Jawablázni

20.11.2020 05:57
Popular křížený s litrem? To chci vidět. Máš fotku?

Jawablázni

27.11.2020 17:33

assassin píše: No ale jak casto? Ja vymenim jednou za bambilion kilometru desticky, jedine co menim pravidelne je olej...

A s rozvodama často i ten fridex... Mně přijde že to výrobci motorů nedělají jako pmatení mysli, že je vodní pumpa na rozvodech...

Ono to bude spíš proto že jak v moderních vozidlech fridex nemizí a lidi srali na jeho výměnu po x letech předepsanou a pak byly závady
na které dojížděly hliníkové motory... Vyhnilé těsnící plochy v chlazení a uvařený motor... Častá příčina smrti uloženek po důchodcích...

Takhle ty rozvody prostě dáš, aby se to neposralo, a když už se s nimi mění i pumpa, tak dáš i nový fridex a ne ten co jsi ho půlku pochytal
do vajlinku a půlku vytřel z podlahy.. A motor nevyhnije na fridex s vyčerpanými additivy...

A především... Někdo ten bambilion kilometrů najezdit poměrně rychle...

Já díly kupuju hodně, ale to především proto, že průběžně zachraňuju před magnetem a udržuju při životě houf levných ojetin, v celé rodině a okruhu kamarádů a známých... Sám mám auta sice obyčejná ale žádný archivní materiál, to jsem míval a už to nechci...

Jawablázni

29.11.2020 21:18

KALUP píše: Bimbam> poradím ti levnou opravu toho výhřevu zadního skla : ty narušený linky přetáhni štětečkem lakem co maj koroptve na paznehty a následně do laku namačkej železný /lépe měděný/ piliny.

Jena to za tři stovky origo opravnej lak, (mají ho běžně v Kelly ) pořádně promíchat, 2x přetřít a funguje to... Ověřeno na 2 vozidlech....

Pouze u některých skel je přes to topení přetažený nějaký lak, který nevede, takže je lepší to kolem přerušeného místa malinko pošmejkat jemným smirkem nebo brusnou vatou... Ten lak stojí asi tři stovky...

Navíc Bimbam je rozdílný od Milana tím, že se s tím nesere na dálnice a trochu práská bičem, aby to jelo tak nějak normálně....
V tomhle režimu se to dá pochopit... Ale ona věčně nevydrží.

Ale Bimbame, nevěš hlavu.

Dá se poměrně levně koupit dobré auto... Jenom to nebývá hned,je třeba trochu koukat a mít rozvahu a zároveň rozhodnost...
Neupínat se na "vyhlášené držáky" protože to jednak většinou není úplně pravda s tou pověstí a jsou pro tu pověst předražené...
Neupínat se na Škodovku, která je v čechách vždy dražší než jinde a jiné vozy, ale není lepší, je v průměru jako všechno ostatní,
s nástupem motorů TSi spíš pod průměrem. Tam měli průserů až by se z toho jeden zblil...

Ale s tím, že mám o autech poměrně rozsáhlé znalosti a vím zač je čeho loket, koupil jsem pěkné desetileté auto za 25000kč, udělal opravu za 5000 a mám auto jak vínečko, Pak jsem koupil další za 35000kč, udělal seřízení spojky, pár dalších drobností, překousl pár důlků od krup a zase mám auto jak vínečko.. Za jednu průměrnou vejplatu moderní auto co svižně jezdí, na silnici dobře sedí, málo žere, nesmrdí, topí....

Jawablázni

05.12.2020 10:12

Borntobewild píše: Do přímovstřiku tsi zatím nevyvinuli rozumný systém lpg. Zkoušeli vstřikování kapalné fáze rovnou benzínovými vstřiky ale zatím to nedovivinuli. Standardní přestavba funguje tak, že prostě dají vstřiky do sání a udělají z toho mpi. A každý 5-10tý cyklus stříkne místo lpg benzín aby se ochladily ty benzínové vstřiky a nezničily se. Takže ten motor běží úplně v jiném režimu než na jaký byl naladěn. Takže klesne výkon a stoupne spotřeba.
Proto vybírám zásadně stará poctivá mpička. U jedné Prévie jsem si motor pro spalování probanbutanu upravil. Zvýšil jsem kompresní poměr a předstih. A na lpg mám vyšší výkon než byl původně na benzín.

Tyhle kejkle jsem taky zkoušel... Hlavu snížit na úroveň nejvyšší pro daný motor a předstih větší. Na plyn to šlo pěkně, ale na benzín to šlo moc tvrdě, nechat to tak, asi by to tomu motoru i ublížilo.... Takže jsem jezdil na předstih největší z dopručeného rozsahu, ale ne větší a bylo to v pohodě... Ale na plyn to pak jelo přinejlepším stejně, rozhodně ne líp... U vštřikovek to jde, tam si to uhlídá na co to jede a je to schopno uhlídat knock senzorem předstih aby byl velký jak plyn potřebuje, ale neběželo to tvrdě----

Jawablázni

30.12.2020 20:49
Milan1963>

Milane, ty osobo... Sereš mně... Ale zase dotváříš kolorit tohoto tématu na pozici druhého slova ve složenině jeho názvu

Tobě každopádně taky vše nej a hodně zdraví, úspěchů a štěstí do novýho roku.

