Kam na servis s GPZ 900 R

10.01.2022 07:31
Na tyhle stroje jsou fakt dobrý v Motoservisu rozeta v Náchodě

Nestabilní motorka při jízdě

15.03.2022 09:30
záleží jak to mechanik zkontroloval po nehodě, co se případně rovnalo atd.. to tvoje vlnění na SV taky pozoruju, ale ve vyšších rychlostech to mám způsobený, že tím jak mi fouká do ramen, tak si to rozhazuju rukama a člověk o tom ani neví, na TL mám tlumič řízení, a tam to jede jak po kolejích. Přitom SV má šířku řidítek 76cm a na TL jsem dával 81cm..

Baterie po X té

27.01.2022 12:08
původně jsem měl v SV Exidku, před třema rokama jsem podle Assassina udělal svou Lifepo4, tam je jedinej problém, když je chladněji, tak sotva točí s 2V 650, chce ji to nechat ohřát třeba puštěnejma světlama. Ta původní Exidka minulej rok putovala do telete, letos tý baterce bude osm let a s litrem točí pořád parádně..

pancéřovky

22.02.2022 11:32
jak píše milor, je to asi lepší, ale já jsem na babku dával hadici od pumpy k pravýmu brzdiči a od něj hadici přes blatník k levýmu brzdiči, příjde mi to daleko hezčí. První odvzdušňování jsem dělal se zvedlým levým brzdičem, aby byla jistota, že tam nebude bublina

Oprava vyfuku (zkraceni a vymena spony)

13.12.2021 14:50
Zavolej si do Tenaxu, lidem kolem mě už dělal výfuky (oprava zmačkaného akrapa, předělání origo výfuků na průchozí atd.) je to s ním ale občas trochu boj, má dost práce. Jinak roznýtovat výfuk, zkrátit o 10cm, provrtat díry pro nýty a snýtovat zvládne průměrně zručný člověk doma do dvou hodin i s převatovánim..

Sensor assy speed, k cemu slouzi

08.04.2022 07:19
je to asi snímáč rychlosti, takže ti nejspíš nefunguje rychloměr.. ?

Suzuki - mechanismus spojky

17.12.2021 23:12
Zkoušel jsi toho šneka rozdělat? Jak vypadají dráhy a kuličky? Když je vylítanej, tak většinou se chová skokově, jak jsou vymačkaný dráhy od kuliček.. Taky to nikdo nečistí a nemaže.. stejnej mechanismus je na SV 650 babka i hranatej rám a mám ho i na tl 1000s. Na partsdepotu ho mají ale dostupný, skutečně nejde koupit?
https://www.partsdep...00+1990-1993/259448/

Zhasínaní motoru

01.08.2022 10:38
>Borntobewild - dle očekávání by to nemělo jít ani nastartovat, kdyby neproklemoval spínač na spojce.. mě by spíš zajímalo, jestli někdo koukl na to sedmipinový relé.. a pokud neni vyřazená celá logika v něm z chodu, tak nejde čidlo stojánku jen proklemovat, ale na klemě musí být dioda..

Dr big 800 dvě lanka plynu

08.11.2023 15:37
je to bezpečnost, ale mám to druhý lanko na obou moto vyhozený

300 ZGH

10.07.2023 19:08
Demon3> jestli bych mohl tedy pár bodů k věcem, které by bylo dobré zlepšit z mého pohledu. Spoustu let jsem jezdil jako divák, asi od roku 2010 poslední tři roky jsem úplně vynechal jak 300 tak TT právě kvůli těm strašným průtahům, ale chápu, že to tak prostě kvůli něčemu máte a byla moje volba prostě už nejezdit a svůj čas věnovat něčemu jinýmu. Letos jsem dostal příležitost jít šroubovat do depa a podpořit tak kámoše, který nakonec v šestkách zajel velmi dobré umístění.

