odvzdušnění brzd_ruční vakuová pumpa

17.01.2019 21:25
JInak díky všem za reakce. Opět jsem se něco dozvěděl. Tak ještě aby to fungovalo.
(hlavně ta autoerekce ...)

odvzdušnění brzd_ruční vakuová pumpa

17.01.2019 21:24

Paprik23 píše: PetNed> Tak já se polepším, odpustíš mi ??

vole Tak jo ...

odvzdušnění brzd_ruční vakuová pumpa

16.01.2019 09:21

titus píše: PetNed>Toto bude asi novější model Hýr
ed.: hovno, je to jiná značka

Není to jiná značka. Je to vyšší model a na základě rozjeté diskuze jsem se chtěl zeptat. Tento dražší model umožňuje nasávat i vytlačovat - viz. specifikace. Všude na you tube, kde jsem koukal jak na to, zatím pouze tahali kapalinu zvrchu. V čem je zásadní rozdíl? Co navíc řeší tlačení kapaliny ze spodu? V podstatě je to totéž, ne? Anebo je to tak, že pokud se tlačí kapalina od spodu a nádržka na kapalinu je otevřená, tlačí kapalina vzduch před sebou?
Kompresor nemám, proto se zajímám pouze o řešení ruční pumpou.

Carbtune Pro 4 Synchronizace Karburatorů

15.01.2019 01:04
Ahojte,
už jsem měl Carbtune Pro 2 v košíku českého prodejce. Pak mi něco prdlo v bedně a ještě jsem zagooglil. Mimo jiné mi to hodilo tuto diskuzi. Zkusil jsem ověřit ceny v Anglii vč. shippingu a ušetřil jsem tak 1000 Kč oproti nákupu v ČR. Takže děkuji . Petr

Zdravení na motorce

11.12.2018 16:28
Buznapsí> Ano, zdravím, protože chci a cítím to tak. Když jsem na horách taky se zdravíme. Jakmile ale přijdu do oblasti s větším výskytem ceprů (kolem chat, lanovek atd.) zdravení téměř odpadá. Je to dáno typem lidí. Stejně tak to mám na biku. Když hrčím po hřebenu, bikeři se zdraví.
Ano, v zahraničí jsem si všimnul, že např. na GG Hochalp se nezdraví. Ale při té hustotě provozu se ani nedivím, bo musím dávat bacha. Ale když jsem zastavil na vyhlídce, motorkáři mne pozdravili.
Hlavně to neřeš a řiď se svými pocity. Nech tě sílá provází

nahazování Mitas E 10_procvaknutí duše

26.11.2018 12:06
storeman> https://www.motoret...tilku-drc-cerny.html

Ukrajina

15.01.2020 18:27
Ahoj,
letos jsme jeli do Rumunska přes Ukrajinu. Absolutně bezproblémová záležitost. Kolega má motorku napsanou na firmu a neměl potřebný doklad. Slováci nás na to upozornili, Ukrajinci to měli na háku. Jestli jsme strávili na hranici dohromady 1 a 1/2 hodiny max. 2. Více ne. Spali jsme na divoko, jeli jsme lehkým ofroudem asi 5 min. od cesty a púostavili stany. Bavil jsem se s pumpařem na benzínce a řekl mi, že spaní venku není problém. Při vstupu i výstupu se ptali na léky. Při vstupu stačila má odpověď, že nic speciálního nemám, při výstupu mi kontrolovali lékárnu. Měl jsem léky na předpis jako nap. širokopásmová antibiotika anebo kapky proti bolesti, ale to neznali, takže vše ok. Za 1/2 hod. jsme byli v Rumunsku. Cestou přes Ukrajinu jsem viděl jedno policejní auto. Nevím kolikrát viděli oni nás. Hlídali jsme si rychlost a předpisy. Cesty jsou rozbité, ale nám to nevadilo, jeli jsme na cendurech do rumunských hor.
Mezinárodní řidičák si raději vem. Nikdo ho po nás nechtěl, ale když už tě zastaví a ty ho nebudeš mít, je to jen další záminka jak z tebe vytáhnout peníze. Mezinárodní řidičá ti udělají na počkání, stojí to 50 Kč a má platnost 3 roky.

Máte někdo zkušenosti s eshopem 24mxcz

14.04.2020 20:21
Velmi dobrá zkušenost.

Progresivní pružiny + olej

26.06.2020 19:36
Mám Hyperpro na Transalpu. Letos jsem v tlumičích měnil olej a řešil jaký tam dát, protože výrobce doporučuje pro moji moto použít SAE 20W. Různě jsem dohledával info, protože se mi to zdálo husté. Nakonec mi Milan Holý z Enduroškoly potvrdil ať to tam dám. A nakonec jsem rád, že jsem to zkusil. Tlumiče jsou na sfaltu spíše tvrdší, ale v offroadu to neskáče a pěkně to bere. Takže za mne řídit se doporučením výrobce pružin pro danou motorku.

