Jawablázni

26.02.2022 15:33

Borntobewild píše: Kdyby drahej benzín bylo to jediné, čeho bychom se měli bát, je to v pohodě. Ten šílenec jede podle stejného scénáře jako kdysi Hitler a západní mocnosti se na Ukrajinu vysraly úplně stejně jako tehdy v Mnichově na nás.
Edit. Opravil jsem si y A to jsem kvůli tomu teď někoho trolil v jiném vlákně.

Přesně. Oni se na ně vyserou a jejich touhy jít do Nato se tím navždy zhatí, protože to prohlásí za nestabilní území....

Ono to Ukrajinou ještě nemusí skončit...

Jawablázni

26.02.2022 15:39

Jirka4137 píše: Milan1963> Proti všeslovanské vzájemnosti nic nemám, ovšem bez diktátorů. Diktát ovšem nemusí přijít jen z východu.

Ono v tom Rusku, by to bez diktátora moc dobře nefungovalo.... Ale je rozdíl, když si to jedou po svým u sebe doma a když si to jedou po svým přes čáru...

Jawablázni

05.03.2022 12:40

Koudy01 píše: pech.> A ta Terra Force nebo i Sport Force nebo E07 něco z toho snad dělá?

Když je to výrobce, který mi je schopen opakovaně prodávat ohavný šmejd a stavět se k tomu píčou ke zdi, když šancí dostali několik a vždycky to byl zase další nekvalitní šmejd, důvěra je natrvalo ztracena a nebudu zkoumat, že když jim hází H03, H04, H06, H02, a opak dostaneš jako třešničku na dortu M02 s nedolitým dezénem, kdy na tebe čumí kord a zase musíš gumu reklamovat, tak je jakákoli důvěra bezvýhradně, navždy, zcela a nenávratně ztracena a s takovými lemply a zmrdy nebudu podstupovat zkoumání, jestli jejich 5. typ pneumatiky, zrovna možná šmejd není... Prostě ne. Já jsem sice vlastenec a rád si kupuju české věci, ale debila ze sebe dělat nenechám. Proto už si nikdy nekoupím Jawu, protože Jawa dneška je velezmrdstvo a parta neschopných lhářů, proto už si nikdy nekoupím Mitas, protože tolik reklamací jsem nezažil u ničeho jiného... Proto jsem přešel u starých werglů na Heidenau a na Hondu Dunlop....

Jawablázni

06.03.2022 22:43

PetrL3 píše: Zrovna sem tankoval, plná za 3000
Tak sem zkusil vynulovat měřič spotřeby a jel 20km mimo obec předpisově, plynule.

Ale mýlíš se. Můžou za to ti, kteří nedbali varování a dopustili, abychom se stali na Rusku závislí. Vrcholní představitelé Evropy.

Přesně... Putin je hovado, ale kdyby ho na jedné straně souvisle po dlouhá léta nesrali, následně ho nenechali úplně bez povšimnutí operovat na Krymu, protože se s ním o tom nikdo nechtěl bavit, mohli se dohadovat u stolu, řešit svoje mocenské zájmy a špinavíé kšefty, místo střílení do lidí....

Dost velkej vliv na to má Biden, což je člověk, který kdyby nebyl kde je, už by se mu psaly papíry na opatrovnictví a ti, co mu podstrkávají ty papíry co čte... A Evropa, které to bylo po léta úplně jedno a řešila si jen svoje ideologická, zhoubná hovna, se na poslední chvíli rozhodla, že bude machrovat a provokovat taky....

No... Z tohoto nic dobrýho nevzejde.... A Skopci, kteří jsou na Ruském plynu závislí hodně, ti zpočátku hodně brzdili, protože jim došlo, že jsou v píči, až teď aby netrhali partu, začínají machrovat taky....

Jawablázni

06.03.2022 22:34

Béďa17 píše: Přeji Mírům hodně zdravíčka a spoustu pěkných motocyklových zážitků.
Já ráno kouknul do inzerátů a vyrazil pro dárce orgánů.

To vypadá jako prašivka v krosovým rámu, nebo je ten rám veeeelmi převařen?

Jawablázni

20.03.2022 14:28

Milan1963 píše: Jirko, to jsi na stojan nedával Jawu 660. ČZ 180 jde proti ní dát na stojan jednou rukou a není to jen menší vahou. Myslím, že soudruzi ve ST zas tak velkou chybu neudělali. Týneckým fandím, ale stojan a Jawa 660 - to je jak zlý sen. To se týneckým soudruhům fakt nepovedlo.
Jawu 650 jsem na stojan dával úplně v pohodě.

Jawa 660 je prostě Zgarb....

