Materiál rámu GSX-R 1000 K4

29.04.2016 19:45
To není přivařený, ale přilepený. Uříznout, pořádně očistit a pořádně přivařit.... Když se kácí les, lítají třísky. Bych tě s těma kecama za zádama vykázal a bylo by. Nebo bych ti to dal do ruky ať si to uděláš sám když to tak umíš
A neber to zle. Nejhorší je když ti někdo čumí pod ruce a ještě kybicuje

Dárek pro muže

26.04.2016 20:06
Tomu říkám dárek

V-Strom stržený závrtný šroub unašeče rozety

03.05.2016 14:43

gugo píše: V_i_c_i> tu

Tak se přiznám že asi neumím nakupovat. Očko tuším 190 Kč a šroub M10x90 10.9 1.25 někde kolem 16 Kč
Každopádně jsem narazil na zajímavý problém. Mám k závitovému očku průměr 8mm takový zaváděcí blbinec který dáš pod očko aby jsi ten závit řezal rovně a neujel jsi směrem k nějaké straně. A když jsem chtěl přikoupit k očku 10mm tak na mě všichni koukali jak na kreténa co to chci že to v životě neviděli a neměli. A já už nevím kde jsem to koupil. Tak jsem si to blbec musel vyrábět

Ale ty matice chci, chci a chci. Medvěde kde jsi ať mi je najdeš

Schuberth C3 a plexi

03.05.2016 16:02

banda1250 píše: V_i_c_i> ...tak napis poznatky,ale jestli je nizsi nez ten blbej Puig,neverim v dobrej vysledek,taky dost zalezi jak jsi velkej a jak moc trcis nad moto ...jo to cisteni budiku od hmyzaku je jedina deviza

Cekam jen az nastane dobra kombinace pocasi a meho volneho casu. Zatim je bud jedno nebo druhe.
Da se i celkem pokohovat na to jaky je to prcek. Echo klidne pak dam, ale mam jine riditka (nizsi, sirsi a vyosene predstavce dopredu) coz bude taky znat.

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

19.04.2016 15:16

PetrL3 píše: banda1250> Máš na dva roky klid, no. Takže ano, PROZATÍM můžeš hodit obyvy za hlavu. Příště tam bude třeba jinej technik

Ale fotky uz v databazi maji. Tak at mi priste zkusi vyhodit za neco s cim uz to jednou proslo. To by ten bordel co bych jim tam do konce pracovni doby delal zazit nechteli.

prasklý RÁM-jaká je moznost vráceni původnímu majiteli

19.04.2016 07:13
Jak jsem psal. Nechal bych udelat novou misku loziska s osazenim do krku. Udelal kalibracni cep abych mel jistotu zachovani geometrie pri osazeni nove misky a jejim naslednem privareni. Pak starou misku zrusil, osadil novou a nechal zavarit. Pro klid duse neni problem ten svar nechat zrengenovat.
Cela sranda tak za bura pokud jsi schopny to tak nejak rozumne odstrojit/nastrojit. Nebo to dovez a za drobny uplatek a naklady zaridim i s fotodokumentaci opravy.