Ukončení výcviku a vrácení peněz

14.05.2020 21:26
staroch30> Nový Jičín

Pozvánka na enduro kurz: Do sedel s bratry Podmoly

04.05.2021 19:21
Martasek84> Doporučuji ti enduroškolu Milana Holého. Mám osobní zkušenost a proto ti ji doporučuji. Kurz trvá 2 dny a opravdu se tam hodně naučíš. Je to určeno pro cestovní endura. 1. den se budeš učit pracovat s těžištěm, pomalou jízdu, práci se spojkou a hlavně pohled. Odpoledne přesun do lomu, jede se lesem a po šotolinách a docela dost dlouho. 2. den se jezdí v lomu někde u Berouna, učí se výjezdy a sjezdy v prudkém svahu.

keramické vs normální ložiska

18.01.2021 19:30
Deadman> No, myslím si, že i když jsme vybaveni skromně, přesto sebou vozíme více než je zdrávo. Jdeme cestou minimalizace - menší stan, menší spacák, menší karimatku atd. Prostě co nejmenší a nejlehčí bagáž. Ta práce s motorkou je v terénu i tak dost náročná. Když jsme třeba v Rumunsku nebo v Polsku potkali borce co jeli TET, proti nám měli výrazně menší bagáž. Takže místo náhradních páček máme kvalitní bastry. Řadičku mám sklápěcí atd.
Proto se ptám na ložiska, která mají větší životnost i odolnost. Nevím jak kamarád (servis mu dělá servis a jsou to spolehliví kluci), já si např. přezouvám sám a při každém shození kol čistím a mažu osy, tedy i v místě kde jsou gufera. Ale gufera ani ložiska průběžně neměním - když ložiska (kolo) nevykazují vůli. Samozřejmě, když pojedu na velký dlouhý výjezd, je to něco jiného. To bych vyměnil asi kromě motoru a převodvky všude .

Koupě první nové moto

08.01.2022 08:24
Moje první moto byla funglofka (Honda Rebel 500). Jestli jsem si opravdu něco hlídal, tak to bylo zajetí. Když se zajede špatně, už se to nedá napravit. Spíše se mi nezdá, že by na zkoušení pustili nezajetý stroj.

Panika na silné motorce

25.11.2021 17:56
Attim> Dámy prominou, ale jsou to kecy v kleci. Tvářite se jako byste se nemuseli vyjezdit a jenom mu berete morál .
Když bude jezdit nejdříve na dvoře tak, jak se kdysi v autoškole běžně civičilo, získá jistotu na plyn a spojku. Pokud bude opravdu chtít, naučí se jezdit osmičku i mezi kuželama. Teprve potom může vyrazit "mezi vlky". Stalo se mi něco podobného. Koupil jsem si kondiční jízdy, protože jsem se vracel k motorce po mnona letech. Končil jsem Jawou 350. Přestože jsem hned jasně řekl, jak moc nulové jsou mé aktuální zkušenosti (ale aktivní biker na celopéru v terénu), posadil mne na 4 válec Hondu (tuším, že to byl Hornet), sedl za mne a řekl ať s ním objedu osmičku. A pak mne vzal na asi 2hod jízdu mimo město a pak nakonec do města. Byl jsem sevřený, měl jsem z té mašiny respekt, ale věděl jsem, že to je ono. Ale že pokud budu chtít jezdit, že budu muset hodně moc cvičit na plácku. Je to jenom na něm, jak se s tím popere.

Honda xl 600 r

17.03.2022 19:00
A co chcipák anebo čidlo stojanu?

Nemá někdo knížku o Rumunsku

05.11.2022 21:34
tak v tom ti nepomůžu.

kaukaz na jare

29.01.2023 20:52
Toto je nejjednodušší výjezd nahoru. (Lentheki - Usghuli). Pokud je tady v dubnu sníh (viz. níže odpověď na podobný dotaz někde na fóru), ostatní přejezdy (Shatili, Omalo) budou nedostupné. Jede se přes sedla, která jsou mnohem vyše položená než Usghuli.

1. Re: Lentekhi Ushguli
1 year ago
Save

Gamarjoba Scott.

The middle of April is a bit early

June-October is the official season as the rest of the year becomes cold and snowy making the trail unsafe.

Nemá někdo knížku o Rumunsku

05.11.2022 18:03
Mám, co potřebuješ?

