Ducati čelí výzve v Južnej Afrike
Text: Motorkáři.cz , Petr Štola | Zveřejněno: 20.4.2003 | Zobrazeno: 844x
Tri týždňe po debute v MotoGP v Japonsku prichádza tím Marlboro Ducati do Welkomu v Južnej Afrike.
Na jazdcov tímu Troya Baylissa a Lorisa Capirossiho, ktorí zaknihovali pre Ducati skvelý výsledok v posledných pretekoch v Suzuke, čaká náročný kruh Phakisha Freeway vo Welkome. Desmosedici nebolo ešte nikdy testované na takom hrboľatom a šmykľavom okruhu ako Welkom. Celý tím Ducati, vrátane jazdcov a inžinierov čelí veľkej výzve nastaviť motocykel pre túto špecifickú trať tak, aby boli 27. apríla minimálne tak úspešní ako v Suzuke.
`Vo Welkome to budeme mať ťažšie, pretože doteraz sme tu nemali možnosť testovať` - hovorí šéf Ducati Corse Claudio Domenicali. `A taktiež je to pomalší okruh a naše stroje sú vhodnejšie na rýchle trate, kde môže ukázať svoju rýchlosť. Bude ťažké nájsť dobré nastavenie v takom krátkom čase.`
Filozofiou Ducati Corse bola vždy snaha o čo najmenej nastavení motocykla medzi rôznymi okruhmi. Táto `nechaj to tak` stratégia prinášala úspechy počas účinkovania značky v sérii WSBK a už teraz zbiera ovocie aj v MotoGP.
`Našou hlavnou zásadou je vždy hľadať také nastavenie, ktoré sa bude dať použiť všade.` - hovorí Cecchinelli. `Kdekoľvek ideme na akýkoľvek okruh, nastavenia meníme len v takom minimálnom rozsahu, ako je nutné, takže jazdci si rýchlejšie zvyknú na motocykel a lepšie využívajú jeho limity. Hľadať vždy perfektné nastavenie a zakaždým ho meniť nie je tá správna cesta, pretože jazdci nebudú vedieť, ako sa motocykel s novým nastavením chová. Keď ideme na trať, vôbec nevieme, či máme správne nastavené prevody. Odhadneme, aká može byť na okruhu maximálna rýchlosť a pozrieme sa na najpomalšiu zákrutu aby sme vedeli, akú najnižšiu rýchlosť budeme potrebovať. Tiež sa porozprávame s Lorisom, pretože ten má skúsenosti a pozná rýchlosti pre každú zákrutu. Ale sprevodovanie už nie je tak akútne, odkedy má náš motor široký rozsah otáčok.` Len pre informáciu, mechanici potrebujú len 15 minút na zmenu celkového nastavenia prevodovky, ale pol až celú hodinu na zmenu jednotlivých prevodových stupňov.
Jednou zo zaujímavostí okruhu vo Welkome je to, že leží vo výške 1350 metrov nad morom, ale Cecchinelli si nemyslí, že to bude až taký problém. `S dobrým riadiacim systémom motora by ste nemali nič meniť.` - dodáva Talian. `Poznáme tamojšiu situáciu z pretekov superbikov v Kyalami. Napokon, keď jazdíte s motocyklom do kopca, nič nenastavujete, motorka je skrátka pomalšia, to je všetko.`
Po GP Južnej Afriky vo Welkome sa seriál MotoGP presťahuje na 9 pretekov do Európy, kde sa prvá GP sezóny bude konať 11. mája v španielskom Jereze.
Článek vznikl ve spolupráci s novým slovenským serverem www.motogp.sk, který od 1. dubna 2003 oficiálně začal přinášet zprávy z Mistrovství Světa silničních motocyklů.
Autor článku: Jurij
`Vo Welkome to budeme mať ťažšie, pretože doteraz sme tu nemali možnosť testovať` - hovorí šéf Ducati Corse Claudio Domenicali. `A taktiež je to pomalší okruh a naše stroje sú vhodnejšie na rýchle trate, kde môže ukázať svoju rýchlosť. Bude ťažké nájsť dobré nastavenie v takom krátkom čase.`
Filozofiou Ducati Corse bola vždy snaha o čo najmenej nastavení motocykla medzi rôznymi okruhmi. Táto `nechaj to tak` stratégia prinášala úspechy počas účinkovania značky v sérii WSBK a už teraz zbiera ovocie aj v MotoGP.
`Našou hlavnou zásadou je vždy hľadať také nastavenie, ktoré sa bude dať použiť všade.` - hovorí Cecchinelli. `Kdekoľvek ideme na akýkoľvek okruh, nastavenia meníme len v takom minimálnom rozsahu, ako je nutné, takže jazdci si rýchlejšie zvyknú na motocykel a lepšie využívajú jeho limity. Hľadať vždy perfektné nastavenie a zakaždým ho meniť nie je tá správna cesta, pretože jazdci nebudú vedieť, ako sa motocykel s novým nastavením chová. Keď ideme na trať, vôbec nevieme, či máme správne nastavené prevody. Odhadneme, aká može byť na okruhu maximálna rýchlosť a pozrieme sa na najpomalšiu zákrutu aby sme vedeli, akú najnižšiu rýchlosť budeme potrebovať. Tiež sa porozprávame s Lorisom, pretože ten má skúsenosti a pozná rýchlosti pre každú zákrutu. Ale sprevodovanie už nie je tak akútne, odkedy má náš motor široký rozsah otáčok.` Len pre informáciu, mechanici potrebujú len 15 minút na zmenu celkového nastavenia prevodovky, ale pol až celú hodinu na zmenu jednotlivých prevodových stupňov.
Jednou zo zaujímavostí okruhu vo Welkome je to, že leží vo výške 1350 metrov nad morom, ale Cecchinelli si nemyslí, že to bude až taký problém. `S dobrým riadiacim systémom motora by ste nemali nič meniť.` - dodáva Talian. `Poznáme tamojšiu situáciu z pretekov superbikov v Kyalami. Napokon, keď jazdíte s motocyklom do kopca, nič nenastavujete, motorka je skrátka pomalšia, to je všetko.`
Po GP Južnej Afriky vo Welkome sa seriál MotoGP presťahuje na 9 pretekov do Európy, kde sa prvá GP sezóny bude konať 11. mája v španielskom Jereze.
Článek vznikl ve spolupráci s novým slovenským serverem www.motogp.sk, který od 1. dubna 2003 oficiálně začal přinášet zprávy z Mistrovství Světa silničních motocyklů.
Autor článku: Jurij
Informace o redaktorovi
Motorkáři.cz - (Odebírat články autora)
Petr Štola - (Odebírat články autora)
Jak se Vám líbil tento článek?