Honda CB900 F2 Bol d'Or (1981)

Cestná verzia športovej RCB. Pripomínala slávne víťazstvá z 24 hodinových pretekov, kde Honda RCB získala trofej tri roky po sebe a nemala prakticky žiadnych súperov.
Prodána staršímu pánovi na Slovensko.

Více fotografii

První dojmy - Velký neřiditelný parník,po rozjetí jde váha dolů a není problém vyklepnout "střelce" na supersportu,velkou slabinou jsou brzdy,hodně omezující při ostřejší jízdě,avšak k tomu motorka určená není.

Recenze

V roku 1978 uviedli CB900F, čo bol nekapotovaný stroj, ktorý kumuloval to najlepšie z RCB a po jeho uvedení v Európe sa stal veľkým hitom. Bol to vzduchom chladený 4 valec, 16 ventilov, s 901 cm³ motorom, vybavený dvojitou vidlicovou kostrou a FQV tlmičom zavesenia zadných kolies. Tento motocykel stal sa mimoriadne populárny medzi nadšenci po celom svete.
Honda CB900F2 prišla na scénu v roku 1981 s veľkou takmer úplnou kapotážou s prezývkou "Bold'or" ktorá pripomínala slávne víťazstvá z 24 hodinových pretekov. V Japonsku kde 900 cm³ motor nie je dovolený dominovala verzia 750 cm³ s rovnakou kapotou a sfarbením a rovnako si získala ohromnú obľubu.
Ovládanie CB900F2 je v celej škále rýchlosti nádherné. Na pocit je úplne rovnaký ako nejaký skvelý taliansky motocykel, a to je skutočne vysoká pochvala.
CB900F2 zo svojim motorom dosahuje maximálnu rýchlosť skoro 214 km za hodinu, ale cesty na ktorých je táto rýchlosť dosiahnuteľná sú zriedkavé. Impozantný je aj jeho čas na 1 /4míľe - 12.3 sek, čím sa dostáva na úroveň s Kawasaki KZ1000 a Suzuki GS1000, pričom oba športové stroje sú väčšie ako Honda. Napriek raketovému motoru je CB900F2 veľmi jemný stroj s hodvábnym hladkým správaním a pocitom naozajstnej plnokrvnej motorky. Je pravda , že CB900F2 je trocha pomalší než jeho starší brat CBX, ale má aj výhodu oproti veľkému šesť valcovému stroju a tou je hospodárnosť.