Adventure boty Gore Tex vs Waterproof

18.04.2023 20:09
Ahoj,
nebuď smutný, že je prodali. Moje osobní zkušenost. TCX ve variantě waterproof - vydržely být waterproof možná jednu sezónu. Ale každopádně s v nich potila noha.Navíc mi na nich opravdu vadilo, že překrytí (zesílení) pro řadičku bylo pouze zvrchu a kousek z boku boty a bylo pouze přišité. Tenkrát jsem byl zvyklý řadit bokem nohy (špičky) a to překrytí se začalo párat. Obuvník /známý, který opravdu umí a navíc je hodně snaživý) mi řekl, že to nejde opravit běžným způsobem, protože se tam nemá jak dostat. Nakonec to zkusil zalepit bez záruky speciálním lepidlem, které mu někdi dovezl z USA. A to chytlo. Divil se, protože kůži by to lepit nemělo.Každopádně do levé boty mi někudy teklo, takže jsem šel do nových.
Koupil jsem SIDI 2 s Goretexem, ale klíčový je ten svrchní materiál boty. Je to syntetický materiál špičkových vlastností. Navíc to překrytí pro řadičku je po celé ploše z boku až k podrážce. Takže bez problémů.
Poradil mi je kolega - kamarád, který je používá asi 4 roky a stále v suchu.
Já je mám téměř rok a taky stále v suchu. Teď, po posledním výjezdu, jsme několikrát brodili a voda šla až ke kolenům. Kalhoty mám přes boty, takže zvrchu nezateklo a boty v pohodě, v suchu. . Jo, v létě v Gruzii, kdy byly teploty ke 40, už nohy trpěly .

https://boty-na-moto...ture-2/#specifikace/

TECHNO-MICRO
Při stavbě většiny SIDI bot se používá nová generace materiálu s názvem "Technomicro". Technomicro je kompozitní materiál, vytvořený z vláken, které jsou tak jemné že, každé z vláken je tenčí než tisícina hedvábí. Tato vlákna se chovají jako přírodní kůže, ale s výhodou vyšší pevnosti, měkčí texturou a nižší hmotností. Technomicro je také odolný proti vodě, vysoce odolný proti oděru a trhání a snadno se čistí a udržuje. Technomicro nezanechává skvrny a nabízí sníženou hmotnost, větší flexibilitu a lepší pocit než kůže nebo jiný syntetický materiál boty.

Přechod z vyklápěcí na adventure helmu

01.04.2023 22:47
Ano, přešel jsem z vyklápěčky na enduro helmu + MX brýle. Nelituji toho a odjezdím tak téměř celou sezónu. V terénu jsem míval plexi zvednuté a v očích prach a mušky. Navíc díky prachu mi nefungoval zaklapávací zámek výklápěčky. a do vyklápěčky nešlo dostat MX brýle.

Turecko-mýtné

23.04.2023 10:19
No, naše zkušenost s HGS vloni v srpnu je jiná. Koupili jsme si nálepku s čipem. Bylo nám řečeno, že to je kreditní systém, který není problém kontrolovat a dobíjet přes aplikaci v telefonu.
Realita - prodejce nám nebyl schopen říct, jak se to účtuje. Tedy kolik peněz je nutno počítat. Pro start jsme si dali kredit v přepočtu za 10E. Istanbul jsme objížděli vrchem a tam někde mohl začít placený úsek. Nicméně, žádná brána nikde nebyla. Každopádně přejeli jsme přes Bospor a hned na první bráně byl náš HGS nefunkční. Nikdo, ani dopravní policajti, tam neuměli anglicky a nebyli schopni nám říct, co je špatně. Policajti mi ukázali na telefonu nějaké stránku v turečtině, kde by mělo být vše jasné . Chtěli jsme situaci vyřešit, proto jsme zastavovali na každé větší benzince. Zjistili jsme, že HGS nejenže nelze jen tak koupit na benzince, ale ani nelze doplnit kredit nebo zjistit zůstatek. Zkoušeli jsme dohledat informace na webu, ale stránky jsou (byly) pouze v turečtině. Stahli jsme si tedy aplikaci HGS a tady jsme se zasekli taky. Sice už aplikace uměla anglicky, ale abych mohl aplikaci používat musel jsem se zaregistrovat. Hned jeden z prvních kroků byl požadavek na TCKN/VKN. Jedno je Daňové Identifikační číslo a druhé je Osobní číslo. Oboje samozřejmě pro Turky. Ve formuláři, který jsme dostali při koupi čipu, bylo v kolonce TCKN/VKN napsáno číslo pasu, ale to ten sytém nechtěl akceptovat. Takže jsem se nezaregistroval. Tonda zkoušel proniknout do sytému z jiného konce a zasekl se na tom, že systém odmitnul český formát SPZ. Zkrátka, nebyli jsme schopni aplikaci rozchodit. Jeden Turek, který uměl anglicky, nám poradil, že musíme jet do kanceláře HGS a tam můžeme dokoupit kredit anebo řešit problém. Kancelář je pouze ve městě. A nejbližší město, kde je kancelář, je cca 65 km daleko a samozřejmě mimo dálnici. Když už jsme město našli, byla kancelář zavřena. Za celý den jsme najeli po dálnici 260 km a nic jsme nevyřídili. Nakonec jsme se rozhodli na celý HGS vybodnout a platit kartou. No, pokaždé, když jsme se přiblížili k bráně, čidlo zachytilo naše čipy, rozsvítil se zelený semafor jako že můžeme jet a už nám to nechtělo vydat lístek pro pozdější platbu kartou. Tímto jsme HGS přestali řešit a nechali tomu volný průběh. Prostě jsme projížděli branama a věděli, že se nám někde kupí dluh, ale někde si někdo o ty peníze asi řekne. Když jsme se vraceli z Gruzie, při výjezdy z Turecka, jsme museli každý zaplatit cca 1000 K4 tureckému ministerstvu dopravy. takhle nám to řekla kočka za přepážkou. Akorát jsme nevěděli jesti to jsou pokuty za rychlost anebo doplacení za ten HGS.

