Jawablázni

12.02.2023 12:22

Koudy01 píše: Onehdy si tu psal, ze je vse telefonu. No i toto tam je nebo bude.

Pokud by to tam bylo, tak OK, ale doposud k tomu nemám přístup.

Jawablázni

12.02.2023 18:41

Jirka4137 píše: pech.> No já jsem si taky myslel dlouhou dobu že jsou některý věci na prd a nevyužíval je ale základ jako třeba internet banka a email používám od .r.cca 2002-3. K dotykovému mobilu mně dotlačil obchod a firma. Používám Hamra,, H 1-fuguje dodnes-tlačítkový 2 SIM, H 2 první dotykáč-naprd softver, H-3 mám momentálně funguje supr-intuitivní, sms nedatluji ale rovnou namluvím a na rozdíl od GPS s hlasovou funkcí šlape jak hodinky. Navíc je extra odolný na motorku.
Stát a ouřadové se chovají jak se chovají to nezmněníme. Jestli jim někdo nasype bambilion na daních je nezajímá. Viz momentálně firmy které nechávají exnout. Elektronika jde ale dopředu a šetří čas a peníze.

Hele ty Hammery jsou obecně nahovno, právě proto, že jsou tam ořezaný softy... Já vystřídal Huaweie Y5, úplně obyčejnej dotykáč, co se fasuje k tarifu za litr, vydržel 5 let v těžkým provozu ve fabrice, spadnul do tlumexu a šel by dodnes, jen to vzdal ten microUSB konektor, kde už se to po těch 1500 nabitích muselo narafičit, aby to nabíjelo... Pak jsem už HUaweie nevzal, kvůli tomu jejich průseru s Googlem a vzal jsem Xiaomi Redmi 8, funguje dodnes, přejely ho 4 auta, ve fabrice špony bordel, furt jede... Ale když byl zase k tarifu za litr novej, tak jsem si vzal novej kus Redmi 10, kterej mám půl roku.... Využívám intenzivně, navigace, internet, emaily, ovládání kdečeho.... Už bych bez toho bejt nechtěl, protože místo kýble sráčů mám jednu věc, která je všechny nahradí a stojí vlastně pár korun....

Ono obecně odolnost těchto mobilů není špatná, protože odbouráním klávesnice a "nerozebiratelných" skeletů, se zásadně zmenšil počet vstupů pro ten bordel. Používám takový to knížečkový futro na mobil, to má podle mýho rovněž zásadní vliv na jeho odolnost.....

Jawablázni

12.02.2023 19:01

kuba350 píše: Tak kolik ste toho o víkendu najezdili? My pěkně prohnali svoje JAWY

Dobré....

Máš vysvětlení k tomu, proč mají bahenní plochodrážky motor ležatý a lední plochodrážky motor stojatý?

Jawablázni

17.02.2023 19:49

dave-lister píše: A ještě musí člověk ten stojan lovit pod výfukem.

To mj. i proto, že vejfuky i u typů, které mají jeden, prostě dávají na špatnou stranu....

Jawablázni

17.02.2023 19:27

dave-lister píše: mito7> Ano, staré Jawy to tak mají. Akorát dnes to vylepšili a jsou obě kola na zemi.

To je taky špatně...

Ono přední kolo na zemi, na stojanu, je praktické z mnoha důvodů...

1.) líp se to na stojan dává
2.) nestáčí se ti řídítka, když to stojí
3.). Mazat řetěz lze bez jakýchkoli prostocviků

Jawablázni

02.03.2023 11:22

PetrL3 píše: Rozumím, jak to myslíš, ale pokud má to auto jinak vlastnosti které ti vyhovují, tak není chytrého ho měnit kvůli neochotě do něj trochu investovat. Protože koupíš něco zdánlivě lepšího a pak zjistíš, že sis koupil něco problematického a nasypeš do toho mnohem víc. Většinou se jednoduše vyplatí trošku zainvestovat do stávající v auta než kupovat nové za tak málo protože to bude pravděpodobně auto čekající investice dost možná převyšující ty které čeká to současné. Smysl to má pouze tehdy, pokud je současné auto vyloženě nespolehlivé nebo nemá požadované vlastnosti (např velikost, výkon atd.)

Byl bych opatrný. Jinak bych asi doporučil Volvo V70. Ale klidně do něj můžeš poslat to co bys musel poslat do té oktávky, jako do každého auta. Takže takový tip jaké auto koupit je o tom, že když dva dělají totéž není to totéž.

