BMW GS - "potápění se" při řazení

11.06.2020 10:48

MartasUS píše: assassin> kroska v letu byl jen příklad kde je to vše vidět a cítit. Nemáš pravdu v tom, že to samé jde s kardanem. Motorka s kardanem samozrejmě vyskočí a doskočí, ale v momentě cvrnknutí o plyn v letu půjde motorka do boku!!! Bude rotovat kolem podélné osy !!!

Chápu to dobře, že pro tebe motorka s kardanem = boxer? Já sem toho teda s velkym GéeSem moc nenaskákal, páč mi přijde, že to neni idální nástroj na velký plachtění, ale moje zkušenost je taková, že to letí jak cihla a jezdec s tim toho ve vzduchu moc nenadělá. Důvod je nasnadě, ta motorka je těžká, takže setrvačný momenty nejsou dost velký na to, aby jí ve vzduchu nějak poklopily. To platí jak pro klopení kolem příčný osy (o kterej se snaží momenty od kol), tak pro klopení kolem podélný osy (na kterym se u bo IMHO podílí daleko víc klika jak kardan). Představa, že si ve vzduchu vrknu a přistávám na pravej válec je dost mimo.

Jawa 350 OHC, Special - zkusenosti

09.08.2020 21:25

Sofía píše: Dále by bylo dobré dodat, že je asi nejlepší srovnávat motorky čínské s čínskými a nikoli třeba s Japonskými nebo renomovanými evropskými, protože prakticky pak srovnáváte jabkla s kedlubnama.

Já myslim, že má smysl srovnávat motorku za 120 papírů s jinou motorkou za 120 papírů bez ohledu na to, odkud která pochází. A v tomhle srovnání si koupí Jawu jen naprostej pacient a dobře mu tak

nsr vs mito

22.06.2020 00:13
Mito je víc "racing", NSR zase pohodlnější, ale nejsou to žádný dramatický rozdíly. Co se jízdních výkonů, Mito, obzvlášť evo, by mělo mít nad NSR trochu navrch, ale záleží hlavně kondici a naladění konkrétního motoru.
Což mě přivádí k tomu, že spíš než po konkrétním modelu bych šel po co nejlepším technickým stavu, a bylo by mi jedno, jestli je to Mito, NSR nebo třeba RS.
Je třeba zmínit, že u Cagivy je specifická situace se scháněním ND, kdy jsi odkázanej na ebay a podobný weby, ale v podstatě se dá říct, že na evo se dá sehnat všechno. Na starší verze (s kulatýma světlama) je to trochu horší.
Pokud se chce někdo naučit jezdit a ne se jen na motorce vozit, tak IMHO není do začátku vhodnější náčiní než maloobjemovej 2t, což platí jak na asfaltu tak v terénu. Samozřejmě, provozní náklady jsou oproti 4t někde jinde, ale jestli na to máš, tak směle do toho!

Motoškola DRŽ stopu

22.07.2020 00:00
No, je fakt, že jestli se někdo naučí držet stopu na Všechově (povrch letiště je horší jak D1 před rekonstrukcí), tak už jí udrží asi všude

Jakou motorku pro začátečníka 35 let

23.01.2021 21:23

Juraj22 píše: kubaturu a výkon vůbec neřeš, jen bych nazačátek nekupoval nějakej supersport

ježiš, je tak sladký slyšet tohle od někoho, kdo už má odkroucenou celou jednu sezónu

Prosba o radu zkušených

08.07.2020 14:25
Svobodný> já zas předpokládám, že lidi, co si myslí, že H-D má standartní jízdní vlastnosti a nároky na servis, nejezdí na moderním japonským nebo evropským naháči

Super duke vs mt 10

12.04.2021 08:15
Já mam rok 2018 a u toho o žádný svolávačce nevim. Ohledně spotřeby - ta samozřejmě souvisí hlavně se stylem jízdy, ale je fakt, že oproti konkurenci je MTčko celkem rozežraný. Těch 8 je aspoň pro mě taková horní hranice, to už znamená jet slušnou pilu. Běžně mi to žere něco přes sedum, při cestování kolem šesti a půl.

Je povinná výbava reflexní vesta a kšandy v rakousku

13.09.2021 23:17
vilemx> ale vůbec ne, je tam vyjmenovaná celá řada oblastí, kde se musí řidič národní legislativě podřídit

motocrossová trať kolem Třeboně

14.09.2021 20:20
Jílovice jsou už delší dobu mimo provoz.

