Jindřichův hradec

28.01.2015 22:57
Poslušně se hlásím jak na tatarák, tak na čuníka.

Zalozni zdroj do kotelny RD

22.01.2015 11:30
Jsou k dostání i měniče s čistou sinusovkou a výstupu, ale záleží na řídicí jednotce kotle, jak dobře má filtrovaný zdroj - možná se popere i s modifikovanou sinusovkou (mohu případně vyzkoušet, jak bude reagovat jednotka Logamatic 2107). Horší to může být s čerpadly, jelikož díky harmonickým frekvencím budou motory mírně hlučnější, tak aby se to nepřenášelo trubkama a vodou až do radiátorů.
Jinak automatické přepínání jde udělat snadno, stačí na to v podstatě jeden stykač se dvěma sadami kontaktů. "Slabina" bude teoreticky v tom, že při síťovém napětí bude trvale přitažen, ale jsou i nízkopříkonové, takže odběr je zanedbatelný. Princip je jednoduchý - přitažený připojí na výstup celé sestavy přímo síť - odpadlý místo sítě připojí výstup měniče a druhými rozpínacími kontakty připojí měnič k baterce. Nabíječka může být klidně připojena trvale.
A pokud se jedná o kotel na pevné palivo, tak snad každý má mechanický termostat, lankem ovládající dusivku, takže při vzrůstu teploty sám přiškrtí vzduch, utlumí oheň a kotel by se přetopit neměl.

Prasklá olejová hadička

21.01.2015 19:37
A každému tady na tomto fóru říkám: "Nekupuj čínu, nekupuj čínu... nebo se z toho zblázníš! Ale je to marný, je to marný... je to marný..."

Ale vážně - vše podstatné již bylo zodpovězeno - motor bez mazání již bude zralý na repasi kliky, ojnice i vačky - špony v oleji vždy věští katastrofu.

Mazani tramvajovych koleji v Praze

22.01.2015 17:21
_monty> Jasně, nad tím právě uvažuju, zda se to časem neukáže jako slepá ulička. Poněvadž i když se nastříknou jen nákolky, stejně se to časem musí roznést, takže nakonec bude problém s adhezí. A nejde tady o zvýšení adheze, ale o přimáznutí nákolků, jelikož ty právě v zatáčkách skřípou. Ale uvidí se časem, je to teprve na počátku zkoušek.

Jak odblokovat na max. rychlost Microcar Virgo?

14.01.2015 14:46
sered> Přesně... řezat, řezat, řezat, jinak nám fracci přerostou přes hlavu. Opět mi to připomnělo, jak jsem jako učedník v městě bláznů profackoval to asi 12 leté cikáně. K nikomu bych si ve 12 letech nedovolil zeptat se, kolik je hodin a pak říct "díky, debile".

Jak odblokovat na max. rychlost Microcar Virgo?

14.01.2015 14:38
neznamyScooterD> Nepřeháním... když taková skořápka z plastu, vyztužená pár trubkami a s trachtórovým motorem s varcem stojí kolem 400000,-, kdežto nový Accent model 2006+ ve své době stál z základu kolem 250000,- a je to plnohodnotný rodinný vůz, co něco uveze a 100k motor něco zvládne, tak jen blázen si koupí takovou hračičku. Vůbec se nedivím, že kupa lidí tomu říká "prdítko pro rozmazlené fracky zbohatlíků". A v 15 letech je holt jen opravdu málokdo psychicky dost vyspělý na to, aby byť s takovou hračkou mohl do provozu, to je bohužel holý fakt. Už mi jich dost takových třeba nedalo přednost a ještě nechápavě čučeli s výrazem "já mám v 15 letech káru, kdo je víc?"... naposled v neděli ve Štatlu, výjimečně jsem musel použít klakson, ovšem to bylo zbytečné - fakan si za lívancem ještě pohazoval palicí do rytmu dummm, dummm, dummm, které se z toho mopedauta neslo. Takže by evidentně neslyšel ani přijíždějící hasiče, záchranku atd. Takové nezodpovědné fracky na místě seřezat a papíry roztrhat.

dawid29> Moje řeč. Jezdím 12 let, zkoušky mám na všechno krom autobusu, také jsem se vším z toho jezdil a netroufám si tvrdit, že bych byl nějaký "pan řidič". A pak nějaký 15letý cucák si myslí, jak je král silnic, když si sotva vyzvedl na okrese řidičák a má možnost vyrazit do provozu s touto hračičkou. A že je v tom bezpečnost prakticky nulová, je bez pochyby. Jediné uplatnění pro takové mopedauto vidím, když rodina bydlí v nějaké příměstské čtvrti, na cestě do města není skoro žádný provoz, takže kluk po návratu ze školy ještě může třeba sjet na nákup a tak, na rozdíl od motorky do toho naloží docela dost a může jet v jakémkoli počasí. Ale jezdit s tím mimo obce, kde to jen zdržuje provoz, je kravina. Podobně nechápu, proč omezení zrovna na 45km/h, když pak to zdržuje provoz i ve městech (a na rozdíl od skútru nejde lehko předjet) a mezi 45 a 50km/h už takový rozdíl není, aby to nějak ohrožovalo.

Už neví co by.

14.01.2015 13:07
Creck> Jenže na laptopu se nedá pracovat tak dobře a pohodlně, jako na stolním PC a pokud by se tam dělaly nějaké 3D záležitosti, bude žrát také. Záleží na zátěži. Každopádně je tam ale blbost ten "výpočet", jak může rozdíl v roční spotřebě být až stonásobný - někdo to tam v diskusi počítal a došel k tomu, že aby stál roční provoz 40Kč, je nesmysl. To by to muselo mít takový příkon, že jen samotný LCD monitor v reálu sežere za rok nejméně jednou tolik. Zkrátka ten článek je nafouknutá reklamní bublina a skoro by se dal napadnout jako šíření poplašné zprávy. Nemluvě o tom, že pokud třeba v celé firmě honem vymění PC, tak třeba budou mít o trochu menší příkon, ale na tom rozdílu s ta PC za dobu své životnosti nezaplatí ani náhodou. Krom toho na běžné kancelářské programy, jakou jsou třeba textové editory, tabulkové kalkulátory, nebo účetní programy, i dnes bohatě stačí 486, nebo P1, ohledně náročnosti na výpočetní výkon. Zvyšování výkonu ženou vpřed prakticky jen výrobci her.