V70 je dobrý, málo hnije. Akorát bych se vydal na naftu, protože tam ho může potkat klasickej trojboj turbo-vstriky-dvouhmota a to za 20 nevyřeší...

Nicméně rozumím tomu, že se mu nechce řešit shnilá kastle, protože ty si jí umíš opravit sám, za cenu plechu a barvy a ošetřit tak dobře aby to vydrželo, třeba 10 let.. on, když to dá někomu na zakázku, tak to udělá na oko, řekne si za to 30 a za dva roky se to stejně rozpadne....

Nicméně on si stejně nakonec poradit nenechá, stejně jako s Jawou 90 a koupí si nějaký ultimátní jeb, starý jak nebesa a vyhlášený široko daleko... ?

Jawablázni

02.03.2023 11:14

Kafi píše: Odbočím od motorek, přemýšlím jaké auto jako nástupce Octavie 2 do rodiny? Žena s tím každý den jezdí do práce 10km a vozí kluka do/z školky. Máme tři psy a od dubna do listopadu pravidelně jezdíme na závody min 1x za měsíc (Polsko, Maďarsko, Brno apod..). Do toho 1x za měsíc na chatu (200-800km podle chaty). S Octavkou se ženě jezdí dobře, ale udržovat ten šrot při životě už ztrácí smysl. Motor drží, ale rezne to už brutálně a teď by to chtělo repas přední nápravy za 20k. Nefungují tomu zadní okna, blbne centrál...Ideálně něco do 100k. Nějaký tip na něco co je kombík, MPV, nerezne to tolik, motor drží?
Dodgem mi jezdit do práce nechce..i když je to spolehlivý vůz a s plynem i ekonomický, ale až moc velký...

Mégane 3, 1,6 benzín. S řezem to problém nemá, kombíky taky jsou a motor je ve slabší verzi ještě zcela bez debilit a v silnější tě nepotká nic, než po dvou kilech možná přesuvník za bůra.

A když koupíš cokoli jiného, co nebude VAG, nebo BMW, bude to vždy lepší.

Jawablázni

03.03.2023 11:18

PetrL3 píše: Koudy01> Ono je to asi dobře. Mírnej nedostatek je fajn.
Ještě kdyby tak lidi měli 20 let jedno auto, o který by se starali a nebyla to jen spotřební věc na 4-5 let... to by mi přišlo sympatický. Asi jako s bydlením - nic, co se nedá v případě potřeby změnit, ale 99 % lidí se neszěhuje každých 5 let a udržujou si to. Takhle, jak je to teď, mi to přijde jako takovej fakáč prostředí, kde žijeme. Šrotujou se opravitelný věci a zavádí se přísný normy, který to ještě podporujou. Ale ta energi na výrobu už asi niíkoho nezajímá.

Ale zase je to pořád lepší, než když motorka stála 400 a mzda byla 10, takže si nechci stěžovat.

Souhlas. Napsal jsi to přesně. Hlavouni mají plnou hubu ekologie a demokracie a přitom dělají totalitu a ekologii hází klacky pod nohy.... Vyrobit cokoli zbytečně, je větší průser, než používat starou věc, pokud je to ještě možné a pokud chceš třeba pračku bez kurvitek, stojí jak tři normální a to naučilo lidí to vyhazovat a to je velká ekologická chyba, když té pračce často chybí jen ujeté uhlíky za pětikilo i s poštou, nebo dvě ložiska, nebo prostě shnilá, protože polejt plech barvou i uvnitř, se nikdo neobtěžuje....

E7 zařízne malá a úsporná auta, budou hybridy narvané lithiem už za rok až dva a drahé jak debil, takže nebudou nová auta na trhu, tím pádem nedílnou mladé ojetí y a ten co nemá úplně na nové, tak nevymění svůj 25 let starý, hulící pekáč s E2 a půlmíčem na hrbu i po stočení, nebo i horší za něco desetiletého s E4-5, protože ten co by svoje 5-10 leté auto chtěl měnit za nové, si ho nekoupí, protože to nové bude drahé a ještě díky normám, bezvýhradně vždy ukrutný krám.... (Brzdy co nesmí prášit, nebudou moc brzdit aj.).... Hybrid je sice technologicky nejlepší auto, ale ne pro každou uživatelskou situaci....

A že motorka stála 400 a plat byl 10? To s ekonomickým harakiri přijde taky....

