Jawablázni

21.11.2022 20:32

Jirka4137 píše: pech-Kdyby u té fotky zpřed výlohy byl datum 20.11.1970 tak tomu fakt uvěřím. Babetu jsem měl po opravě 2 kvalt v r.1990. Jako mladˇocha mě to uvezlo a po Otrokovicích a Zlíně-rovina jsem neměl problém že by se něco vysypalo. Na druhou stranu jsem na tom lítal půl roku a pustil to do světa. Důvod byla koupě Rapida. Myslel jsem si že už to nebude potřeba.
U těch činžáků (asi před Tovární) jsem parkoval když bylo 100 let ČZ.

Ta výloha, to je prodejna kol p. Macnera, kterej byl na kole jak v Portugalsku, tak u polárního kruhu... Prodává kola od revoluce, opravuje kola a jelikož je před důchodem, asi si novou výlohu dělat nebude... Byl jsem tam pro žárovky do světel na kola, protože nikdo jinej je v celým městě nemá v nabídce...

Ty bytovky jsou v Pracoucích... V Tovární ulici jsou lepší...

Hele Staďák těsně po smontování, nezajetej, se nebyl schopen vyhrabat ke kostelu... Tohle vyjede nejen ke kostelu, ale i nahoruna čubu, kopečky zaem do dudákova to vzalo, u letište se tov největším vejtržku vleklo, ale to tam i Jawetta jede 15-18km/h. Takže je to lepší jak co do výkonu, tak co do jízdních vlastností... Až se to zaběhne, pojede to nejspíš ještě o fous líp... Teď je to naprosto syrové....

Jawablázni

22.11.2022 22:38

Akamu píše: pech.-> mobil v ruce? sem si řikal že je ta stabilizace taková osobitá :)

a přespat na Ještědu? nebude tam foukat? je to tam docela holý. Já tam byl jedinkrát tušim zrovna s Kafim, ne?

V létě.... Dost na tom, že jako starej vůl jezdím celoročně tady kolem komína... V prosinci na motorce na Ještěd nepojedu...

Nepoznáte k jakému stroji je

24.11.2022 21:51
125/150C možná...

Jawablázni

29.11.2022 18:03
No vidíš, na to jsem si nevzpomněl... Betka...

Jawablázni

06.12.2022 18:57

FJRPEPA píše: Mám tu na vánoce novou stavebnici Lego kombinovanou s Merkurem.

Fekál patiňák.... Já bych ho rozhodně nelakoval...

Jawablázni

14.12.2022 14:33

Koudy01 píše: Pokud budeš potřebovat nějakou takovou 125 na ježdění , tak koukni spíš na YBR, DR, XT, CBF,...v případě nutné potřeby Jawy by asi možná šel Travel.

nejsportovnější je DT, ale stejně je v dlouhodobým horizontu nakonec lepší XT, nejcestovnější je CBF, YBR je taková hodně okatě levná, nicméně spolehlivá velmi....

Travejka je ohavný jeb, kde do velkého a celkem těžkého rámu, dali malý motor a podle toho ta jízda vypadá.... V podstatě jediný důvod pro koupi Travela je to, že je někdo velký chlap, na klasickou 125 se nevejde a přesto mu stačí slabá motorka, protože Travelka má ergonomii vzájemného postavení sedla, stupaček a řídítek zděděnou s tím rámem, z velké motorky. Dandy byla celkem dobrá 125, travelka je zoufalost...

Jawablázni

15.12.2022 17:51

FJRPEPA píše: Jak se kroutí, tak dej výpověď Ty a může se kroutit jak chce.

No jasně, podá to a nic horšího, než že pojede dva měsíce lhůta, se nestane... Ale už něco začne a bude to mít jasný termín konce...

Jawablázni

16.12.2022 18:12

Jirka4137 píše: PetrL3> Výlety se sajdou na sněhu neměly chybu. Dneska bych za to měl slušnou A6 .

A6 je sice hezká věc, ale zároveň mrdka postižená mnohými konstrukčními chybami, takže jako ojetinu, je lepší vybrat něco jiného, mimo VAG....

Jawablázni

17.12.2022 17:17

Jirka4137 píše: pech.> Crafter má multifunkční ovladač, vše co je jinde v dvakrát je tam jen jednou ale přesně už to neumím definovat. Seděl jsem v tom naposled 1.7.22.
Do práce jsem to měl v r. 96 700km Arstat u Erfurtu. Jezdil jsem olcitem a byl tak pohodlný že jsem si při příjezdu domů říkal že bych si to klidně ještě natáhl až na SK.
Kdyby to auto bylo vyrobené pořádně z lepších materiálů a mínˇ bralo tak jako auto pro mladé v r. 96 nemělo chybu. Sorry jako .

