Oprava praskliny karteru

09.10.2014 16:52

JinT píše: Neposlouchej žádný 1) korgony a svářeče CO Blbosti 2) ani ty co sváří MIGem opravy s tím že vnesou méně tepla... Blbost ať jdou do školy a neradí

Tu si dovolím nesúhlasiť, niekedy sa používa tá metodá ktorá je z hladiska práce výhodnejšia.
To že metodou MIG sa prenesie menej tepla platí rovnako. Aj som to zdôvodnil.
Ked to budem zvárať TIG-om tak to gufero sa začne topiť a ešte nebudem ani v polovici dlžky zvaru, ak to zvarím MIG-om tak zvar potiahnem celý a gufero sa poškodiť nemusí.
Platilo to samozrejme pre prípad, kedy by sa motor neotváral, vždy lepšie riešenie MIG ako "lepidlo", ked niekto donesie samotný karter tak sa môžem kludne piplať s TIG-om

V TP 25kW jinak plně otevřená SV650S

07.10.2014 22:56
Ja to furt nechápem ako to v CZ máte, u nás tiež platí 35kW, ale s tým že to nemôže byť uškrtené z viac ako dvojnásobku = nie z viac ako 70kW
Ked má motorka 25kW tak v tom nevidím problém, aj keby to bolo v poznámkach že to je uškrtené z pôvodných 51kW či kolko to má, za dalšie to tam nemusí byť ani uvedené a môže to mať zapísaných rovno 25kW

SP2-RSV-999

07.10.2014 22:38
Ja to furt nechápem. Človek čo prejazdil nejaké V2 aj R4, už ho nebaví lietať 300km/h, sa obzerá znovu po tom čo mal, čo ho prestalo baviť, len je to v inom obale...
Ešte si inak nevyskúšal 3 valce

Už som sa pýtal na začiatku a nič... Mna by to ťahalo sem a vôbec by ma nesrala vyššia hmotnosť, menšia obratnosť, horšie brzdy či nebodaj menej výkonu...
Skrátka niečo čo má GULE

jak udělat lepší zvuk xl 125v Varadero

07.10.2014 14:44
Za lacno to ide tak že koncový tlmič úplne demontuješ

Oprava praskliny karteru

06.10.2014 22:30

Ivan_900i.e. píše: Krásná přehlídka svářeček. Mě by zajímalo, jak to majitel nakonec opravil :)

Opravil ? Ved sa ešte len včera pýtal. Na lepidlo by som sa vytoto, jedine zvárať. Ak núdzovo bez polenia motora tak MIG-om, TIG-om jedine na rozhádzanom motore, inak by som do toho nešiel

Suzuki sv650s

30.05.2015 04:00
sedli01> Ano sú také ponuky kde je v inzeráte napísané že 25kW, ale aj tak sú to väčšinou dodatočne škrtené motorky otvorené na plný výkon. Tých originál škrtených na 25kW ktoré boli takto kúpené ako nové je mizivé percento, čiže vela z nich riadiť ani nemôžeš, pretože majú zapísaný aj pôvodný výkon, ktorý je velmi často vyšší ako 50kW

Loncin XM 125

29.05.2015 22:15
Toho smradlavého dvojtakta hned vyškrtni, len čo to zbytočne vela žerie a predídeš aj možným patáliam. Následný predaj bude tiež vždy v prospech XT, či XR

Vůle řazení

11.05.2015 20:21
Obávam sa že bez otvorenia či polenia motora toho moc nevyriešiš. Ten chod páky bude ale tak či tak dlhý, ide skôr o to zdokanelenia kvaltovania, kedy sa ti nestane že tam budeš kvaltovať neutrál...
Ja si dobre spomínam na tie časy, ked bolo treba pri radení skákať po páke či za nu ťahať tak že si človek pomaly kolenom zuby vytlkol

maspe : ano je to úprava kde treba poliť motor, či byť trochu kutil, ale to pri majitelovi Jawy by mala byť samozrejmosť, pretože pri tých motorkách ak sa chcel človek voziť tak musel byť zároven aj mechanik - údržbár a v kastlíku nesmel chýbať najnutnejší vercajch - pár klúčov nejaký skrutkovač a samozrejme náhradná sviečka, fajka, kondenzátor, či náhradné ramienko...