Jawablázni

05.03.2023 00:41

Jirka4137 píše: dave-lister> Je tam dost věcí dodělej doma ale sedlo jsem u Yamahy nechával nově přepotáhnout v 45 000 km a po dalších 10000 uvažuji to předělat na cestovní.
Mám známího čalouníka a ten to udělá za cca šest a půl podbně ale asi nek dobře. Proto nemyslím že Milan vyhodil peníze do kanálu. Podle mně je to normální cena a investice má smysl.
Např. do kol měla fabroka dát kvalitní zapouzdřená ložiska a věci které jsou svařované mohly být udělány poctivě. Elektrika kapitola sama o sobě. Njn. co čekat od Týnce. Škoda že někdo s tradicí a dědictvím nakládá takto ale co naděláš.

Zmrdi, packalové, podvodníci a zoufalců prostě.

Jawablázni

05.03.2023 00:39

Milan1963 píše: Tacho měněné není. Papír mi nikdo nedá. Za tento stav opravdu nemůžu, nikoho nechci podvést, takže ani žádný papír nebudu po nikom požadovat. Chci vše rozumně, legálně, technická chyba se může stát. Prostě - horší konstrukce Jawy. Na STK pojedu v dobrém, popravdě jim řeknu, jak to je. Podvodník opravdu nejsem, věřím v rozumnou domluvu.

Krumpl je prostě technický nezpůsobilý a budeš rád, když to dostaneš na měsíc.

Jawablázni

15.03.2023 15:54

elevator píše: Zajímavý kousek. Bohužel ani tohle zde jak je vidět Jawa diskuzi nespustí.. jedou se opět auta a předtím urážky původních členů..

A o čem na tom chceš diskutovat? Je to sice vysoce vzácná, ale svými vlastnostmi nikterak vydařená motorka, co stojí jako garsonka v pohraničí, takže to tu vlastně nikoho nezajímá a nikdo si jí nekoupí.

Jawa jako téma je prostě vyčerpaná stejně beznadějně, jako studna v opuštěné oáze uprostřed Sahary.

Toto je přesně ten důkaz toho, o čem jsem psal minule. Stejně tak i ti původní členové, sem zjevně už nemají co říct, krom toho aby se tu neřešily auta, zpravidla potom, co sem celý kvartál nenapsali ani slovo.

Nejsou ani Jawa začátečníci, protože půldeckové kriply ze Slovenska po právu nahradily osminky skútry a větší Jawy jsou dražší, než ve všech směrech lepší kusy starých werglů cizokrajných, které jim nabídnou chrom, žebra a dráty v kolech stejně jako Jawy a krom toho i jiné barvy než červenou a protože jim je dneska 30-40-50 let, tak i nějaké to montování, při kterém se něco naučí.

Jawablázni

15.03.2023 20:40

Milan1963 píše: Kafi, na tebe jsem nezapomněl, ale jako zakladatele Jawabláznů beru automaticky, že Jawu mít vždycky budeš, nebo dokonce mít musíš ! A to, kde na ní jezdíš,je bonus. Nakonec - tady to každý ví. Je to samozřejmost. Asi taková, jako já NIKDY veřejně neřeknu, že Jawa je špatná. V tom má Pech pravdu. I když momentálně mně tedy Týnečtí "dorazili" tak ukrutně, že jsem z toho špatný už třetí den. Ale taky jsou to lidi, jako my, holt pojízdnost mojí 660 se odkládá ad acta... Nejde o život...

Mně by lákala ne cesta kolem světa, ale stačilo by mi na Jawě 660 projet Afriku ze severu na jih. Tak jako Poubes, Igor a jiní. Jenže mám 20 dnů dovolené... a to bych jaksi nestihl.

Co je zase špatně?

Jawablázni

16.03.2023 18:42

Milan1963 píše: Když si člověk dá pozor, nespálí se. Ten krásný výfuk má jedině Jawa 650. Ale já vím, někomu se nelíbí.
Asta jsem viděl naposledy na Čmoudově pohřbu. Pokud ji koupil od Berji, už ji nemá. Ta co jezdí na naše srazy je z 99 % Berjova, měla jedno zvláštní znamení. A majitel je z Brna.
A o čem že se to večer bavíte s manželkou, přítelkyní apod. když se jí nechce ( teda pardon, když jí pochopitelně bolí hlava ) ? O autech, motorkách a kosmetice ? A ty ženské to baví ? Tak já bych se tedy bavil o politice. Já fandím Pavlovi, ona Babišovi - a tak bychom se pohádali, že k sexu by nedošlo už nikdy ! A bylo by to jasné

Pavel je kretén a Bureš je hovado.... To je téma, který je prakticky nevyčerpatelný, jak moc prohnilí tihle dva jsou....