Hygienik> U fáčka si to nepamatuju, ale třeba u Punta je kontrolka obrysovek na "tišťáku" přístrojovky na jedné okruhové cestě, jako žárovky podsvícení. Tím pádem je prakticky zbytečná, nemluvě o tom, že nejde kloudně dodělat oddělené vypínání podsvícení, jelikož by bylo třeba dobastlit zvlášť přívod ke kontrolce (a mít zapnuté podsvícení ve dne je kravina, kor když zrovna u Punta je těch žárovek docela dost, když vezmu v potaz i středový panel).

Medved> Právě a to je pak o to horší, po výměně žárovky za pár desítek Kč ještě muset na dílnu a samozřejmě jen za napíchnutí na diagnostiku platit (nepočítám případ, kdy se v tom člověk vyzná a má OBD modul, kábl a laptop s akedvátním SW doma).

Jak odblokovat na max. rychlost Microcar Virgo?

14.01.2015 12:55

S-A-M-I píše: FiZzeR> mal si skopirovat aj pokračovanie, takto sa ti ľahko hovorí ale nechajme to tak je na mne to rozhodnutie či si ho kúpim alebo nie. Koniec UŽ NEMUSÍTE PÍSAŤ ĎALEJ !!!!!!!
Diky

Nezklamals, hochu, nezklamals... to je přesně ta pubertální zatvrzelost, v ničem si nenecháš poradit a ještě se vztekáš, když se Ti ostatní snaží v klidu sdělit, že nemáš pravdu. I kdybys jezdil od 8 let na pincku, tak auto, byť takováto hračka, je něco zcela jiného, do toho pohybovat se v provozu - s tím 100% nemáš zkušenosti žádné, když zatím nemáš řidičák. A jak spolujezdec nepochytíš nic, tomu věř. Ono je něco jiného z místa spolujezdce jen sledovat okolní provoz a muset ještě k tomu ovládat vozidlo. A věř i tomu, že budeš-li 3 roky jezdit s touto hračkou, po přesednutí do "normálního" auta to bude opět něco jiného a budeš v podstatě zase začátečník, ohledně ovládání vozidla. Zkrátka jsi příliš mladý na to, aby sis připustil, žes nesežral všechnu moudrost světa, ale za 15 let, pokud si toto po sobě znovu přečteš, bude se hanbou nad sebou samým červenat jako kontrolka mazání.

A nemáš pravdu ani v tom, že toto mopedauto je "bezpečnější", jak třeba skútr. Zatímco z motocyklu se při nárazu můžeš "odrazit" (pokud zareaguješ včas) a odletíš do bezpečné vzdálenosti, v havarovaném autě můžeš zůstat uvězněn a mít klidně i pohřeb žehem zaživa. Nemluvě o tom, že zrovna tato skořápka nemá prakticky žádnou pevnost (je to jen pár trubek a plastové panely) a někde na YT je crashtest bočního nárazu do Aixamu, kde narážecí beran ve tvaru "bedny" pronikne dveřmi řidiče a zastaví se snad až u dveří spolujezdce. Tak snad chápeš, že to by byl na 100% okamžitý smrťák. Kdežto při podobném nárazu do motorky přeletíš přes střechu auta, možná pár zlomenin, ale vysekáš se z toho, v nejhorším si poraníš krční páteř.
A třešničkou na dortu jest, že na to, jaká je toto bez nadsázky "hračka", je to neskutečně předražené.

Už neví co by.

14.01.2015 12:33
Neprodávají se počítače - zaplatíme si skrytou, ale okatě trapnou reklamu, rádobyzamaskovanou v takovéto hovadině, v naději, že to lidi "vystraší" a půjdou honem honem kupovat nová PC - šunty s životností na pár let. Pisatel toho článku je buď záměrně navedený a podplacený, nebo natolik blbý, že by se měl vrátit do prvních pár ročníků ZŠ, naučit se počítat. A podobně automobilky se bojí poklesu prodeje - uplatíme "zákonodárce", aby vymysleli další paskvil, znevýhodňující majitele starších vozů. Směšné a kdo má mozek, tomu to docvakne. Nemluvě o nákladech na zavedení tohoto opatření - třeba ty zmíněné mobilní STK - kdo to asi zaplatí ze svých daní, že?
Na jednu stranu ohledně těch "pojízdných vraků" by se dalo takové opatření chápat, ovšem pravomoc vykázat z provozu vůz očividně nezpůsobilý má příslušník už dávno, takže opět zbytečná "novela". A co se týče těch kontrolek, tak je to kravina už dle toho, že je to u každého auta jiné a ne všude jdou všechny kontrolky "pro kontrolu" rozsvítit. Ohledně světel, většina vozů má pouze kontrolku dálek, třeba Fiaty mají kontrolku obrysovek (vcelku zbytečná, pokud je na stejném vedení, jako podsvícení) kontrolku potkávaček jsem viděl snad jen na Fabii. Ale i tam je vcelku zbytečná, jelikož signalizuje jen funkčnost přepínače, hlídání funkčnosti samotných žárovek tam není. A vzato trochu ad absurdum, když narazím na "akčního pitomce", co bude trvat na předvedení všech kontrolek, jak mu rozsvítím třeba kontrolku přehřátí?

Ovšem co se týče těch machýrků s dobastlenými xenony, oslňujícími i za poledne na pár km, těm bych též okamžitě zabavoval ORV a vozidlo nechal na jejich náklady odvézt odtahovkou.

Nefunkční tacho

13.01.2015 15:29
Mlsoun13> To byla samozřejmě obecná rada, tachec přímo z KLE jsem na ponku neměl, děkuju za upřesnění. Napadá mě, jestli by nešla osička nějak vyrazit, i když bude asi zatemovaná. Tato počitadla i celé tachece normálně skládají ženské ve firmách, jako je třeba Pollmann (v mateřské fabrice v Heidenreisteinu na skládání počitadel mají rovnou karuselový robot, asi 2.5m v průměru)), tak jsem nepředpokládal, že by tam bylo něco absolutně nerozebiratelného.