Motocykly v zoufalém stavu

23.04.2016 15:26

nick4242 píše: odpovim jen tobě, jelikož na tomto nemá smyl odpovidat Byl jsem na osmi motorkách letost, zrovna včera CBR 1000 RR ,rok 2006.Majitel se mě vysmál pomalu do telefonu ,že motorka je v naprostém pořádku,dokonce si ji ohodnotil na top stav ,bouraná nebyla a že má jen lehči kosmetické vady, což je naprosto normálni z provozu,nestočené kylometry.Vyhodnotil si ji na 120 necelých, nemohu řici podrobnosti, nejsem hajzlik.Po přijezdu motorka dle kotoučů měla najeto možná tak 40 tisic ,ale tech poslednich, po celolaku od amatéra Čendy od naproti,v omezovači pistni kroužky nestirali, dosti kouřila.Některé komponenty, spiše dost dilů včetně šroubů ,zrezlé a zašlé jako svina, že by jezdila v soli ,nebo neměla garáž.V krabici se pochlubil výměnou filtru, chudák Honda, ta nedýchala, ve vzducháči bordel ,že by si z toho udělal jidlo pro dva.Plasty neseděli,ohnutá brzda zadni a řadička ,o odřeninách ani nemluvit.A to jsem jel i nahorši.Soráč ,ale tohle za 120? To je jen výčet jednoho z osmi zážitků....No já třeba motorku po okruhu nehonim ,v garáži zateplené ji přikrejvám prostěradlem, prvni 4 km jedu tak,že mě pomalu předjižděj auta,to abych motor prohřál, pak samozřejmě tahám.Gumavačky a střileni nepřipada v uvahu.Olej neměnim po 6 ,ale 5 ten nejkvalitnějši ,snažim se ji vyšperkovat atd atd.Možná úsměvné ,ale takový jsem a proto jsem vždy nabizenou svoji jetou motorku prodal maximálně do 3 dnů a to i v zimě.Tudiž nechápu stav prodávajicich motorek,ale už to neřeš,diky

a jakou chceš prodat teď že si takhle děláš půdu?

Motocykly v zoufalém stavu

23.04.2016 14:17

nick4242 píše: Budu pracovat abych měl na motorku 200 A pak se budu modlit ,aby to nebyla stejná mrdka jako 10 let stará,jelikož lidé umi motorku zničit i za 2 roky Howgh

To je rozhodně lepší plán než hudrovat

Úprava pístu

22.04.2016 21:08
S tvými vědomostmi se na to vyser nebo se ještě někde dočteš o větším počtu kanálů, jazýčkovém sání atd. atd.

Po výměně ložiska táhne do leva

22.04.2016 20:58

folpina píše: V_i_c_i> to si nemohl říct hned že ti to taky dělalo? Tak super udělám to asi máš pravdu protože jak už jsem psala,malinko jsem povolila matici a nepatrně se to zlepšilo Seženu ten měřák a vyzkouším, s tím manualem to zkusim nějak vyřešit

To byla nepodstatná informace.

Po výměně ložiska táhne do leva

22.04.2016 20:51
Nebo zajeď do toho servisu kde jsi to měla a chtěj na vlastní oči vidět přeměření jak je to dotažené. Pokud začnou plácat něco o předepsaných Nm tak se na to vysrali!

E: To je úkon na 5 minut i se zvednutím motorky.

Po výměně ložiska táhne do leva

22.04.2016 20:48

folpina píše: V_i_c_i> si hodnej Zkusím ho sehnat.To se měří i s tlumičem řízení?Asi ne že?

Mirec20> no to mi ani neřikej.Mám na pneu najeto cca 1000km a neojede se to za chvilku "zpět rovně" ?

Kdyby jsi nebyla na druhém konci republiky tak ti ho klidně půjčím. Ale určo ho budou mít i na každé slušné střední škole kde se učí fyzika.
Samozřejmě že se to měří bez tlumiče řízení. Kolo máš mít cca 2-3cm nad zemí a motorku rovně. Dáš rovně řídítka a na konec řídítka zahákneš ten pružinový siloměr. A když začneš s řídítkama zatáčet, musí ukazovat těch 200-500g což je skoro nic. Kdyby jsi si stáhla ten manuál tak to pochopíš. Jsou tam u toho i fotky.
Podle mě tohle bude alfa a omega. Pak má teprve cenu hledat dál. Já když jsem poskládal motorku po zimě a taky výměně ložisek v krku jsem se na to z lenosti vysral a nedalo se na tom jezdit. Bylo to utažený moc a do jedné zatáčky to šlo lépe než do druhé. Po seřízení pohoda.

Po výměně ložiska táhne do leva

22.04.2016 20:33
Tak trošku kecám. Mě to nedalo a koukal jsem do manuálu pro K5 (ten mám stažený v PC). Trubky vidlic mají být 4 mm nad horní brýle. A tuhost řízení jsem trefil přesně. 200-500g.
Jinak to najdeš v manuálu v kapitole 8, stránky 348-357

Po výměně ložiska táhne do leva

22.04.2016 20:12
Vidlice mají být zároveň s horními brýlemi. Jinak kdyby jsi si někde stáhla ten servisní manuál tak to tam máš i s obrázkama.