Hustilka s manometrem na přední vidlici

12.02.2023 18:59
Podívej se na pumpy vidlic pro horská kola. Sám takovou vozím v batohu. Je s manometrem s jemnou stupnicí a má tlačítko pro jemné upuštění tlaku.

Přechod z vyklápěcí na adventure helmu

02.04.2023 20:43
Sema> Pokud bys do tohoto řešení šel, doporučuji zajímat se o quick strip - viz. foto. Brýle kdykoliv volně svěsíš příp. připneš zezadu helmy.

Přechod z vyklápěcí na adventure helmu

02.04.2023 20:59
Sema> Když se budeš zajímat o enduro (adventure) přilby, tak jsou vybaveny plexim a výsuvnou sluneční clonou. Takže v případě ostrého slunce takhle můžeš "odložit" brýle a jet s tou sluneční clonou. Plexi použiješ jenom v listopadu .

nohy přítelkyně vs kufry - problém u BMW F850 GSA

10.07.2023 19:52
Ahoj Romane,
pošlu ti SZ. Možná ti můžu pomoct.
PetrN

Progresivní pružiny do přední vidlice

29.01.2019 18:13
Ahoj,
kukni na ten německý link. Je tam porovnání charakteristik jednotlivých výrobců. Máš tady i výcuc toho nejdůležitějšího Já jsem na základě tohoto nakonec šel do Hyperpro, i když vyšly nejdráže. Pružiny jsem měnil kvůli změně a ne kvůli úspoře. Měnil jsem na Transalpu, za mne výměna pružin byla jedna z nejdůležitějších a také povedených položek.
Hyperpro má měkký nástup, tedy žehlí i drobné nerovnosti, ale na konci se nejvíce brání, takže se tolik nenoří.

tuhost pruziny, pocatecni a koncova.... plus tam mas graf... tzn vlastne vse..

http://www.v-stromfo...iewtopic.php?t=24028

Original: 7,3 linear
Hyperpro: 6,9 – 14,3
White Power: 7,4 – 9,4
Wilbers: 6,5 – 9,5
Promoto: 6,5 – 9,5
Wirth: 8,0 – 11,0

http://forum.xt660.cz/viewtopic.php?t=1731

Vandráci Vagamundos

13.12.2018 16:13
Moto cestou necestou mám nakoukakné "zepředu i zezadu". Líbily se mi hlavně díly Turecko a zejména Gruzie. Inspirovaly mne k plánování obdobné cesty. Ale přesto všechno mi Vagamundi přišli jako úplně jiná liga. Odpadly podle mne kašírované scény. Tím, že cestovali jako opravdoví motorkáři a spali nadivoko, se dostali hodně blízko k lidem a je to sakra vidět. Prostě Vagamundi na mne působili více reálně. Opravdu krátce jsem se o tom bavil s Pavlem Liškou a myslím si, že v tom jak dále, mají jasno .
Speciálně pro HynkaB - líbila se mi kamera, střih a výběr hudebního podkladu. Dron to neskutečným způsobem osvěžil. Docela jsem se těšil, že tě alespoň na podiu uvidím uslyším na přednášce ve Frýdku, tak třeba někdy jindy jinde ...
Kamarádi byli letos na Nangaparbatu. A finance rozhodovaly o tom, jestli budou mít profi dokumentaristu anebo ne. Řešilo se to přes Hithit a peníze se vybraly. Rád jsem přispěl a vám bych přispěl tím tuplem .

Francie : Obecné snížení rychlosti na 80km/h

13.12.2018 11:20
FJRPEPA> Letos v zimě jsem platil pokutu v Iálii za parkování (u dolní stanice lanovky u sjezdovky). Protože jsem si myslel, že jsem v právu, šel jsem s pokutou na policejní stanici (jinak se platí na poště). Naštěstí paní za přepážkou uměla anglicky. Nicméně jsme si to vyříkali a já pokutu zaplatil. Bylo to celou dobu v pohodě, tak jsem se zeptal co by bylo, kdybych odjel bez placení. Bylo mi řečeno, že bych si vůbec nepomohl. Jednak jsme jako Česko v systému, takže oni přepošlou pokutu do ČR, dále znají jméno majitele auta a při dalším vstupu do Itálie, pokud tě policie zachytí, se to řeší - ale už za jiné peníze. Takže jsi s tím "vykýval" , ale otázka je na jak dlouho ...