Frigidní ženská se sice pořád hodí na posluhu v domácnosti, ale i tak to stojí za hovno... To pak člověk vymejšlí kde by si to dohnal a pokud není mimořádně morálně pevný, přepráší pak nějakou cizí Dorotu a z toho jsou potom už jenom problémy...

Jawablázni

16.03.2023 23:59
Jak ses vyrovnal s přechodem na poloviční výkon? Většinou to dost bolí...

Jawablázni

01.04.2023 20:37
Takže zase ojeb na půl hovna... Co jiného čekat od těch packalů... Oni neumí dobrou věc zjevně ani překoupit...

Jawablázni

08.04.2023 12:25

oldajawa500 píše: Milan1963 > za mně se Scramblerem spokojenost . Akorát jsem musel vytunit stojánek , jak dostával štosy , tak byl nahnutej čím dál víc dopředu až byli obě kola na zemi .

Já teda nedělám nášlapy aby to na tom trvale stálo, protože to je pak vošajslich na hrbatým povrchu, ale na letmý dotyk, že když to na to hodíš, tak to zabrání tomu přepružení dopředu v tom štosu když to lehne na doraz přes tu krátkou páku mezi dorazem a osou...

Ty sis tam dodělal i puky, takže ti to stojí jakože na trojúhelníku a ten hrbatej povrch to částečně řeší, takže funkčně to bude Ok.

Jawablázni

14.04.2023 20:34

Vladimir píše: Mně se z té doby nejvíce líbil Fiat Mirafiori, myslím nástupce 124. https://www.garaz.c...ori-2000-tc-21004504
Poláka 125 jsme jednu dobu chvíli měli v rodině , osobně si jen pamatuju pěkný sedačky a takovou plavnou jízdu.

F131 je nástupce F125.

F124 je auto o třídu níž a její nástupce je 128

Jawablázni

16.04.2023 08:22

dave-lister píše: Právě proto všechny automobilky přecházely v 80tých letech na vstřikování. Aby karburátor zvládnul ve všech režimech motoru dodávat správný směšovací poměr, konstrukce by byla příliš složitá, možná skoro nemožná. Pro správnou funkci katalyzátoru je správný směšovací poměr nutný.

Tak jako ty poslední verze karburátorů to uměly... Aby auto jelo dobře i studené a nežralo jak žigul... Nicméně už Pireburg/Lekr jakožto předposlední generace který se cpal do kde čeho, měl pár vlastností, které ho nakonec stejně uvrhly v zapomění...

Jednak složitost a proto i cena, která se přibližovala mechanicky jednoduššímu vstřikování.

Druhak náročnost na seřízení, kdy ten, kdo nerozumí tomu, jak ta věc funguje, není schopen to seřídit... Je tam několik membrán, ventilků a podobných věcí,jejichž nedunkčnost neí schopen průměrný Pepík odhalit a pak to auto jezdí nahovno....

Takže ty zkazky, jak Lekr nefunguje a jeho automatický sytič nefunguje.... On funguje velmi dobře, pokud je všechno v pořádku...

Co udělá průměrný Pepík, když se mu to rozjebe? Utrhá z toho ty membrány a natáhne lanko.... Čímž tu věc degraduje o dvě generace zpátky a pak blekotá hovna, jak je to nahovno.... Není na hovno ta věc, ale on, protože je tupý a buď si tu funkci nenastudoval, nebo ji nepochopil.... Bohužel bylo mnoho takových i mezi těmi, co se auta pokoušeli spravovat dalším lidem...

Vstřikování vyhrálo proto, že bylo vlastně jednodušší a s nástupem jeho hromadné výroby i levnější, velmi přesné a rychlé co do řízení směsi lepší na spotřebu, vysoce spolehlivé a především fungovalo zpětnovazebně.

Jawablázni

19.04.2023 18:28

Milan1963 píše: Ti to trochu závidím. Mně dnes volali ze servisu, že moje Jawa 660 je momentálně neopravitelná. Díly k brzdám nejsou k sehnání a naimplantovat tam brzdy z Yamahy 660 prý není jen tak.
At' žije pérák. Musí zase do služby. Přece jen je o něco rychlejší než pionýr a ve dvou je to taky lepší....
Reagoval jsem na jeden inzerát. Pán mi poslal na moje přání detailní fotky motorky jíž inzeroval. Měla ohnutý nosič kufrů, třeba to nic neznamenalo, ale nevzal j sem ji. Možná byla bouraná. Tak zatím vyhrává pérák, byt' nechtěně. ¨Skútr musí taky do servisu, je objednán do Brna. Jenže k Piaggiu díly bez problémů jsou. Asi jsou Italové o něco dál než Týnečtí...