Jestli ti někdo vymění Ariela za Péráka, neváhal bych ani vteřinu....

Jawablázni

23.01.2021 22:28

Koudy01 píše: Nevim, jestli je to jedno, jakou fajku koupis. Treba NGK ma fajky 5kOhm i treba 10kOhm. Koupil bych ti s mensim nebo zadnym odporem.

No ono pokud použiješ uhlíkový kabel, tak tam patří fajfka i svíčka bez odporu. Ten kabel je sám o sobě odrušovací člen... U aut je to jednoduché. Tam je kabel s fají jeden díl zalitej v kuse a odpor to má jak má bejt, pokud to není v prdeli, pak je velkej nebo nekonečnej... 5-10KOhm je odpor zdravé sestavy kabel + faje, jak má víc než 15, tak to chodí jak když sere a maluje nebo to u slabších zapalování nechodí vůbec....

Jawablázni

12.09.2020 12:54

MartinED250 píše: Jirko nepleteš si to kroucení a vyztužování prahů s MBX? Felicia seděla na tuhém rámu. Stejně jako Octavia.

U MBX to nedávala především střecha... Ono to bylo na hraně už u dlouhookných sedanů, natož když tomu sebrali sloupek k prahu... Proto se pak
ještě před přechodem na š100 udělal nový skelet se širokým sloupkem (a krátkým oknem) aby to problémy s tuhostí kastle vyřešilo a na MBX se vysrali zcela...

Jawablázni

22.10.2020 18:27

PetrL3 píše: Nastříkal sem i pneumatiku
Ale tvary lemů sem docela trefil.

No vida. Pěkné. Ještě poslouží.

Jawablázni

08.11.2020 20:58

Milan1963 píše: Vlasťák1973> Nojo, Vlasto, jenže já to tak dělám. Dám pod kolo klín, nebrzdím to, nebot' vím, že s tím jezdím tak třikrát do roka. Do stodoly auto dojede normálně a pravidelně ( už potřetí ! ) neodjede, zatuhnou brzdy. A pokaždé do servisu....a pořád. Má to nové brzdiče, destičky. Tedy asi 2 roky staré, ale s těmi to ujelo tak 1000 km...no uvidím, co řekne servis.
Anebo - za 60 jsem koupil, 50 do toho investoval, skoro nic nenajezdil - a za 25 prodám ? A bude klid...
Popular nejede půl roku, je zabržděn, s rychlostí - a odjede vždy normálně.

Milane - tu ohnilou dvacetiletou Atru prodáš tak za 15. S tím počítej.

To že jsi s tím nic nenajezdil, je jen a pouze tvoje hluboká demence, trucovitost a totální zatemnění mysli, na které tě tu všichni opakovaně upozorňovali.

Ty prachy co jsi do toho nasypal jsou jen a pouze následkem tvého chování zmíněného ve výše uvedeném řádku.

Budež zase psát že jsem hulvát... A mně je to jedno, protože jsem přímočarý člověk co nemá ve zvyku mazat někomu med kolem huby a protože po dobrém ti to už vysvětlovali všichni ostatní včetně mne...
Tak si to přeber po zlém, jak chceš...

Máš totiž dvě možnosti. Buď to dál syslit, nepoužívat to, tím to kurvit a sypat do toho další prachy...

Nebo spolknout červa, že jsi udělal píčovinu, prodat to, aby ses toho sypání prachů do nepotřebné věci jednou pro vždy zbavil...

Není to těžké k pochopení... Je jen třeba zvednout prdel a hned jak se auto uvede do pojízdného stavu ho postavit na bazar.
Nějaká mladá holka, kterou obtěžuje řazení to ocení a ještě jí to poslouží na prvních pár let aktivního řidičství.

Jawablázni

30.11.2020 10:10
Ale dělalo, vyhřívání bylo přítomno jen u lepších výbav a u ostatních to byla příplatková výbava..

Jawablázni

28.12.2020 15:58

Milan1963 píše: elevator> Nezapadne, tedy snad. Díval jsem se na to, recenze zdá se dobrá.
Otázkou je, kdo si tento motocykl koupí. Myslím tím z fanoušků Jawy.
Elevátor : Mimochodem - říká se tady tomu Jawablázni. Už to samo o sobě je zavádějící název. Kafi ( ale to se musí vyjádřit sám ) myslím při založení tohoto vlákna zamýšlel asi skupinu fanoušků Jawy. A dnes ? Více než polovina lidí, kteří sem přispívají, nemá pro Jawu kladné slovo , jen kritizují, haní. To jsou fandové Jawy ? Kdo tady opravdu provozuje Jawu a ctí značku ?
Někdy si připadám, že jsem to já sám a dva, tři lidé k tomu. Je pro mně ctí, že jsem osočován z fandovství fabrice. A provozování perfektní a spolehlivé ( i když ano, uznávám , DODO ) Jawy 660. Z tohoto pohledu jsem opravdu blázen - JAWABLAZEN.
Shrnuto - je-li zde autoforum nebo cokoliv jiného, je v podstatě jedno. Původní účel toto vlákno už stejně neplní. Možná je můj pohled špatný, ale občas sleduju i jiná vlákna. Třeba fandové HD taky nemusí být se vším spokojeni, ale aby plivali na nejnovější výrobek své značky nebo na firmu, to jsem u nich, na rozdíl od nás , neviděl.

