Jawablázni

29.05.2022 18:50

Kalasnikov píše: Ta Michelinka je v 2,75 mysím jenom 17". Ty ostatní se mi taky nejsem jistý jestli bych si proti Mitasu pomohl. No mám teď nové H-03 třeba začne někdo něco vyrábět za pár let než je sjedu.

Ale bacha, osmičkové písty se od ostatních liší a osmičkové písty na 18mm čep jsem ještě neviděl...

Jawablázni

01.06.2022 10:45

assassin píše: Milan1963> Tak to v kolone se budes tetelit blahem, tam to jede max 10kmh - to je skoro bezpecna rychlost, z te to ubrzdis i nohama

Obcas kdyz neco takoveho ctu tak me napada jake by to asi bylo, kdyby se dotycnemu na par dni ten sen splnil, jak by to vypadalo kdyby vsude lidi jezdili 70max

Kazdopadne preju cestu bez jaweni

By se z toho posral, všechny by vázlo....

Jawablázni

06.06.2022 09:39

mito7 píše: Felicie byla už o dost dál, než favorit. ABS,EDS, klima, 4xairbag, el. okna, zrcátka, 4bod. vstřik, pal.PC, zkrut. stab. vpředu i vzadu, jiné nápravy ...- taková už se s fáčkem srovnávat nedala.

Akorát že tyhle věci, za tučný příplatek neobjednal skoro nikdo, nápravy se liší jen sníženou výškou, předělanými držáčky na trubičky vzadu a jinou geometrií vpředu, protože Fela silentbloky bez třmenu mělo už poslední fáčko a úprava nápravnice byla kvůli servu, které měla taky málokterá fela.... Ani ten stabík základní fela neměla. Takže z toho cos popsal, bylo ve Felicii obyčejně, jen od roku 1996 to lepší vstřikování...

Jawablázni

12.06.2022 23:53

Vlasťák1973 píše: Nechci se tu zastávat českých strojů,ale číza má svíčku asi čtyři roky stejnou,baterku taktéž, investice do Vape se asi vyplatila,jednou za dva roky dám novej olej a ani karbec nečistím.zkratka po zimě nastartuju a jedu.

Protože jsi to ještě nedojezdil do stavu, kdy jsi nucen tam strkat dnešní náhradní díly....

A nenajezdíš na tom každoročně 10 000km, za každého počasí, jako jsem jezdíval já...

Jawablázni

15.06.2022 20:53

Dan250 píše: pech.> dal jsem dohromady motor 592, jedu veeelkej táhlej kopec a hotovo, zadřeno. Drtil jsem co to šlo a nějak v tý chvíli zapomněl na záběh. Chvilka odpočinutí a motocykl hned zas jel a o.dost líp. Ani jsem se nekoukal do válce, od tý doby najeto skoro 1000km a motocykl táhne parádně .

Panelka to umí no... Obzvlášť s dnes módními těsnými výrbusy a odlišným materiálem pístů, proti původnímu...
Pokud se jen vymezí vůle a tím se to zastaví, tak to rozchodí, pokud by se začal nanášet hliník na válec, tak už by to nerozchodilo...

Já jsem na tom ujel celkem 130km, živé je to až překvapivě, ale jak jsem zmiňoval, tak jsem to maličko poškádlil, aby na sebe kanály navazovaly bez schodů nahoru, navrtal dírky na kolíky i do těch nepůvodních válců, které to neměly, zvedl kompresní poměr a nacpal tam 632/638 převodovku... Jel jsem tak, jak zabíhám klasicky... rozjezdy spíš svižně, aby to mělo dost směsi, ale až tak nevytáčet, ustálená jízda 90km/h, krátkodobě jsem to občas popohnal na kilo.... Hřálo se to, ale že by to vadlo k záděru, to jsme nezaregistroval... Jen je to slyšet no... Kroužky a přijde mi, že i ty nové ojnice jsou proti původním, spíše trochu volnější... Středový díl je v pohodě, ten motor byl rozebraný teprve podruhé... Dal jsem tam větší volnoběžnou trysku a budu laborovat se seřízením karbanátku, aby to byl samet.....

Já dělám motory běžně, ale to je většinou nahazuji na stole jen tak holé a v tom kraválu toho moc nenaposloucháš.... A nebo jsem zhejčkanej Japončíkama, kteří jezdí bez pazvuků i po letech a bambilionu kilometrů.... Uvidíme až se to zaběhne.. Jestli to trochu ztichne nebo ne.....

Klasická Číza se po záběhu většinou rozezvučila svým portfoliem pazvuků a pak si zvonila, chrastila a cvakala, dokud po pár desítkách tisíc nenakrájela kroužky do vejfuku...

Jawablázni

17.06.2022 14:31

Béďa17 píše: Zdravím.Čímpak "zestařit" nový štítek a nýty?Ať to lépe pasuje k patinovce.

Dej ho na pár cyklů do myčky na nádobí....

Nebo potírej hadříkem se solným roztokem a pak zneutralizuj.

Jawablázni

19.06.2022 21:52
Však já to psal obecně, že jsou dementní lidi, nikoli jen ti co jezdí na werglech dvoukolých, nebo čtyřkolých....

Jawablázni

21.06.2022 12:16

kuba350 píše: Nám to letos nevyjde, finišujeme s přípravama na Fichtlmazec 24 hodinovku. To by se jistě Pechovi líbilo, 24 hodin jezdit na fechtlu

To je Tortura... Spíš než o výdrž stroje, bych se bál o soudržnost kosti pánevní a zhmoždění svalů na ní přiléhajících...

