Superbiková sobota v Silverstone

Superbike - SuperPole (1-2-3)

Smůlu měl Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK), jemuž při prvním výjezdu a prvním kole vypověděla službu technika. Ital musel svůj motocykl BMW S1000 RR odstavit v době, kdy do konce prvního SuperPole zbývalo šest minut a Melandri měl poslední patnáctý čas 2'13,317 sekundy. V prvním SuperPole zajel nejrychleji Francouz Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki), když kolo okruhu v Silverstone zvládl za 2'04,498 sekundy. Do druhého SuperPole nepostoupil Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare), Michel Fabrizio (Red Devils Roma) a Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK).

Ve druhé části SuperPole pokračovalo dvanáct závodníků a v její polovině vedl s časem 2'04,063 sekundy Loris Baz (Kawasaki Racing Team). Těsně před koncem havaroval Davide Giugliano (Althea Racing), když jeho stroj Aprilia RSV4 Factory ztratil přilnavost a dostal ránu do nohy od padajícího stroje. Ve druhé části byl nejrychlejší Loris Baz před Tomeme Sykesem a Sylvainem Guintolim (Aprilia Racing Team), který stále bojuje s bolestmi ramene, následek zranění při tréninku na kole, které si způsobil před odletem do Moskvy. Do závěrečné části v boji o pole position překvapivě nepostoupil vítěz první části Jules Cluzel, dále Max Neukirchner (MR-Racing) a Leon Haslam (Pata Honda World Superbike). Pro Brita Haslama rovněž nepodařené SuperPole protože si rozhodně myslel na víc.

Přesně v době, kdy Tom Sykes zajel čas, který ho poslal do čela výsledkové tabulky závěrečné části SuperPole, vyvěsili traťoví komisaři červené vlajky a souboj o pole position zastavili. Zastavili ji proto, protože se změnily povětrnostní podmínky, pršelo a o něco později byla vyhlášená dvacetiminutová mokrá kvalifikace. Všechny časy se rušily a to se jezdcům nelíbilo, alespoň ne těm, kteří byli nejrychlejší. Mokrá kvalifikace rozhodla o tom, kdo na Silverstone získá pole position. Pole position na Silverstonu nějakou dobu poslední, protože už v příštím roce nemá tento jihoanglický okruh v kalendáři Superbiků vůbec jisté místo.

U Kawasaki nebyli moc spokojeni, protože před vyvěšením červených vlajek jim patřily první dvě pozice na startu, což se ale změnilo po dvaceti minutách kvalifikace, která byla vypsána jako mokrá. Pro pole position si zajel Eugene Laverty (Aprilia Racing Team), druhý do závodu odstartuje Carlos Checa (Team Ducati Alstare), jenž si první řadu zajistil až v posledním měřeném kole a třetí je Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike). Do třetí části SuperPole nenastoupil Davide Giugliano, protože má po pádu bolestivě naraženou nohu.

Superbike World Championship – SuperPole (1–2–3)
Silverstone, Velká Británie – polojasno/ déšť, 24°C, dráha suchá/mokrá

1. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2'04.730
2. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 2'04.949
3. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 2'05.078
4. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2'05.105
5. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2'05.949
6. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 2'06.369
7. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 2'06.775
8. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2'04.358
9. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 2'05.003
---- SuperPole 2 ----
10. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 2'05.011
11. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 2'05.492
12. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 2'05.573
---- SuperPole 1 ----
13. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 2'05.492
14. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 2'05.593
15. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 2'13.317
--- Nepostoupil do SuperPole ---
16. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'07.743
17. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'08.106
18. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 2'09.543

Informace o redaktorovi

Petr Czyž - (Odebírat články autora)
Radek Babička - (Odebírat články autora)

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE