5x20 + závod na 4. 5. Brno - 2.000 Kč

30.04.2012 10:15
Prodal jsem mašinu, ale mám už zamluvených 5x20 + závod v Brně v rámci Racetracku. Rychlá skupina, ale to se dá změnit. Prodám za 2.000 Kč (původně 3.800). Zájemce ať zavolá na 722 161 617

Uzavřeno 02.05.2012 v 10:43 uživatelem Speedster

Dobra koupe

30.04.2012 18:46
Prosim vas myslite si ze tohle bude dobra koupe.Jedna se o yamahu fz6 fazer N cena 78 tisic a 12500 najetych km

http://www.motoinzer...39-fz-6-n-fazer.html

Nezda se mi ta cena a hlavne najete km a kdyz uz nemela by byt cena vyssi?Co myslite?

eybis 2011, Masaryk circuit 3. část

09.08.2011 12:39

Soutěž - formule Abú Dhabí

12.08.2011 11:39
Zdarec!
Nehraje tu někdo v soutěži s Redbullem?
Já bych se rád probojoval na Gradn Prix do Abú Dhabí, ale ještě musím vychytat ten kvíz.

http://www.redbull.cz/soutez

Motoškola / Polygon Na letišti (Praha a okolí)

18.08.2011 18:48
http://www.aaron-riding.com/ at tu nezasiram forum

Rozhovor s Lukášem Peškem

10.02.2012 15:34
[vimeo]http://vimeo.com/36410661[/vimeo]

Přijali sme pozvání k Lukášovi domů, kde jsme si s ním natočili odlehčený rozhovor. Den před tím než odletí na testy a posléze i na první závod jsme se od něj dozvěděli spoustu zajímavostí mimo jiné i to jak dobrý je kuchař nebo třeba proč letos nejel Jizerskou Padesátku. Další podrobnosti Vám již nebudu prozrazovat, tak se už v klidu usaďte, udělejte si popcorn, pošlete manželku se psem na procházku a koukejte

jawa 50 mustang 23

10.02.2012 18:36
Zdar,nevi někdo jak maji byt poskladane ty tyčinky ve spojce?mam tu 2 kratke a jednu dlouhou a ještě tu mam kuličku,ale myslim že tam budou potřeba asi 2 ty kuličky ne?

Benelli TNT prosím pomoc s cívkou

20.02.2012 20:47
Ahoj, mám následující problém.
Předchozí majitel nechal na motorce vyměnit cívku. Bohužel stejná jako ta původní už se nedělá ale koupil správně tu, která ji nahradila. Ta je bohužel kratší a je dodávána s takovou gumovou prodlužkou, která je na cívce nasazena. Ten dobytek co jí nasazoval, ovšem ten gumový kus nepoužil/neměl to netuším, každopádně to zbastlil jaksi dohormady a to tak, že cívka nedrží správně nasazená, vypadává a tudíž motorka vypadává do nouzového režimu. Momentálně je v servisu, kde tohle objevili. Bohužel tenhle kus se samostatně neprodává a jediná možnost tedy je koupit novou cívku za věru nelidovou cenu. Je mi líto zbavovat se nové funkční cívky jen kvůli téhle gumě. Tudíž se táži ať už bývalých nebo současných majitelů, nemáte někde doma tuhle součástku? Servisy jsem poptával, člověka co zde prodává díly z Benelli také.
Času namám taky moc - do zítra 9.00, pak musím vzít novou
Fotka - vlevo bez, v pravo s potřebným dílem.
Díky

Vzduchové filtry

23.02.2012 15:34
Zdravím,namontoval jsem na svou morini sportovní vzduchové filty-kelímky a tet bych potřeboval vědět,jestli je nutné přetryskovat karburátory,nebo jen stačí seřídít směs,sinchronizaci. Motorka normálně nastartuje,ale střílí do výfuku po přidání plynu,při oryginálu to nestřílelo a zdá se mi že i výkon je nějaký mizerný. Díky za každou radu,nebo i kontakt na někoho kdo to dělá.

Praha, touch fotball?

21.08.2011 22:24
cau lidi z prahe, nemeli byste zajem jit si zahrat tento jedinecny sport? holky, kluci jakekoli vekove kategorie, je to docela chytlavy tak se nebat do toho jit pravidla velmi jednoduchy
kdyz to nekdo umi vypada to asi takhle

kapoty na Fároše 2008

25.08.2011 11:44
Všechny zdravím a mám další dotázek.Potřeboval bych nějaké dobré a levné kapoty na Fároše r.v.2008.Příští rok budu jezdit spíš jen na okruhu,tak aby to moc finančně nebolelo až s tím šlehnu.
P.S.:Pro chytrolíny podobná témata jsem si pročítal,ale bohužel jsou tam staré údaje.Pár lidem jsem napsal a většina mi odepsala,že to už nedělají.

a tohle znate???

28.08.2011 15:22
http://www.katalogmodelek.cz/

Chtěji nás zabít ..??