Po výměně ložiska táhne do leva

22.04.2016 15:34

danycb píše: Muze byt jedna vidle nasazena v brýlích nepatrne vys nebo niz nez druha a když to dole dotahnes na kole, tak se to "zkrouti" a muze to delat to co popisuje Folpina.

To by muselo ale montovat pekny jelito. A navic si myslim, ze tohle by stejne pobrali tlumice a nezkroutily by se bryle. Jeden tlumic by mel proste vetsi predpeti pruziny.

Po výměně ložiska táhne do leva

22.04.2016 11:11
Jenze spravne to mas utahnout na moment. Parkrat zatocit na dorazy aby si vse pekne sedlo a povolit o uhel. A az to nastrojis zmerit tuhost rizeni tim pruzinovym tahomerem za konec riditka. Samo predni kolo ve vzduchu cca 2-3cm a motka rovne. Presne a rychle. Tak proc vymyslet vymyslene.

Po výměně ložiska táhne do leva

22.04.2016 10:36

JiriK84 píše: samozřejmě že to byla moje blbost že jsem si po nich nehrábnul hned ale aspoň vím kde byla chyba, ale ty si jseš jistá že oni ti to zkontrolovali?

Přiznám se, že tohle po servisu kontrolovat by mě ani nenapadlo. Prostě pro mě je to automatika hned jak sundám kolo zkusit ložiska jestli nejsou přidřená nebo nemají podezřele velkou vůli. Je to úkon na 15 vteřin.

Po výměně ložiska táhne do leva

22.04.2016 10:25

JiriK84 píše: řešil jsem stejný problém nicméně sám sobě, a skončil jsem na tom že mám předek snad po kompletní GO začlo to tím že klasicky řidítka měla nepatrnou "střední polohu" takže puštěný to jelo rovně uplně v pohodě nikam to netáhlo ale po chvilce se začínaly slabě rozkmitávat, tak jsem se jal udělat potřebné opravy a když už to budu rozdělávat tak i něco navíc, takže jsem si připravil kuželový ložiska do krku, gufera a olej do vidlic no a přední guma už taky nebyla zrovna nejlepší tak jsem to vzal jedním šmahem, všechno přeházený (to jsem ještě netušil že to všechno opravdu není), všechno nastěhovaný zpátky jedu to projet pustím řidítka a ejhle, kmitání pryč ale utíká to do strany... a začlo hledání chvílema až spíš zoufalství co je kde špatně. Dalo se to udržet rovně ale prostě jsem se musel naklánět maličko na stranu, v průběhu toho jsem samozřejmě dál jezdil a pořád špekuloval, až jsem si všimnul i takovej blbosti že když jsem dam dvoulitrovku s pitím do pravýho kufru tak byl klid byl jsem neustále v dojmu že je něco křivě, tak jsem si udělal i takový přípravek na laserovou vodováhu a měřil souosost kol a čmáral na zeď až jsem si řikal že takhle rovnou motorku snad nemůžou ani vyrobit no a pak v tom zoufalství mě napadlo vytáhnout hřídel jestli ta třeba není prohnutá a nenakroutil jsem ji v kole nějak jinak i když ta souosost byla v pořádku, a jak jsem měl kolo venku tak jsem si zahejbal s ložiskama a světe div se nebo mě kopni do zadku jedno naprosto v pohodě a druhý přidřený a nešlo s ním točit plynule ale trhavě jako by se zasekávalo. Koupil jsem obě, vyměnil jsem a parááááááááááááááda, "už zase skáču přes kaluže" a můžu si hrát na to že ruce nezatáčí

Tak snad ložiska kontroluji automaticky když sundavám kolo ne (třeba i při přezouvání pneu apod.)?

Výměna oleje - čištění před nalitím nového

21.04.2016 14:38
A ta dobrota ti tam částečně zůstane a budeš řešit čím propláchnout tu dobrotu nebo si s ní necháš smíchat a degradovat ten nový olej?
Zahřej, vypusť, vyměň filtr, napusť a hotovo. A za ušetřené prachy za dobrotu si pořiď momenťák ať pak neřešime stržený závity.

