Jawablázni

20.05.2022 12:58

MartinED250 píše: Mám jiné zkušenosti. ČZ 250 vždy vibrovala tak, že když jsme objížděli republiku tak kamarádovi doslova vystřihovala písmena z nové hliníkové vylisované značky. Když jsme večer hledali po lesích místo k přespání byl vždy on první, který utavil spojku, která začala unášet a my na něj museli čekat. Není divu, když je skoro polovični jako u panelky 559. Ta směšná malá převodovka taky dostávala pořádně za uši a u všech motorů, které jsem dělal byla opotřebovaná. Vůbec si ČZ 250 nedovedu představit při tahání side. Ta životnost tam prostě není. Ano, jeto lehčí a živější motor. ale vždy když jsme to na silnici testovali, tak mé J250 ČZ 250 nikdy neujela. 559 je mnohokrát trvanlivější a má delší životnost a kilometrový nájezd.

To je právě to nepochopení, o kterém jsem psal Milanovi. Očekáváš od motorky, vlastnosti traktoru.... Že bude tahat přívěs / sajdu, že bude dobře fungovat při pohybu v poli, že bude těžká, kdy sice přežije apokalypsu, ale taháš to s sebou pořád, jak bachratej člověk, kterej sice chcípne při hladomoru o něco déle, ale stejně chcípne, protože je to jedno, jde jen o čas...

Já nechci traktor, já chci motorku. Proto je pro mne Panelka a kejchačka, se svojí váhou, svým projevem, stabilakem místo motoru, ztělesněním toho nejhoršího, jak by šla udělat čtvrtlitrova motorka a vibrace jsem nezmiňoval, protože v tom si mohou oba tyhle wergly podat ruce, když oboje vibruje jak drážní podbíječka....

Jawablázni

25.05.2022 01:20
Větřák v Borovnici.... Tam jsem byl vloni v létě pěšky z Pecky s dětma...

Jawablázni

27.05.2022 09:53

PetrL3 píše: A kolik si měl těch hond, kolik yamah, kolik kawasaki a kolik suzuki?

Nemusíš přesně, stačí přibližně

Jelikož Honda je ztělesněním dokonalosti, tak stačí vybrat správnou kategorii zaměření a výkonu a pak můžeš mít tu jednu, na celý život

Jawablázni

29.05.2022 01:30
Ladím hlavy na Smolíka.... Půjdou na objemu spalováku buď o jeden, nebo o dva kubíky dolů. Komprese pak bude 9,5, nebo 10... Aby měl Smolíček po GO trochu víc chuti do života...

Jawablázni

06.06.2022 00:34

Jirka4137 píše: pech.> Dívám se na to jako na poslední, nebo skoroposlední klasickou škodovku. Jestli chceš můžeš tak nahlížet i na felicii.

Felicie je sice jen výraznou modernizací Favorita, ale přes určitou nápaditost návrhu, mi u ní trochu chybí ta osobitost, kterou Favorit měl...

Jawablázni

16.06.2022 23:15
Já to vážu za vidlice, kolo doražený k čelu a nemusí pod tím být nic. za jednu vidli doleva, za druhou doprava, shodit ze stojanu, dotáhnout vidle na doraz a ani se to nehne... Kdo chce bejt hodně poctivej, tak si může dát ještě třetí přes zadek. Dvě motorky na jeden přívěs... Fotku bych ale asi hledal dlouho...

Jawablázni

04.07.2022 23:07

Milan1963 píše: Kire640> Potkat Jawu 650 - to je štěstí. Já ji potkal jednou a Jawu 660 dvakrát. Naposledy zrovna včera, modré Adenium, ale to byl Olísko, jel určitě do JH nakoupit k pumpě benzín a rum. Ani si mně nevšiml...
Já dnes vyjel s Adeniem a kamarád se Stylkou 650. Mně u Adenia začaly jakési rány a chroupání od zad. kola. Nejspíš se poroučí ložisko. Najeto má asi 45 tisíc, tak má nárok. Kolega s Jawou 650 ho měnil při 22 tisících, tak jsem rád, že vydrželo dvakrát tolik.
No a aby smůla nebyla jen u mně, tak kamarádovi u jeho 650 začal téci pravý přední tlumič. A to dost. Brzda celá od oleje.... Vydržel necelých 25 tisíc km.
Nevím, zda ty kilometry jsou málo či moc, ale máme moderní Jawy, tak je to v pořádku.
Motorka je od toho, aby se člověk nenudil a měl pořád o čem přemýšlet a co opravovat.

BOŽE proč.........

Jawablázni

07.07.2022 23:34

Milan1963 píše: Tak jsem se dnes opět pořádně projel na pionýru. Krásných 100 km. Uvažoval jsem, že po čase pojedu na pérákovi, ale to je tuctová nezábavná motorka, opět vyhrál výběr pionýra. Oblíbená dvacítka.
Ale proč píšu - znáte někdo ložiska značky NKE ? Koupil jsem je do zadního kola Adenia. Chtěl jsem SKF, ale doporučili mi NKE, prý jsou lepší. Snad jsem udělal dobře. I tak mně ale zajímá, kdo je má třeba zrovna v motorce...