To máš Miláně jednoduché. To jak ohavné sráče Jawa produkuje a přeprodává, si žádné kladné slovo nezaslouží....

Fandit se dá lecčemus, ale parazitické, podvodné a prolhané bandě lemplů fakt ne....

Jawa 660 je drahá a špatná. Dokonalý důkaz proč novodobé Jawě fandit nelze. Je to nefunkční krumpl. To dokazuje první důvod, proč si dobré slovo nezaslouží. To jak se k tomu ta banda tupých ba líných hovad, co reprezentují tu značku postavila a poslala platící zákazníky do prdele, to je ten druhý důvod. Víc důkazů není zapotřebí.

Jawablázni

05.01.2021 08:50

kuba350 píše: Po vlastních zkušenostech se na Mitas vyser. jezdit se na tom dá, o tom žádná, lae za stejný prachy se svezeš o mnoho líp a jako bonus i dýl.
Já jezdim už na všem Heidenau. Na 350 sice nemám žádný velký km, ale na sportce sem na K34 vzadu najel 15000km přičemž na mitasu 8000km.
Heidenau

Já už mitas taky opustil.... A dost nasranej.... Nejdřív hrubě omezili sortiment, že jsem nesložil sadu na Smolíka ani na Roadstera. Vzorek dobrý, jezdil jsem na 477 H-03, super univerzál vzorek, jezdil jsem na tom rád, než se zkurvili s kvalitou...

Když mi na první gumě prdlo patní lano - no dobře stane se... Pak jsem jí vyměnil, měla zával ve vzorku, tak další, ta začala šmantlat taky, tak další.
zase závaly... Tak mrdat....

Od té doby beru na české wergly Heidenau a na Japonce Dunlop.

Jawablázni

18.02.2021 19:59

PetrL3 píše: pech.> Jednou sem měl vážnou závadu že blinkry už neblikajií dost oranžově. Žádný rez, úniky a pod.

Samozřejmě není problém dát novou oranžovou žárovku, ale to prostě nikdy 100% nevíš, co už je moc a ty o tom nevíš. Takový ty řeči, té kdo to na v pořádku, nemá se čeho bát...no comment.

Jo, to na mně zkoušeli s Favoritem... Sice prošel, ale byly kecy, že to bliká málo oranžově. Měl jsem Favorita facelifta s bílejma blinkrama... Tak jsem udělal downgrade, naházel tam oranžový sklíčka z předfacelifta a byl klid....

Jawablázni

25.03.2021 20:45

assassin píše: PetrL3> Me servisak na Volva rika, ze to moje je v širokém okruhu d5 se kterou je nejmin problemu, vzhledem k najezdu. A vyklada si to tim, ze jezdím jako kokot ze tem motorům nedela jízda na spotřebu dobre - plus samo, ze s tim tady vsichni jezdi po meste...

PetrL3 píše: Auto má jet tak, jak chci já. To auto je tu pro mě, ne já pro něj. Životnost motoru a jeho spotřeba jsou jen vedlejší vlastnosti. Přeci nepojedu do zatáčky kam nevidím 120, a naopak po rovince se nebudu srát 80.

Tihle spotřebojezdci mně serou... Aby se mohli kochat cifrou na palubáku na tři desetinná místa, se v provozu mrdají a osírají, zbytečně zdržují... Aby mu náhodou nevylezla cifra, tak se uz křižovatky sere jak třínohej osel, když má předjet nepodřadí a trvá to dlouho, do kopce se matlá jak multikára, protože kdyby přidal, vyleze mu průměr o dvě desetiny... Prostě dementi...

No a přesně ti výše zmínění se pak diví, že mají zatuhlou regulaci turba, zakarbonované sání, zalepené kroužky... Přesně tihle dementi....

V motoru musí bet občas pořádnej průvan, potom není žádný karbon, všechny regulační členy se hýbou a auto funguje... Takže když je zapotřebí aby to odsejpalo, tak plnej a rafiku až k červenýmu, jen ať se ty koně ukážou všechny a ať ten wergl hejbne kostrou, protože to mu prospěje. Dusilové mají problémy s motory častěji a horší, než ti, co to honí jak nadmutou kozu.

Jawablázni

25.03.2021 20:52

assassin píše: Pech: nemyslim si, ze wild je z kategorie co popisujes.

Ono dneska s tim kolik jezdi aut... bych rekl, ze je ta situace na silnici az prekvapive dobra.

Já to taky nenapsal, že by měl být...