No Mercedes má na levej páčce všechno... Blinkry, světla, když s ní s celou otáčíš, tak se tím ovládají stěrače, když jí zatlačíš, tak ostřikovače... Rozměrově asi tak jako řazení Trabantu..

Jawablázni

18.12.2022 20:12

Zdenalbenal píše: Nojo, brýle na kros se dajů kúpit aj za strašidelné peníze...nové, pěkné...ale ty nejedů .
Brýle za čtyřicet korun měl enom Mašita a ostatním musely stačit "kočky" pro paragány...
Jejich tehdejší cena byla tuším 3,60 Kčs...
A kdyš chcalo, tak sme jezdili s takovýma obyč brýlama z plexiskla (nemlžily se, protože byly jak sluneční brýle, enom za uši - ale s čirým sklem) a ty stály 10,- Kčs.

V těch jsem jezdil taky.... V podstatě to byly bezpečnotní brejle do fabriky, čirý, celý z plexiskla, snadno se zdrapaly...

Jawablázni

22.12.2022 22:22

dave-lister píše: Milan1963> U nás se jedna akce koná, ale před garáží mám pořád ledovku, takže pojedu jen na kukačku autem.

To posol Přes zejtra se to pustí...

Navíc nevím jak u vás, ale tady je brutální obleva, většina sněhu a že ho nebylo málo, je v prdeli a z té silné krusty ledu v ulici už je jen břečka...

Jawablázni

23.12.2022 19:21

cmiral píše: Jirka4137> co psali fotili v jedné skupině doprava se v Gottwaldově s prvníma vločkama zhroutila. Jezdil jsem po kraji 3 dny a solničku jsem nikde nepotkal a ani neviděl, Lukáš asi už šetří.

Protože se i ve třetím tisíceiletí lidi diví, že v zimě mrzne a padá sníh.... Že pokud je na silnici sníh a led, nedá se po ní jet stejným způsobem, jako za slunného letního dne...

Jawablázni

24.12.2022 23:43
Což ona ta Praha je pořád jen vesnice... Město prej začíná nad 5 milionů

Jawablázni

28.12.2022 11:58

Vladimir píše: Pechů nebudu to tady plevelit ale pravdu nemáš. Milan má typ F https://www.tipcars...u-mohou-kadetty.html
A typ G je ten odkaz o jsem dal výše.
Takže jseš orel trochu po mrtvici.

Nejsem, ty jsi slepec.. Na fotce, co jsem poslal Milan, je modrý kombík generace G a jeho předchozí wergl byl hatchback generace G.

Jawablázni

02.01.2023 00:35

Jirka4137 píše: pech.> Když dneska vidím 80let staré čezety a pořád normálně šlapou nabízí se otázka kde by fabrika byla nebýt všech těch sra..k s kterýma se musela republika potýkat.

Ta fabrika, narozdíl od Jawy, normálně funguje, vyváží svoje produkty do mnoha zemí a uživí se sama, takže žádnej problém.

Jawablázni

02.01.2023 22:37

Borntobewild píše: Při předjíždění jsou hlavním problémem zakomplexovanejmí debilové. Když jede někdo rychlejc, než já (znám z vyprávění ), tak mu normální zdravej člověk umožní, aby bezpečně předjel a nikoho neohrozil. Bohužel na silnicích jezdí jednak arogantní malopéráci, pro které je předjetí potupa a když je někdo dojede a chce předjet, začnou závodit. A pak jsou polovodiči, kteří to nedělají schválně, ale jsou tak leví a blbí, že si vůbec nevšimnou. V zatáčkách se plazej a v místech, kde by se dali předjet, zrychlej. A problém je samozřejmě kombinace výkonné auto a debil za volantem. Na mašině s tím většinou problém nemám. Horší je, když jedu slabším autem, ještě naloženej a nebo dokonce s vlekem.

Je zbytečné, závodit s těmi, co tě předjeli, protože takoví ti obvykle nepřekáží... Ale toho jsou schopni jen jedinci co mají i mozek a bohužel vůdčí listy byly uděleny i těm, co ho nemají a požívají místo něj jiné orgány.

