Suzuki DR 600 dusí

18.02.2019 15:00
Anebo taky stary dobry odvetrani nadrze. Po delsim case by to sedelo a ta strelba do vyfuku taky. Ochudi se smes nedostatkem benzinu a smes dohori az ve vyfuku - priznak chude smesi at uz z jakehokoliv důvodu.

jawa 350/634 - kostra

01.02.2019 19:08
Ja bych rekl, ze vypada slusne co se tyce plechariny. Jinak se ji nekdo pokusil Brousit, takze urcite lak je jakoby nebyl. Ted jsem znova doma. Ja ti ji tedy nafotim az tam o vikendu pojedu

Pionýr- nejde nakopnout

14.02.2019 21:51
MILOS61> No proste lozisko u spojkoveho mechanismu . Je tam jen jedno , ne? .

Kawasaki ZX6R Ninja -bohatost směsi

06.01.2019 18:30
Ačkoliv není moc možností, jak to v tomto počasí otestovat, ale neodpustím si otázku co to nastavit podle manualu, vyčistit a zkusit jak to pojede? Třeba jen nějakej filuta do toho vnesl kus svého génia a myslel si, že to takhle líp pojede. Ono to nejspíš nějak funguje, ale nejspíš to asi hodně žere.

GS500E - pravděpodobně chyba ventilů

12.05.2018 21:39
Kdyz jsem pred rokem delal nase stary GS 500 zacalo to sundanim vika ventilu. pak jsem zjistil, ze je vcudu napinaci lista a ze nejde vyndat jinak, nez rozpulenim motoru. Zbytky listy byly nasate v olejovem kosi na sitku. Taky jsem zjistil, ze byly zprehazene ulozeni vackovych hrideli - nekdo to zrejme neresil a nasazel to zpet jak se mu chtelo. Ale k veci, zkusil bych jak rikaji kolegove ty vule ventilu. Ten motor vydrzi pomerne dost, a dokud nejede nasucho a nezadre se tak slape porad.

Benzin ve vzduchaci

06.05.2018 14:36
U me benzin v airboxu byl zpusoben zaklepanym sacim ventilem, coz je ta horsi varianta. Ale test komprese + zmereni vule na ventilech by ti melo celkem spolehlive napovedet. Ja to mel tak v cudu, ze jsem to uz poznal i pri toceni starterem. Jinak nejaky mnozstvi oleje v airboxu mam porad, takze pokud tam vnikne benzin, jen se to smicha.

ztráta rychlosti

01.06.2018 20:22
Prokluz spojky se vetsinou projevi v okamziku, kdy motor prenasi na spojku vetsi tocivy moment, nez je spojka schopna udrzet. Motor od motoru je charakteristika kroutaku jinak, takze v tech 120km/h je to klidne rychlost, kdy je kroutak na maximu a mohl by nastat prokluz. Jestlize nepomohla vymena lamel (i plechovych?), mohl by to delat i nevhodny olej - ten dokaze hodne. Nebyl menenej? Jina moznost uz pak neni... Na hrideli na 99.99% nic proklouznout nemuze a neco jinyho taky ne. Jestli tachac keca, nebo ne se da overit nekolika zpusoby.

jawa 350/634 start bez baterky

08.05.2018 08:41
Prave, co mam VAPE, uz nemam moznost tyto experimenty zkouset. Respektive temer porad jezdim s baterkou, co je KO

Nestartuje Yamaha Virago 1100

29.04.2018 14:13
Ahoj, hele, ja si tak matne vzpominam, nemelo Virago nejaky pojistky umistene pod panelem palubnich pristroju? Ten kryt s kontrolkama se sundal a pod nim bylo par pojistek. Ale kdyztak me neber za slovo, Virago jsem videl rozebrane jen jednou a jeste u kamarada.