Vůle řazení

10.05.2015 21:17

maspe píše: úprava kulisy svářečkou, to vidím poprvé.... Navíc ptal se na řazení, pochybuji, že bude chtít půlit motor

No máš dve možnosti nechať to tak alebo to urobiť poriadne. K tej kulise radenia, ked to človek otvorí a vidí že to je vydraté v tom otvore, tak sa to dá vyriešiť kúpením nového, kde je ale jasné že sa to vyderie znova, síce to pár rokov vydrží, ale ked tam privaríš plný material, kde bude vystružený otvor tak sa to nevyderie už nikdy a stojí to len "prácu".
Ja som bol po tej úprave maximálne spokojný, to kovové cvaknutie pri preradení dá človeku jasne najavo že to konečne poriadne rýchlosť zakvaltuje

170 nebo širší?

10.05.2015 18:09
Ja som na teba nereagoval Širšia som myslel ako 180mm miesto 170mm

Rozeta pro Duc 999 - 520

10.05.2015 10:02
http://sprocketcente...t-50613r-ducati.html
Skús pohladať podla výrobcu či to niekde nepredáva aj tu
Alebo pootom ebay http://www.ebay.co....ket+520&_sacat=0

Nerezové doplňky

15.05.2015 20:12
Odobrať techničák bez mihnutia oka.
Darmo máš zručné ruky, ked chýba estetické cítenie. Tým smerovkám otočeným medzi trubky tlmičov som nejak nepochopil, toho škorpiona na prednom blatníku som nepochopil rovnako - skrátka motorka ovešaná samou blbosťou (gýčom), vrátane toho nerezového sudu vzadu

Tu platí že menej je niekedy viac, viac chromových vecí sa nerovná vždy viac cool

Sorry ale musel som (za tie tvoje padáky) inak by som si kusol do jazyka

gsr600 vs er6-n vs fz6-n

17.05.2015 11:17

vikik píše: ...výběr jsi zúžil na tři , řekněme relativně podobný motorky.

Mne tieto motorky prídu doslova rovnaké, preto sa vždy čudujem prečo niekto takto vyberá. Kawa je dvojvalec s trochu nižšie položeným krútiakom, čo aspon mne viac vyhovuje, také to vytáčanie ma už nejak nebaví, dunivejší zvuk, človek nemusí špekulovať nad ladákom ako u R4 kde býva zvuk ako na vysavači...
Ale ten design Kawy sa ťažšie rozdýchava, predné svetlo mi tam teda moc nepasuje a budíky či zadná kyvná jak na nejakej číne

Hrumf píše: @Ivan: Shiver se mi libi, ale bohuzel dost vyrazne prekracuje muj rozpocet. Vetsinou jsem ho nasel v prodeji okolo 100k.

Možno má zmysel si došetriť - ona asi len tak pre nič nestojí viac a ked sa ti páči...

PC sestava

12.06.2015 15:55
V prípade cpu by som určite nevolil core i7, zvlášť ak sa kupuje extra grafická karta. Miesto i7 by som zobral Intel Xeon E3-1231 v3 čo je vlastne core i7 bez grafického jadra, výkon rovnaký a za lepšiu cenu. Alternatíva Intel Core i5-4690K má síce odomknutý násobič, ale nemá podporu HT - teda má len 4 vlákna

Moje první

14.06.2015 22:22
Milujem ludí čo vešajú na internet neotočené fotky, vie to otočiť rovno telefon, foťák, a tiež PC, čiže výhovorka neexistuje

První moto - Ducati (?)