Ty si vybíráš mimořádně neschopné "servisy"

Psal jsem ti několikrát, abys to přivezl a já ti ty brzdy vyřeším, když toho nejsou schopni packalové v Týnci, ani ti v servisu....

Jawablázni

04.12.2022 00:04

Drakl píše: Jenom je třeba na 105/120 před *** dát do nádrže velfovin či jak se ta věc na eliminaci vody v benzínu jmenuje
Byl jsem nemile překvapen a musel nechat Škodovku u cesty, nechat dotáhnout, vyhodit edsr karbec a rozehřát doma - neměl jsem garáž
Jinak ta "87 105 S topila moc hezky, oproti ostatním

Protože měla už hliníkový radiátor a provozní teplotu motoru zvedlou na 90st... Tím se zlepší tepelný spád radiátoru a tím i celkový výkon topení...

Tátovi eMko taky topilo líp, než moje užovka...

Jawablázni

04.12.2022 20:47

PetrL3 píše: Kdysi sem chvíli jezdil za holkou, jejíž ségra to měla. Sama si to servisovala a furt se v tom vrtala. Kdykoliv sem tam přijel, byla venku, ruce černý a zadní víko otevřený. Pomoct nechtěla. Ale pořád nějaká závada. Ale když to někdo udělal pořádně, tak to muselo fungovat, přišlo mi to dost primitivní.

Je to strašný krám, měl to bratranec... Ale zase pšonkové s tím jezdili normálně... tak to bylo asi DODO jako prasnice (1203), že na ot měli nějaké life Hacky, jak to udržet v pohybu...

Jawablázni

06.12.2022 20:34
Fekál byl vážně postižen tím naivním nápadem, že na půldeckovém kriplu, můžou jet dva lidi...

Jawablázni

14.12.2022 14:29

callowsick píše: před lety jsem dvě zimy projezdil s DR650 a rekord mám asi mínus 15°C. Dával jsem tehdy na olejovej chladič kus alobalu, protože bez toho motor cukal jak podchlazenej (dodnes je mi to trochu divný, protože DR měla v chladícím okruhu kalibrovanou dírku, která suplovala termostat - olej zimou "hustší" tudy tekl hůř, než rozpálenej "řídkej". Asi furt ještě tekl a zbytečně se chladil...).

Dneska mi stačí dát si v autě topení na trojku

Tak vzducháč a celej odkrytej.. To se není čemu divit... Já když tloukl Hondu od sněhu do sněhu každej den na cestách do práce, tak do -5 žádná odchylka, když bylo velkej mráz, tak už se to místo na 80 st. ohřálo tak na 65st. , protože je to sice vodník, ale taky nahej a nma motor tam funí zima ze všech stran... Nicméně jezdilo to bez jakýchkoli problémů.

Jawablázni

18.12.2022 11:39

Jirka4137 píše: Milan1963> Milane jak tak koukám-hledím na tu koloběžku s motorem co jsi přivezl, tak tam je sedlo jako na cestovní motorce. To musí být pohoda ne ?

Však taky v každém příspěvku vrní blahem, jak je to lepší, než všechny ostatní jeho wergly.

Jawablázni

28.12.2022 18:23
Je tu mrtvo....

Tak alespoň postnu, jak to Jiřinovi kdysi zpívalo ve velkejch kocích...

Jawablázni

29.12.2022 21:39

Jirka4137 píše: Borntobewild> Mám zahradu 60x20m není problém zaparkovat tak aby se tam vešla další auta. No a mám tchána který dokáže zaparkovat tak že už se nevleze nikdo před něj ani za něj. Když je na návštěvě a přijedu musím odjet autem jinam a pak se pro něj vrátit.

Nějaký nákres situace? Tohle přece nemůže s normálním osobákem dokázat...

Jawablázni

30.12.2022 22:38
V tom silným obalu je nějaká šunka, salám?