Vstupenky mi příjdou dcla blbě nakombinovaný, celkem nás překvapilo, že už v pátek by se mělo platit do depa, takže jsme museli čekat na kámoše než přijede a pak jsme museli s ním dodávkou, jinak by musel jít ještě vyzvednout nejdřív vstupenky pro doprovod.. Navíc si myslím, že by spousta lidí uvítalo třeba aspoň na sobotu nějaký půl denní vstupenky (odpolední). Vím o lidech co nejsou zarytí motorkáři, přišli by se rádi podívat co znamená RR ale prostě na celý den nechtějí.

Co opravdu nefunguje je celková informovanost a mě osobně nebaví komentář Kubíčka, což je kolem trati slyšet od hodně lidí. Jako lidi kolem trati by měli vědět co se kde děje, ale když ani komentátor nemá žádný informace od pořadatele a co snad ještě horší, tak ani závodníci. Jako když se davá po depu nějaký info závodníkům, tak by se ten komentář komentátora v depu měl ztlumit, protože fakt nebylo většinou slyšet vůbec nic. A ten restart šestek byl teda taky tragédie, kluky naženete před bránu a pak tam stojíme bez jaký koliv informace co kde jak, člověk letí pro stojan a nahříváky, protože si snad nikdo nedovolí závodníka pustit na vychladlých gumách a to by neměl dovolit ani pořadatel.

Moc jsem ani nepochopil situaci v pit lane, už tak tam je hrozně málo místa, ale v zadu museli být předvádečky a ještě se mezi nás musí cpát safety car, vážně to nejde nastavět někam jinám.. přeci jen ty větší týmy už nemají jen bágl s nářadím jako já a je dost problém se tam naskládat, nemluvě o tom, když si borec v půlce tréningu řekne, že už mu to stačilo a prostě tam postaví motorku na stojany a čus.

Průtahy z pohledu bezpečnosti chápu, ale chtělo by to trochu zrychlit rozhodování, pro tenhle případ by nebylo špatný vymyslet nějaký doprovodný program a myslím si, že otevírání trati, třeba jen jednotlivých sektorů, kde neni problém, by taky spousta účastníků uvítalo.

Oprava motoru

17.07.2023 15:09
Známej zrovna lehkej repas vršku na Golďasu 1200 dělá. Zkus mu napsat na facebooku Moto serviss Jarinátor, máš to sice z ruky, ale je to slušnej servisák..

KTM 1190 Adventure R - prolíná spojkové hadice

21.02.2024 13:13
Mates008> tak nejjednoduší je sundat víčko a kouknout co tam reálně je? ale to by spíš uškodilo těsnění v pumpě a na prasátku, protože hadice je pancíř, takže vnitřek nejspíš teflon a vnejšek pletenej obal..

Řazení a spojka

28.03.2024 12:17
tak si udělej větší vůli na lanku, tím ten záběr posuneš blíž k řidítku, ne ke konci chodu páčky, to jsi udělal tím, že jsi to lanko došponoval, to že tak zabírá spojka bude konstrukcí, to moc neovlivníš, nebo pořiď nastavitelný páčky a doladíš si to páčkou

Lithiová baterie

22.05.2024 07:15
Lithiovky už jezdím ve všem a jelikož mám starý motorky co po vypnutí klíčku už nic neberou, tak vybíjení nemusím řešit, dá se to normálně řešit vyvedením konektoru a případným připojením na nějakou udržovačku

TL1000S po zahřátí nejde za plynem

11.06.2024 15:17
Jungler> jasný, tak to máme všichni furt co dělat , ten tvůj problém bude nějaká blbost jak tu zaznělo.. spojitá s tím dlouhým stáním, nějakým konektorem.. Já si jednou odstranil spínač na spojku, protože jsem myslel, že tam je jen kvůli bezpečnosti, nemám ho ani na SV, volnoběh byl ok a jak jsem se rozjel, tak do čtyř tisíc to byla jízda na divokém býkovy a pak ta motorka vystřelila jak raketa

Moc utažený šroub na výpusť oleje

13.06.2024 15:04
Může se stát, že se závit natáhnul, teď to pár výměn nic neudělá a pak najednou povolí a protočíš ho i za použití momeňťáku..

