ČKP-asi to stejně nemá cenu

19.01.2014 18:06

cort píše: Ač velmi nerad ti musím napsat, že se mýlíš. Před časem mě na dálnici orval auto moldavskej kamion, policie zjistila neplatnost jeho povinného ručení pro naší republiku a řešilo se to přes ČKP. Ta škodu uhradila (právě z toho fondu, který podle tebe neexistuje). Podruhé obdobný případ, když nám firemní dodávku na Ruzyňském letišti (kousek od věznice Václava Havla) nabořil nepojištěnej rákosník. Opět proplacené, opět rychlejší jednání než u klasické pojišťovny.

Takže v tomhle směru fungují dobře, druhá věc jsou jejich praktiky s vymáháním, ale pokud má člověk vše v pořádku, nemusí se bát.

Tak alespoň něco pozitivního, nicméně nechce se mně moc věřit, že by to šlo tak po másle pokaždé. A hlavně by mě zajímalo, zda se pak pokoušejí proplacenou částku vymáhat po majiteli nepojištěného vozu. Asi těžko, kdy na toto mají onen "fond" a navíc kdyby nějakých pár právníků z ČR posílalo obsílky někam do Moldávie, tak tam se jim zvysoka vysmějou.
Ohledně těch praktik s vymáháním už to tu ostatní popsali - tam by bylo třeba, aby se někdo rozhoupal a dohnal to k ÚS, kde by se rozhodlo, že přístup "presumpce viny" není v souladu s ústavou a tím pádem vše je neplatné a celou čkp zrušit, coby instituci svým fungováním odporující ústavě. Ale toto vše v nejbližších letech bude utopií.

Vtipná videa a fotky sem

20.01.2014 18:34
Haesty> Jak to ke konci akorát střihli, aby nebylo vidět, jak dostali po čuni. Pokud to tedy nebylo hrané a ta užvaněná placka beztak mířila do šmelcu.

Čtyřnohý spolujezdec

20.01.2014 12:32
Pro velkého psa upravit páva:



Otázkou jest, co případně na to pomahač-chránič. Vzhledem k tomu, že i v autě by měl být velký pes přikšírován. Nedovedu si ovšem představit vlčáka, co by se nechal přikurtovat - zas vymýšlel zákon někdo, kdo viděl psa jen na obrázcích.

Alternátor Yuki RS 125

19.01.2014 23:54
Možná jsi v nějaké starší příručce četl (nebo od někoho slyšel), že "alternátor je náchylný k poškození proudem, který by pronikl do jeho vinutí. Proto se musí alternátor z vozidla vymontovat před jakýmkoli svařováním el. obloukem".
To se však týká klasického automobilového alternátoru s buzenou kotvou, který má v sobě usměrňovač (devítidiodový, nebo šestidiodový můstek), modernější typy mají integrovaný i regulační element - další eln. prvek. Tam nehrozí poškození vinutí, ale poškození diod napěťovými špičkami a proudy, které mohou při sváření po skeletu vozidla různě "bloudit". Stačí ale odpojit konektory alternátoru (aby nebyly uzavřené proudové okruhy přes diody) a kostřicí kleště svářečky dát co nejblíže svařovanému místu.

Pro Tvou motorku ale toto vůbec neplatí, neboť tam je jen magneto (alternátor s permanentními magnety v rotoru), v kterém žádné elektronické prvky nejsou (ty jsou až v regulátoru), takže žádné poškození od svářečky mu nehrozí. Odpoj baterku, rozpoj konektor regulátoru, možná pro sichr i konektor zapalovací jednotky a můžeš bez obav svářet. Magneto jinak bude pod jedním z vík motoru, zpravidla pod levým. Ale na motoru nic rozebírat nemusíš.

přepólování baterky..

19.01.2014 12:33
roman.so> Tak to byla asi rezervní. Jdi po tlustém drátu od (+) pólu baterky, najdeš relátko starteru, to zpravidla bývá vedle baterky. Další tlustý drát z něj vede na starter (tyto dva tlusté dráty mají na koncích očka a k relátku jsou přichycené matkami na šroubech-vývodech) a dále na něm bude nejspíše konektor s několika tenčími dráty. Někde na tomto relátku bude ona hlavní pojistka. Údaj 32V je napětí, to Tě nezajímá. Zajímá Tě proudová hodntoa a 30A pojistka je zpravidla zelená.

E: Barevné značení nožových pojistke:







A relátko starteru u CB600F by mělo vypadat takto:

Papírové snížení výkonu na 35 kW

18.01.2014 17:56
Jestli ta motorka má v základu více, jak 95k (70kW), tak na ni zapomeň.

Zazimování, pneumatiky

22.12.2013 17:14
Netřeba řešit... nebude-li motorka stát několik let, tak se guma neomačká.

Co s ní?