Lidl 15.1

16.01.2015 00:18
ctiteljan> Používat nabíječku jako napájecí zdroj obecně není dobře, když už ne akumulátor, tak místo toho zařadit na výstup baterii kondenzátorů. Ale pořád je to "řešení z nouze á la PATla&MATla", když už je zesík kvalitní, potřebuje i adekvátní zdroj. Zdroj pro PC také ideální nebude, je spínaný a i když filtrace mívá relativně dobré, tak nedostatky, šum a zvlnění se v kvalitním zesu uplatní, pokud tedy sám nemá na napájecím přívodu vestavěn kvalitní LC filtr. Nejlepší je zkrátka klasický zdroj s trafem, usměrňovačem, ke každé diodě dát paralelně kondenzátor 100k (zachytí rušivé špičky, které dioda svou nelinearitou produkuje a na P-N přechodu se mohou i demodulovat vf signály, které do zdroje proniknou - další rušení) a adekvátně dimenzovaný kondenzátorový filtr (aby stíhal "zásobovat" pulsní odběry, typicky při vybuzení rytmických basů). Stabilizátor je pro koncák zbytečný, ale pro napájení předzesu a korekcí by být měl. Je pak třeba s rezervou dimenzovat i usměrňovač, aby diody zvládly proudový náraz při nabíjení kondů při zapnutí zdroje. Zčásti jej sice omezí trafo svou "měkkostí", pokud není předimenzované, ale u velkých kapacit je dobré udělat pro zdroj "softstart" - zařadit mezi usměrňovač a fitry vhodně dimenzovaný výkonový odpor, zkratovaný relátkem, které se sepne, když se napětí na filtru přiblíží maximu.

Ohledně toho "trafíčka" v nabíječce - ano, je to malé trafo, ale stačí tak malé díky tomu, že je buzeno napětím o frekvenci desítek kHz, pro stejný výkon tak stačí daleko menší průřez jádra a zdroj má i vyšší účinnost oproti klasickému trafu, buzenému síťovou 50Hz frekvencí. Pochopitelně pro trafo pro spínaný zdroj neplatí empirické vztahy pro výpočet trafa, hlavně průřezu jádra na jednotku výkonu. Nic to ale nemění na tom, že nabíječka, kor tato s elektronikou, se na napájení zesu, kor kvalitního se subwooferem, fakt nehodí.

Lidl nabíječka

16.01.2015 00:03
drtikol> Jestli nabíjí až na 14.8V, tak to pro AGM, natož gelovky moc dobré nebude, plyn tam nemá kam unikat, zůstává v rounu (resp. gelu) a baterka tak degraduje. Třeba se jedná jen o vadný kus s rozhozenými referencemi, ale nedivil bych se tomu, kdyby to byla "vlastnost". Výrobce jistě sází i na to, že málokdo si bude nabíječku takto "proklepávat" a tak si většina uživatelů nevšimne, že nabíječka působí zároveň jako kurvítko.

Lidl 15.1

15.01.2015 22:04
Roman2bk> Nějaká zaujatost tam možná bude, to uznávám, ovšem to je pouze důsledek negativních zkušeností a jak jsem uvedl, pouze předávám zkušenosti lidí, co tam pracovali a měli to všechno "přímo na talíři". A ty pořady znám a máš recht s tím, že když se sem dostane něco vyrobené původně pro Němce, je to úplně jiná kvalita. Problém je totiž v těch řetězcích, že v rámci zvyšování zisku tlačí na dodavatele a Pšonci jsou holt dost "čuňata" na to, aby se nestyděli vyrábět za cenu užití různých náhražek, aby stlačili náklady tak, aby se jim to pro řetězec jako odběratele rentovalo. A kupa Čechů jsou bohužel ovce, co čumí jen na "nízkou cenu", a tak se to tady Němcům opět rentuje, jelikož když sem ty abfály dovezou, Češi to koupí! To, co jim Polsko vyrábí pro německý, anglický apod. trh, je úplně jiná kvalita, jelikož dovézt tam to, co k nám, tak nejen, že nic z toho neprodají, ale navíc se sami "odstřelí", jelikož vše se roznese a obchod se zlikviduje sám trvalým nezájmem kunčaftů. Proto tam vcelku ani nemá význam dávat pokuty za myši v krámech apod, kdežto v ČR dostanou "flastr", který je pro ně jako pro dělníka 5Kč, zasmějou se a nazdar. Jak jsem zmínil, třeba Fruko Schulz by si nedovolil prasit rum proto, aby to od něj lidl byl štonc koupit a pak tu slejvku prodával ještě dráž, než za co koupíš rum v podnikové prodejně. Tato likérka holt nějakou morálku má také si nemůže dovolit podělat si pověst, kor když mají sakra velké exporty na východ.

AndělČK> Nemíním oponovat, byl jsem tam ale mnohokrát a ani na to "vyrobeno v Německu" atd. bohužel také spoléhat nelze. Není záruka, z jakých surovin to je a když je to cíleně pro český trh, že to nebude ošizené. Na párky za 39,- samozřejmě nekoukám. Podobně ale nemám důvěru k označení "vyrobeno v EU", nebo "...pro EU", to rovněž nevypoví nic konkrétního a většinou právě tím maskují polský původ, u průmyslového zboží i čínský.

Ale toto bych dál nerozpitvával, nemá smysl plevelit vlákno o nabíječkách. Nicméně smyslem bylo to, že řetězce, jako je tento, je třeba brát s dost velkou rezervou.

Jak odblokovat na max. rychlost Microcar Virgo?