Jawablázni

05.01.2023 17:54

Bimbam píše: Erik - tak tohle byla trefa do bílýho ( co si pamatuju tak uprostřed starších černejch terčů byl bílej flíček ) To by ale sedělo třeba na Čmouda - všechny ty vyjmenovaný věci měl rád a rád je provozoval . I když kdoví, na poslední Huse taky už Milan baštil maso a když mi jednou přivezl prezent v podobě moc dobré bylinné kořalky tak by člověk řekl že tomu alkehólu opravdu moc dobře rozumí - byl to šnaps co se v překladu jmenuje Starý Tallin a bylo to opravdu výborné pití. Vzdáleně to bylo podobné Klášternímu tajemství a taky trochu Tatranskému čaji a trošku Becherovce ale prostě ( jak by napsal třeba Pech ) o galaxii lepší.

Hele, on sice neholduje, ale má vzdělání v obchodu a tenkrát se učilo i zbožíznalství, takže ač neholduje, tak díky oboru nejspíš dobře ví, co je dobré a co ne....

Tetka jeden čas dělala v pekárně na jemným a ta zase ne chtěla buchtu ani vidět, ale jedla maso horem dolem a když už nějaké křupání, tak slané....

Jawablázni

07.01.2023 21:13

Jirka4137 píše: No BMW má dost hezký desig a dá se mu lecos odpustit. Mercedes je pro ty co na to mají. Osobně jestli do něčeho půjdu tak Audi nebo Volvo. Zatím než vyřeším práci musí stačit škodovky ale jezdí dobře.

Na audi se spíš vyser.

U Volva je to o konkrétním kuse a konkrétní specifikaci.....
Dají se tam vybrat auta vynikající, ale i podprůměrná....

U Volva je příjemné to, že ačkoliv je interiér zpracovaný pěkně, nepůsobí tak křečovitě a pouťově jako v Audi... Ale oni to začínají s cingrlátkama trochu přehánět i ti ostatní...

Jawablázni

08.01.2023 14:45

kuba350 píše: pech.> To je mrcha rezatá Začal bych kompletním proměřením, se mi nechce věřit, že by nějaký vinutí nebylo přerušený na takový ludře

To se mi taky věřit nechce, a vzhledem k tomu, že rotor už jsem měřil a ten přežil, může se stát, že z toho bude jen nosič kladívek.

Jawablázni

14.01.2023 23:14

Jirka4137 píše: Milan1963> Tak Bulharsko taky nemusí být špatná volba. Navíc Forman byl zakoupený nejen jako stavební ale i doprovodné vozidlo na pérákosrazy. Vozík za auto prošel loni rekonstrukcí-zesílena podlaha 2x a přidané úchyty na kurtování motorek.Na podlaze jsou dané gumové koberce v místech stojánku (provizorka ale mám v plánu rádlovaný hliníkový plech-už je v zásobách). Navíc se dneska rozšířila nabídka zaměstnání na další roky a s tím solidní šance na dovolenou.

Motorky se vážou tak, aby stály bez stojánku. Stojánek akorát překáží.

Jawa 350 OHC, Special - zkusenosti

18.01.2023 17:21

CB600 píše: To bude tou spolehlivostí vzduchem chlazeného džavýho enžínu

Zastaralý krumpl, slabý jak čaj a ještě se to sype...

Za cenu normální motorky od nejspolehlivějšího výrobce...

To je samá výhoda.... Ani vidět....

Úprava válce Jawa 50

18.01.2023 16:00
Kontaktuj Ragnara.

Jawablázni

19.01.2023 15:42

Milan1963 píše: dave-lister> Trpělivost ? Jawa 660 je parádní motorka, ty drobnosti jako elektrika, sedlo.... jsou opravdu drobnosti. To taková Jawa 650 byla podstatně horší. Tam jsem se trpělivosti naučil. A ačkoliv se rád vracím do minulosti, tak J 650 bych už zpátky nechtěl.

Ne, není.... Je to designová zvláštnost, je to jednorožec, ale to vůbec nevylučuje to, že je to prostě odbytý výrobek plný konstrukčních i výrobních chyb....

Jawablázni

01.02.2023 14:57

laďa-prášil píše: Taky bych řekl, že je Rotax ještě takovej poctivej kus železa. Teda hliníku. A už tehdy přemýšleli nad tím, že svíčka byla pěkně zprava z boku přístupná. Šup šup šup a je to.

Když k těm svíčkám lezu jednou za 20-50000km, je ta přístupnost celkem fuk, zda tam lezeš vrchem pod nádrží, nebo z boku...

Svíčka z boku má jinej důvod a to ten, že ušetří prostup přes víko ventilů, což je pár těsnících ploch... Usnadní si tak výrobu na úkor toho, že svíčka je postavená ve spalovacím prostoru tak trochu blbě....