300 ZGH

21.05.2024 09:20
I tak by se to dalo říct těch přešlapů tam bylo více. My jsme nejvíce pocitili ten zmatek v závodě SSP600, odkládání závodu Twinů. Třeba osobně mě štvala i ta nefunkční televize v pitlane, kde mohli být aspoň zobrazeny aktuální časy a pozice, net a apka moc nefungovaly, protoze prostě asi moc lidí připojeno v jednom místě, tohle třeba v Dymokurech jede úplně v klidu.

Ducati s najezdem 100000km a vice

22.03.2018 16:19
Přítelkyně před rokem koupila monstra s 65tkm a kilometry byly to poslední co nás zajímalo :)

Poškozená vložka válce

15.03.2018 07:53
píst bude trošku hůř vedenej, ale běžet by měl bez problémů, hledal bych chybu jinde..

rám

12.03.2018 20:03
koukni na partsdepotu na ruzný roky a vyrobni cisla, jak jednoduché

Jen tak rozdělání motoru - co všechno vyměnit ?

16.01.2018 19:24
zak1n>v Japonsku taky nakupuju, jenze musis dat jeste pozor na to ze do 150dolaru vcetne postovnyho platis dph ve vysi 21% a nad platis i clo, coz muze bejt i 11% plus, jelikož jsem člen SVklubu, tak mam na Partsdepotu slevu.. takže mě některý díly na SV, třeba i ojnice vyjdou lacinějc tady než v Japonsku..

Elektrický kontakt bočního stojanu - má význam

05.11.2017 19:44
za mě klidně ;), taky ho tam nemám a mám vyhozený i kontakt na spojce mam to tak dva roky a nestalo se mi, že bych se rozjel se stojánkem

motor

13.12.2018 14:41
BlackSabbath> ale naprosto normální řešení, ve světě to tak normálně maj, někteří časem dobastlili i zapojení druhé svíčky, pokud někdo dává motor z druhé generace do první, je potřeba přehodit rotor zapalování, druhá generace měla ještě rozdíly v mazaní napínáků rozvoďákům, přesně netušim do kdy, ale myslim že jen 2003 neměla mazanej ten zadní, ty motory jdou prohazovat libovolně, u nás je problém s typem motoru, takže je potřeba shánět ten správný.

seřizení ventilu u skutru yamaha VP X CITY 125

12.10.2017 21:03
přesně tak, stejné jako x-max, vůle si vyhledej na:

https://www.manuals...html?page=293#manual

Motorka pro A2

24.06.2016 07:56
Píšeš, že GS bylo hrozně malý, ale výška sedla je o 15mm níž než Varan pokud jsi neměl ročník 2005 ten je vyšší, když vezmu v potaz, že Varan bude mít určitě měkčí odpružení, tak jsi po nasednutí zhruba ve stejný výšce. Může to dělat i celkový posez. Dneska všichni za nic chtěj všechno a pokud i SV je nad tvůj rozpočet, tak si musíš rozhodnout co chceš. Všichni tu plácaj o tom jak jim 500 nestačí s 35kW. Já začínal na pionýroj a pak si koupil svoji první čízu, byl jsem vysmátej, že můžu jet i cestovních 80, je to zhruba 6let zpět, takže né zase tak dlouho, tenkrát jsem měl zhruba na to GSo, ale bral jsem lacinější variantu, protože koupit motorku a nemít na benzín a servis je asi to nejhorší co může bejt. Jinak motorkařim zhruba 20let. Teď mám 3roky SV a je to super motorka, ale je už starší a všechny starší něco potřebujou.