nahazování Mitas E 10_procvaknutí duše

25.11.2018 20:02
krokoš>
pošli mi prosím link na to udělátko. Já jsem to obešel tím, že jsem omotal kolem ventilku režnou nit s kolíkem na prádlo. To tvoje vypadá životaschopně. Díky. Petr

nahazování Mitas E 10_procvaknutí duše

25.11.2018 20:01
Ahojte,
díky všem. Už jsem to vyřešil. Spojil jsem se Joem (Rudou) z Mitasu, ten mi poradil. Je to o hodinářské práci s montpákou. Za půl hod. jsem měl nahozeno a zatím to drží tlak.
Nicméně, montpáky mám malé od Motion Pro, žádné lopatky. https://www.mxtech-...n-Pro-P530-par-28-cm
Mazal jsem vše poctivě lubrikantem pro servisy. Podle videí z webu se začíná proti ventilku a usadí se tam např. Bead Buddy od Motion Pro, aby tam plášť nevyskakoval.
https://www.mxtech-e...mTBW5TUaAsSZEALw_wcB
A znovu opakuji - servis není řešení. Až mi prdne duše někde v čudu, tak si tam budu volat asistenci anebo budu prudit ostatní co s tím mám dělat?
A na elox jsem se vyprdnul. Mám (měl jsem) krásné černé neposkvrněné ráfky. Teď jsou podřené od montpák. Ař přijedu někde z Rumunska, budou podřené od šutrů. No a? To bych se musel osypat z podřených padáků, když jsem si párkrat ustlal na trati .

TET bez navigace

21.06.2020 17:08
nepirum> Pokud budeš kupovat navigaci, ověř si u vybrané navigace, že dokáže pracovat s gpx soubory. Je to zásadní věc. ne každá navigace to dokáže a všechny trasy TET jsou ve formátu gpx. Mé doporučení vzhledem k tvému dotazu je jednoznačně pořídit navigaci - těch stezek, které se průběžně objevují je hodně a musíš se rychle zorientovat. Navíc do té navigace musíš dostat mapu, která zobrazuje i nezpevněné cesty a stezky (obecne nejlépeTOPO mapu (má vrstevnice) anebo prostě Open street mapu. Nedávno jsem pomáhal známému, který dělal trasu na Drtiče, nemohl tam dostat jeden přejezd přes louku, protože mapy.cz tam tu polňačku neviděli. OSM TOPO mapa ano. V současné době je asi nejdostupnější Garmin XT

Jaký vařič na cesty

15.06.2021 22:35
Primus multifuel. Primárně vařím na benzínu, ale vozím sebou malou plynovou cartuš, kdyby pršelo, ať můžu vařit v předsíňce stanu. Přeci jenom ten benzín je spíše do volnějšího prostoru. Během 14ti denní cesty v rumunských horách jsem 2x čerpal z nádrže do nádobky vaříče (obsah nádobky 0.6 l). Každodenní vaření, ráno voda na kaši + 1l čaje, večer voda pro těstoviny + čaj. Občas jsme museli vodu převařovat.

Jaký vařič na cesty

06.02.2022 16:18
helioland> To co píšeš, není úplně pravda. Mám mutlifuel (Primus). Vařič se nemusí rozebírat a tím pádem ani skládat. Prostě jenom uzavřu ventily (tlak v nádobce zůstává), vložím do transportního pytlíku a to je vše. Trysku čistím buď po příjezdu z akce anebo až na konci sezóny. Je to operace asi na 2 min.
Nicméně máš pravdu ohledně ceny - jsou drahé. Během svých cest spím pouze pod stanem (mimo krizovky na vysušení věcí). Popravdě si neumím představit jak během 14ti denní cesty např. v rumunských horách sháním po týdnu obchod s plynovou kartuší.

textil nebo textil

06.01.2022 19:23
Za mne jednoznačně polyamid - corduru. Osobní zkušenost po nehodě ve 110 km/h. Nic se nespeklo, pouze potrhané, ještě jsem v tom přejel v offu cele Pyreneje.
Přikládám link na hadry, které doporučuju. Dohromady za 11 tis. Ale pod hadrama mám kvalitní vestu a ortézy. (na bundě i kalhotách jsou kapsy na integrované chrániče).

https://www.rockway....ni-bunda-s-vetranim/
https://www.techgear...-ruzne-barvy-p49959/

Zajíždění motorky s baťůžkem

25.03.2023 16:49
Krautkopf> Ty prostě musíš mít svoji pravdu, že? Možná že se vůbec zajíždět nemusí ...
Máš svůj názor, věř si čemu chceš, ale nenapadej kvůli tomu ostatní.