Rady začátečníkovi

23.11.2021 11:50
Jen taková okrajová poznámka - s tim prodejcem z prvního inzerátu (Moto Speed Češňovice) mam osobně velmi doboru zkušenost, od nich bych se mašiny nebál.

Co se týče volby chopper/nechopper, vidim to podobně jak Piwell. Sám sem začal na Viragu, pak Sportster, daly mi obě dost hezkejch zážitků, ale sem rád, že teď sou v garáži normální stroje

Cestování s chopperem cruiserem

20.02.2022 20:16
Chlape chlape, dyť ty se ptáš už půl roku prakticky na to samý
Na cestování na motorce potřebuješ motorku (jakoukoliv) a koule. Pokud to druhý nemáš, tak se na to vyser...

Průšvih u kardanu BMW R1250 GS

04.11.2021 11:05
V USA nabízí endura pořád všechny čtyři japonský značky - jsou to motorky úzce technicky spřízněný s motokrosama, inklinoujou spíš ke cross-country pojetí endura, což IMHO tak nějak souzní s vkusem tamních zákazníků. Co jsem vypozoroval, tak amatérský hard-enduro, tak jak ho známe za našich lesů, tam zas tak moc nefrčí.

Soumrak laděných výfuků v ČR

16.11.2021 11:57

bazin. píše: ...pokud ovsem bude to mereni probihat nekde venku jak zajistis aby "neco z okoli" mereni neovlivnilo? Vysledek takoveho mereni uspesne rozporuje student prvniho semestru pravnicke fakuly v Plzni.

Tohle technicky řešitelný je. Hádám, že v praxi se to řeší referenčním snímačem, kterej musí bejt při měření umístěnej v předepsaný vzdálenosti od motorky (řádově vyšší jednotky metrů). A v metodice měření bude uvedená nějaká maximální hodnota hluku, která je na referenčním snímači přípustná, aby měření bylo považovaný za průkazný.

900 Hornet _NEBO_ GSX 1400

22.11.2021 16:49

PetrL3 píše: Ale tvůj myšlenkový konstrukt. My známe vlastnosti tý motorky, ty podsouváš něco o legendě.

Máš pravdu. Ty mě zas podsouváš, že GSX neznám, takže 50:50

První motorka - cafe racer, Scrambler

13.05.2022 09:54
jandaxx> Jo tak. No, ani v otázce spolehivosti "starý SV vs. nový RE" bych nad Suzuki rozhodně nelámal hůl...

Aprilia Tuareg 660 - teplo od motoru

13.05.2022 14:01
foxdive> asi se drží poněkud starosvětskýho ozančení:
"enduro" - EXC a spol.
"velký endruro" - cokoliv nad 120kg
osobně je mi toenhle přístup sympatickej

Nová Tenere World

02.06.2022 14:14
assassin> good point - každej jezdec si dokáže vybájit cenduro přesně na míru svojim preferencím, ale výrobce musí sledovat nějakej celkovej obrázek nálad na trhu

Dotaz - Rolava, Cínový důl

03.10.2022 08:24
Mě osobně se Rolava furt líbí, zrovna na rozpadajícím se industriálním komplexu mi garffiti nijak nevaděj a lidi tam sice choděj, ale žádnej Václavák to zas neni.
Každopádně, kousek od Rolavy je ještě jedna velice podobná a míň turistifikovaná ruina dolu, pravda, bez ikonickýho kruhovýho bazénu zahušťovače kalů. Akorát teda nevim, esli sem můžu dát její polohu, abych se nepodílel na devastaci jejího geniu loci

KTM Super Duke 1290 GT

21.09.2022 19:09
nj, když přesedneš z mastodonta co má 0,5k/kg na SD (0,75k/kg), zdá se ti to kapku živější

za mě je ten motor na poměry velkejch dvouválců naprosto sametovej a skvěle vychovanej
a vůbec celkově je to pecka motorka

Cenduro kubatura 850-900 vs 1100-1290

28.01.2023 20:17
Nepochopil jsem, jesli chceš novu nebo jetou. Jestli novou, tak velkýho Stroma bych nezatracoval - aktuální modely mají velice komplexní elektroniku a TFT display.