Podobnej problém jsme řešili s mladou, chtěla nějakou 500, ale po rozhodování jsme sáhli po dražší a novější cbf 250. Jo výkon je někdy už malej, předjíždění se musí trošku plánovat, ale cestovkou 100 to jede v pohodě, v zatáčkách je s tím dobrá sranda. Hlavní věcí bylo to, že si vezme 3litry i pod. Servis je parádní, gumy obě do 3litrů, komplet řetězovka 2litry a tím jsme se servisem skončili asi na dlouho. Jako studen si libuje, že si může jezdit jak chce a nemusí koukat na to, že to neuživí.

Peníze na servis určitě musíš mít, jak psali (řetězovka, gumy, olej, popřípadě kontrola ventilů..) určitě nezapomeň na pojistku a přihlášení, nějaký peníze to jsou taky

A pak že Svčko 100tis nedá :-)

08.07.2016 06:31
Gratulace po 40tis. jsem byl nucen u malý babky rozdělat motor a krom těch zpropadenejch vršků ojnic je vše jak nové, na některých kolech převodovky je vidět ještě obrábění, hlavně na nižších kvaltech. AŤ slouží minimálně ještě jednou tolik hezký nájezd km.

Uložení gufera

10.06.2016 06:34
Sonicek> bylo by t nejlepší, ale podle mě se k tomu nikdo nedostane, to by musel říct svářeč, podle obrázků by to možná šlo posoudit.
hrochino> jako že ji máš taky na tvém SV?

Uložení gufera

09.06.2016 20:02
gugo> jakto?

Uložení gufera

09.06.2016 18:44
takhle se to otisklo do gufera







poškozené místo







zkusil jsem tam zaskřípnout o-kroužek, koupil jsem si gufera obyč za 35Kč, takže můžu zkoušet, neš tam dám origo







nějaký tlak tam je, asi vteřina běhu, než jsem si uvědomil, že tam nemám spojkovou tyčku, je na stejnym mazacim kanálu, ale je opravdu jen malej :)







tvarovanym plechem je gufero zajištěno proti vyletění







rád bych, aby se nemuselo nějak nikam zasahovat, jako pilovat větší díru a tak. O-kroužek mě napadl, je to vloženej materiál, elastickej, stejnej jako gufero, jakýkoli tekutý kov asi zamítám, po přečtení zdějších zkušeností, tmel by to mohl taky podržet. Klidně i napište něco dalšího, nebráním se vyzkoušení :) jinak díky

Uložení gufera

09.06.2016 10:59
sered> futýrko by mi bylo asi k ničemu, to bych to musel hodit na frézu a odfrézovat/vyfutrovat, je to na motoru co jezdim teď, takže je v motorce

Uložení gufera

09.06.2016 10:18
Mirek12> přesně tenhle tmel doma mám
gugo>on je problém, že je tam tlakovanej olej pro převodovku, takže by to chtělo něco, co se zase nevyfoukne

Uložení gufera

10.06.2016 20:20
Martin.z.brna> taky už víc nelaboruju

SV 650 cvakání

24.05.2016 08:45
zdenysrx6>přesně tohle jsem koupil do budoucna na můj motor, paráda že drží , cvakání bude zřejmě opravdu od ventilů, uvidim co tuhle sezónu, ale svůj motor pomalu dávám dokupy :)

SV 650 cvakání

18.05.2016 19:42

SV 650 cvakání

18.05.2016 09:15
Nene tohle neni spojkou, o tom vim, to chrastí jen malinko, je to při zahřátym motoru, vyplá/zaplá spojka, jakákoli rychlost, je to stále stejné. Tohle je někde z přední hlavy, ale je dost možný, že se spojí cvakaní obou válců, ten zadní se v rámu dost špatně poslouchá.