30.08.2011 20:50
Ja vim ze tohle zna SKORO kazdy,ale proste sem to musel zdokumentovat.Dnesni projizdka..Snad vysypana Avie ve vesnici na hlavni..pres celou sirku,misty pruhy,zatacka nezatacka + Jine bordely po cestach.Jeste ze mam pomaly stroj

Dukelský průsmyk - pár fotek

02.09.2011 06:23
Malý tip na konec léta, kdy už mám většinou vyplácanou dovolenou a zbývá už jen pár hezkých dní vymýšlím nějaké kratší cesty na 3-4 dny. Letos jsem se chtěl podívat na Duklu, kdysi ve škole jsem se o ní učili a i když si myslím že to nebyla moc dobrá operace (spíš neřízené zabíjení - ale to je jen můj názor) tak tohle místo si rozhodně zaslouží pozornost. Údajně zde padlo ve velmi krátké době na obou stranách přes 130tis vojáků, na místě jsou pomníky jak československých, sovětských tak i německých vojáků. Přírodní muzeum ukazuje tehdejší vojenskou techniku, výborná je vyhlídková věž s výkladem.
Cestu doporučuju před Starou Lubovňu a Bardějov, je tam relativně hezká silnice a kdo se chce ¨pokochat¨ cikánskými osadami tak bude mít možnost. Místní žebrající děti jsou celkem nepříjemné, ale zajímavý zážitek to je. Jinak celkově na mě východní slovensko působilo jakoby se tady čas zastavil někde v roce 1985.









Cestou je možno se zastavit u přečerpávací elektrárny Čierny Váh. Na naše Dlouhé stráně se dnes už nedá na motorce za normálních dostat, tady to stále ještě víceméně legálně jde. Pokud chytnete dobré počasí tak budete mít naprosto jedinečný výhled na celé vysoké tatry.

Kde nabídnout DragStara???

13.03.2012 18:10
Ahoj, předpokládám, že mě brzy smažou, dají ban atd. za reklamu či co. Mám ale jasný a stručný dotaz. Prodávám motorku, ne kvůli penězům, ale protože tu je "navíc". Ten kdo si nevyslechne "příběh" motorky nevěří najetým kilometrům apod. Abych se ale dostal k věci. Motorku jsem vystavil pouze tady na svůj profil na motorkářích, ale chci hodit inzerci i někam jinam. Neznáte někdo nějaké stránky, kde se slézají chopperaři ? Díky

Uzavřeno 14.03.2012 v 18:11 uživatelem kotouc

Nastavitelný držák spz + led blinkry

15.03.2012 19:43
Chtěl bych dát na FZ6N nějáký menší držák spz. Líbilo by se mi tohle.máte s tím držákem někdo zkušenosti?

http://aukro.cz/plne...rny-i2202382247.html


a tyhle blinkry

http://aukro.cz/led-...par-i2187822366.html


Musí být spz osvětlená nebo ne?

Racing for me - pozvanka

21.03.2012 13:42
Ahoj, nemate nekdo pozvanku (invitation code) na stranky www.racingfor.me? Dik na 100000x

Road Racing...

06.01.2012 19:57
Je to droga ktera se neda ovladnout!!!

Husqvarna e-shop

12.01.2012 18:57
Zdravíčko motorkáři, na jaře se chystám pořídit nějakou silnější motorku něco kolem 400ccm endurko. Velice se mi zalíbila Husqvarna 410 možná i 610. Co jsem početl tak jsou to celkem držáky, ale spíš sháním jestli existuje nějaký E-shop s náhradními díly?? nemyslím spotřební díly jako destičky, řetězovky apod. takový sem našel. Prostě E-shop s díly do motoru na rám apod. Předem díky

MT-03 od 18

03.12.2012 15:45
Ahoj chci se zeptat jak by to bylo s MT-03 kdybych si jí chtěl kupovat od 18 protože ona má napsáno v papírekch 35,3 kw a od 18 to příští rok bude jenom do 35 kw tak se chci zeptat jestli bych jí mít mohl a popřípadě jestli když bych jí pak dal na dyno aby změřili výkon jestli by nešel zapsat do techničáku aby tam byl skutečnej stav protože novou jí kupovat asi nebudu a starší rovnejch 35,3 mít nebude. Prosim zdržte se těch rádo by vtipnejch a chytrej komentářů :)

Volné jízdy Brno/Most

05.12.2012 10:11
Zdravím. Rád bych příští rok zkusil okruh a to prostřednictvím volných jízd. Hned mě prosím nekamenujte, ale měl bych nějaké dotazy. Moc se mě nepodařilo dohledat nějaké ceny a jak dlouho si člověk může pojezdit ? Mohl by mě někdo třeba napasat porovnání Brno/Most - trochu jak to chodí a tak ? Vím že se to objednává předem a je to závislé na počasí - stím nic neudělám. Jestli třeba stačí jedna jízda, nebo je lepší si koupit dvě aby si člověk trochu zajezdil a ošahal si to ? Buďte hodní, v blízkosti nemám nikoho, kdo by mě do toho zasvětil Díky

MGP omezení objemu a vrtání= omezení koncepcí

09.12.2012 12:00
V MGP je dané vrtání a objem, čímž je v podstatě dané, že nejvhodnější jsou 4 válce. Uvítali byste změnu?
Ať už by to použili pro specifikaci MGP, nebo CRT!!!!, bylo by pěkné vidět velkoobjemový tripl, nebo 1200 ccm twin, (nebo i ostrý pětiválec) bojovat o umístění ve světové čtyřválcové konkurenci.
Hm?
Edit: Krpa

Svaření brýlí..