Jawablázni

06.07.2022 11:43

Milan1963 píše: pech.> Je.
Ted' jsem tady měl majitele motoservisu, ne cíleně, ale na návštěvě. Ukazoval jsem mu jak se mi u Adenia rozsypalo ložisko z. kola. Nedivil se, to se prý stává i u HD. Po 30 tisících km ....A Harley - to je proti Jawě světová značka. A lepší kvalita.
Ložisko v kole je bezejmenné, takže asi nějaká čína. Zítra koupím SKF, vím kde je mají a počítám, že to vydrží napořád.
E: Ložisko jsem vyrazil trubkou a kladivem. Když ho budu dávat zpět, stačí ho jen narazit nebo raději třeba nahřát, aby tam lépe zajelo ?

Ne. Ložisko dej do mrazáku. Oběcně ohřívání kovových dílů před montáží, pokud nemá dojít k narušení původního tepelného opracování je do 120 st. C. SPousta lidí si zkurvilo ložiska a nejen je, když ohřívali kartery před montáží klikovky na dvě kila...

HD je jako Iphone... Drahý a špatný.... Záměrně špatný, říkají tomu "charakter" když záměrně dělají nedokonalé stroje.

Jawablázni

12.07.2022 18:53

Milan1963 píše: elevator> Díky za tip na toho Ariela. S prodejcem už jsem v kontaktu.
Jen si myslím , že těch 200 je opravdu nesmysl. Za porenovační stav snad, ale za patinovku?
Znám to ze srazů : přijede tam 110 R po renovaci. Lesk jak blesk. Akrylát, chromy...A lidi na tom obyčejném erku mohou oči nechat. O kus dál stojí Praga Alfa z konce 20. let, v naprosto původním stavu, velice zajímavý vůz, je jich jen pár dochovaných - a skoro nikdo si jí nevšimne. Je to proto, že je to patinovka, žádný lesk, nikl-chrom zašlé či žádné, tohle nikdo, kromě nás veteránistů - a ještě ne všech - neocení.
Problém je v tom, že ten Ariel nejede. Majitel zjišt'uje, proč. Dělat motor nechci. Starosti, peníze navíc - a sám tomu nerozumím, resp. doma si nic velkého neudělám. Nicméně - spodové motory mám moc rád. Pružné, tiché, pro někoho ( ale ne pro mně ) pomalé. Uvidíme...

Se rozchodí.....

Jawablázni

22.07.2022 10:31

elevator píše: Už se tu zase porcuje Milan Je naivní si myslet, že pošle Škodu za 10t pryč stejně jako tu byl hned šrumec ohledně péráka za 60t. Aspoň je tu s těmito jeho vábničkami veselo

Stejně jí neprodá, páč je to sysel.... Možná si nějaké auto na chov koupí, když vystřelil Astru do provozu, aby se nenudil.

Jawablázni

28.07.2022 12:00

elevator píše: Japonec s francouzským atmosférickým motorem 1,6 od Renaultu. Není však špatný, máme ho v Dacii Lodgy

V Kaškaji je motor Nissan, jiný než v Lodgy. Tenhle Nissan motor se na chvíli dostal akorát do Dustera, kde vystřídal původní Renault, než to dostalo Tce, což byl taky Nissan a ten byl špatný, proto ho Potom nahradil motor Renault 1,3, který se montuje i do Mercedesů C. Tenhle 84kw Nissan je náročnější na starání, než starý Renault, tak nestát na údržbu Kaškaje.

Jawablázni

13.08.2022 07:47

SkotyCZ píše: pech.> Narval bych tam karbec z 638. Jak já tyhle staré karburátory alá pionýr nesnáším. Nikdy se mi to nepodařilo 100% seřídit, buď bohatý volnoběh a dobrý pod plynem a naopak. Pionýr k tomu má ještě omezený výběr trysek a nový plovák je o dost těžší, než originál, takže seřízení je téměř nemožné. U mojí 639 se ale nějak záhadně mění hladinka a to skokově. Asi jehlový ventil, ale do jawky se mi teď nechce investovat. Začaly se ozývat ložiska na klice (jak dobíhá motor, na volnoběh to zní jako když jede míchačka a "škrtá to"). Momentálně jezdím na FZ a to až na repas spojkové pumpy nic nechce a už jsem na něm najel to samé co na jawce tento rok, cena oprav tak max 2000. Tento rok to hodím i na seřízení karburátorů, občas mi z jednoho teče benzín přepadem, za jízdy nic.

A hlavně nemám špinavé ruce a nesmrdím po 2T oleji a dokonce už něco můžu předjet. Do města docela utrpení a není tak obratná, ale jinak jiný svět.
Od té jawy mě odrazuje to neustálé hrabání se v tom. Už nemám ten čas jako před rokem a na mašinu musí být spoleh, je to přece můj jediný dopravní prostředek. Na Jawce musím udělat ložiska řízení, elektriku, karburátor a možná ten motor. Mohlo by ten motor takhle znít, když jsem tam nalil místo 1:50 asi 1:20? Začalo se to ozývat asi tak 20km po tankování. Zamyslel jsem se při lití oleje. K tomu mám asi hodně bohatou směs.
A ještě jedna věc, tak 4000km zpět jsem kontroloval vůli na klice a nic, to přece nemůže odejít tak hned, ne?