Ono SKF už se dělá také leckde.... Je třeba to sledovat....

Jawablázni

28.07.2022 11:46

kehaj píše: Vlasťák1973> Japonec nakonec, dobrá volba. Já byl dnes projet 2 Hondy Civic 8g UFO, u jedný v prdeli brzdy a u druhý majitel lhal jako politik. Takže zatím dál pokračuju s Jardisem.

U Ufa bacha na korozi. Je to celé oplastíkované i na podvozku a už to není nejmladší. Jinak je to technicky solidní stroj. Také jsem byl na jednom předkupním dozoru, auto jelo hezky, ale bylo to po opravě veeelké nehody, tak jsem to nedoporučil.

Jawablázni

13.08.2022 07:43

Jirka4137 píše: pech.> . To vypadá jako překopaná 634 ale nezvětším to, není to spíš něco z čezety ?

Je to překopaná "hliníkovka" 472.6 na á-la Choppera někdy počátkem devadesátek...

To jsem to už částečně odcustomizoval, protože tam byl zásah do vejfuků a to byla další věc, proč se tomu nechtělo chodit,
takže jsou vejfuky vrácený k původnímu provedení.

Původně jsem měl řešit jen stojánek, aby to na něj zakrslý majitel mohl dávat + dodělat pohotovák... Nakonec z toho bylo
oživení mrtvého koně

Jawablázni

13.08.2022 07:48

Koudy01 píše: SkotyCZ> A helemese, uz si ma to dosel. Jak to je s tou spolehlivosti, komfortem uzivani a potrebnym casem k provozovani bezproblemove trindy. Njn, okusil si japonce a v zivote prestal mit tolik casu. Bezny vyvoj.

A že některým to trvá dlouho, než to pochopí Stejně ho to jednou nasere.

Prostě staré wergly pro každodenní intenzivní ježdění, už nejsou vhodné, pokud není majitel těžký masochista...

Jawablázni

02.09.2022 18:41

Bimbam píše: Tož jsem juknul na tu indojawu v zelené barvě. Ta by se mi docela líbila, zelenou barvu mám rád ( proto mám zelenýho Smolíka že ) ale obávám se že to bude mrňavý pro nás co neumíme drandit na pérákách a malejch kejchačkách. I na Smolajzovi mám trochu problém s kolenem, protože je trošku nižší než 477 a má jinak stupačky - to jsem se dozvěděl teda mimo jiné zajímavosti právě od Pecha. Na 477 mě hnáty a záda nebolej Ale stejně bych na tu indojawu neměl peňáz, tož jenom tak ze zajímavosti jsem se kouknul. Stejně jako Koudymu mi nesedí excentricky vyonděný tachometr. Raději bych ho viděl uprostřed před řídítkama anebo v horním krytu reflektoru.
Info pro Pecha - 477 zatím nezlobí, jen jsem musel trošičku zvednout šoupátko, ohřátá měla kuckací volnoběh. Poohlídnu se po těch tryskách, pohledám, zapomněl jsem firmu kterou jsi říkal že od nich objednáváš. Co si nezapíšu na papírek ( kterej pak ještě navíc neztratím ) to v hlavě neudržím

SCP moto... Pokud to jezdí normálně, tak to bylo tím zpizděným plovákem a celkovou zaneseností karbanátku... Nicméně ta tvoje tryska je natolik ojetá, že už ani není poznat, co to vlastně je, takže do foroty si jí kup a potom tu volnoběžnou na ladění také můžeš, abys neměl objednávku ve stylu 50kč tryska +200kč pošta....

Jawablázni

02.09.2022 18:35

Verdom píše: Já tak nějak asi teď raději jezdím, než se v něčem hrabat, leštit a mýt.
Uplně mě to přešlo. Rozdal jsem synovcům po pionýrech i nějaký kejvačky co tu byly
a štafeta předána. Na čem lítat mám a pro mě asi nemá smysl syslit,
samozřejmě kdo se těma strojema rád obklopuje, je to fajn
a každý kdo zachrání před kovošrotem nějaký stroj uděla něco pro příští generace,
které by možná nevěřily, že něco takového jezdilo.

V sobotu se jel Huntířov.
Pohodová akce.
https://verdom.rajce.idnes.cz/Huntirovsky_sraz_motocyklu_2022/

Líbil se mi tam kříženeček dékávy s pérošem.
Super pelech

Pelech nepelech, ale ono to vlastně není ani tak moc blbě, protože u DKW se Janečci i Dudáci mohutně inspirovali, akorát Janeččci si to dovolili trochu více zjednodušit už v prvním kroku a uměli líp odlejt válce, že nemuseli dělat vložky... Je dost možné, že ten motor je chodivější, než astmatik pérák...

Jawablázni

27.03.2022 17:04

Milan1963 píše: SkotyCZ> Těch zbytečností je víc. Prý to lidi "chtějí". Haha...řidič musí cítit, co auto potřebuje, musí ho ovládat a ne naopak - aby auto samo řidiči kecalo do řízení. Toto prostě nechápu.
Motorky - podobně. Nikdy jsem to nevyzkoušel, ani po tom netoužím - proč má některá motorka ABS, různé mapy a další zbytečnosti? Za pokrok to rozhodně nepovažuju.
Béd'a : ano, jedna - meziplyn, dvě...synchrony nejsou. Resp. mezi dvěma vyššími rychlostmi jsou, ale nefungují tak, jako v dnešních vehiklech.