10.12.2012 12:36
Zdravím,

potřeboval bych radu..měl jsem drobnej ťukanec se sradíkem, vše na řízení přežilo, jen se ulomil doraz rejdu, takovej ten kokotek, kterej je na spodních brýlích a vymezuje pohyb řidítek..brejle jsou ale v pořádku, tak se mi je nechce měnit, máte někdo zkušenosti se svářením?Že bych to nechal zavařit?Trochu se toho přecejen bojím, když je to na řízení..díky za rady!

Širší řidítka na Bandita 1250S

15.12.2012 19:37
Na podzim sem si pořídil Bandita a přes zimu vymýšlím co s ním provést . Při prvních jízdách mi přišlo (oproti předchozím motorkám) že má úzká řidítka (origo má šířku 68cm a profil jako na obrázku)

Link k řidítkům






Měl by někdo tip, jaká ŠIRŠÍ řidítka pořídit? Maximální šířku tak, abych nemusel upravovat vedení ovládacích prvků na řidítkách a také aby jejich délka nebránila "rejdu motorky". Kapotáž by mohla překážet ...

Funkci "hledej" jsem použil a našel plno tipů, ale většinou šlo o obecná doporučení zda-li širší atd.. Já chci ale takové, co sednout na B1250S, tedy ideálně komentáře někoho, kdo B1250S má / měl ... a co s tím má zkušenost.

Předem díky za odpovědi k věci

Uzavřeno 20.12.2012 v 09:22 uživatelem JirikM

Hezke proziti Vanoc a hup do noveho roku

19.12.2012 10:58
Hezke proziti Vanoc a hup do noveho roku preje www.supertenere.cz

Uzavřeno 20.12.2012 v 07:52 uživatelem Jenik789

Honda CBF125 - otáčky vs kvalt a rychlost

01.01.2013 12:44
 
Spočítal jsem teď za dlouhých zimních večerů závislosti otáček motoru na zažazeném kvaltu a jízdních rychlostech (a naopak) u dvácy Honda CBF125. Tento motocykl nedisponoval v prvních několika rocích své výroby otáčkoměrem, a tak jsou myslím ty tabulky o to cennější.

Takže se alespoň podle aktuální jízdní rychlosti hodí vědět, jak na tom je momentálně motor s otáčkama - třeba i pro porovnání s jinými podobnými stroji a hlavně pro ujasnění si pásma optimálních jizdních rychlostí při daném zařazeném kvaltu a taky třeba aby se člověk vyvaroval podtáčení motoru atd.

 

Převodové poměry (primár, převodovka a sekundár) dle údajů výrobce:







 

A z nich spočítané celkové převodové poměry:






 

Sykes:"Superbike je zábavnější jak CRT"

14.01.2013 19:10
Také v roce 2013 u Kawasaki

27-letý Brit také v sezóně 2013 zůstává dále u Kawasaki. Bude to již jeho třetí sezóna u této značky.

Tovární tým Ducati ztratil čtyři sponzory

15.01.2013 19:33
S odchodem Valentina Rossi od továrního týmu Ducati, ztratila současně tato italská značka několik sponzorů. Tovární týmu tak bude od sponzorů, oproti loňské sezóně, postrádat zhruba 7 až 8 mil. Euro.

Žalostné výsledky v posledních dvou letech s Valentinem Rossim a Nickym Haydenem, mají logický dopad i na výši příjmů od sponzorů, do kasy továrního týmu. Ducati Corse ztratila pro letošní sezónu s jezdci Andrea Doviziosem a Nicky Haydenem současně několik sponzorů. Experti odhadují částku někde kolem 8 miliónů euro.

Samolepky sponzorů od Generali-pojišťovny, energetického koncernu Enel, oděvní firmy Diesel a AMG Mercedesu chyběly na dnes představeném motocyklu Ducati Desmosedici GP13 v Madona di Campiglio. Bylo tedy vidět několik prázdných míst na kapotáži motocyklu.

Co se týče sponzora AMG Mercedes, tak jeho samolepky byly odstraněny již na podzim. Z důvodu, že Ducati byla zakoupena automobilkou Audi.

Co se týče sponzora Generali, tak i zde se dalo očekávat, že přestoupí současně s Rossim nazpět k Yamaze.