20.12.2013 21:32
Bohužel, doplňky cenu nezvýší . Motorku budeš muset buď prodat za "tržní" cenu, tedy zhruba tak, jak se nabízejí ostatní a pak na tom proděláš kalhoty, nebo, lepší varianta - všechny doplňky odmontuješ a rozprodáš zvlášť.
Proti první variantě hovoří už jen to, že v tom případě vlastně doplňky dáš zadarmo, kupec je pak odmontuje a rozprodá (ve smyslu druhé varianty) a tak na Tvé nevědomosti ještě vydělá. Znamená to sice "práci navíc", ale nic jiného nezbude, než vše odmontovat a motorku prodávat v origo stavu, uvědom si, že jsou i kupci, který tento styl (kupa doplňků a šperků) nemají rádi a ty tímto odradíš.
Myslet si, že našňořenou XVS125 prodáš za 65000Kč, když XV535 ve slušném stavu a bez doplňků se prodávají pod 60000Kč, je opravdu naivní. Pro mě, za mě - klidně takovou cenu nech a uvidíš, že o motorku jen tak nikdo neškrtne a i začátkem léta bude na inzerci "viset" furt. Ba naopak se nebudeš moct divit, jestliže se tu časem objeví vlákno typu "který naivka tady spadnul z měsíce?".

Seřízení ventilu

23.12.2013 18:55
Saxn> Hezký elaborát, ovšem terminologie podivná, u GS500 se žádné matky nepovolují a šrouby neštelují a především Tě poopravím, že vůle se zahřátím motoru nezvětšuje, alébržto zmenšuje. Proto ostatně vůle na ventilech jsou.

Seřízení ventilu

23.12.2013 21:56
Black> Což to je pravda, nad takovými detaily jsem v rychlosti nepřemýšlel. Nic to ale nemění na tom, že předepsaná vůle tam být musí. Roztažnosti nemám čas vůbec počítat, ale co to, že ventil (kor výfukový) se dovede ohřát znatelně víc, jak hlava? Ostatně některé staré motory (možná Lagonda, už si to nepamatuju jistě) měly výfukové ventily s dutým dříkem (a částí misky), naplněné sodíkem - za provozu byl kapalný a cirkulací tak zlepšoval chlazení ventilu.

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

22.11.2013 10:48
Což to je pravda... je potom lepší si to všelijak ošetřit, bo je pak otázkou času, kdy tam ten kluk něco podělá a bude to chtít hodit na prodejce.

kubacech> Tos mně připomněl tu příhodu s ženskou, co lila do motoru už čtvrtý kanďák oleje a divila se, "že to furt není plný".

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

22.11.2013 09:54
Hippieguy> Tak když ten kluk rozumí autu jako pračlověk splachovacímu hajzlíku a ještě to dal tak okatě najevo (kolik to má válců a tak), tak se nediv, že jej prodejce natáhl a ještě z něj měl srandu (kdo by taky neměl, že?). Bohužel v tom případě tohle auto pro toho kluka rozhodně nebude tím pravým ořechovým a ta jeho "láska k autu" je též dost překroucená. Při nejmenším by měl mít kamaráda, co tomu rozumí, aby se mu o auto staral (bez urážky, ale Ty potom, jak ses tu dosud prezentoval, se na takovou pozici rozhodně necpi).

assassin> Právě proto. Dejme tomu, že ta škůdka má reálnou hodnotu kolem těch 6000,- ekodaň neekodaň a je skutečně v tak "slušném" stavu, jak vypadá. Tak proč ji tedy prodejce střelil coby "vrak na díly" a do smlouvy napsal tisícovku? Když zrovna tito dva kluci by to auto koupili i tak? Jistě k tomu měl důvod a o to mi jde.

Hyosung GV 650 Aquila

24.11.2013 00:09
Najdu vlákno po nějaké době a na první pohled bych mohl být jelen z toho, co si o této značce tedy myslet (když se zde přímo vyjadřuje zřejmě prodejce značky) nicméně jestli jinde negativní názory mazal a pisatele blokoval, nemám důvod svůj názor měnit. Zavání to rčením "pro pravdu se každý zlobí". Nevím, proč mně to připomnělo tuto "úžasnou" prezentaci firmy.
A jak zde bylo řečeno, že tím lámáním ventilů trpělo jen pár sérií GT650, tak je docela zajímavé, že jsem už viděl pár motorů GT125, rovněž s prasklými ventily a zničenými hlavami a před časem zde na fóru (a dost i po zprávách) se mnou jeden klučina řešil opravu motoru XRX125, kde také byl jeden ze čtyř ventilů ulomený a navíc úplně vydřená vahadla. Celou hlavu posílal na repasi někam do Ostravy.
A jestli Hyosung kopíruje, nebo nekopíruje, snad není třeba diskutovat... nebo snad pouze já v motorech řady GT vidím (vzhledově a konstrukcí) obšlehnuté motory Ducati?

Pojďme se smát !!!

23.11.2013 23:13
Co vše je možné zažít v podzemce (autentická příhoda):

Kolem šesté hodiny v metru na Chodově. Vlak se chystá pomalu odjet ze stanice, když v tom se ozve hlášení řidiče (zcela pomalu, nenuceně): "Jen takovou jednoduchou informaci pro ty, kteří tam vzadu drží dveře. Když se dveře zavírají, tak se nad dveřmi rozsvítí takové červené světýlko. To je pro to, aby i hluší lidé věděli, že se dveře zavírají. Také zazní takové hlášení. To aby i slepí lidé věděli, že se dveře zavírají. Pro blbce tu nic instalovaného nemáme a dementi s sebou mají mít doprovod." Konec hlášení.