Karburátor ze 638 na tom slušně chodit nebude.... Nemá tam co dělat a to nikoliv z důvodu originality, když je to stejně překopaný bastl, ale proto, že je tam potom nesplněna základní fyzikální podmínka, že v difuzoru karburace má být nejmenší průřez, aby to dobře směšovalo a u 638 karbce je difuzor větší, než díra v kartrech starého motoru a to činí problémy. Mnoho lidí se o to pokoušelo, nikdy to není ono... Starý karburátor, pokud není v prdeli, se naladit dá, je to sice mrdání, ale dá se naladit, když víš jak... Když si přečteš tu moji stať a porozumíš jí, tak už to vlastně víš taky...

Jawablázni

19.08.2022 00:05

Frantacz píše: assassin> Nerejpej do třístovek.Jsou tady takový co s nima jezdí.
Versys X 300 je rozhodně lepší než 660.Pokud nejede líp (na tom zázraku z jawy jsem neseděl) tak minimálně spolehlivostí ji strčí do kapsy.Za 30 000 bez problému.

Jedna třístovka se s námi zůčastnila vejletu a že by to bylo nějaký zdechlý to ne....

Váží to 150 kilo, což je asi jako obyčejná třiapůle... Ale proti ní, to má dvojnásobný výkon... A jsou i dvouválce...
Takže fungl motorka se čtyřiceti koněma, ale lehká a obratná... Ono s tím novým tříkilem může bejt nakonec docela dobrá prdel...

Tenere 700 je skvělá a proti nepovedenémů zgarbu J660 není sebemenší pochyb, že to bude třídní rozdíl...

A vlastně - proč ne třeba zrovna tu litrovou Afriku?

Jawablázni

21.08.2022 10:01

P911 píše: Jeden technický dotaz.
Proč ředíte originální tlumičové oleje převodovým nebo motorovým, když se dá koupit tlumičový olej od 2.5 W do 20 W ?

Protože je neředíme, nýbrž zahušťujeme.

Jawablázni

22.08.2022 00:02

Bimbam píše: Pech. - ano, potvrzuju jawetta drandí za mokra bez problémů a jezdec který to fotil přijel jenom v tričku. Jak vidět na mém komplikovaném válečném ohozu z různých armád různých věků teplo vypadá jinak . No a Bimbam je skoro jasnej těm, co tady pamatujou moje začátky. Když to chtělo nějaký nick, moje normální přezdívka byla už obsazena a systém mi to nepovolil. Tož se vymyslelo tohlencto. Jinak mě samozřejmě kamarádi vodáci z bejvalé kapely znaj i pod občanským jménem, možná snad i příjmením A díky za video Hráli jsme skoro do tří do rána. Sice jsme si trochu pohrávali s myšlenkou hrát až do svítání, jenže nám začaly docházet písničky, který by jsme všichni znali. Dneska jsem po příjezdu nejdřív doplňoval vodu ve skoro prázdné kubíkovce na zalejvání, protože u nás nenapršelo lautr ničevó a pak se věnoval výrobě těsnění pod přírubu karbenátku, protože už žádný nemám v syslátech. Jelikož jsem to asi tři roky nepotřeboval, tak najít lochajznu osmičku to malinko pozdrží. Ano, lochajzny jsou v hnědé plechové škatulce velikosti jedné a půl krabičky cigaret. A ten pitomej Němec mi ji určitě někam schoval.

Jsi měl říct, mám jich tu asi 10ks, tří různých materiálů...

Jawablázni

23.08.2022 20:08

Milan1963 píše: Borntobewild> To máš sice pravdu, ale prodal bys najednou to, co celý život shromažd'uješ ? Na majetku nelpím, ale něco člověk musí odkázat dětem...

Nemá to cenu.... Máš veterány rád? Ok, je to tvůj koníček.... Ale znám časté případy, kdy dědek měl 20 veteránů a mládežnici nic, nebo zase naopak, kdy stařík měl jako koníček třeba lyžování a mládežník pak začal shánět a provozovat staré sráče... Stejně tak tvoje děti, třeba nebudou mít jako maximální lábuž jezdit předválečným autem, co je sice hezké, ale táhne se jak smrad v mlze, ale třeba paličkovat krajky......

Takže nasrat, jestli mládežníci budou, nebo nebudou chtít provozovat moje staré sráče nevím, nedělám si o tom iluze, přestože jim to není úplně jedno, nemusí to tak být navždy...

Jawablázni

26.08.2022 15:05

Borntobewild píše: pech.> Lžeš, Pechu! Ten budík samozřejmě kecá. I kdybys tam měl tu delší skříň ze 130 a větší kola, při těch 4800rpm byses dostal na necelých 160. Ale spíš si myslím, že o hodně míň.

On bude taky kecat ten otáčkoměr něco, takže když to jelo 165Gps, tak tam nebylo 4800 co ukazoval, ale třeba 5175 a chyba otáčkoměru 10% nebude nic neobvyklého...

Jawablázni

29.09.2022 23:36
Nebyly běžně taky nikde jinde než na štítku, nicméně správně má být vpravo na krku.