Jawablázni

02.05.2021 20:45

kehaj píše: Milan1963> Tudor byl oficiální název 1201čky nebo jen přezdívka.

1201 není tudor. 1201 měla přezdívku Sedan... První celokovové auto ze škody...

Tudor je Tudor, protože má jen dvoje dveře, Tudor byl menší auto...

Jawablázni

08.05.2021 13:50
No díky tomuto řetězu už chápu, proč DID stojí třeba bůra... On sice stojí bůra, ale skutečně hodně vydrží...

Jawablázni

21.05.2021 15:34

Borntobewild píše: Ale pánové. Všechna auta, o kterých je tu řeč přece slouží k tomu, aby přivezla na vozíku ty porouchané Jawy.

Přesně tak a výběru auta je nutno věnovat náležitou pozornost v době, kdy tažné je spíš vzácnou výjimkou a ne automatickým pravidlem jako dříve...

Jawablázni

24.06.2021 07:48

Wenca24 píše: Milan1963>
Děkuji, za nabídku. Je mi to trapné přiznat, ale dětem jsme koupili moderní lehká kola - nechtěl jsem jim ten pohyb hned ze startu znechutit..

Ona ta moderní kola právě lehká nejsou... Běžně vidím, že to dělají tak, že vezmou trubky pro kolo dospělé, jen to nařežou kratší... Mnoho lidí si stěžuje, že to děti nemůžou ušlapat.. Kluci jezdí na kolech se sběráku, které jsem poopravil a jedno je čeký Extra-spurt... To kolo má tak 4 kila a letí jak raketa (18" pologaluska), potom nějaké cizí kolo 16" taky lehoučké a letí... Pak mám dvě přehazovačkové dvacítky, ty už jsou těžší, ale pro větší děti... Mám jednoho hliníkového Bikrose, ten už je moderní, hliníkový, ale roury dost silné, takže to až tak lehké taky není, a kluci lítají na arabovi ze sběráku, protože je rychlejší....

Jawablázni

24.06.2021 07:12

Milan1963 píše: Wenca24> Když kola , tak - mám tady ještě dětské kolo, na asi 10 let, měla ho dcera, jenže je jí třicet a kolo už nepotřebuje... Bez přehazovačky, pojízdné. Věnuju...

Je jí třicet? Tak to už bude kolo pro vnoučata... Toho bych se nezbavoval

Jawablázni

30.06.2021 20:21

elevator píše: 660 Vintage je již vyprodaná a ojetá nebude pod cenou nové vzhledem k omezené sérii. Prodej 350, teď jsou v kurzu něco přidej a kup Jawu 350 OHC. Ještě jsou k mání modely Euro4 za 99t.

350OHC je sice nejmíň jeb z těch jebů co bratrstvo kočičí pracky prodává, nicméně furt je to pořádný jeb a líná veš... Navíc není za 40...

Jawablázni

30.06.2021 20:21

PetrL3 píše: Tím chceš říct, že 639 je lehká, univerzální a pohodlná a za její cenu 40.000 Kč jsou všechny ty japonci horší?
To vypadá na ztrátu soudnosti

Přesně tak..

Jawablázni

02.07.2021 18:11

FJRPEPA píše:

Taky mám nějaký totální píčoviny, odpočívají na půdě a jsou jich tam desítky.

A jak je to s papírama?

Jawablázni

31.07.2021 20:18
Jako GPX 600 jsem měl v souboru známých. Motorka to byla na výsost spolehlivá a navzdory tomu že to byl sport, i praktická, nicméně designově mimořádně hnusná... Pokud se ti ten vzhled líbí, chybu neuděláš, ale většině lidí se to hrubě nelíbí, takže pokud to nechceš mít navždy, argument obtížného prodeje je platný.... Divné velikosti gum jsou trochu problém, mám s tím své zkušenosti. Je pak trochu problém sehnat buď sadu za rozumné peníze, nebo naopak pokud ti jebně a budeš chtít jezdit po okruhu, bude problém na to koupit lepivky... Je to motorka z dob, kdy se ještě laborovalo, jestli je lepší 16" nebo 18" a nakonec z toho vyplynulo to, že na cestovní motorku není lepší průměr než 17"

Kdybych měl chuť na sporta za rozumné peníze, co bude mít styl, vzal bych Fireblade 900... Vypadá dodnes velmi pěkně a je to dnes už legenda, nebo nějaké normální Cebro, GSX-R, Ninju, vybrat se dá i Thundercat nebo první série R1-R6-R7, které jsou svými schopnostmi vyhlášené...

Jawablázni

21.08.2021 08:12
Jirka: silniční guma ti taky vdrží 15 000, pokud jde o vyloženě cestovní dezén, ale dost to ovlivňuje jak za to taháš... takže pokud budeš jezdit na Milana, budeš mít životnost dlouhou. Když to budeš honit jak nadmutou kozu, životnost se zkrátí, protože přeci jen posíláš 50-100-150 koní přes jednu pneumatiku na zem.... Pokud to jde o životnost, nekupuj si sportovní pneumatiky... Ty sice sedí až lepí, ale životnost na litru co ho budeš honit, bude tak 3000km...