Díly pro GO na fichtla Jawa 20

27.12.2018 19:59
Tak ještě jeden dotaz. Když dáváte dohromady kartery, používáte nějakej těsnící tmel, nebo se spokojite s obyc. papírovým těsněním "jen tak". Zřejmě každá varianta má svoje výhody a nevýhody. Tak by mě zajímaly názoru zdejších fachmanů.

jawa 350/634 - kostra

23.12.2018 14:03
Ještě detail těch držáku blatniku

Suzuki srad 600 problém na volnoběh

22.12.2017 09:32
Tak snad to bude dobry. Ja jsem koupil tu moto v takovym dobastlenym stavu, ze to bylo osazeny (nevim proc) karbama ze 600. Presne jak pises ty, tim koleckem u expanzky to bylo neseriditelny. Jelo to celkem pekne, ale az po tom, co jsem udelal ten kohout, vule na ventilech a celkovy vycisteni. Pak jsem sehnal spravny karby az dyl.

Suzuki srad 600 problém na volnoběh

14.12.2017 22:02
Jinak ja jsem te samozrejme nechtel s tema ventilama strasit. Doufam, ze to bude nejaka banalni zavada. To jen ja jsem mel s touhle motorkou to stesti, ze jsem zacal svickama a koncilo to sundanou hlavou .

! Ztržený závit svíčky v hlavě CB 500 !

13.08.2017 22:44
Presne tak. A pokud bude hlava uz dole, a nahodou by ses na to necitil, tak u nas jeden zamecnik provedl tuto opravu v cene asi 100kc za praci i material, takze si myslim, ze ve svem okoli pripadne nekoho takoveho jiste najdes .

Gs 500e falešný vzduch?

30.11.2018 08:50
LUKER.S> Stejně to není ještě úplně ono. Potom jsem to startoval cca měsíc po napsání příspěvku a zase to někde sálo falešnej vzduch. Já jsem si v úvodu tak nějak poradil s tím co jsem našel zrovna v garáži - těsnění, podložky atd. Ale je možný, že to není odolný vůči benzínu, oleji apod., takže se na to chystám udělat to znova a lépe - objednal jsem si těsnící opravnou sadu karburátoru na GS500 a až budou dlouhý zimní večery, chystám se to udělat. Jeden válec mi zase saje někde falešnej. Chytne to na cvrnknutí - zřejmě na ten jeden válec, druhej se rychle přidá přidá, ale není to ono. Z otáček to pak déle padá.

Dobíjení GSX-R spalené vinutí alternátoru

04.05.2017 15:20
1. Nabízí se otázka, jak bylo provedené převinutí statoru (průřez drátu, ochranný lák drátu, atd.), ale říkáš, že je to profík, co to dělal, ale lidi se s tim kolikrát nepářou a sešijou to hodně horkou jehlou, aby se to dalo co nejrychleji prodat.

2. Pokud je stator, i kabeláž v pořádku, pak by mohl za zničením statoru stát buď nadměrný proud odebíraný regulátorem, nebo mezi závitový zkrat ve vinutí statoru (viz bod 1).

Našel jsem testovací proceduru k alternátoru. Nepíšou tam sice, kolik je odpor mezi vinutíma, ale předpokládám, že by měl být mezi všema tak nějak stejnej. Pokud je nekonečnej, je přerušený vinutí uvnitř. Víc mě zatim nenapadá.

Díly pro GO na fichtla Jawa 20

04.12.2018 14:32
Já mám podobnou zkušenost z Jawy 634, ještě když jsem tam měl obyč zapalování, tak kladívka mi vydržely celých 400km, uhlíky a kondíky tak nějak podobně. Takže si o kvalitě nedělám žádný iluze. Vždycky je nejcennější rada toho, kdo má zkušenost, ví jak to funguje a s jakým nájezdem km, to se většinou na google nedočtu .
Námětů a možností mám díky této diskuzi celkem dost, to jsem přesně potřeboval, takže díky, a klidně sem budu dávat poznatky, co a jak se povedlo/nepovedlo... .

Díly pro GO na fichtla Jawa 20

04.12.2018 13:54
No ty zakrytý ložiska mě taky dojaly . Já právě nechci na tomhle šetřit a klidně si připlatím. Je to sice hezká vidina, že by mi dodávka PPL přivezla díly a já je nemusel nikde shánět. Ale Nejradši bych slyšel radu ve smyslu "tohle a tohle jsem tady objednal a vydrželo to porci km bez šáhnutí … ". Pak půjdu a koupím to taky.