31.07.2014 21:11
Grady> Ale tá nepredvídavosť pramení z tvojích nulových skúseností z velkej motorky a tiež z toho že nemáš tušenie akú brzdnú silu má V2 motor.
Ale to platí pre každú motorku, že najskôr sa s ňou musíš skamarátiť. Dokazovanie si nejakých jazdeckých schopností na mašine ktorú nepoznám nedopadne často dobre

První cesta na moto k jadranu

23.07.2014 20:31
Hlavne by si mal vedieť že spanie na divoko bude trápiť skôr policiu v chorvátsku, nie len že to tam je zakázané, zakladanie ohna mimo miesta na to určeného je doslova trestný čin a za tretie okrádaš samotný štát pretože nebudeš platiť pobytovú taxu. Kempov je tam habadej, tak ti odporúčam prenocovať v nich...

Keci tých čo budú rozprávať že nemali problém nepočúvaj, lebo oni za teba pokuty platiť nebudú. Čítaj trebárs tu http://www.caravan2...10729&pid=107994 a ked budeš chcieť nájdeš mnoho príspevkov aj o tom že to skončilo súdom + extra vysokou pokutou + vyhostením a zákazom vstupu na trebárs 2 roky

Moto od 16 let

13.06.2014 13:27

BladeRider píše: Už to zase začíná teď neví jakou pak tu bude jak zvednout výkon nebo vykuchat vejvuk a pak založí téma pomooc nejede

A ešte ako sa naučiť chodiť po zadnom

Policie na Slovensku

13.07.2014 20:58
Nepovedal by som že by sa zameriavali na CZ špz... To je blbost. Oni sa zameriavajú hlavne na miesta kde budú vodičov chytať na blbostiach bez ohladu na štátnu príslušnosť.

Špecialita je meranie rýchlosti kludne na konci obcí, na úsekoch kde je z nejakého hlúpeho dôvodu znížena rýchlosť a málokto by ju tam normálne dodržoval.

Inak stačí povinná výbava ako lekárnička, vesta

Derbi Senda X treme SM 50 Laděný výfuk

13.08.2014 23:56
Aj keby to malo po úpravách nech aj 6kW stále to bude slabota, 125ccm 2T majú naladenie kvôli VP 11kW, dostať na taký výkon 50ccm je umenie.
Tu si len autor myslel ako si tým pomôže ale ten nárast bude doslova nulový a po finančnej stránke to bude stáť kopec prachov.
Ked už by som strašne chcel zvyšovať výkon tak to riešim kitom valca s väčším objemom a nie výfukom. Len že to je investícia +- 15000Kč (valec 80ccm slubuje 6,6kW, iná kluka, karburátor...)
No nie je lepšie počkať až to dovolí vek a kúpiť si silnejšiu motorku 125ccm ktorá v serii pôjde určite lepšie ako vyladená 50ccm na 80ccm ? Predsa 11kW je vždy viac ako 6,6kW

S vykuchaným výfukom sa nedostane ani na tých 6,6kW

Ukradená motorka

25.07.2014 11:44

Marinemen píše: Malé info - včera jsem zjistil že nedaleko místa kde mě motku šlohli je barák s kamerama z nichž dvě míří na ulici sice ne na místo kde se to stalo ale je možné že zabrali dodávku čí auto s vlekem které by motku odvezlo.Zašel jsem za majitelem objektu a poprosil o poskytnutí nebo alespoň o možnost zhlédnutí záznamu z oné noci.Bohužel podle zákona na ochranu osobnosti mám smůlu !!! Tak jsem volal na policii abych je na to upozornil a zašli si tam pro ten záznam.Policajt co to vyšetřuje má volno do 22.7. a pak tam MOŽNÁ zajde....

Myslím že ak by bol normálny tak ti ho hned poskytne. Prvé čo mi prešlo hlavou bolo či "nedal" niekomu typ

Kalhoty

27.07.2014 01:36
Slider je nalepovaci na suchý zips, tak že na tie nohavice potrebuješ našiť iba "protikus" toho suchého zipsu a to zvládne každý krajčír

300 2T vs. 450 4T

10.07.2014 11:53
heavyrun> Akože 136km/h po meste, či čo to tam malo byť ? Si iný kápo...