Jawablázni

12.01.2023 19:25

Milan1963 píše: Jen se zeptám - opravdu je to tak jednoduché ? Já nikdy nic ze zahraničí nekupoval, mám z toho docela strach. Mám účet v korunách, anglicky neumím, tak kupuju-prodávám ideálně přes Bazoš. Ani žádný zahraniční inzertní stránky vlastně neznám.
Odrazuje mně hlavně to, že se inzeruje například díl k autu . Nakonec se ukáže, že je to z Číny. A vyjde je prý levněji ( i s dopravou ) než když si ten samý díl půjdu koupit tady u nás třeba do Autokelly...prostě nemám důvěru.

Chodí to docela spolehlivě, ale platí se to primárně kartou. Platit po internetu kartou je easy, vyzve tě terminál, zadáš údaje, přijde ti notifikace na mobil, věříš jí a je to... Je to lepší, než mrdání s příkazem, kterej sice většinou projde hned, ale někdy taky ne, protože ofiko termín je snad tři dny.... A je to i lepší, než mrdat se s dobírkou, za kterou se obvykle připlácí... Když chceš něco honem, je to ideální. Když kupuješ v cizině, je třeba si všímat předpokládaného času doručení... Někdy je tam pár dní, někdy pár týdnů... Když je to rychlé, obvykle trochu dražší.

Proti autokelly bez registrace je levnější cokoli a kdykoli... Jejich tah na branku je ale v tom, že mají otevřeno i o víkendu a běžný věci skladem...

Jawablázni

18.01.2023 13:38

Koudy01 píše: pech.> Lehkoživky jedny. To bude asi z toho nic nedělání

Nicneděláním jsem si to nikdy nedovolil nazvat... Sice dřepí na židli, ale není to prdel...
Bez nich by v dnešní elektrifikované a internetové době, nefungovalo vlastně nic...

Jawa 350 OHC, Special - zkusenosti

23.01.2023 10:05

Geodet píše: Jak říká Milan Jawička z Žirovnice - Japonec až nakonec. A Jawa ta má duši na rozdíl od sterilní Hondy.

Říká, ale je to absolutní snůška naivních hovadin, kdy podloženy jsou pouze fanatismem a vytržením z reality.

Jawa 350 OHC, Special - zkusenosti

23.01.2023 10:08

Dolin píše: I když to je odbočka,... Četl jsem, že Tatra pro vojáky právě vyzdvihovala to že to je vzduch a je to bezpečnější a snadnější na provoz a údržbu, což se později ukázalo jako ne zorvna výhoda. No a navíc vojáci pak konfrontovali tím, že ten rozžhavený olej po zásahu rád hoří, což voda moc ne :D

Hlavně ten olejového chladič je celkem na raně a když ho někdo trefí,vrak motor bez oleje se zastaví dřív, než bez vody.

Jawablázni

28.01.2023 12:03

Kalasnikov píše: Tak co jsem našel tak v roce 2018 to stálo 5000 bez DPH. Pardon ale to je jenom sprostý parazitismus na stavu kdy to dříve nikoho nezajímalo. Ty gumy tam chybí protože byli lempli oni nebo ouřada. Cena vozidla s tím nemá co dělat, je to administrativní úkon. V BMW chtěli 1200.

Taktady zcela chyběly údaje o hmotnostech vleků, bržděnejch, nebržděnejch, to je sice na štítku mašiny, ale v papírech ani hovno... Napsali mi tam 1500kg... Ale to není váha přívěsu, ale tažná síla, která by měla vypovídat o schopnosti, jaké břemeno je schopna ta mašina vláčet po zemi... Takže jsem se proti tomu ohradil, protože dle štítku je povolená hmotnost bržděnýho přívěsu 5200kg, tak je 1500kg prostě píčovina...

Ty gumy ne že by tam nebyly, ale prostě už se tak neznačí.... To je stejné, jako když trabantisti mají v techničáku 5,5/13, což je asi tak 145/80/13, ale jelikož ten druhý zápis není v papírech, tak za to vyhazujou z technický...

Jawablázni

12.02.2023 19:57

Kalasnikov píše: pech.>

Popravdě nejsem si jistý, dělám účetnictví matce a podali jsme to fyzicky před aktivací. Mám neblahé tušení že po aktivaci (i automatické) jenom přes tu DS i když je to za minulý rok.

dave-lister: 400 000 z milionu OSVČ co jsem našel na netu.

400 K datovku doposud nemělo?

Jawablázni

13.02.2023 18:16

PetrL3 píše: Máš bohužel smůlu, ale nikoliv. Ač proti vlastní vůli, jsi uživatelem DS. A jako uživatel DS nemůžeš podat přiznání papírem. Je to jako bys ho nepodal.

Přesně...