Suzuki Gs 500 - Všeobecné rady

17.03.2017 14:33
A nemá se to vypouštět při odstavení motorky? Já bych skoro řekl, že vypouštět to po zimě asi nemá smysl . Každá(skoro) karburátorová motorka má po zimě problém naskočit. Jen pro ukázku,. v jakém stavu byly karby u našeho GS 500. Není to sice moc vidět, ale bylo tam snad bláto.

Gsxr 750 srad výměna motoru

14.02.2014 08:39
TL_1000R_SUZUKI> Ale přitom jsem na rozebraným zadřeným motoru měřil vůle na čerpadle oleje a bylo to hodně v mezích tolerance.

Gsxr 600 , karburatory

15.06.2018 12:01
Příčin by mohlo být několik. Dle toho, co jsem zažil já se svým SRADem (teda myslim že máš taky srada, akorát kubaturu 600ccm).

- Nesaje to falešný vzduch nejen přírubama, ale třeba prasklou hadičkou podtlaku z palivového koohoutu, nebo některý moto mají pro usnadnění měření podtlaků vyvedené hadičky ze sacího potrubí. Já to tak třeba mám a jednou jsem zapomněl po měření hadičku zaslepit.

- Špatná vůle na sacím ventilu způsobuje naprosto náhodnou nestabilitu volnoběhu a je to pak neseříditelný. To už je ale stav, kdy to dojde celkem daleko a když ventil podfukuje zpět do sání a pozná se to i tak, že je v airboxu po jízdě benzín. To je pak na sundání hlavy a zkouknutí celkového stavu ventilů, nebo v lepším případě pomůže jen seřízení vůlí pomocí podložek. Mě to dělalo po zahřátí taky. NEjspoíš se ventil roztáhl, tím byl bez jakékoliv vůle a pak to bylo na volnoběh neseříditelný.

- Pokud seš si jistej složením karbů (je dobře složen šroubek volnoběžné směsi 1.ŠROUBEK, 2. PRUŽINKA, 3. PODLOŽKA, 4. TĚSNĚNÍ) dále nastavení hladin a správná funkce jehlových plovákových ventilů.

Ty příruby teoreticky mám na půdě, pokud se bavíme o SRAD 600, možná i celej airbox pokud bys chtěl, nechám ti to zadara kdyžtak. Ale jak řikám, musím pohledat na půdě.

Gsxr 750 srad výměna motoru

14.02.2014 14:55
TL_1000R_SUZUKI> Což u mě to bylo třeba celkem i jasný... Já jsem tomu hodně pomohl. Nejdřív rupla mrazovka a přijel jsem z projížďky s vodou v oleji a pak mi natekl benzín asi vadným kohoutem od nádrže do oleje tak, že to udělalo cca 4 litry náplně benzín/olej a asi to úplně přestalo mazat. Kdyby měla klika ruce, tak mě propleskne... Ale co ti ostatní SRADi... Já si teď olej hlídám opravdu důsledně, ani na něm nešetřim, tak jsem zvědav, co mi klika vydrží.

Jawa 350/634-7-09 karbec

22.10.2013 08:37
Horhe> Dobře seřízený předstih má na spotřebu asi taky vliv v tom smyslu, že se moto ochotněji vytáčí za plynem a nemusí se za něj tolik tahat, ale aby ti to žralo 8l/100 to už by muselo bejt opravdu něco hodně špatně ... Seřízením předstihu a odtrhu nikdy nic nezkazíš .

poraďte GSX 750 R

16.10.2013 23:08

Kovi píše: jak by to bylo možné že by to celé proteklo,když kohout je níže než karburátory?
proto je tam to čerpadlo