Odhad částky, kterou mohla v minulosti Ducati od sponzorů Generali a Enel inkasovat, se pohybuje mezi 7 až 8 milióny Euro. Kromě toho musí Ducati novému juniorskému týmu Pramac, pokrýt výpadek sponzora Eni (dříve Agip): tento tým měl přitom již vyjednanou smlouvu s tímto sponzorem na sezónu 2013. Ale z důvodu, že tovární tým Ducati je sponzorován firmou Shell, tak byl Pramac nucen od této vyjednané smlouvy odstoupit. Tím přišla odhadem opět o částku mezi 7 až 8 miliónů Euro. A noví sponzoři se zatím nenašli. Není proto divu, že marketingový šéf Ducati Alessandro Cicognani na této pozici u Ducati skončil.

Přirozeně tým Marlboro-Ducati ušetří současně na Rossiho gáži, která měla činit na sezónu 2013 celých 17 miliónů Euro. Na druhou stranu teď musí tovární tým Ducati, pokrýt z větší části náklady týmu Pramac. U Ducati dále zůstávají sponzoři Marlboro, Shell, TIM (Mobilní telefonní italská síť) a Air-Condition-Hersteller riello.

Uz ani scooter nepredam?

16.01.2013 16:40
To fakt nikto nepotrebuete scooter ? Viem ze tu je tema o cinskych scootroch. A ako to odcudzuete..ja som ho mal dva roky.stale ide bez poruchy.. Slovensko cesko rakusko na otocku bez problemu.. 150ccm v tp 125ccm.. rozbehy oproti 125 ci je to cina alebo talian tak som bol vzdy prvy za krizovatkou.. sportovy variator striekane plasty a nic.. na inzeratoch na sk aj cz strankach bol dost dlho a nikto sa neozval..preco?
Potrebujem sa ho zbavit ked uz mam ss a oco ma ten isty scooter.. mam cenu 270€ v principe zadarmo a nic... 13 000km prvy majitel co je spatne?samozrejme bocne plasty zle sedia od vyroby cina.. a zlomil som budiky.. ale povodna cena 700€ + striekanie variator... mam napisat top stav a cenu 699€ ? Ako sa toho mam zbavit je mi to luto zosrotovat ked to ma tp ..co s tym?

Ben Spies:«Třeba mi Ducati sedne»

18.01.2013 09:42

Bena Spiese nechávají naprosto chladným hororové zvěsti, které kolují o motocyklu Ducati Desmosedici. Pustím se bez předsudků do práce.

Texaský jezdec Ben Spies (28) absolvoval svoji první sezónu v MotoGP v satelitním týmu Yamaha Tech3 a další dva roky po boku Jorge Lorenza v továrním týmu Yamaha. Zde zůstala jeho výkonnost bohužel za očekáváním a po vyhraném jednom závodě, musel uvolnit svoje místo Valentinu Rossimu a podepsat smlouvu u Pramac-Ducati. Spekulovalo se dokonce, že Ben Spies se vrátí do šampionátu superbiků, kde měl již prý nabídnutou smlouvu od BMW.

Spies si bohužel během říjnové velké ceny v Sepangu, přivodil zranění pravého ramene. Z tohoto důvodu se také neodvážil, při představení týmu v lyžařském centru Madonna Di Campiglio, svézt se na snowboardu. «Nemám ještě dostatek svalové hmoty kolem zraněného ramene a proto nechci zbytečně riskovat», konstatoval mistr světa superbiků z roku 2009.

«Ale jinak s ramenem nemám žádné větší potíže. Na začátku nikdo nepředpokládal, jak závažné zranění to bude a že budu potřebovat tolik času na rekonvalescenci. Ani já sám jsem si nemyslel, že léčení bude tak časově náročné a obtížné. Teď mohu říct, že zranění je zhojené. Ale chybějí svaly a také samozřejmě síla. Řekl bych, že teď moje rameno je na 60 až 70% původní výkonnosti. Do prvních testů v Malaysii (5.února) bych chtěl být na 80-ti procentech. To již bych měl být schopen motocykl testovat a začít odvádět svoji práci.»

«Na začátku testů se samozřejmě nebudu pokoušet zajíždět, co nejlepší kvalifikační časy a nebo zkoušet nějaké závodní simulace», doplňuje nováček Ducati. «Ale chci být přitom dostatečně rychlý, abych mohl podat užitečné informace. Musím poznat motocykl a tým. Snad je i tato situace pro mě výhodná. Vím, že nebudu na 100% zdravotně v pořádku a mohu k prvním testům přistupovat bez přehnané přemotivovanosti. Budu moci v klidu zjistit, jak motocykl reaguje a vše do detailu studovat.»

Ben Spies ještě nemá žádnou jasnou představu o tom, co může od Ducati Desmosedici GP13 čekat. «Bavil jsem se již s Nickym a Andreou, ale o detailech motocyklu jsme nehovořili. Chtěl jsem jenom vědět, jak probíhaly poslední testy. Andrea je celkem positivně naladěn a byl s posledními testy ve Valencii spokojen. Byl to jeho první dojem. On také slyšel hororovou historku o Desmosedici. Já myslím, že motocykl je velmi dobrý. Je rozhodně lepší, než to v posledních dvou letech vypadalo. Bylo zkrátka na motocyklu provedeno mnoho změn, v krátkém časovém horizontu. Celkový nabízený potenciál nebyl využit. To je ale nutné udělat nejdříve a ne se hned pouštět do nového rámu, odpružení jiných zbytečných inovací.