Až mu vyměří nějaké penále a přestupek za nedodržení podmínek, tak si ty svoje chlísty strčí stejně za klobouk a půjde na poštu žádat o nové přístupové údaje....

Skoro se divím, že za komunistů, za to rebelství neseděl....

Jawablázni

15.02.2023 22:07
Já tu mám taky pacienta......

Jawablázni

15.02.2023 22:00

Koudy01 píše: Milan1963> To jsou adaptéry, panečku. A ty šrouby na tom k tomu úplně ladí

Prasečina ukrutná.... Ostatně co od těch lemplů čekat jiného....

Jawablázni

16.02.2023 22:20
Pane Lorenc, je to lepší?

Jawablázni

18.02.2023 11:19

dave-lister píše: Milan1963> To jsem netušil, že Jawa 650 dokáže až tolik vysát rodinný rozpočet.

To je trest za tu pošetilost, koupit si takový ohavný krám, který už na první pohled, vypadal jako dílo nepříliš zručného kutila Drátěnky.... Už to rozumného zájemce odradí...

Jsou ale i takoví masochisti, kteří si po první zkušenosti s produktem od té ohavné, podvodné a neschopné bandy z Týnce, koupí další kus..... A trápí se dál... /plně zbytečně, úplně nesmyslně....

Člověk by se měl z chyb poučit, pokud je při smyslech, nicméně někteří jsou nepoučitelní....

Jawablázni

23.02.2023 06:18

Kalasnikov píše: Stejný příběh jako 1,2 TSI u VW. Motor prošel zátěžovými testy a pak našli nějaký levnější řetěz na aliexpressu tak ho křápli rovnou do výroby

Tam je to trochu o něčem jiném.... O provozních režimech... 1,2 TSi jako problémový motor z první generace downsizingů hynul na podtáčeče a pošusty, kde se jeho vrozené konstrukční vady rychle projevily.

Onoto titž když budeš ten přímovstřik honit na plný plyn trvale, tak je to pro něj vlastně dobře, protože povrchová teplota dílů je vyšší, karbon se skoro netvoří a když motor jede ve velkejch točkách a v zátěži, tak jde plynule a tolik se neprojevují dopady snižování tření a setrvačných hmot... Potom motor zátěžovými testy projde vlastně v pohodě...

Pokud s tím bude jezdit nějaký prcal stylem "Na Milana" prd prd cililink, tak ten motor zabije rychleji, než přijde druhá garančka.... Protože když to dusí pod otáčkama, k čemuž ho svádí jednak to, že ten motor se nemusí až tak honit aby bral a druhak dementní rádce řazení. V tomhle režimu jde lehký motor trhaně, setrvačník je příliš malý na to, aby to naředil, vznikají torzní kmity a tětivové pnutí v rozvodech, což ten řetízek, který má sám o sobě poloviční dimenzi proti starým řešením, velmi rychle zničí...

Oni jsou ale u VW celkově kreténi.... první TSi byla už třetí řada motorů s problémovými rozvody, než je napočtvrté napadlo dát tam zpátky řemen, protože ten kus hadru zalitého v gumě s tím tětivovým pnutím právě problém nemá, protože je sám o sobě pružnější než řetěz, takže ve stylu zpátky na stromy, návrat ke starému řešení.....

Takže kdo tenhle motůrek honil jak nadmutou kozu po dálnicích, ten sice trochu brblal, že ta nižší spotřeba se neukázala a je to spíše naopak, protože první TSi má zanedbaný termomanagement, který potom v průběhu času, částečně dořešili topnou spirálou, ale najezdil spoustu kilometrů vlastně bez problémů... Mrdalové co s tím jezdili mamataxi, ti obvykle měnili rozvody už po roce, nebo dvou.....

Jawablázni

24.02.2023 18:50

Milan1963 píše: Tak pracuju na brzdě. Po odšroubování hadic z nádobky - pumpy nic neteklo. Ani po mačkání páky brzdy. To jsem čekal, proto nic nenateklo ani do hadic. Vše jsem rozebral. Moc mně to nepotěšilo - podobně jako v teleskopech je vnitřek zkraje vyrezlý. Připadá mi to, že v Týnci něco zanedbali - tlumiče byly vyrezlé jako by v nich byla voda, brzd. pumpa podobně. Přikládám fotku, na pístku je vidět, že je orezlý. Vnitřek jsem vyčistil, jak to šlo. Jen nevím- mám to dávat dohromady, nebo rovnou shánět jinou pumpu i s hadicemi ? Brzdiče jsem měl rozebrané, ty nechám, měly by fungovat dobře.
Ta pumpa je stejná jako má Jawa 350, nebo hodně podobná, tak bych asi použil NOVOU z Jawy 350. Když jsem měl 350 / 640 nebyly s ní problémy. V japoncích se nevyznám, nechci koupit něco, co k Jawě 660 nepůjde.
Jawa 660 - tot' jedna velká neznámá....

