Verze DCT. Červená, dvě kola, chromový výfuk. Automat.
Motorka koupena od Motomo Břeclav - Velká spokojenost s přístupem p.Herzána. Můžu jen doporučit.
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda DN-01: Zvítězil rozum na emocemi. Starší koncepce motoru. Málo místa na mé dlouhé nohy.
První dojmy - Láska na první pohled. Po pár ujetých kilometrech jsem si na ni rychle zvyknul. Při mé výšce 195cm je i velmi pohodlný posaz. Motorka je snadno ovladatelná na místě i za jízdy. Navíc má zavazadlový prostor v místě nádrže, do kterého se bez problému vlezou 2 litry Absolutky a 5 litrovek džusu.
Motorku bych doporučil pro - NC750X DCT můžu vřele doporučit každému, kdo chce motorku pro každodenní užívání, neřešit kam schová helmu nebo malý nákup a nechce být přitom ověšený kuframa. Super jízdní vlastnosti a nízké provozní náklady. Co více si přát? Milovníci vysokootáčkových frézek ať si koupí R1 nebo Hayabusu. DCTčka není třeba se bát. Každý kdo se s automatem projel jen zaraženě kroutil hlavou jak to funguje a jaké má jízdní vlastnosti. Řazení mi vůbec nechybí – o to víc se kochám :-)
Doplňky na motorce - Padací rám, enduro stupačky, vyšší sklo Givi. Chystají se AL kufříky, blastry, LeošVince výfuk.
Recenze
S motorkou jsem zatím letos najel něco přes 8000 km a kromě pomateného počítače spotřeby a ujetých kilometrů mám jen slova chvály. Jsem velmi překvapen automatickou převodovkou. Jízdní režim D "želva" mám prakticky zařazený neustále. Spotřeba krásných 3.4l a dosažený dojezd na nádrž 400 km. Rychlejší režim S "zajíc" řadím v kopcovitém a zatáčkovitém terénu který chci projíždět pomalu (typicky na vyjížďce s harykářema) a nebo když potřebuji déle brzdit motorem. Spotřeba stoupne o pár deci na cca 3.6-3.8l podle toho jak moc vytáčím motor. Jezdím svižně v limitech vyhlášky – nejsem žádný aspirant na dárce orgánů.
Motor je nízkootáčkový a nejraději mám, když vrčí v rozmezí 2000-3500 otáček. Zvuk dvouválce pak lehce připomíná chopper. Motorka je celkově velmi tichá, neobtěžuje zbytečným hlukem. Převodovka řadí bez problémů. Podotýkám, že je potřeba se s ní naučit jezdit. Před zatáčkou a před předjížděním případně ručně podřadit a pokud motor náhle hodně vytočím, nečekat až tam sama zařadí vyšší kvalt a páčkou ho tam zařadit ručně. Plně manuální řazení prakticky nepoužívám, jen ve výjimečných případech.
Výkon motoru je pro mě dostačující. Mám rád nízkootáčkové velkobjemové benzínové motory i v autech, takže tady jsme se rychle skamarádili.
Jízdní vlastnosti jsou výborné. Motorka je díky nízkému těžišti snadno ovladatelná a do zatáček jde prakticky sama. Na písku, bahně nebo šotolině stačí jít do stupaček a projedete i na hladkých silničních gumách.
Mám obuto dvousměsovou Pirelli Scorpion Trail a po 8000km je vzorek prakticky netknutý jen se dělá menší ploška na obvodu. Takže tady taky spokojenost.
Servisní interval je 12000 km nebo jeden rok.
nazdar nc no man
,vložil jsi docela pozdě a Herzán je kdo? 
Motomo Břeclav jsem navštívila ,ale nikdo se mě nepředstavil,asi jsi měl nějaké známosti .
Já jsem uživatelka již od 07/2014 a moc si to libuju ,Tdm 900 to není ale něco z toho vytlačím .Moc mě uspokojila na Korsice 3000km ,v pohodové jizdě.Jen se my ty km /denní nějak mažou ,Honda se pořád jen vymlouvá že stím něco dělá ale čekám už dost dlouho a Ty asi taky.
Je to fajn moto udělal jsi dobrou volbu
Krásná práce, přeji hromady šťastně ujetých km ;)
Pěkná. Vítám do party.
" Dráťa " bude mít zase záchvat.
parádní..
Ať slouží jen a jen pro radost..
Tak hodně štěstí s tem Pertinaxem.