15.01.2015 20:27
kuchta50> To s tou "buznou" byla reakce na ten klip na předchozí stránce - takovému "kloučkovi" se všechny rozumné holky leda vysmějou, od pohledu se to umí jen čančat jako subreta a přitom to neumí ani zatlouct hřebík, natož nabrousit nůž. A co se těch "mopedaut" týče, tak je pravda, že mimo obec je to neskutečná brzda provozu - viz, co tady psal Yura to té několikakilometrové koloně náklaďáků a autobusů! A že zbytečně pomalu jedoucí řidič je paradoxně daleko nebezpečnější, jak ten, co jede rychle, všeobecně známo jest. Natož, když v tomto případě ještě řidiči těch náklaďáků riskují průser a buzeraci, když přijedou pozdě. A to s tou psychickou nevyzrálostí je taktéž pravda a zde zakladatel vlákna to o sobě potvrdil, že si v 15letech myslí, co neumí a jaký je pan mistr řidič. Takový sebevědomý cucák s reálně nulovými zkušenostmi a nota bene nulovou pokorou je v provozu o to větším rizikem.
Proto se není co divit, že si z něj ostatní začali dělat šašky, když s ním beztak nebyla kloudná řeč. Sered odpověděl zcela výstižně, plně s ním souhlasím.

Řemen pohonu

15.01.2015 00:13
Možná je řemen "posunutý" a nesedí přesně "zub na díru" a dobře našponovaný má takové tření, že si nemusí dokázat "sednout". Takže zuby řemenu "zaskakují" do drážek v kolech. Zkusil bych řemen povolit, s motorkou zarumplovat sem, tam, sem, tam, třeba přitom i "přimáčknout" na drážky, aby si sedl, našponovat, klidně šponovat postupně a mezitím s motorkou pohybovat. Tak by si měl řemen sednout.

Sada vrtáků do oceli

04.01.2015 23:33
Carcharot> V pohodě. Já přišel k radiálce jen párkrát, ale jednou jsem potřeboval vyvrtat jádra (vyvrtat to štangle cca 32mm zhruba 24mm díru) a i s největším posuvem, co ta radiálka měla, vrták drnčel, že se třáslo celé rameno s vřeteníkem. Musel jsem tlačit vrták dolů "ručně", pak to běželo klidně. To mě dožralo, že jsem vyhrabal ze skladu chlazení (vanu a nádrž s čerpadlem), co chlapi přede mnou od FGS50T frajersky odmontovali ("však je to hrubovací mašina, tam chlazení nebude třeba"), namontoval zpátky a už se vrtalo, drážkovalo... akorát mě sralo, že mi nechtěli koupit digitál. Ale na té mašině se moji předchůdci dost podepsali, hodně jsem tam toho opravoval na vlastní pěst.
Ale když počítám Vc=18m/min., tak na 900RPM vychází zhruba 6mm vrták.

Firecracker> S tou formulací "levná vrtačka" opatrně. A především nekupovat v "kutilských kauflandech" - třeba mistři na praxi nám kdysi frajersky koupili na dílnu stolovku snad v Baumaxu a první věta po zapnutí byla "hééézky - tooo jsou vibrace!!!... v řemenici na vřetenu byla křivě vyvrtaná díra a celá vrtačka se třásla, že ani nešlo chytit díru. Museli jsme vrtačku dát zámečníkům, aby řemenici převrtali a ještě navrtěli "opěrný kotouč", aby seděla rovně. Takže levné číny typu "dodo" nebrat. Já osobně mám dobré zkušenosti se značkou PROMA, na domácí použití stačí až kam, ale snese i denní provoz. Přijde mi vcelku zbytečné kupovat vrtačku se strojním posuvem, digitální indikací polohy vřetena, nebo měničem (plynulá regulace otáček), měla by bohatě stačit PTB- 16B/230, nebo pro větší rezervu E-1516B/230.

Jakou TV ?

04.01.2015 18:42
Demon90> "Rolovací" kolečko je snad vždy infrazávora se štěrbinovým kotoučkem (pro názornost stačí rozebrat nějakou starou myš, ještě mechanickou s kuličkou, jsou tam dvě kolmé hřídelky právě s takovými šterbinovými kotoučky), takže by mělo stačit vyčistit, v horším případě vadný jeden z elementů závory.

Jakou TV ?

04.01.2015 18:08
V ovladačích obvykle odejdou ty kontaktní plošky (jedná se o vodivé elastomery) na membránách tlačítek. Projeví se to nutností stále vyššího tlaku na tlačítko, aby reagovalo. Naštěstí se ty vodivé "terčíky" dají sehnat jako opravná sada a stačí být trochu manuálně zručný. Někdy se (hlavně zásluhou expertů, co při docházejících článcích s ovladačem různě klepou a bouchají do něj) utrhnout vývody LED, nebo se objeví na tišťáku studeňáky, zřídkakdy (při porušení ochranného laku) začne měď na cestičkách oxidovat, až se cestička přeruší, vše stačí opatrně přeletovat. Odejde-li samotný čip (kodér), je oprava prakticky nemožná, ale s tím jsem se zatím nesetkal.
Pochopitelně ale do ovladače nehrabat během záruky.

Pojďme se smát !!!

05.01.2015 13:41
bill56> To kolovalo už kdysi dávno, mám to někde schované, psané ještě na stroji. Coby levný a jednoduchý eintopf, až bude bída. Text zněl: "Vezmi litr horké vody, 3 decky octa, pokrájej menší cibuli. Vše nalej do lavoru. Potom si toho sedni holou prdelí a obdržíš: Dvě teplé šunky, dvě sázená vejce a jednoho buřta s cibulí. A kdo má rád hořčici, může si do toho ještě nasrat!"

Podobně jsme někde měli schovaný podobný papír, na kterém byl "dopis" na téma "vzájemného hnojení zahrad" - ve zkratce "Vážený příteli... Jdi ke svému sousedoj a vyser se mu na zahradu. Dalšího dne přijdou 23654 lidí na Tvou zahradu a vyserou se Ti tam... Neporušuj tuto vzájemnou výpomoc - jeden nevěnoval hovno a přišel o celou zahradu."

Tak kupodivu (a díkybohu) to někdo dal na net

Pro sichr citace:

Vážený příteli,

přispěj i Ty pro zlepšení zdraví svého i svých spoluobčanů!!! Staň se
aktivním členem sdružení proti nezdravé výživě!!!

Tento dopis dostáváš právě včas, abys mohl svým přispěním ovlivnit
výsledek agrotechnických lhůt, které jsou již za dveřmi. Staň se
členem řetězu za organická hnojiva. Nebude Tě to stát ani haléř,
nejedná se o žádné letadlo, nebudeš posílat žádné peníze!!