Staré legendy

02.02.2023 08:15
Destroyer> Na GSX 1100E '84 jsem najezdil kolem 15.000 km, včetně několika delších zahraničních výletů, a nenapadá mě jedinej důvod, proč by ta motorka (a všechny jí podobný big biky z osumdesátek) měly bejt v současnym provozu nepoužitelná.
Člověk od toho nemůže očekávat jízdní vlastnosti moderní motorky ani spolehlivost moderní motorky, ale pořád se na tom může fajně povozit.

Transalp XL750 nebo Yamaha Tenere 700

16.03.2023 21:02
Fyro> klid, Destroyer a jeho hejtování Hondy, to je takovej místní kolorit. Asi mu nějakej hondista vojel holku či co..

Držák na mobil pohlcující vibrace

25.04.2023 21:31
Ten Držák 2.0 na mě působí jako parní lokomotiva v době rychlovlaků. Ale chápu, že jestli má někdo cenduro ověšený třema alu kuframa, padákama a mlhovkama s krytkama a krytkama krytek, tak se mu to bude líbit.

Osobně používám už asi 4. sezonu SP connect a mobil funguje. Za jeho velkou výhodu považuju možnost rozšíření o modul na bezdrátový dobíjení. Quad lock to myslim umí taky.

KTM RC390

03.05.2023 21:27
Pokud po nabití baterky ujede jenom 20km, tak je ta baterka po smrti. Což samozřejmě nevylučuje problém na alternátoru, regulátoru nebo kdekoliv jinde...

Harley Davidson XR 1200

25.08.2023 10:56
Xko má stavitelnej podvozek, maličko lepší brzdy a motor, kyvku a vejfuk v černý barvě.
Vejška sedla je stejná. Ty dvě čísla asi vycházej z toho, že H-D z těžko pochopitelnejch důvodů udávalo vejšku sedla v zatíženym stavu.
Co se motorky jako takový týče, záleží, co od toho chceš. Vypadá to hezky, nejede to špatně, má to charisma, ale je to težký a výkonu neni na rozdávání. S klasickýma naháčema se to měřit nemůže, Indian FTR taky hraje jinou ligu...

Sjízdnost silnice R-21 a M-2 v Černé Hoře

04.02.2020 15:17
Projedeš to úplně v pohodě, je to celý pod asfaltem. Jsou to pravda úzký silničky, na žádný závodění, ale to tě asi s chopperem trápit nebude

Varování před koupí "moderních" motocyklů Jawa

20.05.2019 23:40
Milý pene - vítej do motocyklového světa jednadvacátého století. Ano, takto to dnes chodí - výrobce má katalog náhradních dílů, v něm jsou rozkresy, kde má každý díl svůj kód a prodejce ti řekne jeho cenu. Ber nebo nech být.
Bohužel, ani výrobci zvučnějších jmen již dnes nepředávají zákazníkům na vyžádní výkresovou dokumentaci, podle níž by pastorek vysmahnul frézař Lojza jako fušku na noční směně, jak tomu bylo kdysi dobrým zvykem. Stejně tak neuvádí rozměry normalizovaných dílů dle ČSN (a dokonce ani podle prohnilých imperialistických DINek).
Jistě, jsou tu druhovýrobci se svými vlastními katalogy a nižšími cenami, ale s tvým motocyklem ti zůstane jejich svět utajený, tedy alespoň pokud neovládáš mandarínskou čínštinu.

BTW z podobnýho těsta, jako je zakladatel vlákna, je dnes IMHO 80% zákazníků Jawy. Přeju jim to, bo tomu šli svojí činností 30 let naproti...

rocket III touring, nebo HD road king nebo??

03.07.2013 21:06
"Rocket je podvozkově asi o sto let dál a je mnohem ovladatelnější" - měl jsem možnost projet Roocketa rv 2006 a myslím si, že současné H-D touringy mají lepší podvozek. Nevím, jestli třeba ale neudělal Triumph na novějších modelech také nějaké úpravy.

Každopádně touringy od H-D udělali za posledních cca 5 let dost velký krok kupředu - jde o to, jak starou motorku chceš kupovat.

Já osobně bych se klonil ke Kingovi, Rocket taky rozhodně není špatná motorka, ale mě svým zaměřením příliš neoslovila...

Nestartuje Aprilia 125

03.07.2013 20:54
svíčka?

Jak brzdí motorka

06.08.2019 14:54
Technicky neni problém vyjádřit zrychlení s přesností na setiny, ať už ho budu měřit přímo, nebo počítat z jinejch veličin.