Jako ABS je skutečně dobrý, jsou situace, kdy ho oceníš, ale lidi to neumí používat... Když je bordel a začne to klouzat, a ABS začne pracovat, je třeba vytrvat, držet pedál a nechat to dělat, to co to umí, tj. zpomalovat a udržovat schopnost ovládat vozidlo, většina lidí ale odbrzdí, začne plašit a řítí se dál nezměněnou rychlostí.... To ale není chyba toho zařízení, ale toho, že lidi nechápou jak funguje, co dělat má, jak a proč a jak se k tomu mají oni chovat.... Je možné, že dnešní kurs na vůdčí list bude obsahovat lekci, jak s tím zacházet, ale jezdí i lidi, kteří mají vůdčí list déle, než to vůbec vzniklo, natož než se to dostalo do aut všeobecně (někdy po r. 2000). Další asistenti ale lezou krkem kde komu, protože když tě auto tahá za volant, když se vyhýbáš díře a ono si usmyslí, že jsi blízko čáry, to bych do toho kopnul....

Jawablázni

27.03.2022 17:06

SkotyCZ píše: Tak u té pneu záleží i na její šířce. Někde jsem četl, že čím menší šířka, tím menší je potřeba úhel naklonění k projetí zatáčky. Jako sjetou do placky ji nemám, furt si udržuje nějaký tvar. Jen mě zajímá, jak někdo musí jezdit, aby tu metzelerku sjel až na hranu třeba na nějaké 125ccm. A moje 350 žádnou klidnou jízdu nezná, pokud někoho nevezu.
Moderní auta jsem jel jen jedno, octavia IV. Jede to pěkně, ale posrali to tím displejem a auto furt pípá a upozorňuje na naprosto zjevné jevy. Já vím, že pod nulou může být silnice namrzlá. Proč mi to musí auto co 15 minut připomínat? Proč si nemůžu nastavit teplotu jedním otočným knoflíkem? Proč když otevřu dveře s nastartovaným motorem, když stojím, musí auto pípat? O tom, že se každé nastartování restartuje start stop a "asistenti" radši ani nebudu komentovat. Za ceníkových 750 tisíc za skoro v holobytu si radši koupím 120 nebo felicií a za zbytek bych si koupil gpz 750 turbo

Jako infotainment dnešních škodovek je skutečně "Hvězdný" na to jsou nářky ze všech stran... Aneb jak zbytečně zkurvit, jinak celkem slušné auto...

Jawablázni

06.04.2022 23:55

laďa-prášil píše: Ti co mají jednoválce si myslí, že budou mít levné opravy, od dvou válců stoupá naděje a od tříválce spíš předpoklad, že nebudeš řešit blbosti...

No ono to tak je, že ty jednoválce, už ze záklandích fyzikálních důvodů, prostě zahynou dřív, na dálnice jsou silně nevhodné, protože trvalý provoz ve vysokých otáčkách má zásadní vliv na snížení životnosti... Servisní intervaly jsou taky zlomkový a ta jedna svíčka, za dvě stovky, jendou za pár let navíc, to za tu pohodu, že tě to nerozbíjí tělo a jede to po všech směrech líp, prostě stojí...

Jednoválce patří do krosu, hard endura, nebo na maloobjemové jeby, kde víceválec ztrácí výhody...

Jawablázni

09.04.2022 13:10

Koudy01 píše: On moc výkon nemá. To i moje Suza se stejnou koncepci motoru ale pouze 550ccm má víc kW. Ale má slušnej krouťák. Skoro 100 Nm.

Ale jde našlapat na výkon něco přes 100 koní a to už cvičit bude.

Jawablázni

22.04.2022 09:59

Milan1963 píše: Borntobewild> Opěrky měly pouze výbavy LS, GLS a GL. Pásy vzadu jsou povinné tuším od roku 85, takže to auto to má v pořádku.
Zpod palubky semtam nějaký drát sice čouhá, ale ničemu to nevadí, jde o zvyk.
Saharu mám dodělanou taky a faktem je, že v létě dost pomáhá. I když - při 30 stupních už nepomůže nica auto pokud popojíždí třeba v koloně, vaří...

Jen a pouze proto, že to máš v bordelu.

Jawablázni

22.04.2022 19:53

Franky píše: Nedávnou jsem se stavil na prodejně v Žebráku.
Prodává tam Jawy pěkná a zažraná holka.
A ta mi málem zbila, když jsem se pohrdlivě vyjádřil o Kraftovi jako sedmilháří a o zlodějské týnecké bandě.

Kraft je prolhaný, neschopný a až na morek vylízaný velezmrd, co buď prvoplánově lže a nebo je tak šílený, že to myslí vážně.... je na zvážení, zda je blíže hospotalizaci v Dobřanech, nebo na Borech.....