To sice je, ale stačí abys měl třeba 2/3 nádrže a už máš hladinu benzínu docela vysoko - výš, než je plováková hladina v karbu. Koukl jsem na "olej" a bylo ho tam víc, než ti ukáže oko. Myslím, že jsem ho vypustil tehdy přes 4 litry namísto 2,8 litru. Když jsem pak sundal vanu, byly na dně šponky z šál a klika byla už hodně chycená a jedna šála totál vydrolená. Nevím to jistě, ale myslím si, že tohle byla na 90% ta příčina zadření :-/

Nemůžu dohledat kupujiciho

08.07.2018 00:26
Ono pojisteny to muze klidne byt. Nakonec pojistka se da zjistit z SPZ k datu dle vypisu z CKP volne dostupneho ne netu. Novy "majitel" si na tom klidne udela i technickou a muze s tim jezdit. On kupujici naslibuje hory doly jak to hned prepise a pak jsou s tim problemy. Taky uz si na to davam po jistych zkusennosyech bacha. Majitel je ale stale opravneny vyrizovat ukony k vozidlu. Na svoji osobu si muze vyzadat duplikat TP, nahlasit ztracenou SPZ, vyzvednout si novou a tu strcit do depozitu. Tam je po roce v depozitu nevratne vyrazeno vozidlo z evidence. Samozrejme kdyz moto bude zastavena napr. pri silnicni kontrole, musi majitel vysvetlit, proc moto v depozitu jezdi na silnici atd... Je to bordel a prodavajici je v pekne pasti, pokud kupujici nespolupracuje.

Gsxr 600 , karburatory

14.07.2018 12:00
Samozrejme uz se mi taky stalo, pri me bezmocnosti a nemohoucnosti, ze jsem si budiky zapojil v opacnem sledu, nez jsou karby. To pak clovek steluje jak chce a porad je to malo . Nebo jsem taky meril podtlak a nezapojil si hadicku do palivoveho kohoutu, takze mi to tudy bralo fales . Ale parkrat to udelas a priste uz si das bacha .

Gsxr 600 , karburatory

08.07.2018 13:46
Tady jsem nasel obrazek k testovaci procedure hladiny karburatoru. Delal jsem to tak, ze jsem si vsechny karby jako celek vyndal, upevnil do sveraku ve stejnem sklonu jako na motorce a podavaci hadici je plnil benzinem z trychtyre (vetsi vahu by test mel, kdyby se to plnilo pres podavaci cerpadlo benzinu pod tlakem). Po vycisteni sedel a jehlovych ventilu mi to hezky drzelo a ani to nekaplo. Nastesti jsem nemusel ohybat plisky na plovakach, protoze tim by se to dalo asi hodne rozhasit.

Pozn.: ten obrazek je ze 750 ale u 600 bude ta hladina benzinu hodne podobna.

Gsxr 600 , karburatory

10.07.2018 21:42
Kohout nesmi v klidovem stavu ani kapnout. Zkousel jsem muj a pouhym vysatim pusou podtlakovou hadickou z nej zacne tect benzin. Tak bych rekl ze to ma fungovat spravne. V manualu na to maji vakuovou pumpu, ale pro jednoduchost to staci takhle.

Jinak jsem chtel rict, tim ze byl zaplaven prvni valec tak to tudy jen odteklo, protoze to bylo na stojanku v tu chvili nejnizsi misto. Za jizdy ve vodorovne poloze to muze delat nejakej jinej klidne. Svicka mela peknou barvu. Takze bych zkoukl i ty ostatni i ostatni karby.

Pokud potrebujes pomoc s prekladem, dej vedet do zprav. Nejsem kdovijakej anglictinar, ale vzdycky to nakonec nejak prelouskam .

Gsxr 600 , karburatory

09.07.2018 15:29
Myslíš toto?:


Jinak jo, jestli je tam tohle, mělo by to řešit veškeré netěsnosti karbů i správnou plovákovou hladinu. Přesto bych se ale přesvědčil, jestli právě tam není nějaká bota.
1. funkce jehlového ventilu (možný výskyt nečistot)
2. funkce palivového kohoutu na nádrži (při vypnutém motoru a vypnutém čerpadle z něj nesmí kapat benzín)
3. celkovou těsnost vaničky a těla karburátoru.
4. složení volnoběžné trysky v pořadí 1. Tryska, 2. Pružinka, 3. Podložka, 4. Gumička (jednou jsem to měl přeházené)

Ten systém sytiče už si přesně nepamatuju, ale nebylo těžké to rozebrat.