Půllitrovou Hondu o váze bezmála dva metráky dá na stojan i dítě, protože ten kdo ten stojánek tvořil, tak přemýšlel, dal ho do správného místa a dal tam 10cm trubičky navíc, na kterou když se stoupne, tak se to postaví samo.... České motorky hřešily na to, že krom Jawy 350, byly lehké.. To ale motorky ve třídě 650 prostě nejsou ...

Jawablázni

21.03.2022 23:07
Já dneska testoval Jawettu cestou do města a zítra musím znovu, protože jsem pár věcí nestihl....

Jawetta, ač není zaběhlá, jede líp než Stadion. Stadion jede čistejch 40, víc s vejcokraburátorem a mojí vahou, po rovině nedá... Jawetta Holanďan, tj. obyčejná Jawetta se sportkovým karbcem, jede 50 i do mírného stoupání a točí jak blbá.... Nicméně úplně bez chyby to nebylo, občas houpala v tahu, hlavně v menším zatížení, nebo když vychládne z kopce, tak sejí pak nechce... Když přistoupíš na binární přístup "furtplnej" tak jede líp, než by se dalo čekat... To houpání mne zajímá, tak jsem po návratu vyndal svíčku a byla pěkně cihlová, ale N14, tak jsem jí přehodil za archivní N15, co jsem našel v jedné z hlav, určených k opravě a uvidíme. Nicméně když jsem svíčku měni, našel jsem v fajfce nacpaný igeliťák... Nějaká kunda si hrála... Tak uvidíme zítra... Pokud se stav nezlepší, budu se ještě vrtat v hladině benzínu, obtížně přístupného karbce...

Jawablázni

25.03.2022 17:04

Kalasnikov píše: Normálně se mi zdá, že nějak začalo zapalování rušit přerušovač blinkrů AEV. Se zhasnutým motorem blinkry jdou, jak nastartuju tak přerušovač přestane dávat pulzy na vodič k páčce blinkrů.

Divné je, že to předtím fungovalo a na zapalování jsem nic neměnil, odrušené svíčky a fajfky jsem nikdy nepoužíval a teď to najednou nejde.
Možná že tam něco odešlo? Je to ještě ten testovací kus jak to nabízeli zdarma za zprávy o funkčnosti před mnoha lety.

Edit: potvrzeno, po prohrabání všeho jsem objevil jednu odrušenou svíčku v půdní fréze a s ní to fičí.

Může to bejt taky nakřáplej usměrňovač, pokud má wehement alternátor... Ono i z klasického dynama, díky počtu pólpárů a tím i frekvenci, která se navíc neustále mění, lezou co do průběhnu napětí takové sračky, že je to schopno dokonale zblbnout obyčejné multimetry....

Jawablázni

25.03.2022 17:11

SkotyCZ píše: PetrL3> Ano, kód té hadičky jsem našel. Na partsdepot za asi 700,-. To tam radši hodím zahradní hadici. Kód hadičky nic neprozradil. Hledal jsem v angličtině a dokonce i v němčině, jaký průměr má benzinpumpe.
Bez úspěchu.

Nezbyde ti než koupit. Ona je natolik specifická jak svúm poměrem průměru vůči síle stěny, tak materiálem... Klasickou opletenou tam nedostaneš, protože je tvrdá a silná na stěně, PVC tam skápne hitzem a shoří ti motorka... Ta hadice je drahá jak pes, ale není to samo sebou...

Jawablázni

27.03.2022 22:32

Milan1963 píše: SkotyCZ> Jawa z níž nekape olej, není pravou Jawou !!
S lítostí musím přiznat, že Jawa 660 jí není....nekape z ní nic.

To proto, že motor, jakožto jediná dopbrá věc na celém stroji, nevyrobili oni, ale firma, jež jej dodávala do mj. Japonských motorek a tam se jakékoli úniky čehokoli absolutně netolerují ani u 30 let starých kusů se statisíci kilometrů za sebou....

Jawablázni

06.04.2022 16:34

assassin píše: Me tenhle hondackej motor nikdy nesedel - ani jsem nepochopil, proc ho nekteri tak oslavuji, zkousel jsem ho v xbr500f, fmx a slr650 - nizky otacky se mu nelibi, pak je docela fajn stred a vysoky uz zase spatny… v te same dobe jsem jezdil na husqvarne te410 coz by mel byt "ostry" motor a krom toho, ze jel vic tak mel i lepsi prubeh a mnohem vetsi rozpeti pouzitelnych otacek. Honda udelala zdechlej motor kterej navic funguje jen v uzkem spektru otacek - fakt majstrstyk

On ten motor RVFC, byl původně do ostrýho endura, tam to bylo smysluplný, ale ty sice seškrcené verze v XBR, Dominátoru apod, byly pořád takové ucukané, neklidné a splašené... Ale to dobře řeší nákup dvou a víceválce... Jednoválec v cesťáku nad 250ccm, nemá co dělat, pokud to není úplná rozpočtovka, což XBR asi i bylo....