Otázka je, s jakou přesností má smysl zrychlení vyjadřovat. Podle mě je to desetina, protože kdybych to chtěl vyjadřovat na celý čísla, tak si vystačim s 9 a 10.

Jak brzdí motorka

07.08.2019 00:24
kerut> pokud změřim počáteční rychlost, dráhu a čas, tak můžu spočítat průměrný zrychlení, o kterým se na jednu stranu celou dobu bavíme, ale na druhou stranu, z hlediska zkoušek brzd je to nedostatečná informace, protože obvykle chci znát průběh zrychlení v rámci celýho brždění.

A to, co je podle tebe "zbytečně komplikovaná blbost", je ve skutečnosti nejjednodušší cesta, jak se k průběhu zrychlení dostat - stačí využít snímač ABS na nebržděným zadním kole (přední nelze využít kvůli skluzu, kterej správně zmiňuješ). Samozřejmě, má to spoustu omezení, takže pro přesnější měření se využívaj akelerometry, kde je zase třeba zajistit, aby se měřila jen hodnota zrychlení v ose pohybu (zhoupnutí na vidlích by nekorigovaný výsledky citelně rozhodilo), což lze řešit různýma cestama.

Ohledně toho zbytku tě nehodlám přesvědčovat, žij si dál v tom, že chopper má 2x tak dlouhou brzdnou dráhu co naháč...

Tourer kit Yamaha MT-10

09.12.2019 20:27
Ahoj, kit mám.
Sedlo považuju za to nejlepší z celý sady - originální mi přijde dost tuhý/sportovní a po 300km mě už dost bolela prdel. Sedlo z kitu má nejenom měkčí výplň, IMHO je i trošku jinak tvarovaný a několik dní po sobě sem na něm dával nájezdy přes 500km bez větších problémů.
Kufry - začněme tim pozitivnim, podle mě hezky designem hezky ladí k motorce Litráž nevim, byť už sem je párkrát vylejval, bo se do nich za deště dostává voda. Jsou menší, spíš pro vejletování nalehko. Celkem v pohodě se do nich zbalim na tejdení dovolenou se spaním v hotelích/penzionech. Pokud chci spát venku a beru spacák/karimatku, tak už nestačí, a to sebou snad zas tak moc krámů netahám.
Ještě co se voděneodolnosi týče, Yamaha to řeší tak, že ke kufrům přikládá vnitřní vaky - jsou obdélníkový (neladí s tvarem kufru) a maj "zamotávací" zapínání. Vložením vaků se velikost kufru ještě výrazně zmenší, takže je nepoužívám.
Kufry se montujou na lešení, který IMHO po jejich sundání trochu hyzdí vzhled motorky. Systém, co má třeba Kawa SX, kde se kufry chytaj přímo do posedláku, mi přijde jako hezčí řešení.
Plexi mi pro mojich 185cm vyhovuje, když sedim vzpřímeně, tak odklání vzduch na ramena. Hlava s přilbou je v náporu vzduchu. Podle mě je to lepší, než když je rozhraní na přilbě a s tou lomcujou turbulence.
Blástry sou spíš designovka, funkčně bych si určitě dokázal představit lepší řešení.

Celkově ten kit neni špatnej, hezky rozvíjí cestovní potenciál MT-čka. Cena je IMHO docela přiměřená - myslim, že když koupíš separé sedlo, kufry a plégo on ne-noname výrobců příslušenství, budeš na podobnej částce. Rozhod bych se podle toho, co očekávám od kufrů - pokud chceš cestovat s větším množstvím věcí, tak jiný výrobci příslušenství nabízej sice né tak vystajlovaný, ale funkčně podstatně lepší řešení.

Pokud bys chtěl kit vidět naživo, pošli PM, bydlim kousek od Hluboký.

Výběr enduro motocyklu

05.01.2020 12:24

selkie píše: a jaký jsou teda lehčí.?

kačeny, DéeRka...

Ducati 821 vs Kawasaki Z800

25.02.2020 20:01
Hm, od listopadu je to tvoje čtvrtý obdobný téma. Za tu dobu se z přítelkyně stala manželka a zhubla tři kila.
Prosím, udržuj nás prostřednictvím zakládání dalších témat v obraze, co je u vás doma novýho.

Kroutící moment vs výkon

21.03.2020 15:58

Animals21 píše: ...to jsou dve na sobe zavisle veliciny...

- to je pravda

Animals21 píše: ...s rostoucim vykonem roste i kroutak.