1) Prý - abych si zajel do Týnce = prý už zvládli lisovnu a tudíž vyrábějí (lisované věci pro Shineray Scramblery....). A nebylo jí, když jsem úžasem neomdlel :)

Myslí to, co dovede každý klempíř, který má alespoň signovačku, kladivo a kopyto? No tím bych se nechlubil, když na zvládnutí práce pro klempířského učedníka, potřebovali celá léta....

2) Dále k Indiánovi - prý co koupím s takovým jedinečným charakterem za 150 - 170 000,-Kč....?!! Takže cena je podle ní oukey.

Třeba dvouválcového, padesátkoňového a celkem slušně zpracovaného retro Inda, který šlape na paty W650 a ta je mezi retro mašinami uznávanou ikonou?

3) Málem omdlela, když jsem navrhnul, že si tedy vezmu deset Indiálů v kývačce, ale jsem s kamarády ochoten zaplatit nejvýše 115 000,-Kč bez DPH (max. 140 000,-Kč s DPH). Dostalo se mi ujištění, že jsme všichni stejní a chtěli bychom vše zadarmo! .
To jsem teprve koukal - při obchodu za 1,5 mega je problém s 6% slevou ...

Výmluvy jako firemní kodex........ A ještě nerozumí kšeftu.....

Ale krámek Jawa Žebrák pěkný a takto zažraný fanda značky v sukni, se hned tak nevidí .

Fandovství je dobré, ale je třeba znát i pravdu.... Mám staré české wergly rád, ale že jsou to wehementy se spoustou šotků, je třeba mít na paměti a neočekávat neočekávatelné.... Například že z toho nikdy nekápne nebo si nikdy neklekneš s šroubovákem na asfalt, až si to postaví hlavu a něco se někde ucpe, nebo upadne drát, protože těsněné autokonektory, které to řeší, se do toho nikdy nedostaly...

Jawablázni

22.04.2022 20:15

Borntobewild píše: pech.> Jenže pokud takové závady, jako těsnění apod vznikaj na autě, které má najeto 60 tis. je blbě. U jiných aut takovéhle závady řešíš po 400 tis.
A ten teplotní spínač na saharu nefungoval ani ne, kvůli umístění, ale protože to byl šmejd.Ostatní auta ho mají taky na chladiči.

POkud to někomu lehlo po 60 000km, tak ot někdo ve výrobě posral... Mně schíplo těsnění až těsně za 200000km.... Ostatní auta mají sice spínač na chladiči, ale nemají ten chladič na druhé straně auta.... To umístění na chladiči je prostě zbytečně špatně...

Jde právě o to, že auto nevaří proto, že má tenhle sytém chlazení, ale proto, že má závadu a zpravidla na motoru, nebo v jeho těsné blízkosti....

Spíš než spínač, se sral větrák... Auta co jezdily kolem komína, neměly nikdy důvod tu saharu sepnout, zatuhnul ve futrech pak děda vyjel k balatonu a spínač sepnul, věrák se netočil, šel do kraťáku a utavil i ten spínač....

Jawablázni

22.04.2022 20:02

Borntobewild píše: Tvl DPF v Jawavlákně. Nechci vidět ten pojeb.

Všichni kdo tu jsou, už své Jawa-Čz wergly znají, a tudíž jim jen zřídka připraví technické překvapení, a navíc to s Jawou vlastně souvisí, když se snažila z dědka, co hulí startky bez filtru, udělat vílu amálku, co voní po konvalinkách......

Jawablázni

30.04.2022 09:22

Borntobewild píše: Že nezamávaly, což o to, ale divný je, že si ani neťukali na čelo.

Já se k tomu nemůžu vyjadřovat, když v rámci zrychleného záběhu, jezdím na Jawettě kde se dá...

Když pominu pocuky do práce a z práce, tak jsem před tejdnem, v sobotu po práci, najel 70km a ještě si cvičně, v Drahonicích, vyndal karburátor, což stejně nebylo naposledy..... Šel ven ještě dvakrát, než bylo dosaženo bezchybné funkce.... Ten komínek na svorku, vymejšlel dement......Až v těch Drahoních, v prachu, ve vejvozu, na kolenou, jsem zjistil, že to nářezem té svorky přisává, když jsem na to koukal z jiné pozice než doma, kdy sio na tyto úkony, dávám Jawettu na stůl.... Nářez je dlouhý 13mm, komínek je vysoký 15mm, ale ještě je tam ta plechová mistička, 0,5mm a sražení na komínku je 0,8mm... Takže na těsnění zbývá 0,7mm a podle otěsu v nátrubku, není vnitřek svorky úplně válcový.... Podnikl jsem kroky, s cílem odstranění konstrukční vady, ozkoušel a zjistil, že musím obohatit... šroub na směs to nemá, tryska je jedna jediná.... O zářez na jehle to bylo moc, nešlo to roztočit.... Protože jsem karburátor tvořil ze dvou vraků, šel jsem po jehle.... Ta co byla v karburátoru, byla o 0,06mm těsnější, rozdíl na zářez je 0,15mm z průměru, tak jsem dal tu volnější jehlu, udělal tím rozdíl zhruba třetinu zářezu a o milimetr zvednul hladinu, roztočí se to a už to neškube v zatížení při nižších otáčkách.... Celkem od nového roku - Stadion 500km - záběh ukončen, Jawetta cca 300km - záběh probíhá...