Jawablázni

06.04.2022 16:56

assassin píše: Jirka4137> kamarad mel to SLR650 a na technickejch tratich byl rychlejsi nez ja na TL ruce pilota udelaji hodne, coz nic nemeni na tom, ze ten motor zadnej zazrak neni...

ja mel doma v jednu chvili GSX400E (motor ala GS500 dvouvalec) a tu XBR500F (jednovalec RFVC), obe konec osmdesatejch let a ta GSX jela vyrazne jinak. ta honda byla takova silnejsi jawa 350

Však v XBR je to seškrcené asi na 20KW, Jawa 350 má nějakých 15-17, to je pak jasné, že to jede asi tak stejně...

Jawablázni

06.04.2022 16:52

PetrL3 píše: assassin> Možná životnost? Tam bude rozdíl velkej oproti te410, ne?

Ty husquarny nebyly úplně vzorem životnosti a spolehlivosti no.... Ta Honda sice stála za vyliž, jako velké jednoválce obecně, ale že by ty motory předčasně padaly, to ne...

Jawablázni

07.04.2022 20:43

laďa-prášil píše: Občas se někdo našel, kdo to zkusil postavit, warťas v sajdě atd. byly i nějaká stavba v rámu BMW motor dkw 3/1000 a to bylo moc pěkný... bohužel to asi tehdy připadalo lidem zbytečný. Nebo saab v rámu BSA... Musí to být moc pěkná jízda. A třeba ty warťasy se vlastně ani moc nesraly...

Waran v sajdě, našlapanej na něco málo před 100k jezdí běžne v Nepomuku na trojúhelníku. Jezdí tam i BMW v sajdě, převrtané někam ke dvěma litrům a taky sajdy s motorem z lodě, malinký, kompaktní dvoutaktní boxer čtyřválec, objem asi 800 a výkon hrubě přes 150 koní....

Jawablázni

15.04.2022 01:04

Kalasnikov píše: Milan1963: No předpokládám že regulátor ve 120 není nastavitelný a bude dobíjet max 14,4V což je na klasickou autobaterii správně ale Ca/Ca a Ca/Ag baterie chtějí 14,8V takže je ve 120 nikdy pořádně nenabiješ a ničí se tím. Řešil jsem to loni a nedokázal jsem dohledat jestli se ještě nějaké obyč baterie vůbec vyrábí. (Je dost možné že ne v rámci standartizace výroby.)

Co jsem koukal, tak zcela obyčejná baterie, se stále koupit dá, ale z takových zdrojů, že v ní úplně důvěru mít nebudeš..... Běžné je dnes to, že i základní baterie jsou dělané v CA-CA technologii, ty slušnější jsou většinou EFB a ty drahé AGM...

Jawablázni

30.04.2022 21:27

Koudy01 píše: Do Beneluxu mě na motorce nikdo nedostane. Možná na fechtlovi by se to dalo. Ale na normální velké motorce je to nejvíc největší opruz. Hrozný provoz a samá třicítka. Začíná to už v Německu (hlavně západním).

NO na pínovi jet těch 1000km.... To je otázkou, co je větší tortura, zda mrdat se na hektolitru třicetikilometrovou rychlostí, nebo mrdat se na pínovi takovou dálku šedesátikilometrovou rychlostí....

Jawablázni

04.05.2022 20:33
[quote=Milan1963]Jsi přihlášen ? Počítám, že tam přijedeme kolem 17 hodiny. Peníze si vezmu, tu C - 5 si půjčím na Adenium, abych viděl, o co je lepší než C - 4. Z motorek si chci půjčit Himalayana a novou Aprilii. Takže za týden.
Pozítří odjedu s Popularem do Č. Budějic, na 51. ročník Křivonosky. To je správné setkání veteránů, do roku 1945. Samozřejmě, správné pro mně. https://www.veteran...bcb.cz/rallye[/quote

Na křivonosku chci jet taky, pokud mi to nezhatí přesčasová směna.... Chceš se vidět?

Jawablázni

04.05.2022 20:40

PetrL3 píše: Čau lháři. Ježíš, to je hnusná motorka, fuj...

Pojede Populárem A toto je místo, kam ta věc skutečně patří...

Jawablázni

10.05.2022 00:10

Milan1963 píše: Kehaj : hezké, byl jsem tam na Adeniu vloni v létě. Škoda, že se nedá jít do koruny.
K pumpám ještě toto : asi mám profesionální úchylku, jako vyučený prodavač , navíc se střední školou se zaměřením na vnitřní obchod bych všude chtěl vidět prodavače, ne podavače. On to je velký rozdíl a plně chápu Jirku, když mu ženská nedokázala vyhovět a ještě dělala chytrou. Navíc provozovatel pumpy by měl personál kvalitně zaučit. Já míval dva zaměstnance a neexistovalo, že by zákazníkovi nedokázali poradit anebo nevěděli o co jde. Na toto jsem byl a stále jsem velmi háklivý. Pracoval jsem se slečnou, dodnes pracuje jako pumpařka u EuroOilu a ta má moji školu. Zná, ví, poradí, vysvětlí i rozdíl mezi M2T a Mogulem TSF. Tak to má být naprosto všude.
Pokud toto provozovatel nezajistí, nemá na trhu co dělat.

tak jako znalá prodavačka potěší....