Kdo z okolí Tábora by otestoval mojí CDI na srad ?

14.03.2014 10:17
Tak už to funguhe... Nějak jsem se ukvapil a objednal jednotku, i když nebyla třeba. Nakonec to byl přerušenej drát od jednotky CDI k cívce. No co, hlavně že už jezdim .

Rozvody gsxr 600 K6-skusenosti

03.03.2014 03:39
Ahoj, co jsem tady vzdycky cetl, stacil vymenit akorat napinak a mozna nekdy k tomu i tu vodici listu retezu - podle stavu opotrebeni. Retez by mel byt “vecny“. Napinak je samostelovaci, takze i kdyz ho dotahnes, on se stejne vrati do puvodni polohy. Je tam pruzina jako v hodinach a ta se casem unavi. Pokud ma motor najeto to, co je na budikach, pak bych rekl, ze ten napinak akorat dosluhuje. Me to vinou napinaku skocilo o zub. Dal jsem novej, retez nechal a zatim OK.

Gsxr 600 , karburatory

18.06.2018 12:37
Nejspíš krátkodobě se nic nestane. Já doufám, že to u tebe bude jen nějaká kravina. A protože to má vcelku stabilní průběh, tak se zdá, že to bude jen netěsnost a s tím způsobené sání falešného vzduchu. Způsobí to tedy nejspíš drobné ochuzení směsi. Ale opravdu je to jen spekulace od stolu.

Já jsem například na mé 750 jezdil na karbech z 600 (trvalo mi cca 5let, než jsem se dozvěděl, že to nějaký moula přede mnou vyměnil). Jezdilo to na chudou směs tedy několik let. Všiml jsem si toho, až co mi začly blbnout ty ventily (možná právě následek toho).

Gsxr 600 , karburatory

19.06.2018 20:29
Skoda, ze nejsi z okoli Tabora, jednoho opravdu dobryho tady znam.

přetlak v chladiči

16.04.2016 08:53
Jojo souhlas . Tlak v soustave muze byt opravdu velky, cetl jsem i pripady, kdy nefunkcni vicko bylo pricinou zniceni chladice (velkym tlakem se porusil obal). Dalsi zpusob jak se to da celkem dobre zjistit je udelat test pritomnosti emisi v chladicim systemu.

Po omezovači nestartuje

27.05.2016 12:08
V souvislosti s timhle mě napadlo, jestli to nemohlo poskočit o zub na sací nebo výfukové vačce. Mě se to stalo podobným způsobem. Shodil jsem předčasně sytič a zdechlo to. Motorka se pak z "vrčícího" stavu stala úplně mrtvá.
Zkoušel jsem pak jestli to saje, vyfukuje, svíčky mokrý a všechno na první pocit v pohodě, ale prostě nechytla. Jeden přeskočenej zub stačil. Bylo to docela zrádný a trvalo mi než jsem na to přišel. Shodou okolností jsem měl cca měsíc předtím motorku v servise na kontrole rozvodů u chlápka kterej si myslim že je na táborsku dost dobrej a bylo tam "stav rozvodů OK".

Elektrika v motorce

27.02.2016 15:44
Ja si jen pamatuju, kdyz jsem si tahal alektriku na jawe 350, a zapomnel jsem dotahnout kostru, do ktere se mi sbihaly vsechny mozny zemneni za svetel, tak pri blikani mi svitilo vsechno mozny kolem. Ono kdyz to vemu v principu, tak cesta elektriky je nasledujici - Z baterky z plusu, do spinacky, ktera pri urcitym otoceni klickem pousti plus dal na prerusovac, dale do prepinace blinkru,(ten funguje jako spinac pro levou a pravou vetev) a dal pres dve zarovky paralelne v prave nebo leve vetvi se vraci do minusu. Takze pokud je kostra vyloucena, tak uz jedine kuchnuta izolace na nejakym kabelu bezprostredne souvisejicim s okruhem blinkru.
Presto bych ale prosel ukostreni vsech zarovek, nejen na blinkrech. Ono to nekdy dela veci zdanlive nepochopitelny