Jawablázni

06.11.2022 20:48
To termoprádlo funguje... Můj zimomřivý otec to vychvaluje do nebes, že je to tenké a hřeje to jak svině... Já jsem si to ještě nekoupil.... Jsem narozdíl od něj, izolován tukem

Jawablázni

11.11.2022 19:54

Milan1963 píše: bimbo750> Video dobré, ale ... záleží na tom co bude, až vyjdou prováděcí předpisy. Ty jsou nejhlavnější.
A jinak - je v tom velký zmatek. Historickým vozidlem je vozidlo staré 30 let a víc. To je jasné. Pokud má normální bílé značky, tak do Stanic tech. kontroly muselo vždy už dosud. . Pokud je nemá a je otestováno, tzn. má "zelené" V značky, dosud nikam nemuselo. Jeho tech. stav jsme posuzovali my, komisaři, resp. krajští komisaři. Pokud to tedy od 1.1. 2023 klapne, budou i tato vozidla muset do STK. To v reportáži nezaznělo a právě to je příčinou nedorozumnění a zmatků. Tento rozdíl se sjednotí, at' má vozidlo bílé SPZ nebo zelené - bude jedno. Na TK budou muset všichni stejně. Po 5 letech. A skončí zmatky.
Já osobně s tím problém nemám.
A dodatek - k úplnosti: Příklad - Š Favorit, rok výroby 1992. S bílou SPZ. To auto je staré 30 let, tudíž může mít status HV. Pojede na technickou a tam mu ( tak jak je ) budou měřit vše, stejně jako třeba Felicii z roku 2000. Pokud ale majitel požádá o testaci na historickou původnost, auto mu otestujeme, vydáme protokol o testaci a on už nemusí na emise, má tedy TK ulehčenu, má nižší pojistku...
Myslím, že toto už stačí.
Raději se soustřed'uju na zítřek...

Jenže zrovna Favorit s emisemi neměl nikdy problém, pokud byl v pořádku.... Ten motor dokázal v následnících splnit i E4 normu a původní favorit musel plnit nějakou EHS normu, což není ani E1 a vstřikovej plnil s přehledem E2... POkud nebude mit padlou lambdu, nebo vysypanej kat, tak splní vždy...

Jawablázni

19.11.2022 18:58

Kafi píše: Po 2000km se sekla dvojka...tak teď jde na GO motoru a přes léto pokus dva s delší cestou na J90 :)

To není dobrý nápad.....

Jawablázni

20.11.2022 10:49

Akamu píše: Kafi-> tož to já sem chodim pravidelně, počíst, ale málokdy připíšu. A na srazy už taky moc času nezbejvá. Ty se ještě někdy ukážeš u Plzně? když si se zabydlil v těch dalekých krajích u Ostravy?
pech.-> mam dvě a obě sou píchlý :) neni čas s tim něco dělat :D

Tak kup novou no... Co naděláš

Jawablázni

21.11.2022 18:52
210-215 To sice řeší dvojkovou spojku, ale do kopce je to marný a pořád to neřeší, že rozběhovo-startovací bubínek je udělanej na 210 prostě dementně v tom, že je tam gufero přes gufero a ještě na hraně kuželu, což dělá jakový objem kliky a neustálé problémy s falešným vzduchem.... Ty spojky jsou na 207 už na první pohled podstatně robustnější, byť pořád je to plechárna....

Jawablázni

22.11.2022 10:27

FJRPEPA píše: pech.> Frnoch byl dobrej, ale starej, co to dělá jeho syn, tak už to takové není.

No je to jemnější, než bych chtěl, ale široko daleko jediný co to skutečně vyhovuje...

S mladým je hlavně domluva jak s kozou na ledě, to je tam největší problém....

Jawablázni

22.11.2022 20:54

Akamu píše: Kafi-> Polsko už sem nebyl dlouho, krom jednoho vejletu v mezičase. Teď nejvíc Německo, občas Turecko. Dál už se moc nepouštim, vono sou lidi kterejm ty daleký země už lezou krkem
Pech. -> pěkne to valíš

To je přesně ono.... Sjezdil jsem kde co, ale už 20 let, se nejsem schopen dokopat na Ještěd....

Jawablázni

11.06.2022 12:21

assassin píše: Neučí se teziste?

Gravitační zákony obecně. Vyhodili to z osnov.

Jawablázni

24.06.2022 23:12

MartinED250 píše: Tak jsem si udělal radost. Je to z mládí, viděl jsem v lázních motorku co má dvě kola a čtyři výfuky. Byl jsem z toho vedle. A další náhoda, je to můj ročník 1979. Tak je doma. Vše funguje i když má dle tacha bez mála 150 000Km. Hodně hlučné rozvody - byl bych rád kdyby to byl řetěz a kluzáky. Klasika, kladívka a chytá na páku rukou. Originální stav. V zimě si budu hrát.. Starali se o ní.

Nádhera. Ať slouží.

Jawablázni

26.06.2022 19:11

assassin píše: Milan1963> Ja jak to neumim tak davam na 450 malo plynu, kolo se necisti a zadusim tim i 60ti konovou krosku :) vubec si nedokazu predstavit jak se to jezdi na fichtlu lito mi jich ale neni, fichtl je ten nejvetsi kram s jakym jsem se kolem motorek potkal - to vidim jako pech

Hele já jsem zjistil, že navzdory celkově menším výkonům, je nakonec smysluplnější ten moped, nebo jednoprd... Vypadá to jako kolo, očekáváš výkony kola, nemusíš to neustále mučit, protože ten motor má sice proti fekálu poloviční výkon, ale má lepší průběh, takže je schopen se sebrat z malejch....

Když se neočekává, že to uveze dva, což fekál stejně neuveze, protože do kopce se to sotva vyhrabe s jedním chlapem, se dvěma to zvadne a minimálně jeden z toho musí slézt...