Ta pumpa tutově nebude stejná.... A nebo jsou v Jawě ještě větší kreténi než jsem si doposud byl schopen představit....

Jednokotoučová a dvoukotoučová pumpa se liší nemalým rozdílem ve zvihovém objemu výtlačné komory...

Jawablázni

24.02.2023 18:55

PetrL3 píše: Já na ni jezdil, když mi bylo asi 13
Hroznej krám. Do velkýho kopce za 2, trojka se neudržela. Strašný.

Panelka 350 alespoň táhla do kopce nějak normálně.

Oni i proti tý 477 to byl hrozný jeb, jak ten motor zkurvili... 477 když jsi jí točil do bezvědomí a honil jak nadmutou kozu, tak tak nějak jela, že to nesralo a mazala celkem spolehlivě 110 reálně.... 180 se pořádně vytočit nedala, furt se to táhlo jak smrad a v kopcích v prdeli.. Po rovině se to nebylo schopný rozdovádět na čistokrevný kilo...

Jawablázni

24.02.2023 18:39

kuba350 píše: Ona ta brzda na 660 bude divočina, protože tu pumpu i brzdič montují na 350, která má jen jeden kotouč

Tak Nissin taky dělá vzhledově naprosto shodné brzdové pumpy, které jsou dvoukotoučové, jednokotoučové dvoupístové a i jednokotoučové jednopístové (na skůtry), ale liší se typem, který je na nich vyražen. Na to bacha při nákupu dílů, především z druhé ruky.... Je třeba vědět z čeho to bylo, aby se dala ta konfigurace porovnat, nebo znát čísla jednotlivých typů, aby to šlo zkontrolovat...

Jawablázni

06.03.2023 23:32

Milan1963 píše: Takže bych měl technika na STK odkázat na Jawu, aby potvrdila, že tacho nejsou nikdy 100 % a nulují se zcela náhodně, přičemž majitelé Jawy 660 s tím musejí počítat ? Koupím-li si tacho nový, bude to ten samý a časem se vynuluje taky. Začarovaný kruh.
Poslechnu Pepu,čestné prohlášení. A počkám, co mi odpoví MD. Zatím mi poslali potvrzení o přijetí dopisu. Takže se tím zabývat budou.

Tak Jawa, ten zmrdský spolek absolutních hovad a neschopných gramláků se na tebe primárně vysere....

I kdyby na to nějak reagovali, nic nepřiznají, protože jsou to prolhaní zmrdi.

I kdyby potvrdili, že vyrábí totální trash, sráč a zkrátka někvalitní, nefunkční krumpl, tak co s tím má technik co společného...

On je arbitr toho, že po absolvování STK je vozidlo buď v pořádku a je mu způsobilost prodloužena ve stanovené lhůtě, nebo v pořádku není a tudíž je vozidlo nezúpůsobilé a nesmí do provozu...

Jelikož máš rozjebaný budíky, které si dělají co chtějí, je vozidlo nezpůsobilé a z STK tě vyrazí....

Takže budeš muset lhát a tvrdit, že tachometr je opraven nebo vyměněn, je v pořádku, jen se opravou či výměnou nedochovala původní cifra, což ti technik nejspíš sežere, pokud mu tam ty budíky rozvna nepředvedou to, že si udělají z rafiček prvomájová mávátka a z displeje rozsypanej čaj....

Jakékoli přiznání a vysvětlování, jaký ukrutný sráč ta Jawa je, ti přinese jednu jedinou věc a to tu, že domů jedeš na podvalu, nebo když bude jóó hodnej, tak se štemplem na měsíc.......

Jawablázni

07.03.2023 05:46

dave-lister píše: Milan1963> Můžeš odkázat technika do Týnce, ale není jeho povinnost něco vyšetřovat a obvolávat. Ty něco chceš a dokazování je na tobě, proto jsme ti tady posílali ty vzory čestných prohlášení.

Hlavně ho nějaký debilní výmluvy, nějakého prolhaného packala z Týnce nebudou zajímat... Jediné, co očekává je zda věc funguje či nefunguje a pokud došlo k opravě nebo výměně, tak potvrzení toho, že se to stalo a k tomu zase Milan nepotřebuje nějakého dementa z Týnce, protože mu k tomu stačí ten cár papíru, co tu už ostatní předložili, který vyplní a tím je to vyřešeno, bez dalších překážek, dopisů, čekání, oklik, dovolávání a prostě úplně zbytečných hoven....