SV 650 cvakání

17.05.2016 21:23
já už právě taky nevim, nerad bych, aby bylo zas něco v motoru, to už by mě letos trefilo. Chtěl jsem vědět, jestli s tím má někdo nějakou zkušenost. I když asi nejspíš ještě skusim vyndat tu podložku co mám v napínáku, je fakt na fest, ale tak aby se točil, ladil jsem to v práci po 2 stovkách, nevim jestli může být tak vybouchanej i jinym směrem, že by cvakal. Ty ventily jsem dělal, když šel do motorky, což je 500km před. Co by tam mohlo ještě cvakat tímhle způsobem? Klika a ojnice snad ne?

KTM 1190 Adventure, vykon, motory...

11.05.2016 12:30

Hmm rád vzpomínám na ty starý testy z přelomu tisícitetí ala 50tkm. Krom ZX12ky ze které vystoupila převodovka už po tuším cca40tkm, SV650, které se už chytalo na šálech, jo a R6 a prasklá vložka válce zbytek motorek, jak ze žurnálu. Dokonce tam byla první generace R1 po 100tkm, sice motor mlel z posledního, ale jel. Když jsem viděl kolik se toho teď musí na BMW GS vyměnit, aby to vůbec 50tkm najelo, celkem mě zamrazilo. Asi zůstanu u techniky z 90.let

Tak jsem na to zašilhal a není to tak hrozný. Píšou tam i výměnu pneu, tak to je potom celkem v pohodě

Více na: http://www.motorkar.../?t=186537&pgr=3
Copyright © Motorkari.cz

SV 650 se chytala po 50tKm na pístních čepech a ne na šálách

Spínač pro startování u spojkové páčky

10.05.2016 06:26
buď proklemovat a nebo z SV 650

Tak jsem dojezdil!

29.04.2016 11:51
Ahoj, koukám, že máš taky pěkný peripetie s motorkou, taky jsem toho docela hodně teď řešil. Ta výměna tý elektriky to je ranec, to dávali origo? Myslím, že kdyby sis ji nechal udělat u soukromníka, nebo sám, tak tě to výjde na pár kaček, těch drátů tam neni tolik a nový svorkovnice jdou sehnat, ale aby byla tak napadrť v motorce z roku 2002, aby se musela měnit, tak to bych chtěl vidět. Měl někdo na motoru něco rozdělaný, nebo to odhadli jen poslechem..?

Rozdíl

02.05.2016 08:57
Úplně jiný motorky

er6-n 2012 - přehřívání

09.02.2016 06:42
a zapíná ti ventilátor na chladiči?

Netěsnost ventilů

08.02.2016 17:42
Ventily jsem vyndal ve stojanu na vrtačku, šlo to velmi dobře i s jednoduchým nařízlim přípravkem z trubky. Vše jsem skontroloval, klika je bez vůle, pístní čepy taky, jen je na obou ze stejné strany lehká stopa, pouze vzhledová, né hmatatelná. Řekl bych, že konstrukční důsledek toho, že mazací díry jsou vyvrtány k druhé straně. Válce mají krasnou stopu ještě po honování. Vše bylo potřeba hodně odkarbonovat, stoprocentně výsledek odvětrání motoru do filtrboxu, sací ventily s pístem měli na sobě nejvíc usazenin. Sedla jsou naprosto v pořádku, 1mm široká zhruba (manual 0,9-1,1mm). Ventily, které netěsnily si beru zítra na změření hodinkami. K tomu musim říct, že motor má naježděno zhruba 40 000km a z toho něco okolo 20 000km s otevřeným výfukem a jako příčina netěsnosti se mi určitě nejeví, spíš bych řekl, že je to již zmíněné odvětrání motoru spolu s benzínem, který s přidanými složkami nestojí za nic a není schopnej motor od mastnoty vyčistit a ta pak karbonuje, sací ventily byly zakarbonovaný ze strany karburátorů, ne ze strany spalovacího prostoru. To je vidět na předešlé fotce. přidávám pár fotek, třeba se to někomu bude hodit ;)






vyčištěný píst

rozdíl mezi vyčištěnou a nevyčištěnou hlavou

Strhnuty a praskly zavit pro vypust oleje.