Když se neočekává, že to pojede rychle, neočekávají se ani jízdní výkony, tak to tolik neserrre....

Nejlepší český kripl je podle mýho Jawa 555.... Má lepší výkony než mopedy, ale lepší průběh než dvacítka, dovede málo žrát, což dovedou i mopedy, ale dvacítka žere jak stopětadvacítka a ta už zase jede jinak, než jakýkoli kripl, přestože i ona je ve světě motorek popelkou....

Měl jsem trochu cuky, při renovaci daru-nedaru, koncepčně se jednalo o velmi pokrokový výrobek absolutně ignorující jakékoliv zažité konvence, nacpat tam válec z 555, ale když jsem při ohledání zjistil, že je to vlastně sportkový motor, tak jsem se na to vysral, protože výkony jsou podobné...

Jawablázni

30.06.2022 00:08

Jirka4137 píše: Hoši zrovna já se nebudu Jawy zastávat ale kluci na pérácích objeli bez poruchy celou Scandinávii a vys. se jim až audina 80 kam plánovali naložit sajdu v PL .
Tlumiče bych asi zkusil zaměnit z jiného strojku Yamaha 660 nebo Aprilie 660 jestli je to možné.
O posledních tlumičích na Adenium ještě z dobré várky jsem už psal -mají 11 tisíc km za sebou Afriku a netečou!!! To se ale ještě vyráběla Jawka na ježdění a ne na výstavu.
Bimbam. Na kole mám nálepku cykloservis Poděbrady a na poježdění okolo Labe rád vzpomínám. Vlakem do Poděbrad jsem brával vždycky favorita když jsem jel k otci, je to fajn lokalita. Tedˇ mám Olprana ještě poctivého. Byl jsem na něm i na Hořické TT. Většinou jsem ale využíval cyklostezky když to šlo.
Kamarád pražák od XJéčkářů ale tvrdí že kolo je sprosté slovo.
Než jsem se oženil byl jsem na kole nebo motorce furt, to jsem ještě sportoval, jezdil na kole a chodil plavat. V zimě lyže.

K videu z retro devadesátek zbývá jen dodat: Lepší drátem do oka nežli kolo od JOKA.

Já kdysi na kole jezdil hodně, potom méně, víceméně do práce a z práce, po vsi a kolem vsi, teď jezdím zase víc, krom práce hlavně s dětmi....

Kolo favorit mám, ale ty šotoliny tady tomu dávají dost na prdel, tak jsem koupil jiné kolo.... Vlastně úplně obyčejné, ale v kontextu doby docela divné...
Je to v podstatě hliníková Ukrajina s přehazovačkou 3x7, odpruženej předek a sedlovka, nosič, dynamo, světla, blatníky.... A k tomu zesíleníé ráfky a pneu 28x38, kvůli té šotolině... O fous tlustší, než byly kdysi falcáky...

Jawablázni

07.08.2022 21:00

Kalasnikov píše: Testování ve vysoké zátěži je hlavně dobré v průběhu výroby, zkrátí se celkový čas testování a dřív se zachytí nový problém v kvalitě. Nečekali, že lidi budou jezdit podle podtáčecího asistentu který už je dlouho standartem? Historka pěkná. V Hyu mi zase říkali že to dělají z černého plechu protože na pozinku nedrží barva

VW jsou prostě největší dementi... Testují motor v režimu cihla a pak nutí lidi jezdit v režimu trvale nestoudně podtočeném, který ten motor rychle zabije a proč, toho se snadno dobere každý absolvet středoškolské fyziky....

Auta se dělají s práškozinkovejch plechů, který pomůže na běžné oklepaniny, odřeniny, ale systémové chřadnutí ve styku plechů, svarech a hranách nikoliv...

Nicméně už desítky let existují funkční a spolehlivé metody, jak lakovat pozink plech... Blbě se lakuje žárovej zinek, ale ten se jednak v automobilkách vůbec nepoužívá a co je do toho namočené, nemá smysl patlat čímkoli dalším, pokud jde jen o korozi, nikoli o odstín...

Jawablázni

07.08.2022 21:07

P911 píše: Milan, pěkný fotky a info ze srazu. Ale k tomu nebrzdění Populára.
Přesně z tohoto důvodu tyhle nefungující auta do dnešního provozu nepatří.
Představ si, že ti tam vběhne obligátní dítě nebo maminka s kočárkem.
To je zabiješ ?

Jako souhlasím s tím, že běžné ježdení v hustém provozu s auty co tomu provozu nestačí je prostě problém a je lepší se tomu vyhnout.

Nicméně oktávista byl ultimátní kokot, že se mu tam musel za každou cenu vesrat.

Dnešní a třeba i 20 let stará auta, jsou schopna zastavit ze stokilometrové rychlosti na zhruba 40 metrech. Staré wergly to prostě nedokážou...

Řidič starého werglu by se měl pokud možno vyhýbat těmto situacím, protože je to poněkud sobecké, ale když už řidič aktuálního werglu vidí nějaký
ten prasatrý wergl v provozu, měl by z toho vzít signál, že když to není normální wergl, že patrně nemůže očekávat normální jízdní agilitu...

Jawablázni

07.08.2022 21:11

Zdenalbenal píše: Nezabije, neboj. Má dost rozumu na to, aby věděl, s čím jede.
Ale když ti nejaký kkt hodí kotvu...?
V jedném nejmenovaném městě by mu do teho jeho verglu tramvaják s radostí vetknul spřáhlo...
Myslím temu střelcovi, né Milanovi.