Kombinace postranní podpěry OVlk a zavazadel kriega OS 18

11.12.2022 20:39
petr1000001> Ahoj, moje podkova vážila kolem 30 kg (do garáže jsem ji nesl v jedné ruce, resp. přes rameno). Nemyslím si, že na měsíční cestu do hor to je moc. Nevím jak se balíš ty, ale my opravdu nespíme u někoho v baráku a stejně tak se u někoho nestravujeme. Takže si travellunche, malý stan a potřeby na vaření vezeme sebou..
Nevím, jediný Petr z Prahy, se kterým jsem se potkal byl někdy v červnu 2019, kdy jsem hledal parťáka do Rumunska. Bylo to před mojí první cestou do offroadu. Tenkrát jsem měl dvě boční brašny a 60l podkovu a stan. Je to moc? Nicméně, od té doby se možná něco změnilo. Minimálně mám menší stan .
Necítím potřebu se před někým obhajovat. Kolegovi, který má Mosco, se ty plechy zdeformovaly také. Vím, co jsme jeli a vím jak jsme museli s padlýma motorkama laborovat v jakém terénu. Vím taky, jak jsme museli průběžně utahovat bagáže, protože v tom horku se to prostě povolovalo. Jestli tohle všechno bylo špatně, ok, ale pak to není vybavení pro cestování v offroadu. Nikoho nepřesvědčuji, pouze jsem korektně popsal naši zkušenost.
Nechci tady rozvíjet debatu, pouze jsem chtěl odpovědět

Mastodonti žijí a jezdí

03.01.2023 17:27
qwert> Od garáže do garáže 250 km, z toho 150 km mimo asf. Prej bude krátká, jen vyvětrat . Dobře bylo ...

Transalp XL750 nebo Yamaha Tenere 700

20.03.2023 12:55
Čekám, až se objeví nějaká recenze na TA 750 od nekoho, kdo na starém TA jezdil. Aby byl schopen reálné porovnat vlastnosti. Když jsem na testovačce Tuarega vracel motorku a videli ten muj vysmátý přitroublý vyraz, ptali se, jestli ho mají rovnou zabalit. Ten obrovský rozdíl v ovladani. Lehký predek a celkový pocit. Ale taky mi rekli, ze to je tim, ze jsem na jiné motorce neseděl. Mam tenerku a pocit z ovládání je obdobný jako u tuarega. Prostě lehký předek a a skvělý rejd. Plus samozřejmě geometrie. Na tohle srovnání jsem opravdu zvědavý.
Mimochodem, dal jsem kontrolní dotaz v jinem článku o testování TA 750 ohledně airboxu. Je stejně blbě umístěný jako u stareho TA. Nádrž musí dolů.To není moc řešení na ježdění mimo asfalt někde daleko. Opět vychazim ze svych osobních zkušeností s TA 650 a Tenerkou.
Ale souhlasím s názorem, že na cestování po pevnych cestách s gumama 50/50 může být TA prostě pohodlnějsi.

Polsko, 6 dní, WW2 Military, 125ccm

12.01.2020 21:44
Ahoj, doporučuji zabrousit na samotný sever Polska na kosu Hel. Na Helu je zachycena historie obrany od moře vč. restaurovaných bunkrů. V Gdyni je "Blyskavica" - minolovka a lovec ponorek. Celá loď je přístupná jako muzeum, včetně strojovny. Vedle stojí školní škuner - 3stěžník. Kousek odsud v Gdansku je Westerplatte - tam to všechno zlo začalo. Absolvovali jsme to v 2019, líbílo se mi to. Bohužel jsme nestihli ten Westerplatte, byla dopravní zácpa a už jsme se tam nedostali. Spali jsme pod stanem v kempu na Helu.

Jakou Navigaci na MOTO v roce 2019

10.03.2019 23:48
ad TomTom - ověř si zásadní věc - podporu OSM map (Open street maps). Četl jsem diskuzi na zahraničním fóru, kde si kluk z Gruzie stěžoval, že si koupil nejdražší verzi Tom Tomu s mapovým pokrytím a nemá tam mapu Gruzie. Opověď byla, že díky velikosti (malosti) trhu tato oblast není a nebude pokryta. Na otázku proč tedy nelze do TomTomu nahrát OSM mapu Gruzie, nedostal od TomTomu odpověď. Někdo z fóra mu odpověděl, že TT tyto mapy (OSM) nepodporuje.