05.05.2016 14:42
přesně jak píše ja1, schodit motor u těhle motorek je otázka chvilky, očistit, odmastit, ještě bych drobek ten závit zťuknul, ale otázka, jestli se to nerozpadne. Ten závit vypadá použitelně na nějaký lehčí utažení šroubu by měl stačit, plus měkký těsnění, u helicoilu bych se bál špon a pěkně to ovařit okolo. Až budeš dělat go, můžeš to nechat zavařit celý a nově vyříznout závit.

Čištění svodů výfuku

14.04.2016 06:42
Přesně jak píše V_i_c_i, je to sice dražší, ale výsledek zaručenej a není s tim žádná velká piplačka, po očištění to chce ještě naleštit jejich metalpolishem, krásně tu nerez naleští, jinak je taková matná.

před






po







uvídím jak dlouho to vydrží, nejlepší je houbička na nádobí ta drsnější strana, na svod zadního válce jsem použil scotchbride protože byl tmavě hnědej a totálně zahumusenej

Oprava motoru

11.10.2018 10:00
milor> neměl by jsi orientačně vnitřní rozměr tý trubky? Lisuješ na lisu nebo natahuješ šroubem? pro mě by bylo nejjednodušší na výrobu trubka, šroub, axiální ložiska i když ty jsou zřejmě zbytečný, lisovat jedním směrem a náhřát. Hlavy chci nechat trošku srovnat ne kvůli prohnutí, to je ok, ale kvůli škrábanců,. kupoval jsem motor rozloženej a lidi nejsou na tyhle věci moc opatrný..

Monster a jeho zadek

20.04.2017 09:54
Taky bych ho tam nechal, na STK záleží na koho narazíš, před měsícem jsem M620 přihlašoval a technik přesně tohle zmiňoval, že mu tam pak lidi brečej kvůli chybějícím odrazkám, chybějícímu osvětlení a špatnýmu ůhlu SPZ, my ho tam máme, on i uřízlej tam de vrátit..

ČZ 175/470

18.05.2017 12:39
Když na to tak koukám, tak jsem rád že mám jednu doma s přepsatelnejma papírama za 12 000Kč, kupováno zhruba před 7 lety, ceny jsou teda vyhnaný neuvěřitelně vysoko...

Jak účinně vyčistit zrezlou nádrž?

30.04.2017 08:14
Můžu se jen zeptat, nevadí pod tím kaučukem ta rez? Ano ta rez nebude odpadávat do benzínu, ale z mého pohledu tam je pod pořád, tudíž jen překrytí a né vyřešení, nevím jestli je možné, aby nádrž vyrezla i zevnitř a nebo kaučuk na rzi nemusí tolik držet. Já jsem míchal oba způsoby, matičky a kyselinu citrónovou, dát celou nádrž do trouby nejde, lil jsem vodu z rychlovarky a balil do peřin, vydrží to tak hoďku, což jde a pak znova.

totalni bezohlednost

18.06.2017 08:27
Takovouhle situaci zažíváme skoro každý výlet co vyrážíme, lidi se asi absolutně zbláznili, jízda v protisměru a zkracování zatáček jim příjde naprosto normální.. hlavně že jsou kluci v pohodě

Posouzení barvy svíce

04.06.2017 17:52
No já ti nechci brát iluzi jo, ale jak ty píšeš šroub smesi, tak právě když ho šroubuješ ven, tak obohacuješ, takže ty máš chudší nastavení... vzhledem k tomu, že KLE je stejná jako ER 5 a tam tím šroubem ovlivňuješmnožství mixu benzínu a vzduchu, né pouze množství vzduchu