Ale pohledem provozovatele stanice, je znalý člověk poněkud dražší, než nějaká tupá lama co načte kód zresetuje stojan po zaplacení.....

A když si shrneš, co průměrný dnešní motorista požaduje na pumpě..... 1.) plnou nádrž benzínu 2.) Glacidet 3.) kafe 4.) jídlo 5.) pití 6.) kuřivo 7.) kýbl s vodou na okno 8.) kytku, když zapoměl a nechce dostat ve svátek od bytný saigon 8.) možná něco dalšího.... Žárovku? Dneska jí většina lidí neumí vyměnit... Olej? O jeho přítomnosti v autě dost lidí ani neví, natož jaký do toho konkrétního vůbec patří.... I prodavači v kvelbech s náhradními díly často melou bludy a o výkonnostních a viskozitních normách olejů neví ani hovno.... Údržba už se v autoškolách na A + B neučí možná 15 let.... Jen na C,D,T....

Takže pro většinu situací vlastně ta tupá lama stačí... Kdo jde na pumpu pro olej, musí vědět jaký chce, jinak je v loji.... A tech 5 a půl člověka za uherák, co něco takového chce, nenutí provozovatele k tomu, aby platil lepší peníze, obsluze, která ví, která bije....

Jawablázni

14.05.2022 00:40

Milan1963 píše: Minarelli 660 není špatný motor. Rotax 650 je prý lepší, sami týnečtí to říkají, ale jestli Rotax najezdí 150 tisíc a Minarelli 130 jecelkem jedno.
Zítra odjíždím na MotoRoute sraz. A Adenium se "ukazuje"...s tím tekoucím tlumičem nic neudělám, zkoušel jsem ho rozebrat - marně. Sháním servis. Navíc se mi dnes přestaly vracet všechny 4 pístky brzdy. Přitom brzdič jsem měl celý rozebraný, vše vyčištěno, složeno, odvzdušněno. Normálně to fungovalo. Dnes - zabrzdím - a brzdí to pořád. Už to nechápu...
Asi pojedu na pionýru. Jawa 20 je spolehlivá, těch možná 800 km určitě zvládne...

Až Jawa vyvine vrtulník, koupím ho. Ale věřím,že mi spadne...

Ty brzdy je prostě zapotřebí udělat pořádně a cplt rozsahu. Pumpa, hadice, třmeny. Je divné, že se to zesralo tak brzo, ale je to Jawa, takže se na kvalitu nehledí a dodavatel je kdovíjaký gramlák...

Jawablázni

14.05.2022 00:43

assassin píše: Milan1963> Vidle uz ted do vikendu asi nikdo neudela - kdybys to poslal v pondeli tak by to kamarad asi dal (Motomechanik.cz)

Ad brzdy, kdyz to zůstane brzdit tak je několik moznosti - příliš mnoho kapaliny v nadobce, jakmile se ohreje, nema kam se roztáhnout a natlakuje to okruh.
Druha moznost - pistek pumpy neotevre kanalek do nadobky - bud je kanalek ucpanej nebo se pistek dost nevrací

Treti moznost je chlopeň vznikla v hadici odchlipnutim vnitrni steny - myslel jsem, ze tohle je urban legend, ale uz se mi to stalo.

No a pak jeste totalne zatuhle pistky v brzdici, ale to by se po servisu nemelo stat.

On podle mého třmeny nerozebíral na prvočinitele za účelem vyčištění a repase.... Ono stačí, když bude mrdka kapalina a zrosolovatí, nebo mizerná prachovka a vyhnije to...

Jawablázni

06.11.2021 17:49

cmiral píše: Jirka4137> tak o prvomontáži to bylo dřív jasné. Dnes nikoliv, protože s rekuperací čekám kdy EFB baterka umře bez upozornění a to mám start stop deaktivovaný trvale a stejně to udělám i s ní. Měl jsem jak boženy tak varty ve feliciích co jsem měl a nebyly to žádné hvězdy. Když jsem před lety končil v Praze tak jsem koupil baterku Čekl bo jak se to tam jmenovalo a vrtí bez škobrtnutí 6.nebo už vlastně 7. rokem.

Ona za to nemůže ani tak EFB baterka... Ta je sama o sobě skvělá, ale dementní systém nedobíjení, který týrá baterku hůř než kynolog vzteklého psa, v zájmu uspoření několika gramů CO2. "inteligentní" debilní dobíjení nechává baterku i po dlouhé cestě klidně na 30% a to jí prostě vadí.....

Většinou je možné, debilní systém dobíjení diagnostikou deaktivovat a auto pak dobíjí normálně a baterka pak vydrží také normálně...

Když dáš do auta s tímto debilním systémem nedobíjení obyčejnou baterku, byť fungl novou, zabije ji ten systém za pár měsíců....

Jawablázni

15.11.2021 21:36

Borntobewild píše: pech.> Myslím, že sběratelům téhle veteše je úplně jedno jak to jede. Že se 105s prodala a 1201 ne souvisí s jejich stavem.

Se stavem okrajově, ale s tím, že 1201 je mimořádně líné auto se kterým se moc dobře nesvezeš ano...

105 šla na bublině nostalgie... Pamětníků co by mělo nostalgii k 1201 už bude tam málo, že vlastně nikdo, protože tenkrát byla ta auta tak vzácná, že hojen tak někdo neměl a kdo ho měl, ten ho nepovažoval za životní sen...

Jawablázni

16.11.2021 20:09
Jirka: Správně.

Milan: když chci odlehčenou a vtipnou formou písničkáře, dávám si třeba Pavla Dobeše

Jawablázni

21.11.2021 10:51
MIlan + Jirka: Jsem pro sraz, ale nevíme, co zase představení vymyslí, zda budou hospody v provozu a koho tam pustí...

Jawablázni

11.01.2022 17:33

cmiral píše: H41 je nástupce staré dobré H4 výrobce Opop. H41 ještě ušel, ale H418 a další varianty to je hroznej dehtující šmejd a byl jsem rád že po letech už odešel. Nahradil ho Rojek, kde topím jen dřevem a je ok.

Dehtuje to zpravidla proto, že lidi neumí topit.

Ten kotel je skvělý, dostane li to, co potřebuje, pak má dobrý výkon, dobrou účinnost a dlouhou životnost.

A to je to, že není uzpůsoben pro stáložárný provoz. Musí jet ve výkonu. Dále potřebuje jet na 80-90st., regulovaný mertikem, kdy přestože se odebírá i malý výkon, má kotel předepsanou provozní teplotu a nedehtuje, protože na vratce bude mít 70st..

Lidi jsou dementi, dusí kotel na 50-60 st., zatápí blbě, neumí jej regulovat, topí v něm palivo, které tam nepatří, nebo v režimu, který pro něj není určen, chovají se k němu, jako by to byly kamna a pak nadávají....

Jedu čistě uhlí, kotel čistím 3x za sezonu aby se neřeklo, komín jednou za rok po konci sezony. Kotel je 40 let starý a nemá problémy. Měnil se jen šikmý rošt, co se po letech rozpraskal a vosková patrona v mertiku.

Jawablázni

26.01.2022 19:36
[quote=Milan1963]elevator> Problém je tom, že je mu osmdesát, počítač nemá, nikam ven nejezdí , tak shání inzercí v novinách (Annonce ) a když to jde, jede na burzu.
Ostatně - já pokud něco sháním,tak jedině v ČR. Německy umím slušně, ale jak bych platil třeba někomu v Německu, nevím. Cizí inzerci vynechávám. Mám účet u české banky...[/quote

Posílám platby do ciziny běžně. Dostaneš údaje, uděláš příkaz v korunách dele kurzu, zkontroluješ, jestli ti částka sedí a potvrdíš to...Otázka deseti minut, doma u počítače. IB mají dneska všechny banky, protože jinak by se mohly jít zahrabat.

Jawablázni

26.01.2022 19:37

Borntobewild píše: P911> Ale u normálního účtu to stojí spoustu peněz. Levnější je zaplatit kartou.

Samozřejmě, ale někdy to kulhá, že Visa ne a Mater jo a když máš tu druhou, tak je lepší poslat příkaz.

Jawablázni

28.02.2022 12:11

PetrL3 píše: Jirka4137> kolik vydělá průměrný Moravan za hodinu? A kolik projede za měsíc soukromě paliva? Mně to vychází na měsíční rozdíl odpovídající 2 hodinám práce. Škoda každý koruny, ale bude hůř.

Dokud se bavíme o tom, jestli stojí litr 40, 45, 50... tak je to v pohodě.

Jde o to, že nejsou jen soukromé jízdy, ale vozí se všechno všude, takže bude drahý všechno a všude...