Tramvajáci se s tím prostě neserou a na druhou stranu, když se podiváš na Rezistora, nebo toho druhého, co točí videa, tak jim tam nejen autisti, ale i chodci, dělají takové prasárny, že se divím, že je nehod tramvají tak málo.... Zjevně mají oči na šťopkách celou směnu a jsou to prostě profíci...

Jawablázni

14.08.2022 21:00

Koudy01 píše: Však on na to dojde. Jak jsem psal. Dávám třindě do podzimu

Než začno z nebe padat sračky v míře takové, že začne potřebovat auto

Jawablázni

17.08.2022 01:26

SkotyCZ píše: No, 50 tisíc už je přes rozpočet. Chtěl bych zpátky zase renaulta, nejlépe dvojkové clio před faceliftem a ve třídvířku. Nejlépe 1,6 79kw, alias RSi. Jedná se ale o docela vzácnou verzi a je to takový baby rs. Tužší podvozek a sportovnější výfuk oproti sérii. Je to takové malé obratné autíčko, hlavně lehké (o 200kilo lehčí než fabia) a s 79kw to musí jet slibně. Jedno je v inzerci, ale pochybuji že tam bude ještě tak dva měsíce.
Už jsem starší a moudřejší, tak něco málo vím, na co se už podívat při výběru auta. Ještě počkám, něco našetřím a uvidím, jak se to vyvrbí. Hlavně časově, jestli vůbec bude čas spravit tu jawku.

A zase vymejšlíš hovadiny...

Clio chápu, jen velmi málo hnije a nejsou s ním problémy.... Ale ty si z toho chceš nutně vybrat jednorožce, kde bude všechno jinak..... Jsi masochista jako Milan???

Clio si klidně kup, sežeň ale v tom rozpočtu co nejmladší, což lze, protože se dělalo jako Clio storia do roku 2008... To je zásadní výhoda, když proti tvému předfaceliftu bude mladší o deset let a to se kurva hodí, už kvůli E4, kratšímu času, kdy tomu mohl někdo ublížit a kovomorce, kdy 25 let a nebo 15 je hodně znát i u auta, které s tou korozí nemá vážný problém...

Pokud nechceš aby to byla lemra líná, vyhni se základní 1,2-8V, 1,4-1,6 8V je sice skvělá, ale byla jen v nejstarších kusech, takže v novějších utřeš nos.
Ale už s 1,2-16V to maličké auto nejede nijak blbě a stokoňová, SOHC 1,4 je asi nejlepší motor, protože má poměrně jednoduchou techniku a velmi pěkný výkon, který verzi RSI šlape na paty a je to kombinace spolehlivá a bezproblémová, protože tenhle motor se montoval ještě předevčírem do kdečeho....

Rsi, to je sice běžný motor, ale překopaný podvozek, překopané brzdy, ztráta pohodlí a další specifika, která jsou v optice patnáctileté ojetiny ku škodě...
To že jich bude v nabídce asi tak 5 v celé Evropě, to ti šanci na dobrý kup taky podkope....

Jawablázni

20.08.2022 11:48

Milan1963 píše: Vidím,že jsme s Bimbamem psali stejně. Terén a silnice jsou rozdílné - tak bych dal opravdu hustší olej.
A k té pojistce - Bimbam platí za Škodu 105 750 korun, já za Škodu 120 1770 korun. Tak se do pojišt'ovny vyplatí zajít, budu to muset udělat...a to mám vše u Alianz - auta, motorky, chalupu, životní, tak prý mám množstevní a věrnostní ( jsem u nich od roku 1993 ) slevu. No nevím, jako sleva mi to nepřipadá - a to holce platím za Astru skoro 5000 korun...

Dám ti kontakt na pana Tondu, Astru bych viděl za dva a škondura ještě míň, motorka se vejde do litru i velká..

Platit bůra za dvacetiletou vránu je zhovadilost...

Jawablázni

26.08.2022 05:09

assassin píše: Borntobewild> Ale ktery stary auto nekecalo? Ja v dobe kdy jsem jezdil v e36 zadnou GPS nemel, na dalnici ukázala 240kmh a byly na tom 225/55 misto předepsaných 225/50

160 jsem v kamaradove 125 taky videl, ta posledni s nápravou ze 130

125 nikdy neměla nápravu ze 130, to by musela bejt 120LX

Jawablázni

26.08.2022 20:48

Akamu píše: Pérák 250 dává 120 podle digitálního tacha.
Jel sem chvíli se svojí 639 vedle kamaráda na péráku, porovnával a koukal sem jak jelito

No.... hoooodně povedenej a s kejvačkovou hlavou

Původní devítikoňák je celkem plíseň... Ale díly, pasující z následníků jsou cesta, kdy se mu k tomu výkonu dá pomoct, aniž by to trčelo do oka...

Přepis motocyklu v rozloženém stavu

05.09.2022 18:47

Marec222 píše: kokoška.>
No právě. A na tu evidenčku chtějí moto v kupě

To je divný, evidenčku jsem udělal s traktorem, kterej byl v podobě rám+motor+kola, což jsou zásadní věci co je zajímají, nebyl na tom jediný plech. Na přepis to stačí. On ti tam sice napíše poznámku že je to nekompletní ale že cifry souhlasí a převedeš to ..

Jawablázni

12.09.2022 22:27
Tam může betj nějaký táhlo za něco...