Ben si současně do svého nového týmu Pramac, přivedl svého dlouholetého šéf mechanika Toma Housewortha. On už měl možnost si udělat při prvních listopadových testech Ducati, svůj vlastní názor. Spies: «Tom spolupracoval s testovacím pilotem Michelem Pirro. Jeho první dojmy byly velice dobré. On zná již teď geometrii motocyklu, motor a jiné podrobnosti. Podle něj vše vypadalo lépe, než čekal. Já sám budu sedat na motocykl absolutně bez jakýchkoliv předsudků. Absolutně mě nezajímají „žvásty“ ostatních lidí. Ostatně je tu jeden jezdec, který na tomto motocyklu získal titul mistra světa a vyhrál mnoho závodů. Možná vyžaduje Ducati určitý jezdecký styl. Možná zrovna já jsem vhodný jezdec na tento motocykl! Momentálně je mnoho otázníků a sám jsem skutečně velmi zvědaví!»

Rossiho tovární Ducati GP11 byly vydražena

18.01.2013 14:07
Rossiho bývalá tovární Ducati byla vydražena za cenu 245.700,- Euro.

Závodní oddělení Ducati Corse už několik let vylepšuje svůj rozpočet prodejem (dražbou) svých závodních motocyklů. A tak mají jedinečnou možnost např. bohatí fanoušci Ducati a různí sběratelé nebo milovníci závodní techniky (opět bohatí ) si opatřit svůj vysněný suberbike nebo vzácný exemplář jako je Ducati Desmosedici třídy MotoGP.

Teď poprvé byla vydražena Ducati GP11, se kterou závodil Valentino Rossi v sezóně 2011.
Dražitelé doufali, že by se částka mohla vyšplhat někam k 300.000,- až 350.000,-Euro. Nakonec nejvyšší příhoz anonymního dražitele skončil na částce 245.700,-Euro. Motocykl měl číslo rámu D16GP024.

Přitom motocykl nelze nastartovat a tím pádem ani provozovat. Jelikož před prodejem byl proveden zásah na elektronice. Ducati zatím neplánuje prodej žádného motocyklu ze sezóny 2012, jelikož nechce aby konkurence těžila z jejich technologického vývoje( nebo spíš mají strach, že by ji nikdo nechtěl, pozn. překladatele).

Je několik prominentních sběratelů, kteří mají ve svých sbírkách „poklady“ od Ducati. Dřívější majitel týmu Althea Ducati Genesio Bevilacqua má vzácnou sbírku (museum) závodních superbiků. Také německý podnikatel v oboru větrných elektráren Willi Balz (Windreich AG) má již řadu let Capirossiho MotoGP-Replicu ve svém vlastnictví.

Jaká je reálná cena ČZ 125/473

01.11.2012 10:06
Rýsuje se mi šance koupit od kamaráda tuto motorku: černá ČZ 125/473 Sport v naprosto dokonalím stavu. Má najeto pouhých 436 km, prostě jako nová a kompletní. Je postavená celou dobu v domě tak že není nikde stopa rzi. Chci ji max. na nedělní projížďku a pak zase šup do obýváku a jednou za rok prohnat jí na trati Tachlovického trojúhelníku. Kamarádova představa je cca 30-40 t. Je to moc nebo vzhledem ke stavu přiměrený?
Ilustrační foto:

převod obrázku do čar

07.11.2012 11:39
potřeboval bych obrázek převést do čar, aby to vypadalo jako čmrklé rukou... existuje na to nějaký program? nejlépe online

ložiska

10.11.2012 14:23
chtěl jsem se jen zeptat jestli se vam stalo u ložisek koyo že nove ložisko ktere jsem dal do karteru tak hned začalo dost hučet a druhe je uplně tiche,dokonce když snim protočim citim drobne zadrhavani.budu muset koupit nove už dalši.tak sem se jen chtěl zeptat jestli někdo s tou značkou měl podobny problem

Všechno nejlepší DRNe, kdy si jdeš pro občanku?

11.11.2012 00:50

Neháže jiskru aneb co jsem mohl zkur..t?

12.11.2012 19:20
Prosím o radu,
Měl jsem na Kawě (KLX650) sundaný levý víko od zapalování a magneto - prorazil jsem dekl a nechal jsem ho zavařit. Rotor šel dolů, abych sundal mezikus mezi víko a karter a dostal se k víčku řadící tyčky, kterou jsem musel vyměnit.
Při demontáži jsem žádnou elektriku neodpojoval.
Když jsem to dal dohromady, tak od té doby mi to nehází jiskru.
Jsem si jistý, že jsem žádný kabel pod víkem neskřípl a vše je upevněný, jak má. Zítra to asi pro jistotu sundám, ale byl jsem při montáži opatrný, tak tam problém opravdu nepředpokládám.
Snímač polohy má 113 ohmů a když jsem změřil další dva snímače, který mám doma, tak mají 112 a 113 ohmů, takže se zdá OK. v manuálu píšou 100-148
Indučku jsem zkusil taky vyměnit za funkční a žádná změna.
Při startování jsem naměřil na výstupu za zapalovací cívky 18V na konektoru do CDI.