Jawablázni

28.08.2021 13:38

Jirka4137 píše: pech.> Povolil jsem to zhora rázovou utahovačkou na kola a něco ráčnou a tyčí pákou o kastli. Už to tam mám nabastlené, silon pak vyměním extra, ten původní taky šel do kytek už dávno.
Čumím od komplu na půl RZ barumky- Pohořelice- už jede asi desáté houkavé uzavírací auto a nic.
Milane v té kovo ZOO jsem ještě nebyl tak se můžeš ozvat než tam vlezeš.

Původní odejde tak, že se urve od plechu, ale funguje dál, protože je tvrdý a má správný tvar. Ten čínský má málo gumy a ještě moc měkké... Motor se pak hýbe v kastli tolik, že to mlátí o kastli a kapotu...

Jawablázni

21.03.2021 00:36
Ok

Jawablázni

09.04.2021 05:07
Zmrdi, zasraní, prolhaní!!! KDU byli na palici vždycky, ti by se posrali z každýho lempla, aby ho zachraňovali.... Ano a STAN - to už nemá cenu komentovat, Piráti, to jsou zmrdi a paraziti nejhorší co kdy v politice byli. Banda neschopných lemplů, co sami nic nedokázali a teď si hrajou na Jánošíka...

Jawablázni

11.04.2021 20:49

laďa-prášil píše: No já mu říkal nestrkej ty vypálený zápalky do krabičky ale je to marný je to marný
Nespoléhej na to že to vždycky ukecáš. Zůstane ti na ježdění řidičák akorát na tu ukrajinu..

Já už to zmiňoval na minulé straně... Ale Milan je prostě Milan a ten udělá všechno naopak, i kdyby čert na koze jel... Milan je vlastně anarchista

Jawablázni

17.04.2021 18:31

Milan1963 píše: Kafi> Kafi, každopádně přeju at¨cesta ubíhá, dobře dojed'te, ale jak píše Petr - KAM jedeš ? Nikde nic nepíšeš, tak prozrad'. Pokud jedu někam na motodovolenou, tak předem píšu, kam pojedu. Vím, tvoje cesta bude asi delší než jezdím třeba já nebo většina lidí, kteří musejí chodit do práce a víc než dva týdny volna nedostanou, ale právě proto aspoň tady mezi námi napiš cíl cesty. Ani nevíš, jak moc to třeba mně osobně zajímá.
A na Jawě 90 ? Proč ne ? Když se jezdí na pionýru do Afriky, tak devadesátka zvládne všechno.

Milane nezvládne... Pionýr je sice líná, hlučná, nepohodlná a vrtošivá věc co potřebuje neustálé resuscitace, ale především drobného charakteru typu ucpaná tryska, upadlý drát, vyklepaný šroub.... Proti J90 je pionýr spolehlivý jako slunce.... Jako mladík jsem na tom jezdil...

Jawablázni

06.05.2021 21:20

Milan1963 píše: Tak jsem dnes dostal složenku k zaplacení pojistky Adenia. Skoro 2 tisíce. Podražili...už vzhledem k tomu, že u jedné pojišt'ovny mám už 25 let všechno - chalupu, auta, motorky, životní...za Astru platím 4 tisíce, to je asi nejvíc z vozidel, co mám. Kupodivu za 120 jen 1550 korun. Takové rozdíly.

Chybu co děláš jsi zmínil už ve svém, textu. Je blbost mít v jedné pojišťovně vše a navždy... Oni to z vděčnosti akorát omastí...... Je třeba to co pár let přehodit jinam, kde se to vyplatí. Já jsem průserář a přesto platím za každé auto pod 2000, motorka velká za 800, malá za 200, přívěs 100 a traktor 350kč... Takže za 8 různých vozidel, platím celkem 5500, ty za jedno čtyřku... Je třeba vzít ty techničáky a dát jim jasně najevo, že platit dvojnásobek tě hodně nebaví a že pojištoven je jak sraček, takže není problém jít kamkoli za půl ceny a s nadstandartním plněním...

Jawablázni

06.07.2021 18:40

Milan1963 píše: pech.> Poznal jsi.
Rám F - 1, výroba F. Babický, rok 1988, pro reprezentaci ČSSR. Já kolo koupil v roce 1991 za 8 tisíc od likvidované Rudé hvězdy. Ano, bylo to hodně peněz za ojeté kolo, které za sebou mělo Závod míru v roce 1989. Ale nelituju. Poctivě slouží dodnes. Výbava ? Komplet Campagnolo, přesně tak, jak jezdili naši reprezentanti. Sedlo San Marco, řídítka Cinelli.
V 80. letech v televizi tvrdili, že naši reprezentanti jezdí na Favoritech. Byla to pravda jen zčásti. Favorit Rokycany vyrobil jen rám a to ještě nesériový. Proto je na něm FB.... Ostatní bylo italské...
Když jsem jezdil závodně ještě za dorost, tak jsme měli Favority, ale opravdu československé. O tom, že reprezentace má vlastně jiná a o 200 % lepší kola, jsme neměli ani tušení.