Zázračný spořič elektriky...

23.11.2013 21:06
valibuk> Himbajs, tak to být všici takoví, tak už dávno sedím za nejméně třicetinásobný mord.

start tlacitko nereaguje

23.11.2013 18:43
Základní pravidlo při pořízení čínské motorky - povyměňovat všechny šrouby, jelikož ty původní jsou z tvarohu... a u některých holt pro sichr i vyškubat elektriku a celou instalaci natahat novou. Problém je ale v tom, že dráty všech těch barev a dvoubarevných kombinací jsou prakticky nesehnatelné (nebo alespoň já jsem na ně nikde nenarazil), takže je nutno improvizovat a barvy dle schémátka těžko půjde dodržet.

start tlacitko nereaguje

23.11.2013 11:38
1. Nevíš-li, jak dál, vem si manuál.
2. Správné měření, toť Tvé spasení.

Proč prostě nevezmeš žárovkovou zkoušečku a když ani na jednom z vývodů tlačítka není napětí proti kostře, nejdeš se zkoušečkou dále po drátech? Výměna relátka je k ničemu, když nejde napětí na jeho cívku. Tím, že "nastartuješ klíčem", zkratuješ silové vývody relátka, což je jiný obvod, který s obvodem napájení cívky relátka nemá nic společného.
Musíš jít dále po drátech a najdeš všechny prvky, jež mohou obvod rozpojovat.

Zázračný spořič elektriky...

20.11.2013 23:08
Příspěvek z jedné diskuse:

Jo,pánové,to máte těžký.V Rakousku se prodával přístroj,který určil,jestli elektřina v zásuvce pochází z jaderky,fotovoltaiky,vodní nebo tepel.elektr.
Takové ekologické vábítko.No a ti lidi to tam kupovali...

Jak je na něčem zájem, kupa lidí se nechá zmanipulovat a zfanatizovat. Na hlouposti se vydělává nejsnáze. Nicméně právě ten "rozpoznávač" bych rád viděl a sice z důvodu, že jestliže tedy měl indikovat 4 stavy, tedy nejspíše čtyřmi LED, tak potom jakou logikou je rozsvěcel.

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

22.11.2013 22:12

mrnuss píše: tomu se neda ani verit co?

Kdyby tak Lubomír Beneš a Vladimír Jiránek tehdá tušili, že jejich nápad se jednou dočká i reálné podoby...

Hipík & Tadeáš:

Zázračný spořič elektriky...

22.11.2013 21:26
valibuk> Však ano... jak mi volá neznámé číslo, jen řeknu "prosim" docela nasraným tónem a jak začne z kdákání na druhé straně být zřejmé, oč se jedná, beze slova to típnu a nazdar hodiny.

KarelzB> Díkes - zasejc jdu pucovat poprskané monitor. "A to se počítá" - to mně připomnělo: "Koupíte dva, zaplatíte jen tři! ... A to se vyplatí!!!"

metaltec-1

25.11.2013 11:48
dewwil> Tak právě musel být alespoň v jednom z karbců zaseknutý plovák, nebo už netěsnil jehlový ventil. Od toho ostatně kohout je, aby při této poruše nemohly karbce přetéct.

24.11.2013 22:27
AndělČK> Co jsem pátral v paměti, tak to bylo tak 4, možná 5 let zpátky a byla tam zmínka cca o 3 nepojištěných dnech, což bylo pár stovek. Což je nepatrná částka a s takovou pohledávkou by se málokdo zabýval. A i kdyby to chtěli nechat naběhnout třeba přes mimosoudní agenturu, stále je tu spor o oprávněnost pohledávky. A jak se čím dál víc ukazuje, že v tom má ČKP s prominutím bordel a ani si pořádně neověří, zda to či ono podezření je pravdivé a rovnou bezmyšlenkovitě rozesílá složenky, tak tím spíš bude "spornost" větší. Navíc je tu promlčecí lhůta a ČKP ani není státní institucí, ale jen uskupením několika právníků (ano, s požehnáním pár zkorumpovaných papalášů), takže si těžko může promlčecí lhůtu stanovovat, jakou chce.
Ale jak říkám, v mém případě mi nemají jak dokázat, že bych vůbec nějakou zásilku obdržel a tedy byl včas informován. Je to jejich problém, že to neumějí poslat spolehlivou cestou, ne můj. A dle toho, co napsal stráťa, to není jediný případ, kdy se neobtěžovali s doporučeným dopisem, takže podvrh, nepodvrh... nic to ale nemění na tom, že já vlastně o ničem nevím, oni mi nemohou nic dokázat a utřu je na tvrzení proti tvrzení.
Navíc, kdyby to došlo k soudu a mně tím vznikla nějaká újma, mohu z nich ještě vytlouct náhrady (před pár lety jsem poslal do lochu jednoho známého podvodníka, již 15x trestaného a přímo mně bylo nabídnuto, že mám nárok na proplacení nákladů na cestu, ušlého zisku apod. v důsledku nutné přítomnosti na soudním jednání). Pokud se tedy nic za tu dobu nezměnilo.