V-Strom stržený závrtný šroub unašeče rozety

26.04.2016 11:58
10.9 a 12.9 je vcelku normální pevnost. Nevím jestli Fabory měnilo politiku, ale prodali mi vždy i jen pár kusů. Ale samo za děsný peníze proti normálnímu spojmatu.

E: Jinak můžeš ještě zkusit K2L, UTECH a další...

STK

26.04.2016 09:34
Tady se někdo probudil....

prasklý RÁM-jaká je moznost vráceni původnímu majiteli

14.04.2016 09:36
Na fotce není vidět jak daleko je to prasklé a jak je krk řešený. Ale dovedu si představit udělat novou misku pro ložiska, starou zrušit, udělat do krku osazení pro novou misku a celé to svařit kolem dokola. Náklady někde kolem litru nebo spíš dvou pro soustružníka/frézaře a pana svářeče. Ale práce tři prdele, protože to bude chtít asi ten rám odstrojit.

Čištění svodů výfuku

14.04.2016 08:43

HornisGSX píše: A jakej to ma smysl?budes lestit svody jak ohon a krasny budou pul hodin jizdy pac jsou jednoplastove....

A proc vubec tu motorku nekdy umyvat kdyz je pak hned po prvni projizdce spinava?
A s tim jde ten vyfuk umyt asi jako normalni spina kdekoliv jinde na motce.
A to Ruto je pak dobry na ruce.

Litrovej naked

29.03.2016 21:58

Johny89 píše: FZ1 taky není špatná.. Řekl bych, že je to hodně o tom co Ti víc líbí, co Ti sedne až to zkusíš.. Jinak FZ1 s pár úpravama není podle mě rozhodně nudná, je ale dost točivá, má všechno nahoře, což ale chceš. Speed bude za 130 si myslím horší sehnat.

Tady si někdo hřeje polívčičku Už to chceš prodat nebo co?

caramba MOTO chain LUBE nebo jiný olej na řetěz?

29.03.2016 11:30

ZdeněkS píše: je to strašně drahý

Záleží v jakém časovém horizontu na to koukáš. Ano, náklady na pořízení nejsou nejmenší. Na druhou stranu náklady na provoz už jsou pak minimální.
Osobně si myslím, že mě osobně se už tato investice vrátila v podobě ušetřených peněz za všechny ty čistidla a mazadla ve sprejích ...

Pri brzdeny sa vzdy roztrasie CBR 954

18.04.2016 17:25

PeterPaleček píše: V_i_c_i> kola su prelakovane, ale dokladne som prečistil a odmastil dosataciu bloch tak aby tam nebola jedina špinka alebo zvyšok farby, robil so mto precizne kedže ma brzdy vyšla na tamer 600e

Očistil bych i barvu. Pod kotouči se kola nelakují. Nikdy nemáš jistotu, že tloušťka barvy je všude stejná a tedy kotouč není mimo osu.

Čištění svodů výfuku

17.04.2016 19:46

eda píše: Rolda89> jasný, to je v pohodě. A jestli to jde tím sajrajtem fakt tak dobře, tak proč ne. Akorát je zajímavý, že já mám na svém XJR svody furt jak nový. Ale jinak musím pochválit - dobrá práce

To není zajímavý, to je normální u dvouplášťových svodů. Ale já osobně nakonec vyměnil bezúdržbový vzhled za výkon. Konkrétně cca 18 koní. A tém Pickling Agent to opravdu umyješ jako špínu, tak to není taková hrůza.

Praskliny na brzdových kotúčoch

15.04.2016 23:26
Mě to připadá jako špína

O ničem pro motorkářky co se chtějí jen pobavit

15.04.2016 22:03

jiřin... píše:

Jak to prošlo STK? Škoda že to nemá pořádný motor

Přísné STK

15.04.2016 21:54
Kolik těch témat na téma STK potřebujete?