Jawablázni

02.10.2022 13:20

Vlasťák1973 píše: Kehaj -- ano každej máme nálepky,znaky atd. Já taky vůbec nerozporuju zástěrku s nápisem Jawa,to je každého věc ,vše se točí kolem věty dělám že skutra Jawu a mám už objednané polepy,ta věta je uvedena vejš a to už je dle mne zkrátka šaškárna ,teď to Milan jakoby snižuje tím,že nálepky jsou tam kvůli němu ,že miluje Jawu v pohodě taky miluju Ferrari tak na Nissana nalepim "Miluju Ferrari,ale z donucení jezdím v tomhle" ale nebudu z něj dělat Ferrari,je mi jasný že Milan zas jenom štouchl do vosího hnízda jako se vším.

Naprostý souhlas.... To je jako kdybych vzal toho Citróna a najebal na něj znaky z eMBéčka, nebo z Porsche... Citrń je citrón, Dacia je Dacia a není to ani Škoda ani Porsche....

Jawablázni

08.10.2022 08:37

SkotyCZ píše: pech.> Jo, cena servisu 20 000kc, když se mění jen těsnění pod hlavou na OHVecku a kotouče. Za 1 den to je hotové a cena na materiálu max 6000,-.
Dneska jsem si vyměnil termostat a funguje, konečně to i topí tak, jak má. Byl to ale boj, ale moje chyba.
Regulace turba funguje, podařilo se jí rozhýbat, ale reaguje pomalu. Zkusím vyměnit podtlakové hadičky.
Výstříkám dutiny, opravím povrchovou rez a dobrý. Rovnou pro jistotu vyměním i olej.
Jo a Láďa měl pravdu, je to dovoz Itálie.
No, ono to je jedno, je to prostě starý krám a vyžaduje servis. Ale pokud člověk není debil a má aspoň trochu času, tak si lze většinu věcí udělat sám. Jen přístup je občas jak k penězům, ale jízdně to je povedené auto.
PetrL3> kdysi měla auta měrku i na převodovku a vypouštěla se i přes diferenciál. Radši vypustím 90% starého oleje, než jen 60%.

Zkoušel jsi opravu těsnění pod hlavou dělat a víš co to obnáší? Třeba zrovna u toho OHV? Já se jich nadělal dost a tak vím a té ceně se nedivím...

Takže sundání hlavy znamená novou sadu šroubů, za starejch časů, když bylo ještě železo dostupné, stála cca litr...
Těsnění tam nemůžeš dát každou jebku, to co funguje stojí pětikilo a k tomu ještě těsnění víka a špunty atd... takže další litr..
Motor je při této závadě vždy pořádně uvařený, když je uvařený, je hlava šlehlá z roviny - vždy... Když nejsi prase, necháš jí srovnat... Se seřízením je to tak hodinka mrdání na billetru, kterej se na každej obrobně neválí, takže další litr, nějaké cestování, čekání, takže nakonec z toho budou spíš dva.....
Když děláš hlavu, musíš vyměnit fridex, olej a filtr... To je dohromady tak patnáct stovek...
Kotouč na fábii, slušný stojí litr za kus, destičky tak 1500 za sadu.... K tomu nějakej spojovák, kterej se má dávat novej, vypucovat držáky a třmeny, protože FS2-3 na to trpí dost a když to neuděláš, tak se to buď zadrhne a nebo to začne tlouct, pokud to vyhnije...

To jsme materiálem skoro na desítce, a to ještě počítej s tím, že u těchto oprav se naprosto běžně stává, že když někdo jezdí na vadný těsnění delší čas, tak zateče voda do závitů, ty zareznou v bloku a pak je buď nemůžeš povolit, nebo prasknou a odvrtávat šroub, zarvanej hluboko v hlavě, kdy závit začíná pro osazení 40mm pod dělící rovinou a dalších 40mm má sám, to je pak mrdání na tejden, když se to povede a nebo konečná pro blok motoru. Pak můžou bejt utopený vložky, kdy s epak musí vytahat písty s ojnicema, vytahat vložky, vyrovnat kalibrovanejma podložkama, a všechno tam nandat zpátky.... Když se na měření přesahů vysereš a nebo tam necháš utopený vložky, bude to za chvíli vařit znova... Další závadou jsou vyhnilý dosedací plochy, taky celkem běžně, kdy tam z té těsnící plochy zůstane půlka, nebo nic..

A to vše jen proto, že byl někdo línej občas vyměnit fridex za pětikilo.... Nicméně jestli někdo měnil či neměnil, to se nedozvíš a ta auta z první série, kam se OHV, které jinak platilo za skutečně dobrý motor, jsou dneska více než 20 let staré a za tu dobu na tom kolenovrti stihli napáchat dost škody, takže rizika tak taky jsou a navíc jsou ty motory v těch nejstarších a nejshnilejších kusech, v novějších jsou motory horší, takže na Fábii se spíš vysrat....

Takže dvacku za takovéhle mrdání, to není špatná cena, navíc když podstupuješ riziko a vůbec né malé, že ten motor budeš dělat celej, nebo vysvětlovat majiteli, že potřebuje nový blok a on to pak nebude chtít zaplatit, protože chtěl přeci jenom těsnění....

Takovéhle problémy potkávají všechny staré jeby obecně, a když máš auto za 10% původní hodnoty, musíš počítat s tím, že ta cena má svůj důvod....