Pouze po obdržení tohoto dopisu zajdi na první adresu v seznamu a
vyser se tam na zahradu. Nemusíš se při tom bát, ani si nebudeš
připadat trapně, protože tam nebudeš sám. Bude tam dalších 200 lidi,
kteří budou konat totéž.

Udělej pět kopií tohoto dopisu a pošli je svým přátelům, kteří chtějí
také žít zdravě. Sebe napiš na páté místo v seznamu adres. Nezískáš
sice žádné peníze, ale jestli se řetěz nepřeruší, do týdne přijde
9 216 lidí a vysere se Ti na zahradu. Získáš tím v příští sezóně
nejproduktivnější zahradu z celého okolí.

Upozornění: Jestliže se stydíš, případně máš zácpu nebo nemůžeš z
jiných důvodů, smíš v krajním případě použít nočník nebo tento dopis
můžeš předat svému nejlepšímu příteli.

P.S. Neporušuj řetěz!!!
Jeden nevěnoval hovno a přišel o celou zahradu!!!

Yamaha R1 zvuk JAK RSV

03.01.2015 13:35
Mohu-li přidat slovo do pranice, tak mně osobně lépe zní motorka "chraplák", než uječený stejnosměrný elektromotor. Ne-li rovnou pomaluběžná bublačka, kteréžto jsou mou parketou. Jinak dost záleží na tom, jestli u čtyřválce se 180° klikou je klasické pořadí 1-3-4-2 (takže v každé půlotáčce jeden zápal), nebo práskají válce po párech, takže je to de facto jako dvouválec. Snad pro ta uspořádání byly i nějaké slangové názvy, ale nevzpomenu si.

Výbrus válce, dotažení hlavy

03.01.2015 12:46
mcgajvr> Je to jedno, kde bude zámek, u dvoutaktů je pozice důležitá proto, aby zámky kroužků nešly přes hrany kanálů, to by se kroužky rozlámaly. U čtyřtaktu kanály ve válci nejsou, takže na pozici zámků v podstatě nezáleží. Jde jen o to, aby zámky jednotlivých kroužků nebyly ve "stejném místě", musejí být pravidelně přesazené, sníží se tím "profukování". A šroubu je fuk, jakou délkou drží v materiálu válce, hlavní je, aby všechny šrouby držely hlavu stejnou silou, proto stejný moment a i dodržet pořadí utahování - u jednoválce se čtyřmi šrouby to bude klasicky křížem.

jak funguje palivovy cerpadlo u karbecovyho motoru

01.01.2015 12:54
Jen se bavte na můj účet, plantážníci...



Schválně, kdo další je dnes po Silvestru zcela v pohodě, střízlivé a od rána cvičí? Holt - jak na Nový rok, tak po celý rok - nechápu proto ty, kdož se záměrně o Silvestru zlejů ta jak slívy a potym sa na Nové rok proberů s hlavó v míse?

nedoručené zboží

31.12.2014 21:00
hagrid.hagrid> Mně už se bohužel několikrát stalo, že jsem přímo číhal u okna a na vlastní oči viděl, jak přijelo auto, vyskočila mladá bloncka s už vypsaným papírem, ten mrskla do kastlíku, zvonek ani nehledala a hurá pryč. Takže jsem se pak stejně musel (navíc o franc. holích) hrabat na poštu pro balík. Ale zažil jsem to i s listovními zásilkami. 2x jsem to šel hlásit na balíkové depo, podruhé mluvil přímo s vedoucím, tak snad už si dají majzla. Jinak dám na barák kameru a to bude teprve haló. Proto si vše nechávám posílat PPL, i když jsem na ně též slyšel negativní recenze (poškození zásilky), tak u nás díkybohu nikdy problém nebyl. S ČP bohužel jen ta nejhorší zkušenost, i když je jasné, že je to o konkrétních zaměstnancích.

Podobně mám dobrou zkušenost s GLS, přes DHl mně zatím nic nešlo, ale když vidím tady ty nadávky, raději se DHL vyhnu.

ajsův banánovník...

28.12.2014 22:24
dejf.> Tak to bude ono. Mě to nijak nezaujalo, ale připadalo mně to jako naprosto nepovedená parodie na něco před časem známého - jen si vzpomenout, na co. A na sodu nic nemá, tam padaly někdy betelné hlody, třeba Árijec - to by dnes zřejmě do TV vůbec neprošlo.

Údržba tachometru Virago 535 rv. 1997

28.12.2014 21:16
Yura> Přesně tak se mně povedlo ztratit lanko někde u Kamenice a muselo odletět někam do trávy - prošel jsem skoro 2km zpátky a bez šance. Pak další anabází bylo shánění - bohužel šel jsem k tomu mamlasovi na Hvězdárně, 14 dnů čekám, pak náhon přišel, šel našroubovat - ale byl o 15cm kratší. Reklamuju, čekám dalších 14dní, pak to kluk svede na svého kolegu, že ten údajně "omylem objednal náhon na babettu". No nevěřil jsem a nakonec náhod během pár dnů sehnal na netu.

Jinak já jsem tedy povlakované lanko neměl, takže čas od času náhon vymontovat, lanko otřít , bowden propláchnout benzinem, profouknout, lanko namazat vazelínou (třeba vazelína STIHL pro převodovky a hnací bowden u křoviňáku) a sestavit. Každopádně nejlépe před každou cestou kontrolovat dotažení spodní převlečky (k horní je přes změť drátů mizerný přístup, naštěstí se povolí jen výjimečně). A případně demontovaný tachometr nepokládat na ponk sklem dolů, jinak zřejmě mazivo z ložiska proteče do systému a tachec pak reaguje s velkou prodlevou, než se "vzpamatuje" (otázka pár neděl provozu) - rovněž vlastní zkušenost.

jak funguje palivovy cerpadlo u karbecovyho motoru

02.01.2015 18:11
Carcharot> Přesně... a tady je Luboš naživo. A je to pravda, že když potřebuješ vyndat zubovku od hydrauliky, tak buď celý motor ven, nebo švajsem vyříznout kus rámu. A před časem rozborka VCR Phillips 742, to bylo taky něco... všééécko rozdělat, abych se dostal k nalomené kšandě od bubnu. Samozřejmě nikde žádné štekry, tři prdele kšand a všechny naletované natvrdo na hlavní desku. Ale alespoň mě to tehdá dokopalo konečně koupit kombistanici s pájkou a elektrickou odpáječkou. Jak něco takového mám na ponku, tak to zvíře, co máš v avataru, je proti mému výrazu ještě krotký beránek.

jak funguje palivovy cerpadlo u karbecovyho motoru

02.01.2015 17:13
hobr> Děkuji... a doufám, že varhany po opravě stále slouží.