Vydávat nefunkční díl za funkční je sice podvod, ale pokud nechce být podvodníkem, může tu závadu prostě odstranit, stroj bude v pořádku, projde bez problémů STK a na tom lejstru nebude lež...

Jawablázni

03.04.2023 17:43

Milan1963 píše: Koudy01> Motor Minarelli traktoroidní není , aspoň bych neřekl. Měl jsem Jawu 650 s Rotaxem, ted' mám Minarelli. Rozdíl tam je, Rotax je jemnější, prý i víc vydrží, ale zrychlení a výkon jsou u Minerelli 660 jednoznačně lepší. Když se rozjede, jen si vrní. Jestli jsi někdy jel na BMW z 20. let, tak tam bys viděl, co je traktoroidní motor.

Tohle ale není ten stejný Rotax, jako ten v bastardském paskvilu z Týnce...

Jawablázni

04.04.2023 13:15

PetrL3 píše: To je zvláštní nemoc. A prokletí.
Co se v mozku asi musí odehrávat, aby to zašlo tak daleko?

To je Syselsyndrom. Pár mých blízkých tím taky trpí....

Jawablázni

20.11.2022 16:25

Kafi píše: Oženil, rozvedl, zasnoubil....

Kehaj: sem nemusel cestovat za ocean, abych si všiml, že u helmutů není moc z čeho vybírat

No.... Celkem fičák za tu chvíli

Jawablázni

22.11.2022 20:53

Akamu píše: Kafi-> Polsko už sem nebyl dlouho, krom jednoho vejletu v mezičase. Teď nejvíc Německo, občas Turecko. Dál už se moc nepouštim, vono sou lidi kterejm ty daleký země už lezou krkem
Pech. -> pěkne to valíš

Vražedných a kulervoucích 39km/h s pravou rukou na řídítkách a v levé mobil....

Na syrovej motor, co má v tu chvíli ujeto 30km, bych řekl, že je to až dost...

Jawablázni

24.11.2022 19:43

Milan1963 píše: No nevím jak komu, ale můj nejlepší pionýr Jawa 20 jede i šedesátkou - a dokáže ji po rovině držet. Přitom spotřeba nepřekročí 3 litry. A pokud ho nehoním, tak jezdí za 2,5 litru na sto. V papírech je psaná spotřeba 2,3 litru solo a 3,2 litru ve dvou, nicméně tak nízko jsem se asi nikdy nedostal.
Potom nechápu Italy. Skútr obsah 200, spotřeba lehce přes 3 litry a jede běžně devadesát. Jak to dosáhli ? Přitom pionýr je jen padesátka a o tolik nižší spotřebu nemá. Ti Italové jsou zřejmě lepší oddíl...

Dosáhli toho tak, že ten motor není zoufale slabý, je čtyřtaktní, má příznivé zpřevodování a dobrou karburaci...

Ta efektivita fekála je i mezi kriply špatná...
Babetty, Jawetty, a Stadiony a jejich cizí obdoby, včetně čtyřtaktních padesátek skůtrů, jedou 40-50 a sežerou tak 1,5 litru na 100km... Fekál jede o deset kiláků rychleji a sežere dvojnásobek... V podstatě žere jako průměrná stopetadváca, ta ale proti němu jede úplně jinak....

Jawablázni

28.11.2022 19:34

Jirka4137 píše: callowsick> JJ přesně. Ve vyhlášce je že řidič má předvídat. Kolik času dopředu tam nepíšou. Já předvídám že všechny skůtry stojí za prd a do baráku bych to nechtěl.
Na milost bych vzal 501, 502 od čízy a možná ještě od Yamahy.
PetrL3- Díky za informace. Možná něco objednám.

Skůtry jsou mimořádně praktický a užitečný wehementy na běžný mrdání kolem komína....