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

20.11.2013 00:06

dva_hrnce píše: No, a pod tou hmotou to bude schnilý na sračku

Přesně, průserová místa budou zapatlaná, aby nebyla vidět a pak píchneš, vezmeš hever a rup - práh se zlomí vejpůl.

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

20.11.2013 13:02
Teda chlapi, teď jsem fakt málem spadnul smíchy ze židle!

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

16.11.2013 23:16
Hippieguy> Logicky vzato... když se někdo vybourá, instinktivně pak následně řídí mnohem opatrněji a to mu už zůstane. Holt taková zkušenost poučí a "srazí hřebínek". Kdežto člověka, co se z tohoto nepoučí a už pár minut po karambolu "zapomene" a zase jede jako kopyto a zopakuje tu samou chybu, by nikdo neměl vůbec pouštět za lívanec.
A Tebe zřejmě v tu chvíli také nenapadlo, jak pro toho "dobrého kamaráda" riskuješ papíry a flastr napřed vlečením vozidla s poškozeným řízením a následně to samé vozidlo ještě sám řídíš, že? Vocamcaď pocamcaď, hochu - oni většinou tito "dobří kamarádi" v momentě, kdy se dostaneš do průseru, zmizí jako pára nad hrncem. A nečekej, že Ti vyčarují řidičák zpátky, natož zacvakají flastr, nenech se vysmát. Tu ochcávku jste tam měli nechat a kluka jsi měl svým autem odvézt dom. Ale to bys nebyl Ty, aby ses nerozhodl pro to nejhorší a nejriskantnější možné řešení - ale také jsi za to zaplatil svým autem.

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

16.11.2013 21:03
Tak když jsou ta auta v dobrém stavu, tak tam žádné markatní rozdíly nejsou. Ale hodně se to projeví v zimě a kor na sněhu, kočírovat zadokolku s motorem vzadu, přes nápravu (přes páku) ještě víc odlehčuje předek, je sakra jiné kafe, než kočírovat dnešní předokolky prošpikované elektronikou.
Ale záleží hlavně na zkušenostech... když má někdo odježděn rok na jednom autě, tak si po přesednutí do jiného (a klidně i ze starého do moderního) připadá jako bažant, kdežto kdo jezdí 10 let se vším krom autobusu, ten nepozná rozdíl, jestli sdí v Trabantu, Šáde, fáčku, ochcávce, nebo Sonatě.

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

14.11.2013 12:53

Hippieguy píše: Blade2> Ne tak docela. Tvrdil nám, že je to auto v pořádku, poté do smlouvy napsal, že je nefunkční a kamarád cotu smlouvu podepisoval si toho nevšim.

A tím se vše vysvětluje. Na to "tvrdil nám" není žádný důkaz, takže to vyšumí na tvrzení proti tvrzení. A za druhé - kamarád si měl smlouvu pořádně přečíst , než ji podepsal. Že něco podepsal, aniž by si to přečetl, je to jednoznačně jeho chyba a nazdar hodiny! Tečka, není dál co řešit.

Podepsat můžeš, přečíst musíš:



A zde se podívej hlavně na čas 0:54 - 1:18. Má naprostou pravdu:



Tohle Ti snad konečně serve z auglí ty růžové popelníky a pochopíš. Dál není o čem diskutovat a jestli ani tentokrát to Ty ani Tvůj kamarád nepochopíte, tak je otázkou času, než s Vámi někdo "vyjebe" tak, že se z toho nadosmrti neotřepete. Ale to už je Váš problém.

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

13.11.2013 23:57
Předpokládám, že na to zaplacení těch 6000,- nemáte žádné potvrzení a tím pádem ani žádný důkaz. Takže si můžete oba leda tak nafackovat a navzájem si rozmlátit ty růžové popelníky, co máte na auglích. Smlouva hovoří jednoznačně a chlápek se Vám leda tak vysměje a naopak by to mohl otočit proti Vám, kdyby dal echo a začalo se šťourat v tom, že jste s technicky nezpůsobilým vozidlem jeli "po svých"... Dvojsečná zbraň. Krom toho prodejce nemusí být žádný "šmejd" - prostě prodal auto jako nezpůsobilé, určené na díly, takže z jeho strany je vše v cajku, tím pádem tohle může brát i jako křivé obvinění a na to jsou také paragrafy.
Takže oba držte zobáky a nedělejte bububu s máslem na palici.

Vyhřívané návleky

12.11.2013 21:50
Prokluzování návleků (třásní) na plynu jsem řešil dvěma cca 1cm2 kousky oboustranné lepicí pásky. Drželo to dobře a přitom při demontáži nebyl problém to odtrhnout.