JInak za mne Zumo 595. Pár postřehů z provozu.
Komunikace Zumo - navigace - telefon - přilba bez problémů. Hudbu mám na kartě přímo v navi a poslouchám bez problémů. Čitelnost na přímém slunci se dá, doporučuji nastavit barevný profil "Holandsko". A nastavit vyšší jas displeje.
Zumo 595 podporuje OSM mapy (open street maps) a "custom maps" - tedy možnost doplnit vektorovou mapu o vrstevnice (např. OSM mapu Gruzie a naskenovat výřez speciálky a spojit to do navigace)
Používám držák Touratech - je odpružený a zamykatelný. Když stojím někde u benzinky atd. (krátké opuštění motorky), nemusím navi sundávat (dodávaný RAM držák to neumí).
Koupil jsem i točnu pod držák (opět Touratech), takže lze okamžitě bez nářadí otočit navi o 90st. V navi jsou tři profily - auto ,moto a mimo cesty. Ten poslední jsem využil a nastavil tam profil pro přetočení navi, takže pokud potřebuji navi na výšku, otočím ji a jedním dotykem vyvolám menu a zvolím profíl mimo cesty a navi se hned přenastaví pro provoz na výšku.
Mám verzi navi s mapou Evropy. bez problémů lze doplnit o jakoukoliv mapu (požívám OSM mapy). Např. potřebuji podrobnou mapu Rumunska s pokrytím v horách. To mi oficiální mapa Garminu nenabízí. Dohraju mapu OSM Rumunsko a v Garminu zvolím tuto mapu (nelze mít spuštěno souběžně). V okamžiku, kdy chci přejít na garminovskou, přepnu ji a jedu dál.
Navi je opravdu vodotěsná. Už jsem s ní pojezdil v dešti dost hodně. Jednou se mi stalo, že v silném dešti, kdy jsem něco přepínal v rukavici, mi blbě reagoval dotyk. Musel jsem sundat rukavici.
Baterie - ano, tady je možná nějaký problém. Navi vydrží jet mimo napájení cca 1 hod. Momentálně to mám v reklamaci, čekám jak to dopadne. Ale během provozu, pokud je v pořádku napojení na baterku a systém normálně dobíjí, není problém. Narazil jsem na to, když si doma s navi "hraji" - tedy dostávám ji pod kůži. Vyřešil jsem to tak, že jsem koupil za 500 Kč převodník s auto zásuvkou (má výstup 5A) a navi připojím přes dodávaný autokabel a můžu cvičit jak dlouho chci. A jednou za čas ji takhle pořádně nabiju.
Přes všechny mouchy, které Garmin má (hlavně přímo v navigování - např. "zkratky"), si myslím, že to je pro motorkáře cestovatele, nejlepší řešení. Mám za sebou pokusy s auto navigaci Garmin (top model) a navigování v telefonu (Sygic).

Výměna rozety

23.05.2019 17:57
ad Koudy> z jedné strany je imbus - tam není co řešit. Na matici jsem použil starý poctivý očkový klíč (tzv. gedor - trhací S klíč). Ale ty matky jsou z hliníku nebo něčeho podobného Rozhodně to není ocel..
Problém začínal při prvních pokusech. Použil jsem očkoplochý klíč, ale očko se moc nechytalo. Takže jsem sundal celou rozetu z kola a zkusil jsem to znovu - opět nic. Stejně tak gola přes momenťák. Volal jsem do Hondy s dotazem jestli jsou ty matky nějak zajištěné třeba lepidlem. Odpověď byla, že ne (chlapi to povolují normálně klíčem ...). Nedalo mi to, vzal jsem rozetu do práce do pořádného svěráku. Na imbus jsem musel nasadit 1/2 m trubku jako páku, na druhé straně onen trhací klíč (gedor). Opravdu velkou silou, po chvíli silné prasknutí a matka povolila. Včechny matice proběhly stejně, pouze jedna se přetočila v klíči. Nicméně všechny matice jsou nějak povolováním poškozeny. Proto je všechny vyměním za nové. Problém je, že tam není normální závit (stoupání). Je jemnější.
Když jsem objednával nové matice, nedalo mi to a zeptal se v té Hondě znovu - jak to řeší při servisu - že jsem ve všech závitech šroubů našel zbytky bílého lepidla. Odpověď byla, že je nutno horkovzdušnou pistolí nahřát matku na cca 200 st. C a lepidlo povolí. No, rada přišla, sice pozdě, ale přece. Tak pro mé nástupce .

Vzduchový filtr K&N

17.07.2019 14:49
MartasUS> To ano. Vycházím z toho, jak je vše po takovém ježdění zaprášené - oblečení i motorka (kdejaký záhyb). Tak si říkám, že to prostě saje i s tím prachem. Mám svoji moto rád, ale kupoval jsem si ji proto, abych v takových podmínkách mohl jezdit. Takže to beru jako normál.

Vzduchový filtr K&N

23.07.2019 16:16
DrDNA01> Tak jo, omlouvám se a naučím se číst.

Doplňky na motorce - Ducati Performance Remus koncovky - nadherny zvuk, ale sousedi mě za to nemaji rádi.. Jinak oceňuji že předchozí majitel (ital) tam necpal KN filtr ale nechat to dýchat přes origo. Nejsem zastánce "honování válců městským prachem"..