Jawablázni

11.05.2022 23:19

Milan1963 píše: Koudy01> Přesně. Za úspěšnou považuju vždy JAWU, jinou motorku jsem nikdy neměl. A k Jawě jawení, i třeba u 650 či 660 - patří. Asi bych si připadal divně mít motorku, která by byla absolutně bezzávadová.

Je na čase, zkusit něco normálního.... Bez závadová motorka není divná, ale naopak dokonalá. Já si ten stav, že i po 30 letech a pátém objetí zeměkoule, nejsou s tou motorkou problémy, ale jezdí, jezdí a jezdí...

Jawablázni

14.05.2022 00:55

Milan1963 píše: Koudy01> Odpovím za Tondu - ne, ta Amerika je taky motorka. Auto má Renaulta 19.
ASSASIN : díky za poznámku k té brzdě. Nádobku jsem nalil úplně plnou (po odvzušnění ) , což jak píšeš může být špatně. Ráno trochu odsaju, uvidím. Taodchlíplá chlopeň v hadici mně nenapadla, může to být také. S tím kanálkem - no nevím, pokud by to bylo tím, tak s tím už si narychlo neporadím , brzdič je čtyřpístek a nevrací se ani jeden. Vše bylo rozebrané, vyčištěné, gumičky těsní, nic neteče, pístky se normálně pohybovaly. Až ted' najednou...a tak jsem si na tom dal záležet...Stane se cokoliv.
Ráno budu možná moudřejší, zkusím s tím ještě něco provést, v pérákovi ( i panelce ) nemám baterku, jsem líný koupit jinou, stará 8letá "odešla"...opravdu bych do Vizovic musel na pionýru.
Nejhorší je, že jsme tady skoro všichni milionáři a mně zachraňuje obyčejný pionýr ( i když zrovna moje 20 je po STK a jezdí opravdu hezky ) , který se koupí za 5 tisíc...

Za 5000,- fekála koupit? To dneska už ani bez papírů....

Je smutné, když nejspolehlivější nástroj z celé flotily, je slovenská pomsta.... ???

Jawablázni

14.05.2022 00:53

Koudy01 píše: No, v podstatě. Jenže se to událo většinou trošku "omylem". Sbíráš bezcenný vergly za skorodarmo, který se nějakou náhodou posléze stanou verglama ceněnýma. Sice máš najednou ceněný vergly, ale prachy furt ne. To by si ty vergly totiž musel prodat. Pak by si měl na ten personál, ale zas by si neměl ty vergly. Takovej začarovanej kruh

Asi tak... Nakonec se staneš obětí a slouhou těch starých werglů....

Jawablázni

17.05.2022 20:26
Byl jsem na místopisno jazykozpytské přednášce Milana Harvalíka a v koutu auly stálo tohle.......

Jawablázni

22.05.2022 19:23

Vlasťák1973 píše: Skoty-- taky mám občas zatmění a koupím něco co opravdu není obyč auto/motorka a ne vždy je to dobrej kauf, Peugeot 405 Mi 16 nebo jak se to jmenovalo mne na opravách stál tolik co zánovní Felda,ale to svezení byl orgáč,motorku jsem chtěl původně Cagiva Freccia, naštěstí jsem ji nevzal a přivez 180tku,teď zas čucim po Lancia Delta 3 a kdyby ta co je v Brně měla jinou barvu tak už je doma,já zkrátka stříbrnou nemám rád

P.S. jen doplním, že velké uklidnění mé osoby v tomto nakupování přinesly až děti a manželka,do svatby jsem měl cca 9 aut(za 10 let) po svatbě (20 let) mám druhý

Trojka delta je futurm jak prase, to se mi líbí taky... Jen je tam trochu mrzotostí okolo motorů.... Když se malinko uskromníš a vezmeš benzínovou 1,4 s turbem, koupíš kus co nejezdil na olej bambilion km, tak to bude hodně OK... Nafta klasika CRD, to znáš...

Jawablázni

11.06.2022 11:38

Zdenalbenal píše: Jirko, máš to blbě.
Páč jak ten prístroj na mé fotce vypadá, he?
Závěs musíš mět tak, že hřídel (šrůfek) trčí durch přes kolo tak, že bod závěsu je nad těžištěm ...čili dyž ti špagát de jak na obrázku, máš to v nestabilní poloze (jasně pod těžištěm) a tudíž zjistíš kulový.
A šrůfek je tam proto, aby sis mohl bod závěsu vůči těžišti kola posunovat do optimální polohy.
Takže ještě jednou...a pořádně .
Fungovat to musí proto, že je na to zákon.
Nikoliv á la Posranecká sněmovna, ale fyzikální.

Který se dětem už ofiko neučí, co kdyby moc přemýšleli, dnešní ideologie potřebuje vytvořit něco mezi ovcí a lumíkem

Jawablázni

13.06.2022 15:57

Koudy01 píše: SkotyCZ> Jen malá rada. 40tis. kč za 20 let starého japonce jsou sranda peníze. Opravdu to není moc, pokud bude ve slušným stavu. A ten slušný stav je u motorky na každodenní ježdění hodně důležitý! Spíš úplně to nejdůležitější. Když jsem měl na motorku 40tis. kč, vybíral jsme podle stavu a bylo mně úplně jedno, co to bude. A vyplatilo se. Najezdil jsem na ní 70tis. km a jednou mi prasklo spojkový lanko.

