázky jsou popisy. M.

Zde je odkaz

Jawa 500 ohc- výdrž?- životnost

22.09.2017 13:26
Mám ho 8 let, přede 2 majitelé a z toho první státní podnik, který vedl knihu jízd a ta se dochovala. Za prvních 7 let provozu OHC najezdilo bez mála 60000Km. Do dnes nemám motor půlený a najel jsem s ním dalších více jak 20 000Km. Dělal jsem jen výbrus (spotřeba oleje 1,5L na 1000Km), preventivně jsem zabrousil ventily. vyměnil lamely ve spojce a rozebral a vyčistil dynamo. Mám na něj regulátor AEV a je tam původní kotva i stator. Motorka vesele jezdí - nikde neteče olej. Za těch 20 000Km jsem dělal jsem primární řetěz a běžný servis. Mám původní kladívka. Naprosto spolehlivý stroj, na kterým se side jezdím i 400Km za den - sraz OHC v Německu..

Jawablázni

12.12.2018 10:01
Brácha kupoval skoro nového dvanáctkového Advíka, dnes má necelých 60 000Km a nikdy nebyl s drátama problém. Teď jen řeší ložisko v koncovém převodu u kola.

Jawablázni

10.08.2017 20:21
I s LPG je to super. 90 haléřu na kilometr i s dvacet let starou škodovkou... CNG jsem měl v autě v roce 2005, to když jsme Feldu dovezli z Itálie - už tam bylo. Bohužel nejbližší čerpačku jsem měl 100Km od domu a domácí plnička přišla na sto litrů. Jezdilo to krásně a levně. Tak jsem přestavěl na LPG. CNG se vzmáhá a brzy bude větší síť. Ale kdy, to nikdo neví.

Jawablázni

30.07.2017 16:43
Zdravím, Týn je pěkná akce, ale na tento víkend byl i trojúhelník. Letos jsem měl pocit, že jedou ještě větší palbu než kdykoliv před tím.. Letět 200 v aleji plné stromů, to chce opravdu srdce. Moc jsem nefotil, hodně se povídalo v depu a nestihl jsem ani královskou litrovou třídu, teda stihl, ale nezvěčnil, protože mne krásně mrazilo i na slunci. Tak alespoň pár sidecarů a malé videjko kvůli tomu zvuku...

Jawa 250 kývačka vs. panelka

11.08.2016 13:16
Přesně tak. Já nakonec jako ti dědulové skončil u sajdkáry a jízda s ní mne neuvěřitelně baví. vysedávání do zatáček a adrenalin už od 40Km/h.. když mne chytne rapl (to už se moc nestává) protáhnu po silnici Pragu. Dal jsem na ní silniční převod 13-44z a jede i 150. S jawským vodníkem se parádně jezdí. Ve finiši ale nejvíce km za sezónu dám se sajdou a na pohodu.

Jawa 250 kývačka vs. panelka

11.08.2016 10:46
A to nemluvím o tom řinčivým zvuku 477. 559 má alespoň inteligentní hlas motoru.

Jawablázni

24.07.2016 08:11
Ahojte,minulý víkend se jel sraz půllitrů v Německu. Pár fotek zde. ed250.rajce.idnes.cz/14_mezinarodni_Sraz_OHC_Nemecko/

Jawablázni

06.11.2018 11:30

Ondrero píše: MartinED250: No ale já psal uživatelsky příjemnější, to znamená žádné štelování, a o 2 maznice méně
Navíc hodně pávů má ty trubky, kde chodí dorazy vydojený do oválů. U gumových dorazů se nemá co vydojit. Maximálně ty gumy, což je plug and play výměna. Já ale osobně mám radši pružinový podvozek. Přijde mi to vymakanější.

Jasný.

Jawablázni

05.11.2018 21:11

Ondrero píše: Ono ja bych toho pava z Letnan chtel ciste jen do sbirky, uzivatelsky je urcite prijemnejsi odpruzeni pres gumove dorazy a viko na pantech. Tzn od Páva 40/b po 41

Není. Lepší pro jízdu je odpérovaný pružinami. Tahám ho 40 000Km a brácha má s gumovými dorazy. Ten je méně klidný a hodně odskakuje. Máme to vypozorovaný.

Jawablázni

30.05.2016 10:49
Asi tak. Žádný hydraulický člen tam není.. Jde jen o to aby byly rovné.

Jawablázni

30.05.2016 10:08
Nové jsou blbost. Navíc to nejsou tlumiče, ale jen kluzáky - není v nich olej. Tam pramálo něco odejde..

Jawablázni

29.05.2016 07:34
Zdravím, taky výletuju a poslední dobou už nejezdím sám.

Jawa 500 OHC - spojka

24.05.2016 09:33
Kdo dělal tu GO a jak jste nastavovali předstih ventily, apod? Na předstih je potřeba přípravků - není to jako u dvoutaktu.

Jawablázni

23.05.2016 08:02
Kafi vyndal jsi ten kolík?

Jawa 500 OHC - spojka

24.05.2016 12:07
OHC má dost poddimenzovaný přítlačný talíř spojky. Má veliký průměr a je ze slabého plechu. když se doprostřed při vystavování opře talířek spojkové tyčky, tak se při rozepínání talíř prohne a tím se ztrácí drahocenný krok spojky. Výsledkem je, že po zahřátí spojka trochu unáší. Hodně také záleží na dobrém uchycení spojkového automatu - musí být bezpodmínečně na všech 4 šroubech M6. Na hodně motorech chybí zadní držák a automat se pak také prohýbá. ten držák už se dělá i v replice. kdyby jsi měl zájem, mohu poslat výkres duralového tuhého přítlačného talíře, se kterým chodí spojka perfektně. Nicméně dobrým seřízením lze provozovat i v základu. Hlavně překontroluj šrouby automatu.