Chorvatsko na Motorce

07.07.2014 19:52
Hlavne nezakladať ohen mimo miesta na to určeného a tiež nemajú radi kempovanie na divoko, niekedy sú na to obzvlášť háklivý. Za prvé podla zákona okrádate štát, lebo neplatíte pobytovú taxu a o takých turistov nemajú záujem a za druhé ide o bezpečnosť (založenie požiaru, ponechanie odpadu, stále sa tam môže nájsť munícia z vojny)

Lakování svodů - modrofialová / titanový efekt

26.04.2014 13:50
To je zafarbené teplotou tam sa nič nelakuje, a tá termo páska sa používa hlavne na to aby sa udržovala teplota v potrubí a nešírila sa do okolia.
Trebárs u áut, kde je okolo potubia plechové okrytovanie sa miesto tých krytov použije termo páska, ktorá zabezpečuje aj to že po naštartovaní studeného motora sa katalyzátor ohreje skôr. Ak tam nie je žiadna izolácia, teplo sa šíri aj do okolia a lambda sonda často vychadzuje chybu emisií

terén/cesta 4Tvst

26.04.2014 21:08
Sám máš 90kg a ešte chceš aby to uviezlo dalšiu osobu, tie motorky su stavané pre 16-17r frkanov ktorý vážia tak okolo 60-70kg

Pomoc s výběrem motorky

04.05.2014 20:44
Kupiť staršiu v štandardnej cene je podla mna väčšia istota ako kúpiť novšiu za podozrivo nízku sumu.
Inak či to je Pegaso, alebo KLE, alebo Freewind tak všetko sú to viacmenej endurá na cestu a lahší terén
Trebárs Pegaso sa dá splašiť za dobrý peniaz relatívne mladé, ale často tam hnevá volnobežka, sama o sebe nie je zrovna lacná a často treba s nou vymeniť ostatné súčiastky, ktoré potrebuje k svojej správnej činnosti. A to už potom stojí slušný balík voči nákupnej cene a doslova by som s tým počítal, že ten čo predával dal len novú volnobežku, ktorá sa práve kvôli vydraným plochám hriadela a diery opotrebí ovela skôr.
Len volnobežka zhruba 100€ a ten zvyšok nebude stáť menej. Opotrebenú volnobežku tu už nemám. Potrebuješ tesnenie, to by sa dalo vystrihnúť, ale na povolenie spojkového koša treba prípravok, vyrobiť sa dá tiež, ale kto nemá možnosť bude musieť zaplatiť ešte aj cudziu prácu.
Na fotke síce nie je vidieť že tá diera je vydraná, ale je, nie je to až tak ako u hriadela kde to je vymleté statočne. A presne takto nejak môže dopadnúť kúpa, ked sa budeš hnať za dané groše za čo najmladším ročníkom

Prvý naháč

20.04.2014 17:42
V prvom rade si presne zisti ako je to s tým škrtením motora, lebo s dokladom bude treba ísť pravdepdobne na odbor dopravy a oni budú vyžadovať doklad od certifikovaného strediska. Máš tu informáciu o stredisku v CZ, ale bojím sa že ti ho neuznajú, presne tak ako nikomu neuznajú montáž LPG zariadenia, ktorá bola vykonaná mimo SK.
Ako to chodí u oficialnych predajcov nemám tušenie

EDIT: YAMAHA MT-03 ??? Som myslel že chceš klasiku naháča, toto je už ultra moderný naháč, taký nebude problém ani uškrtiť. A doslova mi na tých moto vadi, ako sa podobajú jeden na druhý a vyslovene mi tam chýbajú analogové budíky

veteranska testace - cafe racer

20.04.2014 01:00
Za dobovú úpravu sa považuje replika trebárs závodného stroja, ktorá by mala byť vykonaná podla technickej dokumentácie originalu z tej doby, presne tak ako sa dnes stavajú závodné repliky áut.