Jawablázni

19.03.2022 09:45

SkotyCZ píše: Po dlouhé době jsem se svezl na cbf125 a parádní strojek. Plánuji, že jawku asi nechám nalakovat, hodit do A1 stavu, dokud díly ještě nestojí ranec a na to město a tak bych koupil nějakou bezúdržbovou 125. Jsou to fakt obratné mršky.
V pátek jsem vyjel z Brna do FM, bohužel předpověď počasí se mýlila, kolem 16h bylo v hranicích na moravě kolem 6 stupňů, v FM 5. Dle předpovědi mělo být 10. Dojel jsem celý promrzlý jen tak tak. Ještě k tomu jsem zapomněl dotáhnout hlavu na pravém válci a v podstatě jsem to odjel jen na levém (moje chyba, prostě jsem to dotáhl jen na volno abych nezkřivil hlavu a dotáhnout pořádně jsem zapomněl). Směs z pravého válce mi zasrala celé kalhoty a olej se mi dostal i na ponožky. K tomu nepočítám ten hluk. Ale dojela, doma jsem hlavu a vše za ní vyčistil a dotáhl.
Nedotaženou hlavou se vyřešilo i špatné startování, teď to startuje na brk. Dneska jsem to projel a jede to moc pěkně

Hele to CBF 125, na tom by mne sralo, že jak vyjedeš za město, je to plíseň... 477 si s tím vytře prdel kdykoli... KOukal bych po CBF250, to je lepší...

Jawablázni

24.03.2022 05:24

Borntobewild píše: Já teď dával dohromady rotavátor. V benzínové hadičce bylo něco, co konzistencí připomínalo vytvrdlou maltu. V normálním světe by se na toho estébáckýho zmrda podala hromadná žaloba a on by uhradil všechnu vzniklou škodu a nakonec by musel začít i poctivě pracovat. Ale spíš to vypadá , že bude prezidendem.

Jo to vypadá... bude to duel on a nebo profesor... Aneb vyberte si mezi cynickým gaunerem a naivním dementem, odtrženým od reality a s totalitními sklony....

Jawablázni

26.03.2022 08:12

Borntobewild píše: Tak zrovna ta Volha je pořád dost velké auto, ale jinak auta furt rostou a rostou. Když se vedle sebe postaví nejstarší a nejnovější generace Golfa nebo Corolly, je to neskutečný rozdíl. Jediné auto, o kterém vím, které je v předchozí generaci výrazně větší než v následující, je Prévie.

Tak Prévie byla natolik svébytná konstrukčně i technicky, že následné generace, které byly řešené už víceméně klasicky, jsou poznat, že je to všechno jinak, i rozměrově...

Jawablázni

02.04.2022 23:40

Dan250 píše: pech.> aby se z Milana nestal ještě zápasník MMA, splete si dveře a je to .

To už si musí ohlídat...

Jawablázni

22.04.2022 21:23

Romulus. píše: Pačemu??

Nepřímovstřikový motor, snáší mnohem lépe krátké jízdy, kdežto přímovstřikový to přímo zabíjí....

Chceš to navázat na konkrétní motory, konkrétních automobilek?

Jawablázni

01.05.2022 22:49

P911 píše: Jirka4137: Přesně . Dvouválec ,350, čtyřtakt, vzducháč, řetěz, drátový kola, základ v Jawě co na ní FŠ v roce 1961 získal titul vícemistra světa a to by byla pecka i s tradicí. Koupil bych a dodělal k obrazu svému okamžitě

No to je jediné, v čem má sedmilhář Kraft pravdu, že vyvinout motor po těch letech, kdy motory ani nevyvíjeli ani nevyráběli a když je začali vyrábět, tak to byly motory prakticky těsně poválečné, jen trochu popuštěné na uzdě a v jiném fraku......

Vzhledem k tomu, že si ty motory kupovali cca 50let, nemám s koupeným motorem problém. Kupuje si je kde kdo... Kupovala si je Cagiva, Bimota, do malých motorek skoro všichni.... A ty motorky pro to nebyly horší než ty ostatní.... Ale koupit wergl, dát na něj pár drobností, nebo jen nálepku a tvrdit, že to vyrábí, to už je na mně moc.....

Stejně jako jsem utekl od Škodovky, protože mi prostě nejsou schopni nabídnout auto, které vyhoví mým potřebám a nebudou ho stíhat zbytečné problémy, tak s Jawou to nastalo rovněž....

Jawablázni

04.05.2022 12:41

PetrL3 píše: U integrálek je hezkej výběr. Já sem zvyklej na vyklapěčku a tam když odfiltruju ty těžký a s blbým systémem vyklápění, modely známé poruchami, tak není ten výběr nic moc.

Tak je ještě ten problém, že levný vyklápěcí nemají tu čelist počítanou do ochrany a jsou pro nedostatečnou pevnost oblouku nebo jeho zajištění, homologovaný jako otevřenka.

Jawablázni

23.10.2021 18:53

Jirka4137 píše: pech.> Uzákonili si že jejich národní zákony jsou nad výblitky EU.

Však to je správně. Státní ústava je nejsvětější právo, které nemůže účast ve spolcích rušit ani ponožovat.