Barevné kombinace podle ročníků

09.04.2016 19:45

Yura píše: souhlas nejhezčí klasickej naháč, co se kdy dělal. A úplně top je pro mě ročník 02 - 04 v modrobílé a dva origo laufy
muj velkej sen jako další motorka, ale tehdy nakonec nebyly prachy a teď se orientuju spíš k cendurům.

Podle mě je lepší volba na tohle přestavět 05+ Tedy pokud ti jde o vzhled

přilba Givi

06.04.2016 12:53
Mam nejakou podobnou nebo mozna primo tuhle vyklapecku Givi. Kupoval jsem ji loni na rychlo pred dovcou do Rumunska.
Dal jsem to v ni pohode, ale to nej co bych kdy mel na hlave to rozhodne neni.
Celkem tezka, hlucna, dost do ni fouka spodem a clona ma trosku kolizi s interkomem. Jinak asi bez vetsich vyhrad.
Ale jak rikam prezit se to v ni dalo a za ty prachy jsem zazrak necekal.
Byl jsem zvykly na Schuberth. Ale pred dovcou nebylo tolik penez na novou Schuberthku.

Čištění brzd

06.04.2016 08:31
Hovada

Barevné kombinace podle ročníků

08.04.2016 22:03
A nejhezčí barva je stejně GSX1400 K16

World of Tanks

07.04.2016 00:14

pekony píše: Lamky jako Vicci a Shaker

Toho prvního neznám Má někdo skoro stejný nick jako já? Plagiát jeden.

Progresívne pružiny na GSX1400

01.04.2016 10:53

assassin píše: Vici: ale osklivy je to jak noc :)
Gufero utesni i docela velky vrypy - kdyz se jim "zakulati" hrany, mel jsem na sjezdaku diry od kamenu a tesnilo to ok...
Tusim ze tu kdysi nekdo zkousel TiN povrch od nekoho kdo povlakuje rezne nastroje a mam za to ze to i fungovalo...

Řikal jsem si už minule když jsem ty tlumiče dělal že ty trubky jsou nic moc. A zatím drží. Tak snad to takhle bude zase i příště.

Progresívne pružiny na GSX1400

01.04.2016 09:57

osiris píše: ...přecejen se ten olej ušpiní "prachem" natahaným z povrchu trubek přes prachovku a simerink

Mě by hlavně zajímalo jak dlouho mě ty trubky ještě vydrží netéct. Při podrobné prohlídce mám na nich už spousty vodorovných škrábanců. A pak jestli řešit repas nebo druhovýrobu. A zlatý by byly krásný .
Jinak postřeh z anglického GSX fóra je ten, že když už máš volná futra tak ti to tahá olejový film ven i přes gufero. Nechápu proč, ale je to tak. Někde zkusím najít fotky.

Progresívne pružiny na GSX1400

01.04.2016 08:24

brazel píše: HornisGSX> ...seda brecka diky vode ... A odkiaľ sa tam ta voda dostane ? Cez guferá ? Či sa vydestiluje z oleja ? Tak to majú Arabáši konečne vyriešenú otázku pitnej vody , vydestilujú si ju z ropy .
A prečo je šedá ? Skús raz ten olej z vidlíc pustiť cez jemný filtračný papier a zistíš , z čoho je šedý .

A ešte k tomu Teflónu , dovolím si použiť opis na slovenskej wikipédii (je aj na českej , ale nie taký podrobný) :
https://sk.wikipedia...lu%C3%B3retyl%C3%A9n a odtiaľ vypichnem ,pár faktov
"PTFE má veľmi nízky súčiniteľ šmykového trenia (f(oceľ–teflon) = 0,04). Dva PTFE povrchy sa po sebe kĺžu rovnako dobre ako dva ľadové povrchy. Okrem toho je tento súčiniteľ takmer rovnaký pre statický aj dynamický stav, preto je veľmi nenáročný prechod telesa z pokoja do pohybu."
PTFE je takmer nereaktívny ...
Na povrchu zhotovenom z PTFE takmer nič neprilieha
Vysoká odolnosť voči zvýšenej teplote, všetkým kyselinám, zásadám, alkoholom, ketónom, olejom

Kdyz se to netre, tak se to tedy asi neopotrebovava. Tak proc jsem je tedy musel menit? A myslis si, ze ten spodek savli je taky teflonovej? To si nemyslim.
Podle me je proste u pruzin blbost resit jestli olej spini vic nebo min.
Premerim delku jestli nejsou unavene a hotovo.
To tu peci radeji venuji pravidelnemu servisu tlumicu na ktery beztak kazdy sere.

koupit MZ se silnějším motorem?