Ale prasekůtr je sice docela hezká, ale jinak úplně nahovno věc, jejíž jízdní chování je natolik dobrodružné, že po svezení už vím, proč to má tak moc slabej motor... S tím podvozkem co to má, je to dostatečně výkonný agregát, protože silnejší by z toho udělal vyloženě smrtící stroj...¨

Jawablázni

04.12.2022 00:00

Milan1963 píše: Jirka4137> Předsudky nemám. Špatné to určitě není, jen nevím,zda by to bylo pro mně. Když škodovka opouštěla koncepci vše vzadu, dost mě to mrzelo. Asi i proto je pro mně 120 poslední pořádné auto značky a auta vyrobená po roce 1990 obecně mi už nic neříkají. Ale co už...
Dnes mrholí, ráno to klouzalo, prohlížím inzeráty a našel jsem ČZ Cagiva 125 roadster. Mám chut' vzít skútra a jet se na to podívat.https://motorky.bazos.cz/inzerat/160404315/cz-cagiva-roadster-125-typ-521-s-doklady.php

Koncepce vše vzadu, byla špatné orzhodnutí už u vzniku š1000, to byla doba, kdy od toho ostatní již upouštěli, pro nepraktičnost a špatnou využitelnost prostoru na půdorysu vozidla vůči štorckám, které tou dobou začaly ukazovat, jak je to nejlepší.... Užovka, to už byl zastaralý koncept, protože sice měli lepší karoserii, ale stále koncepci, znemožňující různé karosářské varianty, tudíž značně nepraktickou, což bylo značné omezení... Emko se nikdy nemělo narodit, protože to auto sice zase vylepšili, ale už to bylo čiré zoufalství...

Na dvoutakta Roudstra se vyser...

Jawablázni

04.12.2022 00:03

Vladimir píše: Milan1963> mě zase přišlo že poslední škodovka byla octavia /teda ta z 60sátek/. Vše vzadu je k ničemu, v kabině řev, zabitej nákladovej prostor oproti 5dvéřové koncepci, komplikované chlazení i topení atd. Ta trocha trakce navíc to nemůže vyvážit. Ale já vlastně tu značku nikdy neměl.
Roadstera tu měl Pech.

Přesně... Sice to zastalo práci za menší traktor, ale to je u osobního auta dosti vyjímečné využití...

Roaudstra jsem měl, ale čtyřtakta.... Italská elektroinstalace je tam poněkud vrtošivá...

Je to velmi pohodlné ježdění, ale jakmile s tím někde plácneš, nekoupíš na to ani blinkr....

Jawablázni

22.12.2022 08:14

Jirka4137 píše: pech.> Je univerzální na poježdění pro radost, cestování, ježdění do práce a okolo nákupů. Zvládne i šotolinu a polní cesty. Kolik lidí využije enduro opravdu do terénu?
Tady na zlínsku kdo chce jezdit terén nebo kros ho jistě najde ale pro účelové ježdění stačí klasická motorka. Do lesa jsem měl 487 čízu a tam už se moc nepohybuji.

Jenže číza 487,477,485,475... To nejsou zas až tak klasické motorky... Ony jak se u podvozku přeci jen inspirovali u krosek, jsou v tom terénu právě mimořáídně schopné, ač na to vůbec nevypadají.. S Fazerem se po polňačkách nejezdí tak dobře, jako se Zetou... Ono to zvládne, ale musíš brát na tu motorku ohledy. Protože je nižší, protože má velký výkon, protože je těžší, protože nejde obout do špuntů a ty svody dole.....

Jawablázni

22.12.2022 19:08

Jirka4137 píše: RnDr. Vladimír Wagner Csc. o obnovitelných zdrojích energetiky v závislosti na geografice má pěknou přednášku. Zdroj Y.T.

Akorát ti co to rozhodují si jeho poznatky nikdy neposlechnou...

Jawablázni

23.12.2022 20:50

assassin píše: pech.> mam tyhle “mikropocitace" i ve svych akku co stavim do aut, motorek apod a nejake balancovani urcite neni uloha co vyzaduje stovky wattu vypocetniho vykonu.
Ostatne je potreba dorovnavat jen samovybijeni clanku … jake clanky maji samovybijeni v radu stovek watu pri instalovane "kapacite" v radu jednotek kWh?
Ty jednoprocesorove aplikace dokazi jet s odberem v mikroamperach a navic pri napajecim napeti kolem 5V.

Bezne uloziste jsou v radu 5-10kwh tzn jak jsem psal, za den by to bylo prazdne jen vlastni spotrebou. Coz je samozrejme nesmysl.

Temer kazda motocyklova LiIon baterie ma interni balancer, ty se taky vybiji behem jednoho dne bez nabijeni?

Tam není 200W výpočetního výkonu, 200w je příkon všecho, co se údržby článků týká, tj. počítač a příkon nutný k udržování aku v plně nabitém stavu...