Olej pod levym deklem

31.12.2014 14:57
petr.machy> Tak to máme na mysli každý jinou verzi, nebo si možná nerozumíme v těch typových označeních. Já mám na mysli tu se samostatným altecem (podobným, jako u aut, ale má to tak třeba i Daytona), větší objemy to tak mívaly. A trpěly na přebíjení, když se udělal přechoďák někde na cestě mezi baterkou a spínačkou (odkud si teprve regler bere referenci).

Sestava alternátoru



A GSX-R1100 má také prakticky stejný, je to klasický altec s "drápkovou" kotvou. Máš-li na své mašině magneto, pak beru zpět. Ale CB750 z 80. let má stoprocentně buzený altec, akorát ne samostatný, ale na klice pod deklem, takže tam gufero být musí.

Olej pod levym deklem

30.12.2014 21:04
Bezkontaktním snímačům olej nevadí. Sice to nedává jistou odpověď, neboť třeba u GS500 jsou snímací cívky v suchu, ale i kdyby tady bylo skutečně vadné gufero, tak snímačům olej vadit nebude. Ale v altecu být rozhodně nesmí.

Jakou TV ?

03.01.2015 20:56
A každému na dílně, v hospodě, na fóru, nebo do kecafónu říkám "Nekupuj plasmu, nekupuj plasmu - chceš-li čumákovat na obyčejné TééVéé vysílání." Ale je to marný, je to marný... jeee to marný.

Jindřichův hradec

27.12.2014 10:41
Majda26> To tady už ráno všade bílo... a kosáci konečně přiletěli na dvůr a začali se tumlovat nachystanými jablky. Jo to bývá na dvoře "živo" a za podívaná od okna - kam se hrabě nějaký připitomělý kus užvaněného nábytku.

Jawa 660 Streetard - co vy na to ?

26.12.2014 12:34
Snaha se každopádně cení, tato parta hlavně skutečně něco dělá, na rozdíl od současného rádobyvedení Jawy, které umí jen slibovat a rozfrcávat peníze. Jen bohužel musím souhlasit s tím, že se nejspíš "nedovedou trefit" do poptávky. Padlo tu slovo o 500OHC - ta motorka je sice hezká a kdo má rád staré věci, ten by ji určitě koupil, jenže chtělo by to u ní doladit v mnoha věcech nedořešenou konstrukci (motor, rám) a to je problém, že v ČR už snad není jediná kloudná motorárna a i kdyby byla, náklady na malosériovou výrobu by byly neúnosné a zadat výrobu motoru do Číny, nebo tam rovnou nabastlit hotový čínský motor, by byla sebevražda.
Takže není moc šancí takovou motorku vyrobit za přijatelnou cenu.
Abych jen nekritizoval... spíš, než toto a když už motor na způsob XT660, tak už rovnou postavit něco na způsob XT, nebo Pegasa, zkrátka cestovní enduro, nebo něco podobného, k čemu ten motor pasuje, jak vzhledem, tak výkonem a charakterem. A možná by se více, než tyto větší objemy, uchytily motorky na způsob YBR125, dát do nich motor (klidně čínský, když bude dobrý) dle vzoru YBR125, nebo XR125. U Travelky byl problém hlavně v tom, že díky motoru 250ccm ji nemohli řídit 16-letí a naopak 18-letí koukají spíš po půllitru, nebo větší.
Dostávám se tím sice docela mimo téma, ale když nad tím tak přemýšlím, v první řadě bych zkusil postavit motorku s upraveným rámem 350 (vyřešit problémy s tuhostí) a použít motor 125ccm. Zkrátka motorku ne na machrování, ale lehkou, hospodárnou, zkrátka akorát na dojíždění do školy, do práce, na ryby, na houby... a nebylo by od věci vybrat motory a pořešit úchyty na rámu tak, aby se podle přání dal vestavět jak motor 125ccm, tak i 250ccm. To by mohlo dost zvýšit "flexibilitu" na trhu.

E: Jinými slovy, asi by bylo nejlepší zadat si nějaký průzkum, udělat několik anket a zjistit tak, po jakém druhu motorky by byla největší poptávka a rovnou se tak snažit zaplnit díru na trhu, než takto "naslepo zkoušet".
Napadá mě - co takhle udělat něco na způsob babetty - ta čínská parodie (Betka) je katastrofa, ale motor Monkey je dobrý. Tak postavit k tomu slušný rám, kola, osadit kvalitní šrouby a rám adaptovat pro možnost vestavět jak motor Monkey 50, tak Monkey 125... z toho by mohlo být dobré přibližovadlo.

Není tu nějaký topenář?

25.12.2014 23:50
Papi8> Okruh by snad měl být navržen tak, aby při plném otevření všech radiátorů byly tyto rovnoměrně zásobovány, ne? Hodně kritický je správný výpočet průřezů a hlavně přesného odstupňování průřezů trubek. Okruh, u kterého by se muselo "vyvážení" doštelovávat ventily na jednotlivých větvích (pokud si v tomto rozumíme), jsem zatím neviděl.

jiný výraz

04.02.2015 15:43
Béďa> Ve Štatlu je takové prznění skloňování běžné, stejně jako třeba "jdu do škole", "je tady rozbitá silnic apod. Nikde jinde jsem toto nepozoroval. A "toten", "tuten", "zasejc" apod. je spíš "plzeňština".

Jak poznat že je dotažení momenťákem dostatečné?