Jawablázni

11.10.2022 17:35

PetrL3 píše: Proti banditu nic nemám, ale jestli je za normální cenu, tak za to lze mít zajímavější povoz.

On je ale krááásnej

Jawablázni

20.10.2022 13:21

Borntobewild píše: kuba350> To je realita. Ale co se týče děje, tak z něj vyplívá, že národní podnik Jawa produkuje šmejdy. Zatímco pan Větrovec seděl na motorce poprvé, předseda Mrázek, jakože postava, měl být ostřílený motorkář a řeší se, že mu to nechce chytit. Ale ani to nakopnout nezkouší.
Krom toho Menšík, co hrál autobusáka neuměl řídit vůbec .

Jako že ta motorka není zázrak se ví, ale tady je to z velké části způsobeno tím, že herec s tím prostě vůbec neuměl zacházet, takže buď nenacupoval vůbec, nebo moc a nahodit to taky neuměl. Kdyby mu dali do ruky nějaký moped nebo alespoň lehkou motorku a ne v té době vlastně nejsilnější a nejtěžší motorku v nabídce, která s ním zametala jak ohař s kotětem a jezdil na tom jak vosa na bonbónu, tak to dobrou reklamu neudělá.... Však jen ty rozjezdy buď hovno a sotva se to sebere nebo davááj a když se ta třipade dostane do štontu, tak to přeci jen i jede, takže potom plný kecky sraček, plný oči much ....

Jawablázni

04.11.2022 22:43

hrnous píše: pech.> Přesně tak, jak píšeš. Nicméně v Milanovo případě je možnéuplně všecko... proto by to měl všechno vyfotit a natlačit sem, ať se vidí, co se tam vlastně stalo.

No já to udělal podle toho výkresu, na průměru a celkové délce radši s nějakou tu desetinu volnější, co by kdyby... Tak snad to bude fungovat...

Jawablázni

20.11.2022 22:26

Milan1963 píše: pech.> Je to tak...
Poprvé s Jawou 660 - stojan. Na huse chlapci viděli, že motorka na něj jde vcelku normálně.
Podruhé se Š 120 - pro rozpěrku. Dala se lehce převézt na skútru, ale byla zima a už jako starší člověk choulostivím. Doba,kdy jsem na pérákovi jezdil i v mínus deseti, sněhu a soli je pryč...ted' už v zimě vyjedu leda na Jawě 20 a i tak když projedu solí,mrzí mně to. Péráka mi nějak vůbec líto nebylo. Tak jsem přijel autem...
Kafi : jen pro info k termínu - už vím, že 10. prosince nejspíš budu v Chotusicích na burze. Jinak je mi to zatím jedno.

Chtěl bych dostat do ruky toho, Kdo má ten stojan na svědomí..... To je totiž ultrasračka... No, udělal jsem s ním co se dalo, k tomu nášlap podle pana Hondy a je to lepší....

Jawablázni

25.11.2022 16:59

Kalasnikov píše: borntobewild: tvůj 16V doufejme nevstřikuje na dálnici extra palivo aby uchladil kat který nějaký génius z Kvasin přivařil přímo na svody.

No on byl VW zase o krok napřed... Nádkok díky technice... Takže tahle debilita, kterou dělá a trpí HTP, postihla většinu z první generace přímovstřikových turbolitrů....

Ve druhých generacích to obvykle dostalo vodou chlazené svody (á la favorit, akorát místo sacích ty výfukové) a pak se ten rozptyl spotřeby snížil...

Takže ono první generace malých TSi, jsou schopny volnou nohou jezdit za 5 taky, přestože benzína přestože je to v celkem velkém autě, ale jakmile na to začneš šlapat jak do zelí, tak je to schopno sežrat bez ostychu dvojnásobek a to je na zhruba litrový motor o výkonu 90-100k příliš... Že by to nejelo, to se bát nikdo nemusí, to ono to hůř než atmo 1,6 nepojede... Spíš i trochu líp... Ale jakej je to přínos k emisím, když to v zatížení jede ulitý jak PéeFka a dělá to z benzínu páru....

Jawablázni

25.11.2022 16:55

Borntobewild píše: pech.> Vona ta haŤapka bude asi na dálnici brát víc, než můj 16V, páč je slabá a má hodně krátkou převodovku.

Já s tím mám osobní zkušenost...

Moje 1,4-55KW jede dálnici 140-150km/h v průmeru pod sedm litrů... HTP tu rychlost ani trval nedudrží a bere 10.... Láme se to těsně nad kilem.... Když s tím pojedeš 100-110, bude to žrát taky do těch 7.... Když chceš víc, dáš cihlu na plyn, žere to jak třílitr...

Jawablázni

28.11.2022 19:20

Milan1963 píše: callowsick> S tím kyvadlem - to je dobrý příklad. Motorka ustřelí občas každému z nás, mně se to stalo mockrát, ale vždycky to dopadlo dobře, vcelku normálně se to dá srovnat, tedy ustřelení zadního kola. Zadní kolo skútra mi ustřelilo jednou...absolutně nečekaně. Asi ta vteřina o níž píšeš dělá své .
Zítra pojedu ČB, takže cca 150 km. Chci jet na skútru, docela se těším, jaká bude cesta.
Kolik kdo letos najezdíte ? Mně už se to rýsuje - motorky nejspíš 14000, auta 4000.

Minule jsem to tu vypisoval, k dohledání o pár stran zpět...

Jawablázni

07.12.2022 18:25
Už jsem to našel.