Vyhledávání článků z motorkáři.cz
Nalezeno 6 záznamů

  • Zweirad Union - ani spojení několika značek nevedlo k úspěchu

    9.4.2020
    DKW, Express, Victoria. Tři německé značky, které v druhé polovině padesátých let tvrdě pocítily propad prodejů jednostopých výrobků. Řešením, jak z této krize ven, mělo být spojení tří výrobců v jednu velkou značku - Zweirad Union. Ani to ale nepomohlo dostatečně, když v sedmdesátých letech v továrnách po vleklých problémech skončila jednostopá výroba definitivně.

  • První svezení na BMW S 1000 XR: Zkrocení zlé ženy

    30.3.2020
    Vzpomínáte si na to pozdvižení, když BMW pustilo do světa první litrové XR? Já ano a po prvním sklouznutí jsem okamžitě souhlasil s tvrzením, že se mi pod zadek dostal čistokrevný superbike na vysokém podvozku. S letošním rokem na scénu přišla nová generace a my jsme si ji krátce proklepli na španělských klikaticích nedaleko Almérie. Jak se nám líbila a jestli nezůstala předchozí generaci nic dlužna, na to odpoví tento článek.

  • Adler – jak byla orlu přistřižena křídla

    19.6.2018
    Již roku 1880 založil jeden ze synů darmstadtského továrníka Heinrich Kleyer (1853-1932) obchod s velocipedy. O rok později začal ve Frankfurtu nad Mohanem s vlastní výrobou tehdy ještě vysokých kol a o dva roky později již vyráběl v továrně pod názvem Adler Fahrradwerke takzvané bezpečníky - nízká jízdní kola. Od roku 1886 kola opatřoval pneumatikami Dunlop s dušemi, věnoval se ale i zlepšování konstrukce velocipedů. Tak například začal používat volnoběžný náboj zadního kola, později vylepšený brzdou ovládanou zpětným pohybem pedálů. Dalším vylepšením u horských kol byl zadní náboj se dvěma převody. Novinkou u Adleru bylo použití kol s tangenciálními paprsky místo dosavadních radiálních. Naopak nepovedenou cestou byl pohon zadního kola kardanovým hřídelem, i když měl proti řetězu některé výhody. Výrobně byl ale příliš drahý a zvyšoval cenu konečného výrobku. Sečteno a podtrženo, nemůžeme se divit, že už roku 1898 měl Adler (v překladu orel) na kontě 100 000 vyrobených jízdních kol. To byl více než dobrý základ pro výrobu motocyklů.

  • Kymco den v Rabí

    2.7.2007
    Podobně jako minulý rok Kawasaki (viz reportáž) se akce konala v motorkářsky atraktivních prostorách hotelu Atawa v Rabí, kde bylo na dvoře od rána rozestaveno patnáct strojů Kymco.

  • Kawasaki den 2006

    7.7.2006
    V úterý 4. července byl brněnský Masarykův okruh zahalen v zeleném hávu. Dostaveníčko zde měli majitelé motocyklů Kawasaki a to jak současní tak budoucí, kteří tak měli možnost ujistit se ve své volbě následující motorky svezením na závodní trati.

  • Kawasaki den v Rabí

    4.6.2006
    Jen pár metrů pod hradem Rabí na nás čekalo šest modelů ZX-6R, ZX-10R, ZZR1400, ER-6n, ER-6f a Z750S a lákalo nás na půlhodinové vyjížďky do šumavských hvozdů.