Radí se lehko a tak ti poradím ještě víc. Si totiž trošku v pasti s tím, co máš. Obojí to jsou pokladničky. Pokud chceš levnou ovladatelnou motorku "s charakterem", prodej oba svoje stroje a kup si za nějakých 60-70tis. kč ER-6N. Ovladatelná jak koloběžka, zábavný motor, kterej dost solidně jede a k tomu japonská spolehlivost. A k tomu na zimu auto.

Každou chvílu pár korun je za nějaký delší časový okamžik ve výsledku dost korun. Což i sám v předešlém příspěvku píšeš.

e: A nebo dneska mě zaujala tahle krásná VFR800. Jasná historie, moc pěkný stav. PO něčem takovým bys měl koukat. A ne šlupky se zjevnýma vadama. To je často cesta do pekel.

Přesně tak, já měl ve výběru taky cokoliv dvouválcovýho kolem půl litru, víc nevadí kW nejsou na závadu. Koupil jsem CB, protože bylo hned a blízko. Za 7 let jsem opravoval jen jehlový ventily v karbci a membránu v karburátoru, kdy to pořád normálně jezdilo, ale prosazovalo, takže byl po startu cítit benzín.. náklady 1500,-. Mezitím ta motorka ujela tolik kilometrů, že bych měl Jawu těsně po druhé generálce motoru a to dneska 10 000 nespraví... Takže se mi ta Honda už zaplatila, protože stála 25000 a dvě generálky motoru Jawy, stojí tak stejně....

Dneska bude hezký kus stát víc, ale Jawa míň nestojí a ještě je to sráč..... Ano je. Mám staré wergly rád, ale jsou to prostě proti Japoncům sráče a podle toho pak ty provozní zkušenosti vypadají...

Na Jawe budeš pořád řešit nějaké ptákoviny, pokaždé to bude stát nějakou stovku či tisícovku, ale rok se sejde s rokem či dvěma a cenu toho Japonce do toho nastrkáš a stejně to bude sráč, kde spolehlivost hraje loterii...

Nemá smysl kupovat sráče a balzamovat mrtvolu, pokud chceš něco, na co se potřebuješ spolehnout. Máš li Jawu rád, nech si jí na hraní a na každodenní cestovní výkony, si kup něco normálního...

Ten kdo hodně jezdí, už taky dneska nejezdí sto, protože by se z toho posral, jezdí něčím normálním a stodvacitku má třeba jako hračku a právě v režimu hračky, si ten její "charakter" užije líp, než kdyby se s ní tloukl 300 km každý den....

Jawablázni

14.06.2022 22:19

Milan1963 píše: kafeacigaro> Výstižný titulek. Pokud vím, tak Bentley stále vyrábí i díly ke svým předválečným vozům. BMW je na tom hůř, ale taky lze něco koupit. Sarkasticky řečeno- dojdu do Autokelly - a mám nakoupeno. Faktem je, že některé západní automobilky opravdu mají v nabídce i díly k autům starým 90 let.
To u našich čs. aut neplatí. Už se vidím, jak jdu do Kelly a chci po nich originální karburátor k Popularu.... Možná ani nevědí, co je Popular.
Celkově - ještěže to nedopadlo hůř.

Bentley ne...

Díly i na pradávné vehikly své značky dodává třeba Mercedes a Porsche... Bmw na to dost sere... Z mechaniky vše, z plechařiny vše, z ostatních sereptiček už míň ale přece.... Samozřejmě za husté cenovky... Takže kotouč na 50 let starýho mergla třeba 15000 kus....

Jawablázni

14.06.2022 22:14

assassin píše: SkotyCZ> Kdyz uz budes nejak cinovat konec lanka - tak samotnej cin to urcite neudrzi… ja jsem obvykle z medeneho dratu vybrousil tahlej kuzel a ten zapichnul do konce toho lanka a az pak zacinoval. Jak se lanko snazi vtahnout do valecku tak se tam ten kuzel sevre a vydrzi to.

Já ten konec zámerně zachuchávám, aby to drželo na něm a cín jen udělal klín, aby se to nezmáčklo.. Tvůj měděný špichejl, udělá stejnou služnu...

Jawablázni

29.06.2022 21:44

Koudy01 píše: Dan250> To záleží na tom, jestli vyhledáváš funkční bezproblémový věci a nebo tě spíš baví krámy, kde si musíš vše zasloužit a zaplatit. Já to mám tak půl na půl. Baví mě ty krámy. Ale k tomu musím mít ještě něco, na co se můžu spolehnout.
Já Milana chápu a sám to píše v poslední větě.

Na hraní mám staré sráče, které nejsou nutné pro mobilitu... Proto mám k těm pár starým sráčům, jednu normální, spolehlivou motorku a jedno normální, spolehlivé auto...