05.04.2016 11:32
Já bych od toho co má rozdíl papíry vs. skutečnost dal ruce pryč. Hlavně v době kdy ti zase policajti budou mít pravomoc sebrat papíry na místě.
To by musela být cena kompletu lepší než odpovídající cena náhradních dílů.

Svařování dílů

03.04.2016 15:09
Musis mit argon cistoty 5. Jinak svary praskaji. Ale uz jsem nekoho sehnal.

Kominy

01.04.2016 16:10
Dobra volba

"závodní" babetta tuning

24.10.2018 11:51
Kamarad jezdi zavody s fichtlama. Dnes uz si dela vybrusy, kanaly a dalsi veci doma aby s tim nuka nemusel a nikdo to nekopiroval.
Dnes je nekde kolem 12PS a zivotnost motoru pocita v podstate na motohodiny aby to vydrzelo trenink a zavod.
Tim chci rict ze nejde dohromady zavod i special a zivotnost. Tak si nejdriv prpmysli co od toho cekas a kolik jsi do toho ochoten nasypat pravidelne penez a casu.
Jinak nejjednodussi tuning babety je zkratit kolinko vyfuku a dofouknout kola.

Hledá se kamarád

09.04.2014 16:30

FishX3 píše: To není o stavu natřeseného starce, ale o stesu znalého problematiky.... vzadu jezdí větší magoři než vpředu, proste batohy nejsou normální nebo jde o blahou nevědomost kombinovanou se slepou důvěrou.

A co magoři co jezdí vzadu a pak na straně? Pokud mě paměť neklame zažil jsi pod obojí ...

Jak čistit přilbu

10.04.2014 12:49

PokyXX píše: To sme tady snaď jenom tři co to vemou tou stěrkou připravenou v kýblu so špinavou jarovou vodou???

Kdepak, taky to tak od určitého věku přilby a stavu plega dělám Ani ji nesundavám z hlavy

er6f odvzdušnění Chladící soustavy

28.06.2018 16:23
Jen takový drobný dotaz protože už jsem se s tím potkal...použil jsi kapalinu určenou pro motorky a ne pro auta, že jo?

Výroba bowdenu na zakázku

28.03.2014 12:32
Na motorku v Divišově, ale jestli ten chlápek dělá i na auta nevím.
Žemlička - 602 877 326, zkus mu zavolat.

E: Není to v Jawa Divišov, ale v garáži u soukromníka

Výroba klíče s čipem

28.03.2014 18:51
Znacka...

vikend v Beskydech - kudy protahnout masiny

31.03.2014 09:20

MedWed píše: je krasny, jak to umis krasne propojit... jeste si u toho zasukat (teda to je pro ty mladsi ne pro nas) a je to hotovy!

By mě zajímalo jak by jsi to u žrádla chtěl provádět Bych si pak neužil ani jedno

lakýrníci v Praze a okolí na veterána

30.03.2014 22:52

špageta píše: osiris> Zdar, když už se tady řeší kvalita či nekvalita materiálů, neměl by veterán být lakován pokud možno původníma barvama či recepturama nemo materiálama? Zkušenost žádnou nemám, ani veterána nevlastním. Prostě mě to jenom díky týhle diskuzi napadlo a nechám se poučit. Pokud to vyzní jako rejpání, věř že není. Beru tě jako odborníka přes barvy a laky. Díky

Jde o to jestli renovuješ nebo restauruješ

World of Tanks

30.03.2014 10:16
majklboj> To ale jeste nemas v topu ne? Nejak mi nesedi ten DMG na pocet prustrelu.