Laserovy alarm homemade

11.02.2014 18:57
Koukám, že zde padla o mne zmínka, nicméně Pavouk už tu vše potřebné vysvětlil. A když je řeč o optozávoře, tak mohu přidat úsměvnou zkušenost, kdy holka přišla s tím, ať udělám nějakou signálku, aby bylo jasné, zda někdo sedí na hajzlíku, nebo zda na něm někdo nezapomněl zhasnout... výsledkem byl jakýsi "semafor", kde červená a zelená LED byly přepínány páčkou (volno/obsazeno) a žlutá uprostřed měla být právě "kontrolka skutečné přítomnosti" - jenže cajky na optozávoru jsem neměl, tak jsem to porychtoval nášlapnou podlážkou se dvěma mikrospínači. Fungovalo to dobře, ale podlážka šla záhy pryč, jelikož pár členům rodiny vadila její výška (člověk by nevěřil, jak i 5cm se projeví na výsledné výšce mísy od podlahy a někomu se pak hůř vstávalo), takže sloužila jen červená/zelená LED. Napájení dvěma tužkovými NiMH články.

Nestartuje - ale vše svítí troubí a funguje...

09.02.2014 18:34
StrayCats> Jak už jsem psal výše, vem žárovkovou zkoušečku, nebo voltmetr (zkoušečka je ale daleko zřetelnější a pohodlnější) a měř napětí na cívce relátka. Pokud je relátko jen samostatné (není v něm pojistkové pouzdro), tak na něj vedou jen dva tlusté dráty (relátko přerušuje kabel ke starteru) a dva tenké dráty (napájejí cívku). Jeden vede k tlačítku starteru a druhý na kostru. Píchni zkoušečku na tyto dva dráty (u relátka) a pokud se rozsvítí při zmačknutém tlačítku, je napájení cívky v pořádku a cívka je buď přerušená (prozradilo by měření odporu), nebo je zaseknutá kotva relátka (pokud je relátko zcela tiché a ani slabě v něm necvaká). Když se zkoušečka nerozsvítí, tak ji píchni krokodýlkem na (-) pól baterky a hrotem na jeden z drátů k cívce. Na jednom z nich musí svítit. Když bude svítit na obou, je někde přerušené kostření cívky, když nebude svítit vůbec, musíš jít se zkoušečkou po drátu k tlačítku (a dále po cestě napájení okruhu cívky relátka) a najít místo, kde už napětí bude. Pak musíš hledat mezi tímto místem a kontaktem na relátku.

Nestartuje - ale vše svítí troubí a funguje...

09.02.2014 23:56
StrayCats> Ty dva drátky určitě budou k relátku připojené nejspíš přes fastony, nebo podobné štekry - snad to šikmoočka neletují k relátku napevno a nepřetahují smršťovačkou. Zatáhni za ně, faston jde někdy rozpojit dost ztuha a poznáš jej tak, že v jednom směru s ním jde trochu kvedlat do stran. Pokud se podaří drátky odpojit, tak na ně napoj póly zkoušečky (stačí i jakákoliv 12V žárovka s přiletovanými vhodnými drátky) a pokud ta se při zmačknutí tlačítka rozsvítí, je obvod v pořádku a pak se zaměř na relátko:
Máš-li multimetr, zapni jej na rozsah "200 Ohm" a měř na kontaktech relátka, z kterých jsi odpojil dráty. Cívka by měla mít odpor řádově desítky Ohm. Neukáže-li měřák odpor ani při přepnutí na vysoké rozsahy (200k, 2M, 20M...), čili ukazuje-li nekonečný odpor (zobrazí jedničku), je vinutí cívky přerušené = relátko na vyhození.
Pokud naměříš správný odpor, připoj dráty zpět, nebo vhodnými pomocnými dráty připoj cívku přímo na baterku a poslouchej, zda při připojení napětí na cívku v relátku cvakne. Pokud necvakne vůbec, nebo jen slabě, pak kotva mechanicky vázne, pokud cvaká "normálně", má vadné kontakty. Ale snažit se relátko rozebírat je zbytečná piplačka s nejistým výsledkem, kor když nové seženeš za pár stovek.

Pobavilo :-D

28.01.2014 21:44
Sonyjarek> Kohoutů, pane kolego... ko-hou-tů.

E: Tohle mi to připomnělo:



Že by ta holčina v současnosti byla pisatelkou článků pro server Blbinky.cz?

Pobavilo :-D

28.01.2014 19:44
Mně zase pobavilo totok ... redaktizátoři blbinek opět nezklamali. nebo snad sódruzi v ČÍně už jsou tam tak daleko, že kohouti kvokají, snášejí vejce a vysezují kuřata?

Jak to chodí na srazu?

28.01.2014 19:08

5511 píše: Srazům se vyhýbám jako čert kříži. Jednak osobní zkušenost a jednak zkušenosti mých přátel. Opravdu nestojím o to si nechat rozmlátit motorku, zapálit stan a totálně se nevyspat. Mám za sebou spíše výlety s kamarády, max.tak 6 - 7 motorek a stačí. Mám souseda, který na srazy jezdí hodně rád a když mi po týdnu nadšeně líčí, jak se krásně ožral a poblil, tak opravdu nemám chuť ho ani poslouchat, natož jet na sraz s ním, i když mě pokaždé obětavě zve.