Klepani z motoru

19.08.2014 14:15
Přesně takový problém jsem řešil, u mě to byla zadřená ojnice na klice. Chraň bůh, abys to měl ty, ale závada se mi projevovala podobně. Pokud byla teplota vody do 80°C, nešlo nic zvláštního poznat. Po ohřátí se z motoru začaly linout kovové zvuky, připomínající mlácení kladivem o kovadlinu. Až demontáž odhalila, co všechno bylo v háji. Ale fakt ti přeju, ať tohle není tvůj případ a bude to jenom nějaká drobnost.

Výměna motoru - přepis

21.01.2015 11:18
Jojo, musí sedět typ motoru a to v tvém případě nesedí. Měl jsem to s výměnou motoru podobně - jeden byl typ R729 a druhý R727 a už na technický držkovali. Přitom motory jsou do šroubku naprosto stejný, měli jsme je oba rozebraný a skládali jsme z nich jeden funkční. Už jsem smířenej s tím že moto je neprodejná a nedej bože jiný potenciální problémy, ale vzhledem k nedostatku motorů to pro mě byla jediná možná volba .

Střílí z laufu a neni tak živá

20.01.2015 15:04
Já bych to tak tragicky neviděl... Podle vážnosti závady hlavy (pokud je závada způsobená hlavou) tak by se vyměnil ventil, pružina, zdvihátko nebo cokoliv a to jsou řádově stovky korun. I kdyby to dopadlo výměnou hlavy, tak jsem koukal na inzerci je sehnatelná za 1800 Kč. Měl jsem to podobně, já vyměnil jenom sací ventily, nechal jsem to zabrousit, vůle jsem si udělal sám a těsnění pod hlavu jsem risknul starý a drží to už 3 roky.

Gs 500e falešný vzduch?

28.08.2018 21:47
Tak drobny posun. Zjistil jsem, ze benzin tece jen v poloze PRI takze jsem sel po hadicce podtlaku ovladani kohoutu paliva. Byla skoro zpuchrela, tak uvidime az to znovu slozim a nastartuju .

Geotextilie jako vzduchový filtr?

26.11.2014 12:06
fidlimydli> Jojo, souhlas, taky nemusim bezhlavou výměnu komponent, jen proto že se to tak někde dělá. Například olej v kompresoru, kterej běžel několikrát týdně po dobu 6 let byl po vypuštění jak novej. A dle výrobce se má měnit každej rok .

Geotextilie jako vzduchový filtr?

26.11.2014 10:25
Brian1986> Na profukování papíráků jsem slyšel různé názory... Každopádně v manuálu k mojí Suzuki tě k tomu dokonce i nabádaji (viz foto). Já osobně si myslim, že pokud foukáš kompresorem jakoby proti směru nasávaného vzduchu, nemůže se nic pokazit. Horší by asi bylo poplést si směr - to by se tam ty nečistoty ještě víc utemovaly a průchodnost by se zhoršila.

Gsxr 600 , karburatory

20.07.2018 10:49
Ještě mě napadla asi blbost, ale jednou jsem po montáži airboxu zpět nezapojil přední hadici (u krku řízení) a bez ní to jelo blbě. Je to na první pohled schovaný, že to člověk ani nevidí. Anebo, jestli se při skládání neprohodily nějaký hadičky, ale jinak nevim. Třeba na volnoběh bez zátěže to musí jít do omezovače i na 1/4 plynu (si myslim já).