Jawablázni

03.02.2023 19:27

hrnous píše: A to jste nikdy nekupovali měřící techniku. Zcela běžně koupíte osciloskop/spektrák/generátor/cokoli... za nějakou cenu, kdy se tam div jenom nerozsvítí ledka power a za každou funkci "navíc" musíte solit.. většinou je cena s "plnými" Optiony, jak se tato wifikundace nazývá cca 1,6x původní cela zařízení a u speciálních kousků klidně pětinásobek. Bavíme se ve statisících až nizkých desítkách milionů za zařízení. Říkám tomu holobyt.... Samozřejmě jako nové dostanete aparát v "plné palbě" dejme tomu na 50-150 hodin provozu, které to odpočítává aby si dotyčný vyzkoušel funkce a pak solí..

To je samořejmě ta oficiální cesta... vzhledem k tomu, že za vším hledej software...

Pak solí, protože si na to zvyknul..... Takže Zmrdství už prorůstá všechno.

Jawablázni

06.02.2023 20:25

mito7 píše: "Určitě se s tím dobře" co?

Dobře se tam leze... To je asi všechno...

Jawablázni

12.02.2023 10:36

kuba350 píše: Je tu někdo kdo by mi dokázal pomoci? Potřeboval bych vypálit toto. rozměry cca 135 * 145 mm, síla 8 mm, materiál dural.5 ks

Hliník pálíme jen do 4-5... Kdyby to byla ocel, tak klidně z 12....

Jawablázni

20.02.2023 00:42

Milan1963 píše: Wenca24> 800 km po dálnici ? Najednou ? Tolik najezdím autem za celé čtvrtletí...

Já najel za jeden den v Sanderu, převážně po dálnicích za den 950km a pohoda.... Ve škondůru bych to absolvovat nechtěl.... I Favorit by mne už na té štrece dost sral a ten je proti škondůru o dvě galaxie lepší... Jenže to Sandero je o další dvě galaxie lepší než Favorit...

Jawablázni

26.02.2023 10:39

dave-lister píše: pech.> Máš pravdu, dvoutakt je mrtvej, ale.....
V Německu si můžeš koupit nový 50ccm dvoutaktni skútr. Například Piaggio Zip 50. Kdo si to kupuje netuším. Možná někoho naláká příznivá cena, cca 2200€.
A celkově ve východním Německu dvoutakt pořád žije. Když jsem jednou přijel do práce na Leadu 110 hrozně se divili že to je 4T. Říkal jsem jim, nejsem sebevrah abych dneska jezdil na 2T šrotu.

Tak to je okrajovka a ani jsem to nevěděl, že Piaggio ZIPa ještě prodává... Vzhledem k ceně asi stejně nebude z Itálie...

Nicméně co vidím kolem sebe, tak i padesátkové skůtry jsou zcela běžně čtyřtaktní a 125 už vlastně zcela bez výjimky...

Jawablázni

05.03.2023 02:01
Tak ono je ot jako srovnání se Simsonem... V 15 jsme z toho uchcávali, jak to jede a jak je to skvělý oproti slovenskému fekálu... Když se to ke mně po letech dostalo na opravu elektriky, tak jsem to rozchodil a jal se vydat na zkušební jízdu a je to zase jen líná padesátková mrdka, jen trochu tišší a pohodlnější...

Jawablázni

05.03.2023 20:40

Jirka4137 píše: Milan1963> Když bych šel do etrému tak stačí přejet kopec a jsem v práci. Na to by stačil i Velorex nebo fuj něco na elektriku. Ve firmě jsou zásuvky na dobíjení elektroaut napojené na solární panely. Za provoz vozidel bych pak dával minimum peněz. Docela hnusná představa nemít pořádné auto nebo motorku.

Já nemám nic, proti elektroautům jako takovým... Sám jsem si chtěl před lety jedno koupit...

Jsou mimořádně tiché, poměrně dynamické, v některých provozních režimech uživatelsky výhodné... Ale v některých zase nevýhodné...

vadí mi na nich politický tlak, kdy se tlačí s tím, že jsou ekologické, když nejsou...

To je právě kurvení trhu... Elektromobil je na světě déle, než spalovací motor.... To že se neprosadil proti spalovacímu motoru, má své důvody...

Nechť si každý hejl vybere, co si koupí, zda něco, co je tiché ale má to svá uživatelská úskalí, nebo to co je trochu hlučnější, ale některá úskalí to odbourá.... To by byl trh...