Pod to se podepíšu. Když už, tak vyrazit v partě jen několika motorek, na cestu za nějakým cílem, např. nějaká památka, technická zajímavost apod., v cíli, nebo i někde cestou dát essenpauzu, pokec atd. a pak vyrazit zpátky. Když vícedenní štreka, tak někde složit hlavu, ať už na divoko, nebo někde třeba v motelu - ale stále je to ta malá parta, v které se všichni znají.
Jet na "velkosraz" jako jedna z mnoha de facto anonymních tváří, navíc když je to vyloženě bordelovací-chlastací akce, kde je pak je krůček ke škodám v důsledku výtržnictví... to v žádném případě. Navíc motorka dnes prakticky ztratila původní význam levného a hospodárného dopravního prostředku a stala se náčiním sportovním, nebo pro zábavu a trávení volného času a v takovém případě, kdy se jen dojede na nějaké místo, tam se bude pár dnů "kalit" a zase se přepravit dom, mně její smysl dosti uniká... to už na ten sraz můžu jet klidně autobusem a vyjde to nastejno.

kvíz - Co to je za motor?

30.01.2014 09:44
valibuk> Tohle ještě nic není, to je alespoň profi úprava od Abartha... kdysi, ještě na čvut, jsem hledal na jednom fóru a tam se nějaký patlák ptal, co všechno by měl vyvařit, vyztužit a tak - že prý "chtěl bych tam narvat motor z Civica". Za takové bastlení bych sekal pazoury.
Jinak kolega z nástrojárny měl F500 v úpravě Abarth. Dost povedenou a taky jej bylo slyšet na půl kiláku. To já, když na to šlápnu, tak je mě slyšet na kilák.

kvíz - Co to je za motor?

29.01.2014 22:25
Jiří78> Nevadí, ale i tak děkuju. Jde o F128A, 1972, motor 1116ccm. Ten Solex je oproti Weberu každopádně úplně jiný, ale mezi jednotlivými verzemi snad markantní rozdíly nebudou.

kvíz - Co to je za motor?

29.01.2014 21:48
Jiří78> Sání je u tohoto motoru taky celkem cimprlich, ale snad se povede. Jinak, když už se řeší ti veteráni, tak hledám opravnou sadu na karbec Weber 32 a tady jsem našel jen sady na verze DMTR a DHTR, jenže v autě mám verzi ICEV. Mám ještě jeden karbec, tentokrát Solex a (pokud si dobře pamatuju a do sklepa už se mi znovu běhat nechce) je označen 32 DISA a na historic cars je jen sada na 32 DISC. Tak jestli bys náhodou nevěděl, jak velké jsou mezi těmi karbci rozdíly a jestli budou sady pasovat. Hlavně u toho Weberu, jestli na 32 ICEV budou pasovat ty sady na DMTR a DHTR.

Jinak ten cinkáč byl fakt taková laciná hračka pro masy, něco jako tráboš... nejen ty vakly v řízení, slabé šlajfy, ale hlavně to ani nemělo diferák, takže v zatáčkách to dokázalo pěkně překvapit.

Někdo kdo umí s CNC

30.01.2014 22:36
Už jsem skoro všechno zapomněl, ale jestli je to jen čtverhranná díra s vnějším obvodem, tak na to program složitý není. Horší by bylo, kdyby tam byl někde rádius přecházející do úkosu, to se musí udělat přes PC. Jestli je těch 58mm vnější průměr, tak bych navrtěl na manuálu základ z 60mm kulatiny, včetně toho zahloubení z druhé strany odtočil průměr (osazení) na úhlopříčku "okna" a na fréze už by se pak akorát vykopalo okno a jeho vnější obvod. Práce pro učedníka. Ba, jestli ta zaoblení rohů vnějšího obvodu mají rádius se společným středem v ose kusu, tak stačí jen dokopat ty hrany, vybrat okno a to vše se dá udělat na manuální fréze.

Tak kdo jde do toho?

30.01.2014 20:12
Psychedellic> Pravda... jeden kolega z nástrojárny měl starou Cromu ,docela obouchanou a pak začal dělat "agenta" pro ČPP a auto tak zatlaskal nálepkami, že původní barva málem nebyla vidět. Já bych si na auto, natož na motorku, žádnou reklamu nedal, ani kdyby za to nabízeli šesticiferné částky. A už vůbec nepochopím těch pár slušně nepojmenovatelých jedinců, co si nechají vytetovat reklamu na čelo. Těm musí škreca při poklepu pěkně zadunět.