Určitě by to šlo udělat úsporněji, jako aplikace o kterých mluvíš, ale tady jede podsvícená barevná obrazovka, na ní jezdí šipečky a cifřičky, laici na to čumí jak na létající talíř, hračičkové si mají s čím hrát a vymejšlět z nudy, jestli to nechá jet na max uloženou nenergii, nebo jako vykrývací zdroj větších příkonů nad výkon FVe a predikcí toho, aby v tom na konci dne něco zbylo.... Kdyby to dělalo jen to co to dělat musí, jeden režim natrvalo, mohlo by se to obsloužit tím, co čem mluvíš v násobné proudové dimenzaci, ale to by nebylo cool, nebylo to oslňuijící pro laiky a to oni chtějí, že když se to projevuje jako barevná hudba v lunaparku, lidi solí prachy ochotněji, než za holou pixlu, narvanou těžkými kovy, která čeká na svoji příležitost...

Jawablázni

23.12.2022 20:58

assassin píše: pech.> mam tyhle “mikropocitace" i ve svych akku co stavim do aut, motorek apod a nejake balancovani urcite neni uloha co vyzaduje stovky wattu vypocetniho vykonu.
Ostatne je potreba dorovnavat jen samovybijeni clanku … jake clanky maji samovybijeni v radu stovek watu pri instalovane "kapacite" v radu jednotek kWh?
Ty jednoprocesorove aplikace dokazi jet s odberem v mikroamperach a navic pri napajecim napeti kolem 5V.

Bezna uloziste jsou v radu 10-12kwh tzn jak jsem psal, za 2dny by to bylo prazdne jen vlastni spotrebou. Coz je samozrejme nesmysl.

Temer kazda motocyklova LiIon baterie ma interni balancer, ty se taky vybiji behem jednoho dne bez nabijeni?

Zaparkovana tesla by byla jen vlastnim odberem prazdna za cca 14-20dni?

Ta tesla prázdná nebude, protože při prostém odstavení, žádnou možnost dobíjení svých článků nemá, tudíž to nedělá a kapacita sice pomalu klesá, ale z vněšjího prostředí to nemá kudy, jak a z čeho žrát, takže to prostě čeká... A když to nedělá nic, padnou za těch 14 dní ty články třeba jen o 10-15%
jako následek samovybíjení a nenáročné živení systémů, které čekají, až uživatel přijde a otevře dveře...

Battery pack připojený k síti to dělat může, článkům to spíše prospívá a tak to dělá.... Dokrývá samovybíjení, které je z toho zlomkem, něco protopí ten počítač, něco už poměrně mizerná účinnost dobíjení posledních pár procent do skoro nabitých článků, něco balancování a výsledek je takový, že to prožere docela dost....

Jawablázni

25.12.2022 10:24

350_634 píše: Aktuální výroba 4,03kWh
Aktuální spotřeba baráku 0,55kWh
Dnešní výroba (je 10.15h) 3,6kWh
Baterie nabité na 25%

To jsou nějaké bludy.

Aktální výroba 4kwh, dneší výroba 3,6kWh.... Buď v první řádce přebývá to h a nebo to odpočítává spotřebu od výroby FVe a prezentuje to tako výrobu odevzdanou ven, ale proč bys to strkal ven, když nemáš nabito...

Tady je
jako obykle mlha jak kráva...

Jawablázni

31.12.2022 21:24

Kire640 píše:

Dneska to šlo . Hodně zdraví do roku 2023.

Kurva... Bílá s červeným rámem, ta se mi vždycky nejvíce líbila..

Jawablázni

01.01.2023 17:52

MartinED250 píše: Z Hondy...

najeto 357 000 km a nebo je to jednobuch enduro / kross - ty hynou rychle všechny...

Jawablázni

02.01.2023 09:45

Jirka4137 píše: pech.-To že fabrika jede je hezké ale motorkářům guvno platné když nedělá motorky. Dál nemá cenu to rozvádět. Chybí nám české KTM, BMW, Triumph.

Na motorky se můžou vysrat, protože nemá cenu dělat charitu pro pár bláznů jako jsme my, ale je třeba dělat výrobu a kšeft, aby to vedlo do smysluplných výsledků...

A proč jsi vyjmenoval takové sráče, co to stejně montují z Thaiwanských a indických součástek?

Jako bys nevěděl, jak to dneska dělají......

Jawablázni

02.01.2023 09:49

PetrL3 píše: Raději české něco z japonské čtyřky.
Kawasaki by byla TOP. Sice z Japonců nejmíň motorková a asi i kvalitou, ale o takovém průmyslovém gigantu, který děla bokem i solidní motorky se nám může jen zdát.

Oni lidi prostě neví...

To je stejné, že si lidi dodnes myslí, že ČZ dělala motorky, s koncem motorek skončila fabrika a teď tam je urbex...... No není.....