Jsem na elektriku dost lama, ale potřeboval bych vědět, jak vyzkoušet výstup z CDI na indučku a taky jak proměřit cívku zapalování.
Nabo jak na to a co jsem mohl zprasit, protože do demontáže motor šlapal jak hodinky.
Dík za cokoliv k věci

Usnadnění mužského života + bonus

12.11.2012 19:25

Super listopadový den

20.11.2012 13:33
Zdarec pánové.Dnes je u nás nádhera počesí na slunku 15 stopňu.Tak sem neodolal .Dal sem nějakých 160 kilákú a paráda .Užil jsem si to.Heský konec listopadu.Letos snad ani nezazimuju kdyš to tak bude pokračovat.

Nějaké hry s motorkama?

07.10.2012 15:32
Znáte nějaké dobré hry s motorkama na pc? mám moto gp 08 ale nějak mě to nenatchlo může to být jak silniční tak cross :) díky

Ústrojová kázeň Policie

15.10.2012 08:02
Ahoj všem, rád bych se ujistil v pár otázkách ústrojové kázně Policie ČR. Musí mít policista při zásahu, řekněme slniční kontrole, umístěno služební číslo viditelně nebo stačí když mi jej na požádání vyhrabe zpod výstroje a ukáže? Příslušný paragraf zákona o policii (§10, odst.2) je v tomto ohledu celkem nicneříkající. Mě by se zdálo logické, že musí být umístěno viditelně a opak je důvodem k podání případné stížnosti. To by si pak na sebe mohl hodit kdejaký ocas černou kapsáčovou kombošku, baret se znakem ČR, který nebude až takový problém sehnat, k pasu si připnout kuličkovku z pouti za čišta a vybírat pokuty těžíc z respektu (některých) lidí k uniformě.

edit: oprava názvu diskuse dle doporučení pilotky

Napinani rozvodoveho remene/Vymena oleje Ducati

18.10.2012 11:25
Zdravim Vas pratele,koupil jsem si Ducati 1098 dovezenou ze zahranici bez servisni knizky a s najetyma pouze 1200 km.Zajizdeci olej se ma menit po 1000 km a maji se napnout rozvodove remeny ale nejsem si jisty jestli to bylo puvodnim majitelem udelano tak to chci udelat.Motorka se ma zajizdet do 2500 km tak se chci zeptat na postup pri vymene toho oleje a napnuti remenu?Zvladnu to doma nemo mam motorku radeji odvezd do Ducati Servisu?Dekuji Vam za odpovedi.

Zvětšení výkonu Fichtla

19.10.2012 14:52
Dobrý den, zdá se mi, že hodně strácí můj fichtl oproti fichtlům od kámošů. Nemáte nějaké dobré Tipy jak vylepšit výkon? ;) Děkuji moc

Snížení hlavy-Stadion

24.10.2012 17:45
Ahoj.Dělám stadiona a chtěl bych snížit hlavu.Ale nemám párů o kolik.Nemá někdo zkušenost?Zdraví Martin

Uzavřeno 24.10.2012 v 17:46 uživatelem Hnida

Otevřeno 24.10.2012 v 17:47 uživatelem Hnida

výška 197cm je to moc na tenhle stroj?

15.03.2013 19:30
Zdravím kamarádi, měl bych dotaz... měřím asi 197cm a zajímalo by mě jestli se natuhle mašinu bezproblému vlezu... nerad bych na tom byl jak vosa na bonbóně! bohužel nikdo z mých známých ji nemá abych mohl posoudit sám... Měl jsem dříve Introše 1500 ale ten mi zrovna velikostně moc neseděl...

Pěkné video na sobotu

16.03.2013 12:25

F1 - GP Sepang

24.03.2013 11:24
kdo sledoval dnešní F1 ? jakej máte názor na dění v red bullu a mercedesu ?
podle mě se Vettel zachoval správně a bejt Rosbergem tak Hamiltona natvrdo předjedu a neseru se. když Hamiltonovi dochází benzín, jeho problém... "mohl" (měl) si odkroužit třetí místo on... obzvlášť hned v úvodu sezóny

ventilové vůle

24.03.2013 18:28
Blíží se jaro a řeším problém ,.. Na podzim jsem si chtěl nechat seřídit ventily v servisu kde dělá kámoš, zavezl jsem to k němu , neměl doma měrky tak to seřídil podle kousku plechu od piva (0,08 ) na sání a výfuk je na xr psaný taky 0,08 ... motorka šla zazimovat tak jsem to nechal být , ale teď mám trošku obavy , přece jenom normalizovaný měrky a plech od piva je docela rozdíl tak se bojím aby se něco nepo*ralo ... Přesvědčoval mě že je to v pohodě , ale mně se to nezdá. Mám si je nechat na jaře seřídit jinde nebo nebude problém ? díky za odpověďi.