Reálna skúsenosť kamoša vraví, že to nie je vôbec jednoduché, komplet zrekonštruoval starú Jawu 250 a neprešla kvôli tomu že nesedel presne odtien tej Jawáckej červenej aj ked to mal byť údajne správny odtien a za druhé šírka zlatých pásikov

Karburátor - trysky

21.04.2014 15:13

Předčasná autoškola

09.06.2014 19:39
Tiež tomu nerozumiem, jedine teda že v prípade motocykla už pred zimným obdobím kurzy nerobia. Ale či ho začnem robiť teraz, alebo za tri mesiace, kedy dovršim požadovaný vek je snád jedno ked sa voziť aj tak nemôžem

Odškrcený výfuk-jak poznat uškrcený od odškrceného

07.06.2014 23:42

xrc4 píše: díky za radu ale ta motorka je škrcená na 45 km/h .. proto se dává tohle do výfuku, menší tryska a velká rozeta .. rozetu a trysku už mam vyřešenou ale nevím jestli se předchozí majitel zbavil i tohole

Toto máš napísané v profile o motorke

xrc4 píše: 50 ccm, cca 7 koní ... Na 50 ccm slušný výkon )na internetu se píše že nejlepší své kategorie)
Při jízdě ve dvou se dá jet cca 75 km/h max

S dvomi 75km/h !!! A teraz píšeš že len 45km/h , to sa ti samé priškrtilo ? Viac ako tých 75km/h to beztak nepôjde, tiež to nebude lepšie ťahať a ked to budeš túrovať tak dosiahneš akurát to že to zadreš

Nastaveni rozvodu

07.06.2014 22:18
To bude asi tým že je narazený, ked bola hlava dole mal si minimálne odskúšať tesnosť ventilov. Stačí ju otočiť spalovacím priestorom nahor, osadiť sviečku a naliať benzín a pekne vidíš či tesní alebo tečie

Nastaveni rozvodu

07.06.2014 20:29
Tak prečo do toho rýpeš ked to nevieš, mohlo to skončiť aj horšie, ked chápeš ako majú tie ventily fungovať neviem čo sa pýtaš.
V momente ako ide piest dolu sa musí otvárať sací ventil, ked to pretočíš dookola, tak sleduj v akom momente sa zaviera výfukový kanál, toto stačí zosynchronizovať a musí to ísť
Väčšinou platí že v momente kedy je piest na vrchu sa tieto ventily čiastočne prekrývajú, skrátka sací sa začne otvárať o niečo skôr a výfukový sa zasa o niečo neskôr zatvorí, ak beriem moment kedy je piest presne na vrchu

Hlavne motor neštartuj skôr ako nemáš istotu že to je dobre = motor pretáčaj ručne aby si mal istotu že nedôjde ku kolízii piestu s niektorým ventilom

seklo se mi zadní kolo a nejde natočit

25.05.2014 22:40

dirtbike125 píše: 5 lidí z 20 mi poradilo a zbatek se jen směje co na to mam říct

Nemusíš vravieť nič, stačí že sa nad sebou zamyslíš, lebo aj keby si mal piest v dobrej kondícii, tak turovať 125ccm plné gule nenapadne len tak hocikoho.

Aj keby to v tom danom momente motor prežil, odfajčil by si ho pri niektorej z nasledujúcich príležitostí, a to z dôvodu že si nepochopil na aký účel výrobca motocykel vyrobil.

Přihlášení na vet. číslo

25.05.2014 22:31
A to môžeš byť rád že to je v CZ jednoduchšie ako na SK. Na SK do klubu snobov len tak hocikoho ani nezoberú, zvlášť ak sa jedná o celkom bežnú plečku akých v klube majú niekolko. By im snád vadil aj tlak v pneumatikách...

seklo se mi zadní kolo a nejde natočit

25.05.2014 17:14
Mám kluku po výmene, vidím že piest už nie je v ideálnej kondícii, ale po zložení neodolám a idem mu nakladať plný kotol...

A presne si aj tak dopadol a to môžeš byť rád že si sa v tej rýchlosti nezačal šúchať po zemi

Moto na kochání?