rozebírání motoru

28.01.2014 13:16
To "vinutí" je stator magneta. Ten je uchycen na levém krytu ("škebli"), takže kryt sundáš i s ním. Pozor, ať nepřetrháš dráty. Pak na Tebe vykoukne "buben" (rotor magneta), ten je matkou uchycen na klice a pod ním je startovací volnoběžka. Toho už si všímat nemusíš.
Jestli Ti nejde škeble sundat, tak bude možná "přischlá" - pak pomůže zlehka po obvodu poklepat gumovou paličkou.
A ohledně rámu... "ohlej nevypadá" je blbost, od pohledu to nepoznáš. Nanejvýš můžeš motorku postavit tak, aby zadní kolo bylo přesně kolmo (rozuměj osa protínající kolo vertikálně bude kolmo s podlahou) a přední kolo (a vidle) pak musí být stejně kolmo. Jak bude při pohledu zepředu vychýlené na stranu, je rám zkroucený. Pak nastavíš rejd na "rovně" a promítneš si tenktokrát horizontální osu v předozadním směru a tato musí protínat obě kola. Jak se bude odchylovat, je rám ohnutý do oblouku.
Ale toto vše je jen hrubá kontrola, přesně o stavu rámu vypoví jen měření na stolici. A upřímně řečeno, moc nevěřím tomu, že po takovém nárazu nebude rám poškozený. XV125 sice nemá "čistou" páteř jako XV535, ale ani tak rám moc bytelný není.

Optimal 95E

28.01.2014 12:13
assassin> Spolužák měl L1600 a byl rád, když se dostal na 9.5l/100km. Ale je pravda, že už toho měl motor dost za sebou, ke konci během měsíce oddělal svíčky a hulil skoro jako dvoutakt. Přitom rok předtím Mirek nechal komplet opravit kastli. Nakonec ale auto prodal.
Jinak, pokud máš na mysli můj vůz, tak karbec stejně mám v plánu zrepasovat (naštěstí je k sehnání opravná sada) a když už jsem tam loni dal el. čerpadlo, tak uvažuju o tom, že bych tam dal i tento modul . Odlehčí to kladívku a jsem zvědav, co to udělá s jiskrou. Cívka je ale v cajku.
To čerpadlo je beztak lepší už proto, že se s tím jede párkrát do roka, tak nemusím trápit starter (ruční páčka na pumpě bohužel není).
A tu zmíněnou GS500, když jsem koupil, tak předtím stála 6 let ve stodole a jen jsme koukli, jestli má jiskru, cmrndli pár litrů do nádrže, cákli benzin pod svíčky a také čapla hned.

Novinky a neveřejný profil

16.01.2014 12:27
Popravdě řečeno, také mě ty "neveřejné profily" svým způsobem "serou". Už jen proto, že člověk s čistým svědomím pro toto nemá důvod. Co nechci, to do profilu nevyplním a spadla klec. Pochopím vypnutí zobrazení aktivity (témata a příspěvky), ale možnost skrýt celý profil, to nebyl zrovna dobrý nápad. Ale bude tam nejspíš i ten faktor, jak tuto funkci s oblibou využijí leckteří provokatéři.

romové odmítli práci za 16 000kč

03.01.2014 23:44

Krovak píše: Jenže to v zasraný EU nemůže nikdy projít...

Bylo by třeba tu cikánskou chásku sestěhovat do Brusele, ať tam těm mozolnatým p**elím nadělají bordel, všechno rozmlátí, rozkradou... jako zde. Nechť poznají, čeho se zastávají a co chrání jako nějaké ohrožené zvíře.
To samé Blb von Hajzlberg... předemnou žvejknout to svoje, jak "se mu hnusí, že Češi koukají na cikány tak skrz prsty", tak dědek nedědek, čůrající do plenek... ani nejlepší chirurg ve vesmíru už by mu ten rádobyknížecí zobák nesešil. Ať si je tedy nastěhuje na nějaké své sídlo a uvidíme, jak bude mluvit za pár neděl.

vonZahn> Uvažuj, že být lidstvo v Evropě tak přemnožené a být zde takové hygienické (ne)podmínky, jako v těch problémových částech Afriky, tak by to bohužel byl zřejmě reálný scénář. Nebo, když se zde hovoří o cikánech, tak mrkni do Indie - oficiálně se mluví o posvátnosti, chrámech a hinduistických mniších, jejich vychování, asketismu a čistotě... ale to je jen "třešínka na špici", v reálu je prakticky celá Indie jeden velký binec, špína a smrad. A že tam zatím nejsou epidemie, bude do značné míry tím, že tam holt mají tzv. "popelnicovou imunitu".

...metalový koncert v Praze

05.01.2014 16:07
PetrXX> Upřímně, kdo třeba zrovna tekkno poslouchá? Zhulenci a smažky a neexistuje akce, kde se tento styl hraje, aby tam psi cvičení na hledání drog neměli žně. Normální člověk tam nevleze už z obavy, aby se tam něčím nenakazil. Mozky vymyté, vymlácené, zodpovědnost žádná, akorát po nich zůstane bordel.
Starého kolotočáře raději ani nekomentovat, ten se odstřelil třeba zrovna pár dnů zpátky o Silvestru, tam ten playback byl tak okatý, až to bylo trapné jako Trabant na dálnici. "Navoněná sračka" více, než trefné přirovnání. Navíc, jak se tváří jako "hodnej strejda",ale přitom je to namyšlený, sebestředný, arogantní trouba, co si myslí, že se z něj všichni pos... A že by "nezáleželo na kvalitě", ale na atmosféře, taktéž není tak docela pravda. Třeba v rocku a podobných žánrech to není tak kritické, ale třeba jako varhaník a klávesák mohu potvrdit, že nezáleží na dispozicích nástroje, ale na akustice prostoru, v němž je umístěn. Je to sice z trochu jiného soudku, ale podstatu věci to vystihuje. A když je zvukař na dvě věci, dovede spolehlivě zabít i jinak mistrovskou produkci se špičkovou aparaturou.