Nicméně EUSSR si to nemyslí a vyhrožuje pokutami a likvidací. Kdyby to odhlasovali, tak pro změnu likvidují svoji státní suverenitu.

Čeští poserové hlasovali v tomhle případu pro EUSSR, že jsou ty eurohovna vyšší právo.

Takže takovou máme reprezentaci. Už nás zase prodali, stejně jako v Mnichově, za pár šušňů na chodník ve Lhotě a cyklostezku u Vltavy, tu zase máme protektorát...

Jawablázni

28.11.2021 14:53

PetrL3 píše: Holka už udělala na zahradě cca 40 cm sněhovou kouli na sněhuláka. Jen to má černou barvu .

A do rána to bude poloviční..

Jawablázni

16.12.2021 18:18

Bimbam píše: Já si to tady čtu každej den nebo obden a tím pádem mi toho moc neuteče co mě zajímá. Vždycky sem vlezu na místo kde jsem byl naposledy a čtu. Nepřeskakuju. No a díky tomu že nepřeskakuju jsem taky zachytil tu Assassinovu nabídku před časem že by stál o to otestovat jeho 6V bakterii. Můžu to otestovat ve Smolíkovi, ten má tendenci "žrát" baterku a tudíž ho musím jednou za měsíc napojit na nabíječku i když jezdí. Ten dvouválec jaksi žere víc elektřiny než jednoválec 477 - tam problémy s baterkou nejsou při naprosto stejném dynamu i seřízení dobíjecího relátka. A samozřejmě při stejné baterii protože vícekapacitní do kastlíku Smolíka prostě nevejde. V obou je "simsoňácká" 6V .

Ona ta velkopacitní to stejně nevyřeší, protože se už tuplem nenabije.... Já jsem si dost polepšil po instalaci elektronického regulátoru AEV, ale ani předtím jsem s baterkou vážné problémy neměl, protože Smolík 250 je poněkud astmatik, takže jede jen ve velmi vysoké tónině, proto nabíjí víc, než když budeš válet 350 na střední otáčky....

Jawablázni

19.12.2021 14:53

kehaj píše: Milan1963> Jasně, kdybych řídil já tak bych si to neužil protože bych byl podělanej strachy aby se něco nestalo. Ale na druhé straně zatím jsem uřídil všechno co mi přišlo pod ruku, dokonce i vyprošťovák T54.

pech.> JJ Skoro neuvěřitelný ale občas se načapu i současně, 2x spojku při řazení nahoru a meziplyn dolu. Měl jsem tu čest vodit i Barču a T 111 a RTO 706.

Já zas pravidelně vodím toho Zetora... Ono u těchto starých werglů je to i tom konkrétním kusu... U našeho vím, jak řadit pětku, aby nekřoupla, že potřebuje svůj čas, že si ale můžu dovolit tam poslat 5-3,kdžy si to probrzdím a dám pořádný meziplyn... Musí to být souhra, nemůžeš na to úplně pospíchat, ale nemůžeš se s tím ani moc srát, jinak se to celé zastaví... Když bratranec tu jeho převodovku zrepasoval cplt, tak řadí skoro jako osobák, ale synchrony to prostě nemá, jen jdou všechny kvalty, stejně dobře...

Jawablázni

19.12.2021 14:55

PetrL3 píše: Jako na motorce
Spojka, přidat plyn a zařadit, pustit spojku.

Ale můžeš to někomu zazlívat? Ne každej jezdil s traktorem, když to ještě vyžadovalo meziplyn.

Vzhledem k tomu, že posledních 20 let už mají synchrony i ty traktory a náklaďáky mají poloautomat, nebo automat, je to jedno, ale jde jen o to, že neví o čem mluví....

Jawablázni

30.12.2021 23:23

Borntobewild píše: Milan1963> To jsem se taky chtěl zeptat. Proč se na zelenou hned nerozjedeš? Jak psal Koudy, před zelenou skočí oranžová, abyses připravil. Na nikoho nehoukám, pokud to nevyžaduje zabránění kolizi, ale řidiči, kteří po skočení zelené 10 vteřin přemýšlí a pak se začnou rozjíždět mě iritujou. Díky nim projede křižovatkou polovina aut. Toho času je opravdu hafo. Když jsem začínal po Praze jezdit na mašině, měl jsem problém, že jsem vyjížděl ještě na oranžovou a pak se v křižovatce setkával s auty, jedoucí z druhého směru na tmavě oranžovou.

Přesně tak.

Jawablázni

02.01.2022 21:15

assassin píše: P911> Ze se tuzemak nejmenuje rum mi fakt nevadi, cernochum rikam klidne negri, zarovky jdou i tak koupit.. jo v clancich na netu to vypada, jakoue nesmis, nejde… ja jsem psal o kazdodennim zivote….