Ale máme totalitu a v té se vždycky trhu brání a výsledkem je nedostatek....

Jawablázni

06.03.2023 19:43

Kalasnikov píše: FJRPEPA: dost velký rozdíl mezi: "tachometr jsem opravil" (de-fakto stejné jako výměna za funkční) a "tachometr je sráč který se v náhodných intervalech resetuje". To druhé je jasná závada kat. B.

Právě..

To je doznání k nefunkčnosti věci, kterou jinak technik nemá šanci odhalit, protože odhalí na válcích, jestli tacho ukazuje rychlost, ale jestli počítá počítadlo, to neodhalí, protože kilometr na těch válcích neujede.

A nefunkční wergl jest werglem k provozu nezpůsobilým, proto bude po právu z STK vyhozen.

Někomu ale tuhle logiku zjevně nelze vysvětlit, že technik je tam jako arbitr pro rozhodnutí, zda je wergl v pořádku či nikoliv a to rozhodnutí má mít podložené fakty, jež je schopen v té jejich zkušební uličce zjistit....

Rozhodně nebude mít zájem ani pochopení něco tolerovat, chápat, pomíjet, nebo majitele zpackaného werglu litovat....

Jawablázni

09.03.2023 10:19

PetrL3 píše: Do rozvodu.
Co sem tak vypozoroval, sposta chlapů potřebuje svolení manželky. Nebo alespoň takový stav, že z toho nebude doma problém. A taky spousta lidí na to prostě za mlada nemá, resp. mají jiné priority.

Přesně.

Taky byly pokusy, že proč máš tři motorky, když máš jednu prdel, proč máš vlastně vůbec motorky, když je v tom spousta peněz....

Sdělil jsem jí, že motorky jsem měl doma dřív než jí, tak ať se o ně nestará a ty peníze, co v tom jsou, jsem si na to taky vydělal já a na úkor jejího komfortu to taky nebylo. V baráku všechno nový, auto jenom pro sebe a tak co by ještě chtěla....

Jawablázni

09.03.2023 15:02

dave-lister píše: Ale kdo má dneska ve 40ti zaplacenou hypotéku a odrostlé děti? Takových lidí bude málo.

Tak nějakou ojetinu si můžeš dovolit i ve stavu, že ti ještě 5 let hypotéky zbývá...

Jawablázni

16.03.2023 14:16

PetrL3 píše: Já sem hlavně rád, že je snad konečně všem jasné, že autorovi vlákna OT NEVADÍ!

Sice by někdo jeho vyjádření mohl shazovat skrze jeho douševní zdraví (svatba, investice do jawy 90, nepochopitelná tolerance partnerčiny nechuti na sex), ale je to jeho vlákno, jeho pravidla a jasně vyjádřená vůle.

Přesně.

Babetta 210 přechod z M2T na kvalitní olej

16.03.2023 20:04
Dnešní M2T je v normě Api-TB, takže je naprosto stejně kvalitní, jako ten olej, co jsi sem dal na fotce.

Jawablázni

19.03.2023 17:00

Kalasnikov píše:

Nějaké tipy na co se podívat krom výměny? Vůle předlohy vymezená byla, řadilo to, jezdilo, ložiska nové. Četl jsem jinde, že se to dost často stává když spadne řetěz, trochu volnější byl ale nespadnul, kolo se nezablokovalo a nenašel jsem žádné nové poškození v krytu řetězu, ani pod pravým víkem.

Retěz to umí zkurvit, bt spíš jsem pak viděl kolozubou předlohu, než pastorek... Nicméně tu předlohu řádně zkontroluj, jestli není načetá, ideálně si někde sežeň sadičku a kapilární zkoušku a hledej prasklinu, co není na první pohled vidět... Nebo předlohu rovnou vyměň..

Jawablázni

20.03.2023 17:22
Verdom> Jo WLSP je neuskutečné sáíly zdroj, co pokud se nezastaví větrák, bude hrnout 300A 24/7/365.... Ještě je máme u některých automatů, ale výhradně s novejma podavačema, ty starý se vyhonily a měly ukrutnou setrvačnost...

Já mám pro doma WP180, taková poměrně kompaktní třífázovka, z dnešních strojů zhruba odpovídající Omicronu 205.... Koupil jsem to jako vrak, opravil vylepšil a slušnej strojek..

Jawablázni

21.03.2023 19:08
Pomsta nadšeného slovenského konstruktéra, když byla v ráži a při zdraví, je schopna jet kilo tacho.... 80 je bída...