Suzuki GS500E a vyšší nadmořská výška

05.09.2018 11:49
Při pročítání tvého příspěvku si vzpomenu na Pavla Suchého, který na Jawě 350/634 projel mimo jiné i Andy a ocitl se se svým strojem hodně přes 4000m n. m. V jedné z diskuzí napsal k tomu toto:

Do polohy jehly jsem sahal každé 2000 metrů. Ve výškách nad 3000 metrů by to chtělo bývalo i měnit hlavní trysku, ale k té je přístup u tohohle motoru dost mizerný (karb 638+ je na tom líp), takže jsem prostě nemohl nahoře využívat plný plyn.

Takže na tom asi něco bude .

nejde do plnych...suzugsxr 750 r.v.99

17.03.2015 09:37
Podle roku výroby bych si tipnul na stříkačku. Tak bych koukl na přívod paliva. Zrovna se mi tuhle stalo, že mi v hadici od kohoutu do karbů zůstal kus plastové zdrhovačky, udělal tam špunt a motor šel občas i na tři válce. Potom pro jistotu zkontrolovat nastavení rozvodů, ale skočená o zub nejspíš ani nechytne.

Bohatost směsi jawa 350

30.03.2015 09:04
TondaVokurka> A ty svíce začaly blbnout takhle ještě při té bohaté směsi? Může to být buď důsledek bohaté směsi, anebo toho, že ti občas nepálí, pak dojde k proražení svíčky. Ono tam může být příčin docela dost Pokud je v pořádku směs, pak bych zkusil projít
- kabely od altíku až po spínačku, jestli se tam něco nemele a nemá to za následek občasný výpadek jiskry
- spínací skříňka - kámošovi na 639 odešla snad dvakrát v krátké době. Mě na 634 drží už 7 let, ale občas se blbě domáčkne kontakt při zasunutí klíčku, asi je taky brzo na výměnu.
- jestli nemáš uvolněnej kondík - jednou mi kondík v tom plíšku nedržel, takže se mlel a strašně to vynechávalo.

Ale od té doby, co jsem dal VAPE, je to pohoda. Kámošovi jsme koupili na jeho 639 k narozeninám soupravu SZ17 a od té doby říkal, že zlatej stroj. Předtím mu to taky pořád blblo.

nefunkční budíky GSX-R 600 srad

22.07.2013 15:48
biker243> Já teď fakt nevim, jestli je to na sradovi 600 stejně jak na 750. Pokud bereme, že to stejné je, pak bych prošel zakroužkované konektory ve schématu. Případně i kabeláž, jestli není poškozená.

Záhadná součástka srad 750 1997

16.07.2013 14:51

grooll píše: tady buď je to předehřev nebo teplotní čidlo...

A hele, to je žhavá stopa, tak to zkusím prozkoumat .

Varadero XL100V stále brzdí přední kolo

11.06.2019 09:50
Ciste teoreticky, nevim jakymi trmeny je varan osazen. Na mych trmenech tokico ma tesnici gumicka (v rezu) lichobeznikovy tvar. Zalezi tedy pri montazi jak je usazena. Ale neber me za slovo, nevim jestli tva moto ma stejne ulozeni tesnici gumy pistku.

Ja jsem delal brzdy minuly tyden a vsechny gumicky jsem vykuchal a hodil do varici vody s jarem rekneme na 10-15 minut. Vysledek byl super. Krasne se to zbavilo necistot.

Ja jsem bojoval s prilis dlohym krokem brzdy a pak mi to i teklo. Po slozeni to zatim nekaplo a krok i kdyz ne idealni ale podstatne kratsi.

Záběh nového řetězu

26.04.2019 19:02
To si me uklidnil . Ostatne co dneska neni cinsky . Jen pro srovnani jsem nasel v krabici starej retez z roku 2014, taky (udajne) DID, ale bezkrouzkovy a ten mi vydrzel tech 10000km (muj najezd km je vskutku velky ). Ten se natahoval doslova pod prdeli. Nebyl teda nerovnomerne vytahanej jako ten predchozi, ale co vetsi jizda, tak nasledovalo utazeni řetězu. Az jsem skoncil na konci kyvky. Lidi mi rikali at si dva clanky odriznu a jezdim dal, ale predstava ze mi to praskne (pritom jak se vytahuje) a nedej boze sekne kolo - to jsem nechtel zazit.