To uvidíš, nebude dlouho trvat a začnou problémy. Myslíš že za drahý plyn může Rusko? Není tomu tak... To si Eurokokoti vymysleli, že místo dlouhodobejch smluv, s tím budou šmelit přes burzu...

Jawablázni

09.03.2022 20:21

Verdom píše: PetrL3> Diky za info k olejům.
Eurol je u nás nedoceněnou značkou. Málo kdo ví, že ti Holanďané to drží ve svých rukách od počáteční výroby po finální produkt.
Takže si mohou stát za kvalitou a nemusí zachraňovat co někdo jiný pokazil, jako firmy nakupující základní bázi, kterou pak modifikují.
Trochu jsem to čekal. Lítají na to i Dakarové stroje a tam to není moc o kompromisu.
Taky se potvrzuje, že co za něco stojí, tak nepotřebuje nějakou bombastickou reklamu,
kterou zákazník vlastně nepotřebuje, ale zaplatí.

Hele a co oleje Comma? Nabízeli mi to v Intercars, neznal jsem, tak jsem si radši vzal olej z klasické nabídky Sunoco-Castrol-Shell.
Cenově to není nijak zvlášť laciné, třeba Shell stojí prakticky stejné peníze, ale mívají to běžně skladem a nevím, co je to zač, jestli
je to mrdka, nebo něco normálního, jen to není úplně známé... Pak jsem ještě ve stejných kanystrech, jako Eurol co píšeš, viděl značku PMO...

Jawablázni

16.03.2022 00:35

kehaj píše: Asi nevadí když tu občas padne konkrétní dotaz mimo mísu, ale je-li tu 20 blbejch nic neřešících příspěvků o spotřebě tak to už je přez čáru.

No... Vzhledem k cenám, nás možná pan spořil bude učit jezdit za málo, abychom alespoň trochu jeli

Jawablázni

16.03.2022 00:33

kuba350 píše: Ona to překopávka neni, origo je jen ten motor, jinak je to bastl

Jako jeden čas jsem měl touhy, to přivézt... Ale pak jsem se na to vysral, protože strašnej problém s papírama...
Ono je to tak trochu blízké číze a výkony zajímavý... Byly i dvouválce Jupiter...

Jawablázni

16.03.2022 11:57

PetrL3 píše: Vlasťák1973> Moje pohovka z aska taky nepřežila moje děti.
Teď máme phase a ta zdá se drží (až na ovládání elektrického sklápění jednoho dílu, ten nám na záruku opravovali (jak je někde elektronika, vždycky je to další věc, co se může po....)).

No, já jsem gauč prostužoval na sedáku i opěradle střešníma latěma potom, co se mládežníci rozhodli, že si z toho udělají trampolínu... Teď už se začíná jebat i sklápění, budu se muset podívat proč....

Jawablázni

02.04.2022 18:32

Milan1963 píše: Koudy01> Tak nějak.
Za svářečem chodím pořád. Už je to ale protivné nejen jemu, nýbrž i mně. Proto pořád přemýšlím, kde začít. Když jsem u něj byl, aby mi svařil 2 jekly silné asi 5 mm, tak mi řekl, at' si to udělám sám, to že dokáže každý. 5 mm prý nepropálím. To mně nezná, dokážu nemožné. Proto chci do kurzu, kde se každý naučí základy.

Vím jak upéci rohlík, buchtu, jak zavařit ovoce, jak vyrobit sýr. Když to budu chtít po strojaři, který o tom nic neví, tak rovnou bez zaškolení chleba neupeče a jogurt nevyrobí. Zaškolení je prostě třeba. Každý by měl umět to, čím se vyučil, nebo co zná. Když ne, musí začít jako v 1. třídě.

Tak se zapiš do svářečské školy, na základní kurs MMA....

Jawablázni

20.04.2022 23:18

Milan1963 píše: Petře, ten odkaz Jawa pumpa - to je ona. No name čína. Žádné značení jednotlivých součástek, pouze celek. Objednat ji není problém.
Jak píše Hrnous - na Jawu Týnec nespoléhám, ti ty brzdy asi taky mají k nově vyráběným 350, ale budou určitě dražší.
Ráno ještě jednou pumpu rozeberu a zkontroluju, složím - a uvidím. Jen dodám, že po zmáčknutí páky a přiložení prstu k otvoru pro hadice žádný tlak necítím a to je špatně.
Kdyžtak nedaleko u JH je dobrý motoservis, což je poslední záchrana.
Chlapi, všem díky za snahu pomoci .

Pumpa na 350 bude na jednokotouč, takže tu tam nedávej, nebude to chodit...

Sežeň si za litra pumpu z CB750F2 a na tu to chodit bude....

Jawablázni

20.10.2021 19:53
No on je problém ten, že když chytneš nějakej kykirýs, tak by sis měl lehnout.... Ale dost lidí si to nemůže úplně dovolit, takže se nadopujou Paralenem a hybaj do práce...