Já mám Favorit Special... Porevoluční, s pentagoenm převodníkem, lepším přesmykačem, lepšími náboji a lepšími brzdami... Nicméně pořád české... Já to kolo používám na běžné mrdání do práce a z práce, takže jsem měl problémy s původními pologaluskami, tak jsem to přepletl na trekové ráfky a obul na dušovky 28/622 se vzorkem... Na tom se už bežný provoz jezdit dá...

Campagnolo komplet kola s galuskama jsem měl, přenechal jsem je někomu zde, asi Nemakovi, protože se na tom prostě nedá normálně užitkově jezdit..

Jawablázni

23.03.2021 20:44
Borntobewild> Dobrý, takhle křížem ti to umožní lepší přístup než obdélníková platforma, to že to leze pomalu se pro domácí použití překousne... Není to zvedák v boxu Formule 1

Já mám vejšku stropu v dílně/garáži co jsem udělal ze stodoly jenom 2,5m pod traverzu, takže jsem volil ten jeřábek.

Jawablázni

03.04.2021 21:17

kuba350 píše: SkotyCZ> Za 20 koupíš dneska s bídou slušnýho sráče (fichtla) s papírem

Nebo sice třicet let starý Japonský dvouválec, který sice už nebude bez chyby, ale když se o něj trochu postaráš, bude jezdit ještě deset let...

Jawablázni

11.04.2021 14:27

Borntobewild píše: Taková krásná neděle a vy tu prohrafete dvě stránky.
Koudy01> Tyjo. Kdyby někdo vlez do toho karavanu dozadu, tak toho malucha zvedne.

Ten karavan je laminátovej... Kamarád ho má za trabanta... Ten odtlačíš sám jak je lehkej... ALe odpor vzduchu je brutální...

Jawablázni

16.05.2021 18:51

Milan1963 píše: No nevím, ale žádné sociální nebo socialistické sítě k životu nepotřebuju. Jen mně děsí, že skoro všude na ně odkazují a propagují je. To samé s chytrými telefony. Mám asi 11 let mladý telefon a i když není "chytrý" , tak stačí.
Ale to už je daleko od motorek. Já byl dnes v kostele 70 km daleko, autem. Potkal jsem jedinou motorku. Jezdil někdo dneska ?

Jsi zakrnělý.... Jsou tam rizika, ale pokud člověk není vyhajpovaný dement, tak ví co si může dovolit zveřejnit a za jakých podmínek...

Právě proto, že na tom jede mraky lidí, tak se tam dá prodat i sehnat prakticky cokoli, prakticky hned.... Včetně aut....
Já jsem se tomu taky vyhýbal, ale nakonec jsem pochopil, že se bez toho nehnu, pokud nechci být mimo reálný prostor...
Chytrý telefon dneska nestojí žádné krev peníze a tarify s přiměřenou porcí dat jsou kolem pětikila včetně neomezeného volání...

Jawablázni

19.05.2021 21:16

SkotyCZ píše: Akamu> o e03 jsem slyšel. Jestli se pojede nějaká větší dálka, tak vezmu nějakou mitasku na zadek (h03 nebo e03 kvůli výdrži). Na předek h04 už ale ne. Za tepla skvělá, ale za studena a mokra to je o hubu.
K té spotřebě, jel jsem originál jikov 100km/h celé slovensko a maďarsko při průměrné spotřebě 4,54l/100km. Teď si hraju s PWK karburátorem, furt se musí štelovat (divné). Jedno je ale jisté, rozdíl mezi spolehlivým jikovem a čínským PWK je propastný. Třinda s PWK jede už od 2,500 otáček a akceleruje naprosto plynule, žádné přechody jako u jikovu. Chce si to ještě vyhrát, najít optimální trysku (mezi 115-125) a bude to bomba. Spotřeba bude +- podobná.
Jestli se PWK osvědčí, tak koupím nějakou kvalitnější repliku (OKO, Koso) nebo přímo jetý keihin a zrepasuji ho.

Hele s Mitasem v rozměrech pro staré wergly už jsem tayk skončil. Přešel jsem na Heidenau.... Ale v R18 se dělá kde co, můžeš si vybrat dle libosti...

Jawablázni

20.05.2021 21:57

Borntobewild píše: Takovýhle kverulantský řeči o autě bez klimy tady .
Já si teda taky myslím, že škodovka a celkově VW koncern je v těchto zeměpisných šířkách nesmyslně nadhodnocen a že se dá koupit jakékoli jiné auto než O2 za lepší cenu v lepším stavu a s lepší užitnou hodnotou. Já jsem třeba fóbiii kupoval v roce 8 a tehdy jsem uvažoval tak, že když si koupim Hyundaje (tehdy jsem ještě neznal tu rýmovanou poučku), dostanu za menší prachy lepší auto. Pak jsem narazil náhodou na tuhle, která mě cenově a výbavou zaujala. Cena byla super díky tomu, že je to sedan, což je v téhle třídě nejblbější karosérie, praktičností k hovnu. Mě to nevadilo a ženě se líbí, tak jsem ji vzal. Ale O2 v kombajnu je na opačné straně žebříčku popularity než Fábia sedan.

