Piaggio NRG 50 (2002)

Vybral som si značku Piaggio lebo je to z jedných najlepších motorov!!... Hlavne motory Purejet (priame vstrekovanie paliva) vynikajú už základom (50 ccm) vysokým výkonom.

Více fotografii

První dojmy - boli veľmi dobre, motor išiel perfekne za plynom maximalka 100 km/h tachometrových, GPS 80km/h. Vyborné brzdy, oproti MC2 ke je to mega rozdiel. Palubovka bola tiež dobre vybavená (tacho, otačkomer, teplomer, palivomer...) Optiku ešte budem riešiť...

Motorku bych doporučil pro - Tento skúter odporúčam tým ktorý chcú mať nízku spotrebu a dobrý výkon. Perfektný do mesta, roboty, školy atď...

Doplňky na motorce - Setup:
Malossi MHR/Sport braking pads
Malossi Redsponge
Malossi Kevlar X belt
Malossi Multivar 2000
Malossi White contra springs
RMS ozubená poloremenica
Valec/Hlava z Aprilia Factory 2007

Recenze

Zatiaľ mám najazdené na moto len 2000 km, ale stačilo mi to na spoznanie jeho vlastností. Tieto skútre neboli stvorené na také hrboľaté cesty ako sú na Slovensku, ale zato konstruktéry mohli dať miesto tej upside down prednej vidlice aspoň nejakú olejovú vidlicu. Toto je veľké mínus všetkých NRG. Svetlá sú ďalšia nevýhoda ale ja som to vyriešil tak, že miesto pôvodných čočiek som tam dal bodové svetlá (20W), tie majú 3 krát väčšiu svietivosť. Posledná nevýhoda je tachometer ktorý premeriava aj 20km/h!!! Toto sú zápory a teraz ku kladom. Motor je veľmi trvácny, výkony, hlavne s nízkou spotrebou. Motor nemá problém s prehrievaním aj keď ho držím dlhšie pod krkom, naopak dlho sa zohrieva a v zime som musel prekryť polovicu chladiča aby motor dosiahol pracovnú teplotu. Ako som už spomínal motor je výkonný tak otom svedčí aj štart z križovatiek vždy som prvý. ...a to som mal všetko pôvodné len odblokovaný. Purejet motor nieje vôbec komplikovaný ani nespoľahlivý ako to mnohý tvrdia len potrebuje pravidelnú údržbu.