24.05.2014 19:00
Na kochačku by mi viac sedel motor čo má slušný ťah, ale nie zasa V2, ktorý je príliš výbušný.
Hornet zasa oblubuje otáčky, skôr niečo ako Honda CB750/GSX750 Inazuma.
Motorky ako SV650, Hornet, dosť často oblubujú pubertáci a občas tomu dávajú riadne za uši, to myslím pri CB či GSX nehrozí, v oboch prípadoch jednoduchý - rokmi overený vzduchom chladený motor.
Bude to síce trošku staršie, finančne to bude na limite, ale asi by som skôr šiel do toho ako do novšej (akože spolahlivejšiej) motorky

A tých 750ccm ťa uspokojí na celkom dlhú dobu, klasické GS500 či ER-5 by ťa zachvílu omrzelo

Ukazatel zařazené rychlosti z číny za 300 Kč

08.06.2014 21:58
Momentálne stále jazdím na Subaru Legacy, motorku priamo žiadnu momentálne nevlastním, ale v garáži mi parkujú dve SV650S a u brata je k dispozícii Mutistrada 1000, BMW F650 už išlo preč

Ja neviem ale vždy ked idem na motorke, tak podradujem priebežne po jednom stupni, medziplyn - podradím , čiastočne zbrzdím motorom a podradím o další, nejak nepotrebujem podradovať o dva na šupu (alebo omylom 3), preto nejak nechápem ako by sa mi stalo že trebárs z 3 preskočím rovno na 1, ale bude to možno tým že nejazdím ako splašený kôň stále v obmedzovači. A to na V-Twinoch je tá sila brzdenia motorom vyššia ako u R4 , ale tiež netreba tolko podradovať

jak to nastavit

18.05.2014 19:36

DucS píše: Tak to jsi opravdu borec. U některých motorů je na to potřeba přípravky,indikátor,atd... a každý blb to podle tebe dokáže i bez rysek

U obyčajného primitívneho jednovalca s jednou vačkou spoločnou aj pre sanie aj pre výfuk na to človek naozaj nepotrebuje nič, stačí si len sledovať moment otvárania / zatvárania ventilov vzhladom na polohu piestu v hornej + dolnej úvrati.
Nie je v tom žiadna veda, stačí len aby človek vedel ako to funguje. Ja som nemal ani 18 rokov a doma sme rozoberali motor starej Suzuki GS550E a vtedy zohnať nejaký manuál tak trochu nehrozilo. Neskôr sme riešili VF500F2 a k tej už sa nám podarilo zohnať aj manuál v AJ

ulomený šroub-pomoc, rada

23.05.2014 00:23
Závitová vložka je dočasné riešenie, to je tak ked sa chce niekto zbaviť motorky a nechce sa mu to poriadne opravovať.
Švagor zohnal SV650 s motorom, kde bola rozbitá kluka, duhý motor z SV-čka sme mali doma, ale zasa bol z havarovanej motorky, kde koleso narazilo do výfukového kolena a tým sa vylomila skrutka, další prúser sa zistil že ono to pri tom náraze pohlo celým valcom dozadu, tak že hlava šla dole s tým že použijeme tú z druhého motora, kde bola odfajčená kluka, chytím hlavu a skoro ma trafil šlak - tam zasa utrhnutý závit a v tom ešte vytrhnutá závitová vložka. Tak že opravila sa tá hlava, ktorá bola v tom momente menšie zlo

Tu bude postup nasledovný , odbrúsi sa diera do polovice tak aby sa to dalo vyvariť, vyvrtá sa znovu diera a nareže sa pôvodný závit

ulomený šroub-pomoc, rada

22.05.2014 20:37
Určite je tam závit, pokial sa ti nestalo že sa ti to vylomilo a musí sa to vyvariť tak v tom nevidím problém. Ak tam je dosť hrubá stena a závit by sa poškodil pri vyťahovaní toho zbytku, stále sa tam dá vyrobiť nová skrutka na mieru, ale potom už naozaj bude hroziť že to môže prasknúť
Až toto je problém, vybrať motor, zhodiť hlavu...

Vidle z R6 na Horneta jde to ???

11.05.2014 17:11

Piwell píše: Prodal bych H6 a koupil si tedy R6 ...

Videl by som to podobne, ako keby nebolo na výber, superšportov ako maku

Výlet po Evpropě, 50 - 65 km/h.

08.04.2014 11:48
Ja som presne preto spomenul HR, lebo práve tam sú na kempovanie mimo kempu dosť háklivý.
Dôvod je za jedno ten že z takého turistu nič nemajú, neodvádza ani tú smiešnu pobytovú daň, a za druhé im ovela viac vadí kempovanie pri táboráku.