04.02.2015 14:42
Vzpomínám, že tu vlákno o momenťáku bylo, ale už si jej nevybavím. Ale je pravda, že je lepší mít obvykle sadu tří momenťáků, podle toho, jaké rozsahy momentů potřebuješ. Některé se prodávají přímo v těchto sadách.
A momenťák můžeš lehko odzkoušet tak (a doporučuje se jej čas od času takto "ozkoušet-přecejchovat"), že jej upneš za čtyřhran do svěráku, rameno natočíš horizontálně, na konec pověsíš vhodné závaží (spočítat podle délky ramena a tíhového zrychlení, je-li závaží těžší, klidně pověsit adekvátně blíže o ose) a schválně, jestli klíč "cvakne", kdy má. Případně si klidně na stavěcím elementu polohu přeznačit. Přesnější je samozřejmě měření tahovým, nebo rovnou torzním dynamometrem, ale pro běžnou kontrolu závaží stačí, jen si pamatovat fyziku ZŠ.

A na autě plochu podložky, která drží brzdový kotouč a dosedá na ní kolo, namazat, tu ano. Olej se ale nesmí dostat na kotouč, tedy jen na jeho aktivní plochu. Kdyby náhodou, tak hned odmastit hadrem namočeným v benzinu, ale když se už dostane na destičky, tak jsou zamaštěné destičky na výměnu.

Jindřichův hradec

04.02.2015 12:51
Leny73> To nevím, jak to při otvírání v Plzni chodí, dát vyjížďku každopádně, jen už po těch letech bych zvažoval, zda vyrážet na cestu přes 300km dlouhou hned po práci, pokud si alespoň pár hodin neoddechnu. Velké zahájení jsem zažil akorát v dubnu 2009, kdy jsme se jeli s kamarádem mrknout do Poděbrad. Ale už bych to podruhé nechtěl, bylo totálně zacpáno od rondelu až ke škole, na náměstí se nedalo dostat vůbec. Navíc ještě rozkopaný most přes Sokolečskou strouhu, provizorní cesta stranou po louce, takže tam se to štosovalo o to víc a hlavně dost nervy a strach o motor (přehřátí), když se jen pomalinku popojíždělo v koloně dlouhé skoro 2km. Od té doby mám radši cesty v několika motorkách, max. pár desítek motorek, ale velké stádo, které se může někde zaseknout, do toho se mně nechce.

jiný výraz

04.02.2015 12:05
Mildabike> Trachař jsem neznal, nebo nepamatuju, díky.

Kdo má foto nové Jawy:-)))))

04.02.2015 11:01
Chlapi, děkuju za osvícení... ta špatná viditelnost s nutností odvracet pohled od dění před motorkou, natož montáž tankvaku, mě nenapadly. Ale znám to - vzpomínám, jak jsem jezdil na GS500 v přilbě podobné této, měla na horní hraně (u čela) ještě tmavý "kšiltík" proti slunci a při pozici na GS500 - mírně v předklonu, mně štítek už znatelně bránil ve výhledu, musel jsem vědomě a ne málo zaklánět hlavu, abych viděl pořádně do dálky. U vzpřímeného posazu na XV535 nebyl problém. Takže vím, co to je, když nevidím pořádně dopředu.
A pakliže by to byly vstupy sání, jak to dle proporcí motoru MZ1000 vypadá, tak nejen, jak to bude chráněné proti vodě, ale hlavně, kam se do těch malých hrdel vejdou filtry?

ciganska petka

03.02.2015 23:17
vonZahn> Statisticky ano, ovšem nedá se vyloučit, že i při tisícovce dotázaných (což je klidně větší vesnice) se shodou okolností "netrefíš" na ty, které zrovna budou mít názor opačný názoru zbytku populace. A především konkrétně v případě cikánů je dost ošemetné ptát se v lokalitách, které jsou od cikánu daleko, v případě dotazování v Duchcově, Chrastavě apod. by byly výsledky diametrálně jiné. Samozřejmě i toto by šlo rozporovat, že zase naopak tam by byly velké tendence k zaujatým, až extremistickým pohledům, nicméně relevantní je dělat průzkum v lokalitě, které se daný problém týká - právě proto např. potřebovali pořádně nakopat tlustoprdelníci, co se čmoudů zastávají po všech stránkách - a přitom si válí šunky v teplém kanclu v Bruseli, nemaje páru o tom, co ta nepřizpůsobivá chátra dokáže. Stejně tak se budou jinak vyjadřovat lidé v klidné pražské čtvrti a zcela jinak se vyjádří třeba ten chudák z Malacek, kterého potřebovaly úřady vyštípat a přitom co nejvíce srazit cenu jeho baráku (který má navíc nejspíš i zatížený hypotékou), tak mu vedle nastěhovaly kupu čmoudů a zrovna těch, co jsou skutečně neadaptabilní a chovají je jako zvířata. Ale na Slovači se tomu nejde divit, tam je vše prokvetlé korupcí, od jednotlivců až po ministry.

Cikáni

27.01.2015 17:24
bill56> Jasně, to je ono... a samozřejmě se nikde nepsalo, že v prostorách pod jeho kvartýrem si nějaký chytrák zřídil akvaristiku, nebo něco podobného, zkrátka šla odtud vlhkost nahoru, dědek měl imrvére mokré a plesnivé zdi, s "akvaristou" domluva žádná, ještě se proti spojili sousedi a jednoduše veškerá snaha nadělat dědkoj z bydlení peklo, výhrůžky násilným vystěhováním na ulici, zastání neměl nikde žádné... tož sa nende divit, že mu z toho nakonec "hráblo" a vyhodil barák do luftu. On už totiž "neměl co ztratit". Jeho čin tím nijak neobhajuju, jen by "média" měla informovat úplně a pravdivě a ne informace upravovat a překrucovat, jak se to momentálně hodí.

PAV 41/40

25.01.2015 14:40
Když je PAV jako příslušenství a nemusí se zapisovat, tak jak to bude, když budu chtít eventuelně (je to ale otázkou nejméně pár let) připojit PAVa za Ural, nebo (spíš) za Dračenu? Pochopitelně páv by byl "papírák" a s platnou prohlídkou, ale stačí vyrobit adekvátní "tažné", nebo bude třeba nějaké schválení od výrobce motocyklu?