Jak na zpětné zapsání skutečného výkonu do TP?

02.04.2013 07:51
Ahoj mám možnost koupit SV650S K4, které má 25Kw papírově.Mám řidičák na neomezenou moto tak by mě zajímalo kam zajet, aby změřili skutečný výkon a zapsali ho do TP.Musím přímo do Suzuki nebo někam kde to dělají?Je to vůbec možné?Jde mi o to,aby při případné nehodě nebo nějakém průseru nebyly problémy s pojišťovnou kdyby se zjistilo, že moto má vyšší výkon než je v TP.

Ezpeleta očekává v MotoGP lepší show

18.01.2013 20:06
Šéf Dorny Carmelo Ezpeleta si slibuje od výměny jezdců a změny pravidel atraktivnější podívanou.

Španěl Carmelo Ezpeleta je šéfem společnosti Dorna, která zaštiťuje seriál mistrovství světa MotoGP. V rozhovoru vysvětluje, proč vkládá velké naděje do nastávající sezóny a jako zaměstnanec Dorny, je automaticky fanouškem motosportu jako celku.

Máme Marca Márqueze u Repsolu Honda, Valentina Rossiho u Yamahy, k tomu nastupuje Ducati s třemi novými jezdci na startovní rošt. Bude se v sezóně 2013 více bojovat na špici?

Je naše povinnost udělat vše proto, aby nastávající sezóna byla vždy lepší než ta předešlá. Přirozeně přijdou během sezóny pády, problémy s motory a nebo jiné nepříjemnosti. Ale jsem přesvědčen, že start sezóny bude výborný a i zbytek sezóny bude napínavý.

Na sezónu 2013 byl přijat nový systém kvalifikace. Jak bude fungovat a proč byl zaveden?

Tento systém jsme zavedli, abychom zatraktivnili a celkově oživili šampionát. A také z důvodu, aby sobota byla pro fanoušky atraktivnější. Ve volném tréninku, který byl do teď neoficiální, se bude rozhodovat, zda jezdec patří mezi Top12 nebo ne. A pokud někdo udělá nějakou chybu, bude se muset v Q1 do Q2 kvalifikovat. Myslíme si, že to bude napínavé a nabídne to zároveň lepší show.

Do sezóny 2013 byla nově zařazena Velká cena Texasu. Jak důležité je pro seriál MotoGP tato nová Grand Prix a najde se v Texasu dostatek fanoušků?

USA je velice významná země. Bylo také vidět, že první Velká cena Formule 1 v Austinu byla fantastická a působivá. Trať je velkolepá, a také co se týče diváků, byla návštěvnost při tomto prvním závodě velmi dobrá. Měl jsem nedávno v Madridu krátkou schůzku s lidmi, kteří zaštiťují pořádání Velké ceny v Texasu. Jsou velice motivovaní a jsou připraveni udělat maximum, pro úspěch této Velké ceny.

Sezóna 2013 bude druhou sezónou pro motocykly CRT. Nabízíte týmům novou možnost, zdarma využít elektroniku Magneti Marelli. Budou jezdci na motocyklech CRT v této sezóně konkurenceschopnější, a jak to vypadá s elektronikou na sezónu 2014?

Podle našeho názoru, byla sezóna 2012, co se týče třídy CRT úspěšná. I když to bylo za deštivých podmínek, tak ve Valencii jezdec motocyklu CR vedl několik kol (Alex Espargaró). Nová sezóna bude velice důležitá, motocykly CR nejsou velmi vzdáleny od prototypů. V CR týmech také nejezdí Top jezdci, ale chtěl bych vidět, co by se stalo, kdyby jeden z Top pilotů - i když je to sotva proveditelné - se posadil za řidítka motocyklu CRT. Abychom viděli, o kolik by bylo možné ještě zmenšit rozdíl.
CRT bylo velice důležité řešení. V této sezóně budou moci udělat pokroky, co se týče pneumatik. Kromě toho budeme s Marelli a několika týmy vyvíjet novou jednotnou elektroniku, která bude pro netovární týmy předepsaná od sezóny 2014. Od toho můžeme očekávat více.

Když přestanete přemýšlet jako šéf Dorny a stane se z Vás obyčejný fanoušek: Na co se těšíte nejvíce?

Oh, já nemohu tyto dvě oblasti rozdělit. Považuji za nutné být fanouškem MotoGP a motosportu jako celku, abych mohl být šéfem takové společnosti, jako je Dorna.
To co očekávám od nadcházející sezóny je, aby se odlišila od sezón za posledních 21 let….Sezónu bez závažných nehod, to je to nejdůležitější. Mít co nejméně pádů, a když už, tak aby jezdci byli bez následků. A doufám ve stejný úspěch, jaký jsme měli zavedením dvou nových tříd Moto2 a Moto3 . Jsem si jistý, že tento úspěch také nastavíme v letošní sezóně ve třídě MotoGP.