Více na: https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=99430
Copyright © Motorkari.cz

Ale uznávám, že jsem u té druhé moto přehlídnul, že máš v závorce napsáno (+ KN filtr). Moje chyba. A už toho nechme.
V žádném případě tady slepě neobhajuju nějaký směr. Napsal jsem co mne k mému rozhodnutí vedlo a ptal jsem se na názor. Nechápu tvoji poznámku o rozdílu tlaku a bohatosti ve čtyřech tisících. Pochopil bych kdybys napsal rozdíl hustoty vzduchu a tím pádem i obsah kyslíku a tím pádem i rozdíl v bohatosti směsi. Ale to ty všechno samozřejmě víš, akorát sis to trochu poplet veličiny, že? To se pak lehce stane, že můžeš to své KN přemazat.

Vzduchový filtr K&N

22.07.2019 16:33
Využiju toho, že je téma tohoto filtru otevřené a ještě vložím jeden svůj dotaz.
Jeden z popudů pořídit si K&N nebylo mít více koníků, nýbrž že plánuji výjezd (někdy) na Kavkaz a Pamír highway. Přejezd přes nejvyšší sedlo v Pamíru je kolem 4600 mnm. Tak jsem uvažoval, že když K&N udává větší propustnost vzduchu, znamená to, že bych i v té výšce měl mít v sání více vzduchu než přes standardní filtr. Co si o tom myslíte? Prosím, pokud možno , k věci.

Vzduchový filtr K&N

24.07.2019 18:49
DrDNA01> Souhlas, taky mi ten styl diskuze nevyhovuje. Měj se.

Hledám parťáka do Rumunska

06.08.2019 18:27
misha> ?

Odporúčaná motocyklová GPS pre rok 2020

10.03.2020 11:22
Radek_S> Ahoj,
moc to tady nechci rozvádět, ať se nezaseká dizkuze. Problém bodů je spíše ve vztahu ke gpx souborům.
Kukni na obr. - první je plán, je to gpx soubor trasy a má 2628 bodů. Pak se podívej na projetou trasu. Při stejné délce jako plán má 8343 bodů. Limit Garminu je 10000 bodů. Pokud máš zaplou historii cestování, soubor se ti uloží. Ty jedeš dálší den a body přibývají. Můj Garmin bojoval, ale na počátku třetího dne mne poslal někam a začal si to motat podle sebe a já byl nahraný. Takže teď si chci v praxi ověřit postup a pak se o to rád podělím. Protože není nic horšího než mít navigaci za 15tis. a být vzteky bez sebe někde na hřebenu v horách ve 1400 m, protože tě navigace tlačí do údolí na asfalt a ignoruje veškeré nastavení.

chrániče kolen/holenní

31.05.2020 10:21
Ahoj,
používám tyhle

https://www.motovsem...ice-kolen-cerna.html

a jsem spokojený. Mám vyskoké boty, takže se chrániče v holeni s botou překrývají. Mám s nimi zkušenost i na vícedenní celodenní ježdění (14 dnů v Rumunsku). Pod chrániče dávám dlouhé cyklistické návleky. Ale mám offroudové kalhoty (Klim Dakar) a ty jsou volnější, takže mi tam chrániče bez problému vlezou. Pokud nejsi motokrosvý nadšenec jak píšeš, je asi zbytečné kupovat nějaké velké - vysoké - ortézy. V létě se v tom budeš trochu pařit.

Honda Afrika 650 vs 750

09.06.2020 21:06
Pokud budeš uvažovat o Transalpu a nevylučuješ nějaký terén, doporučuji TA 650 (je novější) anebo starší 600 (vypadá lépe). Na TA 700 se vybodni. Porovnej si podvozky, velikosti kol, velikost nádrže a váhu. TA 700 už je cílený na cestu a polňačky.
Já jsem za svého TA 650 dal 90 tis. a další nemalý obnos jsem vložil do vnitřních úprav (mmj. progresivní pružiny Hyperpro a zadní YSS tlumič). Nedám na tu motorku dopustit, Jezdím s ní šotoliny, MX trať a vloni 14 dnů v Rumunsku cca 1200km v horách.

Tenére World Raid vs alternativy - jako první moto

03.04.2024 18:02
bazin.> Ahoj, vpředu jsem vyměnil cartidge a pružiny. OEM tlumiče neumožňují nastavit předpětí pružin a tuším rebound se nastavuje na spodním konci tlumiče. Což není příliš operativní. Zejména když chceš ladit. Touhle výměnou mám klasiku s veškerým nastavením nahoře. A je to "trochu" jiný podvozek. Open cartridge jsem chtěl jednak kvůli vlastnostem (nejsem závodník), dále z důvodů jednoduchosti servisu a taky kvůli ceně.
https://www.rallyrai...dge-fork-kit-rrp-616
No a zadní tlumič jsem nechal původní, akorát tam novou mám pružinu podle váhy (moje váha + hadry a vybavení) a chlap, který umí a který mi výměnu a první odladění prováděl, mi zadní tlumič přeplanžetoval, aby měl měkčí nástup.