Jawablázni

21.05.2016 20:40
Ideální jsou štipky na kabely. Chytneš kolíček jejich ostřím, opřeš špičku štípek o čep kliky a vypáčíš.
zde

Jawablázni

19.05.2016 09:28
Mezi 05 a 20 je veliký rozdíl. Jsou tam rozdílné válce, hlavy, karburátory, kartery a klikovka. 20 točí více otáček a obecně platí, že motory s vyššími otáčkami mají menší předstih.

Jawablázni

19.05.2016 07:18
Když tu čtu o těch spotřebách 7 - 7.2 - 7.5 tak se mi ježí chlupy na těle. Jsem zvyklý na 7,5L LPG po couračkách, což jsou v přepočtu necelé 3 litry na 100Km v autě kde jede 5 lidí. Spotřeba pionýra... Možná proto už 12 let udržuju kombíka Felicii Stará, ale dobrá.

Jawablázni

13.03.2016 09:03

Verdom píše: Kdo někdy linkoval tak ví, co to je za kumšt a potažmo pakárnu.
Tady nějaká inšpirace od profíků.

Včera jsem dolinkoval sajdu ..

Jawablázni

11.03.2016 11:03
Asi tak.. na srazech měli vždy zapáskované místo a nikdo nesměl mezi ně vkročit. Nadřazené chování, apod.. Na druhou stranu mám zase zkušenost, že Jawy celkem uznávali, vadili jim jen japonci. Nevím proč. zatím poslední zkušenost jsem měl nedávno v prodejně moto-dílů. Kupoval jsem synťák castrol do dvoutaktů a najednou někdo ve frontě za mnou pronesl. Co je to za sračky? Jedinej správnej olej je 20W50... Ano byl to chlap s barvama na zádech.

Jawablázni

28.04.2016 08:22
Hůře na tom bude Dante, ten tam má tlumiče za Jawy OHC.

Jawablázni

19.04.2016 10:48

Kafi píše: MartinED250> A už se ví kam?

Ví.. Ale on to Pavel řekne sám.

Jawablázni

19.04.2016 09:18

Bimbam píše: Kafi - no, podumej ještě o tom, na čem to chceš jet. Suchoš věděl proč bere čtyřku a ne osmičku, devítku nebo čtyřicítku.

Bimbam brzy Pavel vyrazí na další dlouhou cestu a to právě na 350/639..

Jawablázni

07.02.2016 13:12
Milane co bylo za zajímavosti na školení. Zpřísňuje se testace jako teď STK?

Jawablázni

01.02.2016 09:48
laďa-prášil> Od nás prodejce (mimo jiného) i Jaw s Jawou před rokem právě kvůli tomuhle rozvázal spolupráci a už jejich stroje neprodává. Nešlo se prý dohodnout a náhradní díly potřebné na servis nikdy nechodily v potřebných lhůtách. Ta firma prodávala a servisovala jawy od roku 1991...

Jawablázni

29.01.2016 11:00

Sema píše: Sedlo tedy nic moc, ale výkon? Proti třindě to bude krutopřísný trhač asfaltu. Koukám teď na nové Enfieldy se stříkačkou a líbí se mi moc.

Bude to mít krásný krouťák od volnoběhu, ale 350/640 tomu hravě ujede. OHC má 20Kw a taky to není žádný zázrak. Krásná je ta elasticita, aneb na čtyřku všechno a to tenhle jednobuch dávat bude.

Jawablázni

19.01.2016 22:06










Prohrabal jsem flešky. Tohle je 10 let starý. Dobřany a vytrvalostní 300 minutovka na tankáči. byla to tenkrát sranda a bolavá žebra...

poradte-netradiční český veterán?

14.01.2016 09:40





jezdí to pěkně a v Polsku to ani tolik nestojí.

Jawablázni

13.01.2016 21:41

Franky píše: Kafi>
Tohle mi už také napadlo a postupně jsem se psaním aktuálních věci sám pro sebe / sesmolil také něco zpět do pro mne nedávné historie - jak jsem to viděl svýma očima v 80.-tých letech a tak podobně.
Takový koktail jen tak na ochutnávku mám také u profilu.

A kolikrát si k něčemu sepsanému sednu a .... čtu a "ZVOUPROŽÍVÁM" !
Já si vždy na akcích, závodech, či dovolených udělám pár poznámek/takový pilíř událostí a pak dopisuji klidně do Vánoc, i déle celek.

Na druhou stranu - začal se mnou na přelomu tisíciletí jezdit Ota z Tachova, okouknul a začal svoje cesty také sepisovat svým pohledem a "perem". A na konci roku 2014 překvapil vydáním vlastní knihy Ota na cestách (rok věnoval přípravě dokumentace). Původně malým nákladem = jak říkával "jen pro kamarády". Nu a během 3 měsíců byl nutný dotisk .

Akorát....člověku ta časová osa zápisků připomene, že dušička už na světě není "začtrnáctdnůtýden" a zkrátka něco viděla i zažila :

Tvé spisy jsem četl před lety a moc se mi to líbilo. Opravdu.

Jawablázni

13.01.2016 10:52
Sůva je bomba - Hošťálek to napsal parádně, Janečka mám taky, ale to je spíše dějepis.. Je to mnoho informací, ale těžce se to čte.

Jawablázni

19.01.2016 10:50

bimbo750 píše: SOUHLAS

No, kdyby se naskytl nějaký levnější vodík 593..

Jawablázni

20.04.2016 13:44
Jirka4137> Jo, zetka je jedinečná. Ale mě to nevadilo. jezdil jsem na ní za den i 300km a nějak mi to nepřišlo..