Problém se startováním

25.01.2015 13:09
Rosťa_Adam> Ty skřípavé zvuky starteru a kor, je-li zřetelné, že motor se přitom neotáčí pravidelně, ale chvílemi se zastavuje (za skřípění starteru), tak celkem jistě odchází právě zde probíraná volnoběžka. Sichr je ji vyměnit, i když není levná - viz příspěvky výše.
Co se týče kardanu, tak tam bude v háji gufero na výstupu hřídele. Bude třeba sundat "vidlici" kloubu, staré gufero se obvykle vyndává tak ,že se to něj z čela navrtají protilehle dvě malé dírky, do těch se heftnou samořezné šrouby a za ty se gufero chytne kleštěmi a vytáhne. Stejně je na vyhození, takže "destruktivní" demontáž nevadí. Hlavně pak při nasazování nového gufera je třeba tisícihran (nebo jakékoli drážkování na hřídeli" omotat izolačkou, pomáznout olejem a přes to gufero navléknout a do vybrání ve skříni pak opatrně doklepnout přes trubku adekvátního průměru. Bez omotávky by se při nasazování o drážkování hřídele zničil těsnicí břit gufera. A když už se bude rozebírat, tak rovnou vyměnit olej v zadním složení u kola a také (pokud se kašlalo na údržbu), bývají rezavé styčné plochy toho drážkovaného náboje, co spojuje hřídel s "hruškou". Takže i tam očistit a namáznout vazelínou, aby se zabránilo dalšímu rezavění.

Obchod s vodiči flry

26.01.2015 23:14
V pohodě jsem je sehnal na autokabelu, odběr klidně po metrech (bral jsem ale po deseti). Jen se obávám, že na komplet novou instalaci mají výběr barev a kombinací zoufale malý.

Problém se startem

26.01.2015 23:01
Ano, při nízkém napětí může začít zapalování napřed nepravidelně vynechávat, až s dalším poklesem vysadí úplně. Pokles může způsobit vybitá, nebo vadná baterka, nebo spíše závada dobíjení. Kor, když nějakou dobu jedeš a pak začne motor vynechávat, postupně se to zhoršuje a po zastavení nenatočíš pro vybitou baterku, je závada dobíjení jasná.
A slabší (ne úplně vybitá) baterka může klamat i tím způsobem, že starter ještě točí zdánlivě normálně, ale napětí už na pořádnou jiskru nestačí. To poznáš dle toho, že při spouštění starterem motor ani neblafne, zatímco při roztlačení chytne hned. A pozor na to, že slabá baterka dokáže i zničit startovací volnoběžku (tím, že starter nemá takový záběrný moment, takže volnoběžku pořádně "nezasekne" do záběru a ta se pak snáze protočí).

Jindřichův hradec

26.01.2015 22:20
No téééda... a já ani nevím, co to je být pod parou...

ČKP a jejich výpalné

28.01.2015 10:48
IvanDvoutakťák> Ohledně toho "bolševického rezidua" si dovolím trochec nesouhlasit. Jestliže je např. zaslán platební příkaz, je zpravidla 14denní lhůta na případné podání odporu, jinak příkaz nabývá platnosti a již se nejde bránit. A bude-li rozhodující datum odeslání dopisu a pošta jej někde zabordelí a doručí po měsíci, budu z toho já mít průser a mám nést následky za cizí chybu (zde chybu pošty)? Sice bych potom teoreticky mohl žádat po poště úhradu vzniklé škody, ovšem zase JÁ mám řešit cizí chybu? V tomto případě nechť si to odesilatel obálky (obecně řečeno, nemusí to být jen soudem posvěcený příkaz) řeší s poštou a "důkazní-vysvětlovací" břemeno je na poště, proč nedoručila včas. Já tu chybu nezpůsobil, tož su z obliga. Proto má být (a je) v případě důležitých dopisů, hlavně "obálek s pruhem", rozhodující datum doručení, potvrzené pošťákem při předání obálky oproti ověření totožnosti (dle OP) a podpisu.

A v tom článku z odkazu jsem postřehl něco ve smyslu, že "nebude-li vozidlo 14 dnů pojištěné, bude automaticky vyřazeno z registru" - o tom nikde jinde nepadla ani zmínka a je to logicky blbost, když ÚS jasně rozhodl, že není-li vozidlo provozováno a nestojí-li na veřejné komunikaci, pojištěno být nemusí a nemusí ani nutně být značka v depozitu. Má o tom někdo relevantní údaje? Mně to připadá jako blábol, že si to autor článku (na Blbinkách běžná věc) trochu pomotal s tím, že se budou vyřazovat vozidla v polopřevodu. Je přece nesmysl "bez varování" vyřadit vozidlo jen proto, že 14 dnů nebude pojištěné - to se klidně při prodeji může stát, když třeba (opět vinou nefunkční pošty) papíry k vozidlu dorazí až po delší době.

ČKP a jejich výpalné

27.01.2015 23:14
bulldogbiker> Nasrat a rozmazat, už je po 15. lednu, takže s dopisem doručeným dnes si mohou leda tak vytřít... Něco se sice psalo o datumu na dopise, ale ze zákona je relevantní datum doručení, ne datum odeslání. Nemohou mě přeci třeba popotahovat po soudech díky promeškání lhůty na podání odporu, když česká rádobypošta bordelila dopis půl roku po všech vejrech, než se jej uráčila doručit.

Jindřichův hradec

24.01.2015 09:48
Vstávat a cvičit... já už v dílně roztápím kamna, nechť tam nezmrznu při opravě starých tesláckých elektrovarhan, když se včera po týdnu GES el. konečně uráčil dodat opravnou sadu "vodivých gumiček" na kontakty. Docela to nasere, když otálejí s dodáním a 90letý majitel se nemá u čeho zabavit.
A u oběda raději střídmý budu... kdoví, čeho se večer dočkám, aby se to do mě vešlo.

Vaše nejkratší vyjížďka?

23.01.2015 23:04
jiřin...> Vede-li noční cesta na hajzlík po schodech, bažant za dveřma od pokoje to jistí.

hrnec> Elektrická zpátečka? Na motorce? Rád se nechám poučiti...

Prasklé sklíčko otáčkoměru

24.01.2015 16:25
Jestli nebude vršek budíku nějak prasecky zatemovaný, že by se muselo hodně páčit a neobešlo by se to bez zkroucení rámečku, tak by jít rozebrat měl. A sklo uříznou v každém sklenářství.