Jawablázni

29.06.2022 21:43

Dan250 píše: Milan1963> nebylo by lepší se tohohle "motocyklu " nevalné kvality zbavit a koupit něco jinýho, co není s nápisem Jawa? Ušetřilo by to spoustu nervů, času a peněz .

Přesně... Toto je další z mnoha jasných signálů, koupit si něco normálního...

Jawablázni

05.08.2022 20:28

PetrL3 píše: Milan1963> a neštve té teď, že si desítky let jezdil ve vibrujícím křapu a nenechal to udělat už dávno?

Ale stejně to není asi úplně normální. Moje 120 jela 140 km/h po rovině. 120 km/h byla běžná cestovní rychlost.

No však to jsme mu tady psali několikrát, že ten škondůr je sice trochu plíseň, ale když je po technické stránce v pořádku a
nestydíš se ho chytit pod krkem, tak to zas až taková lemra není, aby to nemohlo jet okresku s davem a dálnici alespoň uspokojivě...

Prej výrobní vada.... Kulový hovno, prostě všichni ti minulí servisáci byli buď úplně tupí, úplně slepí, úplně chromí a nebo píče líné, že to neuměli
nebo nechtěli dát do náležitého stavu.

Jawablázni

05.08.2022 20:49
Jak se pozná pokročilé stádium motoimbecility?

Když na dovolenou vyrazíte takto

Jawablázni

06.08.2022 15:46

kehaj píše: Je před barákem.

No vida, ufo jak víno.

Jawablázni

18.09.2022 19:34

Zdenalbenal píše: S Béďů to byla fakt dobrá akce .
Navíc - závazek sme splnili. Dojeli sme do cíle...zdraví a i motorky celé.
Sme u guláše dumali nad tým, že by to mohl byt cíl na napřesroční Podzimní.
Ubytko v kasínu by šlo a jak děl Milan, Jawablázni nejsů žádné měkotiny.
A krom toho by byly k vidění věci...myslím na trati. Jak se dá jezdit s motorků do kopca a z kopca po prdeli bez ní.
No a taky byste se podívali na Dálný Východ .

Hele od nás tam jezdívají otec a syn Zachovi, oba Václavové, motorek mají více, takže tam mohli bejt na 475, Trailu nebo i Trialu, v libovolných kombinacích....

Jawablázni

20.09.2022 19:35

Zdenalbenal píše: S tů spojků - krom zavaření kolíků - se musí udělat eště totok:
Kolíky musijů byt ve stejné výšce, ináč spojka šmatle.
To snýtování je důležité, páč ty bodové sváry povolí a celé se to rozeschne jak žebřiňák.
Taky je důležité na poskládané třecí lamely navrch položit eště plechovů lamelu a až potom přítlačák.
Když se to tak neudělá, část krouticího momentíčku ten přítlačák unáší a ten stíská misky s pružinama a spojka špatně pracuje...
Kolíky, když nejsů moc vyglajdané, se dajů spravit kladívkem.

Tohle je správně... A když se pak hrana ještě opatrně objede Tigem, je to navždy....

Jawablázni

30.09.2022 19:38
Jako je to trochu plytký, ale pro nás, kteří bydlíme za kopcem, je v tom obsažený přesně to, jací tady jsme, takže z toho máme prdel a vidíme to trochu jinak..... V podstatě to táhla Růžičková s Jiráskovou, které protínaly vatu svým temperamentem.... Nicméně pořád to mělo ten děj takovej očekávatelnej.... Kameňáky a Babovřesky a podobný další pokusy, to už se fakt nedá vydržet..... Pohádky ale dělal pěkný....

Znáš filmy Včera dnes a zítra a Včera dnes a pozítří?

Jawablázni

08.10.2022 22:01

Milan1963 píše: Nechci. 650 jsem měl, s tak málo najetými kilometry je to tak do musea. K ježdění to chce udělat elektriku, zadní kolo, přístroje, atd., tedy to čímž je Jawa 650 ( nechvalně ) známá. Navíc cena je vyvolávací,myslím, že skončí na 300, možná 400 tisících. Kdo se v tom nevyzná a slyší o dobré investici, přičemž peníze má, tak bude přihazovat.
A já už nemám ani dost místa. Vozík za auto už stojí venku a skútr taky. Stodola není nafukovací.

Tak nějaké wergly prodej a bude místa dost...

Jawablázni

08.10.2022 22:07

Koudy01 píše: Nebo vyhoď

Já už jsem z toho vyrostl, mít milion werglů a všechny legendy, co jsem kdy měl si navždy ponechat... Nebožka žena, ač se jí později rozum vytratil, měla v jednom pravdu.... Na co máš tři motorky, když máš jednu prdel.....

Jawablázni

11.10.2022 23:08

Vlasťák1973 píše: tak čerstvý osmnáctky by se Ti zachtělo, ještě by Tě kleplo a to si nemůžu vzít na svědomí

No co.... Nedosáhne penze a stát ušetří

Jawablázni

07.11.2022 18:19

PetrL3 píše: pech.> Ano, máš ty flexy 20 let. Jenže to je ten problém. Stejně jako s akumulátorama. nevíš, jestli to, co je vyrobeno teď, je vyrobeno stejně dobře.