To je právě to, co chci sdělit.

VW a spol. není lepší než konkurence, ale horší.... je to takové navrch huj a vespod fuj... vypadá to hezky, interiér má dobrý zpracování, ale technika je podprůměrná a často i problémová.. A to všechno za více peněz, než konkurence....

Jejich marketingové oddělení dělá svou práci zjevně dobře...

Konstrukční oddělení nikoliv....

Jawablázni

08.09.2021 18:07

Milan1963 píše:

Tatra 75 z roku 1936 a dětská sedačka - zajímavé uchycení. Pomocí skla.

Rozumím tomu, že chtějí lidi svézt svoje děti ve veteránu, rozumím tomu, že někdo vezme tu sedačku a přikurtuje to ke skeletu, nebo alespoň konstrukci sedačky....

Ale tohle je nápad hodný debila. Toto je gilotina pro to dítě....

Jawablázni

20.09.2021 05:58
Jasně, takže je tam nacpané kdesi cosi, všelijakého původu a hází se to na gumy, které jsou osvěčené ale nejsnáz se mění...

Jawablázni

22.09.2021 21:55

PetrL3 píše: Na startstop nemám názor, ale třeba ty asistenti jízdy v pruzích, to se snad dá vypnout u všech aut... Teda alespoň u našeho jednoho, které to má sme to po koupi vypnuli a hotovo.

U startstopu jde o to, jakým způsobem je to řešeno... Někde to vadí, někde ne... Inteligentní dobíjení je zlo a týrá baterii...

Jawablázni

24.09.2021 18:27

Bimbam píše: Zdenál - šak s tím výkladem co kdo dělá blbě při jízdě onou cestou ke skautovně taknějak počítám - protože já su bahnocestový nemehlo. Jak vidím blato, padám na bok Nějak mně na zetoru 477 cosi mlátí vzadu při přejezdu nerovnosti a nemožu zaboha najít která věc to dělá navíc to udělá někdy jo a někdy ne.

Bejvá to uvolněná tlumivka ve vejfuku....

Jawablázni

01.04.2021 01:52

Jirka4137 píše: Zdenalbenal> Ještě by to šlo vyřešit tak jak na dvanástsetrosce že by se pod motor namontilo umyvadlo. Já jsem se s tím no nevím jak to napsat slušně -opravoval dlouho. Výsledek byl dobrý tak na éru socíku. Dneska kdy člověk parkuje na zámkovce už to není dostačující. To je ale jen můj názor a nikomu to nevnucuju. Neteklo to proudem ale prolínalo-občas káplo.

Já jsem smířený s tím, že dokud budu mít doma nějaké české wergly, sucho pod nimi nebude... A jestli ta zámkovka vpije jednu kapku, nebo tři.... To už je jedno...

Jawablázni

14.04.2021 11:18

Koudy01 píše: A k Jawa tématu. Tchán má v garáži kývačku 350. A ptal se, jestli tam může místo klasické baterky dát bezúdržbovku (asi z nějaké UPS nebo nevím, jestli se dělá i motorková 6V AGM). Já na to nejspíš dojel v Suzuki - taky místo klasické bezúdržbová (AGM). Jenže AGM baterka sosá celkem vyšší nabíjecí proud a obyčejně má při stejným typu(rozměru) i vyšší kapacitu. Ve výsledku to pak altík nezvládá dostatečně krmit. Bude to v té ještě navíc 6V Kývačce stejný? Nebo tam někdo AGM bezproblému jezdíte?

Proč to chce řešit, když vhodná baterka stojí pár stovek a vydrží několik let... Jak píšeš, dobíjení s tím může mít problém a nebo naopak ta hermetická baterka může mít problém s tím bordelem, co z toho původního dobíjení leze a začít rychle chřadnout... Do Hondy patří gelovka, tak tam tedy je... Do ostatních werglů co mám doma, včetně těch se starterem, patří obyčejná, je tam tedy obyčejná...

Jawablázni

14.04.2021 11:16

Koudy01 píše: Jirka4137> Maho má 1150. To je už asi trochu jiný než R65. A taky dost jiný jak MG. Na chvílu jsem si kromě jiných bramboráků, tak i se zmiňovaným Mahem prohodil motorky a motor BMW (všech, který jsme zkoušel - 2x R1150R a 1x R1200GS) je hodně uhlazenej. Jako kdybych jel v autě. O moc víc uhlazenější jak motor MG. Je to logický - je to boxer. Maho mi MG vracel s dost rozporuplnými pocity. Ale já mám ještě jednu z těch surovějších MG. V85TT už bude zase trochu víc sametová.