- to je blbost, u každýho spalováku v oblasti výkonový špičky výkon roste a krouťák klesá

Animals21 píše: ...vykon je jak rychle cinku zvednes a kroutak, jak tezkou.

- taky blbost

V-strom 2020

21.11.2019 19:34
Suzuki v tempu inovací dostihla Jawu v období socialismu

Někomu to jak vidno stačí...

KLR 650 zadní odpružení

27.11.2019 13:26
assassin> teď se v tom přestávám orientovat a asi mam maglajz v pojmech. YSS píše, že se jedná o "gas shock absorber". Přijde mi, že na těle tlumiče je vidět ventil na plnění plynem, takže já myslel, že je to plyno-kapalinovej tlumič.
Wilbers toho ohledně konstrukce moc nepíše a podle mě je to obyčejnej emulzní tlumič, kterej jsem předtim špatně označil jako kapalinovej.
Nebo tomu rozumim blbě?

Jakou zanovni moto stredni kubatury byste vybrali

10.10.2019 12:27
chceš, aby mi to šlo plynem na zadní a přitom nechceš, aby ti při přidání plynu kmitaly řidítka - to je celkem protimluv, ne?
ty řidítka kmitj právě proto, že se odlehčí přední kolo

Momenty šroubů

23.04.2020 11:23
Destroyer> facepalm

hezká tabulka. Pokud se jí bude zakladatel držet, tak jeho další téma bude "jak opravit stržený závit v bloku motoru"

Výběr první moto

27.05.2016 05:50
Myslím, že k tvému nicku bude lépe než Shadow pasovat Honda Rebel.

Jakou byste si přáli a koupili novou Jawu?

13.10.2016 21:28
hrnous> já si ty úskalí homologace Euro4 uvědomuju. Ale jestli jsem tomu dobře rozuměl (ono to tam v tom chumlu lidí při diskuzi úplně dobře nešlo), tak pan kraft říkal něco v tom smyslu, že se budou snažit tu homologaci připravit. Jestli je to vůbec smysluplný tah, to je otázka druhá, na kterou sám nedokážu odpovědět...

Jakou byste si přáli a koupili novou Jawu?

13.10.2016 21:11
ad Minarelli - pokud jsem to z diskuze dobře pochytil, tak Kraft říkal, že se pokusí model 660 přispůsobit Euro4. To, že tak důležitou věc řeší na poslední chvíli s nejitým výsledkem, taky svědčí o kvalitě manažerské práce...

motoškola 2018 - opět zdarma - UČME SE přežít

11.04.2016 23:28
Gugo> Nevím, co konktrétně si v této souvislosti představuješ pod pojmem "opravdová statistika". Stejně tak nevím, proč vycházet zrovna z tebou zvoleného poměru počet provozovatelů činnosti/počet mrtvých? Kdybych to přepočet na člověkohodiny věnované činnosti/počet mrtvých, dopadne to porovnání s plaváním zase jinak. Ve výsledku IMHO stejně dojdeme k tomu, že rizikovost celé řady činností se nedá přesně stanovit, a proto mají i ta absolutní čísla svůj smysl...

prosím pomozte

17.08.2016 22:30
No nevim, rukama mi prošlo celkem dost 2t, ale žádnej, kterej by lítal s prstem v nose 170 km/h a žral přitom jen 4,2 litru jsem ještě neviděl.
Moje osobní zkušenost je taková, že spotřeby zlehka přes 4 litry sice jde dosáhnout, ale jen za cenu důchodcovské jízdy - pak je otázka, proč si vůbec kupovat dvoutakt. Běžná spotřeba je 5-6 litrů. A 170 km/h je pro Mito bez závodního kitu naprostý strop, pro jehož dosažení je třeba subtilní jezdec, hóódně dlouhá rovinka, zima a vlhko. Pokud s jezdcem bežných proporcí ta motorka vytáhne 160, jde mluvit o tom, že má dobře nastavený motor.

Nechi tě od 2t odrazovat, ale ber v úvahu, že má výrazně dražší provoz než 4t (spotřeba, olej, GO), navíc v 16-ti budeš musit řešit legislativní úskalí, tj. aby motorka měla v papírech výkon do 11kW. A tady je třeba podotknout, že cca polovina těch strojů, které byly koupeny jako uškrcený, byly nesprávně/neúplně otevřený a nedosahujou plného výkonu.