Presne ako tu niekto spomenul, že bol na priestupkovom konaní za to že kempoval na čierno

Chorvatí prudí, kdysi jsme tam byli u přestupkového řízení za nepřihlášená pobyt, sranda soudní historka. Před tím jsme tam dva roky spali na divoko na plážích a nic.

Za ten táborák môže byť súd + mastná pokuta, dôvod je ten že stále sú tam miesta, kde sa môťže nachádzať munícia z vojny a tie kempy sú tam preto, lebo to je bezpečná zona. Nie niekde v lese, kde môže vzniknúť požiar a oni si tam majú poslať svojich ludí hasiť medzi tú zabudnutú muníciu

Stačí si prečítať niečo na Orbion.cz , tam je pár ludí ktorý dostali mastné pokuty + zákaz vstupu do HR na pár rokov.
V zásade platí jedno, v danej krajine sa treba správať ako človek a nie ako "opica", len preto aby som si užil dovolenku za lacno pod širákom. Vôbec sa netreba držať na to že nejaký Fero Mrkvička bol takto dva roky a nemal problém, každý zodpovedá sám za seba a ten Fero Mrkvička za vás pokutu nezaplatí

Honda CB 450 S

03.04.2014 21:14
Ak to je zodraté a trochu rozladené tak je to normálka

Prosím pomozte s výběrem mé první crossky

03.04.2014 16:41
Tak si miesto starých vyjazdených ostrých motoriek kúp bežné 4T enduro a ver že sa na nom sa budeš voziť viac

jízda po zadním na zx9r

05.04.2014 19:28
Hlavne zavolať niekoho kto to bude točiť

Přídavná světla,zapojení,výkon altíku

05.04.2014 16:18

Boris. píše: Ivan-K nechápe,že přídavná světla na chopperu nejou nutností,ale estetickou záležitostí?Mám je tam už hodně dlouho,ale prakticky je nepoužívám.

Autor ale píše o tom že nevie či mu to utiahne ak ich bude používať, čiže rieši to či to zvládne alternátor a na motorke to moc predimenzované nie je čo sa baterky týka. Ak sa baterka vyšlahá alternátor dobíja vysokým prúdom čím sa ohrieva a čím mu to dobíjanie bude trvať dlhšie (zapnuté spotrebiče ako prídavné svetlá) tým viac hrozí že sa upečie diodový mostík. Zrovna tie drobné spotrebiče ako mobil či NAVI nemajú velký prúdový odber, pri dvoch halogénoch 55W je to takmer 10A

Jakou 6kovou motorku pořídit?

05.04.2014 21:23
Ja som tiež skôr za V2, je s ním o niečo viac zábavy lebo má lepší ťah odspodu, 4-valce typu FZ-6 síce majú trošku vyváženejší chod motora ako nejaká ostrá R6, ale príde mi to skôr pre takú kludnejšiu jazdu ako s V2. Ja som časom nejak vyrástol z vytáčania motorov aj u áut a preto mám 2.5i ktorý nejak netreba točiť aby ťahal

Servis Ducati - brat teraz kúpil Multistradu 1000, prešiel z SV650S, jednoduchý vzducháč, rozvody sa dajú vymeniť bez demontáže a polenia motora, ak viem že ich chcem vymeniť, tak si ich objednám dopredu cez internet a budem ich mať aj za rozumnú cenu. Vymeniť ich nie je pre mna problém.
Ale prejav tej 1000 od Ducati už je dosť hrubý a začiatočníka by mohla nepekne vyškoliť, na inej Ducne som sa neviezol, tak že ako ide trebárs 620 neviem posúdiť

EDIT : teraz ma napadlo že ti tam chýba ešte niečo s radovým trojvalcom

suzuki sv 650

02.04.2017 00:02
Čo to znamená "padlý" motor?
Trebárs oprava nemusí stáť viac ako kúpa iného motora v neznámom stave (ono všetci predávajú motor z nepadnutej motorky s malým nájazdom)