výfuky-lepší zvuk

05.01.2014 11:18

Martin507 píše: mel jsem za to ze tohle je forum pro motorkare, potazmo pro lidi vlastnici motorku, ne pro kriply s invalidnim duchodem

Ano, trefená husa... a výzvratek, jaký dovede zplodit opravdu maximálně mozek jisté ryby. Klidně můžeš zase poslat sprostou PM, smazat profil a objevit se znovu třeba jako "zavináč".
Ono chtít se skrývat za novým profilem chce umět používat onen orgán v hlavě trochu více.

romové odmítli práci za 16 000kč

04.01.2014 22:35
Poflakují se Dežo a Ferko na stavbě, najednou Ferko zavrávorá a hrochne do necek s vápnem. Vyleze, oklepe se, koukne na sebe a zděšeně praví: "No pozri, Déžko, dajak ja vyzerám... čo buděme robiť?"
A Dežo na něj zahartusí: "Aj Ty chumaj vydrbaný... len chvilu si biely a už chceš robiť?!"

romové odmítli práci za 16 000kč

03.01.2014 20:59
vonZahn> Problém je hlavně v tom, že cikána nikdo nezaměstná, jelikož bys nad ním musel stát s bičem - jak se otočíš zády, už stojí opřený o lopatu. Ano, jsou vyjímky (a s jedním takovým jsem měl tu čest pracovat), ale u těch souhlasím s tvrzením, že "to potom nejsou cikáni".

Nicméně tady je nemalá nepřesnost v terminologii... říká se obecně cikán=Rom. Jenže toto je zkomolenina z původního názvu Dómové (nebo snad Bómové), což je jeden z kemnů a s těmi právě obvykle problém nebývá. Ti, kdož jsou skutečně "nepřizpůsobiví" a nedovedou se začlenit a socializovat, jsou hlavně Olaši a Sinthové. U těch nicméně souhlasím s tím, že "odmítneš práci = žádná finanční podpora a budeš krást a rabovat = bez soudu zastřelit". Ať je DSSS jakkoli "extremistická", tak v některých věcech má pravdu.
Podobně, jako měl Hitler pravdu v tom, že děti od narození těžce postižené, z kterých byly jen ležící trosky vyžadující trvalou péči, nemá cenu uměle držet při životě. Ne kvůli nákladům na péči, ale proto, že takový člověk beztak nebude plnohodnotný život žít a bude jen trpět a živořit.

Jak jsem si nezatočil na kole štěstí

04.01.2014 16:19
Nic nového, Mountfield je akorát neskutečně předražený a kupa věcí ze sortimentu je přitom šmejd. Před cca 12 lety jsem tam koupil fukar na listí (zn. TORO), sice funguje dodnes, ale když jsem potřeboval nové kolo ventilátoru, čekal jsem na něj přes 3 měsíce!
Kozel Prkenná Podlaha by si měl nafackovat, že se nechal koupit do reklamy na takové ejdíře.

Yura> A který krám to byl? Kolega totiž cca před hodinou vyprável nemlich to samé. A jinak já toto viděl před pár lety v lidlu - elektrická deka, před vánoci za 799,-, a po novém roce bum! "Sleva" a cenovka "899,-, původní cena 1299,-". Stejně tak v Okay elektro audiosouprava s cenovkou "sleva 50%, cena 3500,-, původní cena 7000,-". Přitom skutečná cena před akcí byla 3199,-,. U těchto šmejdů už bych také nekoupil ani baterku do budíku (po zkušenosti, kdy nebyli schopni sehnat díly Braun 10B, napřed s výmluvou, že "jim vedení zakázalo objednávat na přání, aby jim to pak náááhodou neleželo na skladech", následně s výmluvou, že "už to nikdo nikde nenabízí"... stačily 2 minuty hledání na googlu a měla jsem díly objednané a do druhého dne doma).

Jak odhlásit motorku?

05.01.2014 21:27
Rozhodně dojdi podat oznámení na PČR, ti jsou tu od toho. Sic na Tebe budou zprvu koukat jako na důvěřivého naivku, ale řešení nakonec bude. Hlásit motorku jako odcizenou a následně se snažit o trvalé vyřazení je blbost, když máš důkazy (emailová a SMS komunikace, ty jen tak podvrhnout nejdou). Naopak všechny tyto důkazy musíš předložit. Je totiž docela možné, že když nahlásíš jméno, tak se možná ukáže, že už je to známá firma. A pak nabere věc zcela jiné grády.