Honda VT600/750 vs Suzuki VZ 800

17.08.2016 14:18
Cruisery se vybíraj srdcem, protože kdyby sme si je měli vybírat rozumem, jezdíme na naháčích nebo cendurech...
Takže jestli tě bere Marauder, šel bych do něj!

To, že se na zahraničních fórech neřeší přidírání kliky asi něco vypovídá o stylu, kterým v tuzemsku určitá skupina jezdců přistupuje k servisu svých strojů. Co takhle si koupit Maraudera z Německa?

A ještě přidám osobní poznámku k Hondě – loni mi smutným řízením osudu skončila jedna Shadow 750 Spirit v garáži. Trochu jsem na ní najezdil a ... naprosto nechápu, odkud tahle motorka bere pověst stroje bez zásadnějších slabin – podle mě má slabin poměrně dost, hlavně je ale neskutečně nudná. Když jsem měl v létě nepojízdnýho Harleye a řešil, na čem na dovolenou, radši než Shadow jsem nakonec vytáh Jawu 350...

Jak brzdit

10.08.2016 14:26
A ještě k původnímu dotazu zezelvika - zrovna u Viraga 535 bych nad krizovým bžděním pouze předkem hůl nelámal. Ta motorka sice vypadá čoprácky, ale je lehká a má relativně normální geometrii. Při intenzivním brždění se u ní zadní kolo hodně odlehčuje a dostává se do smyku až nečekaně snadno.

Jak brzdit

09.08.2016 22:06

radim2 píše: Cosmo: co napsat na takovou blbou otázku? Myslíš to vážně nebo jsi opravdu ... Skus si třeba sjet nějáké Alpy a pořád brzdi brzdama při sjíždění a pak se ozvi (pokud přežiješ) možná ti to zapálí a zjistíš jak to má být.

Nevim, jak BMW, ale brzdy dvoutaktů, které jsem měl tu možnost protáhnout po Alpách, sjezdy ustály celkem v klidu...

úkony na cvičišti u zkoušek ŘP

04.05.2016 19:27
maspe> U Viraga 535 se zadní kolo při intenzivním použití přední brzdy odlehčí tak, že není schopné přenést téměř žádnou brzdnou sílu. S trochou snahy jde dokonce to zadní kolo dostat do vzduchu. Předpokládám, že u Viraga 250 to bude podobný.

Kolik hodin bude opravdu potřeba na zvládnutí zkoušky

04.05.2016 11:57
Podle toho videa je mezi posledním kuželem (který by se měl míjet čtyřicítkou) a plotem stěží 10 metrů - to jako chceš, aby po dokončení salomu hned žáci přešli na zkoušku nouzovýho brždění?

Za dobrou blbost taky považuju trénovat na motorce s dvojíma řidítkama. Jestli k tomu přistupuješ takhle, tak se nedivim, že tvým žákům nebude stačit 13 hodin - hlavně, že si tím potvrdíš tu svojí neustále omílanou mantru o neodstatečně dlouhým výcviku...

A na okraj - ten padák na motoru zafungoval přesně tak, jak měl - pohltil rázovou energii prostřednictvím deformace. Klidně si tam místo něj přidělej traverzu, ale nediv se, až se po dalším pádu objeví prasklinka v předním závěsu.

Cruiser pro začátečníká

08.02.2016 08:27
Jestli se ti líbí cruisery, tak do toho jdi a nekoukej po naháčích. V té kategorii kolem 800ccm jsou to všechno dobře zvladatelné stroje vhodné pro začátečníky. Z toho, co jsem měl možnost projet, mi jako nejsnáze ovladatelná přišla Honda Shadow. Nebál bych se ani jiných strojů v této třídě, koukal bych spíš po vzhledu a stavu.

S vhodností pro tvojí postavu bych si hlavu moc nelámal. Sám mám téměř identické podobné proproce, většinu km jsem najel na Viragu 535 a H-D Sportster, což nejsou zrovna velký mašiny, a neměl jsem s tím žádný problém. Navíc je tu vždy možnost přepákování a výměny řidítek.

A ještě k hmotnosti - začátečníci mají s váhou problém obvykle při manipulaci v malých rychlostech. Výhoda cruiserů je, že mají nízké težiště i sedlo, takže s čtvrt tunovým cruiserem se manipuluje snáž než s naháčem o stejný hmotnosti. Nemyslím, že by tu byl nějaký přesný limit, pokud bude váha motorky kolem 250kg, tak bych se jí nebál.