Btw, motobatt zatím 2. nejhorší baterie, kterou jsem měl v motorkách. Hned po simsoňácký 4Ah exide.
Odteď do motorek asi kupuju nejlevnější aku v akci a raději dřív vyměním, než připlácet a pak bejt zklamanej.

Právě... Když vidím, jak ty nové ve firmě padají a furt se točí, tak si říkám, jestli to tenkrát ten levný Ferm, nedělal i přes svoji láci, vlastně líp.... Ta flexa má neběháno bazilion hodin... Jeden barák postavila, druhej přestavěla, několik vyvařenejch aut a k tomu takové to běžné domácí žvýkání na denní bázi.. A stála tenkrát hluboce pod litr...

DWT strávila většin u času při řezání silnejch věcí a v dimanťáku a že ten dává ten převodovce kurva zabrat, když nemá plynulej rozběh...

Otec měl všelijaké jeby z devadesátek, když se to ještě nedalo moc koupit normálně v krámě, tak jsem mu koupil fungl novou Makitu a ona mu lehla, přestože jí "šetřil" a v provozu kombinoval s těmi starými... Tak si mi tu Makitu nechce moc kupovat... Přitom mám 15 let starou, akuvrtačku makita, ještě uhlíkovou, která je skvělá, odmakala podkroví a od tý doby co jí mám, klasickou vrtačku používám jen na míchání cementu v kýbli testování alternátorů..... PO deseti letech chcípla jedna baterka za litr, ta druhá ještě jede, přestože to má půlhodinouvou nabíječku a ta ty baterky zrovna nešetří....

Jawablázni

09.11.2022 18:35

Dan250 píše: pech.> co je s Mladou Vožicí špatně??!!

Nejezdí tam vlak a je to poněkud endemické místo, plné svérázných lidí

Jawablázni

19.11.2022 18:47

Kafi píše: Loni jsme dojeli k Iranskym hranicim, letos Antalye, Bicau Rumunsko a Polsko....
Mam jeste dalsi dva...jrden chci dodelat v lete a poslat do sveta...druhy na presrok a nechat si ho :)

A co ta Jawa 90, už byla usvědčena, že je to ohavný krám?

Jawablázni

23.11.2022 21:54

PetrL3 píše: Mně se tyhle nové číny líbí

S tím ať se jdou vysrat ti čůráci....

Pokud budu takovou věc chtít, tak si jí koupím jako CF-moto, nebo nějaký jiný obchodní žvást, pod kterým to sem zrovna někdo tahá, protože je mi milejší, když je to samo sebou a nic zásadního potom proti tomu nemám.... Ale když se to vydává za něco co to není, nebylo a nebude, tak je to lež a lži k smrti nesnáším a oni jsou v tom lhaní přeborníci skoro stejně zdatní, jako náš premiér a jeho parta....... Ukazovali na agenta Bureše, že lže... A lžou možná ještě hůř... Akorát na profesorovi je to poznat, protože sice lže jak cikán, ale skrejvat to neumí....

Jawablázni

23.11.2022 21:54

Milan1963 píše: Kafi> Jawa 800 ? Bude lepší než 660 ? Moc tomu nevěřím ...Ale ta nádrž na 21 litrů - to je paráda. Já s Adeniem najezdím 250 km a už mi poblikává světýlko. Nádrž je sice ze 350 / 640, ale reálně do ní dostanu max. 13 litrů...

Lepší než 660 bude Milane cokoliv... Jen to není Jawa, což 660 ještě jakože je...

Jawablázni

04.12.2022 13:01

assassin píše: Jo tak, proti 120 je lepsi snad skoro vse ja tyhle skodovky nenavidel jen kdyz me nekdo vezl… z toho hluku od motoru me rozbolela hlava hned po par kilometrech…

To řešil ten pětikvalt, ale mělo to jen málo kusů.... Tu zpackanou ergonomii ale řešit nešlo...

Jawablázni

09.12.2022 12:13

MartinED250 píše: pech.> Typ 02 s velkými bubny brzdí jako kráva. Má to stejný průměr bubnu jako Škoda 1000 - 120...

Pokud má jezdec v prstech sevření jak slévárenskej hasák, tak ano, každý touto silou ale nedisponuje ?

Jawablázni

19.12.2022 21:33

Jirka4137 píše: Milan1963> jj 20 let na jedněch pláštích a gumaři v Barumu nebudou mít co žrát. Stejně si myslím že s tím plavným vozem modeního tvaru jinak než ve smyku jezdit nelze. Jinak bych ale do toho klidně šel a pořídil ho do garáže.
Pláště jsou v poho než na nich vzniknou drobné trhlinky, těma se umí až do kordu dostat voda. Do té doby jde jízdu přizpůsobit jízdním vlastnostem. 80.tkou jde dojet kamkoliv tak proč spěchat .

Když je škondůr na podvozku v pořádku, což je velká výjimka včetně "zrenovovaných veteránů" a obuje se na pořádné pneumatiky, a víš jak s tímto nedotáčivě přetáčivým vozem jezdit v zatáčkách, tak se s tím dá docela mrskat a využívat tak nebrždění, v zájmu zachování kinetické energie a snižovat tak nevýhodu slabého motoru...