Andrea Dovizioso:«Jsem nohama na zemi»

21.01.2013 10:35
Nováček u Ducati Andrea Dovizioso se brání přílišným optimistickým prognózám. «Neděláme si žádné iluze», říká.

Tovární tým Ducati se ještě nerozhodl, zda se zůčastní testů na trati v Austinu/Texas v termínu 12. – 14. března. «Jasně, trať je nová», konstatuje šéf Ducati Corse Bernhard Gobmeier. «Ale když nemáme v podstatě co testovat, tak nemusíme být u těchto testů.»

Tým Ducati Corse bude sotva být schopný bojovat v této sezóně o titul, neboť máme k dispozici stejný motocykl jako na podzim. Proto budeme směřovat všechny naše síly k sezóně 2014 a v této sezóně, by jsme již chtěli bojovat o čelní příčky. V této sezóně (2014) vejdou v platnost nové předpisy, které se týkají povolených maximálních otáček motoru na 16.000/min. Současný motor točí až 18.500/min.

Také šestadvacetiletý Andre Dovizioso, který skončil v sezóně 2012 na vynikajícím čtvrtém místě(Yamaha Tech3), si nedělá o nadcházející sezóny přehnané naděje. Proto mluví o dlouhodobějším projektu. «Musíme zůstat nohama na zemi», dodává. «Až po prvních dvou únorových testech budeme mít jasnější představu o tom, jak velký odstup nás dělí od špičky startovního pole. A zároveň v jakých směr bude nutné Desmosedici GP13 zlepšit. Pak se budeme zabývat i dalšími detaily. Nemáme žádné iluze a víme, že první závody budou pro nás těžké. Teprve po prvních závodech budeme schopni přijít s novými nápady na vylepšení.»

„Dovi“ se vyjadřuje velice opatrně k prognózám na rok 2013. «Moje první sezóna u Ducati bude především seznamovací. Nedal jsem si žádné specifické cíle. Musím nejprve porozumět motocyklu. Do prvního závodu absolvujeme devět testovacích dnů. To není mnoho.»

U Ducati doufají, že Dovizioso si bude s Ducati lépě rozumět než Rossi. A to hlavně z důvodu, že Doviziosův styl jízdy, nezatěžuje tolik přední pneumatiku. A více je schopen jezdit „skluzem“ zadního kola. Tuto svoji schopnost již ukázal jak u Hondy, tak Yamahy. «Mojí první sezónu v MotoGP (2008, Scot-Honda) jsem absolvoval s pneumatiky Michelin», vzpomíná Dovizioso. «Ale od té doby se vývoj pneumatik posunul ohromně do předu. Ale souhlasím: Pro mě je grip zadního kola nejdůležitější. Jak říká: Nechte mi čas. Po prvních třech dnech testů v Sepangu, budu moci dát přesnější vyjádření. Do té doby nemám žádnou představu o tom, jak mi GP13 sedne. Jistě má i svoje silné stránky. A na ty se budeme soustředit. Každý výrobce má svoji vlastní filosofii.»

To že teď půjde u Ducati ve stopách Valentina Rossiho, nechává „Doviho“ chladným. «S tím se vůbec nezaobírám. Vedení Ducati mi věří. Myslíme především na budoucnost a chceme přivést Ducati do čela startovního pole. Co se týče vývoje na sezónu 2013, tak sním budeme moci začít teprve po prvních testech v Sepangu. Není to pro nás nic přijemného, ale to se nedá nic dělat. Bernhard Gobmeier bude mít na starosti, určení systému metod, jakým se bude ubírat vývoj. Bydlím v blízkosti dílen Ducati a budu osobně dohlížet na vývojové inovace. V případě, že to bude nutné, budu v dílnách každý den. Chci každého technika motivovat a i takové, co nikdy nebyli na závodní trati. To do teď u Ducati nefungovalo.»

Se svým týmovým kolegou Nickym Haydnem, který absolvuje již pátou sezónu u Ducati, si „Dovi“ rozumí výborně. «Už na podzim jsem se ho ptal na některé věci, a on mi prozradil několik svých nápadů. Nicky se ke mně choval vždy korektně, je to přijemný člověk. Budeme spolu dobře spolupracovat.»

Dovizioso doufá, že i když Desmosedici na sezónu 2013 doznala sotva nějakých změn, oproti sezóně 2012, tak v sobě stále skrývá mnoho potencionálu. Přece jen Rossi v sezóně 2012 jednou obsadil třetí místo (Le Mans) a jednou dokonce i místo druhé (Missano)«oba závody se jeli na mokré trati, pozn. překl.» «V každém případě máme na čem dále stavět», je přesvědčený Andrea. «Náš hlavní problém je čas, ale zároveň musíme být trpěliví. Od té doby co získal Casey s Ducati titul se pneumatiky velmi změnily. On byl tehdy často o sekundu rychlejší než ostatní. To je dnes nemožné.»