Já na tu surovost už ztratil chuť. Chci výkon, chci spolehlivost, chci rychlost... Ale vibrace pro mne nejsou charakter, jak to říkají harleyáři, kteří když to nahodí, tak to vypadá jak kdyby se mel motor vyškubnout z rámu, ale prostě nedokonale, špatně navržený motor, kde je vyvážení podceněno... A ono to pak má vliv i na tu spolehlivost a životnost... Jestli to někdo podcenil záměrně a nebo neschopností, už je celkem jedno...

Jawablázni

14.04.2021 11:12

Jirka4137 píše: Koudy01> Jednou jsem jel na staré R 65 BMW vibrace zprava doleva že se s tím nad 60 nedalo jet. To ale musela být někde chyba. Když jsem si půjčil BMW co má Maho po srazu MotoRoute nic takové se nekonalo.
Včera jsem měl ve schránce doručenku na balík od sousedů. Ještě jsem viděl jak to nese ke dveřím ale nestihl jsem se obléct a vyběhnout (balík). Říkám si max zajedu 3 km na poštu. Chudák sousedka na to čekala celý den. Na schránce mám jméno a asi strašně složité číslo. Je to trojka .

Dementi no.... Jsem zjistil, že je lepší si to nechávat posílat na firemní adresu... Do firem si nedovolí nedojít a ví, že kdyby se na to vysrali, že se to nenechá ležet....

Extra třída bylo to, když jsem Milanovi poslal obyčejný balík s olejovými filtry... Šel víc než dva týdny.. Ze Šumavy na Vysočinu, víc než dva týdny....

Jawablázni

20.05.2021 21:12

Vlasťák1973 píše: Jojo přesně V50 Ford Focus u té Octavie bych ještě vzal 1.4Tsi tu máme občas s tím jezdím a ta jede suprově,jen ji máme v O3.

Jede suprově... To ano... Ale mrdka neskutečná.. Dost vážný závady... Ve trojce už je po modifikaci, lepší...

Ono celkově motory Vw a BMW v posledních 15 letech jsou mrdky všech mrdek největší, past vedle pasti, srát na ně....

Jawablázni

20.06.2021 20:39
Včera jsem se chtěl v technologické přestávce na schnutí barvy, při opravě nabouraného auta do toho nejblbějšího místa odměnit, tak jsem se rozhodl, že vyndám Roadstera...
A zradila mne součástka, na které ně nápis, značící tu značku, jež sice dříve dobré jméno měla, ale dneska je jen synonymem pro ohavnost, parazitismus, podvody, a lži......
Aneb Brzda Jawa, modrý kotouč, demontáž na chodníku a návrat na zadní bubnovku...

Jawablázni

01.07.2021 21:46

assassin píše: Ze by zrovna 350 vynikala v terenu? Jediny co muze vyvolat ten dojem je nizsi hmotnost, ale to je tak vse. Maly kola, vyfuky to taha po zemi... taky ji nikomu nebudu rozmlouvat, ale ze by hlavni vyhody 350 proti japoncum bylo pohodli, jizda v terenu a bezudrzbovost/spolehlivost se mi moc nezda...

Ona 350 například proti zmíněné GS500 ale lehčí nijak není.... Tam je rozdíl asi 15 kilo.. Pokud GS500žere olej, tak jí nekdo brutálně uhřál a potřebuje vyměnit guferka ventilů... Nicméně GS500 je z těch japonských půllitrů té doby zdaleka nejshorší. CB je o třídu i generaci lepší ve všem... Proto je i dražší....

350 není ani bezúdržbová, ani dobrá v terénu.... Ale vím o čem to je... Že tu silniční motorku nelze obout do H03, které ty polňačky zvládají v klidu, kdežto gumy na čistokrevnou silnici s tím mají problém, pokud není sucho... Já s tím ty polňačky jezdím, to se dá, ale jet přes les nebo skákat po mezích, to už ne.... Ale Japonsko není jen silnice..

Petr zmiňoval KLE - dobrý motor, podvozek endura... Na takový univerzální wergl na každý den ideální kombinace, za lepší cenu, než například profláknutý Transalp, který je skvělý, ale jako každá Honda, zase o trochu dražší...

Ohledně posazu je ot o každém, já jsem z čízy vždycky rozbitý, Honda je pohodlná, vyrovná se jí jen Roadster....

BMW 650 nekupovat, celkem hodně se ten Rotax sere....

Mně právě ty generálky každý druhý rok začaly srát... Protože ty české motory, přestože je mám rád, ujedou od generálky do generálky porci, za kterou dám do Japonce 2x olej a jedny svíčky.... Takže si to nechávám na semeno, ujedu na tom dvě tři nádrže za rok a stačí, protože denně se to používat nedá, protože to nejede, komfort se taky moc nekoná a při intenzivním používání je to ob rok generálka, což nechci....

Jawablázni

21.08.2021 00:21

kehaj píše: Jezdil jsem metzeler ale krátká životnost cca 8000km přešel jsem na pireli a už podruhý na zadku 16000km. Předek přez 30000km. Vlastnoti si myslím jsou stejný a pro můj styl jízdy vyhovují. Nejsem střelec ale rozhodně se necourám.

Pirelli Sport Demon?